以下內(nèi)容為物料升降機(jī)在室外作業(yè)施工期間的注意事項(xiàng),僅為小編提供的一些參考建議,客戶可根據(jù)自己的實(shí)際施工需要來(lái)操作。

1.裝設(shè)避雷電的裝置,遇到六級(jí)大風(fēng)及其以上或臺(tái)風(fēng)大雨天氣,應(yīng)暫停使用。

2.升降機(jī)自地面3m以上的外側(cè)三面(出料口除外),應(yīng)使用安全網(wǎng)進(jìn)行封閉,避免吊籃上的材料墜落傷人。

3.應(yīng)設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)作業(yè)棚,卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置應(yīng)符合以下要求:

1)、不會(huì)受到場(chǎng)地內(nèi)的作業(yè)干擾。

2)、卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)能清楚地觀察吊盤的升降情況。

3)、吊盤不能長(zhǎng)時(shí)間懸掛于升降機(jī)中,應(yīng)及時(shí)落到地面。

4)、吊籃中不能裝長(zhǎng)桿材料和零亂堆放的材料,以免材料墜落或長(zhǎng)桿材料卡位升降機(jī)釀成事故。

5)、吊籃的材料應(yīng)居中放置避免載重偏在一邊。

6)、卷?yè)P(yáng)設(shè)備、軌道、錨桿、鋼絲繩和安全裝置等應(yīng)經(jīng)常檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,不得在有問題的情況下繼續(xù)使用。

4.應(yīng)經(jīng)常檢查升降機(jī)的桿件是否發(fā)生變形和連接松動(dòng)情況,經(jīng)常觀察地基的牢固情況,并及時(shí)加以解決。

5.升降機(jī)上方進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí),其下方應(yīng)暫停作業(yè)。

6.司機(jī)應(yīng)按說(shuō)明書有關(guān)規(guī)定,對(duì)提升機(jī)各潤(rùn)滑部位,進(jìn)行注油潤(rùn)滑。

7.維修保養(yǎng)時(shí),應(yīng)將所有開關(guān)扳至零位,切斷主電源,并在閘箱處掛“禁止合閘”標(biāo)志,必要時(shí)應(yīng)專人監(jiān)護(hù)。

8.維修和保養(yǎng)提升機(jī)架體頂部時(shí),應(yīng)搭設(shè)上人平臺(tái),并應(yīng)符合高處作業(yè)要求。

9.文明施工,安裝材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)分規(guī)格編碼堆放,堆放要按規(guī)定場(chǎng)地整齊堆放好,做到一頭齊。

施工現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生,安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)把余下的材料運(yùn)回堆放場(chǎng)地,把雜物清凈運(yùn)走。四周安全掛鉤要整齊、美觀。要定時(shí)檢查,清理場(chǎng)地,如有不符合安全文明施工要求的要馬上整改。

在使用物料升降機(jī)時(shí),安全始終是放在第一位的,所以工作人員一定要提高警惕,使用中一定要規(guī)范并多做一些預(yù)防工作,寧可多不可少。

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篇2:建筑工程升降機(jī)安全生產(chǎn)管理

建筑工程升降機(jī)(以下簡(jiǎn)稱升降機(jī)),是一種使用工作籠(吊籠)沿導(dǎo)軌架作垂直(或傾斜)運(yùn)動(dòng)用來(lái)運(yùn)送人員和物料的機(jī)械升降機(jī)。SC型齒條傳動(dòng)升降機(jī)是目前我國(guó)建筑市場(chǎng)使用最普及的升降機(jī)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,房地產(chǎn)市場(chǎng)蓬勃興起,全國(guó)各地出現(xiàn)了越來(lái)越多地高層建筑,升降機(jī)由于能夠垂直方向?qū)訉油？?人貨雙用,廣泛地被運(yùn)用到高層建筑的施工現(xiàn)場(chǎng)。如何確保即載人又載貨的升降機(jī)的安全使用關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全,是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要內(nèi)容,也是堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)

做好升降機(jī)的安全使用工作

做好升降機(jī)的日常的正常使用工作是保障升降機(jī)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵要素之一,主要是做好特種作業(yè)人員持證上崗,減少直至杜絕特種作業(yè)人員的違章作業(yè);升降機(jī)的特種作業(yè)人員主要包括:建筑起重機(jī)械安裝拆卸工與建筑起重機(jī)械司機(jī)。

《規(guī)定》第二十五條"特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格,并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)。"這一點(diǎn)明確了建筑工地上的特種作業(yè)人員的操作證從發(fā)證到日常的監(jiān)管及證書的復(fù)審都?xì)w口到建設(shè)主管部門,這樣有利于建設(shè)主管部門對(duì)特種作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)地監(jiān)管。

1.建設(shè)主管部門把好發(fā)證關(guān),從嚴(yán)發(fā)證。特種作業(yè)人員由于其從事工作的特殊性,其違章作業(yè)可能對(duì)自己、甚至到他人產(chǎn)生重大危害的后果。從嚴(yán)發(fā)證,讓一些不合適從事特種作業(yè)工作的人員,絕之門外。

2.建立并完善對(duì)特種作業(yè)的日常監(jiān)督管理制度,特別是違章作業(yè):包括政府監(jiān)管、監(jiān)理單位的監(jiān)管及施工單位的管理。

3.做好繼續(xù)再教育,加強(qiáng)培訓(xùn),提高特種作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防范的能力,避免違章作業(yè)的發(fā)生。原來(lái)建筑行業(yè)的特種作業(yè)人員操作證的發(fā)證機(jī)關(guān)比較混亂,有勞動(dòng)部門、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、安全監(jiān)督部門、電力公司,唯獨(dú)沒有建設(shè)主管部門的;發(fā)證部門與日常監(jiān)管部門的脫節(jié),對(duì)于日常的培訓(xùn)與再繼續(xù)教育工作帶來(lái)了難度,歸口統(tǒng)一以后,有利于主管部門抽調(diào)本行業(yè)的專家有針對(duì)性的對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)及強(qiáng)制性的繼續(xù)再教育。

4.做好操作證的復(fù)審及動(dòng)態(tài)管理工作;對(duì)于那些安全意識(shí)淡薄,不合格不稱職的人員進(jìn)行強(qiáng)制性再教育,對(duì)于少數(shù)的屢教不改的人員堅(jiān)決淘汰。此項(xiàng)工作不僅要主管部門下狠心,下大力氣;更需要施工單位與監(jiān)理單位的大力配合,畢竟主管部門受人力物力的限制,很難做到面面俱到,而施工單位與監(jiān)理單位管理人員對(duì)于特種作業(yè)人員的行為更加地了解。

升降機(jī)安全生產(chǎn)工作的宣傳工作

借《規(guī)定》的頒布與實(shí)施的機(jī)會(huì),開展對(duì)升降機(jī)安全生產(chǎn)的多方位、多層次的宣傳。我們都知道工人進(jìn)工地都要求進(jìn)行"三級(jí)安全教育",升降機(jī)安全生產(chǎn)的宣傳工作也可以采用"三級(jí)安全宣傳"。

第一層次是建設(shè)主管部門的宣傳工作,主管部門的宣傳工作帶有強(qiáng)制性、全面性的特點(diǎn);采取的手段也有多樣性:如繼續(xù)再教育、崗位培訓(xùn)、安全大檢查、工程相關(guān)手續(xù)的辦理等等,都可以對(duì)升降機(jī)安全生產(chǎn)的進(jìn)行宣傳,讓從事工程建設(shè)的各單位各人員都意識(shí)到升降機(jī)安全生產(chǎn)的重要性與緊迫性。

第二層次的宣傳工作是從事工程建設(shè)的各主體單位,包括施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、機(jī)械檢測(cè)單位、安裝與拆卸單位、租賃單位。他們是《規(guī)定》落實(shí)到位的主要力量,第一層次的宣傳工作是廣而粗的,本層次的宣傳工作是具體而詳細(xì)的。他們可以抽出更大地精力、人力、物力開展宣傳工作。他們的宣傳工作也可以結(jié)合一些手段,例如:升降機(jī)安全生產(chǎn)工作作為所屬項(xiàng)目部及相關(guān)人員考核的重點(diǎn)內(nèi)容、企業(yè)資金統(tǒng)籌安排的傾向、專項(xiàng)安全檢查等等。

第三層次是施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部的宣傳工作,他們是《規(guī)定》落實(shí)到位的關(guān)鍵。他們的宣傳的對(duì)象就是升降機(jī)安全生產(chǎn)的實(shí)施者,包括各種特種作業(yè)工人,安全員,監(jiān)理人員等等一線力量。應(yīng)該以項(xiàng)目經(jīng)理與總監(jiān)為首,調(diào)動(dòng)可以調(diào)動(dòng)的力量,對(duì)升降機(jī)安全生產(chǎn)的宣傳工作常抓不懈。

抓好升降機(jī)關(guān)鍵部件的檢測(cè)驗(yàn)收及日常保養(yǎng)維護(hù)工作

防墜安全器是工程升降機(jī)上重要的一個(gè)部件,升降機(jī)就是因?yàn)榕鋫淞朔缐嫲踩?大大提高了安全系數(shù),才可以做到即載物又載人。《工程升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》(JGl21-2000)規(guī)定,"工程升降機(jī)防墜安全器只能在有效的檢驗(yàn)期限內(nèi)使用。安全器的有效的檢驗(yàn)期限不得超過兩年。安全器無(wú)論使用與否,在有效檢驗(yàn)期滿后都必須重新進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。工程升降機(jī)防墜安全器的壽命為5年。"一般情況下很多地區(qū)把要求都有所提高,一般把檢驗(yàn)期限提到每年一次,不論使用與否,到檢驗(yàn)周期必須檢驗(yàn),出廠五年不管其好壞都強(qiáng)制報(bào)廢。另外還要求升降機(jī)在使用中的必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn),以檢驗(yàn)防墜安全器的性能。墜落試驗(yàn)的要求是很明確的,但真正落實(shí)情況不是很理想。防墜安全器好壞在日常運(yùn)行中是無(wú)法確定的,只有通過送檢和定期試驗(yàn)兩種途徑才能判斷。只有確保升降機(jī)在日常運(yùn)行中防墜安全器的性能,才能做到將惡性安全事故防患于未然。

升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的,設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù),就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。例:吊籠上各門亦均有限位開關(guān),當(dāng)任何一門有異常開啟時(shí),吊籠均不能啟動(dòng)或立即停止運(yùn)行,吊籠要裝載長(zhǎng)東西,吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外,而人為取消門限位或頂門限位,這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的,為了避免事故隱患的發(fā)生,應(yīng)加強(qiáng)日常的監(jiān)督管理,嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性,杜絕事故的發(fā)生。

升降機(jī)的附墻桿件用來(lái)使軌道架與建筑物附著連接,以保證軌道架的穩(wěn)定性。《規(guī)定》要求"禁止擅自在建筑起重機(jī)械上安裝非原制造廠制造的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置"。附墻桿件應(yīng)按照廠家出廠說(shuō)明書要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置,不應(yīng)任意更改。附著桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應(yīng)按說(shuō)明書要求執(zhí)行,不應(yīng)隨意變更。安全檢查過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn),存在著用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊?jìng)€(gè)鋼筋頭代替鑼帽、現(xiàn)場(chǎng)自制附墻桿未經(jīng)計(jì)算未經(jīng)原廠家認(rèn)可等等現(xiàn)象。這種做法是必須禁止的。

升降機(jī)安全專項(xiàng)方案編審及落實(shí)

1.專項(xiàng)方案的編審:現(xiàn)在要求每個(gè)項(xiàng)目的升降機(jī)都須要編制安全專項(xiàng)方案并進(jìn)行審批,做到這一點(diǎn)不難。普遍存在的問題是專項(xiàng)方案的針對(duì)性不強(qiáng),一個(gè)施工單位所屬的不同的項(xiàng)目,其方案經(jīng)常是大同小異,沒有結(jié)合工程的具體情況進(jìn)行編制。

2.專項(xiàng)方案的落實(shí):方案的落實(shí)到位是對(duì)升降機(jī)安全生產(chǎn)的重要保障,很多安全隱患甚至安全事故都是因?yàn)槲磭?yán)格按專項(xiàng)方案執(zhí)行,例如升降機(jī)的自由高度太大,安裝拆卸時(shí)沒在地面設(shè)置警戒區(qū),雙籠升降機(jī)一吊籠在維修另一吊籠卻在運(yùn)行,超載等等。

篇3:施工升降機(jī)常見的安全隱患

施工升降機(jī)常見的安全隱患

1、施工升降機(jī)的拆裝使用無(wú)專業(yè)拆裝資質(zhì)的人,或者雖有專業(yè)拆裝資質(zhì),但因人手緊缺,便臨時(shí)拼湊一些普通員工,在未經(jīng)培訓(xùn)的情況下就實(shí)施拆裝,造成拆裝時(shí)違章作業(yè),安裝質(zhì)量差,留下重大安全隱患。

2、有拆裝資質(zhì)但無(wú)拆裝方案,或雖有方案但簡(jiǎn)單草率無(wú)針對(duì)性,缺乏必要的審批手續(xù),使整個(gè)拆裝過程處在無(wú)序管理的狀態(tài),安全行為失控。

3、未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序,就草率的將剛安裝完的施工升降機(jī)投入使用,極易引發(fā)各類事故。

4、無(wú)技術(shù)交底,包括未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底,施工中缺乏必要的監(jiān)護(hù)措施,違章作業(yè)隨處可見。

5、安裝質(zhì)量不高,檢驗(yàn)不到位,尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差,垂直度嚴(yán)重超過允許偏差,或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等,這給施工升降機(jī)安全的運(yùn)行留下極大隱患。

6、樓層門設(shè)置不符合要求。最常見的是層門凈高度偏低和制作材料選用不當(dāng)?shù)仍斐傻陌踩[患。

7、操作人員無(wú)證施工。司機(jī)因故離開駕駛室,未關(guān)閉電源,運(yùn)料人員擅自駕駛,一旦遇到意外情況,不知所措。

8、超載使用(超載保護(hù)器)。這種情況最常發(fā)生,也最容易給施工升降機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

9、對(duì)重裝配不及時(shí),或不按設(shè)計(jì)要求裝配對(duì)重。這種情況可能會(huì)直到導(dǎo)軌架不再加節(jié)時(shí)才安裝對(duì)重,極不利于升降機(jī)的安全運(yùn)行。

10、施工升降機(jī)使用過程中不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。按有關(guān)規(guī)定,升降機(jī)的限速器使用后,每三個(gè)月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)。但在一些工地上只管使用,不做試驗(yàn),一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

11、聯(lián)絡(luò)通訊裝置未安裝或沒有及時(shí)安裝。導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高,聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時(shí)安裝到位,導(dǎo)致上下人員無(wú)法聯(lián)絡(luò),不僅影響施工進(jìn)度,而且也給安全帶來(lái)了隱患。

12、其他通病,包括不按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置,地面出入口防護(hù)棚塔設(shè)不符合要求等。

現(xiàn)如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下。作為建筑物料與人員垂直運(yùn)輸?shù)娜素泝捎檬┕ど禉C(jī)使用也越來(lái)越頻繁,保障現(xiàn)場(chǎng)施工升降機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行不僅需要各個(gè)單位、部門和環(huán)節(jié)的密切配合,更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識(shí),共同杜絕安全隱患。