一、概況

主斜井凈寬5.6m,凈高4.6m,坡度-16°斜長(zhǎng)1311.775m,皮帶機(jī)安裝在井筒左幫,軌道布置在井筒右?guī)?皮帶中心與軌道中心間距2050mm,軌道為30kg/m。

因主斜井的軌道與皮帶安裝在同一巷道內(nèi)。為確保運(yùn)輸作業(yè)的安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、勞動(dòng)組織與安排

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:王卿、賈繼軍、郭良范

作業(yè)人員:班組長(zhǎng)、絞車司機(jī)、把鉤信號(hào)工、檢修工、電鉗工、安全員

3、作業(yè)地點(diǎn):主斜井輔助運(yùn)輸沿線

三、組織施工

1、運(yùn)輸前,由專人負(fù)責(zé)檢查絞車、鋼絲繩、信號(hào)裝置、連接裝置及運(yùn)輸路線是否完好,軌道與皮帶架間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

2、按規(guī)定調(diào)配每次提升的車載負(fù)荷,嚴(yán)禁超規(guī)定多掛、超載,主斜井每次最多提升一輛6m3箕斗+一輛平板車。

3、運(yùn)輸沿線的檢查:檢查“一坡三擋”設(shè)施是否靈敏可靠,檢查運(yùn)輸沿線地滾輪是否齊全靈敏。

4、在箕斗運(yùn)輸過程中運(yùn)搬隊(duì)每次運(yùn)輸作業(yè)前必須在責(zé)任區(qū)域內(nèi)安排專職人員,禁止任何人通過。安全調(diào)度安排一名安全員監(jiān)管執(zhí)行。

5、絞車與皮帶同時(shí)運(yùn)行時(shí),確保巷道內(nèi)無人行走,方可運(yùn)行。

6、開皮帶前,運(yùn)搬隊(duì)信號(hào)工與皮帶司機(jī)、皮帶信號(hào)工取得聯(lián)系,將皮帶沿線人員全部撤出運(yùn)輸線安全距離以外,確認(rèn)無誤后,方可開啟皮帶。

7、信號(hào)工接到當(dāng)班班組長(zhǎng)通知后方可打信號(hào)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè),否則不準(zhǔn)打信號(hào)。

8、聲響信號(hào)的規(guī)定:

?一聲--停車;

?二聲--開車、提車信號(hào)(或正開);

?三聲--倒車、松開信號(hào)(或反開);

?四聲--慢提信號(hào);

?五聲--慢松信號(hào);

9、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一定要檢查好所用箕斗的輪對(duì)、軸銷、鉤頭連接裝置等車體的情況,車輛不完好不準(zhǔn)使用,使用手拉葫蘆時(shí),必須檢查好手拉葫蘆是否完好,確認(rèn)無誤后方可使用,用手拉葫蘆捆綁后,要用雙股8#鐵絲固定好小鏈,以防運(yùn)輸過程中手拉葫蘆松動(dòng)。

10、每次用箕斗下放或提升物料時(shí),把鉤工必須檢查絞車主繩、護(hù)繩,檢查好連接裝置,確認(rèn)無誤后,方可通知信號(hào)工打點(diǎn)。

四、井筒澆筑期間安全措施

1、起吊及下放混凝土攪拌車時(shí),必須有專人指揮,攪拌車下放時(shí)有跟車工。

2、在澆筑過程中,下放攪拌車及輸送泵時(shí),澆筑人員必須靠幫躲避或躲避在附近躲避硐內(nèi),待車輛停穩(wěn)后,再恢復(fù)作業(yè)。

3、在澆筑過程中皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),澆筑作業(yè)人員必須站在皮帶安全距離以外。

4、澆筑過程中,大模上作業(yè)人員必須佩帶保險(xiǎn)帶,且必須生根牢固。

五、斜井防跑車、掉道安全技術(shù)措施

1、提升運(yùn)輸必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”,地面井口處設(shè)置可靠的阻車器;井口利用30kg/m軌道設(shè)置立柱,砼澆筑底座,利用Φ108×4.5mm無縫鋼管加工第一道安全門,井口向下距第一道安全門5米處設(shè)置聯(lián)動(dòng)檔,距離工作面30m處設(shè)置一道軟性擋車器,隨著井筒的沿伸跑車防護(hù)裝置向前延伸。

2、嚴(yán)格執(zhí)行、“行車不行人,行人不行車”的安全制度。箕斗運(yùn)行時(shí),箕斗前后必須設(shè)置可靠的警示燈;并安裝行車燈,及時(shí)提示行人進(jìn)躲避硐避車;在行人側(cè)每40m設(shè)一個(gè)紅色行車指示燈,安裝高度1.5m。

3、信號(hào)把鉤工在工作中應(yīng)做到:

1)每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,處理不完,不得發(fā)信號(hào)。

2)發(fā)出開車信號(hào)前,要再檢查一遍鋼絲繩、保險(xiǎn)繩是否掛好,運(yùn)輸路線上是否有障礙物。確認(rèn)無誤后,方可發(fā)出開車信號(hào)。

3)不得使用帶有裂紋或其它東西代替鉤頭、三環(huán)和銷子。

4)升降設(shè)備或材料前,要設(shè)專人檢查裝封是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運(yùn)輸時(shí),要重新裝封。

5)礦車運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號(hào),礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號(hào)。

4、“一坡三擋”、跑車防護(hù)裝置、鋼絲繩地輪等斜井安全設(shè)施安裝齊全,使用規(guī)范。

5、有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:

1)箕斗沒掛保險(xiǎn)繩;

2)鋼絲繩磨損斷絲;

3)制動(dòng)閘制動(dòng)力不夠;

4)信號(hào)不通;

5)無保險(xiǎn)裝置及防跑車裝置;

6)保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度過于松弛或過緊;

7)鋼絲繩窩鼻子(塑性彎曲);

8)鋼絲繩松到位時(shí),主滾筒上繩的纏繞圈數(shù)不夠規(guī)定;

9)主滾筒上繩端繩卡未按規(guī)定卡牢;

10)未使用護(hù)繩環(huán),繩卡不夠或卡繩方式不對(duì);

11)軌道的安設(shè)不符合各種安全技術(shù)規(guī)定;

12)鋼絲繩跑偏沒有經(jīng)過調(diào)整;

13)地滾損壞或缺少。

6、鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán),繩卡數(shù)量、間距等符合規(guī)定的裝置,相距兩繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)相同(均朝主繩)。兩個(gè)鉤頭必須配有帶護(hù)繩環(huán)的保險(xiǎn)繩,保險(xiǎn)繩為主繩的一部分,保險(xiǎn)繩應(yīng)按照提升鋼絲繩要求進(jìn)行日常檢查;

7、絞車道內(nèi)地輥齊全,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,地輥間距以不磨軌枕為準(zhǔn),地輥應(yīng)每隔20m安設(shè)一個(gè),巷道上下口變坡點(diǎn)處必須安置地輥;

8、絞車運(yùn)行前,把鉤工要仔細(xì)檢查車銷是否牢固,保險(xiǎn)繩是否可靠,保險(xiǎn)繩必須用軋絲固定在車上,防止保險(xiǎn)繩中途滑落,信號(hào)工負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查,如有異常不得發(fā)出開車信號(hào);

9、斜巷施工的設(shè)備必須每天由專人負(fù)責(zé)檢查設(shè)備運(yùn)行狀況,各保護(hù)功能及信號(hào),檢測(cè)鋼絲繩繩徑變化情況,確保絞車必須處于完好狀態(tài);

10、提升司機(jī)實(shí)行雙崗。提升機(jī)司機(jī)必須持證上崗,提升控制室內(nèi)必須裝備電視監(jiān)控系統(tǒng),且圖像清晰;同時(shí)要配齊人員,做到一人操作一人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁疲勞操作。

11、絞車保護(hù)實(shí)行八加一。提升機(jī)的八大保護(hù)裝置必須齊全有效,并配備后備保護(hù)裝置。

12、絞車司機(jī)做到“六不開”。車不完好不開,鋼絲繩不合格不開,安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開,信號(hào)不清不開,“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。

13、把鉤人員做到“六不掛”。安全設(shè)施不齊全可靠不掛;聯(lián)系不清不掛;“四超”車輛無措施不掛;物料裝車不合格不掛;連接裝置不合格不掛;斜井(巷)內(nèi)有行人不掛。

14、使用V型礦車提升時(shí),應(yīng)裝置防翻斗、防掉斗、防跳銷裝置。

15、項(xiàng)目部必須每班配備安檢員,進(jìn)行相關(guān)檢查,檢查要嚴(yán)格仔細(xì),嚴(yán)肅認(rèn)真,查出的問題反饋要及時(shí)準(zhǔn)確,并填寫好檢查記錄,記錄必須真實(shí)齊全。

16、“四超”車輛安全注意事項(xiàng):

(1)、較寬物件用8#鐵絲綁扎牢固,重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心,露出箕斗兩側(cè)部分要均勻(物件的邊緣距左幫最少有500mm的安全距離)并用手拉葫蘆拉緊;

(2)、較重物件用手拉葫蘆綁扎牢固,重心盡量要放在箕斗幾何中心(物件不得超過絞車的最大提升能力,如果超過絞車的最大提升能力者,應(yīng)解體下放);

(3)、超長(zhǎng)物件除綁扎牢固外,前后露出部分要均勻,物件重心盡量要與箕斗幾何重合(長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得超過15m,超出部分應(yīng)解體下放),在箕斗左側(cè)掛兩個(gè)用φ25圓鋼做的掛鉤,管路和軌道的下放時(shí)管路和軌道放在掛鉤上并用14#鐵絲綁扎,綁扎3道;

(4)、較高物件用8#鐵絲、手拉葫蘆綁扎牢固,物件的重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心處,露出箕斗部分要均勻(物件最高點(diǎn)距巷道的拱部最少有500mm的安全距離,超出部分應(yīng)解體下放);

(5)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須指派專人封車,并另指派專人檢查合格后,方可下放或上提;

(6)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須在安全擋、防跑車裝置等處,設(shè)置專人目接目送,發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象時(shí)必須及時(shí)通知停車,待妥善處理后方可開車;

(7)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須事先核實(shí)下放(上提)物件能否與井筒內(nèi)的安全設(shè)施及固定設(shè)備碰掛,如果碰掛則該下放(上提)物件應(yīng)解體;

(8)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須由施工負(fù)責(zé)人向絞車工、信號(hào)工、把鉤工、參加施工人員等交代清楚;

其余未盡事宜,請(qǐng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

17、箕斗防止跳竄銷安全規(guī)定:

(1)、機(jī)電隊(duì)每天必須組織專人檢查箕斗與鋼絲繩的連接銷軸(開口銷、螺栓)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并留有記錄。

(2)、箕斗在每次開車前,把鉤工必須認(rèn)真檢查箕斗與鋼絲繩的連接裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并找機(jī)電修解決。

(3)、箕斗在提升運(yùn)輸中,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的管理制度。

(4)、井口必須有把鉤工,人員上下井時(shí)或上下物料時(shí),必須遵守管理制度,聽從把鉤工指揮。

(5)、認(rèn)真執(zhí)行井口管理制度。防止閑、雜人員入井破壞,井口嚴(yán)禁有雜物。

(6)、下大型的機(jī)電設(shè)備或其他電氣設(shè)備時(shí),要編制專門的下大件措施,并落實(shí)到位后才能執(zhí)行。

?(7)、檢修人員由2人組成,實(shí)行檢修雙把關(guān)制度且其中必須一位有施工經(jīng)驗(yàn)。

六、其它安全技術(shù)措施

1、作業(yè)前,應(yīng)組織所有參與運(yùn)輸人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,熟記其中的安全注意事項(xiàng),特殊工種必須持證上崗,未學(xué)習(xí)者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2、絞車司機(jī)及把鉤工必須持證上崗。

3、運(yùn)行前把鉤工必須仔細(xì)認(rèn)真的檢查井口的阻車器、擋車閘及聯(lián)動(dòng)檔處于關(guān)閉狀態(tài),下放車輛時(shí)方準(zhǔn)打開。

4、絞車司機(jī)工作時(shí)要精力集中,謹(jǐn)慎操作,不得擅自離崗,不做與本崗位無關(guān)的事情,行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。

5、運(yùn)行前把鉤工必須試驗(yàn)聲光信號(hào)及語音報(bào)警系統(tǒng):要聲光兼?zhèn)洹⒙曇羟逦?zhǔn)確可靠。

6、每班運(yùn)輸作業(yè)時(shí)必須有跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮,班組長(zhǎng)跟班作業(yè)。

7、裝車時(shí)不得超寬、超高,所裝物料不能超出箕斗,與皮帶架距離保證在150mm以上,防止料車絆皮帶架。

8、特殊設(shè)備、材料及長(zhǎng)大物件,要按照批準(zhǔn)的安全措施作業(yè),采用專用的連接裝置,并由專人指揮運(yùn)輸。

9、軌道工、信號(hào)工與皮帶司機(jī)密切聯(lián)系,做到絞車運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)任何人在巷道內(nèi)行走;絞車停運(yùn)后,軌道工檢查沿線軌道與皮帶架間距、軌道沿線衛(wèi)生狀況,確認(rèn)間距是否符合標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題立即整改。

10、在運(yùn)輸期間運(yùn)輸路線嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,全線施行全程封閉式管理,保證在封閉區(qū)域內(nèi)無任何人員作業(yè)或行走的情況下運(yùn)輸。

11、清理工、皮帶檢修工與絞車司機(jī)密切聯(lián)系,做到絞車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在巷道內(nèi)清理浮矸、檢修皮帶;絞車停運(yùn)時(shí),方可清理浮矸,檢修皮帶。

12、運(yùn)輸前,應(yīng)由專人詳細(xì)檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、拖繩輪、防跑車裝置、軌道等完好情況,不完好要及時(shí)更換,還必須有軌道維護(hù)工對(duì)途徑線路進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查。

13、連接插銷要用Φ40mm的圓鋼制作,上邊有蓋,下邊有帽,表面光潔,無裂紋、無開焊和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。并對(duì)插銷焊接質(zhì)量定期檢查。

14、發(fā)生掉道事故后,把鉤工應(yīng)及時(shí)通知絞車司機(jī)剎車緊車,并在掉道車輛前后各20m處設(shè)置警戒線,嚴(yán)禁任何人從車的兩側(cè)行走。

15、復(fù)軌操作前,跟班隊(duì)干要檢查掉道車輛是否有側(cè)翻的可能或物料捆綁不牢,物料滑落的可能,如有采取有效的安全措施,在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)安設(shè)防側(cè)翻裝置或?qū)⑽锪侠壚喂?否則不得進(jìn)行復(fù)軌操作。

16、復(fù)軌作業(yè)前必須檢查作業(yè)工具的完好,嚴(yán)禁使用不完好的工具,采用手動(dòng)千斤頂上道,嚴(yán)禁強(qiáng)拉上道,上道作業(yè)前,每次抬起的高度不得大于150mm,并隨千斤頂?shù)纳呒皶r(shí)用木料墊好,千斤頂?shù)锥藨?yīng)接觸實(shí)處,上端有防滑墊,確保上道安全進(jìn)行。

17、操作千斤頂?shù)娜藛T嚴(yán)禁站在車輛的兩邊操作,防止車輛向一邊倒時(shí)發(fā)生危險(xiǎn),指揮人員和監(jiān)護(hù)人員應(yīng)做到防微杜漸,嚴(yán)禁違章指揮、作業(yè)。

七、避災(zāi)路線:

水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線:作業(yè)地點(diǎn)→主斜井→地面

八、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及危險(xiǎn)因素辨識(shí)

1、“一坡三擋”設(shè)施不完好,造成事故。

2、運(yùn)輸過程中,人員未撤離運(yùn)輸巷道,造成傷人事故。

3、運(yùn)輸設(shè)備超高、超寬、超重、固定不牢,造成事故。

4、運(yùn)輸前,未對(duì)沿線安全裝置、路線狀況、鋼絲繩等進(jìn)行巡查,可能導(dǎo)致人員傷亡事故。

5、絞車司機(jī)未與信號(hào)工配合好,信號(hào)未確認(rèn),直接開車,可能導(dǎo)致傷人事故。

6、運(yùn)輸前未對(duì)礦車以及連接裝置進(jìn)行檢查,可能造成跑車傷人事故。

7、軌道工檢查運(yùn)輸沿線時(shí),未與皮帶司機(jī)取得聯(lián)系,皮帶運(yùn)行造成矸石掉落砸傷事故。

8、清煤工清理沿線浮煤時(shí),未與絞車工取得聯(lián)系,與礦車造成碰撞事故。

9、運(yùn)輸時(shí),絞車工、信號(hào)工沒有確定巷道內(nèi)無人行走,可能造成運(yùn)輸傷人事故。

10、絞車、皮帶運(yùn)行時(shí),巷道內(nèi)仍有行人,可能造成傷人事故。

11、運(yùn)輸時(shí),未執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,可能造成傷人事故。

12、職工未對(duì)本措施進(jìn)行學(xué)習(xí),作業(yè)時(shí)未按措施作業(yè),可能導(dǎo)致傷及自己或他人。

其它未盡事宜按《主斜井施工組織設(shè)計(jì)》、《主斜井井筒施工安全技術(shù)措施》及《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

篇2:機(jī)軌合一運(yùn)輸作業(yè)安全技術(shù)措施

一、概況

主斜井凈寬5.6m,凈高4.6m,坡度-16°斜長(zhǎng)1311.775m,皮帶機(jī)安裝在井筒左幫,軌道布置在井筒右?guī)?皮帶中心與軌道中心間距2050mm,軌道為30kg/m。

因主斜井的軌道與皮帶安裝在同一巷道內(nèi)。為確保運(yùn)輸作業(yè)的安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、勞動(dòng)組織與安排

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:王卿、賈繼軍、郭良范

作業(yè)人員:班組長(zhǎng)、絞車司機(jī)、把鉤信號(hào)工、檢修工、電鉗工、安全員

3、作業(yè)地點(diǎn):主斜井輔助運(yùn)輸沿線

三、組織施工

1、運(yùn)輸前,由專人負(fù)責(zé)檢查絞車、鋼絲繩、信號(hào)裝置、連接裝置及運(yùn)輸路線是否完好,軌道與皮帶架間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

2、按規(guī)定調(diào)配每次提升的車載負(fù)荷,嚴(yán)禁超規(guī)定多掛、超載,主斜井每次最多提升一輛6m3箕斗+一輛平板車。

3、運(yùn)輸沿線的檢查:檢查“一坡三擋”設(shè)施是否靈敏可靠,檢查運(yùn)輸沿線地滾輪是否齊全靈敏。

4、在箕斗運(yùn)輸過程中運(yùn)搬隊(duì)每次運(yùn)輸作業(yè)前必須在責(zé)任區(qū)域內(nèi)安排專職人員,禁止任何人通過。安全調(diào)度安排一名安全員監(jiān)管執(zhí)行。

5、絞車與皮帶同時(shí)運(yùn)行時(shí),確保巷道內(nèi)無人行走,方可運(yùn)行。

6、開皮帶前,運(yùn)搬隊(duì)信號(hào)工與皮帶司機(jī)、皮帶信號(hào)工取得聯(lián)系,將皮帶沿線人員全部撤出運(yùn)輸線安全距離以外,確認(rèn)無誤后,方可開啟皮帶。

7、信號(hào)工接到當(dāng)班班組長(zhǎng)通知后方可打信號(hào)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè),否則不準(zhǔn)打信號(hào)。

8、聲響信號(hào)的規(guī)定:

?一聲--停車;

?二聲--開車、提車信號(hào)(或正開);

?三聲--倒車、松開信號(hào)(或反開);

?四聲--慢提信號(hào);

?五聲--慢松信號(hào);

9、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一定要檢查好所用箕斗的輪對(duì)、軸銷、鉤頭連接裝置等車體的情況,車輛不完好不準(zhǔn)使用,使用手拉葫蘆時(shí),必須檢查好手拉葫蘆是否完好,確認(rèn)無誤后方可使用,用手拉葫蘆捆綁后,要用雙股8#鐵絲固定好小鏈,以防運(yùn)輸過程中手拉葫蘆松動(dòng)。

10、每次用箕斗下放或提升物料時(shí),把鉤工必須檢查絞車主繩、護(hù)繩,檢查好連接裝置,確認(rèn)無誤后,方可通知信號(hào)工打點(diǎn)。

四、井筒澆筑期間安全措施

1、起吊及下放混凝土攪拌車時(shí),必須有專人指揮,攪拌車下放時(shí)有跟車工。

2、在澆筑過程中,下放攪拌車及輸送泵時(shí),澆筑人員必須靠幫躲避或躲避在附近躲避硐內(nèi),待車輛停穩(wěn)后,再恢復(fù)作業(yè)。

3、在澆筑過程中皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),澆筑作業(yè)人員必須站在皮帶安全距離以外。

4、澆筑過程中,大模上作業(yè)人員必須佩帶保險(xiǎn)帶,且必須生根牢固。

五、斜井防跑車、掉道安全技術(shù)措施

1、提升運(yùn)輸必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”,地面井口處設(shè)置可靠的阻車器;井口利用30kg/m軌道設(shè)置立柱,砼澆筑底座,利用Φ108×4.5mm無縫鋼管加工第一道安全門,井口向下距第一道安全門5米處設(shè)置聯(lián)動(dòng)檔,距離工作面30m處設(shè)置一道軟性擋車器,隨著井筒的沿伸跑車防護(hù)裝置向前延伸。

2、嚴(yán)格執(zhí)行、“行車不行人,行人不行車”的安全制度。箕斗運(yùn)行時(shí),箕斗前后必須設(shè)置可靠的警示燈;并安裝行車燈,及時(shí)提示行人進(jìn)躲避硐避車;在行人側(cè)每40m設(shè)一個(gè)紅色行車指示燈,安裝高度1.5m。

3、信號(hào)把鉤工在工作中應(yīng)做到:

1)每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,處理不完,不得發(fā)信號(hào)。

2)發(fā)出開車信號(hào)前,要再檢查一遍鋼絲繩、保險(xiǎn)繩是否掛好,運(yùn)輸路線上是否有障礙物。確認(rèn)無誤后,方可發(fā)出開車信號(hào)。

3)不得使用帶有裂紋或其它東西代替鉤頭、三環(huán)和銷子。

4)升降設(shè)備或材料前,要設(shè)專人檢查裝封是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運(yùn)輸時(shí),要重新裝封。

5)礦車運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號(hào),礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號(hào)。

4、“一坡三擋”、跑車防護(hù)裝置、鋼絲繩地輪等斜井安全設(shè)施安裝齊全,使用規(guī)范。

5、有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:

1)箕斗沒掛保險(xiǎn)繩;

2)鋼絲繩磨損斷絲;

3)制動(dòng)閘制動(dòng)力不夠;

4)信號(hào)不通;

5)無保險(xiǎn)裝置及防跑車裝置;

6)保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度過于松弛或過緊;

7)鋼絲繩窩鼻子(塑性彎曲);

8)鋼絲繩松到位時(shí),主滾筒上繩的纏繞圈數(shù)不夠規(guī)定;

9)主滾筒上繩端繩卡未按規(guī)定卡牢;

10)未使用護(hù)繩環(huán),繩卡不夠或卡繩方式不對(duì);

11)軌道的安設(shè)不符合各種安全技術(shù)規(guī)定;

12)鋼絲繩跑偏沒有經(jīng)過調(diào)整;

13)地滾損壞或缺少。

6、鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán),繩卡數(shù)量、間距等符合規(guī)定的裝置,相距兩繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)相同(均朝主繩)。兩個(gè)鉤頭必須配有帶護(hù)繩環(huán)的保險(xiǎn)繩,保險(xiǎn)繩為主繩的一部分,保險(xiǎn)繩應(yīng)按照提升鋼絲繩要求進(jìn)行日常檢查;

7、絞車道內(nèi)地輥齊全,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,地輥間距以不磨軌枕為準(zhǔn),地輥應(yīng)每隔20m安設(shè)一個(gè),巷道上下口變坡點(diǎn)處必須安置地輥;

8、絞車運(yùn)行前,把鉤工要仔細(xì)檢查車銷是否牢固,保險(xiǎn)繩是否可靠,保險(xiǎn)繩必須用軋絲固定在車上,防止保險(xiǎn)繩中途滑落,信號(hào)工負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查,如有異常不得發(fā)出開車信號(hào);

9、斜巷施工的設(shè)備必須每天由專人負(fù)責(zé)檢查設(shè)備運(yùn)行狀況,各保護(hù)功能及信號(hào),檢測(cè)鋼絲繩繩徑變化情況,確保絞車必須處于完好狀態(tài);

10、提升司機(jī)實(shí)行雙崗。提升機(jī)司機(jī)必須持證上崗,提升控制室內(nèi)必須裝備電視監(jiān)控系統(tǒng),且圖像清晰;同時(shí)要配齊人員,做到一人操作一人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁疲勞操作。

11、絞車保護(hù)實(shí)行八加一。提升機(jī)的八大保護(hù)裝置必須齊全有效,并配備后備保護(hù)裝置。

12、絞車司機(jī)做到“六不開”。車不完好不開,鋼絲繩不合格不開,安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開,信號(hào)不清不開,“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。

13、把鉤人員做到“六不掛”。安全設(shè)施不齊全可靠不掛;聯(lián)系不清不掛;“四超”車輛無措施不掛;物料裝車不合格不掛;連接裝置不合格不掛;斜井(巷)內(nèi)有行人不掛。

14、使用V型礦車提升時(shí),應(yīng)裝置防翻斗、防掉斗、防跳銷裝置。

15、項(xiàng)目部必須每班配備安檢員,進(jìn)行相關(guān)檢查,檢查要嚴(yán)格仔細(xì),嚴(yán)肅認(rèn)真,查出的問題反饋要及時(shí)準(zhǔn)確,并填寫好檢查記錄,記錄必須真實(shí)齊全。

16、“四超”車輛安全注意事項(xiàng):

(1)、較寬物件用8#鐵絲綁扎牢固,重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心,露出箕斗兩側(cè)部分要均勻(物件的邊緣距左幫最少有500mm的安全距離)并用手拉葫蘆拉緊;

(2)、較重物件用手拉葫蘆綁扎牢固,重心盡量要放在箕斗幾何中心(物件不得超過絞車的最大提升能力,如果超過絞車的最大提升能力者,應(yīng)解體下放);

(3)、超長(zhǎng)物件除綁扎牢固外,前后露出部分要均勻,物件重心盡量要與箕斗幾何重合(長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得超過15m,超出部分應(yīng)解體下放),在箕斗左側(cè)掛兩個(gè)用φ25圓鋼做的掛鉤,管路和軌道的下放時(shí)管路和軌道放在掛鉤上并用14#鐵絲綁扎,綁扎3道;

(4)、較高物件用8#鐵絲、手拉葫蘆綁扎牢固,物件的重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心處,露出箕斗部分要均勻(物件最高點(diǎn)距巷道的拱部最少有500mm的安全距離,超出部分應(yīng)解體下放);

(5)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須指派專人封車,并另指派專人檢查合格后,方可下放或上提;

(6)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須在安全擋、防跑車裝置等處,設(shè)置專人目接目送,發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象時(shí)必須及時(shí)通知停車,待妥善處理后方可開車;

(7)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須事先核實(shí)下放(上提)物件能否與井筒內(nèi)的安全設(shè)施及固定設(shè)備碰掛,如果碰掛則該下放(上提)物件應(yīng)解體;

(8)、每次下放(上提)“四超”物件時(shí),必須由施工負(fù)責(zé)人向絞車工、信號(hào)工、把鉤工、參加施工人員等交代清楚;

其余未盡事宜,請(qǐng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

17、箕斗防止跳竄銷安全規(guī)定:

(1)、機(jī)電隊(duì)每天必須組織專人檢查箕斗與鋼絲繩的連接銷軸(開口銷、螺栓)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并留有記錄。

(2)、箕斗在每次開車前,把鉤工必須認(rèn)真檢查箕斗與鋼絲繩的連接裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并找機(jī)電修解決。

(3)、箕斗在提升運(yùn)輸中,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的管理制度。

(4)、井口必須有把鉤工,人員上下井時(shí)或上下物料時(shí),必須遵守管理制度,聽從把鉤工指揮。

(5)、認(rèn)真執(zhí)行井口管理制度。防止閑、雜人員入井破壞,井口嚴(yán)禁有雜物。

(6)、下大型的機(jī)電設(shè)備或其他電氣設(shè)備時(shí),要編制專門的下大件措施,并落實(shí)到位后才能執(zhí)行。

?(7)、檢修人員由2人組成,實(shí)行檢修雙把關(guān)制度且其中必須一位有施工經(jīng)驗(yàn)。

六、其它安全技術(shù)措施

1、作業(yè)前,應(yīng)組織所有參與運(yùn)輸人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,熟記其中的安全注意事項(xiàng),特殊工種必須持證上崗,未學(xué)習(xí)者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2、絞車司機(jī)及把鉤工必須持證上崗。

3、運(yùn)行前把鉤工必須仔細(xì)認(rèn)真的檢查井口的阻車器、擋車閘及聯(lián)動(dòng)檔處于關(guān)閉狀態(tài),下放車輛時(shí)方準(zhǔn)打開。

4、絞車司機(jī)工作時(shí)要精力集中,謹(jǐn)慎操作,不得擅自離崗,不做與本崗位無關(guān)的事情,行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。

5、運(yùn)行前把鉤工必須試驗(yàn)聲光信號(hào)及語音報(bào)警系統(tǒng):要聲光兼?zhèn)洹⒙曇羟逦?zhǔn)確可靠。

6、每班運(yùn)輸作業(yè)時(shí)必須有跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮,班組長(zhǎng)跟班作業(yè)。

7、裝車時(shí)不得超寬、超高,所裝物料不能超出箕斗,與皮帶架距離保證在150mm以上,防止料車絆皮帶架。

8、特殊設(shè)備、材料及長(zhǎng)大物件,要按照批準(zhǔn)的安全措施作業(yè),采用專用的連接裝置,并由專人指揮運(yùn)輸。

9、軌道工、信號(hào)工與皮帶司機(jī)密切聯(lián)系,做到絞車運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)任何人在巷道內(nèi)行走;絞車停運(yùn)后,軌道工檢查沿線軌道與皮帶架間距、軌道沿線衛(wèi)生狀況,確認(rèn)間距是否符合標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題立即整改。

10、在運(yùn)輸期間運(yùn)輸路線嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,全線施行全程封閉式管理,保證在封閉區(qū)域內(nèi)無任何人員作業(yè)或行走的情況下運(yùn)輸。

11、清理工、皮帶檢修工與絞車司機(jī)密切聯(lián)系,做到絞車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在巷道內(nèi)清理浮矸、檢修皮帶;絞車停運(yùn)時(shí),方可清理浮矸,檢修皮帶。

12、運(yùn)輸前,應(yīng)由專人詳細(xì)檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、拖繩輪、防跑車裝置、軌道等完好情況,不完好要及時(shí)更換,還必須有軌道維護(hù)工對(duì)途徑線路進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查。

13、連接插銷要用Φ40mm的圓鋼制作,上邊有蓋,下邊有帽,表面光潔,無裂紋、無開焊和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。并對(duì)插銷焊接質(zhì)量定期檢查。

14、發(fā)生掉道事故后,把鉤工應(yīng)及時(shí)通知絞車司機(jī)剎車緊車,并在掉道車輛前后各20m處設(shè)置警戒線,嚴(yán)禁任何人從車的兩側(cè)行走。

15、復(fù)軌操作前,跟班隊(duì)干要檢查掉道車輛是否有側(cè)翻的可能或物料捆綁不牢,物料滑落的可能,如有采取有效的安全措施,在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)安設(shè)防側(cè)翻裝置或?qū)⑽锪侠壚喂?否則不得進(jìn)行復(fù)軌操作。

16、復(fù)軌作業(yè)前必須檢查作業(yè)工具的完好,嚴(yán)禁使用不完好的工具,采用手動(dòng)千斤頂上道,嚴(yán)禁強(qiáng)拉上道,上道作業(yè)前,每次抬起的高度不得大于150mm,并隨千斤頂?shù)纳呒皶r(shí)用木料墊好,千斤頂?shù)锥藨?yīng)接觸實(shí)處,上端有防滑墊,確保上道安全進(jìn)行。

17、操作千斤頂?shù)娜藛T嚴(yán)禁站在車輛的兩邊操作,防止車輛向一邊倒時(shí)發(fā)生危險(xiǎn),指揮人員和監(jiān)護(hù)人員應(yīng)做到防微杜漸,嚴(yán)禁違章指揮、作業(yè)。

七、避災(zāi)路線:

水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線:作業(yè)地點(diǎn)→主斜井→地面

八、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及危險(xiǎn)因素辨識(shí)

1、“一坡三擋”設(shè)施不完好,造成事故。

2、運(yùn)輸過程中,人員未撤離運(yùn)輸巷道,造成傷人事故。

3、運(yùn)輸設(shè)備超高、超寬、超重、固定不牢,造成事故。

4、運(yùn)輸前,未對(duì)沿線安全裝置、路線狀況、鋼絲繩等進(jìn)行巡查,可能導(dǎo)致人員傷亡事故。

5、絞車司機(jī)未與信號(hào)工配合好,信號(hào)未確認(rèn),直接開車,可能導(dǎo)致傷人事故。

6、運(yùn)輸前未對(duì)礦車以及連接裝置進(jìn)行檢查,可能造成跑車傷人事故。

7、軌道工檢查運(yùn)輸沿線時(shí),未與皮帶司機(jī)取得聯(lián)系,皮帶運(yùn)行造成矸石掉落砸傷事故。

8、清煤工清理沿線浮煤時(shí),未與絞車工取得聯(lián)系,與礦車造成碰撞事故。

9、運(yùn)輸時(shí),絞車工、信號(hào)工沒有確定巷道內(nèi)無人行走,可能造成運(yùn)輸傷人事故。

10、絞車、皮帶運(yùn)行時(shí),巷道內(nèi)仍有行人,可能造成傷人事故。

11、運(yùn)輸時(shí),未執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,可能造成傷人事故。

12、職工未對(duì)本措施進(jìn)行學(xué)習(xí),作業(yè)時(shí)未按措施作業(yè),可能導(dǎo)致傷及自己或他人。

其它未盡事宜按《主斜井施工組織設(shè)計(jì)》、《主斜井井筒施工安全技術(shù)措施》及《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。