綜采工作面搬家安裝安全措施
一、工作面概況:
4109工作面是我礦第五個(gè)綜放工作面,自2008年3月份投產(chǎn),預(yù)計(jì)2009年3月20日停產(chǎn)。
4109工作面南部為待采區(qū)域4107工作面,東部為集中運(yùn)輸巷和集中回風(fēng)巷,西部為1#礦采空區(qū),北部為待采區(qū)域4111工作面。
本工作面開(kāi)采標(biāo)高為1230.273~1212.493米,高差為17.78米。
本工作面傾斜長(zhǎng)度為180米,上順槽長(zhǎng)1592米,下順槽為1588米,可采長(zhǎng)度為1510米,切眼傾角為3~6度,可采儲(chǔ)量為124.8萬(wàn)噸。
本工作面采用采煤機(jī)割煤,刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸煤,液壓支架支護(hù)頂板。
1采煤機(jī)1臺(tái)mg400/930—wd2前溜刮板輸送機(jī)1部sgz764/2×2503后溜刮板輸送機(jī)1部sgz764/2×2504綜采支架121架zf7200/18/335轉(zhuǎn)載機(jī)1部szz830/2506破碎機(jī)1臺(tái)plm—16007液壓泵站2臺(tái)lrrb—400/31.58移動(dòng)變電站1臺(tái)kbsgzy630/6609移動(dòng)變電站2臺(tái)kbsgz1250/114010移動(dòng)變電站1臺(tái)kbsgzy1250/330011伸縮式輸送機(jī)2部ssj1200/315(1150米)13乳化液泵箱1臺(tái)px—1500b
二、停采前的準(zhǔn)備工作:
1、推至距停采線20米時(shí),停止放頂煤,只割不放頂煤,采高為3.0米,支架的尾梁及插板伸出,不得收回。
2、推至距停采線11米時(shí),開(kāi)始在液壓支架前端梁前端掛第一道鋼絲繩(本次搬家在4109頂板所掛的鋼絲繩統(tǒng)一為18.5#或21#舊鋼絲繩),并用2.2米螺紋鋼錨桿固定在煤層頂板上,螺紋鋼錨桿間距為4.5米。如果鋼絲繩的長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)時(shí),需要中間接時(shí),接頭的地方必須用3個(gè)以上的繩卡子卡緊,鋼絲繩的繩頭固定在上下順槽的頂板上,采用螺紋鋼錨桿固定。固定時(shí)先固定住一端,另一端用回柱絞車?yán)o后再進(jìn)行固定,繩必須拉緊,中間不得有松動(dòng)現(xiàn)象。隨后鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩聯(lián)結(jié)住,鋼絲繩與網(wǎng)聯(lián)結(jié)點(diǎn)間距為20㎝,網(wǎng)與網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊與網(wǎng)邊搭接每隔10㎝連一個(gè)點(diǎn),連點(diǎn)用10#細(xì)鐵絲拴緊拴牢,鋪好網(wǎng)后再吊起網(wǎng)割煤,移架在采煤機(jī)后滾筒至后2米開(kāi)始拉架。
3、推至距停采線10米時(shí),開(kāi)始掛第二道鋼絲繩并鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩連接好,每割一刀煤掛一或二道鋼絲繩,即繩距為0.5米。支架通道內(nèi)所鋪設(shè)的金屬網(wǎng)必須鋪成雙網(wǎng),兩網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊每隔10㎝連一點(diǎn),每點(diǎn)都必須用細(xì)鐵絲拴緊,此段的采高不得低于2.8米,不得高于3.2米,頂要割平,底板也要成一平滑坡度。
4、推至停采線1.6米時(shí),停止移架,把支架的前端梁全部打出支護(hù)到位,并且切頂要嚴(yán)實(shí),再開(kāi)始做拆運(yùn)輸支架通道:
(1)、在打通道時(shí),拆后溜絞車硐與后溜中心線一致,通道規(guī)格:寬為1.6米,高為3.0米,底板要盡量留1.0米厚的煤層,不得低于0.5米。
(2)、打通道時(shí),利用采煤機(jī)割煤,頂板采用雙層鐵絲網(wǎng)配?0.22×2.2米的螺紋鋼錨桿加鋼板梁支護(hù)(如果頂板完好可以用梯子梁支護(hù)頂板),錨桿間距為0.7米,排距為0.6米,錨固力不小于65kn,順割煤機(jī)割煤方向支護(hù),支架不再前移。一刀煤割完后移溜時(shí),采用液壓?jiǎn)误w支柱推溜的方法,把前溜推到煤壁處,在移動(dòng)前把溜子與支架連接處的推移拆開(kāi)
,銷子拔出。隨后采煤機(jī)繼續(xù)割煤。
(3)、在采煤機(jī)割煤前,首先把頂網(wǎng)連接好,并且吊起掛好。采煤機(jī)割煤后,把網(wǎng)放下再打錨桿加鋼板梁支護(hù)頂板,錨桿用本礦所生產(chǎn)的樹(shù)脂錨固劑進(jìn)行固定,鋼板梁的長(zhǎng)度為4.0米,并且在支護(hù)中鋼板梁的頭與頭要連接到一起,搭接長(zhǎng)度為0.1米。
(4)、采煤機(jī)第一刀截深為0.8米,打第一排鋼板梁,梁中心線距支架梁頭距離為0.2米,第二刀截深為0.8米,打第二排鋼板梁,梁中心線距第一排鋼板梁中心線為0.7米,再打第三排,距第二排為0.7米,第三排緊貼煤壁。
(5)、移動(dòng)前溜:滯后采煤機(jī)40米~60米,開(kāi)始用單體或段圓木頂移溜子,前溜彎曲度不少于15米。推移溜子時(shí)注意,單體要放平、放穩(wěn),并且柱腿兩端要墊平,不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。
(6)、煤壁支護(hù):采用上中下三排單層金屬網(wǎng)加四排1.6米麻花錨桿進(jìn)行支護(hù),錨桿間排距分別為1.0米、0.8米,并且錨桿外露長(zhǎng)度不得超過(guò)為50㎝。
(7)、割煤機(jī)割煤時(shí)必須注意:所割底板必須與支架底板要平滑,不得留臺(tái)階。
(8)、頂板所打的錨桿:錨桿孔必須達(dá)到2.15米,錨固牢靠,外露長(zhǎng)度不得大于5㎝,以防支架拆除外運(yùn)時(shí)被阻擋,網(wǎng)與頂要連接實(shí),不得空頂,,浮煤要清理干凈。
(9)、打通道時(shí)注意事項(xiàng):
a、為了施工安全,打錨桿時(shí)必須停了采煤機(jī)、前溜刮板輸送機(jī),并且都停電閉鎖。
b、采煤機(jī)割煤時(shí),不許打錨桿。采煤機(jī)割煤時(shí),若頂板完好,可以割20~40米停機(jī)打頂板;若頂板破碎,割5米停機(jī)打頂板,不得空頂距離超過(guò)6米。
c、打頂施工人員,在打頂時(shí)不得站在溜子上,預(yù)防溜子開(kāi)動(dòng)拉傷人。
d、打錨桿時(shí),必須每班派專人觀察頂板和幫的安全情況,必要時(shí)撤人。
e、打頂錨桿時(shí),施工人必須把頂幫的活矸活煤捅落。
f、打最后一排頂網(wǎng)時(shí),頂網(wǎng)與幫網(wǎng)要連接住。
g、打通道時(shí),堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”制度。
h、打頂支護(hù)頂板施工時(shí),采煤機(jī)、溜子必須斷電,待支護(hù)完畢后,撤人員并將溜子上的物料收拾干凈后,方可送電開(kāi)機(jī)。
i、未盡事宜,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
5、4109工作面的上下安全出口:
(1)、下順槽口把轉(zhuǎn)載機(jī)拉出煤壁處2米,打木垛支護(hù),木垛要接頂嚴(yán)實(shí)并打整齊。
(2)、上順槽(出支架口),用五根長(zhǎng)梁(梁不小于5米)加單體支柱支護(hù),必要時(shí)加打4根錨索。
(3)、安全出口規(guī)格:高3.0米,寬4.0米。
6、回柱車的安裝:
(1)、要在順支架出口方向,在上順槽上幫打一絞車硐室,規(guī)格為:2.5(口寬)×3(深)×3.0(高),支護(hù)采用鋼筋網(wǎng),螺紋鋼錨桿加梯子梁支護(hù)。
(2)、20t回柱車采用四壓兩戧六柱固定,柱腿采用單體柱,柱腿要打牢并且用鐵絲與頂拴牢,并且柱頭必須穿鞋戴帽。
7、4109上順槽絞車硐室開(kāi)口安全技術(shù)措施:
1)、在車硐室施工前,檢查施工處的頂板完好情況。
2)、在施工前,先加固施工處的頂板——補(bǔ)打幫錨桿間排距均為1.0米。
3)、施工開(kāi)口時(shí),必須放小炮。炮眼深度小于0.6米時(shí)必須用炮泥裝滿填實(shí)。
4)、放炮前,必須做好警戒工作要將巷道內(nèi)所有人員撤出至安全地點(diǎn)后,確定巷道中無(wú)人時(shí)方可放炮,否則不許放炮。
5)、放炮后必須將底板上的浮煤清理干凈。
6)、堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”制度。
7)、嚴(yán)禁“空幫、空頂”作業(yè)。
8)、堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。
9)、炸藥、雷管必須入箱加鎖。
10)、開(kāi)口位置在出支架通道的對(duì)過(guò)上順槽上幫。
11)、未盡事項(xiàng),按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
三、拆除設(shè)備:
1、拆除順序:后溜——采煤機(jī)——前溜——121架支架。
2、拆除方法:
(1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的后部5節(jié)槽,拆后放置在順槽外,以后外運(yùn)上井。
(2)、拆后溜:在工作面不放頂煤時(shí),先拆溜子鏈,再拆機(jī)尾部電機(jī)、減速機(jī),機(jī)尾部分中間部和機(jī)頭部,撿完好的溜槽運(yùn)至下一工作面切眼后溜位置安裝,其它不能用的上井。
(3)、前溜的拆除:
先把工作面電纜、水管拆除并外運(yùn),然后拆除托纜架、齒軌,并用溜子把所拆設(shè)備運(yùn)至機(jī)頭或機(jī)尾,再依次拆鏈、拆機(jī)尾、拆中部槽、最后機(jī)頭。設(shè)備拆除后裝車運(yùn)上井檢修。
(4)、采煤機(jī)的拆除:采煤機(jī)拆除時(shí),把各個(gè)零部件保存好(用袋裝好上井儲(chǔ)放好)。
(5)、拆除時(shí)的注意事項(xiàng):
a、用鋼絲繩拉溜子槽時(shí),注意鋼絲繩的接頭和斷絲情況,如果有斷絲不可使用,接頭處必須上三個(gè)繩卡子。
b、使用絞車時(shí),絞車司機(jī)必須注意信號(hào)傳遞,聽(tīng)清信號(hào)后再開(kāi)車,否則不可開(kāi)動(dòng)絞車。
c、在繩道三角區(qū)內(nèi)不可以站人,人員必須離開(kāi)三角區(qū)內(nèi)。
d、裝車時(shí),人員必須離起吊物品3米以外。
e、裝車后的設(shè)備必須用∮=12.5㎜鋼絲繩把車拴緊拴牢。
f、所用的絞車如果亂繩時(shí),不得用腳和手去動(dòng),用棍子或鋼釬想法挑開(kāi)。
g、運(yùn)輸時(shí),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
3、拆除設(shè)備的小零部件,螺絲、螺母小物件必須集中分類存放,任何東西不準(zhǔn)亂扔亂放。
四、支架的拆除:
1、支架在未停采前,先檢查支架的完好情況,把所有支架的完好情況,待修情況——備案。需檢修項(xiàng)目要標(biāo)明確,物料要提前準(zhǔn)備好,以便及時(shí)修復(fù)。
2、在拆支架前,先在通道中鋪140米(30kg/m)軌道在道頭安裝一個(gè)裝車平臺(tái)。并且在下順槽中盤(pán)木垛支護(hù)頂板,防止支架拆除時(shí)冒頂;拆支架前在上下順槽口先各安裝一臺(tái)11kw風(fēng)機(jī),防止支架通道冒落后而無(wú)風(fēng)。
3、拆架時(shí),先拆下順槽第二架。在第二架前端煤壁擴(kuò)煤壁1.5米,方便第二架掉頭。第二架掉頭后,再拆第一架,第一架掉頭后,支護(hù)住通道頂板作為拆支架的掩護(hù)支架,拆一架外拉一架距離。并且在第一支架的位置打單體柱加1.2米鉸接梁支護(hù)頂板(必須打夠五排),間排距均為1.0米,單體柱隨支架的拆除而回放。
4、在工作面內(nèi)距所拆支架10米~20米,在支架下方按一臺(tái)20t回柱車,利用此車使支架掉頭。再在上面20米處安裝一臺(tái)20t回住車,利用其裝車?；刂嚨墓潭ㄈ坑?根單體柱壓緊戧實(shí),且用2.2米螺紋鋼錨桿8根固定。
5、拆第二架,先把它與第一和三架連接的管路拆開(kāi),首先降低第二架,使第二架立柱收回,尾梁、插板、側(cè)護(hù)板收回,使其成為獨(dú)立支架并收回縮到最小尺寸,,然后用單體支柱配合回柱車,把第二架拉轉(zhuǎn)方向,使其頂梁朝上順槽,尾梁朝下順槽,然后把進(jìn)回液管接起,升起立柱。再次把第一架的管路與第三架接通,把第一架掉轉(zhuǎn)頭,第一架作為拆支架的掩護(hù)支架,隨拆隨往下拉,再用單體柱配鋼梁支護(hù)第一架空間。
備注:裝車平臺(tái)用6根單體支柱垂直壓住,柱頂用鐵絲與頂板網(wǎng)拴牢。當(dāng)支架裝上平板車后,用4個(gè)連接板把支架與平板車固定死、固定牢,螺栓直徑要大于或等于30㎜,螺絲要上緊。
6、拆第三架時(shí),首先把支架收縮到最小尺寸,然后把與4架連接的管路拆掉,用單體柱配合掩護(hù)支架和回柱車把支架調(diào)轉(zhuǎn)方向90?。再用單體柱加1.2米的π型梁,支護(hù)第二架空間(如果底板松軟,單體柱必須穿鞋)。以保證第3架順利拉出、調(diào)頭。最后用20t回柱車把它拉出工作面到平臺(tái)裝車運(yùn)到下一工作面,并安裝到位。同時(shí)用回柱車?yán)?架至3架處作為4架的掩護(hù)支架。(注:綜采隊(duì)必須把支架各個(gè)千斤頂收縮到最小位置,并拉上順槽過(guò)第一車場(chǎng)位置,交與井運(yùn)隊(duì))
7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除,面上的支架拆完后,最后把掩護(hù)支架拉出裝車到下一工作面。(注:由于4103作面需要121架支架,所以把其中最壞的支架上井檢修后再下井安裝)
8、拆前幾架后若頂板不跨落,距離超過(guò)10米時(shí),必須放炮使其冒落,防止大面積冒頂。
9、每個(gè)支架拆除時(shí),各千斤頂必須收回,十字頭、連接銷等物件拆掉,以防運(yùn)輸中受影響。
10、拆除支架前,先在運(yùn)輸支架的軌道下山和4109軌道順槽中安裝一道液壓管路,防止支架在運(yùn)輸中落道。
11、安全注意事項(xiàng):
(1)、單體頂支架時(shí),人員都必須離開(kāi)支架前方,單體柱供液操作者必須遠(yuǎn)程操作,以防傷人。
(2)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),先檢查絞車鋼絲繩和繩卡子(繩卡子為4個(gè)和4個(gè)以上),而且人員必須離開(kāi)繩道,躲到安全地點(diǎn),以防繩斷傷人。
(3)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),必須用大鏈、連接環(huán)、螺絲把滑輪固定在支架上,然后繩從滑輪上饒過(guò)。
(4)、支架在通道內(nèi)改變方向時(shí),支架前后都必須有人觀看(距離支架車至少15米),以免支架相碰或碰到煤壁幫。
(5)、拉支架需用滑輪時(shí),滑輪必須固定在臨時(shí)點(diǎn)柱或支架上,不準(zhǔn)固定在抬棚或梁上,預(yù)防發(fā)生冒頂。人員必須離開(kāi)繩道滑輪三角區(qū),以免繩脫傷人。
(6)、拉支架時(shí)每班必須有一名班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本班的安全情況全面負(fù)責(zé)。
六、通風(fēng)系統(tǒng):
拆支架時(shí),因從下順槽第1架開(kāi)始,若頂板完好,自然通風(fēng)即可,若風(fēng)流不暢,必須按風(fēng)機(jī),具體位置由安檢科指定。上順槽也按風(fēng)機(jī)通風(fēng)。風(fēng)機(jī)型號(hào):11kw;風(fēng)筒用∮=450㎜風(fēng)筒。并且每班有瓦斯員檢測(cè)瓦斯?jié)舛?當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí),必須撤離人員,采取措施處理。
七、在拆支架的出口必須安裝電話,并與全礦電話系統(tǒng)相通,工作面情況及突發(fā)情況,必須及時(shí)準(zhǔn)確向調(diào)度室匯報(bào)。
八、避災(zāi)路線:
工作面→上順槽→軌道下山→井底車場(chǎng)→副斜井→地面。
九、放頂安全技術(shù)措施:
1、4109工作面支架拆完后,上、下順槽的單體柱,π型鋼梁要回收.放頂前把順槽內(nèi)的軌道、電纜等設(shè)備、物料運(yùn)走,把巷道收拾干凈后再放頂。
2、放頂采用14t回柱車放頂,把回柱車的繩頭拴在柱腿上,然后開(kāi)動(dòng)絞車,把單體柱、π型鋼梁拉出,裝車運(yùn)走。
3、往柱腿上拴繩頭時(shí),必須兩人配合作業(yè),一人工作,另一個(gè)負(fù)責(zé)觀看頂板情況,如有危險(xiǎn)情況發(fā)生立即撤離人員。
4、開(kāi)動(dòng)絞車時(shí),前頭留有工作人員觀看頂板情況,并要躲到支護(hù)完整無(wú)崩繩、崩柱甩鉤傷人等的安全地方。
5、放頂工作要逐架進(jìn)行,嚴(yán)禁亂放,發(fā)現(xiàn)頂板來(lái)壓或壓力過(guò)大時(shí)要停止放頂工作,待頂板穩(wěn)定后再進(jìn)行放頂工作。
6、放頂前先看好退路,保證后路暢通無(wú)阻。
7、回柱車距放頂處不得低于20米,以防發(fā)生冒頂埋車事故?；刂囁緳C(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格,持證上崗,回柱時(shí)要集中精力,嚴(yán)密注視傳過(guò)來(lái)的信號(hào)。
8、拉柱腿時(shí)前頭必須保證有足夠的風(fēng)量。
9、放頂距離不得超過(guò)前兩排柱腿,保證支架有足夠的空間移出。
10、放頂時(shí)每班必須有班長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安全工作。
11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第二章:4109工作面搬家運(yùn)輸
安全技術(shù)措施
一、概述:
根據(jù)總體設(shè)計(jì),4109工作面支架從下順槽第一架開(kāi)始沿工作面通道,經(jīng)過(guò)4109上順槽、軌道下山、4103軌道順槽運(yùn)至4103切眼。
二、支架拉前的準(zhǔn)備工作:
支架拉前各個(gè)千斤頂必須收回,使支架收縮到最小空間,并使支架立柱、加液管的兩端插入本架回液三通內(nèi),使架內(nèi)管路系統(tǒng)成封閉狀態(tài)。
三、運(yùn)輸:
1、拉支架前,必須提前將回柱車固定好,,并試車檢查基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取固定措施。
2、每次拉支架時(shí),司機(jī)必須有兩人,一人操作,一人觀看信號(hào)協(xié)助操作,絞車司機(jī)必須經(jīng)專門(mén)培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,不得野蠻作業(yè)。
3、每班檢查鋼絲繩、繩頭及連接裝置,制動(dòng)裝置的完好情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。
4、通道內(nèi)的信號(hào)、電鈴、信號(hào)燈必須完好,機(jī)電科每班要有人負(fù)責(zé)檢查一次,不合格的要停止運(yùn)輸并修復(fù)。
5、各個(gè)絞車的繩頭連接要有6個(gè)卡子以上。
6、每次發(fā)出開(kāi)車信號(hào)前,必須有專人檢查拉支架鋼絲繩的連接情況,并記錄在案,確保無(wú)問(wèn)題,方可開(kāi)車?yán)Ъ堋?/p>
7、需要掛滑輪時(shí)(滑輪為20噸,不能小于20噸),滑輪必須用大鏈,馬蹄環(huán)及螺絲固定可靠。摘掛滑輪必須停車,松繩時(shí)方可操作。并且車尾上阻車器,阻車器不得少于4個(gè)。
8、拉支架時(shí),繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,支架前方及兩側(cè)10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,并且后面不許有人。
9、支架在運(yùn)輸過(guò)程中,要有專人觀看運(yùn)行情況,在支架上山方向20米觀察支架與通道兩側(cè)的情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。若調(diào)偏用千斤頂將支架頂順或用單體柱頂正。
10、運(yùn)輸當(dāng)中嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。開(kāi)車后,繩道及支架前后嚴(yán)禁站人。
11、拉支架時(shí),每班必須有一名安檢員和班長(zhǎng)及跟值班領(lǐng)導(dǎo)跟班,負(fù)責(zé)本班安全情況,有安全隱患必須及時(shí)處理。并且絞車司機(jī)必須站在絞車側(cè)面,不得正面對(duì)絞車,預(yù)防繩斷傷人。
12、在支架運(yùn)輸過(guò)程中,機(jī)電科每班必須派兩人檢查絞車鋼絲繩的磨損情況和絞車信號(hào)失靈情況。
13、支架在運(yùn)輸中,如絞車的鋼絲繩亂,處理時(shí),必須用鋼釬或棍子處理,不得用雙腳和雙手去處理,以免傷人事故的發(fā)生。
四、運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)特殊情況的處理:
1、在運(yùn)輸各個(gè)巷道中通上液壓管路,并且100米有一個(gè)截止閥。
2、在運(yùn)輸各個(gè)地點(diǎn)備用2.2米單體柱和小單體柱,再備用50米液壓管路和一個(gè)液壓槍。必要時(shí)再備用千斤頂。
3、當(dāng)運(yùn)輸車在運(yùn)輸中落道時(shí),先在車輛的前后安裝阻車器,再用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道。
4、用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道過(guò)程中的注意事項(xiàng):
(1)、單體柱的柱腿一定要打在實(shí)底板上,如果本地點(diǎn)沒(méi)有實(shí)底板,要在單體柱腿下面墊道木或木墩。
(2)、在使用單體使平板車上道時(shí),支架兩側(cè)必須同時(shí)使用單體支撐,防止支架頂偏而倒架。
(3)、在使用單體使平板車上道時(shí),操作人員一定要遠(yuǎn)程操作,防止傷人。并且在接液壓槍的管路上接一個(gè)截止閥,用截止閥控制單體柱升降,從而達(dá)到操作人員的遠(yuǎn)程操作。
(4)、支架傾斜時(shí),支架下方及傾斜方嚴(yán)禁站人。
(5)、運(yùn)輸時(shí),支架前后方和兩邊嚴(yán)禁行人。
5、在運(yùn)輸當(dāng)中平板車輪不轉(zhuǎn),需要更換時(shí)。首先在車輛的前后安裝租車器,并且備用4~8根道木,再用單體頂起支架車輛,邊頂起邊在車輛下面墊道木,當(dāng)達(dá)到換輪高度時(shí),再把單體柱回掉,使用車輛下面的道木支撐,從而換掉平板車的輪。換輪后,再用單體頂起平板車把車下面的道木取掉,回單體使平板車放下。
五、其它注意事項(xiàng):
1、認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”有關(guān)規(guī)定,參加運(yùn)輸人員必須熟知本措施的有關(guān)規(guī)定。
2、所有人員必須樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想意識(shí),加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。
3、支架運(yùn)輸期間,礦上組織專門(mén)負(fù)責(zé)小組,全面監(jiān)督運(yùn)輸工作,檢查各安全事項(xiàng),查出安全隱患并及時(shí)處理。
4、支架運(yùn)輸期間,軌道坡嚴(yán)禁行人,上、下班人員全部行走皮帶坡。堅(jiān)持“行人不行車,行車不行人”制度。
5、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第三章:4103工作面設(shè)備安裝
安全技術(shù)措施
一、工作面概況:
4103工作面為我礦第六個(gè)綜放工作面,工作面順槽走向長(zhǎng)度軌道順槽1142米,皮帶順槽走向長(zhǎng)度1140米,工作面長(zhǎng)度為180米,可采長(zhǎng)度1060米,傾角5?~8?,煤層為4-2號(hào)煤,煤層厚度為0.2—8.3米。中上部有兩層時(shí)厚時(shí)薄約為0.4米的夾矸,煤層頂板為泥沙巖,底板為粘土巖,礦井為底沼氣礦井?？刹蓛?chǔ)量為94.1萬(wàn)噸。
4103工作面采用液壓支架綜放頂煤一次采全高,頂板全部跨落采煤方法。
二、設(shè)備的安裝:
本工作面下順槽安裝一部ssji200/315(1140米皮帶)伸縮式運(yùn)輸機(jī),一部szz960/250/型轉(zhuǎn)載機(jī)和plm2000/200型破碎機(jī)一臺(tái),切眼內(nèi)安裝兩部刮板輸送機(jī):前溜為sgz764/2×250,后溜為sgz764/2×250型,一臺(tái)mg400/930wd__型采煤機(jī)和121架zf7200/18/33型液壓支架。在順槽中安裝3種型號(hào)的移站和2臺(tái)液壓泵帶液箱一臺(tái)。
1、除支架和乳化液泵站外其他設(shè)備已安裝好。
2、乳化液泵站的安裝:
(1)、乳化液泵站按指定地點(diǎn),依次按裝得先后順序就位,安裝的設(shè)備要墊平,并固定牢固,將進(jìn)回液管路沿順槽接到切眼。
(2)、進(jìn)回液都采用高壓管,管路要吊掛整齊。
3、支架的安裝:
(1)、工作面支架安裝為后退式,從4103工作面切眼下順槽開(kāi)始安裝,依次類推。
(2)、支架安裝時(shí),必須有專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
(3)、第一架與前后輸送機(jī)過(guò)渡槽先連接,其余支架依次排列,中心距為1.5米。
(4)、支架運(yùn)至安裝位置后,用回柱車把支架拉到安裝位置。
(5)、把安裝支架位置點(diǎn)柱,抬棚梁撤掉,利用單體和回柱車把支架固定到位,并與前后溜互相連接,推移裝置必須與溜子及煤壁垂直。
(6)、支架就位前,在支架的一側(cè)打上保護(hù)單體柱,以防支架在調(diào)整時(shí)傾倒傷人。
(7)、調(diào)整支架支護(hù)好頂板,空頂處用木垛形式支護(hù)頂板,保證支架支撐有力。
(8)、支架安裝后,用單體配合支架側(cè)護(hù)板把所有支架調(diào)整好,把每架的供、回液管路接通,各連接處連好上緊,最后通過(guò)礦方驗(yàn)收方可試車。
4、支架安裝時(shí)的安全技術(shù)措施:
(1)、切眼中,運(yùn)輸時(shí)如果把支護(hù)單體撞倒,要及時(shí)重新支護(hù)。
(2)、回柱車要用6根單體柱戧好、固定好。
(3)、拉支架時(shí),如用滑輪,滑輪要固定好。
(4)、拉支架時(shí),人員要躲到安全地點(diǎn),離開(kāi)繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)。
(5)、撤切眼支護(hù)抬棚時(shí),如用回柱車?yán)?人員必須躲到安全地點(diǎn),預(yù)防傷人事故發(fā)生。
(6)、每次撤抬棚只能撤4米距離,不可多撤,防止頂板來(lái)壓發(fā)生冒頂事故。
(7)、安裝冒頂區(qū)支架時(shí),不可把抬棚和單體柱撤掉,如有單體柱妨礙時(shí),打臨時(shí)支柱支護(hù)撤掉妨礙的單體柱。
(8)、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
5、通訊、照明設(shè)備的安裝:
(1)、工作面上下順槽的安全出口及變電所、泵站各按一部電話與全礦電話相通。
(2)、工作面每隔10架安裝一盞127v防爆燈。
四、試生產(chǎn)要求:
待工作面設(shè)備全部就位后,開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn)采煤,一邊采煤,一邊檢修,以便工程質(zhì)量和文明生產(chǎn)達(dá)到規(guī)定要求。最后達(dá)到各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,具備生產(chǎn)條件。
1、試生產(chǎn)工藝要求:
(1)、機(jī)組沿工作面切割煤后,達(dá)到礦規(guī)定要求,即“三直、兩平、兩暢通”。
(2)、機(jī)組割完煤后,距前滾筒3~5米,操作時(shí)操作人員要觀察支架前頭和兩側(cè)的情況,防止片幫煤和掉矸傷人。試生產(chǎn)1~2刀以支架、溜子取直為準(zhǔn),待取直再正常割煤移架。
支架操作順序:
收側(cè)護(hù)板—降架—拉架—升架—伸側(cè)護(hù)板
(3)、各設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)電維修人員,各工種司機(jī)應(yīng)隨機(jī)觀測(cè),各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和升溫情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(4)、工作面試車期間兩順槽安全出口高度不低于2.8米,兩順槽的超前支護(hù)均采用π型鋼梁配合單體液壓支柱搭抬棚梁支護(hù)柱支護(hù),超前支護(hù)上順槽為30米,排距為2.4米(即兩幫距離支護(hù)梁為0.8米),單體柱的間距為1.0米,兩排順從梁,每10米中間加一排順從梁。下順槽超前支護(hù)從端頭支架到轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭處中間打一排超前點(diǎn)柱長(zhǎng)度20米。
注:上、下順槽的單體柱要打成直線,迎山有力穿鞋戴帽。
2、試生產(chǎn)的安全技術(shù)措施:
(1)、各種司機(jī)要經(jīng)過(guò)培訓(xùn),持證上崗,按各種操作規(guī)程執(zhí)行。
(2)、工作面各轉(zhuǎn)載機(jī)點(diǎn)必須安設(shè)信號(hào),用信號(hào)指揮生產(chǎn),采煤機(jī)組與輸送機(jī)組有閉鎖裝置。
(3)、支架每隔10架必須有噴霧裝置,各轉(zhuǎn)載點(diǎn)也要設(shè)有噴霧裝置。
(4)、電氣設(shè)備接線,機(jī)組換截齒或處理其他機(jī)組事故時(shí)必須切斷電源,專人看守電器開(kāi)關(guān)。
(5)、檢修支架高壓系統(tǒng)時(shí),必須關(guān)閉本支架閥門(mén)后方可作業(yè)。
(6)、工作人員不得隨意在前溜煤壁側(cè)或機(jī)組滾筒前后3米內(nèi)進(jìn)行作業(yè),若需作業(yè)時(shí),必須切斷機(jī)組電源,打開(kāi)離合器,閉鎖溜子。
(7)、移架時(shí),支架降至能夠移動(dòng)為準(zhǔn),不得超降,以防頂板破碎而冒頂事故發(fā)生。
五、安全注意事項(xiàng):
1、參加本次安裝人員都必須熟悉本措施及有關(guān)本礦安全的規(guī)定。
2、所有工作人員必須樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。
3、所有工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”的制度,對(duì)工作地點(diǎn)的安全隱患要及時(shí)排除。
4、搬運(yùn)按裝設(shè)備時(shí),人員要分工協(xié)作,使用絞車時(shí),不得硬拉硬拽,并且每班必須在接班時(shí)檢查鋼絲繩斷絲和繩卡子的情況,而且接班時(shí)要緊固繩卡子一次。
5、使用倒鏈起吊、安裝設(shè)備時(shí),首先對(duì)倒鏈進(jìn)行檢查,把倒鏈固定在錨桿上,固定牢靠,起吊時(shí)設(shè)備下方嚴(yán)禁站人。
6、使用單體柱時(shí),嚴(yán)禁使用泄液?jiǎn)误w,單體要打正、打直或放平。柱腿下墊上木墩放在實(shí)地上,打滑時(shí)要挖柱窩。
7、支架工操作支架時(shí),要通知周圍工作人員,操作完畢后,手柄要打到零位。
8、在頂板破碎以及不利于直接人員操作的危險(xiǎn)地點(diǎn),要采取遠(yuǎn)方操作方式。
9、安裝支架時(shí),要有班長(zhǎng)或有經(jīng)驗(yàn)的老工人負(fù)責(zé)觀察頂板變化,完好后及時(shí)供液支撐頂板,嚴(yán)禁液壓管路敞開(kāi)情況下供液。
10、支架在運(yùn)輸中,停車或摘掛鉤時(shí)必須利用4個(gè)阻車器在車前或車后阻車。
11、運(yùn)輸支架時(shí),各絞車司機(jī)不得正面對(duì)絞車,必須站在絞車側(cè)面開(kāi)車,以防繩斷傷人。
12、其它未盡事項(xiàng),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
注:舊面防火措施按安檢科制定措施執(zhí)行如下:
一、防滅火措施:
1、3月8日4109面停止采煤,采取噴灑阻化劑的方法阻止煤的自然。
2、有專職瓦斯員檢測(cè)上隅角瓦斯、co等措施,防止瓦斯和co積聚和超限。
3、提前對(duì)采面老塘黃泥灌漿,阻止煤的自然,并且安裝束管監(jiān)控系統(tǒng),工作面的上、下隅角。
4、采面設(shè)備拆除完畢后,上、下順槽巷道砌石墻后,再次注漿,防止co的超限,阻止發(fā)生火災(zāi)。
5、由于采面為上山開(kāi)采,不再考慮黃泥灌漿的水的排出,但必須在上下順槽中各備用水泵一臺(tái),防止有水涌出。
6、在鋪網(wǎng)掛繩期間,上、下隅角必須用土袋垛墻,外用黃泥抹住。
二、防止自燃發(fā)火的措施:
1、從2月26日起,每日對(duì)綜采面老塘煤壁工作面底板,采用阻化劑(氯化鎂)進(jìn)行噴灑,必須保證數(shù)量及質(zhì)量。每次噴灑阻化劑數(shù)量以每次噴灑水量飽和為止。(不出現(xiàn)沉淀)阻化劑防火的主要方法是:通過(guò)人工表面噴灑。1)增加煤在低溫時(shí)的化學(xué)惰性,或提高煤氧化的活能;2)形成液膜包圍煤塊和煤的表面裂隙面;3)水分蒸發(fā)吸熱降溫。實(shí)質(zhì)是降低煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)煤的自然發(fā)火期。
2、綜采面每推進(jìn)1.6米必須保證上、下隅角,最后一排柱到老塘間留出50公分的距離,由安檢科組織人員在上隅角建立土袋墻。土袋墻外用黃泥抹平,保證減少透氣,下隅角設(shè)一道擋風(fēng)帳減少老空區(qū)進(jìn)風(fēng)。
3、回撤設(shè)備前,為了減少老塘進(jìn)風(fēng),通風(fēng)人員及時(shí)對(duì)工作面風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控,由原1025m3/min逐漸降至750m3/min左右。
4、由安檢科對(duì)注氮機(jī)進(jìn)行檢修維護(hù),注氮管路接好,保證能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。我礦采用了jz*d-500井下移動(dòng)式炭分子篩制氮機(jī),能夠滿足井下需要。
火區(qū)惰化指標(biāo):
采空區(qū)或巷道一旦發(fā)生火災(zāi),采用注氮方法滅火時(shí),在注氮初期注氮流量要大,這是因?yàn)橐环矫嬉杆賹⒒饏^(qū)空間惰化,另一方面注入的氮?dú)膺€要惰化漏進(jìn)的新鮮風(fēng)流?；饏^(qū)惰化后,繼續(xù)注入的氮?dú)庵饕鸲杌╋L(fēng)的作用,注氮流量就相應(yīng)減少。通常滅火注氮量可按封閉火區(qū)體積的3倍左右計(jì)算。
氣體成分中當(dāng)氧含量低于5%時(shí)就能阻止煤炭的氧化和燃燒,為防止采空區(qū)內(nèi)可燃性氣體因明火而發(fā)生爆炸,火區(qū)惰化指標(biāo)應(yīng)以氧含量低于3%為設(shè)計(jì)指標(biāo)。
采空區(qū)防火注氮流量的理論計(jì)算:
綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮
量?？砂聪率接?jì)算注氮流量:
qn=5ak/300×60×24qn=5×60萬(wàn)噸×85%/300×60×24=5.9?m3/min?式中:qn——注氮流量,m3/min;
a?——年產(chǎn)量,萬(wàn)噸;
k?——工作面回采率。
此法計(jì)算是指綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮量。
5、監(jiān)控組必須每五天對(duì)老塘氣體利用束管進(jìn)行一次監(jiān)測(cè),(乙烯、co、瓦斯、氧氣、氮?dú)夂?將報(bào)表送至安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)審閱,對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行一次全面調(diào)校保證傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠.報(bào)表中乙烯所指,煤溫升高到80℃~120℃后,會(huì)解析出乙烯、丙烯等烯烴類氣體產(chǎn)物,而這些氣體的生成量與煤溫成指數(shù)關(guān)系。一般礦井的大氣中是不含有乙烯的,只要井下空氣中檢測(cè)出乙烯,則說(shuō)明已有煤炭在自燃了。所以,井下氣體中是否含有乙烯是作為我們監(jiān)測(cè)老塘是否自燃的方法之一。
6、安檢科需要在4109工作面上順槽準(zhǔn)備土袋不少于1000袋,阻化劑不少于1.5噸。
7、安檢科必須派出專人監(jiān)督黃泥灌漿必須保證灌漿質(zhì)量和灌漿數(shù)量:
1)灌漿防滅火的作用為:充填煤巖裂隙及其孔隙的表面,增大氧氣擴(kuò)散的阻力,減小了煤與氧的接觸和反應(yīng)面;漿水浸潤(rùn)煤體,增加煤的外在水份,吸熱冷卻煤巖;加速采空區(qū)冒落煤巖的膠結(jié),增加采空區(qū)的氣密性。灌漿防火的實(shí)質(zhì)是,抑制煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)自燃發(fā)火期。
2)漿液性能,對(duì)漿液性能的基本要求是,濃度適當(dāng),滲透能力強(qiáng)。在漿液中,固體漿材與水的(體積)比例稱之為漿液的(體積)濃度。用黃土做漿材時(shí)也叫土水比(按安全專篇設(shè)計(jì)要求水土比為1:5.6)。
3)灌漿方法:我們采用隨采隨灌方法,由山頂取土通過(guò)靜壓流入井下,通過(guò)105綜采面回風(fēng)順槽4寸管路進(jìn)入綜采面老塘沿切頂線預(yù)埋10-15m來(lái)進(jìn)行灌漿.
灌漿量計(jì)算:q量=長(zhǎng)×寬×高×85%×10%
q量=150×7.2×4×85%×10%
q量=367m3
8、安檢科安排專職瓦檢人員必須對(duì)工作面及上、下隅角有害氣體(co、瓦斯)準(zhǔn)確及時(shí)測(cè)量(每日必須向安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)報(bào)表),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并且進(jìn)行及時(shí)處理。
9、安檢科必須保證兩巷防火門(mén)的正常使用和防火物資齊全,以防出現(xiàn)自燃現(xiàn)象,能及時(shí)封閉兩巷。
三、封閉工作
1、(1)4109下順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.
(2)4109下順槽密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸),反水池一個(gè)(6寸)。
2、(1)4109上順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.
(2)4109上順槽處密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸)。
3、上、下順槽料石墻與38墻之間巷道兩幫與頂板必須進(jìn)行噴漿處理,噴漿厚度要求不低于5公分.底板必須進(jìn)行不低于10公分的澆筑.
4、為保證上、下順槽兩道墻不受巷道垮落危害,將密閉墻以里用兩道木垛進(jìn)行支護(hù)。
5、工程量
(1)、上下順槽施工前由安檢科距老塘6-10米處建38磚墻一道并且預(yù)留2寸注漿管一根;2寸觀測(cè)管一根并且將兩趟2寸管引止料石墻外與料石墻相關(guān)管路相連。
(2)、巷道斷面下順槽寬4米,高為3.2米。上順槽建墻處寬4米,高4米。幫、頂、底開(kāi)槽各0.5米。開(kāi)槽后巷道斷面下順槽寬5米,高為4.2米。上順槽建墻處寬5米,高5米。預(yù)埋注氮管、4109上、下順槽建1米料石墻各兩道。墻間留0.5米寬用料石、黃土充填。4109下順槽長(zhǎng)5×高4.2×厚2=42m3;4109下順槽兩墻間充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上順槽建墻長(zhǎng)5×高5×厚2=50m3;4109上、下順槽兩墻間各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.
6、施工要求
(1)、4109上、下順槽墻為1米料石,墻中間留設(shè)50公分用黃土、片石填充;外墻預(yù)留注漿管位置方向,墻外20米范圍噴漿、底板澆筑處理。
(2)、兩處密閉都采用料石砌筑,幫頂?shù)装彘_(kāi)槽深度不低于50公分(注:必須見(jiàn)實(shí)幫、實(shí)頂、實(shí)底);
(3)、預(yù)埋觀測(cè)孔為6分管,長(zhǎng)度均為2.6米,距頂80公分。
(4)、預(yù)埋注漿管6根,其中距頂板40cm、3根,距頂板120cm、3根。注漿管除上部根為180cm外,其余根均為160cm(一頭有閥蘭)。
(5)、注氮管位距頂板110cm位于墻中部,長(zhǎng)度為3米,一頭有閥蘭;
(6)、由于4109下順槽密閉墻處于低處,設(shè)反水管1根,長(zhǎng)度為260cm,用6寸管加工而成,并帶閥蘭盤(pán),墻內(nèi)部分需加過(guò)濾網(wǎng)。
7、施工技術(shù)要求:
(1)、開(kāi)槽必須到實(shí)幫實(shí)底;
(2)、建墻灰漿比例為1:3,墻體勾縫比例為1:1,必須保證灰漿飽滿;
(3)、建墻時(shí)兩墻間必須充填料石、黃土,嚴(yán)禁充填煤塊、木頭等易燃物;
(4)、開(kāi)槽時(shí)必須注意安全,尤其是頂板兩幫,采取一人觀察一人施工,對(duì)浮煤必須及時(shí)處理,在開(kāi)槽時(shí)其他人嚴(yán)禁靠行;
(5)、施工時(shí)每班必須有瓦檢員在場(chǎng),發(fā)現(xiàn)有害氣體超限時(shí),必須撤出人員,向安檢科匯報(bào)并及時(shí)采取有效措施,施工人員必須聽(tīng)從瓦檢員安排;
(6)、施工隊(duì)必須保證工程質(zhì)量。
(7)、建墻順序:先進(jìn)風(fēng)后回風(fēng)。
8、文明生產(chǎn):
(1)、施工隊(duì)伍必須保證所用物料碼放整齊;
(2)、對(duì)施工產(chǎn)生的廢料必須及時(shí)清理。
9、避災(zāi)路線:
(1)4109下順槽水災(zāi):工作位置——皮帶下山——5#聯(lián)絡(luò)巷——副斜井——地面;
(2)、火災(zāi):工作位置——下山6#聯(lián)絡(luò)巷——軌道下山——副斜井——地面;
(3)、4109上順槽火災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面。
(4)、水災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面;
第四章、4109工作面端頭支架
的拆除措施
為了4109工作面的正常拆除,所以必須首先拆除端頭支架。確保拆除端頭支架時(shí)的安全制定以下措施:
1、在拆除前,首先在端頭支架的兩側(cè)打上臨時(shí)支護(hù)。
2、慢慢降低端頭支架,這是在端頭支架的上面用圓木配單體柱打抬棚支護(hù)端頭支架上面的頂板。
3、抬棚支護(hù)的間距為1.0米——一米一架抬棚。
4、拆除端頭支架的頂蓋:
1)、拆除前,準(zhǔn)備20噸回柱車一臺(tái)、14噸回柱車一臺(tái),20噸導(dǎo)鏈2個(gè),10噸導(dǎo)鏈3個(gè),5噸導(dǎo)鏈1個(gè)。
2)、回柱車必須使用四壓兩戧固定絞車。
3)、用回柱絞車或三個(gè)導(dǎo)鏈拉住端頭支架的頂蓋,在拆端頭支架的柱銷。
4)、端頭支架的柱銷拆除時(shí),需要用炸藥崩時(shí),工作人員必須站好崗,并把采面的工作人員撤離到安全地點(diǎn),否則,不準(zhǔn)放炮。
5)、端頭支架的柱銷拆除后,慢慢啟動(dòng)絞車?yán)鸲松w,再用5噸導(dǎo)鏈吊住端蓋的一邊,這是絞車慢慢放下。
6)、拆除時(shí),端蓋的下面嚴(yán)禁站人,絞車的繩道和三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,人員要遠(yuǎn)離端頭支架的端蓋下面。
7)、起吊設(shè)備時(shí),在頂板固定滑輪和導(dǎo)鏈必須用40t溜子鏈固定,螺紋鋼錨桿的螺帽必須上滿絲扣。
5、拆除皮帶機(jī)頭、儲(chǔ)帶倉(cāng)和轉(zhuǎn)載機(jī):
1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈子和刮板。
2)、拆皮帶,皮帶必須卷好裝車上井。
3)、再拆皮帶機(jī)頭和儲(chǔ)帶倉(cāng),拆時(shí)必須把各個(gè)部件的銷子用袋子裝好上井,皮帶的架框、滾筒和小部零件全部放到皮帶順槽的兩幫,并且有一定的斜度,防止滑倒。
4)、最后拆除轉(zhuǎn)載機(jī)部分,使用導(dǎo)鏈時(shí)人員必須遠(yuǎn)離導(dǎo)鏈所起吊的設(shè)備2米以外。
5)、轉(zhuǎn)載機(jī)的設(shè)備必須放到皮帶順槽的上幫,并且碼放要整齊,順巷道碼放,不能阻止端頭支架的外運(yùn)輸。
6、做過(guò)橋鋪道:道軌用30㎏的,工字鋼用礦用11#工字鋼,過(guò)橋的柱腿要密集支護(hù)。
7、施工時(shí),如需用電氣焊,必須按電氣焊措施執(zhí)行。
8、端頭支架上車時(shí),使用絞車?yán)瓡r(shí),工作人員必須遠(yuǎn)離繩道和繩道的三角區(qū)中。如起吊端頭支架必須使用20噸的導(dǎo)鏈2個(gè)以上起吊,人員必須離起吊設(shè)備2米的距離。
9、裝車后的端頭支架必須用螺栓和連接環(huán)與平板車固定好。
10、其它的設(shè)備必須用∮=12.5的鋼絲繩剎車,并且要加焊擋板。
11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》和本次搬家的安全技術(shù)措施執(zhí)行。
篇2:綜采面搬家絞車硐室施工安全技術(shù)措施
一、工程概況:
根據(jù)2011年5月25日京盛煤業(yè)工程技術(shù)部關(guān)于《2202搬家新開(kāi)切眼工程的通知》規(guī)定,決定在2202綜采面上端頭回采對(duì)口、新切眼對(duì)口、2202舊綜采面上端頭機(jī)道各施工一個(gè)絞車硐室(一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)),為保證絞車硐室在施工過(guò)程中的安全、優(yōu)質(zhì)、高效,特編制本措施。
二、施工位置、方位、坡度、工程量:
一號(hào)絞車硐室施工位置:回撤液壓支架巷對(duì)口從5點(diǎn)(2202風(fēng)巷中)開(kāi)始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘進(jìn)13.785m絞車硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘進(jìn)3m深的絞車硐室。
一號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置:一號(hào)絞車硐室施工完畢后,從2點(diǎn)開(kāi)始施工簡(jiǎn)易交岔點(diǎn),按轉(zhuǎn)撤角14o15/的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交叉點(diǎn)本體部分至4點(diǎn)(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具體施工參數(shù)詳見(jiàn)后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。
二號(hào)絞車硐室施工位置:在2202回風(fēng)巷新切眼對(duì)口處開(kāi)掘二號(hào)絞車硐室,長(zhǎng)度5m。
二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置:從2/點(diǎn)(坐標(biāo)為:*=4221043.655,Y=651511.452)開(kāi)始施工簡(jiǎn)易交岔點(diǎn),按轉(zhuǎn)撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交岔點(diǎn)本體部至4/點(diǎn)(坐標(biāo)為*=4221029.981,Y=651513.185),具體施工參數(shù)詳見(jiàn)后附新切眼線路布置及絞車硐室施工圖。
三號(hào)絞車硐室施工位置:在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右?guī)褪┕?m深的絞車硐室。
三、?軌道及道岔鋪設(shè)
?1、在一號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為ZDK622/4/12(右)的單開(kāi)道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。
?2、在二號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為ZDK622/4/12(左)的單開(kāi)道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。
四、巷道斷面及支護(hù)形式
1、一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)絞車硐室斷面均為梯形,硐室技術(shù)規(guī)格為:凈深3m,凈寬4m,凈高2.2m。支護(hù)形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盤(pán)幫勾頂,柱窩深度200mm,金屬棚梁長(zhǎng)4.4m,棚腿長(zhǎng)2.4m,背板規(guī)格:1000*150*50mm。
2、臨時(shí)支護(hù)方式采用
?2、一號(hào)、二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度為2.6m。
?支護(hù)形式為頂板支護(hù)采用錨桿、錨索+W型鋼帶+鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。采用Ф20×2000㎜無(wú)縱筋左旋螺紋鋼錨桿;錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹(shù)脂錨固劑,(快、中速)每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置,錨桿間排距為800×800㎜;錨桿錨固力均不小于70KN。錨索選用長(zhǎng)度為Ф15.8×8000mm的鋼絞線,錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹(shù)脂錨固劑,(快、中、慢速)每眼各放1卷,錨索錨固力不小于260KN.頂部錨索間距1500㎜,排距1600㎜,錨索托板采用10mm厚方形鋼板,300×300㎜;鐵絲網(wǎng)規(guī)格為10000×1000㎜;鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)沿掘進(jìn)方向、平鋪密貼頂板,搭接長(zhǎng)度為200㎜,長(zhǎng)邊搭接,每隔200㎜用14#雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。W型鋼帶規(guī)格為長(zhǎng)4000mm,寬400mm,厚3mm。幫錨間排距為800×800㎜,每排打2根錨桿,加400×200mm的木托板。
五、?施工方法
?(一)、施工順序
?為了保證通風(fēng)合理,一號(hào)、三號(hào)絞車硐室必須在舊工作面停采后開(kāi)?
始施工,便于風(fēng)機(jī)安設(shè),避免出現(xiàn)串聯(lián)風(fēng),先施工一號(hào)硐室后施工三號(hào)硐室。
二號(hào)絞車硐室在新切眼貫通后進(jìn)行施工。
(二)、采用鉆眼爆破法掘進(jìn)。
1、打眼采用ZM12S-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。
2、爆破:炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破,使用MFB-200型發(fā)爆器全斷面一次爆破。
裝藥方式:必須采用正向裝藥,先裝底藥后裝引藥,加0.1m粘土炮泥,隨后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口長(zhǎng)度不小于0.5m。
4、聯(lián)線方式:必須采用串聯(lián)聯(lián)線方式進(jìn)行放炮。
5、放炮安全警戒距離:直線巷道不小于100m,拐彎巷道不小于75m。
(三)、局部通風(fēng)管理
二號(hào)絞車硐室采用擴(kuò)散通風(fēng)方式,一號(hào)、三號(hào)由于通路較長(zhǎng)必須采用5.5KW的局部通風(fēng)機(jī)配Ф400mm風(fēng)筒壓入式供風(fēng)。風(fēng)機(jī)安設(shè)在停采工作面距上端頭15m的位置。
(四)、運(yùn)輸
?一號(hào)、三號(hào)硐室掘進(jìn)工作面爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202綜采面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。
?二號(hào)硐室爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202新切眼刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。
六、主要安全技術(shù)措施
1、開(kāi)口掘進(jìn)安全技術(shù)措施
(1)開(kāi)口掘進(jìn)時(shí),要加固2202風(fēng)巷開(kāi)口處前后10m范圍內(nèi)的原金屬棚架支護(hù)。
(2)開(kāi)口爆破時(shí),必須采用縮小循環(huán)進(jìn)度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時(shí)支護(hù)成巷的施工方法。
(3)二號(hào)硐室爆破時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行安全警戒制度,在2202風(fēng)巷開(kāi)口點(diǎn)前后各100m的地段、新切眼向下100m設(shè)好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外;一號(hào)、三號(hào)硐室爆破時(shí)在2202風(fēng)巷開(kāi)口點(diǎn)前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設(shè)好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外,并防止其他人員誤入放炮區(qū)域造成傷人事故。
2、臨時(shí)支護(hù)安全技術(shù)措施
通道施工時(shí):
(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時(shí)支護(hù),。
(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環(huán)為3個(gè),前探梁卡環(huán)用厚10mm的鋼板加工而成,卡環(huán)固定在頂板錨桿上,并用螺帽上緊。
(3)爆破后不能急于出煤,作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,站在安全地點(diǎn)用長(zhǎng)把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤,并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護(hù)下用2.2m長(zhǎng)鉆桿,在迎頭煤壁上打2個(gè)40cm深的前探梁安裝孔,打安裝孔時(shí),班長(zhǎng)必須設(shè)專人觀察頂板,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)在臨時(shí)支護(hù)上方,然后在前探梁與鐵絲網(wǎng)間用背板背緊背實(shí),使鐵絲網(wǎng)接頂。背板過(guò)程中,要留出錨桿眼眼位。
(4)前移前探梁時(shí),至少應(yīng)有三人配合作業(yè),兩人移前探梁,一人觀察頂板。人員站在浮煤上,站穩(wěn)后,協(xié)調(diào)一致,將前探梁移設(shè)到位,前移前探梁時(shí),人員嚴(yán)禁進(jìn)入迎頭空頂段。前移前探梁時(shí),要先移一根,再移另一根。
(5)出煤時(shí),作業(yè)人員隨時(shí)檢查前探梁固定情況,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須及時(shí)進(jìn)行處理。
絞車硐室施工時(shí):采用DZ-2.8單體液壓支柱帶帽點(diǎn)柱式支護(hù),柱距2m,單體柱距兩幫各為1m。柱帽規(guī)格為Ф140mm以上長(zhǎng)度600mm的半圓木。
3、頂板管理安全技術(shù)措施
(1)錨桿、錨索支護(hù)質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求,確保巷道頂板支護(hù)可靠。
(2)巷道在施工過(guò)程中,必須始終堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”的頂板管理制度,及時(shí)清除頂幫傘檐、松動(dòng)離層的大塊煤,確保施工安全。
(3)每班人員進(jìn)入工作面前,必須由班長(zhǎng)、安全員、瓦斯員負(fù)責(zé)由外向里檢查巷道工程質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理,隱患未處理完以前嚴(yán)禁開(kāi)工。
(4)嚴(yán)格按錨桿布置圖布置錨桿、錨索,鋪設(shè)金屬網(wǎng),安設(shè)托板,人員在作業(yè)過(guò)程中,要隨時(shí)檢查錨桿、金屬網(wǎng)、臨時(shí)支護(hù)、托板的牢固情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
(5)施工中如果發(fā)現(xiàn)有響聲、掉碴、片幫、漏頂、脫層、裂縫等冒頂預(yù)兆之一時(shí),必須由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)及時(shí)撤人至安全地點(diǎn),同時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室、隊(duì)生產(chǎn)指揮中心進(jìn)行處理。
(6)嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
4、爆破安全技術(shù)措施
(1)爆破工必須持爆破合格證上崗,掘進(jìn)工作面爆破工作必須由專職爆破工擔(dān)任,不得輪流擔(dān)任。爆破必須堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,放炮前放炮地點(diǎn)20m范圍內(nèi)必須灑水降塵。
(2)警戒線距爆破點(diǎn)的距離始終保持:直巷不小于100m,拐彎巷不小于75m。爆破期間,禁止任何人員進(jìn)入警戒區(qū)。在沒(méi)有得到班長(zhǎng)口頭解除爆破警戒的命令前,不得隨意撤去警戒。
(3)爆破母線長(zhǎng)度不小于100m;爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結(jié)并懸掛,不得與軌道、螺紋鋼管等導(dǎo)電體相接觸;爆破母線與電纜、電線、信號(hào)線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè);只準(zhǔn)采用絕緣母線單回路爆破,嚴(yán)禁用軌道、螺紋鋼管或大地等當(dāng)作回路;爆破前,爆破母線必須扭結(jié)成短路。
(4)爆破母線聯(lián)接腳線、檢查線路和通電工作,只準(zhǔn)由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必須最后一個(gè)從迎頭撤出,并在有掩護(hù)的地點(diǎn)進(jìn)行放炮。
(5)爆破工必須隨身攜帶發(fā)爆器鑰匙,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)交他人。不到爆破通電時(shí),不得將鑰匙插入發(fā)爆器內(nèi)。
⑹每次爆破前,爆破工必須做電爆網(wǎng)路全電阻檢查。嚴(yán)禁用發(fā)爆器打火放電檢測(cè)電爆網(wǎng)路是否導(dǎo)通。
(7)正常爆破完后,待炮煙吹散,爆破工和班長(zhǎng)才能由外向里邊檢查邊敲幫問(wèn)頂進(jìn)入迎頭,如有殘爆及拒爆,必須按以下規(guī)定進(jìn)行處理:
①處理拒爆、殘爆時(shí),必須在班組長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行,并且在當(dāng)班由爆破工處理完畢。
②由于連線不良造成的拒爆,可重新連線爆破。
③在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。
④嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無(wú)殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥。
⑤處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤矸,收集未爆的電雷管。
⑥在拒爆處理完畢以前,嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無(wú)關(guān)的工作。
(8)井下嚴(yán)禁用短路的方法檢驗(yàn)發(fā)爆器或爆破母線的完好。
⑼使用毫秒延期電雷管安全措施:
A:通電后若炮眼拒爆,爆破工必須先拔出發(fā)爆器鑰匙,摘掉母線并扭結(jié)成短路,至少再等15min后,方可沿線檢查拒爆的原因。
B:爆破工必須做到自聯(lián)自放,爆破時(shí)必須堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖爆破”制度。爆破工爆破時(shí)隨身攜帶便攜式瓦斯報(bào)警儀,隨時(shí)檢查瓦斯,爆破結(jié)束后,將瓦斯報(bào)警儀掛在距掘進(jìn)迎頭不得大于5m的巷道回風(fēng)流側(cè)。
C:采用全斷面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,嚴(yán)禁將殘眼加深,必須重新進(jìn)行補(bǔ)炮。
D:使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得超過(guò)130ms。不同廠家生產(chǎn)的或不同品種的電雷管,不得摻混使用。不得使用導(dǎo)爆管或普通導(dǎo)爆索,嚴(yán)禁使用火雷管。
E:嚴(yán)禁裸露爆破。
小平車?yán)\(yùn)煤安全措施
?(1)、一次只準(zhǔn)拉一輛車,并且由兩人進(jìn)行,一人拉車,一人輔助推(拽)車。
?(2)、裝車時(shí),必須將平車輪用木楔剎住,防止因自重下滑跑車。
?(3)、拉重車時(shí),拉車工必須時(shí)刻注意前方路線上有無(wú)障礙物,在發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)必須及時(shí)清除。
?(4)、拉重車時(shí),前面拉工和后面拽車工必須密切配合,一致用力,緩慢行走,嚴(yán)禁放跑車。
?(5)、每班拉車前必須對(duì)牽引、防護(hù)帶(繩)進(jìn)行詳細(xì)的檢查,不完好的及時(shí)更換,防止用力斷帶傷人事故。
?(6)、每班拉車前,首先對(duì)運(yùn)輸線路上光滑底板采取鑿底、撒煤的措施進(jìn)行處理,防止路滑摔人碰跌事故。
?(7)、煤車在刮板輸送機(jī)機(jī)尾倒煤時(shí),必須與機(jī)尾保持0.5m的距離,并且均勻地將煤倒出,嚴(yán)禁爬機(jī)尾倒車。
?(8)、裝煤時(shí),裝煤工必須注意裝車方向,防止鐵鍬誤傷對(duì)方。
?6、道岔鋪設(shè)安全措施
?(1)、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況,排除安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。
?(2)、準(zhǔn)備好鋪設(shè)道岔所用的工具、量具等,所用的工具必須齊全完好,符合使用要求。
?(3)、檢查作業(yè)環(huán)境、周圍有關(guān)影響作業(yè)的障礙物,并及時(shí)清理。檢查所用材料是否符合要求,數(shù)量是否充足。
?(4)、作業(yè)人員根據(jù)巷道中腰線確定軌枕位置,并作上標(biāo)記。
?(5)、釘?shù)罆r(shí),選擇合適位置,一手握到頂,另一手持錘,第一錘要輕打,第二錘要狠打,最后一錘要輕打、悶打,舉錘要穩(wěn),鑼錘要準(zhǔn)。
?(6)、軌道釘好后,要調(diào)平撥正,經(jīng)檢查全部合格,按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將軌枕填實(shí)。
(7)、施工前認(rèn)真檢查施工地點(diǎn)的工作環(huán)境避免損傷電纜、管線和其它設(shè)施。
(8)、剁斧剁螺絲時(shí),打錘人不得戴手套,不準(zhǔn)和掌釬人站在一條直線上,防止走錘傷人。打錘人操作時(shí)要注意周圍環(huán)境,防止意外發(fā)生。
?(9)、砸道釘時(shí),必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。
?(10)、移動(dòng)軌道時(shí),要由一人喊號(hào),統(tǒng)一行動(dòng)。
(11)、道岔轉(zhuǎn)撤器必須保證能夠靈活運(yùn)轉(zhuǎn);尖軌密貼;開(kāi)程、軌距、水平、接頭平整度要符合要求,道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。
7、其他安全技術(shù)措施
(1)、巷道開(kāi)口前,礦地質(zhì)測(cè)量人員必須提前標(biāo)定開(kāi)口位置及掘進(jìn)方位,施工隊(duì)必須嚴(yán)格按中線施工。
(2)、及時(shí)對(duì)頂板進(jìn)行分析和研究,礦、隊(duì)同時(shí)成立頂板分析處理領(lǐng)導(dǎo)小組,班組每班對(duì)所施工巷道進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)和隱患及時(shí)處理,以防冒頂堵人。
(3)、掘進(jìn)正常循環(huán)進(jìn)尺1.6m如遇地質(zhì)變化,循環(huán)進(jìn)尺改為0.8m,隨掘隨支護(hù)。
(4)、開(kāi)工前,必須由施工隊(duì)長(zhǎng)親自組織施工作業(yè)人員及管理人員貫徹學(xué)習(xí)本措施,未學(xué)習(xí)者不得參加本措施范圍的巷道施工。
(5)、所有作業(yè)人員,必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《工種操作規(guī)程》。
(6)、爆破前對(duì)爆破點(diǎn)處可能損壞的綜采機(jī)械進(jìn)行遮擋保護(hù),防止放炮崩壞。
(6)、班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮,全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量及安全。
?七、避災(zāi)路線
?(一)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸時(shí)的避災(zāi)路線:
工作面→2202運(yùn)輸巷→運(yùn)輸大巷→主斜井→地面
?(二)發(fā)生水災(zāi)時(shí)的避災(zāi)路線:
工作面→2202回風(fēng)巷→回風(fēng)大巷→回風(fēng)斜井→地面
本措施未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《2202工作面新切眼掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程》、《掘進(jìn)工種操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
后附圖件
篇3:綜采工作面搬家安裝安全措施
一、工作面概況:4109工作面是我礦第五個(gè)綜放工作面,自2008年3月份投產(chǎn),預(yù)計(jì)2009年3月20日停產(chǎn)。4109工作面南部為待采區(qū)域4107工作面,東部為集中運(yùn)輸巷和集中回風(fēng)巷,西部為1#礦采空區(qū),北部為待采區(qū)域4111工作面。本工作面開(kāi)采標(biāo)高為1230.273~1212.493米,高差為17.78米。本工作面傾斜長(zhǎng)度為180米,上順槽長(zhǎng)1592米,下順槽為1588米,可采長(zhǎng)度為1510米,切眼傾角為3~6度,可采儲(chǔ)量為124.8萬(wàn)噸。本工作面采用采煤機(jī)割煤,刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸煤,液壓支架支護(hù)頂板。1采煤機(jī)1臺(tái)MG400/930—WD2前溜刮板輸送機(jī)1部SGZ764/2×2503后溜刮板輸送機(jī)1部SGZ764/2×2504綜采支架121架ZF7200/18/335轉(zhuǎn)載機(jī)1部SZZ830/2506破碎機(jī)1臺(tái)PLM—16007液壓泵站2臺(tái)LRRB—400/31.58移動(dòng)變電站1臺(tái)KBSGZY630/6609移動(dòng)變電站2臺(tái)KBSGZ1250/114010移動(dòng)變電站1臺(tái)KBSGZY1250/330011伸縮式輸送機(jī)2部SSJ1200/315(1150米)13乳化液泵箱1臺(tái)px—1500B二、停采前的準(zhǔn)備工作:?1、推至距停采線20米時(shí),停止放頂煤,只割不放頂煤,采高為3.0米,支架的尾梁及插板伸出,不得收回。?2、推至距停采線11米時(shí),開(kāi)始在液壓支架前端梁前端掛第一道鋼絲繩(本次搬家在4109頂板所掛的鋼絲繩統(tǒng)一為18.5#或21#舊鋼絲繩),并用2.2米螺紋鋼錨桿固定在煤層頂板上,螺紋鋼錨桿間距為4.5米。如果鋼絲繩的長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)時(shí),需要中間接時(shí),接頭的地方必須用3個(gè)以上的繩卡子卡緊,鋼絲繩的繩頭固定在上下順槽的頂板上,采用螺紋鋼錨桿固定。固定時(shí)先固定住一端,另一端用回柱絞車?yán)o后再進(jìn)行固定,繩必須拉緊,中間不得有松動(dòng)現(xiàn)象。隨后鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩聯(lián)結(jié)住,鋼絲繩與網(wǎng)聯(lián)結(jié)點(diǎn)間距為20㎝,網(wǎng)與網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊與網(wǎng)邊搭接每隔10㎝連一個(gè)點(diǎn),連點(diǎn)用10#細(xì)鐵絲拴緊拴牢,鋪好網(wǎng)后再吊起網(wǎng)割煤,移架在采煤機(jī)后滾筒至后2米開(kāi)始拉架。?3、推至距停采線10米時(shí),開(kāi)始掛第二道鋼絲繩并鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩連接好,每割一刀煤掛一或二道鋼絲繩,即繩距為0.5米。支架通道內(nèi)所鋪設(shè)的金屬網(wǎng)必須鋪成雙網(wǎng),兩網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊每隔10㎝連一點(diǎn),每點(diǎn)都必須用細(xì)鐵絲拴緊,此段的采高不得低于2.8米,不得高于3.2米,頂要割平,底板也要成一平滑坡度。?4、推至停采線1.6米時(shí),停止移架,把支架的前端梁全部打出支護(hù)到位,并且切頂要嚴(yán)實(shí),再開(kāi)始做拆運(yùn)輸支架通道:(1)、在打通道時(shí),拆后溜絞車硐與后溜中心線一致,通道規(guī)格:寬為1.6米,高為3.0米,底板要盡量留1.0米厚的煤層,不得低于0.5米。(2)、打通道時(shí),利用采煤機(jī)割煤,頂板采用雙層鐵絲網(wǎng)配?0.22×2.2米的螺紋鋼錨桿加鋼板梁支護(hù)(如果頂板完好可以用梯子梁支護(hù)頂板),錨桿間距為0.7米,排距為0.6米,錨固力不小于65KN,順割煤機(jī)割煤方向支護(hù),支架不再前移。一刀煤割完后移溜時(shí),采用液壓?jiǎn)误w支柱推溜的方法,把前溜推到煤壁處,在移動(dòng)前把溜子與支架連接處的推移拆開(kāi)
,銷子拔出。隨后采煤機(jī)繼續(xù)割煤。(3)、在采煤機(jī)割煤前,首先把頂網(wǎng)連接好,并且吊起掛好。采煤機(jī)割煤后,把網(wǎng)放下再打錨桿加鋼板梁支護(hù)頂板,錨桿用本礦所生產(chǎn)的樹(shù)脂錨固劑進(jìn)行固定,鋼板梁的長(zhǎng)度為4.0米,并且在支護(hù)中鋼板梁的頭與頭要連接到一起,搭接長(zhǎng)度為0.1米。(4)、采煤機(jī)第一刀截深為0.8米,打第一排鋼板梁,梁中心線距支架梁頭距離為0.2米,第二刀截深為0.8米,打第二排鋼板梁,梁中心線距第一排鋼板梁中心線為0.7米,再打第三排,距第二排為0.7米,第三排緊貼煤壁。(5)、移動(dòng)前溜:滯后采煤機(jī)40米~60米,開(kāi)始用單體或段圓木頂移溜子,前溜彎曲度不少于15米。推移溜子時(shí)注意,單體要放平、放穩(wěn),并且柱腿兩端要墊平,不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。(6)、煤壁支護(hù):采用上中下三排單層金屬網(wǎng)加四排1.6米麻花錨桿進(jìn)行支護(hù),錨桿間排距分別為1.0米、0.8米,并且錨桿外露長(zhǎng)度不得超過(guò)為50㎝。(7)、割煤機(jī)割煤時(shí)必須注意:所割底板必須與支架底板要平滑,不得留臺(tái)階。(8)、頂板所打的錨桿:錨桿孔必須達(dá)到2.15米,錨固牢靠,外露長(zhǎng)度不得大于5㎝,以防支架拆除外運(yùn)時(shí)被阻擋,網(wǎng)與頂要連接實(shí),不得空頂,,浮煤要清理干凈。(9)、打通道時(shí)注意事項(xiàng):?A、為了施工安全,打錨桿時(shí)必須停了采煤機(jī)、前溜刮板輸送機(jī),并且都停電閉鎖。?B、采煤機(jī)割煤時(shí),不許打錨桿。采煤機(jī)割煤時(shí),若頂板完好,可以割20~40米停機(jī)打頂板;若頂板破碎,割5米停機(jī)打頂板,不得空頂距離超過(guò)6米。?C、打頂施工人員,在打頂時(shí)不得站在溜子上,預(yù)防溜子開(kāi)動(dòng)拉傷人。?D、打錨桿時(shí),必須每班派專人觀察頂板和幫的安全情況,必要時(shí)撤人。?E、打頂錨桿時(shí),施工人必須把頂幫的活矸活煤捅落。?F、打最后一排頂網(wǎng)時(shí),頂網(wǎng)與幫網(wǎng)要連接住。?G、打通道時(shí),堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”制度。?H、打頂支護(hù)頂板施工時(shí),采煤機(jī)、溜子必須斷電,待支護(hù)完畢后,撤人員并將溜子上的物料收拾干凈后,方可送電開(kāi)機(jī)。?I、未盡事宜,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。5、4109工作面的上下安全出口:?(1)、下順槽口把轉(zhuǎn)載機(jī)拉出煤壁處2米,打木垛支護(hù),木垛要接頂嚴(yán)實(shí)并打整齊。?(2)、上順槽(出支架口),用五根長(zhǎng)梁(梁不小于5米)加單體支柱支護(hù),必要時(shí)加打4根錨索。?(3)、安全出口規(guī)格:高3.0米,寬4.0米。6、回柱車的安裝:?(1)、要在順支架出口方向,在上順槽上幫打一絞車硐室,規(guī)格為:2.5(口寬)×3(深)×3.0(高),支護(hù)采用鋼筋網(wǎng),螺紋鋼錨桿加梯子梁支護(hù)。?(2)、20T回柱車采用四壓兩戧六柱固定,柱腿采用單體柱,柱腿要打牢并且用鐵絲與頂拴牢,并且柱頭必須穿鞋戴帽。7、4109上順槽絞車硐室開(kāi)口安全技術(shù)措施:?1)、在車硐室施工前,檢查施工處的頂板完好情況。?2)、在施工前,先加固施工處的頂板——補(bǔ)打幫錨桿間排距均為1.0米。?3)、施工開(kāi)口時(shí),必須放小炮。炮眼深度小于0.6米時(shí)必須用炮泥裝滿填實(shí)。?4)、放炮前,必須做好警戒工作要將巷道內(nèi)所有人員撤出至安全地點(diǎn)后,確定巷道中無(wú)人時(shí)方可放炮,否則不許放炮。?5)、放炮后必須將底板上的浮煤清理干凈。?6)、堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”制度。?7)、嚴(yán)禁“空幫、空頂”作業(yè)。?8)、堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。?9)、炸藥、雷管必須入箱加鎖。?10)、開(kāi)口位置在出支架通道的對(duì)過(guò)上順槽上幫。?11)、未盡事項(xiàng),按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。三、拆除設(shè)備:?1、拆除順序:后溜——采煤機(jī)——前溜——121架支架。?2、拆除方法:?(1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的后部5節(jié)槽,拆后放置在順槽外,以后外運(yùn)上井。?(2)、拆后溜:在工作面不放頂煤時(shí),先拆溜子鏈,再拆機(jī)尾部電機(jī)、減速機(jī),機(jī)尾部分中間部和機(jī)頭部,撿完好的溜槽運(yùn)至下一工作面切眼后溜位置安裝,其它不能用的上井。?(3)、前溜的拆除:先把工作面電纜、水管拆除并外運(yùn),然后拆除托纜架、齒軌,并用溜子把所拆設(shè)備運(yùn)至機(jī)頭或機(jī)尾,再依次拆鏈、拆機(jī)尾、拆中部槽、最后機(jī)頭。設(shè)備拆除后裝車運(yùn)上井檢修。?(4)、采煤機(jī)的拆除:采煤機(jī)拆除時(shí),把各個(gè)零部件保存好(用袋裝好上井儲(chǔ)放好)。?(5)、拆除時(shí)的注意事項(xiàng):??A、用鋼絲繩拉溜子槽時(shí),注意鋼絲繩的接頭和斷絲情況,如果有斷絲不可使用,接頭處必須上三個(gè)繩卡子。??B、使用絞車時(shí),絞車司機(jī)必須注意信號(hào)傳遞,聽(tīng)清信號(hào)后再開(kāi)車,否則不可開(kāi)動(dòng)絞車。C、在繩道三角區(qū)內(nèi)不可以站人,人員必須離開(kāi)三角區(qū)內(nèi)。D、裝車時(shí),人員必須離起吊物品3米以外。E、裝車后的設(shè)備必須用∮=12.5㎜鋼絲繩把車拴緊拴牢。??F、所用的絞車如果亂繩時(shí),不得用腳和手去動(dòng),用棍子或鋼釬想法挑開(kāi)。??G、運(yùn)輸時(shí),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。3、拆除設(shè)備的小零部件,螺絲、螺母小物件必須集中分類存放,任何東西不準(zhǔn)亂扔亂放。四、支架的拆除:1、支架在未停采前,先檢查支架的完好情況,把所有支架的完好情況,待修情況——備案。需檢修項(xiàng)目要標(biāo)明確,物料要提前準(zhǔn)備好,以便及時(shí)修復(fù)。2、在拆支架前,先在通道中鋪140米(30kg/m)軌道在道頭安裝一個(gè)裝車平臺(tái)。并且在下順槽中盤(pán)木垛支護(hù)頂板,防止支架拆除時(shí)冒頂;拆支架前在上下順槽口先各安裝一臺(tái)11KW風(fēng)機(jī),防止支架通道冒落后而無(wú)風(fēng)。3、拆架時(shí),先拆下順槽第二架。在第二架前端煤壁擴(kuò)煤壁1.5米,方便第二架掉頭。第二架掉頭后,再拆第一架,第一架掉頭后,支護(hù)住通道頂板作為拆支架的掩護(hù)支架,拆一架外拉一架距離。并且在第一支架的位置打單體柱加1.2米鉸接梁支護(hù)頂板(必須打夠五排),間排距均為1.0米,單體柱隨支架的拆除而回放。4、在工作面內(nèi)距所拆支架10米~20米,在支架下方按一臺(tái)20T回柱車,利用此車使支架掉頭。再在上面20米處安裝一臺(tái)20T回住車,利用其裝車?；刂嚨墓潭ㄈ坑?根單體柱壓緊戧實(shí),且用2.2米螺紋鋼錨桿8根固定。5、拆第二架,先把它與第一和三架連接的管路拆開(kāi),首先降低第二架,使第二架立柱收回,尾梁、插板、側(cè)護(hù)板收回,使其成為獨(dú)立支架并收回縮到最小尺寸,,然后用單體支柱配合回柱車,把第二架拉轉(zhuǎn)方向,使其頂梁朝上順槽,尾梁朝下順槽,然后把進(jìn)回液管接起,升起立柱。再次把第一架的管路與第三架接通,把第一架掉轉(zhuǎn)頭,第一架作為拆支架的掩護(hù)支架,隨拆隨往下拉,再用單體柱配鋼梁支護(hù)第一架空間。?備注:裝車平臺(tái)用6根單體支柱垂直壓住,柱頂用鐵絲與頂板網(wǎng)拴牢。當(dāng)支架裝上平板車后,用4個(gè)連接板把支架與平板車固定死、固定牢,螺栓直徑要大于或等于30㎜,螺絲要上緊。6、拆第三架時(shí),首先把支架收縮到最小尺寸,然后把與4架連接的管路拆掉,用單體柱配合掩護(hù)支架和回柱車把支架調(diào)轉(zhuǎn)方向90?。再用單體柱加1.2米的π型梁,支護(hù)第二架空間(如果底板松軟,單體柱必須穿鞋)。以保證第3架順利拉出、調(diào)頭。最后用20T回柱車把它拉出工作面到平臺(tái)裝車運(yùn)到下一工作面,并安裝到位。同時(shí)用回柱車?yán)?架至3架處作為4架的掩護(hù)支架。(注:綜采隊(duì)必須把支架各個(gè)千斤頂收縮到最小位置,并拉上順槽過(guò)第一車場(chǎng)位置,交與井運(yùn)隊(duì))7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除,面上的支架拆完后,最后把掩護(hù)支架拉出裝車到下一工作面。(注:由于4103作面需要121架支架,所以把其中最壞的支架上井檢修后再下井安裝)8、拆前幾架后若頂板不跨落,距離超過(guò)10米時(shí),必須放炮使其冒落,防止大面積冒頂。9、每個(gè)支架拆除時(shí),各千斤頂必須收回,十字頭、連接銷等物件拆掉,以防運(yùn)輸中受影響。10、拆除支架前,先在運(yùn)輸支架的軌道下山和4109軌道順槽中安裝一道液壓管路,防止支架在運(yùn)輸中落道。11、安全注意事項(xiàng):?(1)、單體頂支架時(shí),人員都必須離開(kāi)支架前方,單體柱供液操作者必須遠(yuǎn)程操作,以防傷人。?(2)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),先檢查絞車鋼絲繩和繩卡子(繩卡子為4個(gè)和4個(gè)以上),而且人員必須離開(kāi)繩道,躲到安全地點(diǎn),以防繩斷傷人。?(3)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),必須用大鏈、連接環(huán)、螺絲把滑輪固定在支架上,然后繩從滑輪上饒過(guò)。?(4)、支架在通道內(nèi)改變方向時(shí),支架前后都必須有人觀看(距離支架車至少15米),以免支架相碰或碰到煤壁幫。?(5)、拉支架需用滑輪時(shí),滑輪必須固定在臨時(shí)點(diǎn)柱或支架上,不準(zhǔn)固定在抬棚或梁上,預(yù)防發(fā)生冒頂。人員必須離開(kāi)繩道滑輪三角區(qū),以免繩脫傷人。?(6)、拉支架時(shí)每班必須有一名班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本班的安全情況全面負(fù)責(zé)。六、通風(fēng)系統(tǒng):拆支架時(shí),因從下順槽第1架開(kāi)始,若頂板完好,自然通風(fēng)即可,若風(fēng)流不暢,必須按風(fēng)機(jī),具體位置由安檢科指定。上順槽也按風(fēng)機(jī)通風(fēng)。風(fēng)機(jī)型號(hào):11KW;風(fēng)筒用∮=450㎜風(fēng)筒。并且每班有瓦斯員檢測(cè)瓦斯?jié)舛?當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí),必須撤離人員,采取措施處理。七、在拆支架的出口必須安裝電話,并與全礦電話系統(tǒng)相通,工作面情況及突發(fā)情況,必須及時(shí)準(zhǔn)確向調(diào)度室匯報(bào)。八、避災(zāi)路線:工作面→上順槽→軌道下山→井底車場(chǎng)→副斜井→地面。九、放頂安全技術(shù)措施:1、4109工作面支架拆完后,上、下順槽的單體柱,π型鋼梁要回收.放頂前把順槽內(nèi)的軌道、電纜等設(shè)備、物料運(yùn)走,把巷道收拾干凈后再放頂。2、放頂采用14T回柱車放頂,把回柱車的繩頭拴在柱腿上,然后開(kāi)動(dòng)絞車,把單體柱、π型鋼梁拉出,裝車運(yùn)走。3、往柱腿上拴繩頭時(shí),必須兩人配合作業(yè),一人工作,另一個(gè)負(fù)責(zé)觀看頂板情況,如有危險(xiǎn)情況發(fā)生立即撤離人員。4、開(kāi)動(dòng)絞車時(shí),前頭留有工作人員觀看頂板情況,并要躲到支護(hù)完整無(wú)崩繩、崩柱甩鉤傷人等的安全地方。5、放頂工作要逐架進(jìn)行,嚴(yán)禁亂放,發(fā)現(xiàn)頂板來(lái)壓或壓力過(guò)大時(shí)要停止放頂工作,待頂板穩(wěn)定后再進(jìn)行放頂工作。6、放頂前先看好退路,保證后路暢通無(wú)阻。7、回柱車距放頂處不得低于20米,以防發(fā)生冒頂埋車事故?；刂囁緳C(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格,持證上崗,回柱時(shí)要集中精力,嚴(yán)密注視傳過(guò)來(lái)的信號(hào)。8、拉柱腿時(shí)前頭必須保證有足夠的風(fēng)量。9、放頂距離不得超過(guò)前兩排柱腿,保證支架有足夠的空間移出。10、放頂時(shí)每班必須有班長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安全工作。11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。?第二章:4109工作面搬家運(yùn)輸安全技術(shù)措施一、概述:根據(jù)總體設(shè)計(jì),4109工作面支架從下順槽第一架開(kāi)始沿工作面通道,經(jīng)過(guò)4109上順槽、軌道下山、4103軌道順槽運(yùn)至4103切眼。二、支架拉前的準(zhǔn)備工作:支架拉前各個(gè)千斤頂必須收回,使支架收縮到最小空間,并使支架立柱、加液管的兩端插入本架回液三通內(nèi),使架內(nèi)管路系統(tǒng)成封閉狀態(tài)。三、運(yùn)輸:1、拉支架前,必須提前將回柱車固定好,,并試車檢查基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取固定措施。2、每次拉支架時(shí),司機(jī)必須有兩人,一人操作,一人觀看信號(hào)協(xié)助操作,絞車司機(jī)必須經(jīng)專門(mén)培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,不得野蠻作業(yè)。3、每班檢查鋼絲繩、繩頭及連接裝置,制動(dòng)裝置的完好情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。4、通道內(nèi)的信號(hào)、電鈴、信號(hào)燈必須完好,機(jī)電科每班要有人負(fù)責(zé)檢查一次,不合格的要停止運(yùn)輸并修復(fù)。5、各個(gè)絞車的繩頭連接要有6個(gè)卡子以上。6、每次發(fā)出開(kāi)車信號(hào)前,必須有專人檢查拉支架鋼絲繩的連接情況,并記錄在案,確保無(wú)問(wèn)題,方可開(kāi)車?yán)Ъ堋?、需要掛滑輪時(shí)(滑輪為20噸,不能小于20噸),滑輪必須用大鏈,馬蹄環(huán)及螺絲固定可靠。摘掛滑輪必須停車,松繩時(shí)方可操作。并且車尾上阻車器,阻車器不得少于4個(gè)。8、拉支架時(shí),繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,支架前方及兩側(cè)10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,并且后面不許有人。9、支架在運(yùn)輸過(guò)程中,要有專人觀看運(yùn)行情況,在支架上山方向20米觀察支架與通道兩側(cè)的情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。若調(diào)偏用千斤頂將支架頂順或用單體柱頂正。10、運(yùn)輸當(dāng)中嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。開(kāi)車后,繩道及支架前后嚴(yán)禁站人。11、拉支架時(shí),每班必須有一名安檢員和班長(zhǎng)及跟值班領(lǐng)導(dǎo)跟班,負(fù)責(zé)本班安全情況,有安全隱患必須及時(shí)處理。并且絞車司機(jī)必須站在絞車側(cè)面,不得正面對(duì)絞車,預(yù)防繩斷傷人。12、在支架運(yùn)輸過(guò)程中,機(jī)電科每班必須派兩人檢查絞車鋼絲繩的磨損情況和絞車信號(hào)失靈情況。13、支架在運(yùn)輸中,如絞車的鋼絲繩亂,處理時(shí),必須用鋼釬或棍子處理,不得用雙腳和雙手去處理,以免傷人事故的發(fā)生。四、運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)特殊情況的處理:1、在運(yùn)輸各個(gè)巷道中通上液壓管路,并且100米有一個(gè)截止閥。2、在運(yùn)輸各個(gè)地點(diǎn)備用2.2米單體柱和小單體柱,再備用50米液壓管路和一個(gè)液壓槍。必要時(shí)再備用千斤頂。3、當(dāng)運(yùn)輸車在運(yùn)輸中落道時(shí),先在車輛的前后安裝阻車器,再用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道。4、用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道過(guò)程中的注意事項(xiàng):?(1)、單體柱的柱腿一定要打在實(shí)底板上,如果本地點(diǎn)沒(méi)有實(shí)底板,要在單體柱腿下面墊道木或木墩。?(2)、在使用單體使平板車上道時(shí),支架兩側(cè)必須同時(shí)使用單體支撐,防止支架頂偏而倒架。?(3)、在使用單體使平板車上道時(shí),操作人員一定要遠(yuǎn)程操作,防止傷人。并且在接液壓槍的管路上接一個(gè)截止閥,用截止閥控制單體柱升降,從而達(dá)到操作人員的遠(yuǎn)程操作。?(4)、支架傾斜時(shí),支架下方及傾斜方嚴(yán)禁站人。?(5)、運(yùn)輸時(shí),支架前后方和兩邊嚴(yán)禁行人。5、在運(yùn)輸當(dāng)中平板車輪不轉(zhuǎn),需要更換時(shí)。首先在車輛的前后安裝租車器,并且備用4~8根道木,再用單體頂起支架車輛,邊頂起邊在車輛下面墊道木,當(dāng)達(dá)到換輪高度時(shí),再把單體柱回掉,使用車輛下面的道木支撐,從而換掉平板車的輪。換輪后,再用單體頂起平板車把車下面的道木取掉,回單體使平板車放下。五、其它注意事項(xiàng):1、認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”有關(guān)規(guī)定,參加運(yùn)輸人員必須熟知本措施的有關(guān)規(guī)定。2、所有人員必須樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想意識(shí),加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。3、支架運(yùn)輸期間,礦上組織專門(mén)負(fù)責(zé)小組,全面監(jiān)督運(yùn)輸工作,檢查各安全事項(xiàng),查出安全隱患并及時(shí)處理。4、支架運(yùn)輸期間,軌道坡嚴(yán)禁行人,上、下班人員全部行走皮帶坡。堅(jiān)持“行人不行車,行車不行人”制度。5、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。?第三章:4103工作面設(shè)備安裝安全技術(shù)措施一、工作面概況:??4103工作面為我礦第六個(gè)綜放工作面,工作面順槽走向長(zhǎng)度軌道順槽1142米,皮帶順槽走向長(zhǎng)度1140米,工作面長(zhǎng)度為180米,可采長(zhǎng)度1060米,傾角5?~8?,煤層為4-2號(hào)煤,煤層厚度為0.2—8.3米。中上部有兩層時(shí)厚時(shí)薄約為0.4米的夾矸,煤層頂板為泥沙巖,底板為粘土巖,礦井為底沼氣礦井?？刹蓛?chǔ)量為94.1萬(wàn)噸。4103工作面采用液壓支架綜放頂煤一次采全高,頂板全部跨落采煤方法。二、設(shè)備的安裝:本工作面下順槽安裝一部SSJI200/315(1140米皮帶)伸縮式運(yùn)輸機(jī),一部SZZ960/250/型轉(zhuǎn)載機(jī)和PLM2000/200型破碎機(jī)一臺(tái),切眼內(nèi)安裝兩部刮板輸送機(jī):前溜為SGZ764/2×250,后溜為SGZ764/2×250型,一臺(tái)MG400/930WD__型采煤機(jī)和121架ZF7200/18/33型液壓支架。在順槽中安裝3種型號(hào)的移站和2臺(tái)液壓泵帶液箱一臺(tái)。1、除支架和乳化液泵站外其他設(shè)備已安裝好。2、乳化液泵站的安裝:(1)、乳化液泵站按指定地點(diǎn),依次按裝得先后順序就位,安裝的設(shè)備要墊平,并固定牢固,將進(jìn)回液管路沿順槽接到切眼。(2)、進(jìn)回液都采用高壓管,管路要吊掛整齊。3、支架的安裝:(1)、工作面支架安裝為后退式,從4103工作面切眼下順槽開(kāi)始安裝,依次類推。(2)、支架安裝時(shí),必須有專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。(3)、第一架與前后輸送機(jī)過(guò)渡槽先連接,其余支架依次排列,中心距為1.5米。(4)、支架運(yùn)至安裝位置后,用回柱車把支架拉到安裝位置。(5)、把安裝支架位置點(diǎn)柱,抬棚梁撤掉,利用單體和回柱車把支架固定到位,并與前后溜互相連接,推移裝置必須與溜子及煤壁垂直。(6)、支架就位前,在支架的一側(cè)打上保護(hù)單體柱,以防支架在調(diào)整時(shí)傾倒傷人。(7)、調(diào)整支架支護(hù)好頂板,空頂處用木垛形式支護(hù)頂板,保證支架支撐有力。(8)、支架安裝后,用單體配合支架側(cè)護(hù)板把所有支架調(diào)整好,把每架的供、回液管路接通,各連接處連好上緊,最后通過(guò)礦方驗(yàn)收方可試車。4、支架安裝時(shí)的安全技術(shù)措施:?(1)、切眼中,運(yùn)輸時(shí)如果把支護(hù)單體撞倒,要及時(shí)重新支護(hù)。?(2)、回柱車要用6根單體柱戧好、固定好。?(3)、拉支架時(shí),如用滑輪,滑輪要固定好。?(4)、拉支架時(shí),人員要躲到安全地點(diǎn),離開(kāi)繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)。?(5)、撤切眼支護(hù)抬棚時(shí),如用回柱車?yán)?人員必須躲到安全地點(diǎn),預(yù)防傷人事故發(fā)生。?(6)、每次撤抬棚只能撤4米距離,不可多撤,防止頂板來(lái)壓發(fā)生冒頂事故。?(7)、安裝冒頂區(qū)支架時(shí),不可把抬棚和單體柱撤掉,如有單體柱妨礙時(shí),打臨時(shí)支柱支護(hù)撤掉妨礙的單體柱。?(8)、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。5、通訊、照明設(shè)備的安裝:?(1)、工作面上下順槽的安全出口及變電所、泵站各按一部電話與全礦電話相通。?(2)、工作面每隔10架安裝一盞127V防爆燈。四、試生產(chǎn)要求:待工作面設(shè)備全部就位后,開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn)采煤,一邊采煤,一邊檢修,以便工程質(zhì)量和文明生產(chǎn)達(dá)到規(guī)定要求。最后達(dá)到各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,具備生產(chǎn)條件。1、試生產(chǎn)工藝要求:?(1)、機(jī)組沿工作面切割煤后,達(dá)到礦規(guī)定要求,即“三直、兩平、兩暢通”。?(2)、機(jī)組割完煤后,距前滾筒3~5米,操作時(shí)操作人員要觀察支架前頭和兩側(cè)的情況,防止片幫煤和掉矸傷人。試生產(chǎn)1~2刀以支架、溜子取直為準(zhǔn),待取直再正常割煤移架。支架操作順序:收側(cè)護(hù)板—降架—拉架—升架—伸側(cè)護(hù)板?(3)、各設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)電維修人員,各工種司機(jī)應(yīng)隨機(jī)觀測(cè),各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和升溫情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。?(4)、工作面試車期間兩順槽安全出口高度不低于2.8米,兩順槽的超前支護(hù)均采用π型鋼梁配合單體液壓支柱搭抬棚梁支護(hù)柱支護(hù),超前支護(hù)上順槽為30米,排距為2.4米(即兩幫距離支護(hù)梁為0.8米),單體柱的間距為1.0米,兩排順從梁,每10米中間加一排順從梁。下順槽超前支護(hù)從端頭支架到轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭處中間打一排超前點(diǎn)柱長(zhǎng)度20米。注:上、下順槽的單體柱要打成直線,迎山有力穿鞋戴帽。2、試生產(chǎn)的安全技術(shù)措施:(1)、各種司機(jī)要經(jīng)過(guò)培訓(xùn),持證上崗,按各種操作規(guī)程執(zhí)行。(2)、工作面各轉(zhuǎn)載機(jī)點(diǎn)必須安設(shè)信號(hào),用信號(hào)指揮生產(chǎn),采煤機(jī)組與輸送機(jī)組有閉鎖裝置。(3)、支架每隔10架必須有噴霧裝置,各轉(zhuǎn)載點(diǎn)也要設(shè)有噴霧裝置。(4)、電氣設(shè)備接線,機(jī)組換截齒或處理其他機(jī)組事故時(shí)必須切斷電源,專人看守電器開(kāi)關(guān)。(5)、檢修支架高壓系統(tǒng)時(shí),必須關(guān)閉本支架閥門(mén)后方可作業(yè)。(6)、工作人員不得隨意在前溜煤壁側(cè)或機(jī)組滾筒前后3米內(nèi)進(jìn)行作業(yè),若需作業(yè)時(shí),必須切斷機(jī)組電源,打開(kāi)離合器,閉鎖溜子。(7)、移架時(shí),支架降至能夠移動(dòng)為準(zhǔn),不得超降,以防頂板破碎而冒頂事故發(fā)生。?五、安全注意事項(xiàng):?1、參加本次安裝人員都必須熟悉本措施及有關(guān)本礦安全的規(guī)定。?2、所有工作人員必須樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。?3、所有工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”的制度,對(duì)工作地點(diǎn)的安全隱患要及時(shí)排除。?4、搬運(yùn)按裝設(shè)備時(shí),人員要分工協(xié)作,使用絞車時(shí),不得硬拉硬拽,并且每班必須在接班時(shí)檢查鋼絲繩斷絲和繩卡子的情況,而且接班時(shí)要緊固繩卡子一次。?5、使用倒鏈起吊、安裝設(shè)備時(shí),首先對(duì)倒鏈進(jìn)行檢查,把倒鏈固定在錨桿上,固定牢靠,起吊時(shí)設(shè)備下方嚴(yán)禁站人。?6、使用單體柱時(shí),嚴(yán)禁使用泄液?jiǎn)误w,單體要打正、打直或放平。柱腿下墊上木墩放在實(shí)地上,打滑時(shí)要挖柱窩。?7、支架工操作支架時(shí),要通知周圍工作人員,操作完畢后,手柄要打到零位。?8、在頂板破碎以及不利于直接人員操作的危險(xiǎn)地點(diǎn),要采取遠(yuǎn)方操作方式。?9、安裝支架時(shí),要有班長(zhǎng)或有經(jīng)驗(yàn)的老工人負(fù)責(zé)觀察頂板變化,完好后及時(shí)供液支撐頂板,嚴(yán)禁液壓管路敞開(kāi)情況下供液。?10、支架在運(yùn)輸中,停車或摘掛鉤時(shí)必須利用4個(gè)阻車器在車前或車后阻車。?11、運(yùn)輸支架時(shí),各絞車司機(jī)不得正面對(duì)絞車,必須站在絞車側(cè)面開(kāi)車,以防繩斷傷人。?12、其它未盡事項(xiàng),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。注:舊面防火措施按安檢科制定措施執(zhí)行如下:一、防滅火措施:?1、3月8日4109面停止采煤,采取噴灑阻化劑的方法阻止煤的自然。?2、有專職瓦斯員檢測(cè)上隅角瓦斯、CO等措施,防止瓦斯和CO積聚和超限。?3、提前對(duì)采面老塘黃泥灌漿,阻止煤的自然,并且安裝束管監(jiān)控系統(tǒng),工作面的上、下隅角。?4、采面設(shè)備拆除完畢后,上、下順槽巷道砌石墻后,再次注漿,防止CO的超限,阻止發(fā)生火災(zāi)。?5、由于采面為上山開(kāi)采,不再考慮黃泥灌漿的水的排出,但必須在上下順槽中各備用水泵一臺(tái),防止有水涌出。?6、在鋪網(wǎng)掛繩期間,上、下隅角必須用土袋垛墻,外用黃泥抹住。二、防止自燃發(fā)火的措施:?1、從2月26日起,每日對(duì)綜采面老塘煤壁工作面底板,采用阻化劑(氯化鎂)進(jìn)行噴灑,必須保證數(shù)量及質(zhì)量。每次噴灑阻化劑數(shù)量以每次噴灑水量飽和為止。(不出現(xiàn)沉淀)阻化劑防火的主要方法是:通過(guò)人工表面噴灑。1)增加煤在低溫時(shí)的化學(xué)惰性,或提高煤氧化的活能;2)形成液膜包圍煤塊和煤的表面裂隙面;3)水分蒸發(fā)吸熱降溫。實(shí)質(zhì)是降低煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)煤的自然發(fā)火期。?2、綜采面每推進(jìn)1.6米必須保證上、下隅角,最后一排柱到老塘間留出50公分的距離,由安檢科組織人員在上隅角建立土袋墻。土袋墻外用黃泥抹平,保證減少透氣,下隅角設(shè)一道擋風(fēng)帳減少老空區(qū)進(jìn)風(fēng)。3、回撤設(shè)備前,為了減少老塘進(jìn)風(fēng),通風(fēng)人員及時(shí)對(duì)工作面風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控,由原1025m3/min逐漸降至750m3/min左右。?4、由安檢科對(duì)注氮機(jī)進(jìn)行檢修維護(hù),注氮管路接好,保證能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。我礦采用了JZ*D-500井下移動(dòng)式炭分子篩制氮機(jī),能夠滿足井下需要?；饏^(qū)惰化指標(biāo):
?采空區(qū)或巷道一旦發(fā)生火災(zāi),采用注氮方法滅火時(shí),在注氮初期注氮流量要大,這是因?yàn)橐环矫嬉杆賹⒒饏^(qū)空間惰化,另一方面注入的氮?dú)膺€要惰化漏進(jìn)的新鮮風(fēng)流。火區(qū)惰化后,繼續(xù)注入的氮?dú)庵饕鸲杌╋L(fēng)的作用,注氮流量就相應(yīng)減少。通常滅火注氮量可按封閉火區(qū)體積的3倍左右計(jì)算。
氣體成分中當(dāng)氧含量低于5%時(shí)就能阻止煤炭的氧化和燃燒,為防止采空區(qū)內(nèi)可燃性氣體因明火而發(fā)生爆炸,火區(qū)惰化指標(biāo)應(yīng)以氧含量低于3%為設(shè)計(jì)指標(biāo)。采空區(qū)防火注氮流量的理論計(jì)算:
綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮量?？砂聪率接?jì)算注氮流量:
QN=5AK/300×60×24?QN=5×60萬(wàn)噸×85%/300×60×24=5.9?m3/min?式中:QN——注氮流量,m3/min;
??A?——年產(chǎn)量,萬(wàn)噸;
??K?——工作面回采率。??此法計(jì)算是指綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮量。5、監(jiān)控組必須每五天對(duì)老塘氣體利用束管進(jìn)行一次監(jiān)測(cè),(乙烯、co、瓦斯、氧氣、氮?dú)夂?將報(bào)表送至安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)審閱,對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行一次全面調(diào)校保證傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠.報(bào)表中乙烯所指,煤溫升高到80℃~120℃后,會(huì)解析出乙烯、丙烯等烯烴類氣體產(chǎn)物,而這些氣體的生成量與煤溫成指數(shù)關(guān)系。一般礦井的大氣中是不含有乙烯的,只要井下空氣中檢測(cè)出乙烯,則說(shuō)明已有煤炭在自燃了。所以,井下氣體中是否含有乙烯是作為我們監(jiān)測(cè)老塘是否自燃的方法之一。6、安檢科需要在4109工作面上順槽準(zhǔn)備土袋不少于1000袋,阻化劑不少于1.5噸。??7、安檢科必須派出專人監(jiān)督黃泥灌漿必須保證灌漿質(zhì)量和灌漿數(shù)量:1)灌漿防滅火的作用為:充填煤巖裂隙及其孔隙的表面,增大氧氣擴(kuò)散的阻力,減小了煤與氧的接觸和反應(yīng)面;漿水浸潤(rùn)煤體,增加煤的外在水份,吸熱冷卻煤巖;加速采空區(qū)冒落煤巖的膠結(jié),增加采空區(qū)的氣密性。灌漿防火的實(shí)質(zhì)是,抑制煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)自燃發(fā)火期。2)漿液性能,對(duì)漿液性能的基本要求是,濃度適當(dāng),滲透能力強(qiáng)。在漿液中,固體漿材與水的(體積)比例稱之為漿液的(體積)濃度。用黃土做漿材時(shí)也叫土水比(按安全專篇設(shè)計(jì)要求水土比為1:5.6)。3)灌漿方法:我們采用隨采隨灌方法,由山頂取土通過(guò)靜壓流入井下,通過(guò)105綜采面回風(fēng)順槽4寸管路進(jìn)入綜采面老塘沿切頂線預(yù)埋10-15m來(lái)進(jìn)行灌漿.灌漿量計(jì)算:Q量=長(zhǎng)×寬×高×85%×10%?Q量=150×7.2×4×85%×10%?Q量=367m3?8、安檢科安排專職瓦檢人員必須對(duì)工作面及上、下隅角有害氣體(co、瓦斯)準(zhǔn)確及時(shí)測(cè)量(每日必須向安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)報(bào)表),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并且進(jìn)行及時(shí)處理。9、安檢科必須保證兩巷防火門(mén)的正常使用和防火物資齊全,以防出現(xiàn)自燃現(xiàn)象,能及時(shí)封閉兩巷。三、封閉工作1、(1)4109下順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.?(2)4109下順槽密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸),反水池一個(gè)(6寸)。2、(1)4109上順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.?(2)4109上順槽處密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸)。3、上、下順槽料石墻與38墻之間巷道兩幫與頂板必須進(jìn)行噴漿處理,噴漿厚度要求不低于5公分.底板必須進(jìn)行不低于10公分的澆筑.?4、為保證上、下順槽兩道墻不受巷道垮落危害,將密閉墻以里用兩道木垛進(jìn)行支護(hù)。5、工程量(1)、上下順槽施工前由安檢科距老塘6-10米處建38磚墻一道并且預(yù)留2寸注漿管一根;2寸觀測(cè)管一根并且將兩趟2寸管引止料石墻外與料石墻相關(guān)管路相連。(2)、巷道斷面下順槽寬4米,高為3.2米。上順槽建墻處寬4米,高4米。幫、頂、底開(kāi)槽各0.5米。開(kāi)槽后巷道斷面下順槽寬5米,高為4.2米。上順槽建墻處寬5米,高5米。預(yù)埋注氮管、4109上、下順槽建1米料石墻各兩道。墻間留0.5米寬用料石、黃土充填。4109下順槽長(zhǎng)5×高4.2×厚2=42m3;4109下順槽兩墻間充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上順槽建墻長(zhǎng)5×高5×厚2=50m3;4109上、下順槽兩墻間各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.6、施工要求(1)、4109上、下順槽墻為1米料石,墻中間留設(shè)50公分用黃土、片石填充;外墻預(yù)留注漿管位置方向,墻外20米范圍噴漿、底板澆筑處理。(2)、兩處密閉都采用料石砌筑,幫頂?shù)装彘_(kāi)槽深度不低于50公分(注:必須見(jiàn)實(shí)幫、實(shí)頂、實(shí)底);(3)、預(yù)埋觀測(cè)孔為6分管,長(zhǎng)度均為2.6米,距頂80公分。(4)、預(yù)埋注漿管6根,其中距頂板40cm、3根,距頂板120cm、3根。注漿管除上部根為180cm外,其余根均為160cm(一頭有閥蘭)。(5)、注氮管位距頂板110cm位于墻中部,長(zhǎng)度為3米,一頭有閥蘭;(6)、由于4109下順槽密閉墻處于低處,設(shè)反水管1根,長(zhǎng)度為260cm,用6寸管加工而成,并帶閥蘭盤(pán),墻內(nèi)部分需加過(guò)濾網(wǎng)。7、施工技術(shù)要求:(1)、開(kāi)槽必須到實(shí)幫實(shí)底;(2)、建墻灰漿比例為1:3,墻體勾縫比例為1:1,必須保證灰漿飽滿;(3)、建墻時(shí)兩墻間必須充填料石、黃土,嚴(yán)禁充填煤塊、木頭等易燃物;(4)、開(kāi)槽時(shí)必須注意安全,尤其是頂板兩幫,采取一人觀察一人施工,對(duì)浮煤必須及時(shí)處理,在開(kāi)槽時(shí)其他人嚴(yán)禁靠行;(5)、施工時(shí)每班必須有瓦檢員在場(chǎng),發(fā)現(xiàn)有害氣體超限時(shí),必須撤出人員,向安檢科匯報(bào)并及時(shí)采取有效措施,施工人員必須聽(tīng)從瓦檢員安排;(6)、施工隊(duì)必須保證工程質(zhì)量。(7)、建墻順序:先進(jìn)風(fēng)后回風(fēng)。8、文明生產(chǎn):(1)、施工隊(duì)伍必須保證所用物料碼放整齊;(2)、對(duì)施工產(chǎn)生的廢料必須及時(shí)清理。9、避災(zāi)路線:(1)4109下順槽水災(zāi):工作位置——皮帶下山——5#聯(lián)絡(luò)巷——副斜井——地面;?(2)、火災(zāi):工作位置——下山6#聯(lián)絡(luò)巷——軌道下山——副斜井——地面;(3)、4109上順槽火災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面。(4)、水災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面;第四章、4109工作面端頭支架的拆除措施為了4109工作面的正常拆除,所以必須首先拆除端頭支架。確保拆除端頭支架時(shí)的安全制定以下措施:?1、在拆除前,首先在端頭支架的兩側(cè)打上臨時(shí)支護(hù)。?2、慢慢降低端頭支架,這是在端頭支架的上面用圓木配單體柱打抬棚支護(hù)端頭支架上面的頂板。?3、抬棚支護(hù)的間距為1.0米——一米一架抬棚。?4、拆除端頭支架的頂蓋:1)、拆除前,準(zhǔn)備20噸回柱車一臺(tái)、14噸回柱車一臺(tái),20噸導(dǎo)鏈2個(gè),10噸導(dǎo)鏈3個(gè),5噸導(dǎo)鏈1個(gè)。2)、回柱車必須使用四壓兩戧固定絞車。3)、用回柱絞車或三個(gè)導(dǎo)鏈拉住端頭支架的頂蓋,在拆端頭支架的柱銷。4)、端頭支架的柱銷拆除時(shí),需要用炸藥崩時(shí),工作人員必須站好崗,并把采面的工作人員撤離到安全地點(diǎn),否則,不準(zhǔn)放炮。5)、端頭支架的柱銷拆除后,慢慢啟動(dòng)絞車?yán)鸲松w,再用5噸導(dǎo)鏈吊住端蓋的一邊,這是絞車慢慢放下。6)、拆除時(shí),端蓋的下面嚴(yán)禁站人,絞車的繩道和三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,人員要遠(yuǎn)離端頭支架的端蓋下面。7)、起吊設(shè)備時(shí),在頂板固定滑輪和導(dǎo)鏈必須用40T溜子鏈固定,螺紋鋼錨桿的螺帽必須上滿絲扣。?5、拆除皮帶機(jī)頭、儲(chǔ)帶倉(cāng)和轉(zhuǎn)載機(jī):?1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈子和刮板。2)、拆皮帶,皮帶必須卷好裝車上井。3)、再拆皮帶機(jī)頭和儲(chǔ)帶倉(cāng),拆時(shí)必須把各個(gè)部件的銷子用袋子裝好上井,皮帶的架框、滾筒和小部零件全部放到皮帶順槽的兩幫,并且有一定的斜度,防止滑倒。?4)、最后拆除轉(zhuǎn)載機(jī)部分,使用導(dǎo)鏈時(shí)人員必須遠(yuǎn)離導(dǎo)鏈所起吊的設(shè)備2米以外。?5)、轉(zhuǎn)載機(jī)的設(shè)備必須放到皮帶順槽的上幫,并且碼放要整齊,順巷道碼放,不能阻止端頭支架的外運(yùn)輸。6、做過(guò)橋鋪道:道軌用30㎏的,工字鋼用礦用11#工字鋼,過(guò)橋的柱腿要密集支護(hù)。7、施工時(shí),如需用電氣焊,必須按電氣焊措施執(zhí)行。8、端頭支架上車時(shí),使用絞車?yán)瓡r(shí),工作人員必須遠(yuǎn)離繩道和繩道的三角區(qū)中。如起吊端頭支架必須使用20噸?的導(dǎo)鏈2個(gè)以上起吊,人員必須離起吊設(shè)備2米的距離。?9、裝車后的端頭支架必須用螺栓和連接環(huán)與平板車固定好。10、其它的設(shè)備必須用∮=12.5的鋼絲繩剎車,并且要加焊擋板。11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》和本次搬家的安全技術(shù)措施執(zhí)行。