施工升降機(jī)常見的安全隱患

1、施工升降機(jī)的拆裝使用無(wú)專業(yè)拆裝資質(zhì)的人,或者雖有專業(yè)拆裝資質(zhì),但因人手緊缺,便臨時(shí)拼湊一些普通員工,在未經(jīng)培訓(xùn)的情況下就實(shí)施拆裝,造成拆裝時(shí)違章作業(yè),安裝質(zhì)量差,留下重大安全隱患。

2、有拆裝資質(zhì)但無(wú)拆裝方案,或雖有方案但簡(jiǎn)單草率無(wú)針對(duì)性,缺乏必要的審批手續(xù),使整個(gè)拆裝過(guò)程處在無(wú)序管理的狀態(tài),安全行為失控。

3、未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序,就草率的將剛安裝完的施工升降機(jī)投入使用,極易引發(fā)各類事故。

4、無(wú)技術(shù)交底,包括未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底,施工中缺乏必要的監(jiān)護(hù)措施,違章作業(yè)隨處可見。

5、安裝質(zhì)量不高,檢驗(yàn)不到位,尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差,垂直度嚴(yán)重超過(guò)允許偏差,或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等,這給施工升降機(jī)安全的運(yùn)行留下極大隱患。

6、樓層門設(shè)置不符合要求。最常見的是層門凈高度偏低和制作材料選用不當(dāng)?shù)仍斐傻陌踩[患。

7、操作人員無(wú)證施工。司機(jī)因故離開駕駛室,未關(guān)閉電源,運(yùn)料人員擅自駕駛,一旦遇到意外情況,不知所措。

8、超載使用(超載保護(hù)器)。這種情況最常發(fā)生,也最容易給施工升降機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

9、對(duì)重裝配不及時(shí),或不按設(shè)計(jì)要求裝配對(duì)重。這種情況可能會(huì)直到導(dǎo)軌架不再加節(jié)時(shí)才安裝對(duì)重,極不利于升降機(jī)的安全運(yùn)行。

10、施工升降機(jī)使用過(guò)程中不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。按有關(guān)規(guī)定,升降機(jī)的限速器使用后,每三個(gè)月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)。但在一些工地上只管使用,不做試驗(yàn),一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

11、聯(lián)絡(luò)通訊裝置未安裝或沒有及時(shí)安裝。導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高,聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時(shí)安裝到位,導(dǎo)致上下人員無(wú)法聯(lián)絡(luò),不僅影響施工進(jìn)度,而且也給安全帶來(lái)了隱患。

12、其他通病,包括不按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置,地面出入口防護(hù)棚塔設(shè)不符合要求等。

現(xiàn)如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下。作為建筑物料與人員垂直運(yùn)輸?shù)娜素泝捎檬┕ど禉C(jī)使用也越來(lái)越頻繁,保障現(xiàn)場(chǎng)施工升降機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行不僅需要各個(gè)單位、部門和環(huán)節(jié)的密切配合,更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識(shí),共同杜絕安全隱患。

篇2:人貨兩用施工升降機(jī)使用管理規(guī)定

1、人貨兩用施工升降機(jī)司機(jī)必須持有特種作業(yè)上崗證書,并負(fù)責(zé)卸料平臺(tái)防護(hù)門的開啟與關(guān)閉。

2、人貨兩用施工升降機(jī)必須有可靠準(zhǔn)確的樓層聯(lián)絡(luò)裝置,啟動(dòng)或制動(dòng)前必須鳴音示意。

3、每班作業(yè)前,按規(guī)定日檢、試車;使用期間,安裝單位或租賃單位應(yīng)按使用說(shuō)明書的要求對(duì)人貨兩用施工升降機(jī)定期進(jìn)行保養(yǎng)。

4、齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)出廠時(shí)帶對(duì)重的,若拆除對(duì)重后使用,荷載減半,并應(yīng)符合使用說(shuō)明書和《施工升降機(jī)》(GB/T10054)的規(guī)定。

5、荷載在吊籠內(nèi)應(yīng)均勻布置,嚴(yán)格控制吊籠額定載人數(shù)量不得超過(guò)9人,吊籠內(nèi)的人員不得戲嘻打鬧。運(yùn)載物料的尺寸不應(yīng)超過(guò)吊籠的界限。

6、吊籠上的各類安全裝置應(yīng)保持完好有效。經(jīng)過(guò)大雨、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣后應(yīng)對(duì)各安全裝置進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)安全有效后方能使用。

7、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)吊籠運(yùn)行時(shí)鋼絲繩不得與遮掩物或其它物件發(fā)生碰觸或摩擦。

8、人貨兩用施工升降機(jī)使用期間,每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行1次1.25倍額定載重量的超載試驗(yàn),確保制動(dòng)器性能安全可靠。

9、工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)不得擅自離開人貨兩用施工升降機(jī)。當(dāng)有特殊情況需離開時(shí),應(yīng)將吊籠停到最底層,關(guān)閉電源并鎖好吊籠門。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將吊籠返回最底層停放,將各控制開關(guān)撥到零位,切斷電源,鎖好開關(guān)箱、吊籠門和地面防護(hù)圍欄門。

篇3:貨用施工升降機(jī)安全裝置規(guī)定

1、貨用施工升降機(jī)必須具有防墜安全器、起重量限制器、對(duì)重防松斷繩保護(hù)裝置、安全停層裝置,上下限位裝置,緩沖器等。

2、當(dāng)?shù)趸\提升鋼絲繩斷繩時(shí),防墜安全器應(yīng)制停帶有額定起重量的吊籠,且不應(yīng)造成結(jié)構(gòu)破壞。自升平臺(tái)應(yīng)采用漸進(jìn)式防墜安全器。

3、貨用施工升降機(jī)的防墜安全器每個(gè)月應(yīng)作一次檢查。安全停層裝置應(yīng)為剛性機(jī)構(gòu),應(yīng)與吊籠出料門聯(lián)動(dòng)。極限限位開關(guān)應(yīng)為手動(dòng)復(fù)位型。吊籠進(jìn)、出料門應(yīng)設(shè)有電氣安全聯(lián)鎖開關(guān)。所有安全裝置必須齊全靈敏可靠。

4、在便于司機(jī)操作的位置必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)。在緊急情況下,應(yīng)能及時(shí)切斷貨用施工升降機(jī)的總控制電源;當(dāng)總電源被切斷時(shí),工作照明不應(yīng)斷電。