立井區3.5米絞車鋼絲繩使用時間為2011年5月31日,至今已使用3年零8個月,為保證安全生產,定于2015年1月31日進行更換3.5米絞車鋼絲繩,具體措施如下:

一、施工組織機構:

施工負責人:臧傳宇

施工成員:徐志良李祥振董洪林李井凱

王偉福關英凱機電段全體提升段全體

施工時間:2015年1月31日

二、準備工具

1、搪罐用的工字鋼、Φ108鋼管。

2、鎖罐用Φ32鋼絲繩扣子1根。

3、Φ32鋼絲繩繩卡子4個。

4、10T滑輪1個、棕繩1根。

5、1.2米道木4塊。

6、氧氣、乙炔1套。

7、放繩轉盤車1臺,大鏟、吊車。

三、準備工作

1、用吊車將轉盤車吊到井口戶外坐好,并應與四角罐道、井筒保持一條直線。將鋼絲繩吊在轉盤車上。

2、在主罐出車側、四角罐道外右側準備安設一滑輪,用Φ18.5油絲繩固定好。

四、搪主罐

1、將主罐提到井上平臺,將搖臺放下,罐簾門打開,開始搪罐。

2、將兩根1.2米道木分別擺放在主罐進、出車搖臺上。

3、用工字鋼或Φ108鋼管順向鋪在罐籠內部,在底罐頂部、頂罐下部。兩端墊在已放在搖臺的道木上,要保證搭接牢靠。

4、用Φ33鋼絲繩扣子將罐籠鎖在井架上,防止罐籠墜落。

5、將絞車所有保護甩掉,進行簡易運行開車,打點下放主罐,使主罐大繩松款為止。

五、斷主繩

1、機電人員帶好安全帶后,上到罐籠頂部,將棕繩與舊主繩用2道Φ32鋼絲繩繩卡子連接卡牢。

2、用人拉住棕繩,將棕繩尾端固定在鐵軌上,使斷繩時大繩不能跑到上邊。

3、用風槍將鋼絲繩在繩卡子下一米處割斷,斷開主繩。

六、上新繩

1、將新主繩通過滑輪與舊主繩連接,用2道鋼絲繩繩卡子接連卡牢,將棕繩去掉。

2、此時安排人員在天輪、大繩口處進行監護,將新主繩拉到滾筒上,至少纏繞2-3圈后,將繩卡子松開,進行吐繩。

七、吐主繩

1、打慢點(5點)主罐下放,用人將舊主繩頭拽出大繩口,緩慢在不遠處盤好。

2、卸掉滾筒內舊繩頭,吐主繩完畢。

3、信號工應時刻注意副罐運行位置,時刻與地面聯系。

八、盤主繩

1、將主繩繩頭固定在主滾筒上。

2、用人看住轉盤車、滑輪及天輪。

3、打慢點(4點)主罐上提,開始盤主繩,直至盤滿滾筒為止。

4、將主繩與主罐用連接裝置連接,將主繩拉直。

5、撤出搪罐裝置、放至副罐側待用。

九、搪副罐

此時副罐在井上平臺,將搖臺放下,罐簾門打開,開始搪罐。

1、將兩根1.2米道木分別擺放在副罐進、出車搖臺上。

2、用工字鋼或Φ108鋼管順向鋪在罐籠內部,在底罐頂部、頂罐下部。兩端墊在已放在搖臺的道木上,要保證搭接牢靠。

3、用Φ33鋼絲繩扣子將罐籠鎖在井架上,防止罐籠墜落。

4、將絞車所有保護甩掉,進行簡易運行開車,打點下放副罐,使副罐大繩松款為止。

十、斷副繩

1、機電人員帶好安全帶后,上到罐籠頂部,將棕繩與舊副繩用2道Φ32鋼絲繩繩卡子連接卡牢。

2、用人拉住棕繩,將棕繩尾端固定在鐵軌上,使斷繩時大繩不能跑到上邊。

3、用風槍將鋼絲繩在繩卡子下一米處割斷,斷開副繩。

十一、上新繩

1、將新副繩通過滑輪與舊副繩連接,用2道鋼絲繩繩卡子接連卡牢,將棕繩去掉。

2、此時安排人員在天輪、大繩口處進行監護,將新副繩拉到滾筒上,至少纏繞2-3圈后,將繩卡子松開,進行吐繩。

十二、吐副繩

1、打慢點(4點)主罐上提、副罐下放,用人將舊副繩頭拽出大繩口,緩慢在不遠處盤好。

2、卸掉滾筒內舊繩頭,吐副繩完畢。

3、信號工應時刻注意主罐運行位置,時刻與地面聯系。

十三、盤副繩

1、將副繩繩頭固定在主滾筒上。

2、用人看住轉盤車、滑輪及天輪。

3、打慢點(4點)主罐上提、副罐下放,開始盤副繩,直至盤滿滾筒為止。

4、將副繩與副罐用連接裝置連接,將副繩拉直,此時不撤出搪罐裝置。

5、打開游動滾筒離合器大齒,將副罐盤形閘上的球閥關掉,使盤形閘抱死。

十四、調繩

1、提起主罐,撤出搪罐裝置。

2、將主罐底罐下放到井下平臺,四角罐道入口,距離平臺1.5米處。

3、合上游動滾筒離合器大齒,將副罐盤形閘上的球閥打開。

4、提起副罐,撤出搪罐裝置。

5、投入絞車保護,按照調繩程序進行調繩。

十五、安全技術措施

1、所有參加人員要熟悉施工程序,聽從指揮,服從安排,精神

振奮,班前與班中嚴禁喝酒。每個操作地點必須有一名區領導現場指揮作業。

2、站在罐籠頂部作業人員要系好安全帶,工具上系好安全繩,

站足牢穩,嚴禁亂拋物品,以防他物墜入井筒。

3、井上、井下罐籠兩側5米內嚴禁人員逗留,拉警戒線,把罐工要做好警戒。

4、井口設警戒線,嚴禁閑雜人員和無關人員進入。

5、在行人通道處設警戒線,吐繩、盤繩階段要有人進行警戒,告知行人注意安全。

6、當新舊鋼絲繩頭通過天輪時,防止掉槽,上天輪平臺人員要系好安全帶,站足牢穩。

7、絞車工精神集中,聽清信號開停車,一人開車一人監護,絞車速度不得大于1米/秒。

8、信號工集中精力,接聽信號準確發送信號清晰。

9、看繩盤人員時刻注意繩盤運轉情況,控制好繩盤轉速,嚴防繩圈墜落,鋼絲繩打彎。鋼絲繩在井棚內掛好滑輪,以防拉住井架防護棚。

10、當主罐在井口搪罐時,應將主罐罐簾門摘掉,當副罐在井口搪罐時,應將副罐罐簾門摘掉,并設把罐工做好警戒工作。

11、向所有參加施工人員貫徹本措施。

篇2:絞車鋼絲繩結構常用規定

(一)鋼絲繩的結構及類型

鋼絲繩是由一定形狀和大小的多根鋼絲捻制成股,再由若干股(常用6股)繞繩芯捻制成螺旋形狀的繩。

捻制鋼絲繩的鋼絲,為優質碳素結構鋼或合金鋼,直徑一般為0.4mm~4mm,抗拉強度為1400MPa~2000MPa。繩芯一般為纖維麻芯,起儲油和“襯墊”作用,以使鋼絲繩具有柔軟性,在吸收作用于鋼絲繩的張力和接觸壓力的同時,還能充分含油,使絲繩在長期使用中得到必要不潤滑。

鋼絲繩一般有下列幾種分類方式:

1.按捻制方向分

(1)按繩一股兩者關系分:

右捻鋼絲繩:繩中各股按右螺旋方向捻制成繩,記號Z。

(2)按繩一股一絲三者關系分:

同向捻(順捻)鋼絲繩:鋼絲在股中的捻向與股在繩中的捻向相同。

交互捻(逆捻)鋼絲繩:鋼絲在股中的捻向與股在繩中的捻向相反。

2.按股內不同層鋼絲與鋼絲接觸方式分

(1)點接觸鋼絲繩:股內相鄰層間的鋼絲成點接觸,一般是由直徑相同的鋼絲捻制而成。通常所說的普通鋼絲繩就是點接觸鋼絲繩,由于鋼絲間接觸面積很小,所以接觸應力很大,因此使用壽命短。

(2)線接觸鋼絲繩:股內相鄰層間的鋼絲呈平行線接觸狀態。這類鋼絲繩間接觸面積較大,接觸應力顯著減少,因此壽命增加。

(3)充式(T)鋼絲繩:線接觸鋼絲繩的一種。特點是股內相鄰兩層間配置小直徑鋼絲填充間隙,并保證外層鋼絲形成正常排列,使鋼絲與鋼絲間隙呈線接觸狀態,這類鋼絲繩空隙小,結構緊密,繩股中的金屬斷面比重增大,因而受力均勻,既柔軟又抗腐,使用壽命長。各種小絞車以使用填充式(T)鋼絲繩為宜。

(4)面接觸鋼絲繩:股中鋼絲為異型,異型鋼絲之間成面接觸。這類鋼絲繩結構緊密,剛性強,耐磨且不易變形,適合斜井大型絞車使用。

3.按斷面排列方式分

(1)圓形股鋼絲繩:鋼絲繩每股按圓形排列,股中鋼絲直徑相同,層間呈點接觸狀態,常見有6股7絲,6股19絲,6股37絲。一般鋼絲繩為6股加一芯,個別也有8股加一芯的。

(2)三角股和橢圓股鋼絲繩:鋼絲繩每股呈近似三角形或橢圓排列。

(二)鋼絲繩的選用

當鋼絲繩在絞車滾筒上做右螺旋纏繞時,則應選用右捻繩;反之,則用左捻繩。

同向捻的鋼絲繩因較柔軟、表面光滑、耐疲勞性能好、壽命較長,主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺點是易松散造成打結,所以斜井串車提升很少采用。交互捻鋼絲繩雖然在性能上略差于同向捻鋼絲繩,但因不易松散,所以礦井提升中常用交互捻鋼絲繩。

線接觸鋼絲繩因其繩中鋼絲數量相對較多,結構緊密,不易彎曲,耐疲勞,金屬斷面系數利用高,壽命長等優點已廣泛應用,但其制造復雜,價格略高。點接觸鋼絲繩因結構簡單,制造因其結構、性能的特殊性而有其專門的應用。

礦用常用鋼絲繩的斷面按同心圓排列右捻,6股加一芯,絲數有6×7絲(6股7絲)、6×19絲(6股19絲)和6×37(6股37絲)等,其抗拉強度及鋼絲破斷力總和等指標,符合國家有關標準的規定。

根據GB1102—74和治金部標準YB829—79規定,鋼絲繩的標記應包括:名稱結構、直徑、公稱抗拉強度、韌性號、鍍鋅組別、鍍鋅或光面、捻向及標準號。如JD—2型調度絞車使用6股,25絲/股,直徑15.5mm,公稱抗拉強度1700N/mm2,I號光面鋼絲,右同向捻,填充式鋼絲繩,標記為:

鋼絲繩6T—(25)—15.5—170—I—光—右同(GB1102—74)。

篇3:M礦主提升絞車鋼絲繩使用管理辦法

為保證我礦斜井提升運輸安全及職工的人身安全,減少浪費,依照《煤礦安全規程》的有關規定并結合我礦具體情況,特制定提升絞車鋼絲繩使用管理辦法,望各單位認真組織職工學習,貫徹。一、礦機運部鋼絲繩檢查組按《煤礦安全規程》中對鋼絲繩的要求,負責對全礦提升絞車鋼絲繩進行選型、試驗、鑒定、檢查和監督管理等工作,并收集、保存好所有資料及檢查、試驗記錄。二、物資供應站在接到機運部用繩計劃后,必須按時將備用鋼絲繩提回本礦備用,在搬用過程中,保證鋼絲繩不受損壞,庫存鋼絲繩不得日曬雨淋,每盤鋼絲繩的標牌及產品質量證書必須齊全。三、機電二隊必須有一名隊干部對鋼絲繩的使用、檢查、倒頭、更換等工作全面負責,并對連接裝置、鉤頭卡子等進行認真檢查并填寫紀錄。四、絞車司機必須每班對所操作的絞車鋼絲繩的磨損、斷絲等情況,做詳細檢查,凡發現磨損嚴重或有斷絲時,要及時匯報隊值班干部或機運部主管人員,做好記錄,由礦鋼絲繩主管人員現場檢查鑒定,如磨損或斷絲任何一項超過規定時,立即更換新繩。五、絞車司機必須按章操作,嚴格執行現場交接班制度,對本班絞車的運行情況及鋼絲繩使用狀況給下一班交清,如發現鋼絲繩已打彎未交清者,責任由上一班人員承擔。以后凡無故造成鋼絲繩打彎等現象,一律進行追查處理。六、絞車班長必須對每臺絞車的鋼絲繩使用情況每周至少檢查兩次,若發現斷絲、磨損超限時應及時向有關部門匯報,有小的彎子及時組織處理。機電二隊負責每月至少對在用提升鋼絲繩涂油一次。七、運輸隊負責對所有絞車道的地輪、車場立輪進行安裝、維修和更換,并設專人維護。要求地輪和立輪安裝齊全,轉動靈活,固定牢靠。對地輪少一個或損壞一處者罰款20元,車場立輪不轉者一處罰款30元。維護人員要巡回檢查地輪和立輪的轉動、固定情況,以便及時維修。八、所有絞車道掛鉤工(信號工)必須持證上崗,對本職工作認真負責,必須每班對繩頭的固定情況及繩頭以上30米內的鋼絲繩磨損、斷絲情況做詳細檢查,發現異常及時匯報。今后凡在鉤頭30米內無故打彎一處給掛鉤工罰款50元,彎子嚴重且不匯報者視為違章。九、掛鉤工必須按各臺絞車的規定提升車數掛車,不準超掛,若發現超掛者,按違章處理。十、嚴格執行《煤礦安全規程》有關鋼絲繩及連接裝置的周期試驗和檢查制度。鋼絲繩檢查周期見“附表一”。鋼絲繩如果遭受突然停電或故障緊急制動猛烈受力時,受力的一段(鋼絲繩從受力時離開滾筒的一點起和提升物之間的距離)鋼絲繩如有損壞或長度拉長0.5%以上時,此繩必須更換。十一、當鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總面積之比到下列數據,并經鋼絲繩檢查人員鑒定確認后,應予以更換:1、提升人員用的鋼絲繩:5%2、提升物料用的鋼絲繩:10%十二、合理的選用鋼絲繩,嚴格執行各型絞車的鋼絲繩的使用期限和提升定額,不允許超載運行。各型絞車的鋼絲繩提升定額見“附表二:。由人為損壞造成鋼絲繩提前報廢責任人全額賠償,造成事故的將按規定追究責任。十三、本管理辦法自下發之日起執行。表:一、鋼絲繩及連接裝置檢查周期表二、固定絞車提升定額、巷道簡況、絞車參數表附表一:鋼絲繩及連接裝置檢查周期表檢查項目檢查周期司機(掛鉤工)隊干部礦檢查小組提人絞車鋼絲繩每班三天一周搬運絞車鋼絲繩每班三天一周連接裝置每班三天一周軌道、地輪、立輪每班三天一周備注:1、司機檢查鋼絲繩的時間為每班接班后進行。2、檢查時,應以較慢速度開車對鋼絲繩進行詳細檢查,并詳細記錄檢查結果。附表二:固定絞車提升定額、巷道簡況、檢查參數表安裝地點坡度(°)巷道長度(米)絞車型號繩速(米/秒)電機容量(kw)鋼絲繩直徑(mm)提升定額(輛)碴車、料車人車皮斜主井17460BM—1600/12242.611024.51皮斜副井24440JK-2.53.1924028531#軌下19780*KT1*2*1.5B2.52002853副軌下17620BM—1600/12242.511024.512#軌下22910JK2.5—30/E3.193152854#主井26380JK—2/30A3.14200285暗斜井22690JKY2/1.8B3.002202852