(一)洞口開挖

1、邊仰坡施工

隧道開挖前,首先完成洞口截水溝、排水系統施工,保證排水系統完善,防止沖刷、浸泡邊坡;排水與路基排水系統合理連接,不能沖刷路基坡面、橋涵錐體、農田房舍。

邊仰坡開挖:自上而下逐段進行,土質地段采用挖掘機開挖;石質地段采用控制爆破開挖,開挖臺階為3m,人工用風鎬配合修整邊坡,確保邊坡平順。

邊坡、仰坡以上的山坡危石須全部清除,不留后患。設計有鋼軌欄柵的須提前安排施工。

坡面噴錨網防護措施的實施,隨開挖及時安排,邊開挖邊防護;施工時注意防護錨桿須與坡面垂直,深度達到設計要求,鋼筋網與錨桿連接牢固,保證防護質量。

洞口錨桿樁擋土墻、端墻、翼墻及斜切式洞門施工須及時、基礎置于穩定地基上(核對地質),洞門兩側對稱施工與回填,并在洞門上方埋設地表沉降觀測點,進行觀測和記錄分析。

2、洞口加強措施

開挖至明暗分界線后,在洞口分界處架立三榀鋼拱架,間距50cm,澆筑厚30cm的C20或C25砼護拱,對隧洞邊坡形成反壓,防止洞頂落石傷人);若設計要求以小導管鋼超前支護加固洞口段,以鋼拱架為支撐點,打入超前小導管進行超前支護;若設計要求采用大管棚加固洞口段,在洞口施做砼導向墻(厚70cm,寬100cm)沿鋼拱架上預留導向管、鉆孔安裝大管棚。

3、洞口段施工

土質圍巖進洞采用弧形導坑預留核心土三臺階七步開挖法,人工風鎬配合挖掘機開挖;石質圍巖進洞采用臺階法松動爆破開挖,人工風鎬修順,噴射砼封閉。開挖后立即濕噴砼封閉、及時架設鋼拱架、施做結構錨桿、二次復噴,并使每一分部支護盡快形成閉合的受力體系,確保順利進洞。進洞后,仰拱緊跟下斷面(先施工十二米,封閉洞口段),以確保洞口段施工安全。

?(二)洞身開挖

1、開挖原則。針對Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖而言,或隧道破碎帶,按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、早襯砌”的原則進行組織施工,緊湊施工工序,做到穩扎穩打,步步為營。樹立不塌方就是安全,就是進度,就是效益的觀念。

2、開挖安全控制。

(1)臺階開挖時,臺階法施工時,一定要控制上臺階的長度,在保證作業方便的前提下盡量縮短臺階長度。根據王夢恕院士的觀點,最短不得小于隧道斷面直徑的一倍。Ⅳ、Ⅴ級地段采用臺階法施工時,上臺階循環開挖支護進尺Ⅴ級不應大于1榀鋼架間距,Ⅳ級不應該大于2榀鋼架間距;邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距,仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳。不論二臺階或三臺階施工,其臺階間的距離不宜超過6米。

(2)不良地質段開挖及施工時,要做到“三緊跟”。即:初支緊跟、仰拱緊跟、二次襯砌緊跟。

一是初期支護要緊跟開挖斷面,其拱架的焊接質量、支立的間隔尺寸、支立的穩固性(立柱不得置于虛碴和活動石塊上)、連接的牢固性、噴射混凝土的強度、厚度以及錨桿的長度等都要符合設計的要求,初期支護背后不能有空腔,空腔不能用雜物填塞,必須用同標號混凝土填充密實,確保初期支護結構與圍巖密貼。

二是仰拱跟進,使初支及時封閉成環,使其形成整體的受力系統,保證結構安全。仰拱施工應超前拱墻襯砌,仰拱及填充施工應分別全幅澆筑。鐵道部規定施工安全步距(仰拱距掌子面距離):Ⅲ級圍巖≤90m,Ⅳ級圍巖≤50m,Ⅴ級以上圍巖≤40m。滬昆線設計規定:Ⅳ級圍巖不超過40m,Ⅴ級圍巖不超過30m。

三是二次襯砌要及時施作,距掌子面Ⅰ、Ⅱ級圍巖不得大于200m,Ⅲ級圍巖(具備襯砌條件)不得大于120m,Ⅳ級圍巖不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。(二次襯砌施作條件:拱角部位7d的平均收斂小于0.2mm和拱頂下沉小于0.15mm/d。或累計變形達到極限的80%?！吧盥袼淼赖囊话闱闆r下二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作”,而“淺埋隧道應及早施作二次支護”)。

(3)拱架支腿安裝時,拱墻的開挖斷面宜小不宜大,拱架的榀數宜少不宜多,一般以兩榀為宜,支腿安裝宜快不宜慢;

Ⅴ級以上圍巖拱下兩側邊墻錯開開挖,邊墻拱架支腿錯開安裝,以保護拱架整體受力性能。

(4)鉆孔作業、噴錨作業、掛防水板作業、襯砌臺車作業的臺架應牢固可靠,滿鋪底板,不得留有孔洞(設孔洞須有蓋),臨邊部位應設置0.8-1.2m的護欄。

(5)噴錨作業防護:

一是定期檢查電源線路和設備的電器部件,確保用電安全。

二是施工中要經常檢查輸料管、接頭的磨損情況,當有磨損、擊穿或松脫等現象時要及時處理。

三是施工中檢修機械或設備故障時,必須在斷電、停風條件下進行。檢修完畢向機械設備送電送風前必須事先通知有關人員。

四是當采用加大風壓處理堵管故障時,要先關機將輸料管順直,緊按噴嘴,噴嘴前方不準站人,疏通管路的工作風壓不得超過0.5MPa。

五是非施工人員不得進入正進行噴射的作業區,噴嘴前嚴禁站人。

(6)貫通段防護:

當兩相對工作面接近貫通時,兩端施工應加強聯系,互通情況,統一指揮。當一端爆破時,另一端人員要撤至安全地帶。當兩個開挖工作面的距離剩下15-20m時,應從一端開挖貫通,不得兩端同時作業。

?(三)隧道施工排水

順坡排水時掌子面積水利用污水泵抽至已施工完畢的隧道兩側水溝排出洞外;反坡排水時采用洞內每200~250m設置固定泵站與工作面移動泵站相結合的方式,每個泵站配備兩套抽水設施,一套工作一套備用,排水管采用Φ100鋼管,利用泵站采用機械接力抽排至洞外,排到洞外的污水必須經污水處理站(沉淀池)處理達標后排放。

仰拱開挖前,要求做好掌子面附近的排水系統,達到穿皮鞋能走到掌子面。

?(四)超前地質預測預報

隧道施工應通過超前地質預測預報,預知開挖面前方不良地質體的位置、規模和性質,及時發現異常情況,以避免突發性地質災害的發生,為優化、完善變更設計,制定科學、合理的施工方法提供地質信息依據。

(1)預報的內容

①地層巖性:特別是對軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土的預測預報。

②地質構造:特別是對斷層、節理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構造發育情況的預測預報。

③不良地質:特別是溶洞、暗河、人為坑洞、放射性、有害氣體及高地應力等發育情況的預測預報。

④地下水:特別是對巖溶管道水、富水斷層、富水褶皺軸及富水地層等的預測預報。

(2)預報的目的(或需提供的信息)

①通過對圍巖級別及其穩定性的預報:預知開挖面前方的圍巖類別與設計是否吻合,并判斷其穩定性,隨時提供修改設計、調整支護類型、及開挖后確定二次襯砌時間的建議等

②通過對斷層及其破碎帶的預報:預知斷層的位置、寬度、產狀、性質、充填物的狀態,是否為充水斷層,并判斷其穩定程度,提出施工對策。

③通過對不良地質及災害地質預報:預知開挖面前方一定范圍內有無突水突泥、巖爆及有害氣體等,并查明其范圍、規模、性質,提出施工措施或建議。

④通過對水文地質的預報:預知洞內突涌水量的大小及其變化規律,并評價其對環境地質、水文地質的影響。

(3)預報的要求

以上從超前地質預測預報的內容和目的可以看出,通過這種手段,可以預知開挖面前方的危險有害因素和安全風險的大小、風險的大小、風險的出現時間和持續時間,做到心中有數,及時采取施工對策和安全技術措施。因此,要求施工單位根據工程設計情況,滿足預報的手段和頻次(信評要求缺一種手段扣20分,頻次不足每次扣5分),采取不同的預測預報方法(TSP法、地質雷達法、物探法等),把超前地質預測預報工作納入到隧道開挖的全過程監控,把安全風險降到最低限度。

(4)預報分級

①根據地質災害對隧道施工安全的危害程度,分為以下四級:

A級:存在重大地質災害隱患的地段,如大型暗河系統,可溶巖與非可溶巖接觸帶,軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶,特殊地質地段,重大物探異常地段,可能產生大型、特大型突水突泥地段,誘發重大環境地質災害的地段,高地應力、瓦斯、天然氣、放射性問題嚴重的地段以及人為坑洞等。

B級:中、小型突水突泥地段,較大物探異常地段,斷裂帶等。

C級:水文地質條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶,發生突水突泥的可能性較小。

D級:非可溶巖地段,發生突水突泥的可能性極小。

②不同地質風險地段的預報方式為:

A級預報:采用地質分析法、地震波反射法或聲波反射法、地質雷達、紅外探測、超前水平鉆探等手段進行綜合預報。首先以地質分析法進行長距離預報,然后采用中長距離地震波反射法或聲波反射法和一種或幾種短距離物探方法相結合進行預報,同時進行多孔超前鉆探探查。

B級預報:采用地質分析法、地震波反射法或聲波反射法,輔以紅外探測、地質雷達,進行必要的超前水平鉆孔。當發現局部地段工程地質條件復雜時,按A級要求實施。

C級預報:以地質分析法為主。對重要的地質(層)界面、斷層或物探異常地段可采用地震波反射法或聲波反射法進行探測,必要時采用紅外探測和超前水平鉆孔。(圖)

D級預報:采用地質分析法。

(5)預報要點

①研究區域地質、工程地質資料,必要時進行地表補充測繪和勘探,對整個地區地質情況做到比較全面和深刻的認識,分析主要工程地質問題、主要地質災害隱患及其分布范圍、在隧道內揭示的大致里程,制定預報方案。

②根據地質災害對隧道施工安全的危害程度和工程設計資料,對不同地段地質預報分級,不同類型和級別的地段采取不同的預報手段。

③隧道施工錢制定好不良地質地段應急預案,采用淺孔鉆探發現地質突變或含水時,立即采取處理措施。

④及時配備先進儀器,結合有豐富經驗的地質、施工人員進行綜合分析論證。

?(五)圍巖監控量測

監控量測要區別于施工測量,施工測量主要是隧道的中心點、輪廓線、標高、斷面等項內容。而監控測量是在隧道施工過程中,使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構受力、位移變形、凈空收斂、拱頂下沉、地表沉降以及它們之間的關系進行觀測,并對其穩定性、安全性進行評價,據此對施工方法、結構支護參數進行調整的工作。此項工作對工程技術、質量管理、特別是安全監控都具有重要作用。因此,量測斷面布置和量測頻次要符合設計要求。(信評:每少一斷面扣20分,頻次不足,每次扣5分)。

(1)監控量測工作必須接續開挖、支護作業及未襯砌的危險段,應按設計要求進行布點和監測,并根據現場施工情況及時調整量測項目和內容,量測數據應及時回歸分析整理,將結果反饋到施工過程中。

(2)監控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分,納入施工工序。并貫穿施工全過程,為施工管理及時提供以下信息:一是圍巖穩定性、支護結構承載能力和安全信息;二是二次襯砌合理的施作時間;三是為施工中調整圍巖級別、變更設計方案及參數、優化施工方案及施工工藝提供依據。

(3)監控量測的項目應根據工程特點、規模大小、地質條件、隧道埋深、開挖方法及其他特殊要求和設計要求綜合選定,必測項目必須量測,其他項目可選測。

(4)必測項目為日常施工管理中所必須量測的項目,主要是位移測試項目;凈空收斂量測一般只進行水平收斂基線的量測;拱頂下沉可根據量測斷面大小及開挖方法,布置1-3個測點;地表沉降量測可以反映隧道開挖對地表土體的影響,在淺埋地段應將地表沉降量測作為必測項目。

(5)圍巖和支護結構變形是圍巖穩定性和支護結構承載能力及安全性的最直觀反映,圍巖的坍塌和支護系統的破壞都是變形發展的一定程度的必然結果。因此,選用測試項目時,應將位移量測作為首選量測項目。

(6)圍巖監控量測最核心的環節是量測后的數據整理和數據回歸分析。將結果用于指導施工和安全質量管理。堅決反對量測工作中的表面文章、流于形式、走過場和虛假現象,把量測工作落到實處。

篇2:瓦斯隧道施工安全技術規范范本

?瓦斯隧道

1?瓦斯隧道在施工前,必須編制實施性施工組織設計,其主要內容包括預防瓦斯突出、噴出的措施和揭煤方法。

2?瓦斯隧道施工前應對所有作業人員進行瓦斯知識和防瓦斯危害的安全教育。

3?瓦斯隧道的施工單位應建立救護隊伍。救護裝備和救護車輛不得用于救護以外的其他工作。

4?隧道內非瓦斯工區和低瓦斯工區的電氣設備與作業機械可使用非防爆型,其行走機械嚴禁駛入高瓦斯工區和瓦斯突出工區。高瓦斯工區和瓦斯突出工區的電氣設備與作業機械必須使用防爆型。

5?瓦斯監測應符合下列規定:

1?瓦斯隧道洞口必須設置經專業培訓的專職瓦斯監測人員,每60min檢測一次。

2?檢測瓦斯用的儀器必須定期進行調試、校驗,發現問題應及時處理。凡經大修的儀器,必須經計量檢定合格后方可使用。

3?瓦斯濃度檢測地點及范圍:

1)每個斷面應檢查拱頂和兩側拱腳,墻腳各距坑道周邊20cm處;

2)開挖面風流及爆破地點附近20m內的風流和局部坍塌處;

3)局部風機前后10m內的風流中;

4)電動機及其開關20m以內的風流中。

6?瓦斯隧道施工作業應符合下列規定:

1?當開挖工作面風流中瓦斯濃度超過1%時,應停止電鉆鉆孔;當瓦斯濃度超過1.5%時,必須停止施工,撤出工作人員,切斷電源進行處理。

2?電動機附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時,必須停止運轉,撤出人員,切斷電源進行處理。

3?當瓦斯積聚體積大于0.5m3,濃度大于2%時,附近20m內必須停止工作,撤出人員,切斷電源進行處理。

4?因瓦斯濃度超過規定的允許值而切斷電源的電氣設備,必須在瓦斯濃度降到1%以下時,方可復電開動機器,使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面,只準人工復電。

5?回風巷或工作面回風流中瓦斯濃度超過1%時,應停止工作,撤出人員,進行處理。

6?低瓦斯工區洞內任意處瓦斯濃度超過0.5%時,應加強通風監測。

7?爆破作業應符合下列規定:

1?嚴格執行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。

2?瓦斯工區爆破必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用瞬發電雷管。

3?瓦斯工區必須采用電力起爆,嚴禁使用半秒、秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期雷管時,最后一段的延期時間不得超過130ms。

4?洞內爆破時,人員應撤至洞外。當隧道太長時,單線必須撤至300m以外,雙線上半斷面必須撤至400m以外,雙線全斷面必須撤至500m以外。

5?炮孔的裝藥及填塞:

1)炮孔深度不得小于0.60m,相鄰炮孔間距不得小于0.4m。

2)在煤層爆破裝藥長度不得大于炮孔深度的1/2。

3)在巖層中爆破時:當炮孔深度在0.9m及以下時,裝藥長度不得超過孔深的1/2;孔深在0.9m以上時,裝藥長度不得超過孔深的2/3。

4)炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料(黏土或黏土與砂子的混合物等)。使用水炮泥時,其后部必須用不小于0.15m的炮泥將炮孔填滿堵嚴,無填塞或填塞長度不足的炮孔嚴禁爆破。

5)裝藥前應清除炮孔內的煤(巖)粉。

6)嚴禁反向裝藥。

6?有下列情況之一者,不得裝藥爆破:

1)裝藥和爆破前,爆破地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時;

2)爆破地點20m內堆放的機具設備、石碴、材料等堵塞巷道斷面1/3以上時;

3)炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況時。

7?爆破母線的連接應符合下列規定:

1)爆破母線應采用銅芯絕緣線,嚴禁使用裸線和鋁芯線。

2)爆破母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊并懸掛,不得與軌道、金屬管、鋼絲繩、刮板運輸機等導電體接觸。爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在坑道的兩側。當必需掛在同一側時,爆破母線應掛在電纜的下方,并保持0.3m以上的懸掛距離。

3)嚴禁用軌道、金屬管、大地等作回路。

4)爆破前母線必須扭結成短路。

8?瓦斯隧道通風應符合下列規定:

1?瓦斯隧道通風設施應保持完好。調節、遷移、拆除通風設施的工作,應由通風管理人員擔任。

2?瓦斯隧道通風遇有下列情況之一時,應制訂處理措施:

1)主要風機停轉;

2)通風系統遭受破壞;

3)推進開挖面停風;

4)打開封閉區。

3?洞內供風量應通過計算確定,且每人每分鐘不得少于4m3。

4?瓦斯隧道的主風機應有兩條獨立的供電線路。

5?臨時停工地段不宜停風,停風時應切斷電源,設置柵欄與警告牌,人員不得進入。

9?瓦斯隧道照明與電氣信號應符合下列規定:

1?照明用電應符合下列規定:

1)低瓦斯隧道不應大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V;

2)輸電線路不得使用裸線和絕緣不良的導線;

3)嚴重瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道照明電器應使用防爆型,開關應設在進風道或洞口。

2?礦燈充電房應離洞口50m以外。

3?瓦斯隧道內的電氣信號,除信號集中閉塞外,應能同時發聲和發光。

4?豎井、斜井主要井口絞車的信號裝置應直接接在供電線路上,不應分接其他負荷。

5?隧道內的電話線路嚴禁利用大地作回路。

10?瓦斯隧道的防火工作應符合下列規定:

1?瓦斯隧道施工必須制定防火措施。

2?洞內嚴禁產生高溫和發生火花的作業。洞內不得進行電焊、氣焊、噴燈焊等作業;確需用焊時必須有相應的安全措施。

3?在有自然傾向的煤層中施工時,必須事先制訂專項的安全措施,預防煤層自燃。

洞內嚴禁使用可燃性材料搭設臨時操作間和休息室,暖風道、壓入式通風的風洞必須用不燃性材料砌筑,并應至少裝設兩道防火門。

4?洞內發生火災時,應根據火災的性質、災區通風和瓦斯狀況,立即采用一切可能的方法直接滅火,控制火勢。

5?當洞內火災不能直接撲滅時,必須封閉火區,直到經過取樣分析,確認火區已經熄滅后方可啟封。啟封火區應逐段恢復通風。當測出風流中含一氧化碳或有其他復燃征兆時,必須立即停止向火區送風,并重新封閉火區。

啟封火區和火區初期恢復通風的工作必須由專業的救護隊負責進行,火區內風流所經過的巷道內的人員必須全部撤出。

啟封火區完畢后3d內,每班由救護隊員檢查通風工作,并測定水溫、氣溫和空氣成分,確認火區完全熄滅,通風等情況良好,方可恢復施工。

11?瓦斯隧道的救護工作應符合下列規定:

1?瓦斯隧道應備有急救和搶救設備,并指定專人保管,經常保持其良好狀態,急救和搶救設備不得挪作他用。

2?高瓦斯和瓦斯突出工區應配備救護隊,在事故發生時非救護隊成員不得進洞搶救。

3?救護隊必須在統一指揮下開展搶救工作,嚴禁個人單獨行動。

4?事故處理救護基地,應設在安全區附近新鮮風流中的安全地帶。

12?揭煤防突應符合下列規定:

1?參加揭煤施工人員必須佩戴自救器;

2?有瓦斯突出的煤層揭煤,爆破時所有人員必須撤到洞外;

3?應加強通風管理,開挖面應有足夠新鮮空氣;

4?石門揭煤當瓦斯壓力為0.6~1.0Mpa時,可采用振動爆破法;

5?揭煤前應清除洞口和通風機房周圍50m范圍內一切火源。

篇3:隧道防坍施工專項管理制度

防止隧道圍巖坍塌,綜合因素很多,本規定側重于技術措施,并不再重復技術規范、規則、規定等所規定的具體內容,未提及的規范、規則、規定等內容,當然應當認真執行。

1.總則

一、隧道圍巖坍塌,一般可以防止。防塌的關鍵,一是對隧道的客觀條件,特別是地質條件,在建設的全過程中應有充分的認識,并根據認識,精心編制和及時修訂隧道設計、施工方案;二是施工中,必須嚴格按設計和技術規范進行施工,杜絕施工紀律的“自由化”。只要做到“精心設計,精心施工”,可以防止圍巖坍塌。

二、防止圍巖坍塌的重要環節:一是加強施工中與設計配合,發現圍巖與設計不符,及時提出設計變更;二是選定正確的施工方法,特別是開挖方法,減少對圍巖的擾動、最大限度發揮圍巖自穩能力;三是認真搞好爆破施工,特別是光爆技術;四是保質保量、及時搞好支護,保證圍巖穩定。抓住以上環節,圍巖坍塌一般不會發生。

三、發生圍巖坍塌的技術原因與管理原因并存,但管理原因大于技術原因。從技術和管理兩個方面而言,應在管理上下更大的功夫。

2.防坍管理措施

一、完善管理體制。各單位必須建立、健全安全生產組織,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度。

二、健全內部安全質量檢查管理體系,加強對施工技術標準實施情況的監督檢查。安檢或質檢工程師有權監督工區是否按設計、按標準施工,對違反規定進行施工的有權責令停工。

三、完善經濟責任承包制和項目經理負責制的管理體制,經濟承包必須和安全質量掛鉤。凡采用偷工減料、降低標準、減少數量等手段而獲取承包效益的,必須嚴肅處理并進行行政處分和處罰。

四、充分發揮工程技術人員在保證質量、保證安全方面的作用,凡技術干部發出的關于防止坍塌、確保安全、確保質量等方面的指令,必須認真執行。有不同意見的應先執行而后上報裁決。拒絕執行指令的人員,要負安全責任并給予處分。

五、加強技術培訓。各單位均應舉辦光爆、錨噴、不良地質和特殊條件下的加強支護等方面的培訓班,培訓班應注重培訓效果,不能搞形式主義,根據不同對象明確培訓重點。

六、加強同工地設計配合組協調配合。遇到特殊疑難問題時積極主動與設計配合組溝通,做好技術方案研究和設計變更工作。

七、長大隧道,不良地質、特殊地質隧道,應建立安全技術小組,專門組織、定期分析研究施工安全對策,加強量測監控,并且編制應急預案,當有坍塌預兆時迅速作出決策。

八、明確防坍崗位責任制。項目經理應負貫徹防坍技術措施的責任,項目總工應負編制防坍措施的責任并指導實施的責任,質檢人員應負監督防坍技術措施實施的責任。

3.防坍技術措施

一、施工準備

(一)、施工前應對設計提供的地質資料進行詳細的了解,認真分析,進行必要的現場調查核實。落實有無偏壓、煤層、含水大的黃土、斷層、陷穴、膨脹巖(土)等特殊地段。

(二)、根據地形、地貌及地質資料,分析設計的洞口位置是否恰當,洞口和洞身的支護、襯砌設計是否適應現場實際條件,洞口仰邊坡是否穩定等。

(三)、分析設計的施工方法和有關技術措施是否符合實際。

(四)、選擇切實可行的施工方法。施工方法的選擇原則:

1、應以地質條件為主要依據,結合工期、隧道長度、斷面、結構類型、機具設備、技術能力、經濟效益等綜合考慮。

2、盡量采用新技術、新工藝、新設備,但應有保證安全和質量的具體措施。

3、盡量采用大斷面或分部少的開挖方法。?

4、地質多變的隧道,選擇的施工方法要有較多的適應性。

(五)、制定詳細的實施性施工組織安排,擬定防坍措施,準備必要的料具。提出主要工序網絡,及時調控,力求均?施工,避免盲止冒進。

(六)、技術干部要對施工人員(含行政領導,下同)進行詳細的技術交底(含新技術培訓)。

二、隧道開挖

(一)、地質描述:在開挖過程中應對地質作進一步的核對和描述,發現與設計不符,特別是圍巖類別低于設計所提供的類別或發現異常時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位研究處理,馬上會發生坍方的,應先采取措施制止坍方,然后請建設、監理、設計單位補充調查處理,只要通過地質描述并加上適應的地質預報技術配合隧道施工,地質變化時,能及時采取有效措施,坍方是可以防止發生的,在施工中進行地質描述,應作為必不可少的重要工作來安排。

(二)、洞口工程:正洞開挖前,應先做好仰坡,對山坡危石應及時進行處理或進行必要的錨噴加固,不留后患。洞口挖方,不得采用大爆破開挖,并宜全部做完,洞頂排水系統應盡早完成,使地表水不致沖刷坡面,浸入洞口巖體造成洞口坍塌。

(三)、洞身開挖

1、選擇正確的開挖方法,一般情況為:Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖,對破碎、軟弱圍巖或大斷面施工,要采取以下一些輔助措施配合開挖:上半斷面采用環形開挖、留核心土,噴射混凝土支護中設鋼架支撐;噴射混凝土封閉開挖工作面;超前錨桿,管棚、插板;預注漿加固,設臨時仰拱封底。

2、鉆爆:必須采用光面爆破或預裂爆破,選擇合理的爆破參數,并按設計要求施工,嚴格控制爆破進尺,特別是軟弱破碎圍巖地段,Ⅳ級圍巖不準超過1.5m,Ⅴ級不超過1.0m,必須使用符合國家標準或部頒標準的器材,不得直接使用火雷管,凡從事爆破作業的人員都必須結果培訓,考試合格并持證上崗。

3、仰拱開挖:一般情況同開挖一次到位,當必須二次開挖時,應采用分段跳躍法進行,不允許長距離開挖和使用鏟運機等大型機械敞開開挖,以免導致隧道坍方。

4、分部開挖法(臺階法、側壁導坑法、CD法、CRD法)施工適應特別注意防止坍塌,開挖中層或落底,為確保拱部穩定,必須在公交邊原料由0.5m~1.0m寬度的平臺。

5、開挖應盡量一次開挖到位,對于個別部位應產生瞎炮或由其他原因造成的局部欠挖,應及時處理后再做初期支護。

6、加強水的管理,水是造成施工坍方,使圍巖喪失穩定性的重要原因之一,在開挖過程中,應加強對地下水的疏導、堵截以及施工用水的管理,加強洞內施工排水。

三、錨噴支護

隧道開挖后,必須及時進行支護和襯砌,以維持圍巖穩定,保證安全。作為防止坍方的有效手段,應優先采用錨噴支護。

(一)、錨噴支護的一般要求:

(1)、嚴格按設計(含變更設計)要求施工。地質與設計不符時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位研究處理方案;特別是實際圍巖類別低于設計提供的類別時,有可能坍方的,應先采取正確措施制止坍方的發生,然后請建設(監理)、設計單位補充調查處理。作為臨時支護,如設計單位所給錨噴參數不足時,可根據有關規范選定。

(2)、控制爆破(光面爆破、預裂爆破)、監控量測會直接影響錨噴襯砌、初期支護的質量和成功與否。因此,必須按有關規定(含設計要求)進行監控量測,及時分析監測資料:認真搞好控制爆破。

(3)、必須同設計單位緊密配合,共同研究,綜合分析各項施工信息,及時反饋,及時修改設計參數或改變施工方法。

(4)開挖后應及時進行錨噴支護,不允許幾茬炮放在一起噴。一般情況為先初噴一層混凝土,然后再架立鋼支撐、安設錨桿、掛網,最后把噴射混凝土作到設計厚度。

(5)、錨桿施工應注意錨桿方向應與巖面垂直,錨桿插入深度不應小于設計要求的95%,錨桿孔沿隧道周邊徑向布設,但孔不宜平行于巖層層面,錨桿孔插入錨桿后,若孔口無砂漿溢出,應將桿體撥出,重新灌漿插桿。錨桿應與鋼筋網、鋼架支撐焊接成—體。

(6)、鋼筋網應隨噴面的起伏鋪設,與受噴面的間隙一般為3cm。鋼筋的保護層不小于2cm,鋼筋網與錨桿或其它固定裝置連接牢固;成品鋼筋網安裝時,其搭接長度不少于20cm。采用雙層鋼筋網時,第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被噴混凝土覆蓋后鋪設。

(7)、鋼架支撐應嚴格按設計加工,保證質量;鋼架支撐必須放在原狀土、基巖或特制的基礎上;鋼架支撐與圍巖之間應盡量接近,留2—3cm的間隙,并用噴混凝土充填密實,噴混凝土應將鋼架支撐覆蓋;同一榀各節鋼支撐之間應用等強度螺栓連接或焊接牢固;鋼架支撐間距按設計以縱向連接鋼筋牢固焊接,連接成整體;地質較差時,視具體情況加密鋼支撐。

(8)、錨噴前應清除松動巖和墻(拱)腳松碴,并用風、水沖洗受噴面(當巖面受水易泥化時,只能用高壓風吹);巖面的滲漏水應妥善處理。

(9)、錨桿、鋼筋網、鋼支撐在使用前均應除銹。

(10)、確保錨噴支護質量,嚴格按技術標準施工,作到錨桿數量夠數,位置正確,注漿密實,拉拔力合格,噴層混凝土強度合格,并且保證厚度。

四、模筑砼襯砌

(一)、普通襯砌

1、襯砌工序應盡量緊跟前面的工序,以防止圍巖暴露時間過長而發生坍塌。

2、圍巖壓力較大地段的襯砌,在封頂和封口的砼達到設計強度時,才準拆除支撐的模板。

(二)、復合式襯砌的二次襯砌:

二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定具備下列條件時施作:

(1)、隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢;

(2)、水平收斂(拱腳附近)速度小于0.2mm/d,或拱頂位移度小于0.15mnl/d,位移速度取七天或七天以上的平均值;

(3)、已產生的收斂量達到總收斂量(回歸值)的80%以上;

(4)、初期支護表面沒有發展的明顯裂縫。

當不能滿足上述條件,已發生的收斂總量達到預留變形量的80%,以上圍巖變形無收斂趨勢時,應立即上報或會同建設、監理、設計單位共同研究采取措施;對變形速率有增加趨勢、初期支護表面的裂縫在發展,分析認為可能坍塌的地段,應先采取措施,如施作仰拱、加強初期支護、或施作二次襯砌(二次襯砌本身也應加強),同時上報或會同建設、監理、設計單位研究處理方法。一般來說,開挖后l一2個月內變形就能收斂,否則,就應引起施工人員的注意。

膨脹性圍巖,對二次襯砌的施工作時間,不宜限制在0.2mm/d的收斂速率,而應適當提前作二次襯砌,設計參數選定應考慮這個問題。

(三)、二次襯砌的施作

模板臺車灌注砼時,必須兩側輪流交替灌注,減少偏壓,使臺車受力均勻,盡量一次連續灌注完畢,模板臺車脫模要保障養護時間,砼未達一定強度禁止脫模。