鐵箕山礦的312暗斜井采用*RC10-6/6型人車運送人員,為保證人員在斜井的安全提升,根據《煤礦安全規程》的要求,每年做一次斜井人車脫鉤試驗。機運科根據礦井的實際情況,定于2009年1月25日為試驗時間,為安全有效地完成這次試驗,特制訂如下安全技術措施:

一、人員組織:

礦井成立試驗領導小組,尹階方任組長,組員由電工、鉗工、起重工等組成,機運科負責現場技術指導工作及做好試驗記錄。

二、試驗前的檢查及注意事項:

1.所有人員進班前嚴禁喝酒,保持精力充沛,頭腦清晰。

2.絞車司機、信號工、應遵循《煤礦安全規程》特別是:絞車司機應聽從指揮。信號工試驗好信號,保證絕對清晰、靈敏、可靠,禁止人員進入-500車場范圍之內,暗主井下信號工必須進入信號室,暗主井上信號工必須把閑雜人員到候車室內。

3.尹階方負責對道及枕木檢查,應符合《煤礦安全規程要求》特別注意人車運行思道中所鋪設的枕木,露出地面高度不得小于100mm,試驗后,應按原要求修復好,且清理整個斜井一次,防止矸石堆在道中。

4.電鉗工遵循“規程”對絞車詳細檢查,保證絞車安全運行,保護裝置靈敏可靠。

5.尹階方、鉗工負責試驗前對人車認真詳細檢查,特別是各部件的潤滑情況,操作是否靈活,并對手動板機把軸承注油孔,剎車軸注油孔,桿爪及切割不油孔;檔器車掛鐵吻合處;制動器與車體之間滑動部位;支撐與限位裝置的定軸注油一次;檢查緩沖木的材質及質量是否完全符合要求;閉鎖裝置動作是否可靠;檢查撞塊至扭桿距離及開動彈簧壓縮尺寸是否符合要求;做手動落閘試驗,保證靈活且聯動。

6.實驗中所有施工人員聽從尹階方指揮且及時進入躲避洞,隨時注意實驗中一切不安全因素。

7.試驗全部完成后,空車運行試驗一次,并詳細檢查人車,確保安全行車。

8.在-500落兜處打好防墜檔。

9.試驗前后對鋼絲繩檢查由寧光輝負責。

三、技術措施

(一)、實驗準備:

1、*RC10-6/6-08型新緩沖木(1640*21*34)

2、脫鉤器及30m麻繩

3、30m￠12.5穩繩等

(二)、試驗:

1、人車放置-500車場上30米處,用鋼絲繩套綁住車體,另一頭固定在鐵軌道上,重點檢查固定是否牢固。

2、絞車低速放行(小于是2米/秒),讓穩繩及脫鉤器拉住車體,絞車下放距離合乎要求。

3、松開脫鉤器,絞車下行,落閘。

4、試驗前后由尹向輝負責記錄存檔。

三、試驗恢復:

1、檢查人車,并更換新緩沖木,由尹階方、鉗工負責。

2、運輸工負責軌道、枕木的檢查,并按《煤礦安全規程》予以恢復。

篇2:X爆破工乘坐乘人車安全措施

一、目的:

為減輕爆破工勞動強度,確保在西軌大巷及西三軌道大巷乘坐乘人車時,安全運送雷管,故編此措施,以保障安全運送。

二、要求:

1、機運事業部須確保乘人裝置完好。在拉料車廂后為爆破工預留一節獨立的車廂供爆破工乘坐,嚴禁其它人員乘坐。

2、爆破工從爆破材料庫領取雷管時,必須確保雷管盒木質結構牢固、鎖具齊全有效、手把完好、背帶完好。

3、爆破工下井后步行至爆破材料庫領取雷管,然后在爆破材料庫門口等待乘坐乘人車,待停穩鳴笛后方可上車,上車后機車司機進行安全確認后方可開車。

4、爆破工攜帶雷管盒乘坐乘人車時,把背帶斜掛肩上,坐穩,雙手扶穩雷管盒并平穩放于兩腿之上,以緩沖車輛行駛期間的顛簸。

5、爆破工攜帶雷管盒乘坐乘人車時應輕拿輕放。嚴禁刮碰車門、車壁等;嚴禁在乘人裝置上磕碰。

6、爆破工乘坐的車廂不得同時運送其他物品、工具或人員,列車的行駛速度不得超過2m/s,中途嚴禁隨意停車。

7、乘人車到達下車地點后,應先讓其他人員下車,爆破工攜帶雷管盒時應緩慢下乘人車時,避免下車時雷管盒發生碰撞現象。

8、爆破工現場交接班結束后,交班的爆破工攜帶雷管盒乘坐返回的乘人車,機車司機在爆破材料庫門口停車鳴笛后,爆破工下車進行雷管退庫工作。

三、其它安全注意事項

1、參與發放、運輸雷管的人員必須熟悉操作規程,熟悉雷管的性能,嚴禁任何臨時人員參與到運輸過程中。

2、爆破工乘坐的人車必須按規定定期進行檢查,在發現的隱患未處理前不得進行使用。

3、其它未盡事宜,按《煤礦安全規程》的相關規定執行。

篇3:付斜井人車安全運行措施模版

由于我礦的付立井將更換罐道木,施工期間,付斜井西碼將增設人車一列,擔負上下井人員的提升,為確保付斜井人車安全運行,保證乘車人員人身安全,特制定安全運行措施如下:

一、人車運行前由機電科、安檢科、調度室、運輸隊組織對副斜井井筒、軌道、安全設施、人車可靠程度、井底保險擋等進行全面檢查,確認安全可以運行人車并簽字認可和入檔后方可運行人車。

二、運輸區負責在人員上、下車地點(即井口以下和井底以上30米范圍內)的人行道側鋪設臺階、安裝照明設施;設置上下人員的隔離帶和語音報警器,提示乘車人員開車信號發出,嚴禁人員上下罐車;人車安裝信號燈;井口設置明顯標志牌,注明發車時間及候車、乘車須知。

三、運輸區在副斜井口、井底分別設置一名信號把鉤工,并嚴格執行交接班制度,嚴禁脫崗、空崗。

四、每班人車運行前或兩次開車時間超過6小時,運輸區必須設專人對人車和配重車輛情況、軌道質量、信號及安全設施、連接裝置等進行全面檢查、試驗并做好試驗記錄,確認無誤后方可發送信號開車。配重車輛使用兩輛裝滿一噸料石的噸車。

五、每班人車運行前必須先放一趟空車確認安全后,方可運行。

六、機電二隊每班安排專人檢查試驗絞車各機械、電氣安全保護裝置是否齊全、完整、靈敏可靠,鋼絲繩是否完好,信號設施是否靈敏可靠并做好記錄,任何一項不符合要求嚴禁開車。

七、人車運行速度不得大于3m/s,加速度不得超過0.5m/s。

八、每列人車定員28人,嚴禁超員乘車,開車前信號工、跟車工必須將超出人員撤至安全地點后方可給信號開車。

九、人車運行時井口、井底車場10米內不得由任何車輛,同時將井口阻車器、井底擋車欄打在閉合位置。

十、人車運行前由跟車工打開運行信號燈,通知井口、井底信號工(人車在井口時通知井口信號工,在井底時通知井底信號工)發送開車信號,人車運行到位由信號工發送停車信號,在人車運行過程中需要停車時由跟車工發送停車信號。

十一、所有下井人員下井路線如下:職工澡堂→三萬五變電所→主井口→副斜井口排隊乘車,人車運行至井底后,要從井底候車室經信號硐室入井,嚴禁直接由軌道上下。升井時原路返回。

十二、乘車人員候車時應自覺排隊不得擁擠,乘車人員在乘車隔離帶右側排隊候車,下車人員從乘車隔離帶左側行走(左右以面對井口為準),上、下罐車按照先下后上的順序依次乘車。

十三、人車跟車工在開車前及人車運行期間作好以下幾點:

1、跟車工必須坐在人車運行方向的第一節的第一個座位上并配備小靈通,行車時目視運行前方,隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。

2、開車前認真檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等是否齊全完好、靈敏可靠。

3、檢查乘車秩序,嚴禁超員乘坐,人車連接處嚴禁站人,人車的安全防護鏈必須掛好。

4、檢查乘車人員是否攜帶超長、超寬的工具,嚴禁將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品帶入車內。

5、跟車工開車時將運行指示燈(綠燈)打開示意信號工發送開車信號,停車時打開停車信號燈(紅燈),通知乘車人員方可下車。

6、人車正常運行過程中遇危險情況需要停車時,向車房發送停車信號。

7、遇有下列情況之一時,跟車工必須及時搬動手閘緊急停車:

(1)巷道遇有障礙物,或有其它危險情況時,已發出停車信號,提升機沒有及時停車或來不及通知提升機司機時。

(2)提升機失控,人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)。

十四、信號把鉤工職責:

1、負責管理乘車秩序,按照先下后上依次乘車。并檢查乘車人員是否攜帶超長或超寬的工具、火工品及配件等乘車。

2、開車信號燈亮或開車信號發出后,嚴禁繼續上、下人員,嚴禁隨意廢除信號。

3、每次開車前,必須詳細檢查人車及配重車輛的連接裝置、手動落閘機構、保險繩等安全保護裝置和信號裝置是否齊全完好、靈敏可靠,如不符合安全要求,則不準發送開車信號。

十五、提升機司機必須持證上崗,熟悉設備的結構性能、技術特征、工作原理。嚴格遵守《煤礦安全規程》和《操作規程》的有關規定,并注意以下事項:

1、副斜井絞車必須配備有正、副司機,每班不得少于兩人,并嚴格執行一人操作,另一人監護制度,司機應輪換操作,每人連續操作時間不得超過1小時。

2、集中精力聽清信號,當所收信號不清或有疑問時,應立即與井口信號工聯系,重發信號,再進行操作。

3、車輛運行期間,絞車司機必須時刻注意斜井聲、光信號指示,若跟車工發出停車信號時必須立即停車,查明原因后再行操作。

4、注意滾筒、減速機等機械各部運轉聲音是否正常。

5、觀察油壓、電流、電壓等儀表的指示情況。

6、提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊,不松動。

7、注意到達停車位置前要及時減速。

8、開車期間操作司機嚴禁離開操作臺,不得松開手把,副司機認真做好監護工作。

十六、乘車人員必須遵守以下規定:

1、聽從信號工及跟車人員的指揮,按照先下后上的順序依次乘車,不得搶上搶下,開車前掛好防護鏈。

2、人身及攜帶工具、零件嚴禁露出車外,不得攜帶設備及易燃、易爆、危險品上車。

3、人車行駛中,嚴禁上、下車和在車內站立。

4、嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。

5、人車運行期間,嚴禁扒、蹬、跳,違者從嚴處理。

6、人車到位信號工通知乘車人員下車時,方可下車。

十七、機電二隊、運輸區要結合本措施,詳細制定本單位相關工種的規章制度,并嚴格執行。

十八、人車每天的運行時間為:6:30-9:30

12:00-13:3015:00-17:00

19:00-20:3023:00-2:30

特殊情況下調度室合理調配人車運行時間。

十九、由安檢科派專人負責在副井口、井底檢查安全設施、乘車秩序,監督措施執行。

機電科

2007年12月21日