液壓升降平臺車是一種用來運(yùn)送人員和器材到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種工程車輛,因其避免了用腳手架和梯子的不方便及危險(xiǎn)因素,被廣泛應(yīng)用于電力、通訊、照明、交通等領(lǐng)域。

1、安全開關(guān)

升降平臺的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的,有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù),就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。

2、防墜安全器

防墜安全器是施工升降平臺上重要的一個(gè)部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的,出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量,臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報(bào)告,組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn),而工地上使用中的升降平臺都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測試驗(yàn),以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗(yàn)都不做,都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。

3、緩沖器

施工升降平臺上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的最后一道防線,第一,它必須設(shè)置,第二,它必須有一定的強(qiáng)度,能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊,且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地,有的雖有設(shè)置,但不足以起到緩沖的作用,有地工地上就完全沒有緩沖器,這是極端錯(cuò)誤的,希望使用單位注意進(jìn)行檢查,不要輕視這最后一道防線。

4、暫載率的定義

工地上的升降平臺頻繁作業(yè),利用率高,但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問題,也就是常說的暫載率的問題(有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率)它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%,其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。有的工地上升降平臺是租賃公司租來的,總想充分利用,而電機(jī)的的暫載率(FC=40%或25%)就完全不顧,電機(jī)怎么不發(fā)熱呢有的甚至于冒出焦糊味還在使用,這是很不正常的操作使用。

5、齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。

篇2:液壓升降平臺安全操作規(guī)程

一、操作規(guī)程

1、升降臺出廠時(shí)已經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試,任意調(diào)整調(diào)壓閥,會使系統(tǒng)非正常運(yùn)行。非專業(yè)人員不得任意調(diào)整調(diào)壓閥。

2、平臺在使用前要認(rèn)真檢查油壓、電器系統(tǒng),無滲漏或裸露現(xiàn)象,各處聯(lián)接件及緊固件無松動后方可使用。

3、升降臺工作時(shí)須撐開支腿,以抽到黑紅分界線為宜,盡可能獲得最大支承面積,調(diào)整支腿高度,使平臺水平(以行走輪將要離開地面為準(zhǔn)),必要時(shí)可以使用枕木。

4、接通電源,啟動電機(jī),作空載升降,檢查油壓系統(tǒng)正常后再載負(fù)荷使用。

5、載荷的重心應(yīng)盡量處于工作臺面的中心位置。防護(hù)欄桿兩端活動門應(yīng)關(guān)牢鎖死后方可作業(yè)。

6、升降臺應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)其規(guī)定的承載量工作,超載工作可能導(dǎo)致人員和設(shè)備損傷。

升降臺在上升和下降過程中嚴(yán)禁作業(yè)人員走動、搖晃。

7、升降臺工作時(shí)有異常響聲,應(yīng)立即停機(jī)檢查,以免造成設(shè)備和人員傷害。

8、工作完畢后,應(yīng)降下平臺,切斷電源,并收攏支腿,將平臺推放與指定位置。

二、安全操作規(guī)程

1、禁止支腿沒有支撐或支撐不到位情況下的高空作業(yè)。

2、禁止升降臺在移動時(shí)進(jìn)行高空作業(yè)。

3、禁止需帶電操作的高空作業(yè)。

4、禁止超過額定載荷下的高空作業(yè)。

5、非電氣專業(yè)人員不得隨意拆裝電器,防止觸電或誤接。

6、升降臺上升狀態(tài)時(shí)進(jìn)入升降臺內(nèi)部檢修,須吊住升降臺臺面,防止升降臺自行下降而造成人員傷亡。

7、拆卸油壓系統(tǒng)中的任何部位,必須在完全泄壓狀態(tài)下進(jìn)行。

8、注意周圍環(huán)境,避免與電線、電器設(shè)備及其它設(shè)施碰撞。

9、工作條件為風(fēng)力不大于6級,臺面承載不得大于額定承載。

10、開動前先檢查平臺是否完好,護(hù)欄等安全裝置是否完好。

11、升降機(jī)起高時(shí),操作人員必須密切注視與上方物體距離,避免起高碰撞人體。

12、升降機(jī)升至合適的高度后,有條件的地方應(yīng)用繩索將升降機(jī)與上方物體聯(lián)結(jié)為一體,必要時(shí)工作人員應(yīng)系安全帶,避免晃動過大出意外。

13、升降機(jī)移動使用位置或行走時(shí),必須將升降平臺降至最低限度,收回升降機(jī)四個(gè)支腿,切斷電源后方可移動。

14、六級以上大風(fēng),嚴(yán)禁使用升降機(jī)作業(yè)。

15、升降機(jī)工作時(shí),四周2米之內(nèi)不準(zhǔn)站人,以防落物傷人。

16、所有結(jié)構(gòu)件不得有嚴(yán)重脫焊、變形、腐蝕和斷開、裂紋等,高臺操作者應(yīng)系安全帶。

17、升降機(jī)至少要有二個(gè)操作者操作,操作時(shí)要有人監(jiān)護(hù),護(hù)攔要牢固卡好。

18、升降時(shí)要操作平穩(wěn),隨時(shí)注意上面的情況,防止工具跌落傷人。

19、若發(fā)現(xiàn)異常或漏油,應(yīng)即停用,及時(shí)委托有關(guān)單位修理,不得帶病使用。

三、應(yīng)急下降

注意!只限于應(yīng)急狀態(tài)下使用。

當(dāng)升降臺上人員正在工作突然停電或升降臺上升時(shí)突然故障,使升降臺不能下降可執(zhí)行該功能。用螺絲刀或其它工具,頂住支撐閥閥芯,然后把閥芯往內(nèi)壓,油壓油會自動泄壓,油缸回油接通,平臺靠自身重量下降,直至降到原始高度。

篇3:升降平臺安全操作規(guī)程

1.使用升降平臺必須配置經(jīng)過專門培訓(xùn),考試合格,持證上崗的專業(yè)操作人員。

2.升降平臺操作人員必須按照機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定,在執(zhí)行各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)后方可啟動升降平臺,工作前應(yīng)檢查升降平臺車的工作范圍,清除妨礙升降平臺車回轉(zhuǎn)及行走的障礙物。

3.支撐是升降平臺操作的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作,應(yīng)選擇平整的地面,如地基松軟或起伏不平,必須用枕木墊實(shí)后,才可進(jìn)行工作。

4.升降平臺一般應(yīng)先起下臂,再起中臂,最后起上臂。在升降平臺回轉(zhuǎn)操作過程中,必須在下臂起升一定高度后方可進(jìn)行回轉(zhuǎn),回轉(zhuǎn)應(yīng)緩慢,同時(shí)注意剪臂及平臺對各設(shè)備的距離是否滿足安全需要。

5.工作平臺上的操作人員應(yīng)佩帶安全帶,在帶電區(qū)域工作時(shí),應(yīng)將車體按規(guī)定進(jìn)行接地,升降平臺登高作業(yè)應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮,負(fù)責(zé)人應(yīng)按照GB5082標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定信號與升降平臺操作工進(jìn)行聯(lián)系。發(fā)出的信號必須清楚、準(zhǔn)確。

6.升降平臺作業(yè)前,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員,進(jìn)行技術(shù)和安全交待,內(nèi)容應(yīng)包括:工作內(nèi)容及要求;安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn);人員分工情況及責(zé)任范圍。工作負(fù)責(zé)人除要對車況和操作人員進(jìn)行檢查以外,還要負(fù)責(zé)查看地形環(huán)境、起降是否符合安全技術(shù)措施的要求或事先制定的工作方案,如有出入,則應(yīng)制定出相應(yīng)的措施后方能開始工作。

7.此規(guī)定若有與國家或行業(yè)規(guī)定相抵觸的地方,按國家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。