升降機安全防護裝置
安全裝置是防止發生梯籠冒頂和墜落事故,保證梯籠安全運行的裝置。主要有斷繩保險裝置、最高限位和吊籃停車安全裝置、超載限制器、緊急制動器等。
第一節斷繩保險裝置
斷繩保險裝置是防止因鋼絲繩斷裂而致使吊籃突然墜落的一種裝置。當吊籃懸掛或運行中發生斷繩時,應能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程,在吊籃滿載時,不得超過1米。
斷繩保護裝置一般有偏心輪式、楔塊式和伸縮銷式三種:
一、偏心輪式
偏心輪式斷繩保護裝置一般有單面和雙面兩種。它利用偏心輪夾緊導軌以防止吊籃下墜。圖5-1所示是一種靠壓縮彈簧的力量驅動偏心輪轉動而夾緊導軌的保險裝置,其作用原理是:當提升鋼絲繩拉斷或松脫時,夾板拉桿受彈簧力的作用而下移,并推動轉臂帶動橫軸轉動,于是橫軸兩端的偏心輪便將導軌夾緊在導向支座上,此時產生的摩擦力便使吊籃支持在井架或門架的導軌上。圖5-2所示為雙面作用偏心輪式保險裝置,它有兩對夾持偏心輪,導軌被夾在兩個偏心輪之間。
二、楔塊式
楔塊式斷繩保護裝置也有單面和雙面兩種,它是利用楔塊來夾緊導軌而使吊籃停止下墜。
1、單面楔塊式:
當提升鋼絲繩斷脫時,轉臂在彈簧力的作用下發生轉動,從而將閘塊內的楔塊沿導向槽向上推移,靠楔塊與導軌間的摩擦力,將導軌楔緊在楔塊和導向支座之間,制止吊籃墜落。如圖5-3所示。
2、雙面楔塊式
當提升鋼絲繩斷脫時,兩對夾持楔塊即行動作,導軌被夾緊在兩個楔塊之間,從而制止吊籃墜落。如圖5-4所示。
三、伸縮銷式
如圖5-5所示,在吊籃兩邊橫梁上各焊一截長55厘米、Ф42×3.5無縫鋼管,鋼管內除裝有一彈簧外,還裝有一長42厘米、Ф32毫米的鋼制圓銷。圓鋼銷里端焊有一小環,拴著一根控制鋼絲繩,此鋼絲繩穿過彈簧,通過導向滑輪和提升鋼絲繩緊扎在一起。當提升鋼絲繩受力拉緊時,控制鋼絲繩也被拉緊,并克服彈簧的力量把圓銷拉進鋼管內,這時吊籃升降無阻。一旦提升鋼絲繩被拉斷,控制鋼絲繩即呈松弛狀態,于是彈簧立即將圓鋼銷彈出,擱在井架或龍門架橫桿上,因而吊籃不致墜落。
第二節最高限位裝置
該裝置安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程(指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離)應不小于3米。當吊籃上升達到極限高度時,限位器即行動作,切斷電源(指可逆式卷揚機)或自動報警(指摩擦式卷揚機)。
第三節吊籃停車安全裝置
各種升降機在使用過程中,由于工作需要,操作人員進入吊籃內進行裝卸作業是不可避免的,為了防止吊籃在裝卸料時由于卷揚機制動失靈或其他原因而發生墜落事故,必須裝設吊籃停車安全裝置,使吊籃能在任意位置安全可靠地停住,以保護進入吊籃內人員的安全。
吊籃停車裝置一般有以下兩種:
一、三角架支杠式
三角架支杠式安全裝置用于龍門架中,它由兩根安全支杠和四對主副三角保險架組成。支杠為兩根無縫鋼管,設置在吊籃底部,兩支杠間有拉簧(圖5-6)。主副三角架間為鉸接,分別用螺栓固定在門架四角的卸料平臺位置,并隨平臺升高而升高(圖5-7)。
當吊籃上升時,兩支杠沿主三角架斜邊向上張開滑升(圖5-8a),斜邊滑升完畢即頂起副三角架,此時由于彈簧的作用將支杠向里邊(圖5-8b)。如這時停止上升,吊籃便通過支杠擱置在主三角保險架上(圖5-8c),裝卸工作即可安全進行。
當要下降吊籃時,應先將吊籃提升少許,使支杠翻過副三角架的尖端而落在其斜邊上(圖5-8d、e),這時再下降吊籃,支杠便先后沿副、主三角架的斜邊滑下(圖5-8f)。
安裝主三角架時,和門架的聯接用螺栓必須有足夠的強度和數量,并且盡可能固定在門架立桿的節點上,同時兩邊的兩個主三角架之間要用扁擔鐵相聯,以保證穩固安全。
二、牛腿彈簧杠式
牛腿彈簧杠式安全裝置用于井字架中,其原理和前面三角架支杠式完全一樣,只是結構有所不同。它由四副保險杠和四個鋼牛腿組成。由鋼板焊成的鋼牛腿用螺栓聯接在井架四角立柱的卸料平臺位置,保險杠則裝在吊籃頂部的兩側,它通過彈簧的壓縮和復位而在滑動支架上伸和縮。圖5-9所示為吊籃在停止時的情形。工作過程中,當吊籃提升到牛腿下面時,由于牛腿的斜度便逐漸壓縮保險杠彈簧而迫使保險杠后縮。當保險杠隨吊籃繼續上升到牛腿上口時,保險杠在托起導桿滑板的同時又被彈簧彈入牛腿上口的里邊,從而制止吊籃下落起到保險作用。如需下降吊籃時,先略提升吊籃,待導桿滑板自由下落并蓋住牛腿的上口時,吊籃可順利下落。
第四節超載限制器
超載限制器是防止因吊物超過限定荷載而使卷揚機和升降機損壞的一種裝置,其結構原理如圖5-10所示。當重物提升時彈簧被壓縮,如果重物超載,彈簧的壓縮便超過規定的限度,從而使行程開關的觸頭與調節桿碰觸,于是電源被切斷,卷揚機停轉。
當荷載達到額定荷載的90%時,即能發出報警信號;荷載超過額定荷載時,切斷提升機電源。
第五節緊急制動器
緊急制動裝置應設在便于司機操作的位置,在緊急情況下,應能及時切斷升降機的總控制電源。
篇2:物料升降機安全防護措施
以下內容為物料升降機在室外作業施工期間的注意事項,僅為小編提供的一些參考建議,客戶可根據自己的實際施工需要來操作。
1.裝設避雷電的裝置,遇到六級大風及其以上或臺風大雨天氣,應暫停使用。
2.升降機自地面3m以上的外側三面(出料口除外),應使用安全網進行封閉,避免吊籃上的材料墜落傷人。
3.應設置卷揚機作業棚,卷揚機的設置應符合以下要求:
1)、不會受到場地內的作業干擾。
2)、卷揚機司機能清楚地觀察吊盤的升降情況。
3)、吊盤不能長時間懸掛于升降機中,應及時落到地面。
4)、吊籃中不能裝長桿材料和零亂堆放的材料,以免材料墜落或長桿材料卡位升降機釀成事故。
5)、吊籃的材料應居中放置避免載重偏在一邊。
6)、卷揚設備、軌道、錨桿、鋼絲繩和安全裝置等應經常檢查保養,發現問題及時解決,不得在有問題的情況下繼續使用。
4.應經常檢查升降機的桿件是否發生變形和連接松動情況,經常觀察地基的牢固情況,并及時加以解決。
5.升降機上方進行安裝作業時,其下方應暫停作業。
6.司機應按說明書有關規定,對提升機各潤滑部位,進行注油潤滑。
7.維修保養時,應將所有開關扳至零位,切斷主電源,并在閘箱處掛“禁止合閘”標志,必要時應專人監護。
8.維修和保養提升機架體頂部時,應搭設上人平臺,并應符合高處作業要求。
9.文明施工,安裝材料進場后應分規格編碼堆放,堆放要按規定場地整齊堆放好,做到一頭齊。
施工現場要經常保持整潔衛生,安裝時應當把余下的材料運回堆放場地,把雜物清凈運走。四周安全掛鉤要整齊、美觀。要定時檢查,清理場地,如有不符合安全文明施工要求的要馬上整改。
在使用物料升降機時,安全始終是放在第一位的,所以工作人員一定要提高警惕,使用中一定要規范并多做一些預防工作,寧可多不可少。
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篇3:基建工程施工升降機安全防護管理要點
范圍
本標準適用于華能長興電廠(以下簡稱“電廠”)基建工程施工升降機安裝與使用的安全管理。
本標準適用于參加電廠基建工程的建設、監理、施工等各參建單位的各級管理人員、生產技術人員和作業人員。
本標準適用于齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式施工升降機。
本標準不適用于電梯、礦井提升機、無導軌架的升降平臺。
本標準不適用于額定起重量不小于500kg的強制式、曳引式和液壓直頂式簡易升降機。
規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB10055-2007?施工升降機安全規程
GBTl0054-2005?施工升降機
DB42-2007?建筑施工現場安全防護設施技術規程
JGJ160-2008?施工現場機械設備檢查技術規程
術語和定義
?施工升降機
用吊籠載人、載物沿導軌做上下運輸的施工機械。
?齒輪齒條式施工升降機
采用齒輪齒條傳動的施工升降機。
?鋼絲繩式施工升降機
采用鋼絲繩提升的施工升降機。
?混合式施工升降機
一個吊籠采用齒輪齒條傳動,另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機。
?貨用施工升降機
用于運載貨物,禁止運載人員的施工升降機。
?人貨兩用施工升降機
用于運載人員及貨物的施工升降機。
?導軌架
用以支撐和引導吊籠、對重等裝置運行的金屬構架。
?底架
用來安裝施工升降機導軌架及圍欄等構件的機架。
?地面防護圍欄
地面上包圍吊籠的防護圍欄。
?附墻架
按一定間距連接導軌架與建筑物或其他固定結構,從而支撐導軌架的構件。
?吊籠
用來運載人員或貨物的籠形部件,以及用來運載物料的帶有側護欄的平臺或斗狀容器的總稱。
?天輪
導軌架頂部的滑輪總成。
?層站
建筑物或其他固定結構上供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c。
?層門
層站上通往吊籠的可封閉的門。
?層站欄桿
層站上通往吊籠出入口的欄桿。
施工升降機的一般要求施工升降機的工作條件應符合GB/T10054-2005《施工升降機》中5.1.1~5.1.3的要求。對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機,導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合表4.2的規定。對傾斜式或曲線式導軌架的齒輪齒條施工升降機,其導軌架正面的垂直度偏差應符合表4.2的規定。
表4.2安裝垂直度公差值
導軌架架設高度h(m)
h≤70
70 100 150 h>200 垂直度公差值(mm) 不大于導軌架架 設高度的1/1000 ≤70 ≤90 ≤110 ≤130 人貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工升降機,其底架上應設置吊籠和對重用的緩沖器。施工升降機上的電動機及電氣元件(電子元器件部分除外)、金屬結構和電氣設備金屬外殼的對地絕緣電阻應符合《施工升降機安全規程》(GB10055-2007)的要求。在進行安裝、拆卸和維修時,若在吊籠頂部進行控制操作,則其他操作裝置均不應起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護作用。在施工升降機底部(防護圍欄)易于觀察的位置固定標牌;貨用施工升降機必須有不允許載人的明顯標志。傳動系統齒輪與齒條,滾輪運轉應平穩,不應有沖擊,振動及異常響聲。物料提升機卷揚機 卷揚機應符合以下規定: 卷揚機不得用于運送人員;露天作業的卷揚機應有防雨措施;卷揚機安裝地點應平整,與基礎或底架的連接應牢固,并應符合使用說明書的規定;卷揚機用于起吊重物時,應安裝上升行程限位開關且靈敏可靠,根據施工情況,如使用超載保護、超速保護、下降行程限位開關時,應保證其靈敏可靠;外露傳動部位防護罩應齊全完好;短路和過載保護,失壓保護,零位保護裝置工作應靈敏可靠;滑輪與鋼絲繩應匹配;嚴禁使用倒順開關作為物料提升機卷揚機的控制開關?；A應符合下列規定:施工升降機基礎應能承受最不利工作條件下的全部載荷;基礎周圍應有排水措施。附墻架應符合下列規定:附墻架的設置應符合設計要求,其間隔、懸高高度應符合說明書要求;附墻架的材質應與架體相同,不應采用木質和竹竿等做附墻架;附墻架與物料提升機架體之間及建筑物之間應采用剛性連接;附墻架及架體不得與腳手架連接。纜風繩應符合下列規定:當提升機無法用附墻架時,應采用纜風繩穩固架體;提升機高度在20m及以下時,纜風繩不應少于1組,提升機高度在21-30m時,纜風繩不應少于2組;高架提升機不應使用纜風繩。安全防護裝置施工升降機安全防護裝置必須齊全,工作可靠有效。施工升降機防墜安全器必須靈敏有效,動作可靠,且在檢定有效期內。安全裝置一般應符合下列規定:吊籠(籃)停留時不應有下滑,在空中再啟動上升時,不應有瞬時下滑;SC型升降機的每個吊籠上應裝有漸進式安全器,其制動距離應為0.25-1.2m,不應采用瞬時式安全器;吊籠門升降應自如,連鎖性能應良好,只有當吊籠門完全關閉后,吊籠才能啟動;人貨兩用升降機和額定載重在400kg以上的貨用升降機,其底座上應安裝吊籠和對重的緩沖裝置;斷繩保護裝置應完好,反應應靈敏,動作應可靠;SC型升降機均應設置一對以上防墜安全鉤。限位開關的設置應符合下列規定:升降機應設置自動復位型的上、下限位開關;上限位開關的安裝位置,當提升速度小于0.8m/s時,上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發限位開關后,留有的上部安全距離不應小于1.8m;當提升速度大于0.8m/s時,上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發限位開關后,上部安全距離應能滿足下式的計算值: L=1.8+0.1v2 式中:L――上部安全距離(m); V――提升速度(m/s); 下限位開關安裝位置應能保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發該開關,使吊籠制停,此時觸板離觸發下極限開關還應有一定行程。極限開關的設置應符合下列規定:極限開關應能切斷總電源;非自動復位型的極限開關,其動作后必須手動復位后才能使吊籠重新啟動;在正常工作狀態下,上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的行程距離:SS型升降機為0.5m;SC型升降機為0.15m;在正常工作狀態下,吊籠碰到緩沖器之前,下極限開關應首先動作。施工升降機運動部件與建筑物和固定施工設備之間的距離不應小于0.25m。施工升降機附近有架空線路時,應滿足最小安全距離的要求并采取可靠的隔離防護措施。防護圍欄吊籠和對重升降通道周圍應設置地面防護圍欄。地面防護圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網等制作。網孔的孔眼或開口應符合表6.6.2的規定。 表6.6.2地面防護圍欄的網孔孔眼或開口尺寸(單位為㎜) 與相近運動部件的間隙(a) 孔眼或開口的尺寸(b) a≤22 b≤10 22≤a≤50 b≤13 50≤a≤100 b≤25 注:若孔眼或開口是長方形,則其寬度不應大于表內所列最大數值,其長度可大于表內所列最大數值 地面防護圍欄的任一25000mm2的方形或圓形面積上,應能承受350N的水平力而不產生永久變形。地面防護圍欄的高度不應低于1.8m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機,其地面防護圍欄的高度不應低于1.5m。圍欄登機門應裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關,使吊籠只有位于底部規定位置時,圍欄登機門才能開啟,且在門開啟后吊籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機,圍欄登機門應裝有電氣安全開關,是吊籠只有在圍欄登機門關好后才能起動。當附件或操作箱位于施工升降機防護圍欄內時,應另設置隔離區域,并安裝鎖緊門。停層防護一般要求各停層處應設置層門。層門不應突出到吊籠的升降通道上。層門應保證在關閉時人員不能進出。層門可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網等制作,網孔門的孔眼或開口應符合表2的規定,其承載性能應符合規定。層門不得向吊籠運行通道一側開啟,實體板的層門上應在視線位置設置觀察窗,窗的面積不應小于25000mm2。全高度層門開啟后的凈高度不應小于2.0m。在特殊情況下,當進入建筑物的入口高度小于2.0m時,則允許降低層門框架高度,但凈高度不應小于1.8m。高度降低的層門兩側應設置高度不小于1.1m的護欄,護欄的中間高度應設橫桿,踢腳板高度不小于100mm。側面護欄與吊欄的距離應為100mm~200mm。水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側設置導向裝置,其運動應有擋塊限位。人貨兩用施工升降機機械傳動層門的開、關過程應由吊籠內乘員操作,不得受吊籠運動的直接控制。層門應與吊籠電氣或機械聯鎖。只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離±0.25m以內時,該平臺的層門方可打開。層門鎖止裝置應安裝牢固,緊固件應有防松裝置。層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應設在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應加防護罩,且維修方便。升降機各樓層安全出入口防護應符合JGJ80-1991《建筑施工高處作業安全技術規范》要求(見附錄A)。物料提升機的安全裝置應符合下列規定:安全停靠裝置:吊籃運行到位后,?？垦b置應將吊籃定位,該裝置應能承受所有載荷;斷繩保護裝置應能使滿載斷繩時,吊籃的滑落行程不大于1m;吊籃安全門應采用機電連鎖裝置,當門打開時,吊籠不應工作;上料口防護寬度應大于提升機最外部尺寸長度,低架提升機應大于3m,高架應大于5m;應能承受100N/m2均布荷載;上極限位器安裝位置為:到天梁最低處的距離不應小于3m;非自動復位型緊急停電開關安裝位置應能使司機及時切斷提升機的總控制電源,但工作照明不應斷電;信號裝置:由司機控制的音響信號,各樓層裝卸人員應都能聽到;高架提升機(30m以上)除具有低架提升機所有安全裝置外,還應有下列安全裝置:下極限限位器:應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作,吊籠停止下降;緩沖器:應采用彈簧或彈性實體;超載限制器:當超過額定載荷時,應能切斷起升控制電源。提升機架體地面進料口處應搭設防護棚,,防護棚兩側應掛立網。當提升高度超過相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時,應設置避雷裝置,所連接的PE線應作重復接地。檢查與考核本標準的執行情況由電廠安質部負責檢查與考核。本標準按《華能長興電廠基建工程違章考核細則》和《華能長興電廠基建工程安全文明施工考核細則》進行考核。