前?言

根據礦井建設的工程安排,在主斜井安裝一部猴車運人運輸系統,為保證安裝的順利進行特作如下安排。

一、成立工程領導組織機構

組?長:

副組長:

成?員:

二、工程概況

具體參數:

驅動裝置功率:45KW;

鋼絲繩直徑Φ20mm;

運行速度1.2m/s;

全長815.6m;

巷道傾角17°;

驅動輪直徑1.2m;

尾輪張緊行程9m;

最大托輪間距7m。

三、施工時間:

2011年8月1日-2011年9月30日,共60天。

四、施工準備:

1、技術準備:組織技術與管理人員深入施工現場,認真審閱圖紙,學習技術規范,組織圖紙會審,準備好各種技術資料和表格,開工前做好各項技術交底和各項培訓。

2、施工隊伍準備:為確保本工程進度和工程質量,挑選素質好,經驗豐富,從事過兩次以上同類工程施工的施工人員進場施工。根據施工進度情況,按總體施工計劃,組織各崗位、各工種人員進場,所有人員在上崗前5天前到崗,以便了解現場情況,組織學習培訓。

3、材料、機具、設備準備:

①根據施工進度計劃編制各種材料、設備、工器具供應計劃。

②提前落實各種部件、材料、設備、工器具的貨源、采購及到貨檢驗工作。

4、技術部門確定巷道中線及腰線,并在橫梁上標出記號,安裝單位嚴格按中腰線進行安裝。

5、加工橫梁并固定。

6、制作安裝時所需的工作平臺,將猴車安裝所用工具及設備運至現場,并卸于指定位置。

五、施工方法和要求:?

(一)、安裝橫梁

橫梁的安裝是猴車安裝中重要的環節,如果橫梁安裝不好會很大的增加調試的難度甚至影響到設備的安全運行。所以請安裝時特別注意。全部橫梁標高尺寸偏差不得大于±20mm,水平度不得大于5:1000。

1、放腰線。

腰線一般離巷道底板一米高左右。

腰線的坡度要與巷道坡度保證一致。

腰線需礦方專業人員用經緯儀或激光指向儀來放。

腰線放好后,橫梁高度尺寸以腰線為基準來確定,但此高度尺寸是橫梁垂直于腰線的距離,不是垂直于水平面的距離。梁窩掏好后,架上橫梁不能馬上灌漿。橫梁要保證其低面與腰線平行(可用角度尺來效準),保證與中線垂直,保證梁水平(可用水平儀效準)。

2、需效準以下幾點:

(1)、在機頭位置架設好兩個激光指向儀,其坡度保證與巷道相同,高度與橫梁高度相同,灌漿前所有橫梁都以激光效準,使相同坡度的橫梁在一條直線上,不能用拉線來效準。

(2)、變坡點橫梁的安裝

變坡點安裝可按變坡點橫梁安裝圖放線。

注意兩腰線的交點就是變坡點。掏好梁窩后,架上橫梁也要拉線來效準。拉線后觀看拉線形成的弧度,不能形成尖角,塞墊橫梁來使拉線成為弧線,再用角度尺來調整橫梁底面的角度使其符合圖紙尺寸,才能灌漿。

(二)、托輪的安裝

1、放中線。中線必須礦方專業人員用儀器來放,在每根橫梁上做好中線記號,最好用鋼鋸拉一道線。

2、以中線為基準安裝托輪,例:驅動輪直徑1米,則托輪輪槽中心到中線為500,保證托輪輪槽與中線平行。安裝后,全線中在同側的托繩輪槽和壓繩輪槽的中心線應在同一直線上,其偏差≤2mm。也可架設激光來校準托輪,激光架設好后保證其與中線平行,所有的托輪都以此激光來校準,保證所有的托輪輪槽在一條線上。

3、變坡點托輪安裝:雙托輪也是以中線為基準安裝,安裝后必須拉線效準。拉線后觀看線的弧度,和雙托輪受力情況來調整托輪架,還保證拉線在輪槽中心,即雙托輪輪槽在一條線上,其偏差≤2mm。帶捕繩輪的雙托輪因捕繩輪突出較多,吊椅過此雙托輪時可能會撞捕繩輪而引起安全事故,所以必須安裝防過擺桿。帶捕繩輪的雙壓輪不需裝防過擺桿。

4、托壓輪的安裝

上變坡點向下的單托輪和下變坡點往上的單托輪必須安裝托壓輪,這樣能有效地防止掉繩。其余地點可觀察鋼絲繩運行狀態來安裝。如鋼絲繩連續2-3個托輪接觸不太好或鋼絲繩有抖動的地方適當安裝托壓輪。一般100米需安裝一個單壓輪,能有效地固定鋼絲繩。

(三)、機頭的安裝

1、定位。驅動輪圓心在猴車的中心線上,驅動輪縱橫向中心線對設計中心線的偏移≤2mm。

2、保證驅動輪與腰線平行,用角度尺效準。

3、保證大梁與中心垂直,保證大梁水平,不能一邊高一邊低。

4、運轉后觀察繩槽中心線必須與兩側鋼絲繩的中心線吻合,偏移不得大于鋼絲繩直徑的1/20,偏斜不得大于1/1000。如有偏差需調整托輪。

5、運轉后觀察機頭噪音和震動,調節制動器和連軸器。制動器閘瓦與制動輪之間的距離不大于2mm。兩聯軸器之間的距離3-5mm。

(四)、機尾的安裝

1、安裝機尾導軌橫梁,以腰線為基準確定橫梁高度,掏好梁窩,架上橫梁,先把導軌安裝在橫梁上,然后調整橫梁,保證其與中心垂直,底面與腰線平行和水平后再灌漿。

2、機尾吊裝上后,保證尾架小輪與導軌之間間隙為5-10mm,用手推,機尾在導軌滑動靈活。

3、機尾運行后應保證鋼絲繩在繩槽中心。

(五)、小絞車的安裝

以小絞車雙滑輪邊的軸承座中心和中線重合安裝即可。

(六)、電控系統及保護系統的安裝

此項安裝由廠家派人安裝、指導、測試、機電隊配合,必須按照保護性能要求安裝、調試、運行可靠。

(七)、調試

(1)準備工作

①由注油槍將所有壓繩輪、收繩輪、托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤滑脂。

②將鋼絲繩逐漸展開依次將繩放置空機輪上。

③鋼絲繩放完后,根據鋼絲實際長度進行截繩,并由專業技術人員進行插繩,此時回繩輪小車應在滑道前端。

插接繩按照煤礦安全規程要求插接長度應大于鋼絲繩直徑的1000倍。

④檢查所有壓繩輪、收繩輪上的鋼絲繩位置是否正確,調整輪系與鋼絲繩的相對位置,壓繩輪的中心應與鋼絲繩重合。

(2)鋼絲繩空轉試運行

①將電控系統的速度保護恢復到正常的工作狀態。

②開機后,及時調節速度保護的設定值。

③檢查速度保護是否正常工作。

④派人沿道檢查所有與鋼絲接觸的輪系,如果有掉繩的地方,應該及時通知操作員,及時停車處理。

⑤試運轉20分后,停車檢查,各輪系位置是否發生變化,系統各部分溫度是否正常。

(3)調整輪系

調整輪系確保鋼絲繩不會掉繩。

(4)固定座椅運轉

①確定鋼絲繩空運轉試運行時,所有問題解決后,方可安設座椅試運轉。

②嚴格按照設定的座椅間隔每10米一個,安設活動座椅。

③開機前,在巷道座椅每50米設一個人,專人觀察座椅運轉情況,如果座椅在運行過程中出現向一邊旋轉現象,應及時停車,拆下座椅,在廠家技術人員指導下,解決鋼絲繩旋轉問題后,繼續試運行。

(5)旋轉張緊小車方向輪,達到設備所需的張緊力。

(6)載人試運行。

①載人試運行前,必須仔細檢查所有保護系統是否正常。

②運行過程中,乘坐人員應目視前方,出現掉繩等異常情況時,就及時推動急停開關。

③乘人間距不得大于設計規定的乘人間距,不可一次載人過多。

④運行過程中,依次試驗各種保護,確保各個保護系統能被及時觸發。

⑤運行過程中,如果出現座椅有拖地現象,在停車后,將對應的托繩輪適當升高,保證座椅不拖地,調整托繩輪后,及時調整相鄰的托、壓繩輪。

⑥如果調整托繩輪不能解決座椅拖地現象,應調整巷道底板局部調整。

⑦重復多次載人試運行,確保系統運行可靠。

試車調繩

試車前,應檢查減速機的油是否加滿,齒輪減速機加N220齒輪油,應加滿整個減速機到油箱上的油窗處。每天開車前應檢查油位。15天后應更換減速機的油。工作制動器應加DB-25變壓油,輪邊制動器廠家已加好油,不需再加油。液壓站加油時(推薦HL32~46#抗磨液壓油),必須使用過濾器的濾芯小于20微米的加油小車或裝置;達到油箱液位計的2/3位置,要定期檢查液位計,油箱液位不低于液位計的1/3位置,每年更換一次吸油過濾器,液壓油如發生變質應及時更換。

應沿線觀察鋼絲繩在托輪上的情況。

1、調整托輪,使托輪繩槽中心到中線的距離等于驅動輪的半徑,托輪架調正。

2、調整托輪架,使每個托輪都能接觸鋼絲繩,并且受力均勻。

試車后,首先找出掉繩點,作好標記,觀察分析掉繩的原因,再調整托輪和托輪架。總之,調繩的基本要素是:1、每個托輪接觸鋼絲繩并受力均勻;2、所有托輪輪槽到中線的距離保證一致;3、所有托輪輪槽與鋼絲繩平行,4、到調繩后期還掉繩的地點可適當安裝托壓輪。

(八)、裝吊椅試運行

托輪調整好以后運行不出現掉繩后,可準備安裝吊椅,先用紅繩綁在鋼絲繩上,開車機頭和邊坡點出觀看紅繩有沒有隨著鋼絲繩旋轉,如旋轉比較厲害則不能裝吊椅。鋼絲繩旋轉需做以下兩點消除:

1、應開機空轉10小時以上。

2、調整機頭機尾和變坡點托輪使鋼絲繩受力均勻。等鋼絲繩不旋轉后才能安裝吊椅

六、施工安全措施:

1、所有設備、部件的拆卸、運輸、起吊過程,必須有專人指揮,確保運輸過程不損壞設備。

2、大件起吊需要安全合格的起吊設備,起吊時,設備下方和設備傾倒側嚴禁有人作業或站立,起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好,其強度符合安全系數要求。

3、斜巷安設托輪時,必須提前制作穩固的工作臺,工作臺下方必須設專人看護。

4、其他部門人員配合安裝期間,必須每天確保一名責任人配合,做好人員管理工作。

5、整個安裝期間廠家必須有專人現場指揮,并及時與施工負責人聯系,確保所有安裝設備、部件符合候車完好標準。

6、多人配合作業時,要有專人指揮,專人監護,工作人員服從指揮。

7、每次崗位作業前,必須認真查衡梁的固定情況和周圍頂板情況,在工字鋼相同的巷道內,要嚴格檢查橫梁的工字鋼固定是否牢固,如出現松動等現象,一定要處理好后,方可作業。

8、調試前各運轉部位必須嚴格按照設備部件潤滑性能要求,注入適量潤滑油。

9、調試過程中,必須由本項工程總負責人現場指揮,統一協調。

10、鋼絲繩連接必須由專業人員進行,接繩長度不小于鋼絲繩直徑1000倍,不得有毛刺,漏芯現象。

11、安裝時各個緊固螺栓必須有墊圈,彈墊母,緊固有效。

12、安裝及調試作業前,必須先檢查作業地點瓦斯濃度,只有在瓦斯濃度不超限時,方可進行作業。

13、安裝前,所有參加人員必須學習本措施,工作中嚴格執行《煤礦安全規程》要求和措施規定,嚴禁任何人違章指揮,違章作業。

14、人工運輸設備、材料時,必須有專人協調指揮,運輸人員必須穿防滑鞋、持防滑拐,巷道潮濕及局部坡度大的地段必須采取防滑措施防滑,運輸組與組之要保持一定安全距離。

15、斜井施工中,所用的梯子必須有可靠的防滑,防倒措施;登高作業必須系安全帶。

16、施工中需用氧氣乙炔割焊時,必須制定專項安全措施,經安全部門批準后方可實施。

篇2:安全生產責任制:猴車司機

猴車司機操作猴車(架空乘人裝置)的開停、巡檢、猴桿的摘掛,是掌握礦井生產的人員運輸工作,性質極為重要,要嚴格執行操作監護制度及定期巡檢制度,及時掌握設備運行的各種技術參數,了解猴車的基本工作及控制原理,為維修人員提供正確的運行信息及可能存在的隱患及正不正常現象,確保主提升安全。

一、崗位職責

第1條司機必須持證上崗。

第2條?嚴格按操作規程作業,認真執行巡回檢查和現場交接班等制度。

第3條?工作前應詳細檢查信號、機械、電氣系統各部分及安全保護裝置,確保動作靈活可靠,各零部件齊全緊固。并檢查鋼絲繩有無斷絲、變形,發現問題及時匯報處理。

第4條?要集中精力,隨時注意各部運轉聲音,信號不明不準開車。

第5條?精通業務、鉆研技術、細心維護、保養設備、維護工應做到“三知”、“四會”。

第6條?崗位前后20米范圍內工業衛生要清理干凈。

第7條?認真填寫交接班記錄和巡回檢查記錄。

第8條?井下司機必須熟悉避災路線,發生災害后能安全撤離。

第9條?對所在崗位安全工作負責。對因本人不具備安全常識或違章操作造成的事故負直接責任。

二、責任追究:

第17條有下列行為之一的,給予猴車司機經濟處罰、警告處分;造成嚴重后果,構成犯罪的,依法追究刑事責任;

(一)違章作業、野蠻操作、冒險作業的;

(二)不聽勸阻屢次違章作業,屢教不改的;

(三)對工作范圍內已發現的事故隱患不及時采取措施的;

(四)拒不執行煤礦安全監察機構及其煤礦安全監察人員的安全監察指令的。

第18條對本人不持證上崗負直接責任。

第19條?對因本人不具備安全常識或違章操作造成的事故負直接責任。

第20條?對因本人在操作過程中未認真貫徹執行操作規程、標準和技術規范,應負直接責任。

第21條?對因本人未嚴格執行交接班制度或對于工作制責內的范圍檢查不認真仔細,應負直接責任。

第22條?對因本人不能按章操作,遵守“三大規程”的要求,不能及時解決一般的事故,應負直接責任。

第23條?對因本人不參加上級或班組組織進行的安全教育,應負直接責任。

第24條?對因本人在本員工作范圍內發生事故,不能適應操作時,未及時向管理人員匯報的,應負直接責任。

第25條?對因本人擅自操作非允許操作范圍的設備造成的事故負直接責任。

第26條?對因本人接聽信號不清,或接到緊急停機信號和不明信號時未能停車或隨意而開車而造成事故的,負直接責任。

第27條?對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照一定經濟處罰,情節特別嚴重的,根據有關法律、法規及有關規定,給予行政處分,直至追究刑事責任。

篇3:猴車司機安全操作規程

一、司機必須經過培訓、考試合格后持證上崗。

二、正規操作:

(一)開機前的準備工作,應認真檢查:

1、機械設備各部零件齊全;緊固件無松動;鋼絲繩無落輪;制動裝置、連接裝置、張緊裝置是否可靠。

2、電控設備完好,顯示正常,控制開關手把在停止位置,電動機及電氣設備接地良好。

3、各種保護齊全有效,試驗靈敏可靠;猴車機頭機尾信號正常,傳話清晰。

4、經上述檢查,確認無誤,猴車司機方可正常啟動。

(二)正常運行

1、按正常順序接通電源,試驗電氣保護、制動裝置是否可靠。

2、接到開車信號,先鳴笛(或警鈴)警示,確定無誤后,再按啟動按鈕。

3、架空乘人裝置啟動運行后,先空轉一圈,方可乘人,應盡量避免帶人啟動。

4、管理好活動式吊椅,按指定地點排掛,不準亂放。

5、維持乘坐人員秩序,排隊上車,控制人員距離。

6、每班工作結束后,要認真填寫運行記錄并辦理交接班手續,交代清楚有關事項后方可離崗。

(三)事故停機

1、發生故障要及時停車檢查,按措施排除故障后,各種顯示正常,再發信號聯系開車。

2、發現不能排查故障,要及時匯報工區值班人員安排處理。故障不能排除不得開車。

三、注意事項:

1、必須按照規定的運行時間和信號指令開車,開車前必須發出開車信號。

2、運行期間嚴禁離開崗位。在無人乘坐情況下暫時離開崗位時,必須切斷電機電源,并將電源開關打在閉鎖位置。

3、嚴禁反向開車;嚴禁超重乘車。(攜帶物品的重量不得超過設備說明書規定)。

4、乘員攜帶物品的長度不得超過1.5m,且攜帶物品乘坐時物品必須與鋼絲繩的方向平行,不得垂直于鋼絲繩或在地上拖行,以免傷害他人。

5、嚴禁反向或斜向等不正確姿勢乘坐(正確乘坐姿勢是面向運行方向坐在坐凳上,手抓緊扶手,腳踩在腳踏上)。

6、人員上車時不得擁擠或爭搶,要遵守管理制度和服從有關人員的管理排隊上車。

7、嚴禁攜帶易燃、易爆物品的人員與其他人員同時乘坐。

8、乘車在乘坐期間雙手不得觸摸鋼絲繩、繩輪、鎖繩器或巷壁其它任何物品,雙腳不得在地面點動,不得在座位上左右、前后、上下搖擺。不得隨便拉停急停開關,不得觸碰機頭、機尾越位開關等設施。

9、乘車人員必須在指定乘車地點上下車,到達下車地點時必須及時下車,不可越位上下車,下車后不得在下車區逗留。

10、乘車人員不得打瞌睡,必須集中精力向前看,遇到緊急情況可立即下車并拉停沿線最近的急停開關,確保緊急停車。

11、違反以上事項按違章處罰。