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三個狀態(tài)分析架橋機安全控制措施

2024-07-22 閱讀 8728

鐵路建設(shè)發(fā)展,鐵路架橋機使用日益頻繁,架橋機傾覆事故時有發(fā)生。架橋機脫軌、傾覆,往往造成機毀人亡重大后果。一旦發(fā)生事故,起復(fù)、修復(fù)架橋機需花費較長時間和大量資金,還會嚴重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進度。特別是我國發(fā)展高速鐵路進程逐漸加快,架橋機高速鐵路建設(shè)中使用將會更加頻繁,發(fā)生傾覆事故造成傷亡和損失將會更大。說鐵路架橋一直是施工中安全重點,現(xiàn)就常用DJK140型架橋機來分析一下鐵路架橋安全控制。

DJK140型架橋機屬于單梁簡支式,鐵路架橋中應(yīng)用很普遍。其架橋過程動態(tài)階段與安全控制狀態(tài)從總體上可分三種不同階段。首先架橋機以半懸臂狀態(tài)進入橋頭,其次以全懸臂狀態(tài)跨上前方墩,最后以簡支狀態(tài)開始架梁。這是其主要三種狀態(tài)。

1半懸臂狀態(tài)

DJK140架橋機大臂可1#與2#龍門柱支承下前后伸縮。當(dāng)大臂向后縮回13m至鋪軌位置(0#柱折起懸空)時,稱為半懸臂狀態(tài)。這種狀態(tài)下,架橋機既可以鋪設(shè)橋面軌排,又可以新線上短途走行。當(dāng)要架橋時,架橋機系首先以此種狀態(tài)慢慢駛?cè)霕蝾^,對準輪位,剎車并加鐵靴,然后再繼續(xù)伸臂以使0#柱能夠支立前方墩上。橋頭多系填方,當(dāng)初次接納架橋機重大輪壓時,容易發(fā)生沉陷或偏沉,需特別留心以免釀成翻機事故,判斷好橋頭線路初次接納重載時可靠性。說,架橋機半懸臂狀態(tài)是架橋過程第一安全控制狀態(tài)。

路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機傾覆主要原因。新線和既有線上都或多或少存路基隱患,如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基滲流到另等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生一次至兩次架橋機傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況,往往是事故多發(fā)段。鋪架單位一定要對線下工程施工單位提供資料進行認真分析,嚴格執(zhí)行有關(guān)壓道規(guī)定。路基施工單位要有監(jiān)理對工程師參與或場情況下進行路基檢驗達到質(zhì)量標準。這樣,才能確保路基施工質(zhì)量,消除路基隱患;也才能使線下工程施工單位提供資料真實可信。

2全懸臂狀態(tài)

當(dāng)DJK140架橋機大臂向前伸出至最大位置時,即0#柱已達到前墩上方,但尚未支承于墩頂上時,此種狀態(tài)稱為全懸臂狀態(tài)。此時主機臺車前輪組軸重可能達到最大值,是架橋機架橋過程中最不利一種狀態(tài),盡管橋頭線路第一種狀態(tài)初步壓實作用而有所改善。,全懸臂狀態(tài)最大軸重為多少,整機縱向穩(wěn)定性如何,大臂前梢撓度為多少。(以確認0#柱是否能夠順利跨上前墩)是設(shè)計中必須明確重要參數(shù)。說,全懸臂狀態(tài)是DJK140架橋機架橋過程第二安全控制狀態(tài)。

這種情況下,當(dāng)計入自重和恒載作用后,大臂產(chǎn)生最大應(yīng)力會達到145MPa、大臂前梢產(chǎn)生最大撓度會達到55cm、大臂根部(1#龍門柱中心)反力會達到1440kN,架橋機總體縱向產(chǎn)生不穩(wěn)定性、這些都是施工中應(yīng)該重點關(guān)注方,架橋機這些部位一旦出現(xiàn)問題,就是發(fā)生重大事故根源。

2006年10月21日京廣線信陽至陳家河段楊家寨車站東南側(cè)(廣水市境內(nèi))鋪架橋梁時,吊梁扁擔(dān)體焊縫連接處突然斷裂,吊梁鋼絲繩脫落,帶動架橋機發(fā)生側(cè)翻,造成施工人員傷亡事故。平時檢修中各個受力部位仔細檢查定期維護就不會有此類事故發(fā)生了。

3簡支狀態(tài)

當(dāng)DJK140架橋機0#柱前方墩上已經(jīng)支立好,而2#龍門柱對大臂豎向約束已經(jīng)放松時狀態(tài),稱為簡支狀態(tài)。此時可正式進行架梁作業(yè)。當(dāng)混凝土梁被橫移到位(一般需偏離中線90cm)開始下落時,架橋機總體結(jié)構(gòu)各部分均將承受巨大偏心扭矩,加之與此時扭矩同向橫向水平風(fēng)力作用、吊重動力作用等因素,將導(dǎo)致0#柱及臺車輪組產(chǎn)生很大偏壓力,大臂也要抵抗相當(dāng)大扭矩并產(chǎn)生一定扭轉(zhuǎn)變形。尤其是偏心荷載及其導(dǎo)致路基偏沉對整機橫向穩(wěn)定性影響,將直接關(guān)系到架橋過程總體安全性。說,簡支狀態(tài)是DJK140架橋機架橋過程第三安全控制狀態(tài)。

落梁工況下,架橋機總體結(jié)構(gòu)處于巨大偏心受力狀態(tài)。混凝土梁所產(chǎn)生偏心扭矩大部分都傳給了0#柱。0#柱支承基礎(chǔ)是剛性(橋墩),而1#、2#龍門柱支承基礎(chǔ)是彈性(臺車)。當(dāng)橋頭路基不可避免下沉?xí)r,0#柱要承擔(dān)更大比例偏心吊重所產(chǎn)生扭矩。施工中我們應(yīng)該特別注意0#柱日常保養(yǎng)和受力狀態(tài)下變化情況,做好觀察記錄,時刻掌握其情況。做好保護工作。

落梁過程中,對位需要,天車起升系統(tǒng)難免反復(fù)制動和啟動,其慣性力將引起架橋機總體結(jié)構(gòu)空間彎扭矩振動。這樣動力作用顯然對鋼箱梁大臂不利,但更重要是其對臺車前后車輪組偏載影響。這是事關(guān)架橋機整體安全關(guān)鍵所。天車起升系統(tǒng)制動和啟動過程中一定要小心謹慎操作,這是對大臂和臺車前后車輪組考驗。大臂和臺車前后車輪組也是平時檢查、維修保養(yǎng)重點。

鐵路架橋發(fā)生重大事故多發(fā)生此過程,這個施工環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)特別小心謹慎,確保萬無一失。

總之,架橋機動態(tài)階段應(yīng)該做好觀察,關(guān)鍵過程進行安全控制,應(yīng)針對架橋機建立一套完善維護保養(yǎng)制度。使架橋機始終處于良好技術(shù)狀況。另外,應(yīng)對架橋機加強狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷,確保架橋機安全運作。

篇2:架橋機拼裝:安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

1.架橋機組拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等,均應(yīng)按設(shè)計要求進行。

2.架橋機就位后,為保持前后支點的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

3.構(gòu)件在架橋機上縱向、橫向移動時,應(yīng)平緩進行,卷揚機操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。

4.全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時避開。

5.橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準備好,待構(gòu)件落入后,再進入作業(yè)點進行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項工作。

篇3:架橋機:安全技術(shù)交底記錄

單位:建設(shè)單位名稱南陽宛達昕高速公路建設(shè)有限公司交底時間年月日工程名稱內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路交底部門被交底單位交底內(nèi)容架橋機架梁安全技術(shù)交底:一、一般注意事項:1、架梁施工作業(yè)隊必須具有架設(shè)梁體施工的資質(zhì),施工作業(yè)前將架梁施工資質(zhì)證書復(fù)印后交項目經(jīng)理部安質(zhì)部,架橋機操作人員必須具有操作證,持證上崗,并配1名信號工,且持證上崗。由于本設(shè)備屬橋梁施工大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職檢查人員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。2、各支承處應(yīng)至少配備兩名操作人員,且相互協(xié)調(diào),并及時觀測。各有關(guān)人員應(yīng)熟悉架橋機的構(gòu)造及工作原理。3、各類動作之間不允許聯(lián)動,即在進行某一個動作時,其它操作應(yīng)確保無動作。4、在進行節(jié)段拼裝時,應(yīng)對各受力點及動力系統(tǒng)進行檢查,確保各受力點有效接觸及動力系統(tǒng)無動作。5、各觀測點應(yīng)有通訊聯(lián)系,以備及時溝通。6、無關(guān)人員不允許在架橋機施工作業(yè)區(qū)域逗留,施工時下方不得有行人通過。7、所有作業(yè)人員,必須熟練掌握本崗位和所操作機械設(shè)備的安全操作規(guī)程,熟悉相關(guān)行業(yè)規(guī)定的工程施工安全技術(shù)規(guī)程,遵章守紀,服從指揮,規(guī)范作業(yè);8、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)考核后,持有效證件上崗作業(yè);9、架橋機經(jīng)檢驗合格后再投入使用,要有特種設(shè)備檢驗合格證明。任何情況下必須保證安全設(shè)施和附件的齊全、靈敏、可靠;10、施工現(xiàn)場所有人員包括后勤人員,都應(yīng)能夠正確佩戴和使用有關(guān)勞動防護用品(安全帽、安全帶等)12、架梁施工作業(yè)時嚴格按照技術(shù)交底或方案要求的架梁順序進行架設(shè)。二、金屬結(jié)構(gòu)注意事項:1、清點各構(gòu)件,檢查各處焊縫及接頭情況,并對有缺陷的焊縫及時進行處理,檢查各連接銷軸是否安裝牢固,牢固后方可使用。2、檢查各處連接,是否有錯裝或者漏裝。3、檢查各處調(diào)節(jié)螺桿的吃絲量,吃絲量不足時要及時修理。絲扣部分應(yīng)全部抹油。4、對臨時需要焊接時,施焊前應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量和焊接區(qū)的處理情況,如不符合要求,應(yīng)修整合格后方可施焊,焊接完畢后應(yīng)清除熔渣和金屬飛濺物。5、隨時檢查主要受力構(gòu)件的焊縫。6、在組裝好的焊件上施焊,應(yīng)嚴格按焊接工藝規(guī)定的參數(shù)以及焊接順序進行,以控制焊后構(gòu)件變形。7、裝卸、運輸和堆存,均不得損壞構(gòu)件并防止變形。堆放物應(yīng)放在墊木上,已變形的構(gòu)件應(yīng)予矯正。8、對各類構(gòu)件的連接接頭,必須經(jīng)過檢查合格后,方可緊固或焊接。

9、高強度螺栓連接必須按設(shè)計技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。10、滑移軌道的接頭處,不應(yīng)有凸臺,否則應(yīng)進行修磨,使軌道接頭平滑過渡,軌道制動需要用鐵鍥,禁止使用木鍥子。11、高空作業(yè)人員需系好安全帶,梁體邊緣不得有站人。12、施工作業(yè)前要檢查鋼絲繩及吊鉤的質(zhì)量,符合要求后方可作業(yè)。13、梁體必須綁扎牢固,梁體在安裝就位沒有焊接牢固前上面不得有行人,梁體在架上后必須用鋼筋和橋臺預(yù)留鋼筋連接牢固。三、液壓系統(tǒng)注意事項:1、控制臺應(yīng)置于不受雨淋、曝曬和強烈振動的地方,注意作業(yè)時的油溫的變化。2、千斤頂固定時,應(yīng)使油管接頭與軟管連接成直線。液壓軟管不得扭曲,應(yīng)有較大的弧度。3、作業(yè)前,應(yīng)檢查并確認各油管接頭連接牢固、無滲漏,油箱油位適當(dāng),電器部分不漏電,接地或接零可靠,油標、油量是否正常,是否在最低值以上,各閥門手柄是否在規(guī)定位置上。4、油泵起動后應(yīng)檢查油泵各油壓表壓力是否正常,油泵運轉(zhuǎn)有否異常聲響,油泵起動時應(yīng)注意電流是否正常,各管路接頭有否漏油現(xiàn)象,油路是否暢通。5、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸。6、在寒冷季節(jié)使用時,液壓油溫度不得低于10℃;在炎熱季節(jié)使用時,液壓油溫度不得超過60℃。

7、應(yīng)經(jīng)常保持千斤頂?shù)那鍧?混凝土流入千斤頂內(nèi)時,應(yīng)及時清理。

8、作業(yè)后,應(yīng)切斷總電源,清除千斤頂上的附著物。9、定期檢查液壓油的清潔質(zhì),發(fā)現(xiàn)污染及時更換。10、各接頭處的密封,應(yīng)定期檢查,必要是進行更換。11、各管路應(yīng)有良好的固定,防止外物撞擊。12、各液壓閥需專人操作,統(tǒng)一指揮。四、高空作業(yè)注意事項:1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。2、年滿18歲,經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人,禁止登高作業(yè)。3、本設(shè)備全部為高空作業(yè),在工作地面沒有平穩(wěn)的立腳點的地方,應(yīng)按照高空作業(yè)操作規(guī)程施工。4、防護用品要穿戴整齊,褲角要扎住,戴好安全帽,不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶,并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上,不準系在活動物件上。5、作業(yè)前,施工負責(zé)人應(yīng)對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。6、檢查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全帶、梯子、跳板、防護板、安全網(wǎng))必須安全可靠,嚴禁冒險作業(yè)7、高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū),用彩條旗或防護網(wǎng)圍起,并掛上“閑人免進”、“禁止通行”“前方施工、注意安全”等警示牌。8、靠近電源(低壓)線路作業(yè)前,應(yīng)先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作,并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線(低壓)2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。9、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件;并必須從指定的路線上下,不得在高空投擲材料或工具等物;不準打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈,以防落下傷人,上下大型零件時,應(yīng)采用可靠的起吊機具,且綁扎牢固。10、要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè),必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施,否則禁止施工。11、嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè),應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準,并在上下兩層間設(shè)備專用的防護棚或者其他隔離設(shè)施。12、嚴禁坐在高空無遮欄處休息,防止墜落。13、卷揚機等各種升降設(shè)備嚴禁上下載人。14、進行高空焊接、氧割作業(yè)時,必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。15、腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?應(yīng)隨時清掃。如有泥、水,要采取有效防滑措施,并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。16、遇六級以上大風(fēng)時或雷雨天氣,禁止對橋機進行高空作業(yè)。18、使用梯子時,必須先檢查梯子是否堅固,是否符合安全要求。梯頂無搭勾,梯腳不能穩(wěn)固時,須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。五、起重天車注意事項:凡有下列情況之一者,禁止使用起重吊機:

1、鋼絲繩達到報廢標準。

2、吊鉤、滑輪、卷筒達到報廢標準。

3、制動器的制動力矩剎不住額定載荷,制動片磨損嚴重時應(yīng)及時更換。

4、主要受力件有裂紋、開焊。

5、車輪裂紋、掉片、嚴重啃軌。

6、電氣接零保護掛靠失去作用或絕緣達不到規(guī)定值。

7、電動機溫升超過規(guī)定值。

8、轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。

9、軌道松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。六、吊機注意事項:

1、操作前必須做到:

①吊機操作專人指揮和專人使用,并配備專人檢查。

②詳細檢查卷揚限位開關(guān)、制動器力矩。

③檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具和電器部分。

④觀察車上有無可能掉下來的東西,緊固件有否松動。

2、操作中做到:

①必須保持鋼絲繩卷繞正確,發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)及時下降理正后再起吊。

②吊物件時禁止從人頭及設(shè)備上越過。

③吊物操作要平穩(wěn),物品應(yīng)有引導(dǎo)繩,不準擺晃。

3、離開工作地時應(yīng)將吊物放下,吊鉤升到規(guī)定高度,切斷電源。4、運行時,任何人發(fā)出停車信號均應(yīng)立即停車。

5、操作中必須精力集中,與下面密切配合。操作時不準吸煙、吃東西和與他人談話。6、操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在造近鄰車或接近人時必須及時告警。

7、操作中嚴格執(zhí)行"八不吊":

①超過額定負荷不吊。

②指揮信號不明;重量不明;光線暗淡不吊。

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。

④埋地物品不吊。⑤歪拉斜掛不吊。

⑥工件上站人或浮放活動物不吊。

⑦帶有棱角快口物件未墊好不吊。

⑧違章指揮不吊。9、對牽引鋼絲繩,在使用一段時間后應(yīng)進行張緊。10、對起重鋼絲繩,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行更換。七、電氣系統(tǒng)注意事項:電氣作業(yè)人員要持有勞動行政部門核發(fā)的《特種作業(yè)人員操作證》,非電工嚴禁從事電氣作業(yè)。電工作業(yè)時,要按規(guī)定穿戴防護用品,使用合格的絕緣工具。1、高壓驗電時,應(yīng)使用相應(yīng)高壓等級的驗電器,驗電時,必須穿戴試驗合格的高壓絕緣手套,先在帶電設(shè)備上試驗,確實好用后,方能用其進行驗電。2、機械維修操作時,應(yīng)當(dāng)遠離易燃氣體。3、在使用動力設(shè)備前,應(yīng)認真檢查開關(guān)、電機和機械設(shè)備各部分的安裝是否正確。4、在使用移動電動工具時,應(yīng)當(dāng)先關(guān)閉電源后再移動。導(dǎo)線要用合格的三線帶地式電纜,電源要用漏電開關(guān)保護,注意相線與零線不能接反,金屬外殼接地要可靠。施工用電按一機一閘一漏配置,配電箱上鎖。施工現(xiàn)場要有專職電工,且持證上崗。5、電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好,應(yīng)定期檢修,裸露的帶電體應(yīng)安裝在碰不著的地方或設(shè)置安全圍欄和明顯的警告標志。6、進行停電檢修作業(yè)時,應(yīng)按規(guī)定停電,開關(guān)處要掛有有人工作,禁止合閘的警告牌,確認無電,才能工作。7、不準用水沖洗各帶電體,如電機、開關(guān)盒、線槽等,發(fā)現(xiàn)有漏電情況時,馬上停機,將電源關(guān)掉后立即去找電工處理。8、工作中如遇中間停頓后再復(fù)工時,應(yīng)重新檢查所有安全措施,一切正常后,方可重新開始工作。全部離開現(xiàn)場時,室內(nèi)應(yīng)上鎖,室外應(yīng)派人看守。八、其他注意事項:1、在梁板上行走時,特別注意梁板上的預(yù)留鋼筋和預(yù)留孔洞,預(yù)防絆倒,造成墜落。2、配備相應(yīng)的通訊設(shè)備,保持良好的溝通,預(yù)防操作人員操作失誤。3、所有電機的螺旋部位,應(yīng)該配備相應(yīng)的防護罩,避免發(fā)生危險4、炮車的傳動軸部位應(yīng)加設(shè)防護擋板,避免絞傷。5、梁板架設(shè)完畢后必須做好臨時支撐,預(yù)防傾倒。交底簽名被交底簽名