一.項目概況

惠州垃圾處理電廠工程裝設的汽輪機為廣州斯科達-勁馬汽輪機有限公司生產的兩臺N6-3.824//型冷凝式汽輪機,配套發電機為四川東風電機有限公司生產的QFB2W-6-2型空冷發電機組。

汽輪機總重量20噸=汽輪機(16.05噸)+減速箱(3.95噸)

本次施工將汽輪機從0米吊至6.5米平臺。

二.編制依據

1.《電力建設施工及驗收技術規范》汽輪機組篇DL5011-92

2.廣州斯科達-勁馬汽輪機產品使用說明書

3.《電力建設安全施工管理規定》WL-2.0.6(3)。

4.《電力建設安全工作規程》(火力發電廠部分)WL-2.0.6(1)。

三.施工機械設備:

1.汽機房內16噸橋吊

2.3噸卷揚機1臺

3.25噸汽車吊1臺

4.手拉葫蘆5噸2臺

四.施工人員組成:

1.鉗工班:王小波小組

2.起重班:王貴軍小組

五.施工過程:

1.在廠房外拆下減速箱.

2.利用卷揚機將汽輪機拖至汽機廠房零米.

3.利用16噸橋吊將汽輪機吊至6.5米平臺檢修場地。

六、施工方法

1.在廠房外利用25噸汽車吊將減速箱拆下.同時度量汽車電子衡數據是否與圖紙(SKD450-01-00)提供減速箱重量數據3950KG相符。

2.利用25噸汽車吊車將汽輪機先吊一頭,墊工字鋼滑道,然后放下再吊起另一頭,墊上通長工字鋼滑道至廠房內,利用卷揚機將汽輪機拖至便于橋吊吊起位置。

3.廠房橋吊已經作過20噸靜負荷,18噸動負荷的超負荷試驗.做過16噸滿負荷試驗,經技術監督局鑒定各項指標均達到設計要求。可以交付安裝使用(吊車試驗記錄業主已保存并認可)。

4.為保證施工安全,設備安全,由一名起重人員專人指揮,并派專人看護橋吊抱閘。

5.利用Φ26鋼絲繩兩點綁扎在汽輪機底座重量集中兩個高壓缸下面吊點,另兩個吊點利用Φ26鋼絲繩掛兩臺5噸手拉葫蘆,用于調整汽輪機整體水平。鋼絲繩單股破斷拉力為40噸,4股繩的破斷拉力達到40×4=160噸,安全系數為160/16=10,符合《電力建設安全施工管理規定》WL-2.0.6(3)的要求。

6.先將汽輪機緩慢吊起50毫米,停車檢查大鉤、各綁扎點是否牢固,檢查吊車有無異常,確認正常后再吊起1米后,回大鉤檢查抱閘,無異常后;行走小車向吊車司機方向1米,檢查吊車有無異常后,小車行至起吊位置。緩慢起吊至6.5米平臺上方,行走大車,至檢修場地,緩慢放下。

篇2:汽輪機及壓縮機吊裝:安全技術交底

一、?概況本安全技術交底為此次汽機主廠房內大型設備吊裝編制。1.萊陽市**********首站建設工程項目中汽機主廠房共需吊裝的設備25臺,該工程前期共吊裝四臺汽輪機及壓縮機機組及相關的附屬設備,由于汽輪機及壓縮機機組位于汽機房中心位置的8米平臺上,周圍廠房墻體(高度25m)已封閉且跨度較大吊車作業半徑較大,吊裝難度較大,本著安全、高效的完成吊裝作業,特此編寫該吊裝安全技術交底。表1:設備吊裝主要技術參數序號設備名稱規格參數(mm)設備重量吊車選型備注1汽輪機及壓縮機12000×3860×250039T500T汽車吊4臺2蒸發器Φ2500*832041T500T汽車吊4臺3冷凝器Φ2210*832037T500T汽車吊4臺4經濟器約Φ1500*22004T500T汽車吊8臺5電動雙梁橋式起重機16T500T汽車吊1臺6熱網加熱器18.5T500T汽車吊4臺2..高空作業多,土建框架結構正在部分施工,交叉作業多。3.在此工期緊任務重的大背景下,前提一定要確保安全,而后更好更快的完成本次吊裝任務。二、吊裝時所需注意的事項:在業主及監理單位、生產廠家相關人員的參與下對設備進行檢查驗收,并做好記錄,辦理交接手續。施工技術人員對照施工圖紙和設備技術文件及相關尺寸,對基礎外形尺寸進行復核,做好設備基礎復測記錄,報監理、建設單位現場代表審查合格后方可進行設備安裝。墊鐵的布置與選用及地腳螺栓的安裝要符合安裝規范要求準備好吊裝用的吊車、繩索、卡環、道木等器具,并保證車況良好,器具安全有效。仔細閱讀施工圖,明確設計要求,嚴格執行吊裝方案制定的吊裝程序及方法。吊裝作業人員必須持證上崗,遵守本工種安全操作規程,高空作業必須佩帶安全帶,進入現場必須戴安全帽。吊裝時,任何人不得在設備下面、受力索具附近及其它危險地方停留。吊裝作業警區應設明顯標志,吊裝時,嚴禁無關人員進入或通過。各種機、索具和材料在使用前應認真檢查,清除發現的缺陷和隱患。無吊裝作業令嚴禁吊裝,正式吊裝前應進行試吊,試吊中檢查全部機、索具受力情況,發現問題應先將設備放回地面,故障排除后,重新試吊,確認一切正常方可正式吊裝。吊裝作業(包括卸車)不得在夜間、大霧或能見度低,大雨、雷電、風力大于4級的情況下進行。吊裝期間專人負責每天監測預報工作。試吊與正式吊裝應遵循下列規定:對設備吊點處、變徑、變厚度設備的危險截面宜實測其變形情況。吊車吊裝應觀測吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況。設備就位后,不得使吊索松的太多,待設備地腳螺栓壓緊,螺帽全部裝上后,由特派的吊裝人員乘專用吊籃到設備頂卸下卡環,操作人員在吊籃中操作完成后,人先回到地面然后主吊車帶卡環和繩索回到地面。吊鉤偏角不應大于30。吊車不應同時進行兩種運動。禁止用吊車在地面上直接拖拉設備。吊車吊裝宜進行監測,應設置平衡裝置。吊車支腿應完全伸出,地面耐壓力大于支腿壓力。吊車性能應滿足吊裝工藝要求,警報和液壓系統必須可靠。吊車吊桿的組桿、拆桿、拆裝外配重應符合主吊車的技術要求且在隨車技術人員的指導下進行。開始松輔助吊車吊鉤時,設備的仰角不宜大于750。吊裝指揮應把信號向全體吊裝人員交待清楚,尤其是吊車司機,應進行予演,哨聲必須準確、響亮、旗語應清楚,操作人員如對信號不明確時,應立即詢問,嚴禁憑估計猜測進行操作。雙車抬吊時,應使兩車同步運動,及時糾正偏載。設備未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉桿時應緩慢,避免所吊設備與其它物件相碰觸。吊裝現場應配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛和醫務人員,防止突發事故。吊裝時,凡鋼絲繩與設備本體直接接觸處,均應墊以木板(δ>50mm)或膠皮(δ>5mm),以防損傷設備。設備吊裝就位后應及時通過土建基礎靜電接地三、安全工作目標1、輕傷以上事故為零;2、設備吊裝事故(經濟損失5千元以上)為零;3、特種人員持證上崗率達100%。四、危害辯識根據本工程特點及多年工作經驗,有項目經理組織專業人員對本工程共找出如下危險源:一)高處墜落:1、腳手架搭設、拆除產生的高處墜落;2、模板工程支設和拆除產生的高處墜落;3、高空作業產生的高處墜落;4、高空作業沒有臨邊防護產生的高處墜落;6、現場作業人員爬腳手架上下產生的高空墜落;7、現場安全網的掛設不嚴密產生的高處墜落;8、現場使用臨時吊藍、吊筐作業產生的高處墜落;9、現場勞動保護佩戴不合格產生的高處墜落;10、人行通道、過道的防護不健全產生的高處墜落;二)觸電1、現場臨時用電作業產生的觸電;2、現場臨時電纜漏電(或遭破壞)產生的觸電;三)火災1、火電焊施工造成的火災;2、現場使用氧氣、乙炔動火作業產生的火災四)物體打擊1、施工用料墜落打擊;2、工器具墜落打擊;3、施工廢料墜落打擊;4、模板拆除墜落打擊;5、腳手架拆除墜落打擊;6、現場勞動保護佩戴不合格產生的物體打擊;五)機械傷害1、施工機械造成的傷害;2、電動工器具造成的傷害;六)爆炸1、氧氣、乙炔爆炸七)季節性傷害1、雷擊2、暴雨五、危險評價一級危險源有:1、腳手架搭設、拆除產生的高處墜落;2、模板工程支設和拆除產生的高處墜落;4、高空作業產生的高處墜落;5、高空作業沒有臨邊防護產生的高處墜落;6、現場臨時用電作業產生的觸電;8、現場使用氧氣、乙炔動火作業產生的火災二級危險源有:1、現場作業人員爬腳手架上下產生的高空墜落;2、現場安全網的掛設不嚴密產生的高處墜落;4、現場勞動保護佩戴不合格產生的高處墜落;5、人行通道的防護不健全產生的高處墜落;8、電焊施工造成的火災;9、模板拆除墜落打擊;10、現場勞動保護佩戴不合格產生的物體打擊;11、氧氣、乙炔爆炸;12、施工機械造成的傷害;14、電動工器具造成的傷害;16、外用工未進行安全教育而作業產生的傷害;17、無證特種作業人員上崗;三級危險源有:1、施工用料墜落打擊;2、工器具墜落打擊;3、施工廢料墜落打擊;4、腳手架拆除墜落打擊;7、雷擊;