更換副井提升機主軸軸瓦安全技術措施
根據提升系統安全技術需要,現需要對主井提升機主軸軸瓦進行更換。為確保施工安全,特指定如下安全技術措施:
一、成立安全施工、技術指導、安全監督組織機構
1、總負責人:張建平(機電礦長)
2、安全技術負責人:
機電科(負責人:鄭河珍李?剛)
機運隊(負責人:張和平)
3、具體施工:
機電科(負責人:鄭河珍李?剛柴玉亭張文藝張志偉)
機運隊(負責人:張和平晉?力)
4、安全監督:安全科(負責人:李澤清)
二、具體分工
1、機運隊負責機房外工作、機房內卸滾筒上繩卡和鋼絲繩以及滾筒上纏繩和固定繩頭。
2、機電科負責機房內除機運隊之外的工作。
三、更換主井提升機主軸軸瓦工作程序
1、卸繩。
1)、提前一天將提升機運行方式由“變頻”改為“工頻”運行。
2)、將提升機深度指示器的離合器脫開。
3)、把副箕斗提到井口位置,用11#工字鋼將其凳住。
4)、井口發“二聲”信號后,慢慢上提主箕斗,同時將副滾筒上的鋼絲繩纏開,拖到機房外地上,直至主箕斗到達井口位置(略微高于井口,便于用工字鋼支住箕斗),用11#工字鋼將其凳住。
5)、將副滾筒上的繩卡卸掉,然后將副滾筒上的鋼絲繩全部纏開并拖到機房外。
6)、井口打“三聲”信號,主箕斗開始慢慢下放,懸空鋼絲繩完全墜到地面后,停車;拖繩人員就位后,提升機司機繼續按“三聲”信號慢慢開車,直至滾筒上還有兩圈繩時停車;將滾筒上的繩卡卸掉,人工將滾筒上的繩拖到機房外。
2、用調整剎車的工具將剎車全部松開,使剎車手柄在全松閘狀態下,剎車都處于不制動狀態。
3、將提升機所有電源切掉。
4、卸主軸與變速箱之間的聯軸器。
5、卸深度指示器與主軸之間的連接裝置。
6、安裝吊裝梁。把制作好的吊裝梁安裝在主軸兩側輔助板螺絲(螺絲為ф46)上,兩組吊裝梁用帶絲鋼的連接桿連接起來,使兩組吊裝梁和帶絲鋼的連接桿成為一體。然后兩邊用倒鏈打緊。固定好后,用180鏈繩把10噸倒鏈掛好(掛倒鏈人員必須系安全帶和安全繩)。
7、起吊軸瓦蓋。把倒鏈掛在制作的吊裝梁上,把軸瓦蓋慢慢吊起并放到一邊。
8、取軸瓦。把兩邊的倒鏈掛好后,注意兩邊要同時起吊,起吊尺寸不少于10cm,直至把軸瓦取出,起吊過程中,要嚴密觀察倒鏈和連接環的變化。
9、安裝新軸瓦。安裝新軸瓦在廠家專人指揮下進行。
10、調整。安裝好后,再進行調整,調整好后,把瓦蓋裝好。
11、撤走倒鏈和吊裝梁。
12、將深度指示器與主軸之間的連接裝置安裝好。
13、將主軸與變速箱之間的聯軸器安裝好。
14、將提升機控制電源送起,高壓模擬送起。
15、按照調閘瓦規程,調整好剎車。
16、將高壓正常送起。
17、纏繩。
1)、先纏主滾筒側鋼絲繩。將鋼絲繩繩頭用繩卡將其在滾筒上固定好(注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向),開始纏繩。在纏繩過程中,速度要慢,并派專人嚴密觀察纏繩時鋼絲繩的狀況,以免出現鋼絲繩扭結現象。
2)、主滾筒纏好繩后,然后纏副滾筒側鋼絲繩。
3)、纏好繩后,將提升機深度指示器的離合器合上。
18、試車。
四、更換副井提升機主軸軸瓦安全技術措施
1、組織有經驗的員工參與更換主軸軸瓦工作。
2、更換主軸軸瓦前,要準備好所需的拆卸、安裝、安全器具,包括各種工具、安全帽、安全帶、砂箱、消防鍬及滅火器等安全防護設施。
3、全部參與作業人員必須帶安全帽,登高工作的人員必須系安全帶,現場作業人員服從現場指揮人員統一指揮。
4、更換主軸軸瓦結束,必須先組織相關人員逐一對系統上下進行全面檢查,在確認無誤后再安排試車,確保提升機能夠安全正常使用。
5、吊裝時一定要注意:1)、同步;2)、專人觀察起吊的構件;3)、具體施工現場一定要在指揮員同一指揮下,協調配合。
6、對更換主軸軸瓦期間出現的新情況新問題應及時匯報,以便及時研究并補充完善相應的安全技術措施。
7、參與施工的人員應認真學習本技術措施并嚴格按要求貫徹落實。
篇2:更換副井提升機主軸軸瓦安全技術措施
根據提升系統安全技術需要,現需要對主井提升機主軸軸瓦進行更換。為確保施工安全,特指定如下安全技術措施:
一、成立安全施工、技術指導、安全監督組織機構
1、總負責人:張建平(機電礦長)
2、安全技術負責人:
機電科(負責人:鄭河珍李?剛)
機運隊(負責人:張和平)
3、具體施工:
機電科(負責人:鄭河珍李?剛柴玉亭張文藝張志偉)
機運隊(負責人:張和平晉?力)
4、安全監督:安全科(負責人:李澤清)
二、具體分工
1、機運隊負責機房外工作、機房內卸滾筒上繩卡和鋼絲繩以及滾筒上纏繩和固定繩頭。
2、機電科負責機房內除機運隊之外的工作。
三、更換主井提升機主軸軸瓦工作程序
1、卸繩。
1)、提前一天將提升機運行方式由“變頻”改為“工頻”運行。
2)、將提升機深度指示器的離合器脫開。
3)、把副箕斗提到井口位置,用11#工字鋼將其凳住。
4)、井口發“二聲”信號后,慢慢上提主箕斗,同時將副滾筒上的鋼絲繩纏開,拖到機房外地上,直至主箕斗到達井口位置(略微高于井口,便于用工字鋼支住箕斗),用11#工字鋼將其凳住。
5)、將副滾筒上的繩卡卸掉,然后將副滾筒上的鋼絲繩全部纏開并拖到機房外。
6)、井口打“三聲”信號,主箕斗開始慢慢下放,懸空鋼絲繩完全墜到地面后,停車;拖繩人員就位后,提升機司機繼續按“三聲”信號慢慢開車,直至滾筒上還有兩圈繩時停車;將滾筒上的繩卡卸掉,人工將滾筒上的繩拖到機房外。
2、用調整剎車的工具將剎車全部松開,使剎車手柄在全松閘狀態下,剎車都處于不制動狀態。
3、將提升機所有電源切掉。
4、卸主軸與變速箱之間的聯軸器。
5、卸深度指示器與主軸之間的連接裝置。
6、安裝吊裝梁。把制作好的吊裝梁安裝在主軸兩側輔助板螺絲(螺絲為Ф46)上,兩組吊裝梁用帶絲鋼的連接桿連接起來,使兩組吊裝梁和帶絲鋼的連接桿成為一體。然后兩邊用倒鏈打緊。固定好后,用180鏈繩把10噸倒鏈掛好(掛倒鏈人員必須系安全帶和安全繩)。
7、起吊軸瓦蓋。把倒鏈掛在制作的吊裝梁上,把軸瓦蓋慢慢吊起并放到一邊。
8、取軸瓦。把兩邊的倒鏈掛好后,注意兩邊要同時起吊,起吊尺寸不少于10cm,直至把軸瓦取出,起吊過程中,要嚴密觀察倒鏈和連接環的變化。
9、安裝新軸瓦。安裝新軸瓦在廠家專人指揮下進行。
10、調整。安裝好后,再進行調整,調整好后,把瓦蓋裝好。
11、撤走倒鏈和吊裝梁。
12、將深度指示器與主軸之間的連接裝置安裝好。
13、將主軸與變速箱之間的聯軸器安裝好。
14、將提升機控制電源送起,高壓模擬送起。
15、按照調閘瓦規程,調整好剎車。
16、將高壓正常送起。
17、纏繩。
1)、先纏主滾筒側鋼絲繩。將鋼絲繩繩頭用繩卡將其在滾筒上固定好(注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向),開始纏繩。在纏繩過程中,速度要慢,并派專人嚴密觀察纏繩時鋼絲繩的狀況,以免出現鋼絲繩扭結現象。
2)、主滾筒纏好繩后,然后纏副滾筒側鋼絲繩。
3)、纏好繩后,將提升機深度指示器的離合器合上。
18、試車。
四、更換副井提升機主軸軸瓦安全技術措施
1、組織有經驗的員工參與更換主軸軸瓦工作。
2、更換主軸軸瓦前,要準備好所需的拆卸、安裝、安全器具,包括各種工具、安全帽、安全帶、砂箱、消防鍬及滅火器等安全防護設施。
3、全部參與作業人員必須帶安全帽,登高工作的人員必須系安全帶,現場作業人員服從現場指揮人員統一指揮。
4、更換主軸軸瓦結束,必須先組織相關人員逐一對系統上下進行全面檢查,在確認無誤后再安排試車,確保提升機能夠安全正常使用。
5、吊裝時一定要注意:1)、同步;2)、專人觀察起吊的構件;3)、具體施工現場一定要在指揮員同一指揮下,協調配合。
6、對更換主軸軸瓦期間出現的新情況新問題應及時匯報,以便及時研究并補充完善相應的安全技術措施。
7、參與施工的人員應認真學習本技術措施并嚴格按要求貫徹落實。
篇3:主井提升機更換主軸裝置安全技術措施
1、工程概況龍門煤礦主井提升機2009年6月安裝并運行,提升機型號:2JK-2.5×1.2,出廠日期:2009年5月,制造單位:貴陽高原礦山機械有限公司。2014年4月11日,由河南煤礦安全監察局安全技術中心對我礦主井提升機主軸裝置進行探傷檢測,發現主軸西側軸承座里側約260mm前后有故障缺陷,主軸檢測不合格;2014年6月18日由國家礦山機械質量監督檢驗中心(洛陽正方圓重礦機械檢驗技術有限責任公司)再次進行同樣部位探傷檢測,發現有4處缺陷分別達到5.5mm、6.5mm、7.5mm、8.4mm,對比結果發現異常加劇。上級領導高度重視,為確保提升安全,決定對主軸裝置進行更換。為了保證此次更換工作的順利進行,特制訂以下安全技術措施。2、施工時間2014年?月?日?00:00-00:003、施工地點主井提升機房4、施工組織:安全監護人:施工負責人:施工人員:5、施工前的準備工作5.1?技術準備準備好安裝施工圖紙、產品使用說明書等有關資料,國家規定的施工規范、標準;編制施工措施,現場技術人員組織作業班組人員學習《操作技術規程》、《煤礦安全規程》和施工措施;向施工人員進行技術交底,使其熟悉技術圖紙資料,安裝技術要求和安全技術措施。5.2主要材料準備根據施工圖紙,落實所有機電設備和主輔材料的到貨情況,認真校核設備尺寸,并檢查材料質量,嚴禁使用不合格材料。5.3主要設備及機具準備5.3.1?聯系一部?T吊車到施工現場,用于舊主軸裝置的拆除和新主軸裝置的安裝。5.3.1施工現場主要準備電焊機、倒鏈、鐵錘、撬杠、活扳手、千斤頂、起吊鋼絲繩套、銅棒、線墜、水準儀、塞尺、鋼板尺、卷尺、游標卡尺、千分表、平斜墊鐵、毛斜墊鐵、煤油、潤滑油、道木、鋼絲繩、棉紗等。6、施工步驟6.1拆除和安裝主軸裝置時,全部使用吊車完成,所以在施工之前需要先在車房東2間辦的面積上用腳手架搭設木板棚,護好主軸裝置和司控室,保證在拆除房頂期間可以不影響提升,盡量縮短更換主軸裝置期間對生產的影響。將主井提升機房頂拆除,便于舊主軸吊出和新主軸裝置的安裝。6.2在井口將主井罐籠用11#工字鋼棚住,使鋼絲繩保持松弛狀態后,將鋼絲繩從滾筒上去掉。同時把房內腳手架拆除外運,為拆除主軸裝置做好準備。6.3將主軸裝置與變速箱和深度指示器連接部位分開,去掉4組盤形閘,松開固定軸承座的固定螺栓,為起吊舊主軸裝置做準備。6.4利用吊車將舊主軸裝置起吊,并放置到主井絞車房南側的空地上。6.5將變速箱上舊的齒輪聯合器去掉,安裝新的齒輪聯合器,為主軸裝置安裝到位后的配合連接做好準備。6.6由于主軸裝置在出廠前已經組裝完畢,可以直接將主軸裝置吊放到軸承梁底座上,并根據提升中心線用水平儀測控主軸裝置的十字中心線進行找正。6.7安裝軸承座時,施工現場周圍環境都應保證清潔,首先把軸承上下座和上下部分主軸端部等清洗干凈,并在主軸軸承內注入鋰基脂2#或3#潤滑脂,潤滑脂的填充量不能過少或過多,一般潤滑脂應填滿整個軸承和軸承座空間的1/3~1/2為宜。使用的油脂一定要清潔,沒有塵埃和水分侵入。潤滑劑中的塵埃等異物會顯著降低軸承的壽命,增加軸承的磨損和噪聲。6.8安裝軸承端蓋時,靠近電動機側的兩個軸承端蓋應將滾動軸承外圈壓緊,以保證主軸裝置軸向定位,而另一側軸承座的兩個軸承端蓋不能壓住軸承外圈,每側至少應留有2mm的間隙,以保證主軸在溫度變化時軸向伸縮而不被卡死。端蓋與軸承外圈的間隙可以利用加減墊片厚度的方法加以調整,軸承端蓋上的密封圈在安裝時切口應當在上方,以免切口處漏油。6.9兩軸承座找正固定好后,測量軸承座兩個平面間沿提升機軸向和垂直于軸向方向的平行度。按實測數據修配兩對調整斜鐵的外形尺寸。安裝調整斜鐵時,注意斜鐵必須打緊,并點焊厚10mm、寬20mm、長200~300mm的自制定位塊。兩組調整斜鐵與軸承座以及預埋鋼梁的接觸面積應分別在60%以上。6.10由于新舊滾筒制動盤的距離不一樣,新滾筒安裝到位后,要根據制動盤的實際距離改變盤形閘底座的固定孔間距,并重新固定。6.11連接主軸裝置和變速箱之間的聯軸器。將鋼絲繩固定到滾筒上,拉緊鋼絲繩,去掉棚罐籠的工字鋼。6.12先在車房東2間辦的面積上用腳手架搭設木板棚,護好主軸裝置和司控室,保證在恢復房頂施工期間可以盡量不影響調試運行。6.13恢復主井提升機房頂,棚好頂部裝飾板,恢復房屋原樣。7?調試與試運轉7.1調試運轉前的準備7.1.1要組織試運轉,確定臨時負責人、指揮人、操作人員、修理人員和記錄人員等。7.1.2建立必要的管理制度;現場管理制度和工作人員守則;指揮聯系信號;安全規程及注意事項;試運轉檢查記錄簿。7.1.3清理好現場,將安裝用的設備、工具及剩余材料等移出場外或放在指定地點,清除垃圾,給試運轉工作創造良好的工作環境。7.1.4對試運轉的設備每個潤滑點加注潤滑油。7.1.5檢查各部位連接螺栓是否緊固。7.1.6在設備的機械部分試運轉前,先進行電機試運轉,確定電動機旋轉方向,無問題后,方可進行聯軸機械試運轉。7.1.7設備啟動前,對設備上的運轉部位,應先用人力使其緩慢盤動數圈,確認沒有阻礙和震動等異常現象后方可正式啟動。7.2?空載試運轉7.2.1主軸裝置運轉應正常,主軸軸承溫度不超過40℃。7.2.2盤形制動器的制動閘瓦與制動盤的接觸面積不得小于總面積的60%,閘瓦與制動盤間隙應小于2mm。7.2.3安全制動閘瓦空行程時間不得超過0.3s,松閘時間最長不得超過3s。7.2.4測定絞車在運行時的額定電壓和額定電流是否符合電氣設計要求。7.2.5檢查各信號是否準確、可靠。7.3?負荷試運轉7.3.1安裝鋼絲繩和提升機容器,調整數字深度指示器,井筒開關位置,使其與實際提升機情況相符,能準確地發出減速、停車、過卷和換層指令;7.3.2以額定負荷的25%、50%、75%、100%,分級逐漸增加負荷,進行負荷試運轉。在100%額定荷載下應連續運轉24小時,全面檢查各部件有無變形,超載運轉上下各5次,在分級進行負荷試驗時,對提升機各部應進行調整和整定。7.4試運轉中的檢查和注意事項7.4.1首次啟動時,應先用隨開隨停的辦法做數次試驗,觀察各部分動作,認為正確良好后方可正式運轉,并應由低速逐漸增加至額定轉速。7.4.2油路要暢通,液壓制動系統不得有漏油現象。7.4.3制動系統中的空氣應排除,各閘瓦的接觸面積不小于60%,制動手把在全制動位置時,直流毫安表必須接近于零;制動油缸的殘壓必須小于0.5MPa。制動手把在全松閘位置時,電流調壓裝置的電流應等于工作壓力對應電流值,壓力等于實際使用負荷所確定的工作壓力。7.4.4滾動軸承轉動時不得有異響。7.4.5在運轉中要試驗安全設施:制動系統應靈活、準確可靠;安全閥、溢流閥要靈活可靠。7.4.6空負荷試運轉時間不少于8h,負荷試運轉時間不少于24h,每8h進行一次全面檢查。并必須符合規定。7.4.7運轉中發現問題要停機處理,處理之前不得繼續運轉。7.4.8各種設備的試運轉詳細要求見隨機技術文件。8施工質量技術要求8.1基礎螺栓施工質量技術要求8.1.1螺栓擰緊后,螺栓應露出螺母2~4個螺距,防松螺母厚度不得低于緊固螺母的1/2。8.1.2基礎螺栓的螺母與墊圈間和墊圈與設備間的接觸均應良好。8.1.3基礎螺栓必須垂直安設,并不應碰孔底和孔壁。8.1.4基礎螺栓上的油脂和污垢應清除干凈,但螺紋部分應涂油脂。8.1.5擰緊基礎螺栓,應在混凝土達到規定強度75%以后進行。8.1.6高強度螺栓必須分兩次擰緊,初擰力矩不得大于終擰力矩值的30%。8.2墊鐵施工質量技術要求8.2.1墊鐵的材料必須符合要求,嚴禁有裂縫。8.2.2墊鐵必須光滑平整,不得有毛刺和變形。8.2.3主軸、減速器、電動機、制動閘所用墊鐵的表面粗糙度必須達到6.3。8.2.4主軸、減速器、電動機、制動閘下的墊鐵在基礎上必須墊穩、墊實,放置墊鐵的基礎面必須經過研磨,墊鐵與基礎的接觸面積應不少與60%。8.3墊鐵組施工質量技術要求8.3.1除機座下有指定的墊鐵位置外,軸承下及基礎螺栓兩側應設置墊鐵,如條件限制可在一側設置。8.3.2墊鐵組在能放穩的情況下,宜靠近基礎螺栓。8.3.3相鄰兩墊鐵組間的距離宜為600~800mm。8.3.4每一組墊鐵應盡量減少墊鐵的塊數,一般不超過三層(斜墊鐵成對使用視為一層),并應將各墊鐵相互焊牢。8.3.5各墊鐵之間斷續焊接,每段焊接長度不小于20mm,焊接間距不大于40mm。8.3.6主軸、減速器、電動機、制動閘等重要部位墊鐵安裝的允許偏差應符合下表規定:項次項目允許偏差1每組墊鐵層數3層+1層-2層2墊鐵總高度不少于60mm-10mm3平墊鐵露出設備底座底面邊緣10~30mm±5mm4斜墊鐵露出設備底座邊緣10~50mm±5mm8.4主軸安裝質量技術要求8.4.1主軸軸心線在水平面內的位置偏差不得超過2mm。8.4.2主軸軸心線的標高偏差不大于+50mm。8.4.3主軸軸心線與提升中心線的不垂直度不應超過0.5/1000。8.4.4主軸水平度不應超過0.1/1000。8.4.5主軸裝上卷筒后的水平度不超過0.1/1000。8.4.6軸承座沿主軸方向不得大于0.1/1000。8.4.7軸承座垂直與主軸方向不得大于0.15/1000。8.4.8軸承座與底座之間必須接觸緊密,其間嚴禁加墊片。8.4.9軸瓦與軸承座的接觸面應貼實,輕敲軸瓦時軸瓦應能轉動。8.4.10軸承座主軸裝上卷筒后主軸的不水平度不得大于0.1/1000。8.4.11軸承座主軸軸徑與軸瓦的裝配應符合下列要求8.4.11.1主軸軸徑與下軸瓦中部的接觸弧面應為90°~120°,沿軸向應不小于軸瓦長度的3/4,在每25*25mm2內的接觸斑點應不少于6點。8.4.11.2卷筒裝上后,主軸軸徑與軸瓦的頂間隙為0.14~0.25mm;每側的側間隙一般為頂間隙的50%~75%。8.4.12卷筒的出繩孔不得有棱角和毛刺。8.4.13游動滾筒裝配后,將離合器打開應轉動靈活無卡阻現象。8.4.14制動盤的端面跳動度不得大于0.5mm。8.4.15卷筒上的襯墊應按照廠家要求進行配置。8.5盤式制動器安裝質量技術要求8.5.1閘瓦與閘盤的接觸面積應大于60%。8.5.2同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度不得大于0.2mm。8.5.3盤形閘支架相對于制動盤兩側面的距離應相等,最大偏差不得大于0.5mm。8.5.4盤形閘支架相對于制動盤兩側面應平行,平行度偏差不大于0.2mm。8.5.5各制動器的制動缸對稱中心線水平面與主軸中心線應在同一平面內,其偏差不得大于2mm。8.5.6在閘瓦與制動盤全接觸的情況下,實際的平均摩擦半徑不得小于設計的平均摩擦半徑。8.5.7同一副盤形閘的兩閘瓦與制動盤的間隙應一致,偏差嚴禁超過0.1mm。8.5.8閘瓦安裝時如果與制動盤接觸不能達到要求,允許以閘瓦端面為基準刨削閘瓦。8.5.9安裝后應仔細清洗制動盤,不得殘留有油污、水珠和防銹劑等,以免影響制動力。8.5.10安裝盤形制動器裝置時,制動器限位開關暫不安裝,待盤形制動器閘瓦間隙調整正確后,在液壓站、操縱臺和電控聯合調試前,安裝并進行調整。9、安全措施9.1所有人員必須持證上崗并組織施工人員學習安全規程有關的規定、學習施工安全措施,組織討論,使措施得到完善和補充。9.2每班施工前,由負責安全工作的班長對當班的安全措施進行貫徹。9.3每班要在班前、班后會上對本班不安全因素進行排查總結,吸取教訓。所有非施工人員,嚴禁進入現場。9.4施工期間要嚴格執行措施的有關規定,嚴禁出現“三違”。9.5在工作期間施工人員嚴禁打鬧,不得擅自離開工作崗位,有事必須向現場負責人請假。9.6酗酒、睡眠不足、精神不足和精神失常者一律不得參與此項工作。9.7施工現場必須經常打掃,保持清潔。9.8施工現場應設置柵欄及警告牌,以防非施工人員誤入作業區,避免被墜落物砸傷。9.9凡參觀人員,必須經領導同意后,有專人帶領方可進入施工現場。9.10所有工作人員,都有責任愛護所有大小設備零部件,不得隨便擰動信號燈、旋鈕、電位器以及各種開關,不許隨意拆卸儀表或鉛襯。9.11主軸裝置重量較大,在二次搬運時必須注意設備重心,防止設備偏心而發生意外。9.12設備吊裝時,必須有專人負責,統一指揮,起吊設備剛剛起離地面后,應進行一次全面檢查,檢查吊繩位置是否合適,受力是否均勻,無誤后方可繼續起吊。9.13使用吊車裝卸設備時,嚴格按起重機操作規程執行,嚴禁違章指揮和違章操作。9.14設備起吊搬運過程中,施工人員既要注意自身安全,還要確保設備外殼及面漆不被碰傷和掛傷,必要時,可在捆綁繩套與設備之間墊上木板等襯物;9.15起吊設備鋼絲繩的安全系數應在8倍以上,綁扎鋼絲繩的安全系數應在10倍以上。9.16所使用的倒鏈必須具有防退裝置,使用前必須經安全負責人檢查無誤后方可使用。嚴禁將所需安裝、組裝的設備用倒鏈長時間懸吊。9.17設備操平找正時嚴禁將手放到墊鐵下以防不測。9.18設備試運轉時,要設專人指揮,嚴禁違章指揮。9.19施工過程中,應妥善保護氧氣瓶、乙炔瓶以及電焊機,應保證它們與易燃油類、明火間距不小于10m。9.20施工現場要備有消防設施,提升機房內要備有不低于2瓶8kg的干式滅火器,拆除的包裝易燃材料要及時清走。提升機房內不準存在明火或抽煙。9.21施工用電要有可靠的接地及保險設施,手持電鉆、手持砂輪機、磨光機等要接漏電保護器,并定期試驗其動作是否靈敏。9.22設備試運轉時,必須經安全負責人檢查無誤,報請主管部門領導同意后,統一指揮安排,方可試車。試車時,應有經驗的操作工進行操作試車。9.23設備停送電時,必須按規定進行辦理手續,并嚴禁帶電檢修電氣設備。9.24設備安裝前后都要做好防火、防水淋和衛生工作。9.25施工現場要設專人負責安全及保衛工作,無關人員不得隨便進入施工現場。