為了確保2012年度年終檢修期間安全圓滿完成兩個水平主井絞車的檢修,特制定本安全技術措施,所有檢修人員必須遵照執行。

一、組織措施:

項目負責人:機械部分:廖義兵、李志忠;電氣部分:彭立安、肖躍飛

安全負責人:陳志勇、易兵飛

技術負責人:谷禮宜、周孚明

施工人員:機電隊鉗工班和電工班。

計劃時間:24小時。

二、檢修內容:

1、電機絕緣阻值測定,軸承清洗加油;更換電機聯軸器

2、電器除塵;觸頭更換和調效;更換部分交流接觸器

3、更換密封圈;處理盤形閘漏油,液壓站換油

4、接地裝置電阻測試

5、保護裝置檢查維護

三、檢修安全技術措施:

1、檢修前必須將絞車房主電源隔離開關拉下,并懸掛上"有人工作,嚴禁送電"的警示牌.

2、在檢修前,必須將鎖緊器與卷筒牢固連接.鎖定卷筒,以防發生事故.

3、檢修時的移動照明必須是36v的行燈,滾筒內所用照明限用礦燈.

4、檢修使用電焊、氣割時,作業地點必須備有兩個以上泡沫滅火器和足夠的消防砂.

5、檢修過程中,拆下的零配件及工具應按順序擺放整齊,嚴禁堵塞安全通道.

6、用過的廢紙、油和煙頭等易燃易爆物不能亂甩亂放,油脂要統一管理,距火源不小于5米遠.

7、拆下的零配件,必須嚴加保管,不得有任何損壞,尤其是齒輪和軸徑面.

8、在檢修時,必須使用合格的起重設備,并先進行2~3次試吊,待確保無誤后,方可進行起吊.

四、檢修技術要求

主軸裝置

1、主軸軸向水平度不得大于0.1‰,三支座的軸以兩端軸頸水平為準。

2、軸承座的縱、橫向水平度不得大于0.2‰。

3、軸向竄量應符合設備技術文件的要求。

4、檢修時主軸及制動系統的傳動桿件應進行無損探傷。

5、滾筒的組合連接件,包括螺栓、鉚釘、鍵等必須緊固,輪轂與軸的配合必須嚴密,不得松動。

6、滾筒的焊接部分,焊縫不得有氣孔、夾渣、裂紋或未焊滿等缺陷,焊后須消除內應力。

7、筒殼應均勻地貼合在支輪上。螺栓固定處的接合面間不得有間隙,其余的接合面間隙不得大于0.5mm。兩半筒殼對口處不得有間隙,如有間隙需用電焊補平或加墊。

8、兩半支輪的結合面處應對齊,并留有1~2mm間隙。對口處不得加墊。

9、滾筒組裝后,滾筒外徑對軸線的徑向圓跳動不得大于表3-1-1的規定。

表3-1-1滾筒外徑對軸線的徑向圓跳動

滾筒直徑/m2~2.53~3.54~5徑向圓跳動/mm7101210、鋼絲繩繩頭在滾筒內固定,必須用專用的卡繩裝置卡緊,且不得作銳角彎曲。

11、滾筒襯墊應采用干燥的硬木(水曲柳、柞木或榆木等)或高耐磨性能材料(聚胺脂、pvc、鋼)制作,每塊襯墊的長度與滾筒寬度相等,厚度不得小于鋼絲繩直徑的2.5倍。襯墊斷面應為扇形,并貼緊在筒殼上。

12、固定襯墊的螺栓孔應用同質木塞或填料將沉孔填實并膠固。螺釘穿入部分的襯墊厚度不得小于繩徑的1.2倍。襯墊磨損到距螺栓頭端面5mm時應更換襯墊。

13、滾筒襯墊的繩槽深度為鋼絲繩直徑的0.3倍,相鄰兩繩槽的中心距應比鋼絲繩直徑大2~3mm。雙滾筒提升絞車兩滾筒繩槽底部直徑差不得大于2mm。

盤形閘制動器的調整

1、安裝好盤形閘裝置的連接好管路后,新充油時都要放出系統中的空氣,否則會影響制動器的動作時間.排氣時,液壓系統以0.5mpa的油壓給油,慢慢擰松通氣螺釘.

2、每一制動器上相對兩閘瓦的間隙,應調整到在制動不同部位(等分4點以上)所測得的間隙的平均值,其差值不得小于0.3毫米,調整間隙不小于1毫米,閘瓦磨損間隙達到2毫米應即時調整,閘瓦磨損量超過8毫米時應即時更換新瓦.

深度指示器離合機構的調整

3、檢查齒輪時,如發現有齒面磨損不勻,反常痕跡或局部剝落情況,應檢查齒輪中心距,各軸不平等度,齒輪嚙合間隙,各軸承的水平度不同軸度和接觸情況.

4、齒輪嚙合間隙檢查,采用壓鉛法和塞尺法,最小齒側間隙(0.05~0.08)

5、傳動裝置的傳動軸的調整以能使齒輪正確嚙合,轉動靈活,不得出現卡阻為原則,深度指示器的指針最大行程應在絲桿的有效長度范圍內.

盤形閘檢修

1?同一副制動閘兩閘瓦工作面的平行度不得超過0.5mm。

2?制動時,閘瓦與制動盤的接觸面積不得小于閘瓦面積的60%。

3?松閘后,閘瓦與制動盤之間的間隙不大于2mm。

液壓站檢修應符合下列要求:

1?殘壓應符合表3-1-2的規定:

表3-1-2液壓站殘壓/mpa

設計壓力≤8>;8~18殘壓≤0.5≤1.02?油壓應穩定,壓力振擺值不得大于表3-1-3的規定:

表3-1-3壓力振擺值/mpa

設計壓力≤8>8~16指示區間≤0.8pma*>0.8pma*≤0.8pma*>0.8pma*壓力振擺值±0.2±0.4±0.3±0.63?對應同一控制電流的制動與松閘油壓值之差不得大于0.3mpa;

4?液壓站用油的性能應符合表3-1-4的要求:

5?油的過濾精度不得低于20μm;

6?使用和試驗時,不得攪動油液。加油時應使用帶濾油網的加油器,并放在回油管一側;

7?不得漏油。

表3-1-4液壓站用油性能

運動粘度50℃

(cst)粘度指數

不小于氧化安定性

不小于(h)抗泡沬性每

分鐘不大于(ml)27~注:氧化安定性指酸值達到:3.0mgkoh/g的時間,均以h計

8、閘瓦材料組織細密,各種成分分布均勻,不得有夾渣、裂紋、氣孔、疏松、凹凸不平等缺陷,工作時不應損傷對偶表面。

9、?塊式制動的制動輪的圓度不大于1mm;盤式制動的制動盤的端面圓跳動不大于0.5mm。

10、制動輪和制動盤不得有裂紋和油污,工作面溝深不得超過1.5mm,溝寬總和不得超過有效工作面寬度的10%,否則應更換或車光。切削總厚度不得超過5mm。

11、車削制動輪或制動盤工作面時,表面粗糙度ra≤1.6μm。

12、?閘的工作行程不得超過全行程的3/4。

13、制動系統的機械電氣聯鎖裝置,動作應靈敏可靠。

1、電氣部分

1、電動機在檢修前先要求測量其絕緣阻值并記錄,檢修后復測一次,做好檢查加油工作.

2、電氣除塵和觸頭修理、調整均按《煤礦機電設備完好標準》執行,整定值任何人都不得隨意調整.

3、電機滑環裝置必須調整好,碳刷與滑環接觸面不得小于80%,運行時,碳刷不得冒火花.檢修后,絞車其安全回路和后備保護必須達到設計時的標準.

篇2:主提升絞車定期檢修保養試驗制度

1、要嚴格堅持每天不小于2小時的日常維修保養,一般在下午3─5點,每天維修保養時要按巡回檢查圖表的順序進行,在日檢中發現的問題要及時處理,并填寫檢修記錄。

2、在堅持日檢的基礎上,嚴格執行一月一次的停產檢修制度,每月20號前,機電科摸清項目,編制檢修計劃任務書,落實到班組或個人,確保檢修任務的順利完成,沒有特殊情況不得私自變更檢修項目,需變更時要及時報礦批準。

3、嚴格堅持每年進行一次性能,測試中發現的問題要及時進行整改處理。

4、執行堅持二年一大修制度,在大修時要采用網絡計劃技術在盡量縮短檢修時間的前提下,保質保量的完成大修任務

5、對提升絞車各部位定期加油制度

篇3:檢修絞車管理辦法

為保障小絞車安全運行,消除安全隱患,防范運輸事故的發生和進一步提高運輸設備管理水平,在嚴格執行小絞車安裝使用七項管理制度的基礎上,特制定以下石窟煤業非常用小絞車補充管理規定。

一、管理規定

1、用于軌道運輸的非常用(每周及以上使用一次)小絞車(回柱機)責任單位必須做好絞車、鋼絲繩、軌道線路和安全設施的日常維護檢查。

2、使用前必須提前兩天到機電科運輸組提出使用申請,經運輸組人員現場檢查合格、審核及簽字后方可拿鑰匙予以使用,未簽字嚴禁使用。

3、絞車使用完畢后必須將滑頭收起,同時將滑頭鎖住,每次使用必須填寫使用記錄。

4、絞車使用申請單一式兩份,一份區隊存檔備查、一份運輸組留檔。

二、考核規定

1、絞車責任單位未認真執行日常維護檢查以及未提前提出使用申請的,對責任單位罰款100元,同時聯責分管運輸負責人50元。

2、一份使用申請未存檔或申請單與使用記錄不符的,對責任單位罰款100元,同時聯責分管運輸負責人50元。

3、未經運輸組人員現場檢查、審核及簽字私自使用絞車的,對單位罰款500元,聯責分管運輸負責人100元。

4、使用完畢后未將滑頭收起或未鎖住以及未填寫使用記錄的,對單位罰款200元,聯責分管運輸負責人50元。