隧道施工技術管理,必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針,強調“領導是關鍵,教育是前提,設施是基礎,管理是保證”。提高企業的“施工技術安全,勞動衛生、生產附屬、輔助設施,宣傳教育”綜合水平,達到改善勞動條件,保護勞動者在生產中的安全與健康,從而提高勞動生產率和企業經濟效益。為此,必須做到以下幾點:

1.隧道施工遵守《隧道施工技術安全規則》、《鐵路隧道施工規范》以及建設部現行有關技術標準和規則,規程等。

2.強化安全管理,注意施工中一般安全規則,同時更要特別認真落實難點工程的技術安全措施,努力防止坍塌事故的發生。

3.抓好班組建設,選好班組長,配備安全人員,加強崗位自控、互控,堅持工前預想,工中聯防,工后總結,從而打好安全生產的堅實基礎。

4.堅持“管生產必須管安全”的原則,要認真處理好安全與進度的關系,只有保證安全生產,才能保證施工進度和工期,工期越緊,越要把安全放在首要位置來抓。

5.嚴把用工關,加強對勞務工的安全管理,各種勞務用工都必須堅持誰使用誰管理,并視同內部職工一樣管理,同獎、同罰。

6.開工前應做好施工準備工作,認真組織進行設計文件的校核和現場施工調查,選擇合理的施工方法,編制施工組織設計,對施工現場統一規劃,做好臨時工程與輔助設施,以利文明施工和安全生產。

7.加強通風、照明、防塵、降溫和治理有害氣體工作,注意環境衛生,保護施工人員的身心健康。

8.所有進入工地的人員,必須按規定佩帶防護用品,遵章守紀,聽從指揮,同時加強安全保衛,禁止閑雜人員進入。

9.施工各工班間,應建立完善的交接班制度,交接班人應將本班組工作情況及有關安全問題,向接班人詳細交待,并記錄于交接記錄本內,工地負責人、領工員,應認真檢查交接班情況。

10.施工中發現隧道內有險情,工班(組)長,領工員必須立即在危險地段設立明顯標志或派專人看守,并迅速報告施工領導人員,及時采取處理措施,若情況嚴重,應立即將工作人員全部撤離危險地段。

11.在洞口或適當位置處,應設置急救物資和器材庫,儲備防火、防水、防毒器材和支撐用料與各種適用工具等。

12.隧道開挖應嚴格按照設計要求和有關規程組織施工,現場應設專人指揮,經常檢查工作面是否處于安全狀態。

13.當兩工作面接近貫通時,兩端施工應加強聯系,統一指揮,當兩端工作面的開挖距離余留8倍循環進尺,或接近15m時,應停止一端工作,將人員及機具撤走,并在安全距離以外設立警戒標志,防止人員誤入危險區。

14.爆破作業,要嚴格按照國家《爆破安全規程》和公司制定的“爆破施工安全監控措施”的有關要求執行。

15.進入隧道的內燃機械與車輛,必須選用易凈化裝置的柴油機,各種運輸設備不得人、料混裝,洞內嚴禁超車,會車時,空車讓重車,重車減速行駛,下坡車讓上坡車,兩車之間安全距離至少為50m,同向行車,前后兩車間距至少為20m,洞內能見度差時,應加大距離。

16.施工人員在洞內行走應遵守以下規定:

16.1行人不得走道中,應走人行道或兩邊。

16.2不準與車輛、機械搶道。

16.3不準扒車、追車、強搭車。

篇2:隧道施工安全專項技術措施細則

一、總則1.為了確保隧洞工程施工安全,預防事故發生,特制定本安全技術措施,望遵照執行。2.施工生產管理人員及直接生產人員必須熟悉和遵守本規則并組織工人學習,新進場人員必須進行三級安全場教育培訓和學習本細則,考試合格后方準上崗。3.從事爆破、焊接、壓力容器以及各種機械的操作人員持證上崗。4.各職能部門應經常對施工安全進行監督檢查,對嚴重違反施工安全規定的,有權要求整改,直到檢查合格。5.各施工隊必須建立,健全安全生產組織,堅持安全活動,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度,充分發揮各職能部門及人員的作用,做好施工安全工作。6.施工所用的各種機具設備和勞動保護用品定期進行檢查,保證其經常處于良好狀態,不合格的機具和勞保用品嚴禁使用。7.各工點應建立完善的交接班制度,在交接班時交班人應將本班工作情況及有關安全措施向接班人詳細交代,并記載于交接班記錄簿內。8.如發現隧道有險情,必須立即在危險地段設立明顯標志或設專人看守,并迅速報告施工負責人及時采取處理措施,若情況嚴重時,應立即將施工人員全部撤離危險地段。9.在隧道洞口或適當處設置應急材料儲備庫,備好支撐及各種工具,儲備材料不得挪用,使用后應隨即補足數量。10.所有進隧道工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。11.對各類事故均應嚴格按照“四不放過”(即(1)事故原因未查清不放過;(2)事故責任人未受到處理不放過;(3)事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;(4)事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。)的方法處理。12.隧道工程施工中的安全工作應按本規則執行外,尚應符合爆破安全規則和隧道施工規范的有關要求。二、洞口工程1.洞口工程施工應符合下列規定:(1)洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖,一次將土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業。在高于2m的邊坡上作業時應符合高處作業的規定。(2)邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈;施工中應經常檢查,特別是在雨雪之后,發現松動危石必須立即清除。(3)爆破作業應符合有關規定。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后,方可繼續施工。地質不良時,邊、仰坡應采取加固措施。(4)端墻處的土石方開挖后,對松動巖層應進行支護。2.隧道門及端墻工程施工應符合下列規定:(1)砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。(2)起拱線以上的端墻施工時應設安全網,防止人員、工具和材料墜落。(3)起吊作業應符合有關規定,起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行,吊具經常檢查。三、開挖1.隧道開挖應根據各種圍巖地質情況制定相應施工方法和安全技術措施。2.鉆孔人員到達工作面時,應首先檢查工作環境的安全狀態,如有松動的巖石應立即加以支護或清除。以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆孔作業;3.氣腿鉆鉆孔前應作下列檢查,不合要求者立即修理或更換。(1)機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常。(2)管路是否良好,連接是否牢固。(3)鉆桿有無不直,帶傷以及釬孔堵塞現象。4.使用帶支架的風鉆鉆孔時,應將支架安置穩妥。5.站在石堆上鉆孔時,應注意石堆的穩定,防止操作中坍滑傷人。6.嚴禁在工作面拆卸、修理風鉆。7.嚴禁在殘孔中繼續鉆孔。8.工作臺車進洞經過的道路和臨時臺架,要認真檢查安全界限,并有專人指揮,就位后不得傾斜。9.爆破作業除應符合爆破作業有關規定外,洞內爆破作業必須統一指揮。洞內爆破時,所有人員必須撤離,撤離的安全距離應為不小于200m。10.爆破后必須通風排煙,15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內容包括:(1)有無瞎炮;(2)有無殘余炸藥或雷管;(3)頂板及兩幫有無松動的圍巖;(4)支撐有無損壞與變形。四、爆破1.爆破作業,必須統一指揮。2爆破器材的運輸和使用必須準守國家相關法律法規的規定。進行爆破時,所有人員應撤離到不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點,其安全距離不少于200米。4.爆破時,爆破工應隨身配帶手電筒,并設故障照明。5.裝藥與鉆孔不得同時作業。6.兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止工作并撤走人員和機具設備,在安全距離處設置警告標志。7.爆破器材應符合下列規定:(1)存儲藥量僅限于當班用量;(2)洞深應大于10m,并與隧道中線有60°的交角,設有兩道外開的門;(3)設立明顯的標志和專人看守;(4)設在堅固的圍巖中,并應設置欄桿,嚴禁無關人員入內。(5)必須符合現行國家標準《爆破安全規程》(GB6722)有關規定。8.預裂孔炸藥綁扎和裝藥時遠離火種,設立安全安全警戒線,非爆破人員嚴禁進入。9.為防止點炮中途突然發生照明熄滅,爆破工應隨身帶手電筒,并設事故照明。10.鉆孔與裝藥不得同時作業。11.進行爆破器材加工和爆破作業的人員,嚴禁穿著化纖衣物。12.有下列情況時,嚴禁裝藥爆破:(1)照明不足;(2)開挖面圍巖破碎尚未支護;(3)出現流沙、流泥未經處理;(4)有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理;(5)沒有警戒好的。13.爆破后必須經過通風排煙,才準檢查人員進入工作面,且其相距時間不得少于15min并經過以下各項檢查和妥善處理后,其他工作人員才準進入工作面:(1)無瞎炮及可疑現象。(2)有無殘余炸藥或雷管。(3)頂板兩幫有無松動石頭。(4)臨時支護有無損壞變形。14.當發現盲炮時,必須由原爆破人員按規定處理。五、裝載與運輸1.各種運輸設備不得人料混裝。2.裝載料具時,不得超出裝載限界,裝運大體積或超長料具時,應捆扎牢固,還應專人指揮。3.裝渣前及裝渣過程中,應檢查開挖面圍巖的穩定情況。發現松動巖石或有塌方征兆時,必須先處理后裝渣。4.運輸車輛限制速度應執行下列規定:洞內車輛限制速度(km/h)項目作業地段非作業地段成洞地段正常行車102020有牽引車51515會車510104.洞口和狹窄的施工場地,應設立“緩行”標志,必要時安排防護人員指揮交通。5.車輛行駛應遵守下列規定:(1)嚴禁超車。(2)會車時,空(輕)車讓重車,重車減速行駛,下坡車讓上坡車,兩車廂間安全距離至少為50cm。(3)同向行使車輛,前后兩車間的距離至少為20米,洞內能見度較差時,應加大距離。(4)車輛相遇及發現洞內有行人時,應閉大燈光,改用小燈光或近燈光。(5)車輛啟動前,應進行瞭望與鳴笛,進出隧道口時應鳴笛,但不得使用高音喇叭。(6)車輛在使用前應詳細檢查,不得帶病運行。(7)洞內車輛行駛時,施工人員必須遵守下列規定:①行人靠邊或在人行道上行走。②不準與車輛機械搶道。③不準扒車、追車和強行搭車。④卸料時渣場邊緣內80cm處設置擋埂,并專人指揮倒車。⑤洞內道路應加強養護,保證車輛安全運行。⑥洞內倒車應有專人指揮。6.用扒渣機裝渣時,距作業面的斜長安全距離不宜小于6m。裝渣時斗車進入槽下接渣,扒渣機司機應在欄桿旁操作,其余人員必須退至安全地點。六、支護1、支護應符合下列規定:①根據圍巖穩定情況采取有效支護。②施工期間,應對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段,應由專人每班檢查。當發現支護變形或損壞時,應立即修整加固。③構件支撐的立柱不得置于虛渣和活動石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面應加設墊板或墊梁。④暫停施工時,應將支護直抵開挖面。⑤正洞與支洞的連接處,應加強支護。2、噴錨支護應符合下列規定:①在渣堆上作業時,應避免踩踏活動的巖塊。②在梯、架上作業時,安置應穩妥,應有專人監護。?、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴射混凝土時,人員不得處于被清除物的正下方。③作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時,必須依次停止風、水、料的輸送。④鋼架及鋼筋網的安裝,作業人員之間應協調動作,在本排鋼架或本片鋼筋網未安裝完畢,并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前,不得擅自取消臨時支撐。⑤對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時,應采取補救措施。當險情危急時,應將人員撤出危險區。⑥超前錨桿或超前小導管支護時,應有防護措施。七、襯砌1.襯砌工作臺上應搭設不低于1米的欄桿,跳板設防滑條,梯子應安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角.2.工作臺、跳板、腳手架的承載重量,不得超過設計要求,并在現場掛牌表明,腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密,木板的端頭必須搭設在支點上。3.吊裝拱架、模型板時,工作地段應有專人監護。4.在隧道內作業地段傾卸材料時,人員與車輛不得穿行。5.在2米以上高處作業時,應符合高處作業的有關規定。6.檢查、修理壓漿機械及管路,應停機切斷電源與風源。八、通風與防塵1.施工通風①經常用有害氣體檢測儀器監測隧道內的空氣。②隧道施工時的通風,用設專職人員管理。③不管通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留。2.防塵①隧道施工必須采用綜合防塵措施,定期檢查測定粉塵濃度。②鑿巖和裝渣工作面,做好下列防塵工作:1)放炮前后必須進行噴霧與灑水。2)出渣前應用水淋透渣堆噴濕巖壁。3)在壓入式的出風口,宜設置噴霧器。3.防塵用水,固體質含量不應超過50mg/L,大腸桿菌不得超過3個IL,水池應保持清潔,并有沉淀或過濾設施。⒋噴射混凝土宜采用濕噴,如采用干噴射時,應加強通風和照明,并采取防塵措施以減低粉塵濃度。5.施工供風應符合下列規定:(1)風動機械與軟管連接必須牢固;拆卸連接風管應在停機關機后進行;(2)風管網路中應分段設控制閘閥;檢修風管時,應先關閉控制該部分管路的閘閥;(3)過風系統在使用期間應有專人檢查養護,保護供風管路不得損壞。6.施工供水應符合下列規定:(1)供水水池位置不宜設在隧道的頂部,應根據機械及管路的要求控制過高水壓。(2)機械抽水應有專人負責,當抽水機房設在河邊時,應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯系。(3)供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區和地質不良地段,管路鋪設不宜采用高架的形式。(4)檢修供水管路前,應先關閉控制該段管路供水的閘閥口。九、防火或防水⒈各洞口的施工區應設置有效而足夠的消防器材,并放在明顯易取的位置上,設立明顯標志并定期檢查。2.庫房20米以內嚴禁煙火。3.洞內及各洞室不應堆放易燃物品,清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。4.洞內嚴禁明火作業與取暖。5.洞口20米以內的雜草必須鏟除干凈。6.在雨季前應進行一次防洪及洞頂地表檢查。十、供電及電器設備⒈洞口(內)配電變壓器按規范標準布置。⒉洞內檢修、搬遷電器設備(包括電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌。3.操作洞內電器設備,必須符合下列規定:①非專職電器值班人員,不得操作電器設備。②操作高壓電器設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣鞋并站在絕緣板上。③手持式電器設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣,使用前應進行絕緣檢查。④低壓電器設備宜加裝觸電保安器。⑤直接向洞內供電的饋電線上,嚴禁裝設重合閘;手動合閘時,必須與洞內值班員聯系。⑥電器設備的保護接地,每班均應由當班職能人員進行一次外表檢查。⑦洞內照明燈光應保證亮度充足,均勻不閃爍。十一、不良地質隧道1.一般規定(1)施工前應備齊充足的搶險材料。(2)隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于安全狀態。(3)如發現隧道內有坍方的跡象時,應在危險地段設立明顯標志及派專人監守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施,情況嚴重時,應立即將工作人員撤離危險地段。(4)如發生坍方,應積極處置和搶救,首先清點人數,其次清理主要機具設備,并詳細記入施工日記,分析坍方的原因,吸取教訓;同時擬訂切實可行的清方、支護、掘進、安全等措施后方可繼續施工。2.不良地質地段的掘進施工時應對洞內拱部和洞頂地表進行定點監測,發現變形量加式變形加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩定圍巖的有力措施。不良地質和特殊巖土地段隧道施工(1)不良地質和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規定:①施工前應采用超前鉆孔,探明地質情況,采取預防對策。②施工中應加強對圍巖和支護體系的監控量測。當發現圍巖和支護體系變形速率異常時,應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區域。③施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。④如發生坍塌,應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制訂出安全措施后進行。(2)軟弱破碎富水圍巖隧道施工,應采取截、排、堵等綜合防水措施,并應制訂處理突發性大量涌水的措施。(3)巖溶地質隧道施工應符合下列規定:①施工中應加強地質情況的超前預測、預報工作,并采取相應的預防措施,防止發生突發性涌水、涌沙和泥石流。②開挖與支護應根據巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況,采取相應的安全措施。③對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理,應根據設計文件要求,結合現場實際情況,制訂專項安全措施。(4)流沙地質隧道施工時應先護后挖,隨挖隨封閉,遇縫必堵,防止沙粒漏出,并加強防水措施。(5)膨脹巖地質隧道施工應符合下列規定:①支護與圍巖應緊貼,嚴格控制圍巖變形;②采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施;③施工期間應有專人監測;當圍巖變形加速時,應即撤走人員。(6)巖爆地質隧道施工應符合下列規定:①在巖爆地段應有專人觀測,發覺巖壁面發生響聲,立即示警撤離人員;②發生巖爆應先撤人后撤設備;③巖爆地段嚴禁人員停留;④巖爆后應加強找頂工作,并延長通風時間。(7)擠壓型地質隧道施工應符合下列規定:①開挖宜采用全斷面法;②襯砌宜優先采用整體式襯砌,或采用仰拱超前,先墻后拱的分部襯砌;襯砌的施作應在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進行;③施工中應加強對圍巖變形速率的監測;當發現變形異常時,應采取相應的安全措施。?

篇3:地鐵車站區間隧道施工輔助工法措施

地鐵車站、區間隧道施工輔助工法

1超前大管棚施工工藝

1.1工作面加固

為便于架設鉆機、安設鋼管,對工作面地層進行注漿加固(下至最低鉆孔以下1m,兩側至隧道開挖線以外1.0m)。

1.2搭設平臺、安裝鉆機、測定孔位

1)用型鋼及木板搭設鉆機平臺,鉆機平臺一次搭設完畢,鉆孔順序由高孔位向低孔位進行。在平臺上設置鉆桿導向架(液壓可調高低、方向)便于定位、定向。

2)沿隧道開挖線外輪廓按設計孔距布設孔位,鉆孔方向與隧道中線平行。因鉆桿要逐漸加長自重漸增,會引起鉆桿下沉,將方向向外2°鉆孔。

1.3鉆孔及安裝

1)管棚沿隧道或中洞拱頂外輪廓線布設,采用熱軋無縫鋼管,鋼管接頭用10mm厚的管箍連接。

2)鉆孔選用比管棚直徑大20~30mm鉆頭,鉆頭用氧焊法焊在厚壁鋼管上,鉆頭采用鎢合金鋼。

3)鉆機采用地質鉆機,開孔時,低速低壓,待成孔1.0m后,適當加壓。

4)鉆進采用一次成孔法,不取土芯,不回收鉆頭,用異型接頭把鉆桿與鋼管連接起來,鋼管前端安裝合金鉆頭,鋼管隨進度一根一根連續接長,直到設計位置,其結構見下圖。

5)鉆孔測斜采用特制精密水平陀螺儀檢測偏斜,采取隨測隨調整。

1.4管棚內外注漿

管棚采用細C15細石混填充。

1.5機械設備:

序號名稱規格產地配備

數量附注

1.6大管棚施工有關注意事項:

1)孔口位置在開挖輪廓外邊緣,外插角2~3°,鉆孔最大下沉量控制在20~30mm以內。

2)管棚鋼管不侵入隧道開挖線內,相鄰的鋼管不相撞,也不相交。

3)鉆孔過程中在開孔后2m處,孔深1/2處,終孔處三次進行斜度量測。如誤差超限及時改進鉆孔工藝進行糾編,至終孔仍超限時,則封孔重鉆。

4)鋼管與管箍絲扣擰緊上滿,使各管節連成一體,受力后保證不脫開。

5)管棚鋼管安裝后進行注漿,注漿壓力為1.0~2.0MPa,并穩定15min,若注漿量超限,未達規定壓力,仍繼續注漿,并調整漿液,直至符合注漿質量標準,終止注漿,確保管棚與圍巖固結緊密,增強其整體性。

2超前小導管注漿施工工藝

在隧道工作面開挖前,沿隧道拱部外輪廓線外打入帶孔的小導管,并通過向圍巖壓注起膠結作用的漿液,在輪廓線外形成一個0.6~1.2m厚的弧型加固圈的保護下即可安全地進行開挖作業。

小導管注漿分單漿液和雙漿液兩種:本標段隧道在中粗砂層中以雙漿液為主,在無水粉細砂層中采用改性水玻璃漿液。

2.1小導管采用φ42mm,L=3.5m,壁厚3.5mm鋼管,一端封閉并制成尖狀,以便順利插入已鉆好的導管孔內,當圍巖松軟時直接打入,小導管尾端采用φ8鋼筋焊一圈加強箍,防止施工時導管尾端變形。小導管沿拱部環向布置,搭接長度≥1.0米,小導管形狀見下圖:

2.2注漿材料

1)水泥水玻璃雙液漿:又稱CS漿

水灰比:0.8∶1~1.5∶1

水玻璃濃度:35~40Be

水泥漿與水玻璃漿體積比:1:0.6-1:1,施工時,現場試驗調整參數。

2)改性水玻璃漿液

水玻璃濃度:35Be

改性劑濃度:20%

改性水玻璃漿液:PH=3~4

2.3注漿工藝

1)小導管安設采用引孔打入法,安設步驟如下:

(1)TY-28鑿巖機鉆孔,開孔直徑為60mm,并用吹管將砂石吹出(風壓0.5~0.6MPa)鉆孔深度為3.5m。

(2)用風鎬將小導管頂入孔中,也可直接用錘擊插入,然后檢查管內有無充填物,如有充填物,用吹管吹出或掏勾勾出,。

(3)用塑膠泥(40Be′水玻璃拌合425#水泥即可)封堵導管周圍及孔口。

(4)嚴格按設計要求打入導管,管端外露20cm,以便安裝注漿管路。

2)注漿漿液配制,攪拌:

(1)水泥漿攪拌在拌合機內進行,根據拌合機容量大小,嚴格按要求投料,水泥漿濃度根據地層情況和凝膠時間要求而定,一般控制在1.5:1~1:1.

(2)攪拌水泥漿的投料順序為:在加水的同時將緩凝劑一并加入并攪拌,待水量加夠后繼續攪拌1min,最后將水泥投入并攪拌3min.

(3)緩凝劑摻量根據所需凝膠時間而定,一般控制在水泥用量的2%~3%.

(4)注漿用水玻璃的濃度一般為35Be,濃水玻璃的稀釋采用邊加水,邊攪拌,邊用波鎂計測量的方法進行。

(5)制備水泥漿或稀釋水玻璃時,嚴防水泥包裝紙及其它雜物混入,注漿時設置濾網過濾漿液,未經濾網的漿液不得進入泵內。

3)小導管注漿采用雙液注漿法,使用雙漿泵將漿液輸入至孔口混合器,經分漿器流入導管,進入地層。注漿施工時應注意以下幾點

(1)注漿口最高壓力應控制在0.3MPa以內,以防壓裂工作面

(2)進漿速度不能過快,一般控制每根導管總進量在30L/min以內。

(3)導管注漿采用定量注漿,即每根錨管內注入400L漿液后即結束注漿。如壓力逐漸上升,流量逐漸減少,雖然未注入400L漿液,但孔口壓力已達到0.3MPa時結束注漿。

(4)注漿時,水泥漿與水玻璃漿的體積比(即C:S)應按所需凝膠時間選定,一般應控制在1:0.6~:1。

(5)注漿結束后及時清洗泵、閥門和管路,保證機具完好,管路暢通。

4)小導管注漿施工工藝流程見下圖。

2.4注漿機械配備表

小導管注漿所需設備見下表:

序號名稱規格型號單位數量備注

3噴射砼施工工藝

本標段噴射混凝土采用濕噴.濕噴是將骨料、水泥和水按設計比例拌合均勻,用濕噴射機壓送到噴頭處,再在噴頭上添加速凝劑后噴出。其工藝流程見下圖.

3.1噴射前準備工作

1)檢查受噴面輪廓尺寸,并修整,使之符合設計要求,若有松散,須清除干凈。

2)用高壓風或水(地質差不用)清洗噴面。

3)備好工作平臺,防護用具。

4)根據噴射量添加速凝劑,并轉動計量泵轉盤調節好速凝劑的用量。

5)接好電源及風管、噴管、速凝劑管等。

6)檢查噴射機的轉子、振動器、計量泵及安全閥、壓力表是否完好,并進行試運轉。

7)向噴射機的料斗加入約半斗砂漿(泥:砂:水=1:3.5:0.45)開動主電機將砂漿轉入轉子腔和氣料混合倉。

3.2噴射作業

1)嚴格按以下順序進行操作

打開速凝劑輔助風→緩慢打開主風閥→啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器→向料斗加混凝土。

2)開機后觀察風壓,起始風壓達到0.5MPa,開始操作,并據噴嘴出料情況調整風壓。一般工作風壓:邊墻0.3~0.5MPa,拱部0.4~0.65MPa。

3)混凝土拌合均勻,直徑大于15mm的粗骨料及時清除。

4)噴嘴與受噴面盡量垂直,兩者的距離一般為0.6~1.2m,對掛有鋼筋網的受噴面,噴嘴略傾斜,距離也相應減少。

5)噴嘴均勻地按螺旋軌跡,分區段(一般不超過6m),自下而上,一圈壓半圈,緩慢移動,每圈直徑約20cm。若受噴面不平,先噴凹坑找平。

6)噴射作業需有工作平臺,有條件的,最好把噴嘴固定在機械手上。

7)停機前,噴射料斗中的混凝土全部噴完,嚴格按以下順序關機:關主電機、振動器、關速凝劑計量泵、關主風閥;利用計量泵加水清洗速凝劑管路;再將噴嘴離開受噴面,依次打開主風閥、計量泵電機、主電機,向料斗中加水清洗氣料混合倉、混凝土管道,最后關主電機、關主風閥、計量泵、停速凝劑風。

8)清理噴射機表面的混凝土。

3.3濕噴混凝土的配合比

1)原材料

(1)水泥:為保證噴射混凝土的凝結時間和與速凝劑有較好的相溶性,采用42.5以上的普通硅酸鹽水泥,水泥性能符合國家現行標準。

(2)砂:為保證噴射混凝土的強度和減少施工操作時的粉塵,減少硬化時的收縮裂紋,采用堅硬而耐久的中砂或粗砂,細度模數大于2.5。

(3)碎石或卵石:為防止噴射混凝土過程中堵管和減少回彈量,采用堅硬耐久的細石,粒徑不大于15mm。

(4)骨料成分和級配:若使用堿性速凝劑,砂、石、骨料不得含有活性二氧化硅,以免產生堿骨料反應,引起混凝土開裂,為使噴射混凝土密實和在輸送管道中順暢,砂石骨料級配按國家標準控制。

(5)水:為保證噴射混凝土正常凝結、硬化,保證強度和穩定性,噴射混凝土采用飲用水。

(6)外加劑的選用

減水劑:濕噴混凝土的坍落度控制在10~13cm,水灰比較大,水泥用量大,混凝土中水泥水化后多余的水要蒸發,使混凝土噴層產生"干裂"現象,降低噴混凝土的支護能力。在拌混凝土時加入高效減水劑,提高支護質量。

速凝劑:在噴射混凝土工藝中加入速凝劑,使混凝土噴到受噴面后迅速凝固,形成墊層,減少回彈量,增大噴層厚度,同時混凝土迅速凝固后,便有了強度形成支護能力。

2)配合比的設計

設計配合比,齡期按7天測定抗壓強度,通過大量試驗結果選定濕噴混凝土配合比為:水灰比=0.5,水泥:碎石:砂=1:1.21:1.81,速凝劑摻量5%,減水劑摻量0.6%.坍落度為12cm。

3.4安排

拌合機5人,其中進料4人,攪拌司機1人,混凝土運輸司機1人,噴嘴2人,計8人。

3.5濕噴工藝機具配套表

機具名稱型號生產能力單位數量備注