施工升降機常見的安全隱患

1、施工升降機的拆裝使用無專業拆裝資質的人,或者雖有專業拆裝資質,但因人手緊缺,便臨時拼湊一些普通員工,在未經培訓的情況下就實施拆裝,造成拆裝時違章作業,安裝質量差,留下重大安全隱患。

2、有拆裝資質但無拆裝方案,或雖有方案但簡單草率無針對性,缺乏必要的審批手續,使整個拆裝過程處在無序管理的狀態,安全行為失控。

3、未進行必要的驗收和試驗程序,就草率的將剛安裝完的施工升降機投入使用,極易引發各類事故。

4、無技術交底,包括未對作業人員進行安全教育和安全技術交底,施工中缺乏必要的監護措施,違章作業隨處可見。

5、安裝質量不高,檢驗不到位,尤其是導軌架的安裝精度差,垂直度嚴重超過允許偏差,或機件安裝間隙超標等,這給施工升降機安全的運行留下極大隱患。

6、樓層門設置不符合要求。最常見的是層門凈高度偏低和制作材料選用不當等造成的安全隱患。

7、操作人員無證施工。司機因故離開駕駛室,未關閉電源,運料人員擅自駕駛,一旦遇到意外情況,不知所措。

8、超載使用(超載保護器)。這種情況最常發生,也最容易給施工升降機的安全運行帶來嚴重威脅。

9、對重裝配不及時,或不按設計要求裝配對重。這種情況可能會直到導軌架不再加節時才安裝對重,極不利于升降機的安全運行。

10、施工升降機使用過程中不按規定進行定期試驗。按有關規定,升降機的限速器使用后,每三個月應做一次墜落試驗。但在一些工地上只管使用,不做試驗,一旦限速器失靈將產生嚴重后果。

11、聯絡通訊裝置未安裝或沒有及時安裝。導軌架加節后樓層升高,聯絡通訊裝置不及時安裝到位,導致上下人員無法聯絡,不僅影響施工進度,而且也給安全帶來了隱患。

12、其他通病,包括不按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置,地面出入口防護棚塔設不符合要求等。

現如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下。作為建筑物料與人員垂直運輸的人貨兩用施工升降機使用也越來越頻繁,保障現場施工升降機的安全穩定運行不僅需要各個單位、部門和環節的密切配合,更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識,共同杜絕安全隱患。

篇2:人貨兩用施工升降機使用管理規定

1、人貨兩用施工升降機司機必須持有特種作業上崗證書,并負責卸料平臺防護門的開啟與關閉。

2、人貨兩用施工升降機必須有可靠準確的樓層聯絡裝置,啟動或制動前必須鳴音示意。

3、每班作業前,按規定日檢、試車;使用期間,安裝單位或租賃單位應按使用說明書的要求對人貨兩用施工升降機定期進行保養。

4、齒輪齒條式人貨兩用施工升降機出廠時帶對重的,若拆除對重后使用,荷載減半,并應符合使用說明書和《施工升降機》(GB/T10054)的規定。

5、荷載在吊籠內應均勻布置,嚴格控制吊籠額定載人數量不得超過9人,吊籠內的人員不得戲嘻打鬧。運載物料的尺寸不應超過吊籠的界限。

6、吊籠上的各類安全裝置應保持完好有效。經過大雨、大風、臺風等惡劣天氣后應對各安全裝置進行全面檢查,確認安全有效后方能使用。

7、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機吊籠運行時鋼絲繩不得與遮掩物或其它物件發生碰觸或摩擦。

8、人貨兩用施工升降機使用期間,每3個月應進行1次1.25倍額定載重量的超載試驗,確保制動器性能安全可靠。

9、工作時間內司機不得擅自離開人貨兩用施工升降機。當有特殊情況需離開時,應將吊籠停到最底層,關閉電源并鎖好吊籠門。作業結束后應將吊籠返回最底層停放,將各控制開關撥到零位,切斷電源,鎖好開關箱、吊籠門和地面防護圍欄門。

篇3:貨用施工升降機安全裝置規定

1、貨用施工升降機必須具有防墜安全器、起重量限制器、對重防松斷繩保護裝置、安全停層裝置,上下限位裝置,緩沖器等。

2、當吊籠提升鋼絲繩斷繩時,防墜安全器應制停帶有額定起重量的吊籠,且不應造成結構破壞。自升平臺應采用漸進式防墜安全器。

3、貨用施工升降機的防墜安全器每個月應作一次檢查。安全停層裝置應為剛性機構,應與吊籠出料門聯動。極限限位開關應為手動復位型。吊籠進、出料門應設有電氣安全聯鎖開關。所有安全裝置必須齊全靈敏可靠。

4、在便于司機操作的位置必須設置緊急斷電開關。在緊急情況下,應能及時切斷貨用施工升降機的總控制電源;當總電源被切斷時,工作照明不應斷電。