電梯作為垂直交通設備,或因為零部件磨損,或因為安裝維修過程中的不恰當操作,發生設備故障在所難免。但是,電梯安全事故的發生往往與對于電梯故障的錯誤的思維方式和處理方法有關。與自然災害不同,電梯安全事故不是隨機發生的,而是人們的錯誤思維方式和錯誤行為造成的。

與電梯有關的人員傷亡事故可以分為兩類:

(1)是發生在安裝工地上的工傷事故,這類事故的受害人通常是電梯安裝作業人員或建筑工地上的工人;

(2)是發生在已交付使用的電梯設備上的人身傷亡事故,乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發生一次這類事故,人們往往談虎色變,這類事故容易造成很大的社會影響。

下面分別討論這兩類事故的原因和預防措施。

(1)安裝工地上的安全事故時有發生。疏于嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全培訓是導致事故的主要原因。很多單位保持著幾年、十幾年無傷亡事故的紀錄。經常發生安全事故的單位大都缺乏嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全教育和培訓。首先,重視施工安全的安裝單位具備政府主管部門認可的施工資格,其現場作業員工具備質監部門頒發的特種設備人員操作證。其次,有效的安全管理措施對于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。

①開工前的安全教育和每周一次的工地安全會制度;

②定期組織員工參加職業安全培訓;

③完善的公司安全檢查制度,對檢查發現的問題要限期整改,重大安全隱患追究有關人員的安全責任。

(2)已投入使用的電梯發生的事故直接表現為發生故障的設備傷及維修人員或乘客。帶病運行的電梯一旦傷及乘客即會引起強烈的社會反響。我認為,預防電梯傷及乘客的事故,應當從電梯設備的法制管理和乘客安全教育兩方面做工作。

首先,任何電梯乘客事故的第一責任方是電梯設備的管理者,即大樓管理處或者物業管理公司。如果電梯設備的管理者與電梯公司簽有設備維修保養合同,同時又有充分的證據說明事故系由電梯設備維修保養不當造成的,則電梯公司須承擔相關責任。一般來說,設備的管理者委托電梯公司承擔設備的維修保養利大于弊。這不僅是因為在特定條件下,電梯公司須承擔部分或全部設備故障造成的事故責任,而且這樣做對保證乘客和設備的安全都大有好處。這是因為①電梯公司對于帶病運行的電梯有完善的監測手段和排除故障的工作程序,擁有足夠的資源保證其保養的設備安全運行;②電梯公司的維修人員都經過職業培訓,持證上崗,而且接受過所在電梯公司提供的系統的產品和技術培訓,他們熟悉產品的設備特性和技術更新情況;③電梯公司可以提供及時可靠的備件來源和有特殊要求的技術支援。

其次,電梯乘客安全常識的普及在我國勢在必行。

例如,乘客被關在轎廂內應當立即與外界聯系,等待救援人員放人,而不應該強行扒門,從未平層的電梯轎廂內爬出。當然,轎廂內必須配備電話(張貼緊急救援電話號碼)或對講機等通訊手段,以便乘客在緊急情況下與外界聯系。了解電梯安全常識的乘客面對突發的電梯故可以從容對待,采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識,乘客則容易驚慌失措,魯莽行事,導致本來可以避免的人身傷害事故。

電梯安全常識的普及也應當從娃娃做起。小學生的相關教材里應當包括這方面的內容。主管部門可以通過電梯協會組織實施電梯安全常識的普及,并爭取得到各大電梯公司的支持。如果我們從電梯設備的安全管理和電梯乘客安全常識的普及兩方面入手,不斷加強和完善電梯行業的安全法規建設,電梯傷及乘客事故是可以減少到最低限度的。

篇2:井架外用電梯安全知識23問

1、外用電梯應有哪些安全防護裝置?

答:制動器、限速器、門聯鎖裝置、上、下限位裝置。

2、外用電梯應懸掛什么標志?

答:應懸掛限載重量和承載人數的提示標志。

3、高架物料提升機安全防護裝置應有哪些?

答:安全停靠裝置、斷繩保護裝置、超高限位裝置、下極限限位器、緩沖器、超載限制器。

4、井架提升機架體頂部的自由高度不得大于多少米?

答:不得大于六米。

5、井架鋼絲繩繩卡的數量不得少于幾個?

答:不得少于三個。

6、在井架旁應懸掛什么安全標志?

答:“嚴禁乘人”的警示標志。

7、鋼絲繩在卷筒上應不少于多少圈?

答:不少于三團。

8、井架提升機應具有哪幾種安全防護裝置?

答:1、安全停靠裝置;2、樓層口防護門;3、吊籃安全門;4、上料口防護棚;5、上極限限位器;6、緊急斷電開關,7、信號裝置。

9、低架提升機基礎有何要求?

答:1、土層壓實后的承載力,不小于80mpa;2、澆筑C20混凝土,厚度300cm;3、基礎表面平整、水平

度偏差不大于10cm。

10、物料提升機安全緩沖距離應為多少?

答:3米。

11、井字架的第一導向滑輪與卷揚機距離應為多少?

答:卷揚機卷筒系帶槽卷筒的為卷筒寬度的15倍;卷揚機卷筒系無槽卷筒的為卷筒寬度的20倍。

12、什么是“十不用”原則?

答:1、被吊物重員超過機械性能允許范圍不準吊;2、信號不清不準吊,3、吊物下方有人站立不準吊;4、吊物上站人不準吊;5、埋在地下的物品不準吊;6、斜拉斜牽物不準吊;7、散物捆綁不牢不準吊;8、零散物不裝容器不準吊;9、吊物重量不明、吊索具不符合規定不準吊;10、六級以上大風、大霧天影響視力和大雨雪時不準吊。

13、起重吊運指揮信號有哪幾類2

答:手勢信號,旗語信號和音響信號。

14、吊鉤掛繩處斷面磨損超過原高度的多少時應報廢?

答:超過原高度的10%應報廢。

15、塔吊作業前重點檢查內容有哪些?

答:1、機械結構外觀情況,各傳動機構應正常;2、各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準;3、主要部位連接螺栓應無松動,4、鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定,5、供電電纜應無破損。

16、起重機吊運物體時是否可以從入的頭頂越過?

答:不可以,起重吊運物體禁止從人的頭頂超過。

17、起重機械的信號員的主要責任是什么?

答:吊運過程中,給操作人員適當的指示信號,令吊運工作順利進行。

18、什么是塔吊安全裝置的“四限位兩保險”?

答:四限位:力矩、超高、變幅、行走限位裝置。兩保險:吊鉤保險和卷筒保險裝置,

19、發生塔機事故的原因有哪些?

答:1、無證操作;2、超負荷運行;3、指揮信號錯誤,造成誤操作;4、歪拉斜吊;5、安全裝置失靈;6、軌道與附著裝置安裝不合要求:7、不履行保養檢修制度,故障未及時排除;8、對氣候變化估計不足,特別是夜間無人工作時遇有大風,夾軌鉗夾持不住。

20、當塔吊扶梯設在結構內部時,什么情況下可不設護圈?

答:扶梯與結構間的自由通道間距小于l.2m時,可不設護圈。

21、塔式起重機的軌道的縱橫向不平度如何規定?

答:均不得大于1%。

22、鋼絲繩在什么情況下應進行更換?

答:鋼絲繩斷絲數在捻節距內超過總絲數的10%,繩徑磨損40%,應更換新繩。

23、《建筑安裝工程安全技術規程》規定,遇有多少級風力的時候,禁止露天進行起重工作和高空作業?

答:六級以上的強風。

篇3:初級電梯工試題(無答案)

一、判斷題(20題,每題1分,共20分)

1.電梯運行中速度突然下降時,應立即按下急停按鈕。()

2.制動器在通電時松閘,斷電抱閘。()

3.控制柜動力回路絕緣電阻應大于0.5兆歐。()

4.制地勸器構閘間隙不得超過0.7mm,且應均勻。()

5.載荷應盡可能放在轎廂中間,以免運行中傾斜。()

6.直流快速電梯中速運行,一旦碰到強迫減速開關就減速停車。()

7.交流電力和調速有調頻,改變磁極對數,改變轉差率。()

8.懸掛轎廂和對重的曳引鋼絲繩公稱直徑應不小于8mm。()

9.曳引鋼絲繩每季加油一次。()

10.當轎廂超過極限工作行程200mm-350mm時極限開關起作用。()

11.電梯一般每兩年由市勞動局檢測一次。()

12.電梯進入消防工作狀態,首先是切除所有指令召喚信號,并迅速回基站。()

13.對電動機回路熔絲的額定電流應為該電動機額定電流的1.5-2.5倍。()

14.電梯減速器油升不應超過80°C,且溫度不應高于80°C。()

15.電梯超載試驗,應符合轎廂應載的額定起重量的115%。()

16.電梯的接地和電氣設備的絕緣強度,應每年檢查一次。()

17.當電梯緊急故障困人時,乘客可打開安全窗逃出。()

18.當發生火災時,應將電梯所有廳門打開,用井道通風滅火。()

19.電梯作業人員,在進行檢修工作時,必須使用36伏以下安全電壓行燈。()

20.電氣設備的滅火要采用二氧化碳、四氯化碳,1211和干粉等不導電滅火器材。()

二、填空題:(10題,每題1.5分,共40分)

1.電梯安全裝置部分主要由、、、組成。

2.電梯按速度分可分為、、電梯。

3.減速箱的作用用主要是降低電動機的輸出和提高電動機的輸出。

4.對于曳引繩的根數我國規定:乘客電梯、載貨電梯和醫用電梯鋼絲繩根數不少于,靜載安全系數不小于。雜物電梯鋼絲繩根數不少于,靜載安全系數不少于。

5.通常在提升高度大于30米的電梯中,需采取措施作補償。

6.采用鋼絲繩的稱補償繩裝置,當用于速度大于米/秒的電梯時,要在其底部設張緊輪。

7.自動門鎖有主要功能是、。

8.為了確保限速器起到應有作用,一般規定:限速器鋼絲繩直徑不應小于毫米,安全系數不小于。

9.當電動機在較長時間里過載運行時動作,切斷控制電源避免電動機燒壞。

10.我國電梯電力拖動系統有兩大類型,一是交流拖動系統,一是直流拖動系統,前者拖動系統又有、和之分,后者又有勵磁和供電之分。