隨著公路橋梁和高層建筑在我國的飛速發展,我國的鉆孔灌注樁技術也得到了長足發展,積累了豐富的施工經驗,但復雜地質條件下的沖擊鉆鉆孔灌注樁及病害的處理還是一大難題,下面通過泉頭大橋及黑河子中橋的樁基礎施工經驗,介紹一下沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝及斷樁和樁身夾泥的處理措施。僅供參考。

1工程概況

泉頭大橋位于國道102線k900+734公里處,為8×20米大橋,下部結構采用摩擦灌注樁,共有樁27根,其中墩樁21根,臺樁6根,樁徑1.2米,墩樁長19米,臺樁長14米。黑河子中橋距泉頭大橋2km,地質情況基本相同。

2工程地質情況及機具的選擇

2.1橋址處主要地址情況:表層為6.5-8.1米左右的白色砂巖,堅硬;中層為細砂亞粘土互層,硬塑狀態,細砂為灰色,稍松狀態,每層厚30-40公分總厚6米左右,此細砂亞粘土互層在鉆孔施工的干擾下易液化、出現涌砂現象、導致坍孔;樁底落在紅色泥巖上。整體地質條件比較復雜、特殊,表層和底層堅硬、中層稍松易液化。

2.2機具的選擇:施工前對機具進行了選擇,循環鉆鉆進速度快、成孔好、清孔干凈,但怕硬巖層及孤石、卵石;沖擊鉆適用廣泛,但速度慢、成孔質量不高。經現場進行兩種機具的比較,循環鉆48小時只鉆進1.5米,而沖擊鉆48小時只鉆進3.4米,雖然,中層易采用循環鉆,但更換機具耗時過多,決定在保證沖擊鉆工藝和泥漿質量的基礎上采用4臺30型沖擊鉆同時施工。

3沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝

鉆孔灌注樁的施工順序為:初步放樣→筑島→恢復定線→護筒埋設→鉆孔→成孔檢測清孔→下鋼筋籠→下導管→砼澆注→破樁頭→成樁檢測。

3.1初步放樣:施工前先排水、修路、清除樁基位置的雜草和淤泥,換填山皮土并刮平壓實,使施工機具順利進出,能保證鉆機在施工中平穩,然后根據設計提供的導線點(經導線復測閉合后)及水準點用光電全站儀及水準儀定位,橋墩中線在橋軸線方向上的位置中誤差不應大于±15cm,成排成列放樣,放樣后用鋼尺校核。

3.2筑島:場地為淺水時,采用草袋圍堰,普通土填充,筑島高出水面1.5cm為準。

3.3護筒埋設,恢復定線:護筒埋設是重要一環,起到定位、導向,靠筒內水位和泥漿比重使孔內水壓大于外部水壓,防止塌孔,護筒內徑比樁經大200-400mm,護筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m,護筒的埋設深度應根據設計要求或樁徑及水文地質情況確定,一般情況埋置深度宜為2-4m,有沖刷影響的河床,應沉入沖刷線以下不少于1.0-1.5m。泉頭大橋采用4m高護筒,φ1.6m,壁厚4mm,旱地及筑島處采用挖坑埋設法,護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實,護筒頂高出地面0.3m,埋設時位置要準確,護筒要豎直。護筒中心豎直線應與樁中心線重合,平面允許誤差50mm,豎直線傾斜不大于1%,護筒頂部焊加強筋和吊耳,開出水口,鉆進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉,并及時糾正。

3.4鉆孔:分沖擊鉆和正反循環鉆,應按設計資料繪制的地質剖面圖,選用適當的鉆孔和泥漿,泉頭大橋根據實際情況選用沖擊鉆。

3.4.1泥漿的配制:為保證中層易液化坍塌砂質層的成孔質量和最終能將孔底清理干凈,對泥漿的比重與粘度制定了嚴格的指標,經過20余次的泥漿配比試驗,決定采用當地的膨潤土,泥漿配和比為水:膨土:粘土:NaoH:CMC=1000:100:60:1.5:1.5。配制的泥漿比重為1.06-1.10;粘度18-22Pa.s;含砂率0.3%-0.5%;PH值8-10,膠體率95%-98%;靜切力1.1-1.3;失水率13-15ml。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一,由于配置了高質量的泥漿,在長期停鉆的情況下,沉積物很少,此外,優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮,這層泥皮可防止孔內泥漿外滲,大大減緩孔內水頭降低的速度,這也是使孔壁穩定的有效措施。

3.4.2沖擊鉆鉆孔注意事項

①鉆機就位前,應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查,包括主要機具設備的檢查和維修,鉆機就位后,應平穩,不得產生位移和沉陷,開孔的孔位必須準確。

②沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm,升降錐頭時要平穩,不得碰撞護壁和孔壁。

③鉆孔作業必須連續,并作鉆孔施工記錄,經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,不符合要求的隨時改正,注意補充新拌的好泥漿,在整個施工過程中,泥漿的損失較小,水頭始終保證在2m左右,有效地防止了孔壁坍塌,埋鉆頭的現象發生,確保了鉆孔樁的成孔質量和成孔速度。

④鉆進過程中,每進5-8尺檢查鉆孔直徑和豎直度,注意地層變化,在地層變化處撈取渣樣,判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。根據實際地層變化采用相應的鉆進方式,在鉆至中層易液化砂層時,鉆進速度必須放慢,以確保成孔質量。

⑤沖擊鉆應用小徑鉆鉆到深度后,用大徑鉆擴孔,鉆管內的泥渣和泥漿經常倒出,在鉆孔排渣,提鉆頭除土或因故停鉆時,應保持孔內水頭和要求的泥漿指標。

3.5成孔檢測、清孔

3.5.1成孔檢測:成孔檢測一般包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±100mm范圍內,孔徑﹥設計樁徑,傾斜度小于1%,孔深不小于設計規定。

3.5.2清孔

①只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射等。泉頭大橋采用空壓機噴射方法,采用高壓泵向孔底射漿,用水下填充導管進行空氣反循環清孔。噴射壓力適中(0.8-1Mpa),使孔底及邊角處的鉆渣也能隨之吸出,并注意射漿管必須插到孔底,射漿管的插入深度不到位就會引起噴射塌孔。

②清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉淀厚度,實際工作中通常只測泥漿比重1.03-1.1,沉淀厚度﹤30cm,即滿足清孔標準。

③鋼筋籠安放至設計標高后,如泥漿指標及沉淀厚度超出標準,應進行第二次清孔,直至達到標準。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。

3.6鋼筋籠的制造和安放

3.6.1鋼筋籠的制造:為保證鋼筋籠安裝的垂直度和安裝效率,工地采取了平地整體胎膜長線法制造。每個鋼筋籠在胎膜上一次成形,創造出可觀的經濟效益。全橋施工中未發生因鋼筋籠彎曲而插不到設計標高的現象。

鋼筋籠的制造除滿足設計要求外,在骨架處設置控制保護層厚度的墊塊,豎向間距為2m,橫向周圍不少于4處,并在骨架頂端設吊環。

3.6.2鋼筋籠的安放:整個樁采用兩段鋼筋籠,在孔口進行單面邦條焊,接頭錯開1m。骨架下放時注意防止碰撞孔壁,放至孔內設計標高后將骨架吊環掛在孔口,并臨時與護筒口焊接牢固。

3.7下導管、灌注機具的準備、砼的配制

3.7.1下導管:泉頭大橋采用φ300mm鋼導管,使用前進行了水密、承壓和接頭抗拉等試驗。吊裝時導管應位于井孔中央,并應在灌注砼前進行升降試驗,應使位置居中,軸線順直,穩步沉放,防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞,導管下口到孔底的距離一般控制在25-40cm之間。

導管上口設置隔水貓頭鷹和儲料斗,儲料斗口中蓋鋼扳,掛細鋼絲,灌注時用吊車吊出。

3.7.2灌注機具的準備:25t吊車1臺;攪拌機3臺(滿足灌注樁在砼初凝時間內完成);導管、儲料斗、吊斗2個;1噸翻3臺;備用水泵以及吸泥機,高壓射水管等設備。為保持孔內水壓和及時處理灌注故障,備用發電機2臺。

3.7.3砼的配制

①水泥,中砂,石子分別送權威機構檢測合格后,由權威機構作出配合比。C25水下砼的配合比為水泥:中砂:石子:水=1:1.91:2.21:0.54,坍落度為180-220mm,施工中根據砂石含量將設計配合比換算成施工配合比。

②水泥采用普通硅酸鹽42.5﹟水泥,初凝時間大于2.5h;碎石采用10-20mm,16-31.5mm各占一半,級配良好;砂子選用優質河砂。

③砼配制后要有良好的和易性,運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現象,保持足夠的流動性。為保證灌注的順利,坍落度盡量采取上限。

3.8灌注水下砼及應注意事項

3.8.1灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序,必須經過成孔質量檢測和清孔檢測(包括泥漿指標和沉淀厚度檢測等)合格后,方可進行灌注工作,如沉淀量超標,應再次清孔,但應注意孔壁的穩定,防止塌孔。灌注的時間控制在初凝時間內2.5h。

3.8.2首批砼的數量必須保證導管初次埋深≧1m和填充導管底部的需要。泉頭大橋每樁首批砼數量1.8立方米加吊斗0.6立方米共2.4立方米,保證了初次埋深﹥1.5m,首批砼拌和物下落后,砼應連續灌注,在灌注過程中,導管的埋置深度宜控制在2-6m。

3.8.3砼拌和物運至灌注地點時,應檢查均勻性和坍落度等,如不符合要求,應進行第二次拌和,二次拌和達不到要求,不能使用。

3.8.4首批砼灌入孔底后,立即測探孔內砼面高度,計算出導管內埋置深度,如符合要求即可正常灌注,如發現導管大量進水,表現出現事故,按應急方法處理。

3.8.5灌注開始后,應緊湊、連續地進行,嚴禁中途停工。在灌注過程中,要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中,使泥漿內含有水泥而變稠凝結,而使測深不準確。灌注過程中應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況,及時測量孔內砼面高度,正確指揮導管的提升和拆除。

3.8.6導管提升時應保持軸線豎直和位置居中,逐步提升,如導管法蘭卡鋼筋骨架,可移動導管,使其脫開鋼筋骨架后,移到鉆孔中心。

3.8.7當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度,可拆除1節和2節導管,(視每節導管和工作平臺距孔口高度而定)。此時,暫停灌注,先取走漏斗,重新卡牢井口的導管,然后松開導管的接頭螺栓,同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環,待螺栓全部拆除后,吊起待拆的導管,徐徐放在地上,然后將漏斗重新插入井口導管內,校好位置,繼續灌注。

3.8.8拆除導管動作要快,時間一般不宜超過15分鐘,要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中,并注意安全。已拆下的管節要立即沖洗干凈,堆放整齊。

3.8.9在灌注過程中,當導管內砼不滿含有空氣時,后續砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導管,以免在導管內形成高壓氣囊,擠出管節間的橡皮墊,而使導管漏水。

3.8.10當砼面升到鋼筋骨架下端時,為防止鋼筋骨架被砼頂托上升,可采取以下措施:盡量縮短砼總的灌注時間,防止頂層砼進入鋼筋骨架時,砼的流動性過小。當砼面接近和初進入鋼筋骨架時(1m左右),應保持較深埋管,并徐徐灌入,以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力,當孔內砼面進入鋼筋骨架底口4m以上時,適當提高導管,減少導管埋置深度(不得小于1m),以增加骨架在導管底口以下的埋置深度,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導管提升到高于骨架底部2m以上,即可恢復灌注速度。

3.8.11在灌注過程中,應防止污染環境和河流。

3.8.12為確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上灌一定高度,可按孔深,成孔方法,清孔方法查定。一般為0.5-1m,深樁為1m。

3.8.13處于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護筒,應在灌注完后立即拔出,處于地面以下護筒,需待砼抗壓強度達到5Mpa后方可拆除。

3.8.14在灌注將近結束時,由于導管內砼柱高度減小,超壓力降低,而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加,比重增大,如出現砼頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀物,使灌注順利進行。在拔出最后一段長導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管,形成泥心。

3.8.15在灌樁時,每根樁應做3組試塊,施工單位二組,監理一組,強度測試后,如不合格,要及時提出報告補救處理。

3.8.16有關砼灌注情況,各灌注時間,砼面的深度,導管埋深,導管拆除及發生的異常現象應由專人進行記錄。

3.9破樁頭:由人工或汽鎬、電鎬進行,直至設計高程,要保持鋼筋的完整,樁頂基本平整、干凈。

3.10成樁檢測

砼強度達到70%后可做樁基無破損檢測,用基樁動測儀和手提電腦,傳感器用橡皮泥粘在樁頂(破樁頭后樁頂清理干凈),用大錘在樁頂砸5下,在電腦中顯示聲波圖象,如振幅出現異常,說明有問題。

4二次灌注樁病害的處理

由于操作失誤和經驗不足,黑河子中橋灌注樁共發生2次病害,如下:

4.11-3臺樁在灌注3.3m砼后,由于砼過干,提升導管劇烈,造成導管下口變形,灌注砼不能繼續,3小時后宣布為斷樁。當時進行了3種方案的比較:①用大于1.2m沖擊鉆硬沖,但中層易液化、塌孔,不宜采用。②在孔內填入毛石,用1.2m沖擊鉆沖孔,將鋼筋籠及樁底砼砸入樁四壁及樁底。③用挖掘機挖出樁底砼,但必須做好強排水措施,后下φ1.2m水泥砼管,豎直疊起,砼管四周分層填筑砂礫粘土并夯實,在砼管中下鋼筋籠,灌注砼。最后考慮1-3臺樁比較淺(14m),而且中層細砂亞粘土互層,極易液化出現涌砂,塌孔現象,不宜采用前二種方案,決定采用第三種方案處理,后圓滿解決。

4.23-2樁在成樁檢測時發現在﹣9.5m處有樁身夾泥病害,傳統的方法是將缺陷樁鑿除再重新澆注,既費時又費力,而且造價昂貴。最后決定采用高壓噴射注漿法,施工過程如下:

4.2.樁身缺陷處理

①在樁頂布設3個鉆芯孔,鉆孔取芯至缺陷部分以下50cm,仔細分析缺陷處芯樣,查明了缺陷位置和范圍。

②將注漿管通過鉆孔設置到夾泥區,用泵壓大于20Mpa的高壓水流對缺陷段自下而上進行切割噴射,噴射時噴管提升速度為10cm/min,旋進速度為20轉/min,噴射處理長度上下各延長50cm,一孔進行切割而另一孔有水溢出時可認定病害區已打通,可換另外二孔,直至3個孔全部打通。鉆孔之間連通后,壓入清水利用水循環將廢渣排出樁身,當出水口的水由濁變清時,再換其它孔輪流處理,直至所有的孔水流都為清水時,清渣工作結束。

5結論

沖擊鉆鉆孔灌注樁是近年來橋梁建設中采用的基本方法之一,怎么掌握好沖擊鉆鉆孔灌注樁的施工工藝及病害的處理也是難題之一。總之,采用正確的沖擊鉆鉆孔工藝和配制高質量的泥漿是保證成孔的關鍵,采用正確灌注水下砼方法可有效地防止灌注樁病害的發生。另外,本文介紹的兩種處理灌注樁病害的方法均取得了成功,受到了權威部門的肯定,不失為處理斷樁和樁身夾泥兩種病害的優秀方法。?

篇2:沖擊鉆孔灌注樁施工專項安全方案

編制依據1、施工圖設計;2、《公路橋涵施工技術規范》JTGTF50-2000;3、《公路工程質量檢驗評定標準》(第一冊.土建工程)JTGF80/1—2004;4、實施性施工組織設計;5、我單位同類工程的施工經驗及現有人員、材料、機械設備等情況;6、業主、監理相關文件要求;7、現場調查情況。編制原則1、嚴格遵循招標、投標文件的內容及設計文件要求,確定本工程的創優規劃,并據此來編制施工組織及施工方案。2、仔細考察工程實地,認真研究招標、投標文件、設計圖紙和有關規定,充分考慮本橋的特點、場地、交通、水文、運輸、料源、民情、水電供應、氣候等實際情況的基礎上編制。工程概況***一合同起點K00+000,止點K14+750,全長14.750公里,全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬度24.5m,合同工期24個月,合同價34811.69萬元。合同段內共有大橋1749.25米/10座,中橋318.4米/5座,小橋64.2/3座,分離立交63.7m/2座,人行天橋12座,另有互通內橋梁5座,涵洞67道,路基挖方297.83萬方,路基填方276.82萬方。4.工期計劃根據業主對工期要求,以及結合現場實際情況,我合同段計劃在2014年12月31日前挖孔樁作業全部完工。5.沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝5.1、筑島采用碎石土填充,表面整平、碾壓密實,確保鉆機在施工中平穩和混凝土灌注。5.2、測量放樣施工前先排水、修路、清除樁基位置,并整平碾壓密實,使施工機具順利進出。開挖前全站儀定位,水準儀測量標高,四面設護樁。5.3、埋設護筒護筒的埋設深度根據設計要求或樁徑及水文地質情況確定,一般情況埋置深度宜為2-4m,壁厚4mm,護筒內徑比樁直徑大20-40cm,護筒高度高出地面30cm。采用挖坑埋設法,護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實,護筒頂高出地面30cm,埋高時位置要準確,護筒要豎直。護筒中心豎直線應與樁中心線重合,平面允許誤差50mm,豎直線傾斜不大于1%,護筒頂部焊加強筋和吊耳,開出水口,鉆進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉,并及時糾正。5.4、泥漿泥漿比重為1.06-1.10;粘度18-22Pa.s;含砂率0.3%-0.5%;PH值8-10,膠體率95%-98%;靜切力1.1-1.3;失水率13-15ml。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一,配置了高質量的泥漿,在長期停鉆的情況下,沉積物很少。此外,優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮,這層泥皮可防止內泥漿外滲,大大減緩孔內水頭降低的速度,這也是使孔壁穩定的有效措施。5.5、沖擊鉆鉆孔注意事項(1)、鉆機就位前,應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查,包括主要機具設備的檢查和維修,鉆機就位后,應平穩,不得產生位移和沉陷,開孔的孔們必須準確。(2)、沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm,升降錐頭時要平穩,不得碰撞護壁和孔壁。(3)、鉆孔作業必須連續,并作鉆孔施工記錄,經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,不符合要求的隨時改正,注意補充新拌的好泥漿,在整個施工過程中,泥漿泊損失較小,水頭始終保證在2m左右,有效地防止了孔壁坍塌,埋鉆頭的現象發生,確保了鉆孔樁的成孔質量和成孔速度。(4)、鉆進過程中,每進3-5米檢查鉆孔直徑和豎直度,注意地層變化,在地層變化處撈取渣樣,判明后記入記錄表,實際開挖地質柱狀圖并與設計地質剖面圖核對。根據實際地層變化采用相應的鉆進方式,在鉆進有如砂層時,鉆進速度必須放慢,以確保成孔質量。5.6、成孔檢測、清孔成孔檢測:成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±100mm范圍內,孔徑必須大于設計樁徑,傾斜度小于1%,孔深不小于設計規定。鉆孔灌注樁檢查項目及允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2孔的中心位置(mm)群樁100用經緯儀檢查縱、橫方向排架樁503孔徑不小于設計樁徑查灌注前記錄4傾斜度直樁1℅查灌注前記錄斜樁±2.5℅5孔深磨擦樁符合圖紙要求查灌注前記錄支承樁比設計深度超深不小于50mm6沉淀厚度(mm)磨擦樁符合圖紙要求。圖紙無要求時,對于直徑≤1.5m的樁,≤300㎜;對樁徑>1.5m或樁長>40m或地質較差的樁≤500㎜查灌注前記錄支承樁不大于圖紙規定7清孔后泥漿指標相對密度1.03~1.10查清孔資料黏度17~20Pa·s含砂率<2℅膠體率>98℅注:清孔后的泥漿指標,是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。本項指標的測定,限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁。5.7、清孔(1)、成孔檢測保格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣。(2)、清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉淀厚度,清孔標準為泥漿比重1.03-1.1,沉淀厚度<30cm。(3)、鋼筋寵安放至設計標高后,如泥漿指標及沉淀厚度超出標準,應進行第二次清孔,直至達到標準。5.8、鋼筋籠的制造和安放(1)、鋼筋籠的制造必保證鋼筋安裝的垂直度和安裝效率。(2)、鋼筋籠的制造除滿足設計要求外,在骨架處設置控制保護層厚度的定位筋,豎向間中為2m,橫向周圍不小于4處,并在骨架頂端設吊環。(3)、鋼筋籠的安放:整個樁采用兩段鋼筋籠,在孔口進行單面焊接,骨架下放時注意防止碰撞孔壁,放至孔內設計標高后將骨架吊環在孔口,并臨時與護筒口焊接牢固。5.9、下導管下導管:采用A300mm鋼導管,使用前要進行了水密、承壓等試驗。安裝時,每個接口必須上好黃油,擰緊,以防澆筑時,出現導管斷落現象,并應在灌注砼前進行升降試驗,應使位置居中,軸線順直,穩步沉放,防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞,導管下口到孔底的距離一般控制25-40cm之間。5.10、砼的配制(1)、水泥、中砂、石子等檢測合格后方可使用,坍落度為180-220mm,施工中根據砂石含量將設計配合比換算成施工配合比。(2)、水泥采用普通硅酸鹽42.5#水泥,初凝時間大于2.5h;碎石采用5-31.5mm,級配良好;砂子選用優質河砂。(3)、砼配制后要有良好的和易性,運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現象,保持足夠的流動性。為保證灌注的順利,坍落度盡量采用上限。5.11、灌注水下砼及應注意事項(1)、灌注水下砼是鉆孔樁施工的重量工序,必須經過成質量檢測和清孔檢測(包括泥漿指標和沉淀厚度檢測等)合格后,方可進行灌注工作,如沉淀量超標,應再次清孔,但應注意孔壁的穩定,防止塌孔。灌注的時間控制在初凝時間內2.5h。(2)、首批砼的數量必須保證導管初次埋深≥1m和填充導管底部的需要,首批砼拌和物下落后,砼應連續灌注,在灌注過程中,導管的埋置深度宜控制在2-6m。(3)、砼拌和物運至灌注地點時,應檢查均勻和坍落度等,如不符合要求,應進行第二次拌和,二次拌和達不到要求,不能使用。(4)、首批砼灌入孔底后,立即測探孔內砼面高度,計算出導管內埋置深度,如符合要求即可正常灌注。(5)、灌注開始后,應緊湊、連續地進行,嚴禁中途停工。在灌注過程中,要防砼拌和物從漏斗處掉入孔中,使泥漿內含有水泥而變稠凝結,而使測深不準確。灌注過程中應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況,及時雨測量孔內砼面高度,正確指揮導管的提升和拆除(6)、導管提升時應保持軸線豎直和位置居中,逐步提升,如導管清蘭卡鋼筋骨架,可移動導管,使其脫開鋼筋骨架后,移到鉆孔中心。(7)、當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度,可拆除1節和2節導管。此時,暫停灌注,先取走漏斗,重新卡牢井口的導管,然后松開導管的接頭螺栓,同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環,待螺栓全部拆除后,吊起待拆的導管,徐徐放在地上,然后將漏斗重新插入井口導管內,校好位置,繼續灌注。(8)、拆除導管動作要快,時間一般不宜超過15分鐘,要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中,并注意安全。已拆下的管節要立即沖洗干凈,堆放整齊。(9)、在灌注過程中,當導管內砼不滿含有空氣時,后續砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導管,以免在導管內形成高壓氣囊,擠出管節間的橡皮墊,而使導管漏水。(10)、當砼面升到鋼筋骨架下端時,為防止鋼筋骨架被砼頂托上升,可采取以下措施:盡量縮短砼總的灌注時間,防止頂層砼進入鋼筋骨架時,砼的流動性過小。當砼面接近和初進入鋼筋骨架時(1m左右),應保持較深埋管,并徐徐灌入,以減少砼從導管底口出來后向上的沖擊力,當孔內砼面進入鋼筋骨架底口4m以上時,適當提高導管,減少導管埋置深度(不得小于1m),以增加骨架在導管底口以下的埋置深度,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導管提升到高于骨架底部2m以上,即可恢復灌注速度。(11)、在灌注過程中,應防止污染環境和河流。(12)、為確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上灌一定高度,可按孔深,成孔方法,清孔方法查定。一般為0.5-1m,深樁為1m。(13)、處于地面以下護筒,需待砼砼抗壓強度達到5Mpa后方可拆除。(14)、在灌注將近結束時,由于導管內砼柱高度減小,超壓力降低,而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加,比重增大,如出現砼頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀物,使灌注順利進行。在拔出最后一段長導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管形成泥心。(15)、在灌樁時,每根樁應按照規范做足量試塊。(16)、有關砼灌注情況,灌注時間,砼面的深度,導管埋深,導管拆除及發生的異常現象應由專人全程盯控并進行記錄。5.12、破樁頭用風鎬鑿出樁頭,直至設計高程,要保持鋼筋的完整,樁頂基本平整、干凈。6、安全注意事項6.1、沖擊鉆機的安裝與拆除(1)、鉆機的安裝與拆除均應在機長的指導下進行。(2)、安裝鉆機平車,在拖運是輪子應向上,卸架翻譯轉應輕放。(3)、吊裝鉆機應注意以下幾點:①、吊裝鉆機的吊車,應選用起吊能力20t以上的型號,嚴禁超負荷吊裝。②、套掛用的鋼絲繩應完好,直徑不小于16cm。③、套吊栓掛應穩固,并經檢查認為可靠后方能試吊。④、吊裝鉆機應先行試吊試吊高度一般為離地10-20cm,同時檢查鉆機套掛是不平穩,吊車的制動裝置以及套掛的鋼絲繩是否可靠,只有在確認無誤的情況下,方可正式起吊。下降應緩慢,裝入度車架應輕放就位。6.2、鉆機就為后,應用水平尺找平后才能安裝。6.3、鉆機桅桿升降注意事項(1)、檢查離合器、閘帶是否靈活可靠。(2)、檢查鋼絲繩、蝸輪、銷軸是否完好。(3)、警告鉆機周圍人員散開,嚴禁有人在桅桿下停留、走動。(4)、隨著桅桿的升起或落放,應用桅桿兩邊的繃繩,或在桅桿中點綁一保險繩,兩邊配以同等人力拉住,以防桅桿傾倒。立好桅桿后,應及時掛好繃繩。6.4、開機前的準備工作(1)、檢查地錨,引出繩頭應用鋼絲繩,不宜用脆性材料。(2)、穩好鉆機,塞墊好三角木,收緊繃繩,緊固所有者連接螺絲。檢查鉆具重量是否與鉆機性能參數相符,所有鉆頭、抽筒均應焊有易拉、易掛、易撈裝置。(3)、檢查并調整各操縱系統,使之靈活可靠,具體要求為:①、離合器間隙應調致適當位置,不能過緊或太松,緊圈上的三個扒抓應均勻緊在壓力盤上,使壓力盤與摩擦帶受力均勻。②、檢查制動閘,調整摩擦帶間隙(一般保持在1.5-2cm),是閘帶在松開情況下不與制動輪輪緣接觸。(4)、按鉆機保養、使用規程檢查各潤滑部位的加油情況。(5)、鉆機上應有的安全防護裝置應齊備、適用、可靠。(6)、檢查沖擊臂緩沖彈簧,其兩邊壓緊程度應保持一致,否則應進行調整。(7)、按電器操作規程檢查電氣部分。三相按鈕開關應安裝應安裝在操作手把附近以方便操作。6.5、沖擊鉆進(1)、開機前應拉開所有離合器,嚴禁帶負荷啟動。(2)、開孔應采用間斷沖擊,直至鉆具全部進入孔內且沖擊平穩后,方可連續沖擊。(3)、鉆進中應經常注意和檢查機器運行情況,如發現軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況,應及時停機檢查修理,嚴禁帶“病”作業。(4)、下鉆速度不能過快,應用閘把控制下落速度,以免翻轉、卡鉆。(5)、每次去下鉆具、抽筒應有三人操作,并檢查鉆角、提梁、鋼絲繩、繩卡、保護鐵、抽筒活門、活環螺絲等處的完好程度,發現問題應及時處理。具體要求如下:①、鉆角磨損2cm,應補焊至原直徑。②、鉆具提梁直徑磨損超過1/3者應補焊至原直徑。③、主繩繩卡不得小于三個,付繩繩繩卡不得少于兩個,繩卡螺絲應緊固。④、如保護鐵磨損至鋼絲繩與提梁直接接觸,應更換保護鐵。⑤、抽筒活門應靈活,活環螺絲應緊固。⑥、當鋼絲繩斷絲超過10%或一股的1/2以上者,應漿破壞部分割去,否則禁止繼續使用。破壞部分較多時,應更換新繩。(6)、鉆機突然發生故障時,應立即拉開離合器,如離合器操作失靈,應立即停機。(7)、操作離合器手把時,用力應平穩,不得猛拉猛推,發免造成鉆機震動過大或拉斷鋼絲繩。(8)、為杜絕翻車事故,凡屬下列情況時嚴禁開車:①、鉆頭距離機中心線2m以上時;②、鉆頭埋在相鄰的槽孔內或深孔內提起有障礙時;③、鉆機未掛好、收緊綁繩時;④、孔口有塌陷痕跡時。(9)、基巖鉆進時,開孔鉆頭和更換鉆頭均應采用同一規格,鉆進一定深度后應起鉆、下抽筒清理孔底鉆渣,以免卡鉆。(10)、改變電動機轉向,應在電機停穩后方可進行。(11)、運行中,如遇鋼絲繩纏繞,應立即停機撥開,鉆機求停穩前嚴禁撥弄。(12)、鉆機移動前,應將車架輪的道掩取掉,松開繃繩,摘掉掛鉤,鉆頭,抽筒應提出孔口,經檢查確認無障礙時,方可移車。(13)、電動機停止運轉前,禁止檢查鉆機和回注黃油,嚴禁在桅桿上工作。(14)、當鉆具提升到槽口時,應立即打開大鏈離合器,同時將卷筒閘住。禁止將鉆具提升在桅桿中部進行抽砂作業。(15)、鉆進中使用的各種鉆具,用完后應及時放回適當位置,不能放在樁孔邊緣,以免掉入樁孔內。(16)、上桅桿進行高空作業時,應佩戴安全帶;動力閘刀,應設專人看管。嚴禁高處作業人員與地面人員閑談、說笑等。(17)、鉆機后面的電線應架空,以免防礙工作及造成觸電事故。(18)、因突然停電或其它原因停機,而短時間內不能送是、開機時,應采取措施將鉆具提離孔底5m以上,以免鉆具埋死,若采用人工轉動,應先拉掉電源。(19)、鉆進中,突然發現有塌孔跡象或成槽以后突然大量漏漿,應立即上報上級領導并采取措施進行處理。(20)、孔內發生卡鉆、掉鉆、埋鉆等事故,應立即上報上級領導,摸清情況,分析原因,方能采取有效措施進行處理,不得盲目行事。6.6、安全用電(1)、電纜、電線外皮好,不漏電、能防水;電纜、電線接頭絕緣性良好。(2)、施工電纜必須架空或埋于地下,埋于地下的必必須設標示牌;施工電線必須架空,不得隨地拖線及浸水或用土掩埋;電纜、電線不得直接綁在腳手架、鋼筋等金屬結構上。(3)、配電箱要求鐵皮箱,必須防水、防雨、防潮、防漏電設施,并且每箱都要加鎖;電源開關電專人操作;開關、電源插座完好,電源插座應標明電壓。(4)、進出配電箱線路必須有PVC管保護。(5)夜間照明光線充足;工作燈應采用防水移動式,懸掛于不影響施工操作的地方。(6)、自備發電機接地、接零應自成體系,與外線路隔離,不得有電氣聯接,并與上電路聯鎖,杜絕并聯運行。具體參照發電機操作規程。7、施工安全保證措施7.1、危險源統計:物體打擊、觸電事故、機械傷害。2安全措施7.2.1臨時用電安全措施(1)各種機電設備安裝、使用、維修均應按其說明書的要求進行,電氣作業按其規范進行。(2)機電設備必須建立使用、檢查、維護、保養制度,配齊安全防護設備,在工程結束時,及時組織人員對設備進行檢查維修,確保安全可靠。(3)機械動轉中,不得進行零部件拆卸和修理,拆洗和檢查機械時,要防止轉動傷人。(4)電氣設備的線路必須保持絕緣電阻不得低于0.5MΩ.(5)電纜線路應根據灌注樁平面布置架空或懸掛鋪設,固定線路盡量接近樁基平面,并設固定線路,應敷設在不被車輛游軋、人踩、不被管材工件碰撞的明顯地方,不得置于泥土和水中,每周必須停電檢查一次電線外層磨損情況,發現問題及時處理,電纜通過臨時道路時,使用鋼管做護套,挖溝埋設。(6)每個機臺設置一個配電柜,柜內應有足夠的閘刀開關,空氣開關插座,并安裝漏(觸)電保護器,配電柜設有防雨措施,在使用中配電補充的電流量不得超過電氣設備的額定值。(7)保險盒、熔斷器、熔絲必須按規定的規格使用連續發生熔絲等其它金屬導線代用。(8)電氣設備的金屬外殼或機架根據技術條件采取保護性接地或接零,但同一電網的用電設備不得有接地、有的接零,不得拆除接地、接零裝置。(9)夜間施工有足夠的照明,燈具懸掛或固定在合適的架上,不防礙作業施工。(10)檢修電器設備和線路時,首先切斷電源,并在開關上掛設“有人工作,禁止合閘”的標志牌,如用電工作時,必須有確保安全的措施,并有專人監護,非電工不得從事電氣設備的安裝與檢修工作。(11)當電器設備、線路著火及作業場所發生其它火災時,立即切斷電源,未切斷電源前,嚴禁用水或泡沫滅火器滅火。(12)進行電、氣焊作業必須嚴格執行《焊接安全規程》,非焊工不得從事電、氣焊作業。(13)大風大雨后,及時對電氣設備及線路進行系統檢查,停電后應閉總閘,采用應急照明措施。7.2.2雨季施工措施工(1)及時收集當地氣象信息,施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況,搞好雨季施工及安全防護,專人負責已施工段及現場設施的防護,做好施工現場的防護工作,同時備足防風、防暴雨用品,做好防洪、防汛工作,確保工程和財產不受到損失。(2)在雨季施工時,施工現場及時排除積水。(3)雨季施工時,處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施,施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。(4)施工中遇有暴風雨應暫停施工。(5)加強安全檢查,及時發現問題。對各小型機械的防雨棚以及臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查,及時發現問題及時排除,對破損處及時修復。(6)采取永臨結合的原則,做好各種施工現場的各種排水設施,施工現場所有場地四周均設置排水溝,雨季來臨前疏通各種管溝,使施工現場始終保持良好排水狀態。(7)做好鋼筋加工場的排水設施,保證場地內的雨水順利排出,配備足夠的防雨布,以免鋼筋生銹,水泥必須存放于高處,按照規范進行堆放,防潮防雨。(8)加強對各類人員的培訓教育,加強夏季安全施工常識的學習,提高自我防范能力和應急反應能力。、夜間施工措施工夜間施工將采取以下措施,確保工程質量和安全。(1)建立夜間值班制度,做好周密的組織和技術交底,配備足夠的資源,確保夜間施工順利進行。(2)在施工安排上,做到機械、人力資源統籌規劃,利用白天時間盡快突擊施工靠近居民區的構筑物,減少夜間施工噪音對居民的干擾。夜間重點安排離居民區較遠的構筑物的施工;(3)做好現場的照明工作,保證施工現場有足夠的照明亮度和照明范圍。交通路段的線路兩端一定范圍內,設置警戒標志,保證交通安全;(4)管理人員跟班作業,保證各種材料、設備供應及時,技術指導和試驗檢測到位;(5)做好后勤保障工作,加強現場電路、機具設備和施工安全的管理工作。8.安全生產應急預案8.1成立應急小組組?長:副組長:成?員:崗位職責:組長在項目應急救援工作中全面負責,為應急救援總指揮。負責現場組織、指揮應急救援工作,為救援現場人力、物力、財力資源的總調度;組織應急救援技術方案的具體實施。副組長:在應急救援工作中提供總體技術支持,負責組織制訂應急救援方案并指導和監督實施運行。成?員:負責組織本部門人員參加應急救援技術方案的編制并現場指導實施;同時為應急救援工作提供安全技術指導及保障工作。負責保證本部門對應急救援過程中所需物資、設備的供給、配備、維護和提供使用。8.2應急預案的啟動條件在日常施工生產中遇到突發性緊急安全事故(狀態)時,由項目經理下令啟動并運行本應急救援預案,應全力確保國家、社會、人民的生命財產安全不受損失或少受損失。?8.3應急物資的配備情況(1)、資金的配備財務部保證10萬元的應急救援備用金,以備緊急事件發生時,有足夠的財力支持應急救援工作。(2)、應急救援物資、設備設施的配備(見附件)(3)警戒與治安為保障現場應急救援工作的順利開展,在事故現場周邊建立警戒區域,實施交通管制,維護好現場治安秩序,防止與救援無關人員進入事故現場,保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通,并避免發生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現場警戒與治安由派出所負責實施。現場警戒措施包括:危險區邊界警戒線為黃黑帶,警戒哨批佩帶臂章,警車鳴警燈和警笛,用擴音喇叭警告,警戒哨人員負責阻止與救援無關的人員進入事故救援現場。(4)人群疏散與安置人群疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵措施,也是最徹底的應急響應。應根據事故的性質、控制程度等決定是否對人員徹底進行疏散,人員疏散由項目經理下達疏散命令,由應急小組組長組織、派出所參與實施。應對被疏散的人群、數量,疏散區域、距離、路線、運輸工具等進行事先考慮和準備,應考慮老弱病殘等特殊人群的疏散問題。8.4應急終止與現場恢復當事態得到有效控制,危險得以消除時,由應急小組組長下達終止應急令。終止應急令由安全員專人用擴音喇叭傳達至應急救援現場,終止應急救援。當終止應急救援后,事故現場仍然存在可能的不明隱患時,現場警戒不予解除,直至經安全生產辦公室鑒定確認無不明隱患后,告知派出所所長,由派出所所長下令解除現場警戒。警戒解除后,由應急救援隊伍負責恢復現場。主要清理臨時設施、救援過程中產生的廢棄物、恢復現場辦公生活基本功能等。由職工工會負責組織被疏散人員的回撤和安置。8.5、預案的評審與改進根據應急預案的培訓與演練過程記錄,應對應急預案的功能和效果進行評審,對在培訓或演練過程中反映功能不足或效果不佳的局部或階段,應進行分析總結,確定需要的人力、物力、財力資源及時間的充分性。根據分析總結的結果對預案功能予以改進。預案的評審與改進由應急領導小組授權安監部組織,由應急組織機構各部門負責人、應急救援隊伍和其他輔助等相關部門或人員參加。評審與改進的時間為預案培訓與演練結束后進行,地點在項目部會議室。

應急部門、機構或人員聯系電話一覽表姓名?部門及職務手機備注項目經理應急總指揮分管安全副經理應急副總指揮安全科科長副總指揮、應急辦公室主任綜合辦公室主任綜合辦公室主任機料科科長指揮部成員/物資供應隊長試驗室主任指揮部成員專職安全員指揮部成員專職安全員指揮部成員專職安全員指揮部成員專職安全員指揮部成員專職安全員指揮部成員專職安全員指揮部成員專職安全員指揮部成員綜合辦公室通信聯絡隊長質檢科科長搶修隊長工程科醫療救護隊長司機運輸隊長試驗室治安隊長

篇3:沖擊鉆鉆孔灌注樁安全專項施工方案

第一部分工程概況(1)、項目簡介席家坡大橋位于沿河縣城附近,該橋跨過一條沖溝,沖溝方向約為290°,橋軸線方向15°,地形起伏大,相對高差30~50m。橋位區及其附近地貌類型主要為低山河谷侵蝕地貌。本工程項目位于沿河縣境內,起于黃家山,工程起點為K93+100.000,終點為K97+386.244,路線長4.28644km。其中還有另一個工程項目位沿河縣官舟鎮,工程起點為K127+900,終點為K130+660,路線長為2.76km,路線總長合計為7.04644km。路基工程最大挖深大于30m,最大填高度大于20m,橋型結構:本橋上部構造為4×30米預應力砼(后張)T梁,先簡支后連續,中心樁號為K96+400,全長為132米;下部結構橋臺采用U型橋臺,其中,2#墩采用沖擊鉆鉆孔灌注樁,橋墩采用柱式墩,0#、5#橋臺采用擴大基礎,橋墩采用樁基礎。施工方案:預應力砼T梁采用預制安裝,橋墩采用挖孔施工。業主單位:貴州省銅仁市公路管理局;施工單位:貴州省銅仁市路橋工程公司;設計單位:貴州省公路勘察設計院;監理單位:貴州省通力達公路工程監理咨詢有限公司。(2)、主要技術指標公路等級:三級公路;計算行車速度:80km/h;設計荷載:公路-Ⅰ級;路基寬度:12m;橋面凈寬:8m+2×1.5(人行道)+2×0.25(欄桿)(3)、主要工程數量表路基路塹挖土石方為493199.07m3,路堤填土石方為341173.50m3,排水工程9388m3,防護工程48391.79m3,大橋294m/2座,寒井大橋全橋長為162米,席家坡大橋全橋長為132米;涵洞539.2m/11道;兩座大橋預應力砼先簡支后結構連續T型梁共45片。合同造價約元,合同工期545日歷天。(4)現場情況本合同段有兩座大橋,共有14根樁,樁徑分別為1.9米、2.4米、2.5米,樁長是13米至24米之間,根據現場情況,有部分樁基采取沖擊鉆施工,還有部分樁基采用人工挖孔施工。第二部分安全目標為了認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針,確保施工人員和人民群眾生命財產的安全,確保各項工作任務的順利完成,實現安全目標和安全生產計劃,避免和減少因為臨時用電造成人員的傷害。本工程完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法(交通部2007年第1號令)》的要求和其它相關安全施工規定進行。1、杜絕因工死亡,現場施工人員的重傷率不大于0.05‰、負傷頻率不大于0.5‰;2、不發生路口交通事故。3、不發生小型機具使用傷害和觸電事故。4、杜絕因施工造成的道路交通中斷,管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。5、堅持“四不放過”原則:事故未采取防范措施不放過、事故相關責任人未處理不放過、員工未受到安全教育培訓不放過、事故原因未查?清不放過。第三部分沖擊鉆鉆孔灌注樁施工流程圖

第四部分沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝1、?筑島采用碎石土填充,表面整平、碾壓密實,必須能保證鉆機在施工中平穩和混凝土灌注。2、?測量放樣施工前先排水、修路、清除樁基位置的草和淤泥,并整平碾壓密實,使施工機具順利進出。開挖前全站儀定位,水準儀測量標高,四面設護樁。3、?埋設護筒護筒的埋設深度應根據設計要求或樁徑及水文地質情況確定,一般情況埋置深度宜為2-4m,壁厚4mm,護筒內徑比樁直徑大20-40cm,護筒高度高出地面30cm。采用挖坑埋設法,護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實,護筒頂高出地面30cm,埋高時位置要準確,護筒要豎直。護筒中心豎直線應與樁中心線重合,平面允許誤差50mm,豎直線傾斜不大于1%,護筒頂部焊加強筋和吊耳,開出水口,鉆進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉,并及時糾正。4、?泥漿泥漿比重為1.06-1.10;粘度18-22Pa.s;含砂率0.3%-0.5%;PH值8-10,膠體率95%-98%;靜切力1.1-1.3;失水率13-15ml。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一,配置了高質量的泥漿,在長期停鉆的情況下,沉積物很少。此外,優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮,這層泥皮可防止內泥漿外滲,大大減緩孔內水頭降低的速度,這也是使孔壁穩定的有效措施。5、?沖擊鉆鉆孔注意事項(1)、鉆機就位前,應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查,包括主要機具設備的檢查和維修,鉆機就位后,應平穩,不得產生位移和沉陷,開孔的孔們必須準確。(2)、沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm,升降錐頭時要平穩,不得碰撞護壁和孔壁。(3)、鉆孔作業必須連續,并作鉆孔施工記錄,經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,不符合要求的隨時改正,注意補充新拌的好泥漿,在整個施工過程中,泥漿泊損失較小,水頭始終保證在2m左右,有效地防止了孔壁坍塌,埋鉆頭的現象發生,確保了鉆孔樁的成孔質量和成孔速度。(4)、鉆進過程中,每進3-5米檢查鉆孔直徑和豎直度,注意地層變化,在地層變化處撈取渣樣,判明后記入記錄表,實際開挖地質柱狀圖并與設計地質剖面圖核對。根據實際地層變化采用相應的鉆進方式,在鉆進有如砂層時,鉆進速度必須放慢,以確保成孔質量。6、?成孔檢測、清孔成孔檢測:成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±100mm范圍內,孔徑必須大于設計樁徑,傾斜度小于1%,孔深不小于設計規定。7、?清孔(1)、成孔檢測保格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣。(2)、清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉淀厚度,清孔標準為泥漿比重1.03-1.1,沉淀厚度<30cm。(3)、鋼筋寵安放至設計標高后,如泥漿指標及沉淀厚度超出標準,應進行第二次清孔,直至達到標準。8、?鋼筋籠的制造和安放(1)、鋼筋籠的制造必保證鋼筋安裝的垂直度和安裝效率。(2)、鋼筋籠的制造除滿足設計要求外,在骨架處設置控制保護層厚度的定位筋,豎向間中為2m,橫向周圍不小于4處,并在骨架頂端設吊環。(3)、鋼筋籠的安放:整個樁采用兩段或兩段以上的鋼筋籠,在孔口進行單面邦條焊,接頭錯開1m。骨架下放時注意防止碰撞孔壁,放至孔內設計標高后將骨架吊環在孔口,并臨時與護筒口焊接牢固。9、?下導管下導管:采用A250mm鋼導管,使用前要進行了水密、承壓等試驗。安裝時,每個法蘭盤必須上好黃油,擰緊,以防澆筑時,出現導管斷落現象,并應在灌注砼前進行升降試驗,應使位置居中,軸線順直,穩步沉放,防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞,導管下口到孔底的距離一般控制25-40cm之間。10、砼的配制(1)、水泥、中砂、石子等檢測合格后方可使用,坍落度為180-220mm,施工中根據砂石含量將設計配合比換算成施工配合比。(2)、水泥采用普通硅酸鹽42.5#水泥,初凝時間大于2.5h;碎石采用5-31.5mm,級配良好;砂子選用優質河砂。(3)、砼配制后要有良好的和易性,運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現象,保持足夠的流動性。為保證灌注的順利,坍落度盡量采用上限。11、灌注水下砼及應注意事項(1)、灌注水下砼是鉆孔樁施工的重量工序,必須經過成質量檢測和清孔檢測(包括泥漿指標和沉淀厚度檢測等)合格后,方可進行灌注工作,如沉淀量超標,應再次清孔,但應注意孔壁的穩定,防止塌孔。灌注的時間控制在初凝時間內2.5h。(2)、首批砼的數量必須保證導管初次埋深≥1m和填充導管底部的需要,首批砼拌和物下落后,砼應連續灌注,在灌注過程中,導管的埋置深度宜控制在2-6m。(3)、砼拌和物運至灌注地點時,應檢查均勻和坍落度等,如不符合要求,應進行第二次拌和,二次拌和達不到要求,不能使用。(4)、首批砼灌入孔底后,立即測探孔內砼面高度,計算出導管內埋置深度,如符合要求即可正常灌注。(5)、灌注開始后,應緊湊、連續地進行,嚴禁中途停工。在灌注過程中,要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中,使泥漿內含有水泥而變稠凝結,而使測深不準確。灌注過程中應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況,及時雨測量孔內砼面高度,正確指揮導管的提升和拆除。(6)、導管提升時應保持軸線豎直和位置居中,逐步提升,如導管清蘭卡鋼筋骨架,可移動導管,使其脫開鋼筋骨架后,移到鉆孔中心。(7)、當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度,可拆除1節和2節導管。此時,暫停灌注,先取走漏斗,重新卡牢井口的導管,然后松開導管的接頭螺栓,同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環,待螺栓全部拆除后,吊起待拆的導管,徐徐放在地上,然后將漏斗重新插入井口導管內,校好位置,繼續灌注。(8)、拆除導管動作要快,時間一般不宜超過15分鐘,要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中,并注意安全。已拆下的管節要立即沖洗干凈,堆放整齊。(9)、在灌注過程中,當導管內砼不滿含有空氣時,后續砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導管,以免在導管內形成高壓氣囊,擠出管節間的橡皮墊,而使導管漏水。(10)、當砼面升到鋼筋骨架下端時,為防止鋼筋骨架被砼頂托上升,可采取以下措施:盡量縮短砼總的灌注時間,防止頂層砼進入鋼筋骨架時,砼的流動性過小。當砼面接近和初進入鋼筋骨架時(1m左右),應保持較深埋管,并徐徐灌入,以減少砼從導管底口出來后向上的沖擊力,當孔內砼面進入鋼筋骨架底口4m以上時,適當提高導管,減少導管埋置深度(不得小于1m),以增加骨架在導管底口以下的埋置深度,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導管提升到高于骨架底部2m以上,即可恢復灌注速度。(11)、在灌注過程中,應防止污染環境和河流。(12)、為確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上灌一定高度,可按孔深,成孔方法,清孔方法查定。一般為0.5-1m,深樁為1m。(13)、處于地面以下護筒,需待砼砼抗壓強度達到5Mpa后方可拆除。(14)、在灌注將近結束時,由于導管內砼柱高度減小,超壓力降低,而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加,比重增大,如出現砼頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀物,使灌注順利進行。在拔出最后一段長導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管形成泥心。(15)、在灌樁時,每根樁應按照規范做足量試塊。(16)、有關砼灌注情況,灌注時間,砼面的深度,導管埋深,導管拆除及發生的異常現象應由專人全程盯控并進行記錄。12、破樁頭用風鎬鑿出樁頭,直至設計高程,要保持鋼筋的完整,樁頂基本平整、干凈。四、安全注意事項1、沖擊鉆機的安裝與拆除(1)、鉆機的安裝與拆除均應在機長的指導下進行。(2)、安裝鉆機平車,在拖運是輪子應向上,卸架翻譯轉應輕放。(3)、吊裝鉆機應注意以下幾點:①、吊裝鉆機的吊車,應選用起吊能力20t以上的型號,嚴禁超負荷吊裝。②、套掛用的鋼絲繩應完好,直徑不小于16cm。③、套吊栓掛應穩固,并經檢查認為可靠后方能試吊。④、吊裝鉆機應先行試吊試吊高度一般為離地10-20cm,同時檢查鉆機套掛是不平穩,吊車的制動裝置以及套掛的鋼絲繩是否可靠,只有在確認無誤的情況下,方可正式起吊。下降應緩慢,裝入度車架應輕放就位。2、鉆機就為后,應用水平尺找平后才能安裝。3、鉆機桅桿升降注意事項(1)、檢查離合器、閘帶是否靈活可靠。(2)、檢查鋼絲繩、蝸輪、銷軸是否完好。(3)、警告鉆機周圍人員散開,嚴禁有人在桅桿下停留、走動。(4)、隨著桅桿的升起或落放,應用桅桿兩邊的繃繩,或在桅桿中點綁一保險繩,兩邊配以同等人力拉住,以防桅桿傾倒。立好桅桿后,應及時掛好繃繩。4、開機前的準備工作(1)、檢查地錨,引出繩頭應用鋼絲繩,不宜用脆性材料。(2)、穩好鉆機,塞墊好三角木,收緊繃繩,緊固所有者連接螺絲。檢查鉆具重量是否與鉆機性能參數相符,所有鉆頭、抽筒均應焊有易拉、易掛、易撈裝置。(3)、檢查并調整各操縱系統,使之靈活可靠,具體要求為:①、離合器間隙應調致適當位置,不能過緊或太松,緊圈上的三個扒抓應均勻緊在壓力盤上,使壓力盤與摩擦帶受力均勻。②、檢查制動閘,調整摩擦帶間隙(一般保持在1.5-2cm),是閘帶在松開情況下不與制動輪輪緣接觸。(4)、按鉆機保養、使用規程檢查各潤滑部位的加油情況。(5)、鉆機上應有的安全防護裝置應齊備、適用、可靠。(6)、檢查沖擊臂緩沖彈簧,其兩邊壓緊程度應保持一致,否則應進行調整。(7)、按電器操作規程檢查電氣部分。三相按鈕開關應安裝應安裝在操作手把附近以方便操作。5、沖擊鉆進(1)、開機前應拉開所有離合器,嚴禁帶負荷啟動。(2)、開孔應采用間斷沖擊,直至鉆具全部進入孔內且沖擊平穩后,方可連續沖擊。(3)、鉆進中應經常注意和檢查機器運行情況,如發現軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況,應及時停機檢查修理,嚴禁帶“病”作業。(4)、下鉆速度不能過快,應用閘把控制下落速度,以免翻轉、卡鉆。(5)、每次去下鉆具、抽筒應有三人操作,并檢查鉆角、提梁、鋼絲繩、繩卡、保護鐵、抽筒活門、活環螺絲等處的完好程度,發現問題應及時處理。具體要求如下:①、鉆角磨損2cm,應補焊至原直徑。②、鉆具提梁直徑磨損超過1/3者應補焊至原直徑。③、主繩繩卡不得小于三個,付繩繩繩卡不得少于兩個,繩卡螺絲應緊固。④、如保護鐵磨損至鋼絲繩與提梁直接接觸,應更換保護鐵。⑤、抽筒活門應靈活,活環螺絲應緊固。⑥、當鋼絲繩斷絲超過10%或一股的1/2以上者,應漿破壞部分割去,否則禁止繼續使用。破壞部分較多時,應更換新繩。(6)、鉆機突然發生故障時,應立即拉開離合器,如離合器操作失靈,應立即停機。(7)、操作離合器手把時,用力應平穩,不得猛拉猛推,發免造成鉆機震動過大或拉斷鋼絲繩。(8)、為杜絕翻車事故,凡屬下列情況時嚴禁開車:①、鉆頭距離機中心線2m以上時;②、鉆頭埋在相鄰的槽孔內或深孔內提起有障礙時;③、鉆機未掛好、收緊綁繩時;④、孔口有塌陷痕跡時。(9)、基巖鉆進時,開孔鉆頭和更換鉆頭均應采用同一規格,鉆進一定深度后應起鉆、下抽筒清理孔底鉆渣,以免卡鉆。(10)、改變電動機轉向,應在電機停穩后方可進行。(11)、運行中,如遇鋼絲繩纏繞,應立即停機撥開,鉆機求停穩前嚴禁撥弄。(12)、鉆機移動前,應將車架輪的道掩取掉,松開繃繩,摘掉掛鉤,鉆頭,抽筒應提出孔口,經檢查確認無障礙時,方可移車。(13)、電動機停止運轉前,禁止檢查鉆機和回注黃油,嚴禁在桅桿上工作。(14)、當鉆具提升到槽口時,應立即打開大鏈離合器,同時將卷筒閘住。禁止將鉆具提升在桅桿中部進行抽砂作業。(15)、鉆進中使用的各種鉆具,用完后應及時放回適當位置,不能放在樁孔邊緣,以免掉入樁孔內。(16)、上桅桿進行高空作業時,應佩戴安全帶;動力閘刀,應設專人看管。嚴禁高處作業人員與地面人員閑談、說笑等。(17)、鉆機后面的電線應架空,以免防礙工作及造成觸電事故。(18)、因突然停電或其它原因停機,而短時間內不能送是、開機時,應采取措施將鉆具提離孔底5m以上,以免鉆具埋死,若采用人工轉動,應先拉掉電源。(19)、鉆進中,突然發現有塌孔跡象或成槽以后突然大量漏漿,應立即上報上級領導并采取措施進行處理。(20)、孔內發生卡鉆、掉鉆、埋鉆等事故,應立即上報上級領導,摸清情況,分析原因,方能采取有效措施進行處理,不得盲目行事。6、安全用電(1)、電纜、電線外皮好,不漏電、能防水;電纜、電線接頭絕緣性良好。(2)、施工電纜必須架空或埋于地下,埋于地下的必必須設標示牌;施工電線必須架空,不得隨地拖線及浸水或用土掩埋;電纜、電線不得直接綁在腳手架、鋼筋等金屬結構上。(3)、配電箱要求鐵皮箱,必須防水、防雨、防潮、防漏電設施,并且每箱都要加鎖;電源開關電專人操作;開關、電源插座完好,電源插座應標明電壓。(4)、進出配電箱線路必須有PVC管保護。(5)夜間照明光線充足;工作燈應采用防水移動式,懸掛于不影響施工操作的地方。(6)、自備發電機接地、接零應自成體系,與外線路隔離,不得有電氣聯接,并與上電路聯鎖,杜絕并聯運行。具體參照發電機操作規程。?貴州省銅仁路橋工程公司?S304新民至印江縣城公路改擴建工程??第二標段項目經理部?二O一四年8月5日