摘要:國道**線改建工程L1合同段的高邊坡路塹采用了控制爆破施工技術,取得良好的工程效果。文中結合工程實踐,介紹了控制爆破各技術參數的選取和施工工藝的控制。

關鍵詞:路塹控制爆破施工技術

1、工程概況

國道**線**至**段改建工程L1合同段全長12km,土石方總量565000m3,有多處深挖石質路塹,其中**路塹(k1051+720~k1052+020)斷面底寬14.5m,最大邊坡高度33m,是全線最大的挖方段,路塹巖體為中元古界燧石條帶白云巖,節理裂隙發育,有松散的軟弱夾層,對邊坡穩定十分不利。該爆破工點緊臨國道**線,線路右側有密集村莊,施工環境比較復雜,對控制爆破的要求高,再加上工程量集中,工期緊,施工難度比較大。

2、爆破方案

路塹邊坡設計率從上至下為1:1、1:0.75、1:0.5,每10m臺階高度設置2m寬的碎落臺。根據工程特點,結合進度要求和資源配置等因素,采取按臺階高度分層分段多作業面同時開挖的施工方案,施工中采用深孔微差爆破技術,先拉通路塹主槽,兩側邊坡預留的1m~2m寬的巖體不爆,作為中部主爆體的隔墻,以減少大爆破對邊坡的損傷,同時預留的巖體光面爆破時,可以根據主爆體的爆破情況和巖石性質更準確地選擇爆破參數,提高邊坡的光爆效果。

2·1主爆區控制爆破參數

采用潛孔鉆機垂直鉆孔,鉆孔直徑d=100mm,炮孔布置如圖1所示。

圖1炮眼布置示意

(1)底盤抵抗線W底=2.7m

(2)炮孔間距a=m*W底=1×2.7=2.7m

(3)炮孔排距b=0.9a~1.0a,取2.7m

(4)鉆孔深度L=H+h=10.5m

(5)單位體積耗藥量q:考慮路塹上、下部石質堅硬程度不等,一般路塹上部石質較軟取0.25kg/m3~0.32kg/m3,路塹下部取0.30kg/m3~0.39kg/m3,每個炮孔裝藥量Q=q×a×W×H(kg),最大孔裝藥量為28.5kg。

(6)裝藥結構:施工中選用直徑Φ32mm的2號巖石銨梯炸藥,采用連續裝藥結構,如圖2所示。裝藥時把5支藥卷捆成一組連續裝藥,使藥量均勻分布在炮孔長度上,炮孔底部1m左右為加強段。起爆藥包用2個同段的毫秒雷管,反向捆在炸藥藥卷上,放在距孔底30cm處。

(7)堵塞長度:2.5m,最小堵塞長度不得小于2.0m,采用粘土和細砂的混合物堵塞。

圖2主爆孔裝藥結構示意圖單位:m

1-填塞物;2-炸藥;3-導爆管雷管;4-導爆管

8)起爆方式:采用排間微差順序起爆。

2.2邊坡光面爆破參數

(1)最小抵抗線W,根據邊坡預留巖體的情況取值1.0m~2.0m,邊坡頂留層不宜過大,否則正常的藥量無法克服巖石阻力,容易造成欠挖。

圖3邊坡光爆孔裝藥結構示意單位:m

1-填塞物;2-炸藥;3-導爆管雷管;4-導爆管

(2)炮眼直徑d0=100mm,光爆炮眼間距取100cm~120cm。

(3)光面爆破單位體積耗藥量q=0.2kg/m3~0.3kg/m3,每個炮孔裝藥量Q0=q′×a×W×H(kg),最大每孔裝藥量為6.3kg,線裝藥密度為0.36kg/m~0.69kg/m,線裝藥密度應該進行嚴格控制,以防藥量過大而損傷邊坡。

(4)裝藥結構采用不耦合間隔裝藥法,如圖3如示。施工中選用直徑Φ32mm的2號巖石銨梯炸藥,不耦合系數為3.13,裝藥時將炸藥間隔捆裝在竹片上,再裝入炮孔,炮孔堵塞長度1.5m。

(5)光爆炮孔采用同段毫秒雷管傳爆,保證各藥包同時起爆,以減少飛石和爆破震動。

2.3爆破地震安全距離

為了保證爆破區外側民房安全,根據爆破安全規程規定對爆破地震安全距離進行驗算。一般磚石建筑物地面的質點安全振動速度為3cm/s,根據公式R=(KV1a.Qm計算,結果為69m(K=100,V=3cm/s,a=1.5,Q為最大一段的藥量285kg,m取1/3),現場測定爆破中心距民房最小的水平距離為80m,驗算結果表明,爆破對民房并無影響。個別飛石的安全距離按200m進行警戒,為減少飛石,施工中采用草袋裝土覆蓋炮孔。

3、施工工藝控制

爆破施工一般順序為:施工測量→標定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準備→裝藥→聯結爆破網絡→布設安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。

3.1布孔

炮孔標定必須按照設計好的爆破參數準確地在爆破體上進行標識,不能隨意變動設計位置。布孔前應先清除爆破體表面積土和破碎層,根據施工測量確定的邊坡線,從邊坡光爆孔開始標定,然后進行其他孔位的布置,布孔完成后,應認真進行校核,實際的最小抵抗線應與設計的最小抵抗線基本相符。

3.2鉆孔

在鉆孔過程中,應嚴格控制鉆孔的方向、角度和深度,特別是邊坡光爆孔的傾斜度應嚴格符合設計要求。孔眼鉆進時應留意地質的變化情況,并做好記錄,遇到夾層或與表面石質有明顯差異時,應及時同技術人員進行研究處理,調整孔位及孔網參數。鉆孔完成后,及時清理孔口的浮碴,清孔直接采用膠管向孔內吹氣,吹凈后,應檢查炮孔有無堵孔、卡孔現象,以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設計相符,若和設計相差較多,應對參數適當調整,如果可能影響爆破效果或危及安全生產,應重新鉆孔。先行鉆好的炮孔,用編織袋將孔口塞緊,防止雜物堵塞炮孔。

3.3裝藥

裝藥前,要仔細檢查炮孔情況,清除孔內積水、雜物。裝藥過程中應嚴格控制藥量,把炸藥按每孔的設計藥量分好,邊裝藥邊測量,以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆,起爆體應置于炮孔底部并反向裝藥。

3.4堵塞

堵塞物用粘土和細砂拌和,其粒度不大于30mm,含水量15%~20%(一般以手握緊能使之成型,松手后不散開,且手上不沾水跡為準)。藥卷安放后應即進行堵塞,首先塞入紙團或塑料泡沫,以控制堵塞段長度(光爆孔口預留1m~1.5m,主爆孔口預留2m~2.5m),然后用木炮棍分層壓緊搗實,每層以10cm左右為宜,堵塞中應注意保護好導爆索。

3.5爆破覆蓋

它是控制飛石的重要手段,施工中采用兩層草袋覆蓋,先在草袋內裝入砂土,覆蓋后將排間的草袋用繩子連成一片,草袋覆蓋時要注意保護好起爆網絡。

4結語

從工程實踐看,效果十分明顯,整個路塹爆破中基本無飛石現象,爆堆高度適中,成型后的邊坡坡面平整度均能符合要求,路塹邊坡穩定。控制爆破中要達到最佳的爆破效果,選擇合理的爆破參數是至關重要的,在施工中應嚴密觀注有無夾層、石質突變或軟硬不一等地質條件的變化,以便及時調整各項參數。

參考文獻:

[1]王鴻渠著.多邊界石方爆破工程北京:人民交通出版社,1994

[2]GB6722—86爆破安全規程北京:人民交通出版社,1986

篇2:深基坑施工高邊坡路塹開挖預防監控管理措施

分部/分項/工序/部位/活動深基坑施工、高邊坡路塹開挖潛在事故危險坍塌目標防止坍塌事故的發生主要管理方案及技術措施1、執行《鐵路路基工程施工安全技術規程》TB10302-2009、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》TB10303-2009,在編制施工組織設計時,要根據鐵路工程特點制定預防坍塌事故的專項施工方案和安全技術措施,采用合理的施工方法和施工順序,履行報批手續,進行培訓和交底后,組織實施;2、作好施工區域內臨時排水系統規劃,臨時排水不得破壞挖方的邊坡。在地形、地質條件復雜,可能發生滑坡、坍塌的地段挖方時,要確定排水方案,場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時,要組織排水,對基坑和邊坡采取保護措施。開挖低于地下水位的基坑、邊坡和基礎樁時,選用降水措施降低地下水位;3、基坑、邊坡開挖支護施工要嚴格按設計和施工規范進行,并要遵循自上而下的開挖順序,嚴禁先切除坡腳和掏挖,開挖后應及時進行地下結構和安裝工程施工,基坑開挖或回填應連續進行,在施工過程中,應隨時檢查坑壁、邊坡的穩定情況,設置支撐時,要根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建(構)筑物等情況設計支撐,拆除支撐時應按基坑回填順序自下而上逐層拆除,隨拆隨填,防止邊坡塌方,必要時應采取加固措施,爆破施工時,應防止爆破震動影響邊坡穩定;4、基坑、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的,應按規定距離堆置,各類施工機械距基坑、邊坡和基礎樁孔邊的距離,應根據設備重量、基坑、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定;5、雨期施工要對施工現場的排水系統進行檢查和維護,保證排水暢通。在傍山、沿河地區施工時,應采取必要的防洪、防泥石流措施;冬季解凍期施工時,要對基坑、邊坡和基礎樁支護進行檢查,無異常情況后,方可施工;6、基坑作業時,要有攀登設施及專用通道,作業人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施;7、基坑、邊坡和基礎樁施工作業時,要指定專人指揮、監護,出現位移、開裂及滲漏時,應立即停止施工,將作業人員撤離作業現場,待險情排除后,方可作業;8、按《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99等標準進行安全檢查、監測,對發現的問題及時督促整改,并對整改情況進行驗證。實施單位各架子隊、各施工班組監控部門安質部、工程部起止時間施工全過程

篇3:高邊坡深路塹安全施工方案

為確保本工程安全施工,預防事故發生,保障人民生命財產和公司財產安全。堅持安全第一,預防為主,綜合治理的方針,結合實際施工條件,我部特制定以下施工方案。一、?工程概況本工程位于貴陽市息烽縣小寨壩鎮,分為三段,一段設計起點k0+000位于康家寨,位于縣道*180與進青杠林通村公路交叉口,坐標為*:3008935.08,Y:373023.16,順山而上,經原高家壩魚塘,過風巖、彭家灣,終點在三段K0+560處接總煤場,第一段(k0+100-k0+460)開挖深度在5米以上,為深路塹。該段巖石出露相對較少,石灰巖、砂巖分布廣,山坡覆蓋土層大部分較薄,總體來說工程地質良好。第三段(k0+360-k0+420)為大填方(高邊坡)。二﹑編制依據:(1)施工設計圖紙(2)現場踏勘(3)《爆破安全規程》(GB6722-2003)《安全生產法》、《建筑法》、《安全生產管理條例》等相關法律法規。三、高邊坡安全施工方案(一)、安全施工措施1﹑針對現在的情況,我項目部對該段邊坡開挖采用機械開挖,由上而下分層開挖,并在邊坡上邊緣開挖截洪溝,防止雨季來臨時雨水對邊坡的沖刷。2、對現場內地下、地上各種管道電纜及建(構)筑物等應采取安全保護措施,現場障礙物拆遷應有上級的準許,機械挖土、推土、夯實必須按操作規章作業,基坑、邊坡支撐牢固可靠,應符合安全施工要求,應按照排水、防洪的安全技術措施實施。3.在有電纜的管道及光纜等地下設施的地方進行土石方開挖時,應事先取得有關管理部門的書面同意,如有電纜和管道不能遷移的,我項目部采用鋼管燈籠架對光纜進行架空(詳見附圖1),采用鋼套管保護對管道進行深埋(詳見附圖2).4.如在電桿或地下構筑物附近挖土時,其周圍必須有加固措施。在靠近建筑物處挖掘基坑時,應采取相應的防塌陷措施。5.作業平臺通道應有警戒標志,土石方爆破要有上級主管部門批示、爆破證明、證件,由專業人員管理炸藥。夜間需要施工時,應有照明設施及防觸電的安全技術措施6.對安全技術交底,土石方工程施工經上級領導審批后,在開工前應向施工、工長、參加土方施工的作業人員進行詳細的安全技術交底,還要交待安全技術操作規程有關條款,挖土程序及其他相關注意事項。

7.對機械操作人員的要求,能否保證土方工程機械化施工安全,除機械車輛完好外,關鍵是機械操作人員的安全行為,因此施工前必須對各種機械、車輛操作人員進行機械技術和安全技術培訓,經有關部門考試合格后發給操作證,持證上崗,杜絕任何違章行為。

?8.機械開挖作業應注意事項,各種機械作業必須按設計圖紙和施工方案要求,從上到下分層施工,不得超挖或掏空挖掘。如發現土質與原設計邊坡不等或有明顯“坍塌”“滑坡”跡象時,應暫停開挖,報告上級部門處理,機械挖土方過程中,應作好現場的排水系統,及時排除積水,若開挖低于地下水位時,地下水位應經常保持低于開挖底面的0.5m以上。9.在作業時應采取可靠的防坍塌措施,通風應良好。在作業中應定時10.在夜間進行土石方施工時,施工區域應有足夠的照明。(二)、注意事項1.開挖中如遇地下水涌出,應先排水,后開挖,并觀察地下水流出是否對周邊產生影響;2.開挖工作應與裝運作業面錯開,嚴禁上下雙重作業;3.棄土下方和滾石危及范圍內的道路,應設警告標志,作業時坡下嚴禁通行;4.坡面上的操作人員對松動的土,石塊必須及時清除,嚴禁在危石下方作業,休息和存放機具。5.在地質不良地段施工時,應加強測量監控,在監控過程中發現山體有滑動、崩塌跡象時,應暫停施工,撤出人員和機具,并報上級處理。6.滑坡地段的開挖,應從滑坡體兩側向中部自上而下進行,嚴禁全面拉槽開挖,棄土不得堆在主滑區內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分分段跳槽進行,并加強支撐,及時砌筑和回填墻背,施工中應設專人觀察,嚴防坍方。7.在落石與巖石堆地段施工,應先清理危石和設置攔截設施后再進行開挖。其開挖面坡度應按設計進行,坡面上松動石塊應邊挖邊清除。8.會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段急轉彎時,應注意來往人及車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5米;下坡時間距不小于10米,并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修,懸崖陡壁處應設防護欄桿。9.大型機械進場前,應查清所通過的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠,否則應先予拓寬和加固。10.應為進場機械提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時,必須保持通風;棚內嚴禁煙火。11.在電桿附近挖土時,對于不能取消的拉線地壟及桿身,應留出土臺。土臺半徑:電桿為1~1.5米,拉線1.5~2.5米,并視土質決定邊坡坡度。12.機械在危險地段作業時,必須設明顯的安全禁戒標志,并應設專人站在操作人員能看的清的地方指揮。駕駛人員只能接受指揮人員發出的規定信號。13.機械在邊坡,邊溝作業時,應與邊緣保持必要的安全間距離,使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。14.配合機械作業的清底、平面、修坡等輔助工作與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合,協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助作業時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。三、深路塹開挖(一)﹑施工方案和措施1﹑根據施工圖紙的要求,我項目部人員對現在進行了實地踏勘,認為該段的地質情況比較穩定。決定采用機械進行開挖,從上而下分層開挖,對巖石比較堅硬的采用機械打眼爆破反鏟挖掘機開挖。2﹑在開挖過程中,我項目部對開挖邊緣采用鋼管架進行圍護,并指定專人對現場看護。(見附圖)3﹑在開挖邊緣和有危險源的地方設置安全提醒標志和安全禁止標志。并定期對所設置的安全標志進行檢查和修復。(二)﹑爆破施工操作方案1爆破前準備在施工爆破前,爆破人員應配合安全員對爆破現在進行人員排查,對爆破安全區域設置安全提醒標志和禁止標志。2.爆破清渣及防護爆破完成后,對坡面上殘余的石方采用挖掘機進行清理,個別地方采用人工清理。中風化以上的大石料可以分解利用在換填和護坡工程上,碎石可以用于便道的修補工作。石渣清理完成后,人工休整坡面至符合設計和規范要求,然后及時進行加固防護工程施工,以免邊坡暴露時間太長而失去其良好的穩定性。3.爆破器材應嚴格管理必須實施實銷實報,剩余的爆破材料必須當日退庫,嚴禁私自收藏,亂丟亂放。更不能用爆破物品炸魚、炸獸。發現爆破器材丟失、被盜用要立即報告,等待處理。四、安全用電方案1、現場臨時用電需有可靠的接地措施,用電操作需由專業電工負責。2、開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏電開關”制,嚴禁用同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。開關箱內禁止存放什物,門應加鎖及應有防雨、防潮措施。3、拉閘停電進行電氣檢修作業時,必須在配電箱門掛上“有人操作,禁止合閘”的標志牌,必要時設專人看守。4、拆除施工現場線路時,必須先切斷電源,嚴禁留有可能帶電的導線。5、禁止使用不合格的保險裝置和霉爛電線。一切移動式用電設備的電源線(電纜)全長不得有駁口,外絕緣層應無機械損傷。6、各種電氣設備應裝專用開關和插銷,插銷上應具備專用的保護接零(接地)觸頭。嚴禁將導電觸頭誤接作接地觸頭使用。7、施工現場必須采用“三相五線制”供電。由專用變壓器中性點直接接地供電的必須采用TN—S接零保護系統。當施工現場與外電線路共用同一供電系統時,電氣設備應按要求作保護接零或做保護接地,但不得一部分設備作保護接零,另一部分設備作保護接地。潮濕或條件較差的施工現場的電氣設備必須采用保護接零。8、臨時用電裝置的安裝維修搬遷移動和拆卸必須由持證的專業電工操作,并且電工操作必須有監護人,其它工種人員不得自己擅自進行電工操作。五﹑安全保證體系和措施投入1﹑根據施工的特殊要求,我項目部成立了以項目經理周永勤為主安全救援領導小組。周永勤同志為組長,安全員王剛同志為副組長,項目部其他人員和施工班組長為組員,。在施工前對各施工人員進行安全知識教育和培訓。對各施工項目進行安全技術交底。在發生安全事故時立即組織救援活動。安全救援領導小組名單姓名職務職位聯系電話周永勤項目經理組長王剛安全員副組長吳道興施工員組員肖皖施工員組員吳剛班組長組員毛桂林班組代班組員李德均班組長組員李宏班組代班組員2.防護用品投入使用要求根據現場安全保障的需求,我項目部對作業人員提供了,安全帽、安全繩、安全帶、安全網等防護用品。并制定了以下要求:(1)進入施工現場所有人員必須正確佩戴安全帽。(2)高危作業人員必須正確使用安全帶和安全繩,使用方法,高掛低用。(3)作業人員在使用前應仔細檢查所用的防護用品,如有損壞應立即更換。(4)在施工臨邊位置應正確掛設安全網。(5)安全員必須經常對施工現場防護用品使用進行檢查和記錄。(6)在檢查中發現問題應立即提醒或處理。若不能處理的應馬上通知項目負責人,由項目負責人進行處理。六、應急救援

?當土方或建筑物發生坍塌后,造成人員被埋、被壓的情況下,應立即通知現場負責人,由安全員負責撥打應急救護電話“120”并保護好現場,應急救援領導小組全員上崗,除應立即逐級報告給主管部門之外在確認不會再次發生同類事故的前提下,立即組織人員進行搶救受傷人員。當少部分土方坍塌時,現場搶救組專業救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘,并注意不要傷及被埋人員;當建筑物整體倒塌時,造成特大事故時,由項目部應急救援領導小組統一領導和指揮,各有關部門協調作戰,保證搶險工作有條不紊的進行。要采用吊車、挖掘機進行搶救,現場要有指揮并監護,防止機械傷及被埋或被壓人員。被搶救出來的傷員,要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救,用擔架把傷員抬到救護車上,對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液,到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。

?救援電話:7714120