隧道在施工過程中,極有可能發生突水、突泥等地質災害。通過地質超前預報資料,對于大涌水、高水壓地段遵循“以堵涌水為主,限量排放,綜合治理”的原則。采用全斷面帷幕注漿,使隧道周邊斷層破碎帶巖體固結形成整體,以堵塞涌水、突泥通道。使圍巖開挖后涌水只能以滲流或股流的形式出現,然后再對少量不便封堵的滲流采取插管或鑿槽引排。初期支護采用格柵加強,間距0.5m。對隧底涌水、涌泥處理,采取隧底壓漿或換填措施處理,并盡快施做仰拱。

一、防突水、突泥安全技術方案

(一)對隧道實行“長—中—短”多種地質預測手段相結合的聯合預報體系,切實將地質超前預報工作納入到隧道施工工序中,堅持“前方地質狀況未探明,施工人員拒絕進洞施工”制度,確實將“安全第一”的宗旨落到實處。根據地質勘測資料,在不良地質異常帶100m前開始采用TSP法進行長距離預報,采用鉆機(進口配*Y-2取芯鉆機1臺和QKZ100型潛孔鉆機1臺,出口配ZYG—150全液壓鉆機1臺、*Y-2取芯鉆機1臺和QKZ100型潛孔鉆機1臺)水平超前鉆孔(50~120m)探測,通過取巖芯,或觀察鉆進速度的變化以及鉆孔涌水情況,預測打眼深度范圍內的地質情況;同時輔之以地質雷達、HY303紅外探測(30m)和超短距離(5m)鉆探法相結合的中、短距離預報,以共同驗證前方圍巖地質及涌水儲存狀況。

對于水量不大地段則應堅持“防、截、排、堵”綜合治理的原則。開挖前采用小管棚預注漿封堵、開挖后用錨管注漿封堵、襯砌時加強防排水措施來實現。封堵、開挖后用錨管注漿封堵、襯砌時加強防排水措施來實現。

(二)在通過地質超前預報確定了涌(突)水、突泥地段的準確位置及規模大小后,首先一定要留有不小于5m的安全巖體,再采用ZYG—150全液壓鉆機向工作面鉆眼,當從鉆眼或圍巖裂隙往外噴水、噴泥時,說明有涌(突)水、突泥可能,應立即撤出其它工作人員,留探測人員進一步探明涌(突)水、突泥規模大小程度,視規模大小程度,采取以下處置預案:

1.對巖體完整、其結構性能可保證開挖安全,但局部出水且流量大于控制排水量時,僅對出水處實施局部注漿;同時當涌水不是長流水,可采取清除填充物,采用中空注漿錨桿按1×1m間距布置,加固四周圍巖,注漿加固范圍為3m;再用漿砌片石回填處理空洞、溶槽等洞穴。當涌水是長流水,則應先予以疏導引排,再注漿加固四周圍巖,必要時可設置跌水井引排至隧道洞內排水溝。待妥善處理完成后再進行二次襯砌。

2.對可能產生涌(突)水、突泥地段,采用超前帷幕注漿方案,預注漿范圍為開挖輪廓線外3.0m,注漿孔開孔直徑為110㎜,終孔直徑為91㎜;每循環注漿長度27m,開挖24m,保留3m止漿巖盤,砼止漿墻采用平底型,厚1.0m,止漿墻內埋設熱扎無縫鋼管,壁厚5㎜。鉆孔和注漿順序由外向內,同一圈間隔施工。該段采用分段后退式注漿,分段注漿長度15~20m。第一循環注漿完成后,采用短臺階(臺階長度5~10m),預留核心土環形開挖,每次開挖長度控制在1.5m左右,隨挖隨護,支撐按1.0~1.2m間距布置I14工字鋼,并及時噴射C25鋼纖維砼予以封閉成環,穩步向前推進。開挖后全斷面采用L=2.5m中空注漿錨桿進行徑向注漿,固結范圍為開挖輪廓外3m;視地下水滲流情況可選取局部注漿或補注漿進行堵水。

3.其它可溶巖與非可溶巖接觸帶、斷層破碎帶等物探異常區、預測地下水壓力<3.0Mpa并≥2.0Mpa時,極可能產生較嚴重涌(突)水、突泥地段,施工中采用超前長大管棚進行帷幕注漿固結圍巖,固結范圍為開挖輪廓外5m,每循環注漿長度27m,開挖22m,保留5m止漿巖盤,砼止漿墻采用平底型,厚1.5m。其它同上。

4.其它可溶巖與非可溶巖接觸帶、斷層破碎帶等物探異常區、預測地下水壓力≥3.0Mpa時,極可能產生嚴重涌(突)水、突泥,尤其F1斷層是涌(突)水、突泥的危險地段。施工中采用超前長大管棚全斷面進行帷幕注漿固結圍巖,固結范圍為開挖輪廓外8m,每循環注漿長度30m,開挖22m,保留8m止漿巖盤,砼止漿墻采用平底型,厚2.0m,該段采用分段前進式注漿,分段注漿長度5~10m。第一循環注漿完成后,采用微臺階(臺階長度3~5m),預留核心土環形開挖,每次開挖長度控制在0.6m左右,隨挖隨護,支撐按0.5m間距布置I14工字鋼,并及時噴射C25鋼纖維砼予以封閉成環,穩步向前推進。開挖后全斷面采用L=3.5m中空注漿錨桿進行徑向注漿,固結范圍為開挖輪廓外5m;徑向注漿后視地下水滲流情況可采取局部注漿和補注漿進行堵水。

5.加強圍巖量測。它不僅可以為決策提供圍巖是否穩定以及支護、襯砌是否可靠的信息,也可以為二次襯砌提供合理的施做時間,而且還可以為調整圍巖級別、修改支護系統和變更施工方法提供科學依據;根據量測結果及時反饋信息,以修正支護參數、調整施工方法。對高橋壩隧道和龍麟宮隧道進、出口分別設立3人監控量測小組。

6.因地質超前預報不準或不可抗拒的因素,現場有跡象表明災害事故快要發生而且情況嚴重時應立即疏散人員;現場有明顯災害事故跡象但情況不是很危險時,應立即組織人員進行搶險,以臨時支撐加固和鉆孔釋放水壓為主,在人員安全的情況下,力爭不出現塌方。

二、隧道防范坍塌冒頂安全技術方案

(一)不良地質隧道施工,加強超前地質鉆探,做好地質預測預報。嚴禁盲目蠻干,襯砌應緊跟開挖面,洞口應配備足夠的搶險材料,防止隧道出現坍方。同時加強洞口地段的地表監控量測。

(二)隧道開挖后,圍巖量測數據有突變或噴混凝土表面開裂、地表出現裂縫時,應視為危險警告信號,必須立即通知施工人員撤離現場,待加固處理穩妥后再行施工。

(三)洞口段施工按照設計文件做好防護加固和排水設施,設立地表觀測點,派專人不間斷進行觀測并做好記錄,加強洞內拱頂下沉的監控量測,發現位移等不良情況及時進行處理,施工中堅持“短進尺、弱爆破、勤量測、早襯砌”的原則。及早施作洞門及洞口防護工程。

(四)當地質條件突然變差出現塌方或冒頂時,采取以下處置預案

1.若有人遇難時,首先搶救遇難者。根據洞內塌方或冒頂規模大小,判斷遇難者是否傷亡或被堵在洞內,然后采取不同的辦法迅速搶救遇難者。

2.若無人遇難時,首先對塌方或冒頂附近已開挖初期支護地段約8~15m范圍進行再次噴錨加固,必要時架設格柵鋼架,間距0.8~1.2m;然后噴射砼封閉掌子面,噴射厚度0.2~0.5m,需要時設置平底型止漿墻1.0m。

3.改變施工方法:全斷面法開挖改變為短臺階、短循環,預留核心土法人工開挖,每次循環進尺控制在1.2m以內,隨挖隨護,逐步向前掘進。

4.加強初期支護:增加噴射砼厚度至25㎝,并摻入50kg/m3的鋼纖維;適當加密格柵鋼架或采用I14工字鋼鋼架支撐,間距調整為0.5m;采用中空注漿錨桿或小導管按1×1m的間距對洞身全范圍進行徑向注漿加固。

5.加強圍巖量測,根據量測結果及時反饋信息,以調整施工方法、開挖斷面及支護參數。若圍巖收斂過大,可提前施做仰拱和二次襯砌,以控制圍巖收斂,此時需加大預留沉落量。同時根據量測結果,及時繪制量測曲線圖,若量測曲線趨于平穩,方可進行二次模筑襯砌。

三、富水地段施工安全技術方案

隧道的富水斷層帶,由于圍巖軟弱破碎,穩定性差,加之水的影響,采用一般的方法,施工極其困難,作業不安全,掘進速度慢,工程質量難以保證。施工中,根據設計采用中空注漿錨桿進行預注漿加固地層止水或深孔超前預注漿全封閉固結止水(備選方案)。

(一)中空注漿錨桿預注漿加固地層止水。按設計或邊墻設φ5cm軟管透水管盲溝,間距10m布置一環,并在隧道噴混凝土與模筑襯砌之間設復合防水板,施工縫設橡膠止水條。其它圍巖地段及特殊附屬洞室、設置懸掛風機等地段在初期支護與二次開挖襯砌之間設復合防水板,邊墻設φ5cm軟式透水管盲溝,間距10m布置一環,施工縫設橡膠止水條。噴混凝土中摻加BR防水劑。

(二)深孔超前預注漿全封閉固結止水。為了防止開挖面涌水,沿隧道開挖輪廓線(含底部)按軸向輻射狀布孔,同時在開挖面中心也布孔注漿,注入水泥—水玻璃雙液漿。對鉆孔過程中未涌水的,一鉆到底,全孔一次壓入注漿;在鉆孔過程中如發現有水,即停止鉆孔,采取注一段鉆一段的前進式注漿,直至達到設計段長位置。在水壓、水量較大的情況下,可采用分層泄水減壓、分層注漿方式,即下層管注漿,中層管放水;中層管注漿,上層管放水。這樣逐層抬水把水排擠到拱頂以上規定的止水固結圈以外。

四、施工通風方案

(一)隧道施工通風環境衛生標準

(1)粉塵濃度

國務院頒布的《關于防止廠礦企業中矽塵危害的決定》中規定:含游離二氧化硅大于10%時,不得超過2mg/m3;含游離二氧化硅10%以下時,不得超過4mg/m3。

(2)一氧化碳(CO)濃度

我國礦山安全規程和《公路隧道施工技術規范》規定:空氣中一氧化碳(CO)濃度不得超過0.0024%(按體積計算,即24PPM),按重量計算不得超過30mg/m3。特殊情況下,施工人員必須進入工作面時,可為100mg/m3,但工作時間不得超過30分鐘。

(3)氮氧化物(換算成NO2)濃度

我國礦山安全規程及《公路隧道施工技術規范》規定:氮氧化合物不得超過0.00025%,質量濃度不超過5mg/m3。

(4)洞內空氣成份(按體積計)

我國礦山安全規程及《公路隧道施工技術規范》規定:凡有人工作的地點,氧氣(O2)的含量不低于20%,二氧化碳(CO2)的含量不得大于0.5%。

(5)洞內溫度

隧道內最適宜施工人員作業的溫度15~20℃,開挖工作面的溫度不宜超過30℃。

(6)洞內風量要求

洞內施工作業每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于3m3,柴油設備每千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于3m3。

(7)噪聲標準

我國《工業企業噪聲衛生標準》規定為:若工作時間為8小時,噪聲不超過85分貝;若噪聲超過88分貝,工作時間只能在4小時內,聽力才能得到保護。

(8)洞內風速要求

《公路隧道施工技術規范》規定:全斷面開挖時洞內風速不小于0.15m/s,坑道內不應小于0.25m/s,但均不應大于6m/s。

(二)通風管使用

通風管建議全部使用國產新型DSR系列滌綸/PVC復合高強度軟管,該成果1999年5月鐵道部組織技術鑒定,綜合技術性能居國內領先水平。

篇2:隧道施工供電與照明安全專項施工方案

一、供電電壓和供電方式1、供電電壓①、洞內采用6~10KV高壓供電。各級供電電壓:②、動力:高壓6KV,低壓380V或660V;③、照明:洞內工作面和各類洞室檢修用的手提行燈及豎井梯子間等照明采用36V,其余均為220V。2、供電方式①、進出口工區由地面變電站的6~10KV母線出電纜供電。②、每一斜井底設中央變電站一座,由地面變電站6~10KV母線出電纜供電,電纜線路應不少于兩回,并接于不同的母線段。③、對洞內鑿巖臺車采用移動式變電站(車)供電,每隔250~300m移動一次。抽水機和通風機等一般宜采用固定式配屬變壓器供電。3、低壓配電系統①、洞內低壓配電系統原則上應采用中性點不接地的三相三線制供電。但是對于進出口工區,由施工單位制訂出相應的安全措施后,亦可采用中性點接地的三相四線制供電;而斜井工區則必須采用中性點不接地的三相三線制供電。②、由于隧道施工對照明質量要求不高,一般可采用動力、照明共用變壓器供電;只有斜井內,因無220V電壓,才采用380/220V的變壓器專供220V的照明用電。二、隧道施工照明1、?正洞①、成洞和開挖成型地段,可選用220V、400W或220V、250W高壓鈉燈。安裝距離,每隔60m或40m安裝一盞。安裝高度與起拱線齊。要求每盞燈安裝開關一個。②、開挖工作面和需要移動照明的局部地方,可選用36V的白熾燈或36V的礦用溴鎢燈。2、?斜井①?、斜井井筒照明,可選用220V、110W高壓鈉燈。沿邊墻每隔25m安裝一盞,高度以不影響工作和人身安全為原則,可因地制宜確定。②?、開挖工作面和需要移動照明的局部地方,可選用36V的白熾燈或36V的礦用溴鎢燈。③?、井下中央變電站,可選用220V的熒光燈。④?、井下中央變電站和斜井井筒及豎井井筒應設事故照明。三、隧道供電有關安全規定1、一般規定①、每一斜井應有兩回電源線路,當任一回路因發生故障停止供電時,另一回路應能擔負全部一類負荷。②、井下中央變電站的供電線路,不得少于兩回路,當任一回路停止供電時,其余回路應能擔負全部一類負荷。提升人員的豎井絞車和井下主排水泵的供電線路,不得少于兩回路。供電線路應來自不同的變壓器或母線段。以上兩種回路上不得分接任何負荷。③、井下配電變壓器禁止中性點接地。禁止由地面上中性點接地的變壓器或發電機直接向井下供電。④、洞內不得帶電檢修、搬遷電氣設備(包括電纜或電線)。⑤、操作洞內電氣設備,必須遵守下列規定。非值班電氣人員,不得擅自操作電氣設備;操作高壓電氣設備主回路時,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上。一切容易碰到的、裸露的電氣設備必須裝設遮欄,遮欄高度不低于1.7m。洞內高壓停送電應實行操作票制度。低壓停送電應嚴格執行誰停電,誰送電的停送電制度。2、機電設備洞室①井下中央變電站和腰泵站變(配)電所洞室。⑴洞室必須確保無落石可能,不得滲水,地面標高應比出口處井底面高出0.5m。⑵洞室內應設置滅火器和砂箱,并在出口通道處設置向外開的鐵門。⑶當變配電所與水泵房相毗鄰時,兩洞室間應設置帶門的隔墻,各自應有一個單獨的出口;獨立設置的變(配)電所洞室,當長度超過10m時,應在洞室的兩端各設一個出口。(4)裝有帶油的電氣設備洞室,禁止設集油坑。洞室內各項設備同墻壁之間,應留出0.5m以上的通道,各項設備相互之間,應留出0.8m以上的通道,如果不需要從兩側或后面進行檢修的設備,可不留通道.井下變配電所高壓開關柜按單列布置時,其正面維護通道寬度宜≥1.5m;按雙列布置時,其正面維護通道寬度宜≥2.0m。洞室入口處應懸掛“非工作人員禁止入內”牌,洞室內有高壓電氣設備時,入口處和室內都應在明顯地點加掛“高壓危險”牌。②、洞室其他變配電點可利用隧道避人洞或避車洞作為機電設備洞室,但需設置防護遮欄,遮欄高度不低于1.7m并懸掛“高壓危險”牌。3、電氣設備的保護①、繼電保護⑴洞內高壓電動機、動力變壓器高壓側,應有短路、過負荷保護和無壓釋放保護;其余配電點上引出的饋電線上,則必須裝設短路和過負荷保護或至少應裝設短路保護;低壓電動機應具備短路、過負荷、單相斷線保護。⑵手持式用電設備必須裝設漏電保護裝置。⑶直接向洞內供電的饋電線上,嚴禁裝設自動重合閘。手動合閘時,必須先同洞內聯系。②、防雷保護向洞內供電的地面變電站高壓母線上有架空進(出)線時,應在洞內有高壓電動機的變(配)電所母線上裝設磁吹式避雷器和電容器。③、保護接地⑴36V以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架等,都必須有保護接地。⑵所有電氣設備的保護接地裝置(包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線)和局部接地裝置,都應同主接地極相連接以形成一個總接地網。⑶下列地點應設局部接地極:每個裝有電氣設備的洞室;每個單獨裝設的高壓電氣設備;每個低壓配電點;連接動力鎧裝電纜的接線盒。④、接地網上任一保護接地點測得的接地電阻值,宜不超過2Ω,如果條件困難時,允許放寬到4Ω。每一移動設備至總接地網或最近接地極之間的接地線的電阻,不應超過1Ω。4、電氣設備的維護和修理①、電氣設備的檢修、維護、修理和調整工作,必須由專職的或臨時指派的電氣維修工進行,高壓設備的修理和調整工作,應實行工作票制度。②、洞內電氣設備的檢修,必須停電,驗電確認無電后,應立即將檢修設備接地并三相短路,然后將電氣設備閉鎖好,掛上“禁止合閘,有人工作”的標示牌之后,由兩人以上執行,其中級別較高的一人,應為監護人。③、電氣設備應進行定期檢查、維護。配電系統繼電保護裝置檢查整定每季一次。⑴?主要電氣設備的絕緣電阻檢查每月一次。但是,當連續停用48h以上時,在使用前應進行絕緣電阻測定。⑵?新安裝的電氣設備的絕緣電阻和接地電阻的測定,投入運行前進行。⑶?電氣設備的保護接地每班應由當班工作人員進行一次外表檢查。④油斷路器經三次切斷短路故障后,其絕緣油應加試一次電壓耐壓試驗,并檢查有無游離碳。5、電纜的選用①、電纜實際敷設地點的水平差,應同電纜規定的允許敷設的水平差適應。②、固定敷設的高壓電纜應采用鋼絲(鋼帶)鎧裝電纜。③、移動變(配)電站和手持式電氣設備應采用專用橡套電纜。④、固定敷設的低壓電纜應采用鎧裝電纜或橡膠電纜。⑤、低壓電纜不宜采用鋁芯,開挖面禁止采用鋁芯。6、電纜的敷設⑴、電纜必須懸掛。在正洞和平導或斜井中,電纜應用吊鉤懸掛;在豎井井筒內,電纜應用夾子、卡箍或其它夾持裝置進行敷設。夾持裝置應能承擔電纜重量,并不應損壞電纜。⑵、正洞和平導或斜井中懸掛的電纜應有適當弛度,電纜、接線盒及終端盒在敷設和運行中,都不應承受較大的拉力。如果未襯砌地段長度超過300m時,則在該段敷設的電纜應預留6~10m的富裕長度,以便通過模板臺車。⑶、電纜的懸掛高度:正洞宜不低于2.5m;斜井及平導應盡量高掛,但距頂部的距離應不小于0.15m。并使電纜在有礦車掉道時不致受撞擊,在電纜墜落時,不致落到軌道或運輸機上。⑷?、電纜懸掛點的距離:在正洞和平導或斜井內不應超過3m,在豎井井筒內不應超過6m。⑸?、電纜同膠皮風管等易燃物品應分掛在洞內兩側。電纜如果同風管、水管在洞內一側敷設時,必須敷設在管子的上方,并保持0.3m以上的距離。⑹?、洞內的電話和信號電纜,應同電力電纜分掛在洞內的兩側。如果受條件限制,在豎井內,宜敷設在距電力電纜0.5m的地方;在正洞和平導或斜井內,應敷設在電力電纜的上方,并保持0.3m以上的距離。⑺?、由地面發、變電站送往洞內變(配)電所的兩條10KV電源電纜,若敷設在洞內同一側時,其間距離應大于0.3m,其余的電力電纜敷設在洞內同一側時,高、低電纜間的距離應大于0.1m;相同電壓等級電纜之間的距離不小于0.05m。⑻?、豎井井筒內所用的電纜,中間不應有接頭。如果因井筒太深需設接頭時,應將接頭設在中間水平橫洞內,并預留8~10m的富裕量,以便維護、檢修。⑼?、不同類型的電纜之間不應直接連接,必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。⑽?、相同類型電纜之間可以直接連接,但必須遵守下列規定。紙絕緣電纜必須使用符合要求的接線盒連接,高壓紙絕緣電纜接線盒必須灌注絕緣充填物。橡膠電纜連接(包括已損壞的橡膠電纜的修補)必須使用硫化熱補或同熱補有同等效能的冷補,熱補或冷補后的橡膠電纜,必須經浸水耐壓試驗,合格后方能使用。塑料電纜的連接,其連接處的機械強度以及電氣、防潮密封、老化等性能,應符合該型電纜的技術標準的要求。參見表1和表2。⑾、電纜芯線必須使用齒形壓線板(卡爪)或線鼻子同電氣設備進行連接。⑿、固定敷設的電纜不應遭淋水或滴水。嚴禁在電纜上懸掛任何物件。盤圈或盤8字型的電纜不應帶電。⒀、電纜敷設的環境溫度及電纜或鋼管的彎曲半徑等應滿足表3的要求。7、電纜的預防性試驗①、高壓電纜安裝前,應進行工頻耐壓試驗,試驗按廠家要求進行。若無廠家規定,可參照表4進行。②、高壓電纜敷設后,應進行直流耐壓試驗,試驗按廠家要求進行。若無廠家規定,可參照表4進行。③、電纜在工頻耐壓試驗前和安裝后及每次投入運行前,應進行絕緣電阻測定,其值應不小于表4中規定的數值。8、電纜的維護①、電纜應定期進行巡查,巡查的主要內容:電纜外護層是否有放電燒損情況;電纜及終端是否有漏油情況;終端瓷套是否清潔、接地線有無松動斷股現象;電纜掛鉤、夾子、卡箍等有無松動或銹爛現象。每周巡查1~2次。②、電纜溫度檢查每月至少1次,測量電纜溫度應在負荷最大時進行。其值不應超過表3中規定的數值。③、用配電盤電流表或鉗型電流表在有代表性的時間里測定負荷電流,其值不超過允許載流量。④、電纜金屬護層的接地線應同洞內接地網的主接地極相連接,接地電阻應每季測1次,其值應不大于4Ω。⑤、在噴混凝土時,應對電纜進行遮護,避免混凝土沾在電纜上。表1?交聯聚乙烯電纜和護套的性能材料種類抗拉強度(kg/cm2)≥斷裂伸長率(%)≥熱老化條件老化系數溫度(℃)時間(h)k1k2交聯聚乙烯120350121±1168>0.8>0.8聚氯乙烯150280110±248>0.8表2?聚氯乙烯電纜絕緣和護套的性能類別抗拉強度(kg/cm2)≥斷裂伸長率(%)≥熱老化條件老化系數k2≥溫度(℃)時間(h)絕緣.7護套.7表3?敷設電纜時注意事項項目類別水平差≤m線芯長期工作溫度≤℃敷設時不須加熱的溫度≥℃電纜彎曲半徑與電纜外徑之比應≥鋼管彎曲半與鋼管內徑之比應≥油浸紙絕緣鎧裝電纜156501510滴干絕緣統鉛包電力電纜1006501510油浸紙絕緣不滴流電力電纜不限80101510橡膠絕緣電力電纜不限65-71010聚氯乙烯絕緣電力電纜不限6501010交聯聚乙烯絕緣電力電纜不限9001010礦用橡套軟電力電纜不限6566塑料和橡皮絕緣控制電纜不限651010表4?6~10KV電力電纜主要技術性能類別項目油浸紙絕緣鉛包電力電纜油浸紙絕緣鉛包不滴流電力電纜聚氯乙烯絕緣電力電纜交聯聚乙烯絕緣電力電纜20℃時絕緣電阻MΩ/km安裝前工頻耐壓試驗電壓(KV)161611(15)11(15)時間(min)1010510敷設后直流耐壓試驗電壓(KV)363615(25)15(25)時間(min)10101515注:括弧內的數值只適用于10KV電壓等級。

篇3:隧道施工準備洞口明洞施工方案

隧道施工準備、洞口、明洞施工方案

1、目的

明確隧道開挖作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導、規范隧道開挖施工,盡可能地減少超挖,保證隧道的開挖作業安全、保證開挖質量

2、編制依據

1、中華人民共和國交通部公路現行施工規范;

2、現行公路鋼筋混凝土工程施工質量檢驗評定標準,《河北省公路工程質量檢驗評定標準》和《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTGF80/1-2004);

3、《公路隧道工程施工技術指南》;

4、《公路工程施工安全技術規程》;

5、施工現場的實際調查情況及我單位的現有施工管理水平、施工機械設備及以往類似工程的施工經驗。

3、適用范圍

適用于新建鐵路福廈線雙線隧道正洞及其輔助坑道的開挖施工。

4、隧道施工準備

1.隧道施工前應做好現場調查研究,核對設計文件和編制施工組織設計等工作?2.預測隧道施工對地表和地下已設結構物的影響。

4.對交通運輸條件和施工運輸便道進行方案比選。

5.施工場地布置與洞口相鄰工程,水利工程和電訊,棄渣利用,農田水利,征地的關系

6.建筑物,道路工程,水利工程和電訊,電力線等設施的拆遷情況和數量。

7.調查和測試水源,水質并擬定供水方案。

8.天然筑路拆料9粘土,沙礫,石料)的產地,數量,質量鑒定及供應方案。9.可質利用電源,動力,通信,機具車輛維修,物質,消防,勞動力,生活供應及醫療衛生條件。

10.合理安排一定的施工工具,現場核對設計文件了解方案選擇和設計的經過,核對隧道平面、縱面設計及洞門設計,核對設計文件中的施工方法、技術措施與實際條件是否符合現場交接和核對測量樁志

第一章?綜合說明

1.1編制范圍

本專項施工方案的編制范圍為松樹口隧道洞口段。

1.2編制依據

1、新建張涿高速公路保定段LJ-S6標段招標書、招標答疑通知中標通知書、施工合同、松樹口隧道施工設計圖、設計交底紀要;

2、河北省制定的高速公路建設標準或有關規范;

3、中華人民共和國交通部公路現行施工規范;

4、現行公路鋼筋混凝土工程施工質量檢驗評定標準,《河北省公路工程質量檢驗評定標準》和《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTGF80/1-2004);

5、《公路隧道工程施工技術指南》;

6、《公路工程施工安全技術規程》;

7、施工現場的實際調查情況及我單位的現有施工管理水平、施工機械設備及以往類似工程的施工經驗。

1.3編制原則

1、嚴格按照合同文件和設計施工圖紙、公路施工規范的要求,優化組織,統籌安排,突出重點,兼顧一般,保質保量按期完成施工任務。

2、保證工程質量,確保施工安全,重視環境保護,做到文明施工。

1.4工程概況

松樹口隧道為分離式雙向四車道高速公路長隧道。

隧道設置情況表

起點樁號

終點樁號

隧道類型

隧道長度

進口形式

出口形式

YK94+927

YK97+170

分離式

2243m

端墻式

端墻式

ZK94+902

ZK97+120

2218m

隧道右線張家口端布置有10米偏壓明洞,涿州端布置有5米明洞;左線張家口端布置有5米偏壓明洞,涿州端布置有5米明洞。

1.5氣候、水文地質情況

區內屬于我國東部季風性溫暖帶半干旱大陸性氣候區,四季分明,春多風少雨,夏多雨炎熱,伏秋濕潤涼爽,冬嚴寒少雪。7月最熱,平均氣溫22.8~26.1°C,極端最高氣溫41.9°C,1月最冷,平均氣溫-7.2~-7.4°C極端最低氣溫-17.7°C,最大凍土深度為1.20m~1.40m,雨季多集中于夏季月,四季有大風。

隧道張家口端位于拒馬河右岸。右線地貌上為陡坡,上方為一陡崖,巖體完整性、穩定性差。隧道涿州端位于規劃野三坡新城西側,地貌上為殘丘緩坡,巖體完整性、穩定性差。

隧道出水以潮濕及滴水為主。

1.6主要工程數量

隧道洞口工程開挖量為10896m?,片石混凝土量為1083m?,噴射混凝土量為454m?,鋼筋量為10759㎏。

第二章?施工準備

2.1設備準備

按照“性能先進可靠、合理配套、適量備用”的原則進行配置,確保洞口工程的工程質量和工期。

擬投入的主要施工設備如下表:

配備本工程的材料試驗、測量、質檢儀器設備表

一

水泥、鋼材、混凝土、砂漿試驗、質檢儀器

1

萬能材料試驗機

WE-1000

拉料車

2

2.3施工進度計劃

隧道洞口工程所需設備在2009年12月20日前完成進場。

根據本工程特點、工程量情況和我單位施工技術力量、機械設備實力情況,安排本工程涿州端段于2009年12月21日開工,2010年1月24日竣工,工期為30天,張家口端段于2009年12月30日開工,2010年1月24日竣工,工期為25天。

第三章?洞口及明洞工程施工方法

3.1施工方案

3.1.1總體方案

1、本隧道涿州端洞口地質較差,進洞時要采用先支后挖法施工,洞外刷坡要從上至下分層開挖與支護;張家口端地貌為陡崖,張家口端上方為一高100m的陡崖,開挖震動時易發生巖體坍塌,施工時及時對頂部危巖進行清除和防護措施,防止崩塌。

2、在對洞門、邊仰坡按設計放線后,采用以挖掘機開挖為主,如遇巖層較硬或遇較大孤石,則采用松動爆破,將孤石震裂,巖石震松,然后以挖掘機挖掘,并用風鎬輔以開挖。以此減少對洞口風化嚴重部分圍巖的擾動保證順利進洞。

3、在開挖邊仰坡的同時,認真仔細地觀察邊仰坡土體的穩定性如若土體不穩或有滑動跡象,對邊仰坡進行及時的加固和防護措施,以保證施工安全。

4、在開挖前修建天溝,在邊仰坡基本就位后,施作管棚、明洞及洞門,及時修建排水溝、截水溝等排水系統,防止地表水沖刷及滲透,影響成洞及施工安全。

3.1.2施工步驟

1、首先處理危石,并施作洞口邊仰坡截水溝,以截排地表水,截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m,溝底至襯砌拱頂外緣的高度不小于1.0m。排水溝與路基排水系統相銜接或排入洞口河溝中。

2、從上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并進行邊仰坡防護,其標高至暗洞頂。

3、根據圖紙,在暗洞口施作管棚。

4、開挖明洞段土方至暗洞里程。

5、修建明洞及偏壓擋墻。

6、修建洞門

3.1.3支護方案

根據設計圖紙及規范要求,邊仰坡施工自上而下隨挖隨噴分層進行,仰坡設置Φ22砂漿錨桿,錨桿長度3.5m,間距1.2m×1.2m梅花布置;并掛鋼筋網,鋼筋直徑φ6,網格間距20×20cm;噴射混凝土強度等級C20,厚度10cm。邊坡設置Φ22砂漿錨桿,錨桿長度3.5m,間距1.5m×1.5m梅花布置;并掛鋼筋網,鋼筋直徑φ6,網格間距20×20cm;噴射混凝土強度等級C20,厚度10cm.

3.2施工測量

開工前,測量工程師按(JTJ061-99)《公路勘測規范》洞外控制測量的有關規定進行一切必要的測量和計算工作,并將為此工作而采取的方法,報監理工程師批準。隧道洞口設立了中線標點及兩個后視點樁和兩個水準點,并進行聯測,核實精度。隧道中線和高程,應符合(JTJ061-99)《公路勘測規范》所要求的隧道內兩相向施工中線在貫通面上的極限貫通誤差的規定。復測設計中線,并在洞口布設導線網聯測進出洞口方向,達到設計精度,進出口高程進行復測閉合,采用統一高程。利用坐標法將隧道測量中線及邊仰坡坡腳的位置實地放出并測量地面高程,根據地形條件調整坡腳位置及洞門位置,并與駐地監理工程師報告、現場簽認。

3.2邊仰坡開挖、支護施工方法及工藝

3.2.1邊仰坡開挖、支護施工工藝流程圖

洞口邊仰坡開挖支護施工流程圖

3.2.2護坡清理

隧道洞口土石方開挖前,先清除邊仰坡上的浮土、危石,做好邊仰坡的施工排水設施,以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩。

3.2.3邊仰坡開挖

根據邊坡地層情況,選擇機械直接開挖或采用鉆孔控制爆破開挖。若為松軟砂土層類和石塊層可直接選用機械開挖,若為中、強風化巖層無法用推土機或挖機。首先進行洞口邊、仰坡外的截水溝及排水溝施工,然后進行明洞、洞口土石方開挖。開挖采用挖掘機配合自卸汽車運輸,邊坡、仰坡自上而下逐段開挖并及時按設計圖紙進行臨時支護。對于需要爆破路段,采用小型松動爆破等控制爆破方法,以盡量減少對圍巖的擾動。洞口土石方及排水防護工程完成后再進行明洞及洞門施工。洞門混凝土采用滿堂支架現澆,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸,泵送混凝土入模,澆筑嚴格按對稱原則進行;洞口的漿砌工程嚴格按施工技術規范要求進行。

(1)按照圖紙的要求,在洞口施工放樣的線位上進行邊坡、仰坡自上而下的開挖,不得采用大爆破,盡量減少原地層的擾動。

(2)邊坡、仰坡上以及其他可能對隧道洞口、線路形成威脅的浮石、危石要清除,坡面凹凸不平應予整修平順。施工期間實施不間斷監測和防護。

(3)洞門端墻處的土石方,應結合地層穩定情況、洞門施工季節和隧道施工方法等進行開挖。

(4)松軟地層開挖邊坡、仰坡時,宜隨挖隨支護,加強防護,隨時監測、檢查山坡穩定情況。

(5)進洞前完成應開挖的土石方。廢棄的土石方,堆放在指定地點,邊坡、仰坡上方不堆置棄土、石方。

(6)清表范圍以滿足開挖面為原則,洞頂截水溝與成洞面破頂之間植被應保留,控制邊坡暴露面得范圍、盡可能保護原有自然植被。

3.2.4人工清理、打錨桿眼

在每層坡面開挖完后,立即對邊坡上的浮石、危石及時清險,坡面凹凸不平處應予整修平順,然后按照圖紙設計仰坡布置1.2m×1.2m梅花型布置錨桿眼,邊坡布置1.5m×1.5m梅花型布置錨桿眼。采用人工手持風鑿機鉆孔,錨桿外露10~20cm。

3.2.5錨桿安裝及注漿

按設計在打好的錨桿眼內打入設計長的Ф22砂漿錨桿,然后采用M20的水泥砂漿注漿,注漿壓力要求不大于0.4Mpa。

砂漿錨桿施工工藝圖如下:

砂漿錨桿施工工藝圖

1、錨桿施工前準備

(1)檢查錨桿類型,規格,質量及其性能是否與設計相符。

(2)根據錨桿類型,規格及圍巖情況準備鉆孔機具。

2、錨桿鉆孔

石質隧道錨桿采用風動鑿巖機成孔,按照設計間距布孔;鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面;錨桿孔比桿徑大15mm,深度誤差不得大于±50mm,成孔后采用高壓風清孔。

3、砂漿錨桿注漿及安裝

錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作,注漿材料使用普通硅酸鹽42.5水泥,砂漿標號M20。

砂漿錨桿作業程序是:先注漿,后放錨桿,具體操作是:先將水注入牛角泵內,并倒入少量砂漿,初壓水和稀漿濕潤管路,然后再將已調好的砂漿倒入泵內。將注漿管插至錨桿眼底,將泵蓋壓緊密封,一切就緒后,慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下,將砂漿不斷壓入眼底,注漿管跟著緩緩退出眼孔,并始終保持注漿管口埋在砂漿內,以免漿中出現空洞,將注漿管全部抽出后,立即把錨桿插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂漿流失。

錨桿孔中必須注滿砂漿,發現不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置,以防止高壓噴出物射擊傷人。

砂漿應隨用隨拌,在初凝前全部用完,使用摻速凝劑砂漿時,一次拌制砂漿數量不應多于3個孔,以免時間過長,使砂漿在泵、管中凝結。

錨注完成后,應及時清洗,整理注漿用具,除掉砂漿凝聚物,為下次使用創造好條件。

3.2.5預制鋼筋網、鋪掛鋼筋網

1、鋼筋網的制作

鋼筋網片采用Ⅰ級φ6鋼筋(20cm×20cm)焊制,在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直,再截成鋼筋條,鋼筋網片尺寸根據網片之間搭接長度等綜合考慮確定。

鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈;加工完畢后的鋼筋網片應平整,鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。

2、成品的存放

制作成型的鋼筋網片必須輕抬輕放,避免摔地產生變形。鋼筋網片成品應遠離加工場地,堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環境,防止銹蝕、污染和變形。

3、掛網

按圖紙標定的位置掛設加工好的鋼筋網片,鋼筋片隨坡面距離3cm起伏鋪設,綁扎固定于先期施工的系統錨桿之上,再把鋼筋片焊接成網,鋼筋網的搭接長度不小于25cm。

4、施工要點

(1)鋼筋網格尺寸應符合設計要求。

(2)鋪設鋼筋網按照以下要求執行:

①鋼筋網在初噴一層混凝土后鋪掛,且保護層厚度不小于2cm。

②砂層地段應先加鋪鋼筋網,沿環向壓緊后再噴射混凝土。

③鋼筋網應隨初噴面的起伏鋪設,與受噴面的間隙一般不大于3cm,與錨桿(錨桿安裝3d后)連接牢固。

④噴射時,減小噴頭至受噴面的距離,并調整噴射角度。

⑤噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時,應及時清除后再噴射混凝土。

5、質量要求

(1)鋼筋網的網格間距應符合設計要求,網格尺寸允許偏差為±10mm。

(2)鋼筋網搭接長度不小于25cm。

(3)鋼筋應冷拉調直后使用,鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。

3.2.6噴射混凝土

按設計要求配制C20的噴射混凝土料,在鋼筋網片上噴射10cm的混凝土面,進料加入速凝劑,由專業熟練工人操作,保證噴射混凝土面平整,無干斑或脫落現象。施工工藝流程圖如下:

1、噴射準備

噴射前應對受噴巖面進行處理。巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑,以提高噴射混凝土的附著力。噴射混凝土前,宜先噴一層水泥砂漿,待終凝后再噴射混凝土。

噴射混凝土施工工藝流程圖

2、噴射作業

(1)噴射操作程序應為:打開速凝劑輔助風→緩慢打開主風閥→啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器→向料斗加混凝土。

(2)噴射混凝土作業應采用分段、分片、分層依次進行,噴射順序應自下而上,分段長度不宜大于6m。噴射時先將低洼處大致噴平,再自下而上順序分層、往復噴射。

1)分層噴射時,后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行,若終凝1h后再進行噴射時,應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度,既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力,也不能太薄而增加回彈量。

2)噴射速度要適當,以利于混凝土的壓實。風壓過大,噴射速度增大,回彈增加;風壓過小,噴射速度過小,壓實力小,影響噴混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓,并據噴嘴出料情況調整風壓。

3)噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離,噴射角度盡可能接近90°,以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為0.6~1.2m;若受噴面被鋼筋網覆蓋時,可將噴嘴稍加偏斜,但不宜小于70°。如果噴嘴與受噴面的角度大小,會形成混凝土物料在受噴面上的滾動,產生出凹凸不平的波形噴面,增加回彈量,影響噴混凝土的質量。

3、養護

噴射之后,用水或風將管噴面粉塵和雜物清除干凈。噴射混凝土終凝2小時后,應進行養護,養護時間不小于14d。

3.3明洞施工

3.3.1施工流程

測量→仰拱及邊墻基礎施工→立明洞內模→綁扎鋼筋→立明洞外模→澆筑混凝土→混凝土養生→脫模→防水層施工→偏壓擋墻施工→回填及防護工程施工。

3.3.2施工方法

明洞段和洞門一次開挖完成,開挖采用全寬橫挖法一次成形,開挖前先進行邊、仰坡放線,再做截水溝。

當暗洞進洞50~60m,施作一到二板二襯后,再采用自制液壓模板臺車當內模施做明洞。施工時,在明洞與暗洞交接處,從內向外進行,保證明洞與暗洞連接牢固。

1、明洞仰拱和偏壓擋墻基礎

明洞和偏壓擋墻基礎必須置穩固的地基上,如在土層上,則挖至基巖,再用漿砌片石或素混凝土找平。

偏壓擋墻基礎挖至設計標高后,核對地質承載力是否與設計要求的350KPa相符。

2、仰拱施工

優先進行仰拱施工,保證拱底標高符合設計要求。使用拱架模板澆注仰拱混凝土,澆注前應清除積水、雜物、虛渣等。

3、拱、邊墻施工

采用液壓模板臺車制作明洞內模板,組合鋼模立外模、拱墻預留鋼筋接頭,使拱墻連接成整體。兩側對稱泵送砼灌注時其模板支撐必須牢靠。

4、洞外防水層施工

鋪設防水層,施工前修鑿平整混凝土面上的凸凹不平之處以防損壞防水板。防水板的焊縫質量要符合要求,如有缺陷必須采取糾正措施,直至達到要求。

5、明洞拱背回填

回填對稱分層夯實,每層厚度不得大于0.3m,其兩側回填的土面高差不得大于0.5m。回填至拱頂齊平后,立即分層滿鋪填筑至要求高度。回填過程中精心保護防水層不被破壞。

粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好,封閉緊密,防止地表水滲漏。

3.4洞門施工

1、洞門基礎必須置于堅固的地基上,施工中作好防水排水工作,不得受水浸泡,基坑內的廢碴,雜物等必須清除干凈,方可進行下步施工。

2、洞門拱墻應與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工,連成整體,洞門端應與隧道襯砌緊密相連。

3、洞門端墻的砌筑(或澆筑)與墻背超挖部分兩側應同時進行回填,以防止對初砌結構產生偏壓。

4、洞門施工中要確保坡頂以上截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統完善與連通。

5、隧道洞口的端墻嵌入巖質邊坡的長度必須符合設計要求,端墻基礎承載力不少于設計圖紙要求,當開挖至設計標高并達到設計承載力后。及時封閉,以免雨水浸泡而軟化基底,降低地基承載力。

6、明洞必須接入洞門,交接處留有預埋Φ22的錨固鋼筋。以增強洞門的穩定性。

第四章?各項保證措施

4.1質量保證措施

4.1.1保證工程質量的技術措施

一、施工準備階段質量保證措施

1、控制測量:隧道洞門控制測量按照有關技術要求進行設計、作業和檢測。控制測量完成后,應向監理工程師提交測量成果報告。

2、施工機械準備:配備污染少、能耗小、效率高的機械。施工機械機況良好,零配件、附件及履歷書齊全,確保正常施工。

二、保證施工工藝質量措施

隧道洞門截、排水溝完工后水流應順暢,對有積水地段要進行處理。

場地清理應排除危石,保證洞門爆破安全。

邊、仰坡錨、網、噴支護要緊跟開挖進行,噴射混凝土的拌和采用自動計量配料機和強制攪拌機,運輸采用混凝土攪拌輸送車,噴射機或噴射機械手進行作業。用埋釘法或鉆孔法確定噴射混凝土的厚度:平均厚度不小于設計厚度;噴射混凝土厚度檢查點數的60%及以上大于設計厚度;噴射混凝土最小厚度不小于設計厚度的1/2。

錨桿施工后用尺量孔位偏差不得超過15mm。鋼筋網要與初噴面密貼,并與錨桿連接牢固,噴混凝土保護層厚度不小于2cm。

4.1.2保證工程質量的管理措施

一、質量管理職責

本合同段工程質量實行工程質量終身責任制,建立層層負責的質量崗位責任制,項目經理、副經理、總工程師、質檢工程師、試驗工程師、施工作業工區區長按相應職責、管理權限簽訂質量終身責任狀,對工程的質量終身負責。

二、質量保證體系

推行全面質量管理,成立創優領導小組,制訂工程質量保證措施和全面質量管理工作規劃,超前探索,及時解決施工中的質量問題,消除質量通病,強化全員質量意識。從原材料的驗收到各道工序的施工生產、竣工驗交,實行全過程管理,堅持預防為主,嚴格控制各環節的工作質量,以工作質量保證工序質量,以工序質量保證工程質量。

三、質量事故報告制度

保證一旦發生質量事故,能夠以最快的方式,將事故報告監理工程師和業主。

四、保證工程質量的技術管理措施

1、堅持技術復核制度,防止出現技術事故。

2、認真執行“三檢”制度,即自檢、互檢、交接檢。堅持做到上道工序不合格,下道工序不開工。

3、堅持“三工”制度,即工前技術交底、工中指導檢查、工后驗收、講評。

4、.堅持隱蔽工程驗收簽證制度,并報請監理工程師檢驗簽證。

5、.堅持原材料進場驗收制度,杜絕不合格材料進入施工現場。

6、建立資料管理制度,確保資料真實可靠,及時歸檔。

五、建立、健全工程例會制度

建立資料管理制度,確保資料真實可靠,及時歸檔。

六、質量教育制度

1、進行國家、交通部、河北省和保定市有關質量法規教育。

2、進行ISO9001-2000質量標準教育。

3、進行技術規范、質量驗收標準培訓教育。

4、對特種作業人員進行崗前培訓,確保持證上崗。

七、質量獎懲制度

工程質量優良,按驗工計價的3%進行獎勵;工程質量合格,不進行獎勵;工程質量不合格的則進行相應的處罰。

4.2安全保證措施

4.2.1安全保證的技術措施

1、根據本隧道洞口的地質情況,制定針對性的施工方法和應對措施,確保洞門施工順利進行,確保洞門施工安全,為洞身開挖打好基礎。

2、隧道施工人員到達工作地點后,領工員首先組織檢查開挖面、機具設施是否處于安全狀態。對需要鉆孔爆破的圍巖、基石應事先對周圍的危石進行清理。

3、爆破器材運輸及施工安全保證措施

爆破工作要作為項目部的一項重要工作來抓,項目經理親自抓,在本項目成立爆破領導小組及專項作業組織機構,把鉆爆設計、施工操作、警戒防護、火工品儲運保管、現場預防防護等工作責任分解到人,嚴格執行,常抓不懈。

(1)爆破器材的的儲運必須嚴格遵守現行的《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》,在運輸時炸藥和雷管要分車運輸,并由公安人員押送入庫。火工品入庫時必須詳細建帳。看守人員不得少于三人,24小時輪流值班。

(2)爆破器材領取使用:現場使用爆破器材必須由持有爆破證人員領取,炸藥和雷管要分別領取,每次使用數量要經技術人員核實簽認。炸藥的加工在洞外的加工房中進行,嚴禁煙火,并禁止任何閑雜人員靠近。所有操作應由持證人員進行,并要求從事藥卷加工和爆破作業的人員,嚴禁穿化纖衣物。

當次沒有用完的火工品應由安全人員點收,分別送到炸藥庫點收入庫。

(3)爆破器材的加工,在洞外的加工房中進行。進行爆破器材加工和爆破作業的人員,嚴禁穿化纖衣物。

裝藥前非裝藥人員應撤離裝藥地點,裝藥區內禁止煙火,裝藥完畢應檢查并記錄裝包個數及地點。

瞎眼處理應由原裝藥人員當場處理,處理瞎炮時不得撤除警戒,遇特殊情況經施工負責人許可后,可在下次放炮或休息時處理,瞎炮位置應設明顯標志,其周圍5米內禁止人員通行。

炮眼中的爆破線路、導火線、導爆索等檢查完好時可將引線重新接通,再行起爆。

應在取出塞物后重新裝藥起爆。不得在殘眼中繼續打眼。可在瞎炮不小于0.6m處打一平行眼進行誘爆。硝銨類炸藥可用水沖淡。

如有以下情況嚴禁裝藥爆破

(1)照明不足

(2)開挖面圍巖破碎尚未支護。

(3)出現流砂、流泥未經處理。

(4)有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理。

(5)未警戒好。

4.2.2裝載與運輸安全保證措施

認真實施標準化作業,嚴格按安全操作規程進行施工,嚴肅勞動紀律,杜絕違章指揮與違章操作,保證防護設施的投入,使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。

?裝碴和運輸還應注意:

(1)裝碴前和裝碴過程中,應檢查開挖面圍巖的穩定情況,發現松動圍巖或有塌方征兆時,必須先處理后裝碴。

(2)裝碴機械在操作中其回轉范圍內不得有人通過。

(3)裝碴機上的電纜或高壓膠管,應有專人收放。

(4)裝碴時發現碴堆中有炸藥雷管應立即處理。

(5)碴場的路面應做成4%的上坡,碴堆邊緣應設擋木。

4.2.3支護安全保證措施

施工期間,現場施工負責人應會同有關人員對邊、仰坡進行定期檢查,當發現噴錨支護變異或損壞時,立即增設錨桿并復噴混凝土加強支護。當發現量測數據有突變或異變時,及時通知現場負責人,并采取應急措施,保證施工作業安全。

嚴格按設計施工,如設計不能充分滿足現場施工安全時應立即加強,如須變更應在達到安全要求時再進行施工。

噴錨支護時:

(1)在碴堆上作業時不應踩蹋活動的巖塊

(2)在梯架上作業時應安置穩妥,有專人監護

(3)清除開挖面上的檢動巖體開裂的混凝土時,人員不得處于被清除物的下方。

(4)作業時如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時,必須停止風、水、料的輸送。

(5)鋼筋網的安裝,作業人員間應協調動作,在本片鋼筋網未安裝完畢,并與相臨的錨桿連接穩妥之前,不得善自取消臨時支架。

(6)對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時,應采取補救措施,當險情危急時應將人員全部撤出危險區。

(7)噴射混凝土的噴機管路應暢通。

4.2.4其他安全防護措施

施工中所遇到的相應施工工序必須符合相應的安全規定,

1.高空作業

2.防火與防水

3.通風與防塵

4.臨時用電及照明

4.2.5保證安全施工的管理措施

一、加強安全意識教育,消除麻痹大意思想

1、加強法制教育和勞動紀律教育,維護社會治安。

2、加強安全技術規程教育,提高員工安全生產技能。

3、開展安全生產宣傳活動,切實做好安全生產宣傳動員工作。

二、建立安全生產機構、制度,配備安全生產資源

1、設置安全機構,按施工人員數量的3%配備安全員專職負責安全和治安保衛工作。

2、制定安全技術規程,大力推進安全標準工地建設。

3、配備安全防護裝置和勞保用品,保護現場人員身體健康和生命安全。

4、建立健全安全生產檢查制度。定期進行安全檢查,發現安全事故隱患立即停止作業,防止問題延伸,杜絕事故的發生。

5、立健全安全生產報告制度。發生一般安全事故,確保在3天內報告監理工程師和業主。發生重大事故,除盡快報告監理工程師外,并向當地交通部門報告,同時,采取措施保護好事故現場。

三、安全管理組織機構設置

建立以項目經理為組長,副經理和總工程師為副組長,專職安檢工程師為主的安全領導小組。經理部設安全監察工程師,各工區設專職安全檢查員,班(組)設兼職安全員,做到分工明確,責任到人。

四、安全應急救援預案

1、目的

針對項目施工過程中可能發生的重大生產安全事故和自然災害(如隧道塌方、隧道涌水、火災、臺風和洪水等),提前做出應急反應安排,明確應急程序和職責,指導應急反應行動按計劃有序地進行,防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援,有效地避免或降低人員傷亡和財產損失。

2、應急救援組織機構的組成、職責、分工

1)組織機構

(1)項目部成立應急救援指揮小組,由項目經理任組長、項目副經理、生產主管任副組長,其余人員分工合作,各司其職。

(2)施工現場配備由施工人員組成的50人的應急隊伍,分為現場傷員營救組、物資搶救組、消防滅火組、保衛疏導組、后勤供應組五個小組。

2)職責

(1)應急救援指揮小組

所有施工現場操作和協調,包括與指揮中心的協調;

保證現場人員應急反應行動的執行;

做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系:

控制緊急情況;

現場事故評估。

(2)現場傷員營救組

引導現場作業人員從安全通道疏散;

對受傷人員進行營救至安全地帶。

(3)物資搶救組的職能和職責

搶救可以轉移的場區內物資;

轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶。

(4)消防滅火組的職能和職責

啟動場區內的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作;

協助消防部門進行消防滅火的輔助工作。

(5)保衛疏導組的職能和職責

對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作;

疏散場區內外人員撤出危險地帶。

(6)后勤供應組的職能及職責

迅速調配搶險物資器材至事故發生點;

提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護;

及時提供后續的搶險物資;

迅速組織后勤必須供給的物品,并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。

3)分工

應急救援指揮小組由項目經理統一領導,項目副經理負責施工現場應急救援的協調工作,具體實施現場人員應急反應行動的執行;項目總工程師負責控制發生的緊急情況,并負責與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系,其余人員負責現場救護。

4.3文明施工保證措施

4.3.1加強對現場人員管理

1、對所有人員進行國家、交通部、河北省、保定市有關法律、法令、條例的教育。

2、尊重工程所在地人民的宗教習慣、鄉規民約及風俗習慣等,搞好與當地群眾的關系。對因施工原因給當地村民造成不便時,積極采取措施予以過渡,保證道路和水系滿足要求。

3、加強各項規章制度、紀律的檢查和教育,對施工人員進行集中統一管理。

4.3.2加強機械設備、材料的管理

1、根據總體平面布置,合理安排機械設備停放、材料堆放場地。各類機械設備停放有序、擺放整齊。

2、加強材料和設備的照看和管理,防止損壞和丟失。

3、倉庫、貯料場及生活區保持整潔,地面進行硬化處理,不同材料設標志分別堆放,灰粉狀材料予以遮蓋。

4.3.3加強施工現場文明管理,創建文明工地

1、在生活、生產和施工現場指定地點,按文明施工有關規定設立安全警示牌、管理標志牌等。

2、工地現場保持良好的生產秩序,及時清理現場廢料及廢渣,保持現場清潔衛生。

3、水泥混凝土拌和場地采用封閉式施工,避免粉塵給施工人員和附近居民造成傷害。

4.3.4創建良好的工作環境,確保施工人員的身心健康

1、對生產、生活營地進行圍護和綠化,處理好臨時雨污水排放,配備安全消防設施。

2、配備必要的醫療設施和專職醫務人員,負責為工地人員提供必要的醫療和急救服務。

3、搞好食堂衛生管理工作,定期消毒,定期對炊事員進行身體檢查,確保飲食衛生。

4、配備相應的勞保用品,加強勞動保護,定期對經常接受污染的施工人員加強身體檢查,并予以經濟補償。

5、遵守《勞動法》,尊重勞動者的權利,必須在夜間和節假日施工時,按有關規定給予經濟上的補償。

4.3.5搞好施工配合,共建文明工地

與相鄰區段及路面標段施工單位搞好協調配合工作,水、電、路等設施可提供其它承包商使用。

4.3.6建立健全管理制度,完善文明施工保證體系

按現場文明施工標準制定各種規章制度和相應的獎懲措施,建立健全文明施工保證體系,推進文明施工和文明作業。

4.4環境保護保證措施

4.4.1環境保護具體措施

一、防止水土流失

1、防水排水

在施工期間始終保持工地的良好排水狀態,修建必要的臨時排水渠道,并與永久性排水設施相連接,防止對河流、水道、灌溉渠或排水系統產生淤積或堵塞。

2、沖刷與淤積

(1)設置排水系統,防止施工用地或臨時用地受到沖刷。

(2)及時對施工場地進行整修防護,防止雨水的沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染。

(3)未經監理工程師的事先書面同意不得干擾河道、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動,以免導致沖刷與淤積的發生。

二、廢料廢方的處理

1、對廢料和廢方處理,嚴格按圖紙規定或監理工程師的指示設置棄土場,力求少占土地,并對棄土進行整治利用。

2、隧道洞門施工過程中的棄渣等,在工程完工時即時清除干凈,避免妨礙交通。

3、各種建筑垃圾及時清理運至指定地點,確保施工現場的清潔。

三、防止和減輕水、大氣受污染

1、保護水質

(1)施工廢水、生活污水經處理后排放,嚴禁直接排入飲用水源。

(2)沖洗骨料或含有沉積物的操作用水,采取過濾、沉淀池處理,做到達標排放。

(3)施工材料采取防雨措施,防止雨水將施工材料排入地表及附近區域造成污染。

(4)經常對施工機械進行檢修,防止嚴重漏油,禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放,或維修施工機械時油污水直接排放。

2、控制揚塵和噪音

(1)對施工現場、施工便道及生活區定期進行灑水和清潔,減少灰土對周圍環境的污染。

(2)盡量減少機械設備噪聲、廢氣等污染,各項指標均不得超過規范要求。遵守當地有關部門對夜間施工的規定。

四、保護綠色植被

1、盡量保護公路用地范圍內外的現有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被,在拆除臨時工程時予以恢復。

2、保護公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種,即使處在公路用地范圍內,有可能時也盡量設法保護。

3、施工期間,嚴格控制工程破壞植被的面積,除了不可避免的工程占地、砍伐以外,不再發生其它形式的人為破壞。

五、土地資源的保護

1、妥善處理廢方,山坡棄土盡量避免破壞或掩埋路基下側的林木、農田及其他工程設施。

2、對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育,在雇傭合同中規定嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。

六、現有公用設施的保護

1、對于受本工程影響的一切公用設施與結構物,施工期間采取適當措施加以保護。

2、靠近公用設施的開挖作業,通知有關部門,并邀請有關部門代表在施工時到場。