范圍

本標準適用于華能長興電廠(以下簡稱“電廠”)基建工程施工升降機安裝與使用的安全管理。

本標準適用于參加電廠基建工程的建設、監理、施工等各參建單位的各級管理人員、生產技術人員和作業人員。

本標準適用于齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式施工升降機。

本標準不適用于電梯、礦井提升機、無導軌架的升降平臺。

本標準不適用于額定起重量不小于500kg的強制式、曳引式和液壓直頂式簡易升降機。

規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB10055-2007?施工升降機安全規程

GBTl0054-2005?施工升降機

DB42-2007?建筑施工現場安全防護設施技術規程

JGJ160-2008?施工現場機械設備檢查技術規程

術語和定義

?施工升降機

用吊籠載人、載物沿導軌做上下運輸的施工機械。

?齒輪齒條式施工升降機

采用齒輪齒條傳動的施工升降機。

?鋼絲繩式施工升降機

采用鋼絲繩提升的施工升降機。

?混合式施工升降機

一個吊籠采用齒輪齒條傳動,另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機。

?貨用施工升降機

用于運載貨物,禁止運載人員的施工升降機。

?人貨兩用施工升降機

用于運載人員及貨物的施工升降機。

?導軌架

用以支撐和引導吊籠、對重等裝置運行的金屬構架。

?底架

用來安裝施工升降機導軌架及圍欄等構件的機架。

?地面防護圍欄

地面上包圍吊籠的防護圍欄。

?附墻架

按一定間距連接導軌架與建筑物或其他固定結構,從而支撐導軌架的構件。

?吊籠

用來運載人員或貨物的籠形部件,以及用來運載物料的帶有側護欄的平臺或斗狀容器的總稱。

?天輪

導軌架頂部的滑輪總成。

?層站

建筑物或其他固定結構上供吊籠停靠和人貨出入的地點。

?層門

層站上通往吊籠的可封閉的門。

?層站欄桿

層站上通往吊籠出入口的欄桿。

施工升降機的一般要求施工升降機的工作條件應符合GB/T10054-2005《施工升降機》中5.1.1~5.1.3的要求。對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機,導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合表4.2的規定。對傾斜式或曲線式導軌架的齒輪齒條施工升降機,其導軌架正面的垂直度偏差應符合表4.2的規定。

表4.2安裝垂直度公差值

導軌架架設高度h(m)

h≤70

70

100

150

h>200

垂直度公差值(mm)

不大于導軌架架

設高度的1/1000

≤70

≤90

≤110

≤130

人貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工升降機,其底架上應設置吊籠和對重用的緩沖器。施工升降機上的電動機及電氣元件(電子元器件部分除外)、金屬結構和電氣設備金屬外殼的對地絕緣電阻應符合《施工升降機安全規程》(GB10055-2007)的要求。在進行安裝、拆卸和維修時,若在吊籠頂部進行控制操作,則其他操作裝置均不應起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護作用。在施工升降機底部(防護圍欄)易于觀察的位置固定標牌;貨用施工升降機必須有不允許載人的明顯標志。傳動系統齒輪與齒條,滾輪運轉應平穩,不應有沖擊,振動及異常響聲。物料提升機卷揚機

卷揚機應符合以下規定:

卷揚機不得用于運送人員;露天作業的卷揚機應有防雨措施;卷揚機安裝地點應平整,與基礎或底架的連接應牢固,并應符合使用說明書的規定;卷揚機用于起吊重物時,應安裝上升行程限位開關且靈敏可靠,根據施工情況,如使用超載保護、超速保護、下降行程限位開關時,應保證其靈敏可靠;外露傳動部位防護罩應齊全完好;短路和過載保護,失壓保護,零位保護裝置工作應靈敏可靠;滑輪與鋼絲繩應匹配;嚴禁使用倒順開關作為物料提升機卷揚機的控制開關。基礎應符合下列規定:施工升降機基礎應能承受最不利工作條件下的全部載荷;基礎周圍應有排水措施。附墻架應符合下列規定:附墻架的設置應符合設計要求,其間隔、懸高高度應符合說明書要求;附墻架的材質應與架體相同,不應采用木質和竹竿等做附墻架;附墻架與物料提升機架體之間及建筑物之間應采用剛性連接;附墻架及架體不得與腳手架連接。纜風繩應符合下列規定:當提升機無法用附墻架時,應采用纜風繩穩固架體;提升機高度在20m及以下時,纜風繩不應少于1組,提升機高度在21-30m時,纜風繩不應少于2組;高架提升機不應使用纜風繩。安全防護裝置施工升降機安全防護裝置必須齊全,工作可靠有效。施工升降機防墜安全器必須靈敏有效,動作可靠,且在檢定有效期內。安全裝置一般應符合下列規定:吊籠(籃)停留時不應有下滑,在空中再啟動上升時,不應有瞬時下滑;SC型升降機的每個吊籠上應裝有漸進式安全器,其制動距離應為0.25-1.2m,不應采用瞬時式安全器;吊籠門升降應自如,連鎖性能應良好,只有當吊籠門完全關閉后,吊籠才能啟動;人貨兩用升降機和額定載重在400kg以上的貨用升降機,其底座上應安裝吊籠和對重的緩沖裝置;斷繩保護裝置應完好,反應應靈敏,動作應可靠;SC型升降機均應設置一對以上防墜安全鉤。限位開關的設置應符合下列規定:升降機應設置自動復位型的上、下限位開關;上限位開關的安裝位置,當提升速度小于0.8m/s時,上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發限位開關后,留有的上部安全距離不應小于1.8m;當提升速度大于0.8m/s時,上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發限位開關后,上部安全距離應能滿足下式的計算值:

L=1.8+0.1v2

式中:L――上部安全距離(m);

V――提升速度(m/s);

下限位開關安裝位置應能保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發該開關,使吊籠制停,此時觸板離觸發下極限開關還應有一定行程。極限開關的設置應符合下列規定:極限開關應能切斷總電源;非自動復位型的極限開關,其動作后必須手動復位后才能使吊籠重新啟動;在正常工作狀態下,上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的行程距離:SS型升降機為0.5m;SC型升降機為0.15m;在正常工作狀態下,吊籠碰到緩沖器之前,下極限開關應首先動作。施工升降機運動部件與建筑物和固定施工設備之間的距離不應小于0.25m。施工升降機附近有架空線路時,應滿足最小安全距離的要求并采取可靠的隔離防護措施。防護圍欄吊籠和對重升降通道周圍應設置地面防護圍欄。地面防護圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網等制作。網孔的孔眼或開口應符合表6.6.2的規定。

表6.6.2地面防護圍欄的網孔孔眼或開口尺寸(單位為㎜)

與相近運動部件的間隙(a)

孔眼或開口的尺寸(b)

a≤22

b≤10

22≤a≤50

b≤13

50≤a≤100

b≤25

注:若孔眼或開口是長方形,則其寬度不應大于表內所列最大數值,其長度可大于表內所列最大數值

地面防護圍欄的任一25000mm2的方形或圓形面積上,應能承受350N的水平力而不產生永久變形。地面防護圍欄的高度不應低于1.8m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機,其地面防護圍欄的高度不應低于1.5m。圍欄登機門應裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關,使吊籠只有位于底部規定位置時,圍欄登機門才能開啟,且在門開啟后吊籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機,圍欄登機門應裝有電氣安全開關,是吊籠只有在圍欄登機門關好后才能起動。當附件或操作箱位于施工升降機防護圍欄內時,應另設置隔離區域,并安裝鎖緊門。停層防護一般要求各停層處應設置層門。層門不應突出到吊籠的升降通道上。層門應保證在關閉時人員不能進出。層門可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網等制作,網孔門的孔眼或開口應符合表2的規定,其承載性能應符合規定。層門不得向吊籠運行通道一側開啟,實體板的層門上應在視線位置設置觀察窗,窗的面積不應小于25000mm2。全高度層門開啟后的凈高度不應小于2.0m。在特殊情況下,當進入建筑物的入口高度小于2.0m時,則允許降低層門框架高度,但凈高度不應小于1.8m。高度降低的層門兩側應設置高度不小于1.1m的護欄,護欄的中間高度應設橫桿,踢腳板高度不小于100mm。側面護欄與吊欄的距離應為100mm~200mm。水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側設置導向裝置,其運動應有擋塊限位。人貨兩用施工升降機機械傳動層門的開、關過程應由吊籠內乘員操作,不得受吊籠運動的直接控制。層門應與吊籠電氣或機械聯鎖。只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離±0.25m以內時,該平臺的層門方可打開。層門鎖止裝置應安裝牢固,緊固件應有防松裝置。層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應設在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應加防護罩,且維修方便。升降機各樓層安全出入口防護應符合JGJ80-1991《建筑施工高處作業安全技術規范》要求(見附錄A)。物料提升機的安全裝置應符合下列規定:安全停靠裝置:吊籃運行到位后,停靠裝置應將吊籃定位,該裝置應能承受所有載荷;斷繩保護裝置應能使滿載斷繩時,吊籃的滑落行程不大于1m;吊籃安全門應采用機電連鎖裝置,當門打開時,吊籠不應工作;上料口防護寬度應大于提升機最外部尺寸長度,低架提升機應大于3m,高架應大于5m;應能承受100N/m2均布荷載;上極限位器安裝位置為:到天梁最低處的距離不應小于3m;非自動復位型緊急停電開關安裝位置應能使司機及時切斷提升機的總控制電源,但工作照明不應斷電;信號裝置:由司機控制的音響信號,各樓層裝卸人員應都能聽到;高架提升機(30m以上)除具有低架提升機所有安全裝置外,還應有下列安全裝置:下極限限位器:應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作,吊籠停止下降;緩沖器:應采用彈簧或彈性實體;超載限制器:當超過額定載荷時,應能切斷起升控制電源。提升機架體地面進料口處應搭設防護棚,,防護棚兩側應掛立網。當提升高度超過相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時,應設置避雷裝置,所連接的PE線應作重復接地。檢查與考核本標準的執行情況由電廠安質部負責檢查與考核。本標準按《華能長興電廠基建工程違章考核細則》和《華能長興電廠基建工程安全文明施工考核細則》進行考核。

篇2:升降機安全檢查維護

升降機是安全要求很高的產品,因此檢查維護是非常重要的工作,切不可忽視。

1.每天應作的日常檢查

(1)檢查圍欄門上的安全開關,打開圍欄門和小門吊籠應不能起動。

(2)檢查上、下限位開關、極限開關及其碰塊是否有效、可靠。

(3)逐一進行下列開關的安全試驗,每次試驗,吊籠均應不能起動。

①打開吊籠單開門。

②打開吊籠雙開門。

③打開吊籠活板門。

④觸動斷繩保護開關。

⑤按下急停按鈕。

(4)檢查吊籠及對重通道有無障礙物。

(5)檢查吊籠與傳動板之間的連接是否正常。

2.每周檢查

(1)檢查傳動機構及限速機構的螺栓緊固情況。

(2)檢查各潤滑部位的潤滑情況是否良好,并及時補充潤滑油。

(3)檢查小齒輪、導輪、滾輪和所有附墻架的聯接,所有標準節的聯接螺栓以及齒條的緊固情況是否牢固。

(4)檢查電纜托架、挑線架和護欄架,應無螺栓松動或位置移動等現象。

(5)檢查天輪轉動是否靈活,應無異常聲響,并緊固聯接部位。

(6)檢查對重導向輪是否轉動靈活。

(7)檢查電機及減速機有無異常發熱及聲響。

(8)檢查電纜滑車運行情況是否良好,電纜線有無破損。

3.月檢

(1)檢查齒輪磨損情況,可用千分尺測公法線,跨兩齒,新齒輪應是37.76mm,允許磨損到35.8mm。

(2)檢查齒條磨損,可用游標卡尺測固定弦齒厚,新齒齒厚為12.566mm,允許磨損到11.6mm。

(3)檢查電動機的制動情況。

4.季檢

(1)檢查滾輪、各個滑輪及導向輪的軸承,根據情況進行調整或更換。

(2)檢查電動機和渦輪減速機的聯軸器。

(3)檢查滾輪的磨損情況,調整滾輪和立柱的間隙,使在0.3~0.5mm之間,達不到要求的要進行更換。

(4)做墜落實驗,檢查防墜安全器的可靠性。

(5)檢查電動機和電路的絕緣電阻、電氣設備的金屬外殼、金屬結構的接地電阻。

5.年檢

(1)檢查天輪軸承。

(2)檢查對重鋼絲繩有無斷絲、塑性變形等情況,繩端連接是否牢固。

(3)全面檢查各零部件,進行保養及更換。

(4)檢查電纜隨線,如有破損或老化,應立即進行修理和更換。

篇3:電梯升降機安全檢查要點

說明

電梯所有的開關及其機械,電氣安全裝置的齊全完好,靈敏可靠對安全是至關重要的。轎廂要有足夠的強度,負載不得超過其額定重量。

同時控制人的不安全行為,反對違章操作和維修,嚴格管理是避免電梯傷害事故的有效措施。

1設備檢查

1.1電梯啟,制動應平穩迅速,加減速度最大值不大于1.5m/s2。

1.2各機械和電氣設備工作時無異常撞擊聲或響聲,噪聲不超過85dB(A)。

1.3轎廂的平層準確度。交流雙速電梯:額定速度在0.25、0.5m/s,不大于±15mm;額定速度在0.75m/s,不大于±30mm,交直流快速電梯,不大于±15mm。直流高速電梯不大于±5mm。

1.4電梯應采取下列安全措施:

1)超速保護裝置。

1)撞底緩沖裝置。

1)超越上、下極限裝置。

1)三相交流電源斷相保護裝置。

1)萬門鎖與轎門電氣聯鎖裝置。

1)電梯因中途停電或電氣了系統的故障不能運行時,應有轎廂慢速移動的措施。

1.5蝸桿、鋼絲繩繩頭、限速器中夾繩鉗等重要的鍛件,不允許有夾層、折疊、裂紋、鍛傷、夾渣及其他能降低強度的缺陷。

1.6減速器、軸承支架、制動器座、制動輪、蝸輪齒圈、泄引輪、復繞輪等重要的鑄件,其主要工作表面不允許有裂紋、氣孔、縮孔縮松、渣眼及其他降低強度的缺陷。

1.7泄引機

1.7.1蝸桿與電動機連接后的同軸度偏差:剛性聯結為0.02mm,彈性聯結為0.1mm,徑向跳動不超過其直徑的1/3000。

1.7.2泄引機閉式制動器,當松閘時,兩側閘瓦應同時離開制動器輪表面,其間隙不大于0.7mm。

1.7.3制動器動作應靈敏可靠,線圈的溫升應不超過60℃。

1.8復繞輪和反繩輪應有防止鋼絲繩出槽的擋繩裝置和護罩。

1.9限速器繩索折斷或伸長到一定程度時,應能自動切斷控制電路。

1.10夾繩鉗應有足夠的磨擦力夾持繩索,迫使安全鉗起作用,并不得使鉗內的繩索損壞或永久變形。

1.11除門外操縱的貨梯外,轎頂應有向外開啟的安全窗,窗不小于300×400mm,其上有電氣限位開關,開啟時切斷控制電路,此窗不應位于司機操作位置上方,轎頂靠對重側面應設防護欄桿,其高度不超過轎廂架上梁的高度。

1.12轎廂壁應設有安全門,門向內開啟,并裝有限位開關,門寬和高為400×500mm。

1.13電梯中途停電或電氣系統發生故障停運時能手動開門。

1.14安全鉗楔塊面與導軌工作表面間隙為2~3mm。

1.15轎廂上應裝外自動復位的安全鉗聯動開關,當安全鉗起作用時,即切斷控制電路。

1.16每個T型導軌直線端偏差應不大于長度的1/6000,且全長偏差應不大于0.7mm。在導軌工作表面的接頭處,不許有臺階。從一個厚度過渡到另一個厚度的斜度應不小于1/100,在導軌接頭處的全長上不應有連續縫隙,個別處縫隙不大于0.5mm。

1.17彈簧緩沖器能承受相應的沖擊力。油壓緩沖器能在有效工作行程及持續時間內起作用。

1.18廳門有機械電氣聯鎖裝置,自動門應設有斷繩或斷鏈時迫使電梯停止運行的裝置。

1.19直分式滑門兩扇門的重量應互相平衡,不許用平衡塊調整,平衡塊緊固于門上,防止自動開啟。

1.20提前開門的廳門地檻下面,應設防護板,護板厚不大于15mm,,高度不小于350mm。

1.21采用外饋繩,底坑器必須有張緊繩的裝置,并裝有限位開關,在越程時切斷控制電路。同時在補償裝置導軌的頂部應設有防越軌的措施。

1.22電梯額定速度不超過0.75m/s時,可用固定滑動導軌。超過1.75m/s時,必須用滾動導軌。

1.23當選層器的傳動鋼帶、鋼絲繩或鏈條折斷時,應設有切斷控制電路的安全開關。

1.24動力和控制線路應分別敷設,電線出入金屬管口或金屬板壁處應加絕緣和光滑的護口保護。

1.25電氣設備保護接地或接零良好。

1.26轎廂內和廂頂均有檢修開關,并符合以下要求:

1)上、下只能點動。

1)一個開關在操作電梯運行時,另一開關不起作用。

1)轎廂檢修速度不應超過0.5m/s。

1)開門運行的按鈕,只有慢速檢修運行時,才起作用。

1.27轎頂和轎內應設紅色標志的非自動復位的急停開關。

1.28極限開關應是手動復位的。

1.29轎頂、底坑應分別設有36V和220V的插座。

1.30豎道坑內應有避震器,避震器應盡可能裝在500mm以上的水泥墩上。

1.31通向機器間的扶梯應裝防護設備,如安全鉤子、防滑設備、防護欄桿、防護圈。

1.32豎道四周不是墻壁,應裝堅固的空隙較小的防護設備。防護設備下部離地面0.8m高處必須全部封閉,危險品庫或車間的豎道四周必須是防火墻。

1.33升降機應有明顯的指示燈牌(最高允許載荷量或乘載廂人數),不準乘人的升降機應有另外禁止乘人的警告牌,升降機在檢修時應備有懸掛的檢查停用牌。

2行為檢查

2.1升降機曳引機器、吊重繩索、電氣設備等受損或故障須及時修理或調換。

2.2各種安全設備如發現磨損、失效、影響安全、必須及時修理。

2.3機器間嚴禁有人居住和堆積物品;機器平時,應關閉上鎖。

2.4非機修人員或駕駛人員不得任意進入機器間或豎道內。

2.5不得擅自離崗,如需要離崗時,應將豎道門關閉上鎖。

2.6乘載廂未停妥時,不得開門出入。

2.7豎道門上的聯鎖裝置,嚴禁用物堵塞。

2.8嚴格執行安全操作規程、交接班及維修保養制度。

2.9對司機進行安全技術教育和訓練,憑證操作。

2.10電梯在運行時,不準任何人打開護門。

2.11電梯停用、維修或進行清掃時,必須斷電。