一、工程概況:

1902工作面即將推進(jìn)至設(shè)計(jì)停采線,現(xiàn)已具備了回撤的條件,根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的安排,可以撤除此工作面。為了保證回撤期間的安全,經(jīng)礦級(jí)領(lǐng)導(dǎo)研究決定,特制定以下措施,待審批后貫徹執(zhí)行。所有參加施工的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并簽字。

主要撤除設(shè)備項(xiàng)目

中間架?(型號(hào):zf5600/19/31)?101架

過(guò)渡液壓支架(型號(hào):zfg5600/22/35)6架

端頭液壓支架(型號(hào):zft11200/22/35)?1架

采煤機(jī)?(型號(hào):mg300/700-wd)?1臺(tái)

前溜?(型號(hào):sgz-764/400)1臺(tái)

后溜?(型號(hào):sgz-830/630)1臺(tái)

轉(zhuǎn)載機(jī)?(型號(hào):szz830/315)?1臺(tái)

破碎機(jī)?(型號(hào):pcm2000)1臺(tái)

乳化泵?(型號(hào):wbr-315/31.5)1臺(tái)

噴霧泵?(型號(hào):bpw320/6.3)1臺(tái)

注凝膠機(jī)(型號(hào):*d-2)?2臺(tái)

膠帶輸送機(jī)(型號(hào):vdsj100/1000/160)?1部

膠帶自移尾(型號(hào):10pzyd)?1臺(tái)

乳化液箱(型號(hào):r*400/25k)2個(gè)

清水箱(型號(hào):q*-320/20a)?1個(gè)

三、施工方案:

1、先開(kāi)掘撤架通道

2、撤設(shè)備:先撤自移尾、轉(zhuǎn)載機(jī)、端頭架、在撤前后刮板輸送機(jī)、采煤機(jī)、最后撤支架。可分解設(shè)備采用設(shè)備分解成小件后,直接裝車?yán)庙槻酆颓醒蹆?nèi)鋪設(shè)的軌道進(jìn)行搬運(yùn)。

3、不可分解設(shè)備的回收:

不可分解設(shè)備有:液壓支架、乳化泵、噴霧泵、移動(dòng)變壓器等。

不可分解設(shè)備在撤除設(shè)備本身的液壓管線和電器線路后直接裝車運(yùn)出工作面切眼。

4、支架從頭部第一架起一直到頭部第108架順序撤出。

四、施工前的準(zhǔn)備工作:

(一)地面準(zhǔn)備工作:

1、備齊拆卸設(shè)備用的各類通用及專用工具。

2、運(yùn)輸隊(duì)準(zhǔn)備且檢修好下井裝設(shè)備用的平板車,根據(jù)設(shè)備重心割好封車眼,并準(zhǔn)備好封車的設(shè)施。

3、機(jī)電科對(duì)準(zhǔn)備撤除用的各種絞車(纏好各類絞車?yán)K、插接好勾頭、保險(xiǎn)繩)、開(kāi)關(guān)、電纜、信號(hào)、聲光信號(hào)等進(jìn)行細(xì)致的檢查。

4、回收施工隊(duì)準(zhǔn)備好一部布置在工作面機(jī)尾絞車峒室內(nèi)用于撤面的調(diào)度絞車,用來(lái)拉出支架及設(shè)備,其它使用原來(lái)絞車。

5、18.5kw絞車采用不小于φ18.5毫米的完好鋼絲繩、保險(xiǎn)繩和相匹配的繩蹼。

(二)井下現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作:

1、工作面停采前要造好撤面條件,工作面撤除前擴(kuò)幫及兩順槽超前維護(hù)等工作均按工作面末采措施具體施工。

2、運(yùn)輸路線的整修、鋪設(shè)和巷道要求

沿途運(yùn)輸情況按標(biāo)準(zhǔn)化軌道驗(yàn)收。運(yùn)輸路線的整修和巷道要求:

(1)軌道巷線路的整修、運(yùn)輸巷線路的鋪設(shè)應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,軌道無(wú)錯(cuò)節(jié)、高低現(xiàn)象,軌枕間距不大于1000毫米,道釘、夾板、螺絲等構(gòu)件要齊全,腐朽、斷裂、強(qiáng)度低的道板不能使用,彎道處應(yīng)設(shè)軌道拉桿。

(2)運(yùn)送設(shè)備的巷道,高度要求軌道軌面至巷道頂板不得低于2.8米,巷道寬度不得小于3.5米,以便達(dá)到行人、運(yùn)輸、通風(fēng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。

(3)安全設(shè)施:安全設(shè)施須齊全、可靠。

(4)巷道支護(hù):軌道順槽、運(yùn)輸順槽分別回撤設(shè)備,運(yùn)輸順槽回收皮帶輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等,軌道順槽回收液壓支架、刮板輸送機(jī)等,在施工過(guò)程中也可以按照回收設(shè)備的需求,兩條順槽同時(shí)回收同一設(shè)備。

(5)停采支護(hù)材料及規(guī)格:

金屬網(wǎng)材質(zhì):10#鉛絲,長(zhǎng)7米寬1.2米

w型鋼帶?長(zhǎng)3.8米,寬0.3米,孔距0.6米

錨索?15.24,長(zhǎng)6.3米

鋼梁材質(zhì):18#礦用工字鋼,規(guī)格長(zhǎng)3.5米,孔距3米

螺紋鋼錨桿?18×2.2米

#字型木垛?1000mm×200×250mm方木,每隔2米大一個(gè)木垛

至尾部支護(hù)長(zhǎng)度不少于10米

(一)頂板管理:

當(dāng)工作面距停采線還有12m時(shí),開(kāi)始鋪單層金屬菱形網(wǎng);距停采線10m時(shí),開(kāi)始鋪雙層金屬菱形網(wǎng);工作面推進(jìn)到距停采線5m時(shí),停止移架,摘開(kāi)支架與前溜連接頭,由單體支柱頂溜,繼續(xù)割煤至停采線,頂板采用錨桿、錨索、菱形網(wǎng)、鋼帶聯(lián)合支護(hù),割一刀,支護(hù)一排。

1、鋪網(wǎng)的方法:

⑴使用1.2×7m的菱形網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲采用長(zhǎng)度為7m的10#鐵絲雙股1/2對(duì)折,環(huán)端彎成圓鉤,穿網(wǎng)連接。

⑵鋪單層金屬棱形網(wǎng)方法:金屬棱形網(wǎng)長(zhǎng)邊平行于工作面,短邊與巷道頂網(wǎng)聯(lián)接在一起,沿頂板鋪設(shè)。把支架上的網(wǎng)沿長(zhǎng)邊互相連接成整體,網(wǎng)與網(wǎng)搭接量不少于200mm。長(zhǎng)邊聯(lián)單道聯(lián)網(wǎng)絲,短邊聯(lián)雙道聯(lián)網(wǎng)絲,聯(lián)網(wǎng)時(shí)要一扣壓一扣,一扣扭3圈以上。聯(lián)網(wǎng)絲的剩余尾部要與金屬菱形網(wǎng)壓平或插入網(wǎng)內(nèi),防止傷人。相鄰兩排金屬菱形網(wǎng)的短邊搭接口要互相錯(cuò)開(kāi)500mm以上。

⑶鋪雙層金屬菱形網(wǎng)方法,兩層網(wǎng)要分別鋪設(shè),鋪完一層再鋪一層,上層和下層網(wǎng)的聯(lián)縫不得重疊在一起,要錯(cuò)開(kāi)400mm以上,上層網(wǎng)要超前下層網(wǎng)1~2排聯(lián)好,其它與鋪單層網(wǎng)時(shí)方法相同。

⑷卷網(wǎng),鋪網(wǎng)中,將未鋪完的網(wǎng)卷好捆綁于支架前探梁下方,以防割煤過(guò)程中將網(wǎng)撕毀。

⑸續(xù)網(wǎng),續(xù)網(wǎng)時(shí)要求舊網(wǎng)壓新網(wǎng)并及時(shí)連接。壓接長(zhǎng)度不少于200mm,如果出現(xiàn)搓網(wǎng)或鋪偏現(xiàn)象,及時(shí)拆網(wǎng)重新聯(lián)接。

⑹采煤機(jī)割煤時(shí),提前把支架前梁下垂吊的網(wǎng)拉回前梁下掛好,以防采煤機(jī)割煤時(shí)滾筒將網(wǎng)扯壞。

⑺拉架時(shí)可采用帶壓拉架方式,但降架高度以不扯網(wǎng)為宜。為防止扯網(wǎng),拉架前將金屬菱形網(wǎng)拉緊拉直。

⑻為保證聯(lián)網(wǎng)作業(yè)安全及提高聯(lián)網(wǎng)速度,聯(lián)網(wǎng)人員站在輸送機(jī)擋煤板落山側(cè)進(jìn)行作業(yè),可根據(jù)情況超前2~3排將網(wǎng)聯(lián)好。

⑼最后一刀煤割完后,煤壁要聯(lián)單層網(wǎng),且網(wǎng)在煤壁垂吊2.0m。

2、頂板支護(hù)錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù):

⑴當(dāng)網(wǎng)到了支架后托在底板上時(shí),開(kāi)始平行于工作面,在機(jī)道內(nèi)打第一排鋼帶+錨桿,錨孔位于兩支架間隙,支架前端頭200mm處。

⑵鋪網(wǎng)工作每前進(jìn)1.2米,打另一排鋼帶+錨桿,錨孔與前排呈平行布置,其他技術(shù)參數(shù)不變。

⑶如此前進(jìn)4.8米,共計(jì)打4排鋼帶后再前進(jìn)0.6米支架停止前進(jìn)。

開(kāi)掘撤架通道及頂板支護(hù)

機(jī)道寬度3.5米,長(zhǎng)度160米,高度2.8米與兩順槽形成安全出口。

⑴開(kāi)掘機(jī)道

①支架停止前進(jìn)后,開(kāi)始在支架前端頭0.6m處平行于工作面煤壁打第一排鋼帶+錨索,錨固深度6.3米,錨孔位于兩支架間隙。②拆開(kāi)支架與前運(yùn)輸機(jī)的連接銷,采用短道木或單體支柱推移運(yùn)輸機(jī)的方式保證前運(yùn)輸機(jī)和煤機(jī)繼續(xù)前進(jìn)2.4米。即煤機(jī)再割4刀形成車架通道。

⑵頂板支護(hù)

煤機(jī)每割一刀煤打一排錨索+鋼梁,錨孔與前一排呈交錯(cuò)布置,其他技術(shù)參數(shù)不變。如有鋼梁頂牛現(xiàn)象可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)錯(cuò)開(kāi),但不得影響錨孔位置。

⑶工作面撤架通道形成后,立即在煤壁掛護(hù)幫網(wǎng)并與頂網(wǎng)連接,采用0.5米長(zhǎng)普通錨桿錨固,錨桿排距1米,間距1.5米。

⑷通道內(nèi)每個(gè)支架前探梁端與工作面煤壁之間布置一根3.5米長(zhǎng)的18#礦用工字鋼梁(孔距為1.5米),錨固于頂板上。

⑸通道形成后,再在端頭架非工作面?zhèn)瓤枕斕幹痹O(shè)三個(gè)#字型木垛,防止端頭架移走后頂板垮落影響前后運(yùn)輸機(jī)的撤出。

3、頂板支護(hù)要求:

(1)回采工作面兩順槽切眼端頭要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,采用單體帶帽點(diǎn)柱加強(qiáng)頂板支護(hù),壓力較大地段,可打#字型木垛,木垛以保證端頭支護(hù)安全可靠,從而能夠滿足設(shè)備回收要求。

(2)超前支護(hù)附近,兩順槽局部地段壓力較大時(shí),要及時(shí)用工字鋼棚配單體支柱進(jìn)行抬棚支護(hù),棚距不得大于1米。

(3)工作面兩端頭高度、寬度要符合規(guī)定,不達(dá)要求時(shí),需及時(shí)挑頂、揭底或刷幫,保證端頭無(wú)浮煤、浮矸,雜物要清理干凈,設(shè)施設(shè)備碼放整齊。

4、絞車的安裝及布置

(1)準(zhǔn)備18.5kw的絞車一部安裝于機(jī)尾絞車硐室內(nèi),用以牽引裝車和用來(lái)調(diào)拉工作面與端頭所出的支架,并拉至機(jī)尾裝車點(diǎn)。

(2)其余地方如需絞車,視現(xiàn)場(chǎng)情況臨時(shí)支設(shè)。

(3)絞車安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

①牽移支架所用的絞車必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)和防爆要求,絞車的螺栓、螺母、背帽、墊圈、銷子、頂絲及護(hù)板齊全,完整堅(jiān)固;

②鋼絲繩在滾筒上排列整齊固定牢固,不打結(jié),滾筒上必須保留三圈以上余繩,最外層鋼絲繩到滾筒邊的高度大于鋼絲繩直徑的2.5倍;

③絞車安裝地點(diǎn)應(yīng)平整、寬敞、便于操作;

④臨時(shí)使用的提升運(yùn)輸?shù)慕g車或其它設(shè)備要牢固在頂板完好、無(wú)淋水的安全地點(diǎn),并打好四壓兩戧柱,有安全防護(hù)設(shè)施。打四壓兩戧時(shí)采用單體支柱,并栓好防倒鏈,戧柱與頂板夾角應(yīng)為60-75度,柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)。

5、其它

(1)沿途絞車的阻車設(shè)施、擋車門等必須齊全可靠;其它安全設(shè)施、聲光信號(hào)必須齊全完好,靈活可靠且能夠正常使用。

(2)乳化液泵要放在指定位置,放平、接通清水和液壓管路。液壓系統(tǒng)要保證乳化液不滴、不漏、不滲、泵站壓力不小于30mpa,乳化液配比在3~5%。

(3)撤除期間為維護(hù)頂板,要準(zhǔn)備足夠數(shù)量的單體支柱和木背板及原木。

(4)為了能夠在回收期間保證滿足人員對(duì)通風(fēng)的要求,需在1902軌道順槽設(shè)立專門的局部通風(fēng)機(jī),向工作面供風(fēng)。要求局扇設(shè)在全風(fēng)壓通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi),距離回風(fēng)口大于10m處,離地面高度必須大于0.3m,吸風(fēng)口前5m處保證無(wú)雜物。

五、末采

1902綜采工作面停采線確定為軌道順槽距進(jìn)風(fēng)口43m處,在距工作面停采線20m時(shí)停止放頂煤,在距停采線15米時(shí)停止回收非采煤幫上的錨桿。停采后割煤機(jī)必須停在機(jī)尾處。

(二)停止移架后割煤及支護(hù)方法:

停止移架,然后再割最后五刀煤,為支架調(diào)向提供足夠的空間。

1、割第一刀煤后,追機(jī)將支架伸縮梁伸出維護(hù)頂板。將工作面輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾推出,然后將支架推移桿連接銷拆開(kāi),使支架與輸送機(jī)分離,將輸送機(jī)推出。

2、第二刀割煤后用2m長(zhǎng)的單體液壓支柱將前部運(yùn)輸機(jī)頂前去。第三、四、五刀割煤后同第二刀一樣移溜。

3、工作面到停采線后,使用幫錨桿加金屬菱形網(wǎng)對(duì)煤壁支護(hù),防止片幫傷人。

六、設(shè)備撤除工序及方法:

(一)撤除主要順序

1、1902皮帶順槽:

1902運(yùn)輸順槽→回撤刮板輸送機(jī)(機(jī)頭電機(jī)、減速器、刮板等)→回撤皮帶設(shè)備→轉(zhuǎn)載機(jī)→破碎機(jī)→收尾回撤(單體棚梁、軌道等)

2、1902軌道順槽:

9102工作面→回撤采煤機(jī)→回撤刮板運(yùn)輸機(jī)(機(jī)尾電機(jī)、刮板等)→回撤支架→回撤單體棚梁→收尾:從機(jī)頭向機(jī)尾撤除所有支護(hù)設(shè)備,最后回撤軌道順槽超前支護(hù)。

(二)回撤方法

采取拆--裝--運(yùn)的方法,用專用工具按設(shè)備的結(jié)構(gòu)將其螺栓、銷軸、連接件等拆除,使設(shè)備分解成部件并滿足裝車、提升、運(yùn)輸、升井的要求。對(duì)不能正常拆除的螺絲要用手鋸人工鋸開(kāi)。對(duì)有歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動(dòng)的部件在解體前要用噸位相適應(yīng)的倒鏈控制住其重量并穩(wěn)定后,再拆除其螺栓、銷軸等連接部件。設(shè)備拆卸時(shí),公共場(chǎng)所要保證清潔、無(wú)雜物、后路暢通。回收設(shè)備時(shí),要對(duì)各電氣設(shè)備經(jīng)停電、驗(yàn)電、放電確保安全后拆線甩火,解體成單獨(dú)件或件車、電纜、附件等。電纜、附件、單獨(dú)設(shè)備要分別集中裝車、集中運(yùn)輸。

其中各主要設(shè)備的撤除有:

(1)膠帶運(yùn)輸機(jī)的撤除:

1、松開(kāi)漲緊絞車?yán)K,在皮帶接頭處抽出穿條,點(diǎn)動(dòng)皮帶并用人工配合抽出皮帶,卷好封好,然后停電拆除電纜。

2、分別將電機(jī)減速箱、卸載臂、驅(qū)動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)滾筒架、貯帶倉(cāng)、漲緊位置,漲緊小車等相互連接的固定螺栓拆除,用絞車從工作面拖出。

3、貯帶倉(cāng)拆除后,一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶撤出方法。

4、安全技術(shù)措施:

1)、多人協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí),要統(tǒng)一號(hào)令,統(tǒng)一動(dòng)作,專人指揮。

2)、在拆除機(jī)頭前,要確保皮帶處于停止?fàn)顟B(tài),并拉下閉鎖,與皮帶輸送機(jī)司機(jī)聯(lián)系好后,方可作業(yè)。

3)、吊裝卸載臂等大部件時(shí)捆綁要對(duì)稱,吊裝人員閃開(kāi)起吊物,防止?jié)L落傷人。

4)、拆卸時(shí),工作人員要注意好手腳位置,防止工作時(shí)發(fā)生意外人身傷害。

5)、吊裝大件時(shí),要嚴(yán)密監(jiān)視、專人監(jiān)護(hù)、觀察好頂板起吊點(diǎn)情況。

(2)轉(zhuǎn)載機(jī)的撤除:

1、準(zhǔn)備:

1)、把轉(zhuǎn)載機(jī)道內(nèi)所有的浮矸、閑置設(shè)備、配件等雜物清理干凈,排凈積水。

2)、巷道所有支護(hù)完好,把轉(zhuǎn)載機(jī)頭處頂板用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。

3)、備足木道板、倒鏈、不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭、專用工具等。

4)、在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和橋部下方打上合適的“#”字型木垛,要求木垛牢固可靠(用扒釘扒牢);在用兩個(gè)5t手拉葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部,抽出皮帶機(jī)的機(jī)尾裝車外運(yùn),拆除連接螺栓,然后把轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部邊松手拉葫蘆邊抽道木將其放在底板上,逐節(jié)撤除外運(yùn)。

5)、在撤除運(yùn)輸順槽設(shè)備之前,由通風(fēng)單位提前改造好通風(fēng)系統(tǒng),以防發(fā)生意外通防事故。

2、在機(jī)頭過(guò)渡槽用剎車盤和止鏈器配合,倒開(kāi)點(diǎn)動(dòng)電機(jī),鏈松后剎緊剎車盤,停機(jī)停電,砸掉連接環(huán)把上鏈掐開(kāi),按連接環(huán)掐成段,每段長(zhǎng)度不大于20米。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板鏈,然后裝車外運(yùn)。

3、在轉(zhuǎn)載機(jī)橋身下方溜子槽接頭處、機(jī)頭過(guò)渡槽下方用木道板打木垛接實(shí)。

4、用倒鏈吊住擋煤板(底板上的除外),一次一節(jié),逐節(jié)拆掉擋煤板。

5、用兩個(gè)不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭,繞電機(jī)減速箱一周半,以個(gè)捆在減速箱上,一個(gè)捆在電機(jī)與連軸節(jié)對(duì)口處,夾上小木料防滑。用兩個(gè)2噸倒鏈配合不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭生根在起吊棚上,控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓,用撬棍使軸頭離開(kāi),松開(kāi)倒鏈,把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。用2個(gè)3t手拉葫蘆吊住電機(jī)減速箱,拆除其螺栓,然后慢慢松動(dòng)手拉葫蘆放在底板上。

6、用兩個(gè)2噸的倒鏈配合φ18.5mm的鋼絲繩頭,一端生根在起吊棚上,一端生根在捆住過(guò)渡槽的鋼絲繩頭上,一邊一個(gè)2噸的倒鏈,吊住過(guò)渡槽。

7、用兩個(gè)2噸倒鏈配合φ18.5mm的鋼絲繩頭,一端生根在起吊棚上,一端生根在機(jī)頭叉的起重孔內(nèi),吊住機(jī)頭叉,人工拆掉機(jī)頭叉與過(guò)渡槽的連接螺栓,松開(kāi)倒鏈,把機(jī)頭叉放在底板上并運(yùn)走。

8、從過(guò)渡槽開(kāi)始,先拆木垛上一層,人工抽出封底板,一節(jié)一節(jié)的抽,兩個(gè)2噸的倒鏈步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機(jī)橋身向底板放,放一段停下來(lái),拆一層木垛,直至把過(guò)渡槽和橋身全部放在底板上為止。拆除橋部各節(jié)的連接螺栓后各自裝車外運(yùn)。

9、拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運(yùn)。用專用工具拆掉所有溜子槽之間的螺栓或連接銷,用撬棍撬開(kāi)溜槽,直至拆開(kāi)全部溜子槽和機(jī)尾。

10、安全技術(shù)措施:

1)、拆機(jī)頭、電機(jī)減速箱和下放橋身工作,至少有四人同時(shí)工作,一人監(jiān)護(hù),負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,安全后方可工作。

2)、人員必須在人行道一側(cè)工作。

3)、拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。

4)、拆除工作時(shí),兩工作地點(diǎn)的間距不得小于6米。

5)、在使用倒鏈起吊時(shí),首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性,確保安全。拉小鏈時(shí)要雙手均勻用力,不得過(guò)猛過(guò)快,起吊重物懸空停留時(shí),要將手拉小鏈拴在大鏈上。

(3)割煤機(jī)的撤除:

1、拆除方法及步驟:

1)、準(zhǔn)備:

①備齊液壓扳手和專用工具。

②支護(hù)好頂板、煤幫,使液壓支架達(dá)到初撐力。

③將煤機(jī)機(jī)身放平,兩滾筒放在底板上,調(diào)高千斤頂不受力。

④支護(hù)好滾筒上方的頂板和起吊棚。

2)、解體步驟:

①將采煤機(jī)停在機(jī)尾端頭處,斷電前將搖臂調(diào)到水平位置用道木墊實(shí)、墊牢。

②甩掉負(fù)荷電纜,用擋板擋好接線嘴,拆掉采煤機(jī)電纜及各種油管,用塑料布包好,碼放整齊。

③將滾筒用2t手拉葫蘆吊牢后,拆掉滾筒與截割部的連接螺栓且用倒鏈吊平滾筒,用單體支柱遠(yuǎn)距離供液將滾筒扒掉,或采用頂絲或?qū)Ｓ靡簤喊亲訉L筒扒下。

④用撞錘拆卸調(diào)高千斤頂與搖臂的連接銷軸或用帶錘拔出調(diào)高千斤頂?shù)匿N軸,拆掉截割部與搖臂的連接銷軸。

⑤用液壓扳手或?qū)Ｓ霉ぞ卟鸬艚馗畈颗c電控箱或牽引部的液壓連接螺栓。

⑥拆掉刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜槽和齒軌。

⑦拆掉機(jī)尾側(cè)的對(duì)接螺栓集中存放。

⑧用18.5kw回柱絞車配合不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭和馬蹬子捆住件體,一一牽開(kāi),按照先后順序逐一拆除各部件裝車外運(yùn),要求封車?yán)喂炭煽俊?/p>

2、安全技術(shù)措施:

1)、起吊滾筒或搖臂時(shí)用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭在起吊棚生根,用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭捆住件體。

2)、拆卸工作前,必須設(shè)專人進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,確保支護(hù)可靠、煤幫安全,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確認(rèn)安全后方可工作。

3)、遠(yuǎn)距離給單體、千斤頂供液,放液的安全距離不得小于4米,所有的單體要系好安全繩。

4)、對(duì)有可能歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動(dòng)的件要預(yù)先用倒鏈配合不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機(jī)體上。

5)、工作前必須安專人檢查各部件的穩(wěn)固情況,檢查時(shí)用長(zhǎng)不小于1.8米的長(zhǎng)鐵釬由遠(yuǎn)到近逐件進(jìn)行檢查,確保各工件穩(wěn)定,否則不得工作。

6)、用木道板墊實(shí)搖臂,嚴(yán)防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板上。

(4)工作面刮板輸送機(jī)的撤除:

1、拆除步驟和方法

1)、準(zhǔn)備:

①將刮板輸送機(jī)內(nèi)及兩邊的浮煤、雜物清理干凈,輸送機(jī)移平、推直。

②拆掉所有的推拉連接頭。

③把兩端頭、煤幫單體系好安全繩,工作面支架進(jìn)行注液,使所有千斤頂達(dá)到初撐力。

④穩(wěn)固好各部絞車,上好鋼絲繩,插好鉤頭。

⑤腰實(shí)煤幫,備齊專用工具。

、機(jī)頭過(guò)渡槽用剎車盤和止鏈器配合,倒開(kāi)點(diǎn)動(dòng)電機(jī),鏈松后剎緊剎車盤,停機(jī)停電,砸掉連接環(huán)銷子把上鏈掐開(kāi)。正開(kāi)運(yùn)輸機(jī)吐出刮板鏈,邊吐邊停,用絞車配合人工及時(shí)把刮板鏈拉走,嚴(yán)禁堆積,按連接環(huán)掐成段,每段長(zhǎng)度不大于18米并及時(shí)運(yùn)走。

①在不停電的情況下吐出刮板運(yùn)輸機(jī)刮板鏈,并裝車外運(yùn)。

②停刮板輸送機(jī)變壓器高壓電,將刮板輸送機(jī)開(kāi)關(guān)負(fù)荷電纜拆除,用擋板擋好開(kāi)關(guān)接線嘴,把電纜外運(yùn)裝車。

③拆除運(yùn)輸機(jī)電纜和各部連接螺栓、銷子、啞鈴銷、各部位小件,并分類集中裝車上井。

3)、拆機(jī)頭、機(jī)尾。拆件時(shí)先拆電機(jī)減速箱。用兩個(gè)不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭,繞電機(jī)減速箱一周半,一個(gè)捆在減速箱上,一個(gè)捆在電機(jī)與聯(lián)軸節(jié)對(duì)口處,夾上小木料防滑。用兩個(gè)2噸倒鏈配不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭生根在起吊棚上,控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓,用倒鏈配合繩頭使軸頭離開(kāi),然后把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。

4)、拆掉機(jī)頭叉、機(jī)尾叉與過(guò)渡槽的連接特別壓梁,抽出特別壓梁使機(jī)頭、機(jī)尾解體。

5)、用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷,用撬棍撬開(kāi)溜槽,直至全部解體。

①將機(jī)頭、機(jī)尾部、過(guò)渡槽、調(diào)節(jié)槽、傳動(dòng)減速箱、推移裝置依次解體,裝車外運(yùn)。

②將運(yùn)輸機(jī)正常槽進(jìn)行解體,用絞車托運(yùn)到裝車裝置處進(jìn)行裝車,每?jī)晒?jié)裝一車,并封車?yán)喂炭煽俊?/p>

2、安全技術(shù)措施:

1)、掐鏈、吐鏈及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),工作面照明、通話設(shè)施必須完好,設(shè)備開(kāi)關(guān)、按鈕靈敏可靠,否則不得施工。

2)、拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。

3)、拆除工作時(shí),兩工作地點(diǎn)的間距不得小于6米。

4)、拆機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱工作,一組至少有4人工作,一人監(jiān)護(hù),負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理,待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時(shí)工作,相互監(jiān)護(hù)。

5)、使用倒鏈起吊時(shí),首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性,確保安全。拉小鏈時(shí)雙手均勻用力,不得過(guò)猛過(guò)快,起吊重物懸空停留時(shí),要將手拉小鏈拴在大鏈上。

(5)液壓支架的撤除

1、支架回撤前的準(zhǔn)備工作:

液壓支架的撤除采用后退式,由機(jī)頭向機(jī)尾方向逐架回收,撤架前要保證所有的雜物、浮煤矸清理干凈,支架上閥組操作靈敏,液壓管路齊全可靠。工作面回撤支架前,先將未撤的支架及液壓支柱進(jìn)行二次注液,確保初撐力和支護(hù)質(zhì)量。

工作面拆除時(shí),支架伸出護(hù)幫板用護(hù)幫板及時(shí)支護(hù)頂板,并且在拆除轉(zhuǎn)載機(jī)后在皮順支架位置打設(shè)四對(duì)八梁進(jìn)行頂板管理,支架拉出后在支架前端拉架通道空間內(nèi)用1.2米的枕木每1.5米打設(shè)一架木垛。煤幫破碎或是頂板不好時(shí),再加設(shè)一排貼幫柱。

2、具體施工方法:

拆架時(shí)必須有跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,每降一架檢查好周圍的安全狀況及其他人員安全。

拆液壓系統(tǒng)時(shí)必須是技術(shù)熟練的支架工進(jìn)行操作,其他人員不得隨意拆卸。

每次拆液管時(shí)必須首先檢查是否停液,以免帶負(fù)荷液管傷人。下一架的高壓堵頭及時(shí)堵好,對(duì)于撕開(kāi)的網(wǎng)及時(shí)補(bǔ)好,必要時(shí)打臨時(shí)支柱。拆架步驟如下:

先降架→對(duì)梁邁步挑梁支護(hù)→拉架→挑梁下打支柱→支架掉向→支架上平板車

降架時(shí),首先小幅度降架,然后用四對(duì)八梁對(duì)頂板支護(hù),之后拉出支架,并在挑梁下打設(shè)支柱支護(hù)好頂板,此時(shí)將支架上的伸縮梁全部收回,把支架降到1.7米,然后用回柱絞車將支架調(diào)向,最后將支架上平板車。

凡是影響支架調(diào)向的支柱全部拆掉,過(guò)后馬上補(bǔ)打支柱,嚴(yán)格遵守先支后回的制度。

3、拆運(yùn)支架的安全技術(shù)措施:

1)、運(yùn)送支架線路內(nèi)所有的安全設(shè)施必須齊全可靠,并正常使用;開(kāi)工前準(zhǔn)備好拆架所用工具,要求工具齊全完好。施工過(guò)程中使用的馬蹬直徑≥30mm,起吊和連接使用的繩頭,鋼絲繩直徑≥18.5mm,繩頭插接深度>;3.5圈,且排列整齊、密實(shí),鉤頭、起吊繩、連接繩等連接裝置的安全系數(shù)>;10倍以上,鋼絲繩銹蝕或一個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過(guò)總斷面積的5%,不得使用

2)、每次運(yùn)架前,要認(rèn)真檢查運(yùn)送架子經(jīng)過(guò)的所有的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確認(rèn)一切正常后方可運(yùn)送;

3)、絞車司機(jī)必須操作熟練,兩人作業(yè),一人操作一人監(jiān)護(hù)。開(kāi)車時(shí)一定要集中精力,聽(tīng)清信號(hào),運(yùn)行和停車要慢而穩(wěn),加減速均勻,嚴(yán)禁猛拉和急剎車,斜坡下放速度要均勻控制;

4)、施工開(kāi)始后,監(jiān)護(hù)工要認(rèn)真負(fù)責(zé),每次與支架連接均要認(rèn)真檢查連接情況。每次摘掛鉤必須等支架停穩(wěn),打好固定木楔或放好安全門,通知絞車司機(jī)后方可進(jìn)行,嚴(yán)禁在支架運(yùn)行過(guò)程中摘掛鉤;

5)、在拉移支架時(shí),確保周圍無(wú)人,巷道中設(shè)專人警戒,信號(hào)工必須在安全可靠地點(diǎn)發(fā)送信號(hào);

6)、用絞車?yán)軙r(shí),絞車?yán)K一定要順線,不順線時(shí)要掛導(dǎo)向輪,掛輪嚴(yán)禁掛在小梁千斤頂上。絞車運(yùn)轉(zhuǎn)迎頭指揮人員要躲開(kāi)繩道三角區(qū)觀察迎頭情況,所站位置前面用木料等打好護(hù)欄,其他人員躲到絞車后面或架箱內(nèi),防止繩頭彈人。

7)、采面牽拉支架,運(yùn)輸人員要通知好采面作業(yè)人員,躲開(kāi)運(yùn)輸?shù)?進(jìn)入安全地帶。嚴(yán)禁運(yùn)輸?shù)郎嫌腥恕＝g車司機(jī)要精神集中,發(fā)現(xiàn)絞車牽引費(fèi)勁或異常聲響時(shí),要及時(shí)停車,有刮、卡情況,處理好后再開(kāi)車,嚴(yán)禁生拉硬拽,防止斷繩抽人。若支架未過(guò)迎頭拆架絞車,兩臺(tái)車禁止同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。裝架前,要檢查平車是否完好,壓板是否牢固,如有問(wèn)題不得使用。

8)、一次允許牽引車的數(shù)量:一次重車一個(gè);空車、木料車兩個(gè),繩與車之間,車與車之間要用專用u形卡連接環(huán)邊接并上好螺絲。

9)、在摘掛繩地點(diǎn)要使用好擋車器,嚴(yán)防跑車。松車時(shí),繩連好后方可打開(kāi)大小擋車器;絞運(yùn)車輛時(shí),車到坡頭后,要先放下大小擋車器再摘鉤換繩。

(6)電站系統(tǒng)的撤除

1、對(duì)電站系統(tǒng)和有關(guān)電纜經(jīng)停電、放電、驗(yàn)電,確保安全后甩火。

2、甩掉電源電纜、各開(kāi)關(guān)電纜、各開(kāi)關(guān)之間串線電纜、所有電機(jī)的負(fù)荷電纜。

3、拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接,繃緊絞車鉤頭,拆掉軌道鎖車裝置,將移變列車運(yùn)走,提車時(shí)一鉤只準(zhǔn)提一車。

4、人工拉電纜并裝電纜車運(yùn)走。

5、安全技術(shù)措施:

1)、電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。

2)、絞車司機(jī)和扒鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行提升運(yùn)輸要求。

3)、各開(kāi)關(guān)蓋必須閉鎖牢固,接線口或盒必須封堵。

4)、嚴(yán)禁用絞車?yán)娎|。

(7)其它

液壓支架回撤完畢時(shí),開(kāi)始回收工作面兩順槽的端頭及超前支護(hù),當(dāng)工作面所有的電器液壓設(shè)備都回撤完畢時(shí),開(kāi)始回撤乳化液泵。由于液壓泵站是和順槽內(nèi)的其它移動(dòng)設(shè)備一起從軌道順槽內(nèi)按順序撤出的,故應(yīng)注意以下問(wèn)題:

1、及時(shí)拆除供電電纜和操作系統(tǒng)。

2、及時(shí)拆除供水管。

3、拆除各用液裝置的供回液膠管。

4、拆除泵與液箱之間的所有連接膠管。

5、同順槽內(nèi)的其它移動(dòng)設(shè)備一起撤出軌道順槽。

七、各項(xiàng)管理工作

(一)通風(fēng)管理

(1)工作面回收前的通風(fēng)管理:

割拉架道時(shí),切眼斷面增大,要保證工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。為防止架間及上下隅角瓦斯積聚,可采取掛風(fēng)簾、風(fēng)帳的辦法。

(2)回收時(shí)的通風(fēng)管理:

回收過(guò)程中必須保證工作面處于全風(fēng)壓供風(fēng)狀態(tài),因此在回收過(guò)程中在煤壁與支架之間用木垛支撐頂板,保證風(fēng)流暢通。

(3)回收后的通風(fēng)管理:

1、在撤架前,首先在1902皮順進(jìn)回口處架設(shè)4對(duì)8梁(π型梁長(zhǎng)為4000mm,液柱柱高為3150mm)端頭支護(hù),對(duì)梁間距為1000mm,梁間距為300mm,交替邁步前進(jìn)。

2、在撤架后,為確保1902工作面通風(fēng)系統(tǒng)為全風(fēng)壓通風(fēng),特在9102工作面切眼每隔5米垂直于頂板打一木垛,采用長(zhǎng)、寬、高分別為1200mm、200mm、200mm的方木,木垛接頂接地。

3、頂板鋪雙層金屬菱形網(wǎng),采用14#鐵絲連接,菱形網(wǎng)上部與頂板鐵絲網(wǎng)連接,下部鋪在底板上,防止大塊矸石滾入通道。

4、在撤架過(guò)程中,如果通風(fēng)通道路被堵死,則采用局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的方式為1902工作面供風(fēng)。

(4)相關(guān)安全技術(shù)措施

1、回收期間嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)、微風(fēng)作業(yè),禁止出現(xiàn)瓦檢員空班、漏檢現(xiàn)象;

2、井下施工時(shí),帶班長(zhǎng)、安全員必須按規(guī)定攜帶便攜式瓦斯監(jiān)測(cè)儀。

3、在工作面回撤期間,由通風(fēng)隊(duì)安排專職瓦檢員每班對(duì)以下地點(diǎn)的ch4、co2、co、o2濃度進(jìn)行檢查,工作面上下隅角回風(fēng)流,支架回收作業(yè)地點(diǎn)等。如發(fā)現(xiàn)任何地點(diǎn)的ch4%≥1%、co2%≥1.5%、co%≥0.0024%、o2%≤18%時(shí)必須停止工作,撤離人員,并向礦生產(chǎn)調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處理。

4、回收支架期間,在作業(yè)地點(diǎn)回風(fēng)流中距頂不大于200mm,距幫不小于300mm處,掛設(shè)瓦斯氧氣兩用監(jiān)測(cè)儀,報(bào)警值準(zhǔn)確調(diào)整為ch4%=1%和o2%=18%,起到連續(xù)監(jiān)測(cè)的作用。如儀器發(fā)出報(bào)警聲必須立即停止工作,撤離人員,在巷口設(shè)置柵欄,向礦生產(chǎn)調(diào)度中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處理。

5、通風(fēng)隊(duì)在整個(gè)收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),每7天對(duì)井下工作面各探頭校正一次,確保該系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

6、收尾期間,必須加強(qiáng)上隅角管理,在上隅角前設(shè)置警示標(biāo)志,任何人員嚴(yán)禁在上隅角區(qū)逗留。

7、收尾期間,如上隅角co濃度達(dá)到0.0024%且有不斷上升趨勢(shì)時(shí),必須經(jīng)總工程師研究決定,采取措施進(jìn)行處理。

8、工作面運(yùn)輸順槽封閉,工作面實(shí)行正壓通風(fēng)后,必須由專職瓦檢員進(jìn)入作業(yè)工作面迎頭檢查,只有在有害氣體濃度均不超限,氧氣濃度符合規(guī)定時(shí),方可通知作業(yè)人員進(jìn)入工作面作業(yè)。

9、工作面實(shí)現(xiàn)正壓通風(fēng)后,由通風(fēng)隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)局扇和風(fēng)筒的管理,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,如局扇發(fā)生停風(fēng)且不能迅速恢復(fù)通風(fēng)時(shí),必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)停止工作,迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標(biāo),匯報(bào)礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后安排處理。

10、回收支架期間,風(fēng)筒出風(fēng)口距離迎頭的距離保持7m以內(nèi),作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入距風(fēng)筒出風(fēng)口7m以外的區(qū)域作業(yè).。

(二)裝卸及運(yùn)輸

(1)設(shè)備去1903切眼運(yùn)輸路線:

設(shè)備的運(yùn)輸分兩頭進(jìn)行,一頭由機(jī)尾軌道順槽運(yùn)輸,另一頭由機(jī)頭皮帶順槽運(yùn)輸,回收設(shè)備全部轉(zhuǎn)移至9105工作面。設(shè)備運(yùn)輸路線如下:

工作面1902膠帶順槽?1903橫貫?1903膠帶順槽?1903切眼

工作面1902軌道順槽?一采區(qū)軌道巷運(yùn)料聯(lián)絡(luò)巷?1903皮順?1903軌道順槽?1903切眼

設(shè)備出井路線:

(3)裝卸與運(yùn)輸:

運(yùn)輸時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。在設(shè)備裝車及起吊設(shè)備時(shí),必須由跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)檢查吊環(huán)的可靠性和周圍的頂板情況,在安全的情況下方可作業(yè)。

1、設(shè)備裝車與封車

1)、用車前要檢查所用車輛的完好情況,車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,車輪擺動(dòng)量是否不大于2mm,連接碰頭與車體焊接是否牢固,車耳是否有裂紋,車耳銷與車架連接是否齊全牢固,否則嚴(yán)禁使用。

2)、對(duì)花裝車的件,首先用枇子和小料在車與件,件與件之間填實(shí),封好封車鏈條,用1t倒鏈配合φ15.5mm繩頭封緊封牢,合理的封兩道。

3)、對(duì)平板車必須用1t手動(dòng)葫蘆配合φ15.5mm繩頭封緊封牢,合理的封三道,對(duì)件與車?yán)憬怯闷ぷ雍湍緣K墊好,嚴(yán)防割繩割鏈。

4)、裝車時(shí)設(shè)備的重心與空車的中心對(duì)齊,不得偏斜偏重,件車的高度不得超過(guò)2.0m,寬度不得超過(guò)1.5m,長(zhǎng)度不得超過(guò)4.0m,重量不得超過(guò)12t。

5)、花架車或平板車裝運(yùn)物件時(shí),應(yīng)將連接銷孔留出以便連車。

6)、所裝支架、溜槽重心要與車體一致,嚴(yán)禁車體歪斜。

7)、支架封車優(yōu)先考慮采用足夠強(qiáng)度的四條螺栓在平板車的四角固定;必要時(shí)使用φ15.5mm鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)繩頭,配合1t手動(dòng)葫蘆合理的封三道。

8)、對(duì)易丟失、易損壞、較貴重的物件要設(shè)專人、專車、專運(yùn);對(duì)易碰、易進(jìn)煤塵的管口、齒輪等進(jìn)行合理保護(hù)。

9)、封車的鎖具不到卸車位置嚴(yán)禁解除,件車每到一崗點(diǎn)應(yīng)重新緊固封車鎖具。

10)、每件大件必須標(biāo)清大件及平板車的總重量,嚴(yán)格按礦規(guī)定封好車,保證支架裝正,重心穩(wěn)定,并安排專人把關(guān)。

2、設(shè)備卸車:

當(dāng)設(shè)備運(yùn)到9105工作面或出井后,及時(shí)與有關(guān)部門進(jìn)行清點(diǎn)交接。小型設(shè)備人工卸車時(shí)要默契配合,同起同落,口令一致;大型設(shè)備用與起吊件相匹配的導(dǎo)鏈,卸車時(shí)要有專人指揮,起吊過(guò)程中人員要撤到安全地點(diǎn)。精密設(shè)備及儀表卸車時(shí)要輕起輕落,防止碰撞損壞。

3、平巷運(yùn)輸:

1)、重車兩側(cè)嚴(yán)禁有人,人力推車只準(zhǔn)在車的后方。

2)、坡度大于7‰時(shí)嚴(yán)禁人力推車。

3)、電瓶車運(yùn)輸大件時(shí),連接要用硬連接(用長(zhǎng)度1.8m的特制連接板)防止電瓶車與件車碰撞。

4)、用繩頭連車時(shí),用直徑不小于φ21.5mm的鋼絲繩頭配合馬蹬子、連接環(huán)或合格銷子。

5)、運(yùn)輸途中前30m,后10m要設(shè)專人看守警戒,并通知行人躲在安全地點(diǎn),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即發(fā)出停車信號(hào)。

6)、在拐彎處及過(guò)風(fēng)門處等前方,必須安排專人警戒,嚴(yán)禁大件車兩側(cè)有人,并提前開(kāi)閉好風(fēng)門。

4、斜巷運(yùn)輸

1)、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。

2)、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“六不開(kāi)”制度,絞車不完好不開(kāi);鋼絲繩、保險(xiǎn)繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開(kāi);超掛車不開(kāi);制動(dòng)閘不可靠,信號(hào)不清不開(kāi);安全設(shè)施不齊全可靠不開(kāi);無(wú)運(yùn)行許可證不開(kāi)。

3)、嚴(yán)禁超掛車,嚴(yán)格按絞車的提升量在允許范圍內(nèi)提升。提松大件車時(shí),一次只準(zhǔn)提松一件車,做到聯(lián)車聯(lián)件;聯(lián)車時(shí)使用不低于5t的標(biāo)準(zhǔn)馬鐙子,上滿絲,并掛保險(xiǎn)繩。提松平板車時(shí),要使用標(biāo)準(zhǔn)馬鐙子聯(lián)車,并掛保險(xiǎn)繩;嚴(yán)禁使用單銷聯(lián)車,以防竄銷。

4)、提升支架時(shí)大鉤頭與件、大鉤頭與車都要相連,以連件的受力為主。

5)、大件車及不能正常連接的車輛,均必須單車提升。

6)、起鉤前把鉤人員要認(rèn)真檢查件車的封車的情況,保障封車后再連車,連車后再?gòu)念^到尾的檢查一遍,確保無(wú)誤后再發(fā)起車信號(hào),待車通過(guò)擋車器、安全設(shè)施后,立即恢復(fù)工作狀態(tài),兩人連車必須指定一名安全負(fù)責(zé)人。

7)、把鉤工應(yīng)重點(diǎn)抓好“六不掛”,即:安全設(shè)施不齊全不掛;信號(hào)聯(lián)系不通不掛;重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛;超車數(shù)不掛;絞車道有行人不掛;四超(超長(zhǎng)、超寬、超高、超重)車輛無(wú)運(yùn)輸措施不掛。

8)、把鉤工在斜巷上、下端安全硐內(nèi)站崗堵人,信號(hào)必須安在硐內(nèi)。

9)、司機(jī)和把鉤工的信號(hào)要統(tǒng)一,做到“一停、二提、三松車”。

10)、如果車輛在斜巷內(nèi)掉道,嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉硬拽上道,必須在保證人員安全的情況下人工上道;上道時(shí)嚴(yán)禁摘掉鉤頭和件與件之間的連接,絞車要?jiǎng)x緊閘,件的下方及傾斜側(cè)嚴(yán)禁有人,上道期間該巷道嚴(yán)禁行人,要設(shè)專人在上下把鉤地點(diǎn)警戒。

5、絞車運(yùn)輸安全措施:

1、所有絞車必須實(shí)行掛牌管理,小絞車運(yùn)行,必須設(shè)置靈敏可靠的往返聲光組合信號(hào),嚴(yán)格按信號(hào)開(kāi)停。

2、絞車司機(jī)經(jīng)常檢查擋車器、道岔,保證完好,有效、靈活,可靠。嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”制度,每部絞車必須設(shè)有擋車裝置,擋車器處于常閉狀態(tài),只有車過(guò)時(shí)打開(kāi),車過(guò)后立即關(guān)閉。

3、運(yùn)輸時(shí),各礦車間必須掛三環(huán)鏈,鉤頭連接必須牢固可靠,保險(xiǎn)棍、護(hù)繩必須齊全、合格。

4、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),嚴(yán)禁用腳和手拔動(dòng)鋼絲和檢查處理絞車運(yùn)轉(zhuǎn)部件。

5、運(yùn)輸綜采設(shè)備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件,并每倒一次車時(shí)必須重新緊固一次鎖緊裝置。

6、提運(yùn)綜采設(shè)備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先檢查并核算其強(qiáng)度,符合規(guī)定方可使用。

7、回收期間運(yùn)輸所需輔助設(shè)備必須保證性能良好,安全可靠,通訊、信號(hào)系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。

8、捆綁設(shè)備時(shí),繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設(shè)備的部位,必要時(shí)應(yīng)加保護(hù)墊塊。

9、精密設(shè)備或設(shè)備裸露結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運(yùn)輸過(guò)程中要加以保護(hù),防止碰撞損傷。

10、設(shè)備活動(dòng)部件要加以固定牢靠后方可運(yùn)輸。

11、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊,且放繩后余繩不少于3圈。

12、運(yùn)輸過(guò)程中車輛掉道時(shí),不得強(qiáng)拉硬拽,而應(yīng)使用千斤、導(dǎo)鏈配合上道。

13、處理掉道必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮作業(yè),不得在狹窄或可能傾倒處作業(yè)。

14、在有坡度的地方處理掉道時(shí),嚴(yán)禁摘鉤處理,絞車司機(jī)必須剎緊閘把,嚴(yán)禁離開(kāi)操作手把,且在下部安全地點(diǎn)要設(shè)好警戒,禁止行人。

15、運(yùn)行線路上,必須按規(guī)定設(shè)置可靠的阻車器裝置,阻車裝置除車輛通行外要處于常閉狀態(tài)。

16、車輛在軌道上臨時(shí)停車時(shí),必須支設(shè)阻車裝置。

17、支架調(diào)向時(shí),鋼絲繩與支架連接要牢靠,所有人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩波及區(qū)域及斷繩、斷鉤后可能打到的地方,支架裝車時(shí),人員要遠(yuǎn)離裝車點(diǎn)。

18、運(yùn)輸過(guò)程中,絞車司機(jī)要隨時(shí)注意觀察絞車、車輛及鋼絲繩情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理。

19、采用倒鏈或千斤頂上道時(shí)每次抬高度不超過(guò)150mm,抬起后及時(shí)用墊木墊好,墊穩(wěn)。

20、車輛運(yùn)輸前,必須掛好護(hù)繩。每鉤只允許提放一個(gè)支架車,在運(yùn)輸過(guò)程中隨時(shí)緊固螺絲。

21、每次提運(yùn)車輛前,必須對(duì)軌道線路及設(shè)施、絞車穩(wěn)固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可提運(yùn)。用單體支柱穩(wěn)固絞車時(shí),剛性接觸部位應(yīng)加墊木板等防滑。

22、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時(shí),不得提升或下放支架,處理后方可使用。

23、嚴(yán)禁繩運(yùn)行時(shí),有人進(jìn)入絞車運(yùn)輸段,嚴(yán)禁爬、蹬、跳或乘坐礦車。

24、運(yùn)輸線路自軌面起巷道凈高要保持不低于2.2m。回收期間要設(shè)專人嚴(yán)格按規(guī)定維護(hù)軌道質(zhì)量,且在運(yùn)輸前要認(rèn)真檢查路況,確保運(yùn)輸線路安全。

25、運(yùn)輸前設(shè)專人檢查剎車情況,不符合裝車要求不準(zhǔn)運(yùn)輸。

26、嚴(yán)格執(zhí)行小絞車管理五項(xiàng)規(guī)定。

27、在傾斜彎道推車,人不準(zhǔn)站在彎道的內(nèi)側(cè)。

28、切眼內(nèi)絞車裝車點(diǎn)與裝車地點(diǎn)安設(shè)語(yǔ)音信號(hào)。

29、對(duì)拉絞車必須設(shè)置護(hù)繩。

30、工作面回柱絞車必須上可逆開(kāi)關(guān)。

(三)頂板管理

1、人員在各工作地點(diǎn)工作之前都必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查,嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2、保證頂板完好、支架完好、無(wú)斷裂的大板、無(wú)片幫、無(wú)危巖懸矸、無(wú)網(wǎng)兜、破網(wǎng)、漏網(wǎng),如有危巖懸矸人員要站在傾斜上方,在有效支護(hù)的空間內(nèi),用長(zhǎng)度不小于1.5m的長(zhǎng)把工具找掉。

3、支護(hù)、起吊、處理隱患、回料等工作中要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”、“先支后回”和專人觀察頂板制度,嚴(yán)禁空頂作業(yè),特別是在煤幫下作業(yè)時(shí),必須處理掉煤幫活煤,必要時(shí)加貼幫柱。

4、對(duì)頂板壓力明顯增大、片幫漏頂、斷層破碎帶等地點(diǎn)要及時(shí)扶抬棚支護(hù)或打點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)。

5、嚴(yán)禁使用折損的坑木、失效的單體,如發(fā)現(xiàn)要及時(shí)更換。新用的單體在使用前要放凈空氣,滿行程升降不得低于3次。

6、所有的單體必須打在實(shí)底上,嚴(yán)禁打在浮煤、矸上,鉆底深度大于100mm必須穿鐵鞋,確保初撐力在90kn以上。

7、工作面單體支柱要有防倒鏈,發(fā)現(xiàn)空載和漏液支柱要及時(shí)更換。使用單體支柱移動(dòng)設(shè)備時(shí),要遠(yuǎn)控送液。

8、回撤期間發(fā)現(xiàn)有兜網(wǎng)、漏矸的網(wǎng)洞、未聯(lián)好的網(wǎng)、支護(hù)不正規(guī)的要及時(shí)整改合格或進(jìn)行臨時(shí)搭棚支護(hù)。

(四)供電管理

1、保證供電正常,當(dāng)電網(wǎng)停電時(shí),自備發(fā)電機(jī)電源能保證工作面乳化泵的工作;

2、拆刮板時(shí)要停電閉鎖,開(kāi)關(guān)打到零位;

3、嚴(yán)格規(guī)范拆接線工藝,加強(qiáng)電纜管理,防止漏電觸電事故發(fā)生。保證各種保護(hù)設(shè)施正常靈敏運(yùn)行;

八、其它安全技術(shù)措施

1、新用的單體支柱在使用前要放凈空氣,滿行程升降不得低于3次。

2、對(duì)軌道、道岔、扳道器必須班班檢查,及時(shí)維修,不合格嚴(yán)禁使用。

3、必須安專人對(duì)液壓?jiǎn)误w支柱進(jìn)行二次注液,每次起吊前都要檢查支柱,發(fā)現(xiàn)有漏液、初撐力不足、支柱損壞的要及時(shí)處理、更換,確保支柱初撐力在11.5mpa以上。

4、對(duì)支護(hù)、起吊處理隱患時(shí),必須堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”“先支后回”制度,嚴(yán)禁空頂作業(yè),并安專人觀測(cè)頂板,人員要站在傾斜上方操作。

5、封車的索具不到卸車位置嚴(yán)禁解除;每到下環(huán)節(jié),應(yīng)重新檢查裝載、封車狀況,確保無(wú)誤。

6、要嚴(yán)格堅(jiān)持“有隱患必須排除,不安全嚴(yán)禁作業(yè)”的原則,確保現(xiàn)場(chǎng)安全施工。

7、起鉤前,把鉤人員要認(rèn)真檢查件車的封車情況,保障封車完好后再連車,連車后在從頭到尾檢查一遍,確保無(wú)誤后再發(fā)起車信號(hào),2人連車必須指定1名安全負(fù)責(zé)人。

8、大巷運(yùn)輸時(shí),施工負(fù)責(zé)人與運(yùn)搬跟班負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)交接,確保車輛及封車狀況良好。

9、運(yùn)輸途中前30m,后10m要設(shè)專人在安全地點(diǎn)看守警戒,并通知行人躲在安全地點(diǎn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即發(fā)出停車信號(hào),處理完畢方可正常運(yùn)輸。

10、重車升井后,地面運(yùn)輸嚴(yán)格按照井下的平巷及斜巷運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。

11、回撤軌道時(shí),先拆掉連接的魚尾螺栓,取下道夾板,起掉道釘后,將軌道運(yùn)走;若有使用水泥漿底的區(qū)域,在拆掉道夾板后,可使用千不拉吊起軌道一頭,砸掉道板,然后回出軌道。

12、特殊工種要持證上崗,在工作中杜絕“三慣”、“三乎”思想,杜絕“三違”。嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程施工。

13、有兩人工作的地點(diǎn)必須指定一名安全負(fù)責(zé)人。

14、拆刮板前要清理干凈工作面的浮煤,停機(jī)前要將刮板上的煤拉空;

15、起吊大件設(shè)備時(shí),要選擇完好的支架,并事先加固,打好托梁或壓柱;

16、拆除的溜槽等要及時(shí)運(yùn)出工作面放到指定地點(diǎn),碼放整齊,保持較寬敞的工作環(huán)境,始終保證后路暢通;

17、使用絞車、導(dǎo)鏈或千斤頂推拉設(shè)備時(shí)必須有專人統(tǒng)一指揮,并且要有明確的可靠的聯(lián)系信號(hào),同時(shí)必須檢查各連接環(huán)節(jié)是否牢固可靠,人員盡可能躲開(kāi),防止發(fā)生意外傷人事故;

18、禁止在工作面上用兩臺(tái)絞車相對(duì)方向,牽引同一物件;

19、安裝和調(diào)架時(shí)安排一名有經(jīng)驗(yàn)的工作人員,負(fù)責(zé)觀察頂板變化,及時(shí)維護(hù)好頂板,要注意牽引鋼絲繩張緊時(shí),不能靠近點(diǎn)柱,以免發(fā)出頂板事故;

20、所有參加安裝工程的人員必須學(xué)習(xí)安裝設(shè)計(jì)和施工安全技術(shù)措施。

九、災(zāi)害預(yù)防

(一)預(yù)防冒頂安全技術(shù)措施

1、支柱升緊、升牢,必須用防倒鏈與頂板錨網(wǎng)捆綁牢固。

1)、支設(shè)或摘取支柱時(shí),必須有3人配合作業(yè),1人觀察頂板情況,2人支柱,人員必須在支柱的斜上方安全處作業(yè),觀察頂板人員在其側(cè)后方,如有異常,立即停止作業(yè)撤到斜上方安全地點(diǎn)。

2)、作業(yè)人員必須派有專人看護(hù)頂板,如有異常,立即停止作業(yè)撤到安全地點(diǎn)。

3)、頂板破碎時(shí),必須先支設(shè)替換支柱。替換時(shí)(在該柱上方0.5m處先打好一棵替換柱),在確保替換支柱牢固可靠的情況下,方可摘取原支柱。現(xiàn)場(chǎng)由跟班領(lǐng)導(dǎo)指揮。

2、在設(shè)備回收施工期間,要不間斷地對(duì)工作面、進(jìn)風(fēng)巷、回風(fēng)巷的頂板進(jìn)行檢查。在工作面設(shè)備回收時(shí)要密切觀察工作地點(diǎn)頂板的變化情況,若頂板破碎時(shí),必須先進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式為支設(shè)戴帽點(diǎn)柱,所有支設(shè)的支柱必須完好,且在支設(shè)完后掛防倒鏈。

3、整個(gè)回收過(guò)程中,必須有專人觀察工作地點(diǎn)的頂板和煤幫的變化情況,隨時(shí)敲幫問(wèn)頂。

4、回收地點(diǎn)發(fā)生局部冒頂或大范圍冒頂事故按《礦井災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃》中的“冒頂事故的預(yù)防及處理計(jì)劃”有關(guān)措施及步驟進(jìn)行處理。

(二)防滅火安全技術(shù)措施

1、入井人員嚴(yán)禁攜帶煙草、點(diǎn)火物品及易燃、易爆物品下井,嚴(yán)禁穿化纖衣服入井。

2、工作面嚴(yán)禁使用可燃性材料搭設(shè)臨時(shí)操作間或者休息間。

3、回收地點(diǎn)不準(zhǔn)進(jìn)行電焊、氣焊和噴燈焊工作。確需在進(jìn)風(fēng)巷道中進(jìn)行電焊、氣焊和噴燈焊接時(shí),必須制定措施,報(bào)總工程師批準(zhǔn),方可實(shí)施。

4、工作地點(diǎn)不準(zhǔn)存放汽油、煤油。工作面使用的潤(rùn)滑油、棉紗、布頭和紙品等,必須存放在蓋嚴(yán)的鐵桶內(nèi)。用過(guò)的棉紗、布頭和紙品等必須由專人定期送到地面處理,嚴(yán)禁亂放亂扔。嚴(yán)禁將剩油、廢油灑在工作面內(nèi)。

5、通風(fēng)一隊(duì)派專職瓦檢員觀測(cè)工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛燃癱o的濃度和空氣溫度。利用監(jiān)測(cè)系統(tǒng),做好工作面上隅角、回風(fēng)流各種數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)工作。

6、在回收過(guò)程中嚴(yán)格按要求操作,避免機(jī)械碰撞。

(三)預(yù)防瓦斯事故安全技術(shù)措施

1、入井隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、流動(dòng)電鉗工必須攜帶便攜式甲烷檢測(cè)儀。

2、瓦斯檢查員要嚴(yán)格執(zhí)行井下交接班制、巡回檢查制以及班中匯報(bào)制,杜絕空班漏檢。

3、加強(qiáng)工作面下隅角附近的瓦斯檢查工作,若發(fā)現(xiàn)瓦斯積聚時(shí),要根據(jù)不同的情況采取措施進(jìn)行處理。

4、保護(hù)礦井通風(fēng)設(shè)施、嚴(yán)禁私自拆除通風(fēng)設(shè)施或風(fēng)門閉鎖裝置,嚴(yán)格按規(guī)定開(kāi)啟和關(guān)閉風(fēng)門,防止風(fēng)流短路,造成瓦斯積聚。

5、所有施工人員必須隨身攜帶自救器。使用自救器的人員,必須掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事項(xiàng),做到定期檢查;報(bào)廢的自救器及時(shí)更換。

6、井下要使用防爆的照明燈,井下禁止拆開(kāi)礦燈。

7、井下供電應(yīng)做到“三無(wú)”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅(jiān)持”,嚴(yán)禁帶電檢修或移動(dòng)電氣設(shè)備。

8、加強(qiáng)電氣設(shè)備管理,杜絕工作面電氣失爆。

(四)避災(zāi)路線

1902軌道順槽→軌道聯(lián)絡(luò)巷→一采區(qū)軌道上山→傾斜軌道→斜→井地面

1902膠帶順槽→膠帶順槽聯(lián)絡(luò)巷→傾斜軌道大巷→副井→地面

山西右玉玉龍煤業(yè)有限公司

二〇一五年一月十五日

篇2:綜采面搬家絞車硐室施工安全技術(shù)措施

一、工程概況:

根據(jù)2011年5月25日京盛煤業(yè)工程技術(shù)部關(guān)于《2202搬家新開(kāi)切眼工程的通知》規(guī)定,決定在2202綜采面上端頭回采對(duì)口、新切眼對(duì)口、2202舊綜采面上端頭機(jī)道各施工一個(gè)絞車硐室(一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)),為保證絞車硐室在施工過(guò)程中的安全、優(yōu)質(zhì)、高效,特編制本措施。

二、施工位置、方位、坡度、工程量:

一號(hào)絞車硐室施工位置:回撤液壓支架巷對(duì)口從5點(diǎn)(2202風(fēng)巷中)開(kāi)始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘進(jìn)13.785m絞車硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘進(jìn)3m深的絞車硐室。

一號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置:一號(hào)絞車硐室施工完畢后,從2點(diǎn)開(kāi)始施工簡(jiǎn)易交岔點(diǎn),按轉(zhuǎn)撤角14o15/的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交叉點(diǎn)本體部分至4點(diǎn)(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具體施工參數(shù)詳見(jiàn)后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。

二號(hào)絞車硐室施工位置:在2202回風(fēng)巷新切眼對(duì)口處開(kāi)掘二號(hào)絞車硐室,長(zhǎng)度5m。

二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置:從2/點(diǎn)(坐標(biāo)為:*=4221043.655,Y=651511.452)開(kāi)始施工簡(jiǎn)易交岔點(diǎn),按轉(zhuǎn)撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交岔點(diǎn)本體部至4/點(diǎn)(坐標(biāo)為*=4221029.981,Y=651513.185),具體施工參數(shù)詳見(jiàn)后附新切眼線路布置及絞車硐室施工圖。

三號(hào)絞車硐室施工位置:在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右?guī)褪┕?m深的絞車硐室。

三、?軌道及道岔鋪設(shè)

?1、在一號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為ZDK622/4/12(右)的單開(kāi)道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。

?2、在二號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為ZDK622/4/12(左)的單開(kāi)道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。

四、巷道斷面及支護(hù)形式

1、一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)絞車硐室斷面均為梯形,硐室技術(shù)規(guī)格為:凈深3m,凈寬4m,凈高2.2m。支護(hù)形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盤幫勾頂,柱窩深度200mm,金屬棚梁長(zhǎng)4.4m,棚腿長(zhǎng)2.4m,背板規(guī)格:1000*150*50mm。

2、臨時(shí)支護(hù)方式采用

?2、一號(hào)、二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度為2.6m。

?支護(hù)形式為頂板支護(hù)采用錨桿、錨索+W型鋼帶+鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。采用Ф20×2000㎜無(wú)縱筋左旋螺紋鋼錨桿;錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹(shù)脂錨固劑,(快、中速)每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置,錨桿間排距為800×800㎜;錨桿錨固力均不小于70KN。錨索選用長(zhǎng)度為Ф15.8×8000mm的鋼絞線,錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹(shù)脂錨固劑,(快、中、慢速)每眼各放1卷,錨索錨固力不小于260KN.頂部錨索間距1500㎜,排距1600㎜,錨索托板采用10mm厚方形鋼板,300×300㎜;鐵絲網(wǎng)規(guī)格為10000×1000㎜;鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)沿掘進(jìn)方向、平鋪密貼頂板,搭接長(zhǎng)度為200㎜,長(zhǎng)邊搭接,每隔200㎜用14#雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。W型鋼帶規(guī)格為長(zhǎng)4000mm,寬400mm,厚3mm。幫錨間排距為800×800㎜,每排打2根錨桿,加400×200mm的木托板。

五、?施工方法

?(一)、施工順序

?為了保證通風(fēng)合理,一號(hào)、三號(hào)絞車硐室必須在舊工作面停采后開(kāi)?

始施工,便于風(fēng)機(jī)安設(shè),避免出現(xiàn)串聯(lián)風(fēng),先施工一號(hào)硐室后施工三號(hào)硐室。

二號(hào)絞車硐室在新切眼貫通后進(jìn)行施工。

(二)、采用鉆眼爆破法掘進(jìn)。

1、打眼采用ZM12S-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。

2、爆破:炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破,使用MFB-200型發(fā)爆器全斷面一次爆破。

裝藥方式:必須采用正向裝藥,先裝底藥后裝引藥,加0.1m粘土炮泥,隨后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口長(zhǎng)度不小于0.5m。

4、聯(lián)線方式:必須采用串聯(lián)聯(lián)線方式進(jìn)行放炮。

5、放炮安全警戒距離:直線巷道不小于100m,拐彎巷道不小于75m。

(三)、局部通風(fēng)管理

二號(hào)絞車硐室采用擴(kuò)散通風(fēng)方式,一號(hào)、三號(hào)由于通路較長(zhǎng)必須采用5.5KW的局部通風(fēng)機(jī)配Ф400mm風(fēng)筒壓入式供風(fēng)。風(fēng)機(jī)安設(shè)在停采工作面距上端頭15m的位置。

(四)、運(yùn)輸

?一號(hào)、三號(hào)硐室掘進(jìn)工作面爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202綜采面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。

?二號(hào)硐室爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202新切眼刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。

六、主要安全技術(shù)措施

1、開(kāi)口掘進(jìn)安全技術(shù)措施

(1)開(kāi)口掘進(jìn)時(shí),要加固2202風(fēng)巷開(kāi)口處前后10m范圍內(nèi)的原金屬棚架支護(hù)。

(2)開(kāi)口爆破時(shí),必須采用縮小循環(huán)進(jìn)度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時(shí)支護(hù)成巷的施工方法。

(3)二號(hào)硐室爆破時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行安全警戒制度,在2202風(fēng)巷開(kāi)口點(diǎn)前后各100m的地段、新切眼向下100m設(shè)好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外;一號(hào)、三號(hào)硐室爆破時(shí)在2202風(fēng)巷開(kāi)口點(diǎn)前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設(shè)好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外,并防止其他人員誤入放炮區(qū)域造成傷人事故。

2、臨時(shí)支護(hù)安全技術(shù)措施

通道施工時(shí):

(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時(shí)支護(hù),。

(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環(huán)為3個(gè),前探梁卡環(huán)用厚10mm的鋼板加工而成,卡環(huán)固定在頂板錨桿上,并用螺帽上緊。

(3)爆破后不能急于出煤,作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,站在安全地點(diǎn)用長(zhǎng)把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤,并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護(hù)下用2.2m長(zhǎng)鉆桿,在迎頭煤壁上打2個(gè)40cm深的前探梁安裝孔,打安裝孔時(shí),班長(zhǎng)必須設(shè)專人觀察頂板,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)在臨時(shí)支護(hù)上方,然后在前探梁與鐵絲網(wǎng)間用背板背緊背實(shí),使鐵絲網(wǎng)接頂。背板過(guò)程中,要留出錨桿眼眼位。

(4)前移前探梁時(shí),至少應(yīng)有三人配合作業(yè),兩人移前探梁,一人觀察頂板。人員站在浮煤上,站穩(wěn)后,協(xié)調(diào)一致,將前探梁移設(shè)到位,前移前探梁時(shí),人員嚴(yán)禁進(jìn)入迎頭空頂段。前移前探梁時(shí),要先移一根,再移另一根。

(5)出煤時(shí),作業(yè)人員隨時(shí)檢查前探梁固定情況,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須及時(shí)進(jìn)行處理。

絞車硐室施工時(shí):采用DZ-2.8單體液壓支柱帶帽點(diǎn)柱式支護(hù),柱距2m,單體柱距兩幫各為1m。柱帽規(guī)格為Ф140mm以上長(zhǎng)度600mm的半圓木。

3、頂板管理安全技術(shù)措施

(1)錨桿、錨索支護(hù)質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求,確保巷道頂板支護(hù)可靠。

(2)巷道在施工過(guò)程中,必須始終堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”的頂板管理制度,及時(shí)清除頂幫傘檐、松動(dòng)離層的大塊煤,確保施工安全。

(3)每班人員進(jìn)入工作面前,必須由班長(zhǎng)、安全員、瓦斯員負(fù)責(zé)由外向里檢查巷道工程質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理,隱患未處理完以前嚴(yán)禁開(kāi)工。

(4)嚴(yán)格按錨桿布置圖布置錨桿、錨索,鋪設(shè)金屬網(wǎng),安設(shè)托板,人員在作業(yè)過(guò)程中,要隨時(shí)檢查錨桿、金屬網(wǎng)、臨時(shí)支護(hù)、托板的牢固情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

(5)施工中如果發(fā)現(xiàn)有響聲、掉碴、片幫、漏頂、脫層、裂縫等冒頂預(yù)兆之一時(shí),必須由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)及時(shí)撤人至安全地點(diǎn),同時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室、隊(duì)生產(chǎn)指揮中心進(jìn)行處理。

(6)嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

4、爆破安全技術(shù)措施

(1)爆破工必須持爆破合格證上崗,掘進(jìn)工作面爆破工作必須由專職爆破工擔(dān)任,不得輪流擔(dān)任。爆破必須堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,放炮前放炮地點(diǎn)20m范圍內(nèi)必須灑水降塵。

(2)警戒線距爆破點(diǎn)的距離始終保持:直巷不小于100m,拐彎巷不小于75m。爆破期間,禁止任何人員進(jìn)入警戒區(qū)。在沒(méi)有得到班長(zhǎng)口頭解除爆破警戒的命令前,不得隨意撤去警戒。

(3)爆破母線長(zhǎng)度不小于100m;爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結(jié)并懸掛,不得與軌道、螺紋鋼管等導(dǎo)電體相接觸;爆破母線與電纜、電線、信號(hào)線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè);只準(zhǔn)采用絕緣母線單回路爆破,嚴(yán)禁用軌道、螺紋鋼管或大地等當(dāng)作回路;爆破前,爆破母線必須扭結(jié)成短路。

(4)爆破母線聯(lián)接腳線、檢查線路和通電工作,只準(zhǔn)由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必須最后一個(gè)從迎頭撤出,并在有掩護(hù)的地點(diǎn)進(jìn)行放炮。

(5)爆破工必須隨身攜帶發(fā)爆器鑰匙,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)交他人。不到爆破通電時(shí),不得將鑰匙插入發(fā)爆器內(nèi)。

⑹每次爆破前,爆破工必須做電爆網(wǎng)路全電阻檢查。嚴(yán)禁用發(fā)爆器打火放電檢測(cè)電爆網(wǎng)路是否導(dǎo)通。

(7)正常爆破完后,待炮煙吹散,爆破工和班長(zhǎng)才能由外向里邊檢查邊敲幫問(wèn)頂進(jìn)入迎頭,如有殘爆及拒爆,必須按以下規(guī)定進(jìn)行處理:

①處理拒爆、殘爆時(shí),必須在班組長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行,并且在當(dāng)班由爆破工處理完畢。

②由于連線不良造成的拒爆,可重新連線爆破。

③在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

④嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無(wú)殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥。

⑤處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤矸,收集未爆的電雷管。

⑥在拒爆處理完畢以前,嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無(wú)關(guān)的工作。

(8)井下嚴(yán)禁用短路的方法檢驗(yàn)發(fā)爆器或爆破母線的完好。

⑼使用毫秒延期電雷管安全措施:

A:通電后若炮眼拒爆,爆破工必須先拔出發(fā)爆器鑰匙,摘掉母線并扭結(jié)成短路,至少再等15min后,方可沿線檢查拒爆的原因。

B:爆破工必須做到自聯(lián)自放,爆破時(shí)必須堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖爆破”制度。爆破工爆破時(shí)隨身攜帶便攜式瓦斯報(bào)警儀,隨時(shí)檢查瓦斯,爆破結(jié)束后,將瓦斯報(bào)警儀掛在距掘進(jìn)迎頭不得大于5m的巷道回風(fēng)流側(cè)。

C:采用全斷面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,嚴(yán)禁將殘眼加深,必須重新進(jìn)行補(bǔ)炮。

D:使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得超過(guò)130ms。不同廠家生產(chǎn)的或不同品種的電雷管,不得摻混使用。不得使用導(dǎo)爆管或普通導(dǎo)爆索,嚴(yán)禁使用火雷管。

E:嚴(yán)禁裸露爆破。

小平車?yán)\(yùn)煤安全措施

?(1)、一次只準(zhǔn)拉一輛車,并且由兩人進(jìn)行,一人拉車,一人輔助推(拽)車。

?(2)、裝車時(shí),必須將平車輪用木楔剎住,防止因自重下滑跑車。

?(3)、拉重車時(shí),拉車工必須時(shí)刻注意前方路線上有無(wú)障礙物,在發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)必須及時(shí)清除。

?(4)、拉重車時(shí),前面拉工和后面拽車工必須密切配合,一致用力,緩慢行走,嚴(yán)禁放跑車。

?(5)、每班拉車前必須對(duì)牽引、防護(hù)帶(繩)進(jìn)行詳細(xì)的檢查,不完好的及時(shí)更換,防止用力斷帶傷人事故。

?(6)、每班拉車前,首先對(duì)運(yùn)輸線路上光滑底板采取鑿底、撒煤的措施進(jìn)行處理,防止路滑摔人碰跌事故。

?(7)、煤車在刮板輸送機(jī)機(jī)尾倒煤時(shí),必須與機(jī)尾保持0.5m的距離,并且均勻地將煤倒出,嚴(yán)禁爬機(jī)尾倒車。

?(8)、裝煤時(shí),裝煤工必須注意裝車方向,防止鐵鍬誤傷對(duì)方。

?6、道岔鋪設(shè)安全措施

?(1)、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況,排除安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。

?(2)、準(zhǔn)備好鋪設(shè)道岔所用的工具、量具等,所用的工具必須齊全完好,符合使用要求。

?(3)、檢查作業(yè)環(huán)境、周圍有關(guān)影響作業(yè)的障礙物,并及時(shí)清理。檢查所用材料是否符合要求,數(shù)量是否充足。

?(4)、作業(yè)人員根據(jù)巷道中腰線確定軌枕位置,并作上標(biāo)記。

?(5)、釘?shù)罆r(shí),選擇合適位置,一手握到頂,另一手持錘,第一錘要輕打,第二錘要狠打,最后一錘要輕打、悶打,舉錘要穩(wěn),鑼錘要準(zhǔn)。

?(6)、軌道釘好后,要調(diào)平撥正,經(jīng)檢查全部合格,按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將軌枕填實(shí)。

(7)、施工前認(rèn)真檢查施工地點(diǎn)的工作環(huán)境避免損傷電纜、管線和其它設(shè)施。

(8)、剁斧剁螺絲時(shí),打錘人不得戴手套,不準(zhǔn)和掌釬人站在一條直線上,防止走錘傷人。打錘人操作時(shí)要注意周圍環(huán)境,防止意外發(fā)生。

?(9)、砸道釘時(shí),必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。

?(10)、移動(dòng)軌道時(shí),要由一人喊號(hào),統(tǒng)一行動(dòng)。

(11)、道岔轉(zhuǎn)撤器必須保證能夠靈活運(yùn)轉(zhuǎn);尖軌密貼;開(kāi)程、軌距、水平、接頭平整度要符合要求,道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

7、其他安全技術(shù)措施

(1)、巷道開(kāi)口前,礦地質(zhì)測(cè)量人員必須提前標(biāo)定開(kāi)口位置及掘進(jìn)方位,施工隊(duì)必須嚴(yán)格按中線施工。

(2)、及時(shí)對(duì)頂板進(jìn)行分析和研究,礦、隊(duì)同時(shí)成立頂板分析處理領(lǐng)導(dǎo)小組,班組每班對(duì)所施工巷道進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)和隱患及時(shí)處理,以防冒頂堵人。

(3)、掘進(jìn)正常循環(huán)進(jìn)尺1.6m如遇地質(zhì)變化,循環(huán)進(jìn)尺改為0.8m,隨掘隨支護(hù)。

(4)、開(kāi)工前,必須由施工隊(duì)長(zhǎng)親自組織施工作業(yè)人員及管理人員貫徹學(xué)習(xí)本措施,未學(xué)習(xí)者不得參加本措施范圍的巷道施工。

(5)、所有作業(yè)人員,必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《工種操作規(guī)程》。

(6)、爆破前對(duì)爆破點(diǎn)處可能損壞的綜采機(jī)械進(jìn)行遮擋保護(hù),防止放炮崩壞。

(6)、班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮,全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量及安全。

?七、避災(zāi)路線

?(一)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸時(shí)的避災(zāi)路線:

工作面→2202運(yùn)輸巷→運(yùn)輸大巷→主斜井→地面

?(二)發(fā)生水災(zāi)時(shí)的避災(zāi)路線:

工作面→2202回風(fēng)巷→回風(fēng)大巷→回風(fēng)斜井→地面

本措施未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《2202工作面新切眼掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程》、《掘進(jìn)工種操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

后附圖件

篇3:綜采工作面搬家安裝安全措施

一、工作面概況:4109工作面是我礦第五個(gè)綜放工作面,自2008年3月份投產(chǎn),預(yù)計(jì)2009年3月20日停產(chǎn)。4109工作面南部為待采區(qū)域4107工作面,東部為集中運(yùn)輸巷和集中回風(fēng)巷,西部為1#礦采空區(qū),北部為待采區(qū)域4111工作面。本工作面開(kāi)采標(biāo)高為1230.273~1212.493米,高差為17.78米。本工作面傾斜長(zhǎng)度為180米,上順槽長(zhǎng)1592米,下順槽為1588米,可采長(zhǎng)度為1510米,切眼傾角為3~6度,可采儲(chǔ)量為124.8萬(wàn)噸。本工作面采用采煤機(jī)割煤,刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸煤,液壓支架支護(hù)頂板。1采煤機(jī)1臺(tái)MG400/930—WD2前溜刮板輸送機(jī)1部SGZ764/2×2503后溜刮板輸送機(jī)1部SGZ764/2×2504綜采支架121架ZF7200/18/335轉(zhuǎn)載機(jī)1部SZZ830/2506破碎機(jī)1臺(tái)PLM—16007液壓泵站2臺(tái)LRRB—400/31.58移動(dòng)變電站1臺(tái)KBSGZY630/6609移動(dòng)變電站2臺(tái)KBSGZ1250/114010移動(dòng)變電站1臺(tái)KBSGZY1250/330011伸縮式輸送機(jī)2部SSJ1200/315(1150米)13乳化液泵箱1臺(tái)px—1500B二、停采前的準(zhǔn)備工作:?1、推至距停采線20米時(shí),停止放頂煤,只割不放頂煤,采高為3.0米,支架的尾梁及插板伸出,不得收回。?2、推至距停采線11米時(shí),開(kāi)始在液壓支架前端梁前端掛第一道鋼絲繩(本次搬家在4109頂板所掛的鋼絲繩統(tǒng)一為18.5#或21#舊鋼絲繩),并用2.2米螺紋鋼錨桿固定在煤層頂板上,螺紋鋼錨桿間距為4.5米。如果鋼絲繩的長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)時(shí),需要中間接時(shí),接頭的地方必須用3個(gè)以上的繩卡子卡緊,鋼絲繩的繩頭固定在上下順槽的頂板上,采用螺紋鋼錨桿固定。固定時(shí)先固定住一端,另一端用回柱絞車?yán)o后再進(jìn)行固定,繩必須拉緊,中間不得有松動(dòng)現(xiàn)象。隨后鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩聯(lián)結(jié)住,鋼絲繩與網(wǎng)聯(lián)結(jié)點(diǎn)間距為20㎝,網(wǎng)與網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊與網(wǎng)邊搭接每隔10㎝連一個(gè)點(diǎn),連點(diǎn)用10#細(xì)鐵絲拴緊拴牢,鋪好網(wǎng)后再吊起網(wǎng)割煤,移架在采煤機(jī)后滾筒至后2米開(kāi)始拉架。?3、推至距停采線10米時(shí),開(kāi)始掛第二道鋼絲繩并鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩連接好,每割一刀煤掛一或二道鋼絲繩,即繩距為0.5米。支架通道內(nèi)所鋪設(shè)的金屬網(wǎng)必須鋪成雙網(wǎng),兩網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊每隔10㎝連一點(diǎn),每點(diǎn)都必須用細(xì)鐵絲拴緊,此段的采高不得低于2.8米,不得高于3.2米,頂要割平,底板也要成一平滑坡度。?4、推至停采線1.6米時(shí),停止移架,把支架的前端梁全部打出支護(hù)到位,并且切頂要嚴(yán)實(shí),再開(kāi)始做拆運(yùn)輸支架通道:(1)、在打通道時(shí),拆后溜絞車硐與后溜中心線一致,通道規(guī)格:寬為1.6米,高為3.0米,底板要盡量留1.0米厚的煤層,不得低于0.5米。(2)、打通道時(shí),利用采煤機(jī)割煤,頂板采用雙層鐵絲網(wǎng)配?0.22×2.2米的螺紋鋼錨桿加鋼板梁支護(hù)(如果頂板完好可以用梯子梁支護(hù)頂板),錨桿間距為0.7米,排距為0.6米,錨固力不小于65KN,順割煤機(jī)割煤方向支護(hù),支架不再前移。一刀煤割完后移溜時(shí),采用液壓?jiǎn)误w支柱推溜的方法,把前溜推到煤壁處,在移動(dòng)前把溜子與支架連接處的推移拆開(kāi)

,銷子拔出。隨后采煤機(jī)繼續(xù)割煤。(3)、在采煤機(jī)割煤前,首先把頂網(wǎng)連接好,并且吊起掛好。采煤機(jī)割煤后,把網(wǎng)放下再打錨桿加鋼板梁支護(hù)頂板,錨桿用本礦所生產(chǎn)的樹(shù)脂錨固劑進(jìn)行固定,鋼板梁的長(zhǎng)度為4.0米,并且在支護(hù)中鋼板梁的頭與頭要連接到一起,搭接長(zhǎng)度為0.1米。(4)、采煤機(jī)第一刀截深為0.8米,打第一排鋼板梁,梁中心線距支架梁頭距離為0.2米,第二刀截深為0.8米,打第二排鋼板梁,梁中心線距第一排鋼板梁中心線為0.7米,再打第三排,距第二排為0.7米,第三排緊貼煤壁。(5)、移動(dòng)前溜:滯后采煤機(jī)40米~60米,開(kāi)始用單體或段圓木頂移溜子,前溜彎曲度不少于15米。推移溜子時(shí)注意,單體要放平、放穩(wěn),并且柱腿兩端要墊平,不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。(6)、煤壁支護(hù):采用上中下三排單層金屬網(wǎng)加四排1.6米麻花錨桿進(jìn)行支護(hù),錨桿間排距分別為1.0米、0.8米,并且錨桿外露長(zhǎng)度不得超過(guò)為50㎝。(7)、割煤機(jī)割煤時(shí)必須注意:所割底板必須與支架底板要平滑,不得留臺(tái)階。(8)、頂板所打的錨桿:錨桿孔必須達(dá)到2.15米,錨固牢靠,外露長(zhǎng)度不得大于5㎝,以防支架拆除外運(yùn)時(shí)被阻擋,網(wǎng)與頂要連接實(shí),不得空頂,,浮煤要清理干凈。(9)、打通道時(shí)注意事項(xiàng):?A、為了施工安全,打錨桿時(shí)必須停了采煤機(jī)、前溜刮板輸送機(jī),并且都停電閉鎖。?B、采煤機(jī)割煤時(shí),不許打錨桿。采煤機(jī)割煤時(shí),若頂板完好,可以割20~40米停機(jī)打頂板;若頂板破碎,割5米停機(jī)打頂板,不得空頂距離超過(guò)6米。?C、打頂施工人員,在打頂時(shí)不得站在溜子上,預(yù)防溜子開(kāi)動(dòng)拉傷人。?D、打錨桿時(shí),必須每班派專人觀察頂板和幫的安全情況,必要時(shí)撤人。?E、打頂錨桿時(shí),施工人必須把頂幫的活矸活煤捅落。?F、打最后一排頂網(wǎng)時(shí),頂網(wǎng)與幫網(wǎng)要連接住。?G、打通道時(shí),堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”制度。?H、打頂支護(hù)頂板施工時(shí),采煤機(jī)、溜子必須斷電,待支護(hù)完畢后,撤人員并將溜子上的物料收拾干凈后,方可送電開(kāi)機(jī)。?I、未盡事宜,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。5、4109工作面的上下安全出口:?(1)、下順槽口把轉(zhuǎn)載機(jī)拉出煤壁處2米,打木垛支護(hù),木垛要接頂嚴(yán)實(shí)并打整齊。?(2)、上順槽(出支架口),用五根長(zhǎng)梁(梁不小于5米)加單體支柱支護(hù),必要時(shí)加打4根錨索。?(3)、安全出口規(guī)格:高3.0米,寬4.0米。6、回柱車的安裝:?(1)、要在順支架出口方向,在上順槽上幫打一絞車硐室,規(guī)格為:2.5(口寬)×3(深)×3.0(高),支護(hù)采用鋼筋網(wǎng),螺紋鋼錨桿加梯子梁支護(hù)。?(2)、20T回柱車采用四壓兩戧六柱固定,柱腿采用單體柱,柱腿要打牢并且用鐵絲與頂拴牢,并且柱頭必須穿鞋戴帽。7、4109上順槽絞車硐室開(kāi)口安全技術(shù)措施:?1)、在車硐室施工前,檢查施工處的頂板完好情況。?2)、在施工前,先加固施工處的頂板——補(bǔ)打幫錨桿間排距均為1.0米。?3)、施工開(kāi)口時(shí),必須放小炮。炮眼深度小于0.6米時(shí)必須用炮泥裝滿填實(shí)。?4)、放炮前,必須做好警戒工作要將巷道內(nèi)所有人員撤出至安全地點(diǎn)后,確定巷道中無(wú)人時(shí)方可放炮,否則不許放炮。?5)、放炮后必須將底板上的浮煤清理干凈。?6)、堅(jiān)持“敲幫問(wèn)頂”制度。?7)、嚴(yán)禁“空幫、空頂”作業(yè)。?8)、堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。?9)、炸藥、雷管必須入箱加鎖。?10)、開(kāi)口位置在出支架通道的對(duì)過(guò)上順槽上幫。?11)、未盡事項(xiàng),按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。三、拆除設(shè)備:?1、拆除順序:后溜——采煤機(jī)——前溜——121架支架。?2、拆除方法:?(1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的后部5節(jié)槽,拆后放置在順槽外,以后外運(yùn)上井。?(2)、拆后溜:在工作面不放頂煤時(shí),先拆溜子鏈,再拆機(jī)尾部電機(jī)、減速機(jī),機(jī)尾部分中間部和機(jī)頭部,撿完好的溜槽運(yùn)至下一工作面切眼后溜位置安裝,其它不能用的上井。?(3)、前溜的拆除:先把工作面電纜、水管拆除并外運(yùn),然后拆除托纜架、齒軌,并用溜子把所拆設(shè)備運(yùn)至機(jī)頭或機(jī)尾,再依次拆鏈、拆機(jī)尾、拆中部槽、最后機(jī)頭。設(shè)備拆除后裝車運(yùn)上井檢修。?(4)、采煤機(jī)的拆除:采煤機(jī)拆除時(shí),把各個(gè)零部件保存好(用袋裝好上井儲(chǔ)放好)。?(5)、拆除時(shí)的注意事項(xiàng):??A、用鋼絲繩拉溜子槽時(shí),注意鋼絲繩的接頭和斷絲情況,如果有斷絲不可使用,接頭處必須上三個(gè)繩卡子。??B、使用絞車時(shí),絞車司機(jī)必須注意信號(hào)傳遞,聽(tīng)清信號(hào)后再開(kāi)車,否則不可開(kāi)動(dòng)絞車。C、在繩道三角區(qū)內(nèi)不可以站人,人員必須離開(kāi)三角區(qū)內(nèi)。D、裝車時(shí),人員必須離起吊物品3米以外。E、裝車后的設(shè)備必須用∮=12.5㎜鋼絲繩把車拴緊拴牢。??F、所用的絞車如果亂繩時(shí),不得用腳和手去動(dòng),用棍子或鋼釬想法挑開(kāi)。??G、運(yùn)輸時(shí),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。3、拆除設(shè)備的小零部件,螺絲、螺母小物件必須集中分類存放,任何東西不準(zhǔn)亂扔亂放。四、支架的拆除:1、支架在未停采前,先檢查支架的完好情況,把所有支架的完好情況,待修情況——備案。需檢修項(xiàng)目要標(biāo)明確,物料要提前準(zhǔn)備好,以便及時(shí)修復(fù)。2、在拆支架前,先在通道中鋪140米(30kg/m)軌道在道頭安裝一個(gè)裝車平臺(tái)。并且在下順槽中盤木垛支護(hù)頂板,防止支架拆除時(shí)冒頂;拆支架前在上下順槽口先各安裝一臺(tái)11KW風(fēng)機(jī),防止支架通道冒落后而無(wú)風(fēng)。3、拆架時(shí),先拆下順槽第二架。在第二架前端煤壁擴(kuò)煤壁1.5米,方便第二架掉頭。第二架掉頭后,再拆第一架,第一架掉頭后,支護(hù)住通道頂板作為拆支架的掩護(hù)支架,拆一架外拉一架距離。并且在第一支架的位置打單體柱加1.2米鉸接梁支護(hù)頂板(必須打夠五排),間排距均為1.0米,單體柱隨支架的拆除而回放。4、在工作面內(nèi)距所拆支架10米~20米,在支架下方按一臺(tái)20T回柱車,利用此車使支架掉頭。再在上面20米處安裝一臺(tái)20T回住車,利用其裝車。回柱車的固定全部用6根單體柱壓緊戧實(shí),且用2.2米螺紋鋼錨桿8根固定。5、拆第二架,先把它與第一和三架連接的管路拆開(kāi),首先降低第二架,使第二架立柱收回,尾梁、插板、側(cè)護(hù)板收回,使其成為獨(dú)立支架并收回縮到最小尺寸,,然后用單體支柱配合回柱車,把第二架拉轉(zhuǎn)方向,使其頂梁朝上順槽,尾梁朝下順槽,然后把進(jìn)回液管接起,升起立柱。再次把第一架的管路與第三架接通,把第一架掉轉(zhuǎn)頭,第一架作為拆支架的掩護(hù)支架,隨拆隨往下拉,再用單體柱配鋼梁支護(hù)第一架空間。?備注:裝車平臺(tái)用6根單體支柱垂直壓住,柱頂用鐵絲與頂板網(wǎng)拴牢。當(dāng)支架裝上平板車后,用4個(gè)連接板把支架與平板車固定死、固定牢,螺栓直徑要大于或等于30㎜,螺絲要上緊。6、拆第三架時(shí),首先把支架收縮到最小尺寸,然后把與4架連接的管路拆掉,用單體柱配合掩護(hù)支架和回柱車把支架調(diào)轉(zhuǎn)方向90?。再用單體柱加1.2米的π型梁,支護(hù)第二架空間(如果底板松軟,單體柱必須穿鞋)。以保證第3架順利拉出、調(diào)頭。最后用20T回柱車把它拉出工作面到平臺(tái)裝車運(yùn)到下一工作面,并安裝到位。同時(shí)用回柱車?yán)?架至3架處作為4架的掩護(hù)支架。(注:綜采隊(duì)必須把支架各個(gè)千斤頂收縮到最小位置,并拉上順槽過(guò)第一車場(chǎng)位置,交與井運(yùn)隊(duì))7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除,面上的支架拆完后,最后把掩護(hù)支架拉出裝車到下一工作面。(注:由于4103作面需要121架支架,所以把其中最壞的支架上井檢修后再下井安裝)8、拆前幾架后若頂板不跨落,距離超過(guò)10米時(shí),必須放炮使其冒落,防止大面積冒頂。9、每個(gè)支架拆除時(shí),各千斤頂必須收回,十字頭、連接銷等物件拆掉,以防運(yùn)輸中受影響。10、拆除支架前,先在運(yùn)輸支架的軌道下山和4109軌道順槽中安裝一道液壓管路,防止支架在運(yùn)輸中落道。11、安全注意事項(xiàng):?(1)、單體頂支架時(shí),人員都必須離開(kāi)支架前方,單體柱供液操作者必須遠(yuǎn)程操作,以防傷人。?(2)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),先檢查絞車鋼絲繩和繩卡子(繩卡子為4個(gè)和4個(gè)以上),而且人員必須離開(kāi)繩道,躲到安全地點(diǎn),以防繩斷傷人。?(3)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),必須用大鏈、連接環(huán)、螺絲把滑輪固定在支架上,然后繩從滑輪上饒過(guò)。?(4)、支架在通道內(nèi)改變方向時(shí),支架前后都必須有人觀看(距離支架車至少15米),以免支架相碰或碰到煤壁幫。?(5)、拉支架需用滑輪時(shí),滑輪必須固定在臨時(shí)點(diǎn)柱或支架上,不準(zhǔn)固定在抬棚或梁上,預(yù)防發(fā)生冒頂。人員必須離開(kāi)繩道滑輪三角區(qū),以免繩脫傷人。?(6)、拉支架時(shí)每班必須有一名班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本班的安全情況全面負(fù)責(zé)。六、通風(fēng)系統(tǒng):拆支架時(shí),因從下順槽第1架開(kāi)始,若頂板完好,自然通風(fēng)即可,若風(fēng)流不暢,必須按風(fēng)機(jī),具體位置由安檢科指定。上順槽也按風(fēng)機(jī)通風(fēng)。風(fēng)機(jī)型號(hào):11KW;風(fēng)筒用∮=450㎜風(fēng)筒。并且每班有瓦斯員檢測(cè)瓦斯?jié)舛?當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí),必須撤離人員,采取措施處理。七、在拆支架的出口必須安裝電話,并與全礦電話系統(tǒng)相通,工作面情況及突發(fā)情況,必須及時(shí)準(zhǔn)確向調(diào)度室匯報(bào)。八、避災(zāi)路線:工作面→上順槽→軌道下山→井底車場(chǎng)→副斜井→地面。九、放頂安全技術(shù)措施:1、4109工作面支架拆完后,上、下順槽的單體柱,π型鋼梁要回收.放頂前把順槽內(nèi)的軌道、電纜等設(shè)備、物料運(yùn)走,把巷道收拾干凈后再放頂。2、放頂采用14T回柱車放頂,把回柱車的繩頭拴在柱腿上,然后開(kāi)動(dòng)絞車,把單體柱、π型鋼梁拉出,裝車運(yùn)走。3、往柱腿上拴繩頭時(shí),必須兩人配合作業(yè),一人工作,另一個(gè)負(fù)責(zé)觀看頂板情況,如有危險(xiǎn)情況發(fā)生立即撤離人員。4、開(kāi)動(dòng)絞車時(shí),前頭留有工作人員觀看頂板情況,并要躲到支護(hù)完整無(wú)崩繩、崩柱甩鉤傷人等的安全地方。5、放頂工作要逐架進(jìn)行,嚴(yán)禁亂放,發(fā)現(xiàn)頂板來(lái)壓或壓力過(guò)大時(shí)要停止放頂工作,待頂板穩(wěn)定后再進(jìn)行放頂工作。6、放頂前先看好退路,保證后路暢通無(wú)阻。7、回柱車距放頂處不得低于20米,以防發(fā)生冒頂埋車事故。回柱車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格,持證上崗,回柱時(shí)要集中精力,嚴(yán)密注視傳過(guò)來(lái)的信號(hào)。8、拉柱腿時(shí)前頭必須保證有足夠的風(fēng)量。9、放頂距離不得超過(guò)前兩排柱腿,保證支架有足夠的空間移出。10、放頂時(shí)每班必須有班長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安全工作。11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。?第二章:4109工作面搬家運(yùn)輸安全技術(shù)措施一、概述:根據(jù)總體設(shè)計(jì),4109工作面支架從下順槽第一架開(kāi)始沿工作面通道,經(jīng)過(guò)4109上順槽、軌道下山、4103軌道順槽運(yùn)至4103切眼。二、支架拉前的準(zhǔn)備工作:支架拉前各個(gè)千斤頂必須收回,使支架收縮到最小空間,并使支架立柱、加液管的兩端插入本架回液三通內(nèi),使架內(nèi)管路系統(tǒng)成封閉狀態(tài)。三、運(yùn)輸:1、拉支架前,必須提前將回柱車固定好,,并試車檢查基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取固定措施。2、每次拉支架時(shí),司機(jī)必須有兩人,一人操作,一人觀看信號(hào)協(xié)助操作,絞車司機(jī)必須經(jīng)專門培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,不得野蠻作業(yè)。3、每班檢查鋼絲繩、繩頭及連接裝置,制動(dòng)裝置的完好情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。4、通道內(nèi)的信號(hào)、電鈴、信號(hào)燈必須完好,機(jī)電科每班要有人負(fù)責(zé)檢查一次,不合格的要停止運(yùn)輸并修復(fù)。5、各個(gè)絞車的繩頭連接要有6個(gè)卡子以上。6、每次發(fā)出開(kāi)車信號(hào)前,必須有專人檢查拉支架鋼絲繩的連接情況,并記錄在案,確保無(wú)問(wèn)題,方可開(kāi)車?yán)Ъ堋?、需要掛滑輪時(shí)(滑輪為20噸,不能小于20噸),滑輪必須用大鏈,馬蹄環(huán)及螺絲固定可靠。摘掛滑輪必須停車,松繩時(shí)方可操作。并且車尾上阻車器,阻車器不得少于4個(gè)。8、拉支架時(shí),繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,支架前方及兩側(cè)10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,并且后面不許有人。9、支架在運(yùn)輸過(guò)程中,要有專人觀看運(yùn)行情況,在支架上山方向20米觀察支架與通道兩側(cè)的情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。若調(diào)偏用千斤頂將支架頂順或用單體柱頂正。10、運(yùn)輸當(dāng)中嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。開(kāi)車后,繩道及支架前后嚴(yán)禁站人。11、拉支架時(shí),每班必須有一名安檢員和班長(zhǎng)及跟值班領(lǐng)導(dǎo)跟班,負(fù)責(zé)本班安全情況,有安全隱患必須及時(shí)處理。并且絞車司機(jī)必須站在絞車側(cè)面,不得正面對(duì)絞車,預(yù)防繩斷傷人。12、在支架運(yùn)輸過(guò)程中,機(jī)電科每班必須派兩人檢查絞車鋼絲繩的磨損情況和絞車信號(hào)失靈情況。13、支架在運(yùn)輸中,如絞車的鋼絲繩亂,處理時(shí),必須用鋼釬或棍子處理,不得用雙腳和雙手去處理,以免傷人事故的發(fā)生。四、運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)特殊情況的處理:1、在運(yùn)輸各個(gè)巷道中通上液壓管路,并且100米有一個(gè)截止閥。2、在運(yùn)輸各個(gè)地點(diǎn)備用2.2米單體柱和小單體柱,再備用50米液壓管路和一個(gè)液壓槍。必要時(shí)再備用千斤頂。3、當(dāng)運(yùn)輸車在運(yùn)輸中落道時(shí),先在車輛的前后安裝阻車器,再用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道。4、用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道過(guò)程中的注意事項(xiàng):?(1)、單體柱的柱腿一定要打在實(shí)底板上,如果本地點(diǎn)沒(méi)有實(shí)底板,要在單體柱腿下面墊道木或木墩。?(2)、在使用單體使平板車上道時(shí),支架兩側(cè)必須同時(shí)使用單體支撐,防止支架頂偏而倒架。?(3)、在使用單體使平板車上道時(shí),操作人員一定要遠(yuǎn)程操作,防止傷人。并且在接液壓槍的管路上接一個(gè)截止閥,用截止閥控制單體柱升降,從而達(dá)到操作人員的遠(yuǎn)程操作。?(4)、支架傾斜時(shí),支架下方及傾斜方嚴(yán)禁站人。?(5)、運(yùn)輸時(shí),支架前后方和兩邊嚴(yán)禁行人。5、在運(yùn)輸當(dāng)中平板車輪不轉(zhuǎn),需要更換時(shí)。首先在車輛的前后安裝租車器,并且備用4~8根道木,再用單體頂起支架車輛,邊頂起邊在車輛下面墊道木,當(dāng)達(dá)到換輪高度時(shí),再把單體柱回掉,使用車輛下面的道木支撐,從而換掉平板車的輪。換輪后,再用單體頂起平板車把車下面的道木取掉,回單體使平板車放下。五、其它注意事項(xiàng):1、認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”有關(guān)規(guī)定,參加運(yùn)輸人員必須熟知本措施的有關(guān)規(guī)定。2、所有人員必須樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想意識(shí),加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。3、支架運(yùn)輸期間,礦上組織專門負(fù)責(zé)小組,全面監(jiān)督運(yùn)輸工作,檢查各安全事項(xiàng),查出安全隱患并及時(shí)處理。4、支架運(yùn)輸期間,軌道坡嚴(yán)禁行人,上、下班人員全部行走皮帶坡。堅(jiān)持“行人不行車,行車不行人”制度。5、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。?第三章:4103工作面設(shè)備安裝安全技術(shù)措施一、工作面概況:??4103工作面為我礦第六個(gè)綜放工作面,工作面順槽走向長(zhǎng)度軌道順槽1142米,皮帶順槽走向長(zhǎng)度1140米,工作面長(zhǎng)度為180米,可采長(zhǎng)度1060米,傾角5?~8?,煤層為4-2號(hào)煤,煤層厚度為0.2—8.3米。中上部有兩層時(shí)厚時(shí)薄約為0.4米的夾矸,煤層頂板為泥沙巖,底板為粘土巖,礦井為底沼氣礦井。可采儲(chǔ)量為94.1萬(wàn)噸。4103工作面采用液壓支架綜放頂煤一次采全高,頂板全部跨落采煤方法。二、設(shè)備的安裝:本工作面下順槽安裝一部SSJI200/315(1140米皮帶)伸縮式運(yùn)輸機(jī),一部SZZ960/250/型轉(zhuǎn)載機(jī)和PLM2000/200型破碎機(jī)一臺(tái),切眼內(nèi)安裝兩部刮板輸送機(jī):前溜為SGZ764/2×250,后溜為SGZ764/2×250型,一臺(tái)MG400/930WD__型采煤機(jī)和121架ZF7200/18/33型液壓支架。在順槽中安裝3種型號(hào)的移站和2臺(tái)液壓泵帶液箱一臺(tái)。1、除支架和乳化液泵站外其他設(shè)備已安裝好。2、乳化液泵站的安裝:(1)、乳化液泵站按指定地點(diǎn),依次按裝得先后順序就位,安裝的設(shè)備要墊平,并固定牢固,將進(jìn)回液管路沿順槽接到切眼。(2)、進(jìn)回液都采用高壓管,管路要吊掛整齊。3、支架的安裝:(1)、工作面支架安裝為后退式,從4103工作面切眼下順槽開(kāi)始安裝,依次類推。(2)、支架安裝時(shí),必須有專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。(3)、第一架與前后輸送機(jī)過(guò)渡槽先連接,其余支架依次排列,中心距為1.5米。(4)、支架運(yùn)至安裝位置后,用回柱車把支架拉到安裝位置。(5)、把安裝支架位置點(diǎn)柱,抬棚梁撤掉,利用單體和回柱車把支架固定到位,并與前后溜互相連接,推移裝置必須與溜子及煤壁垂直。(6)、支架就位前,在支架的一側(cè)打上保護(hù)單體柱,以防支架在調(diào)整時(shí)傾倒傷人。(7)、調(diào)整支架支護(hù)好頂板,空頂處用木垛形式支護(hù)頂板,保證支架支撐有力。(8)、支架安裝后,用單體配合支架側(cè)護(hù)板把所有支架調(diào)整好,把每架的供、回液管路接通,各連接處連好上緊,最后通過(guò)礦方驗(yàn)收方可試車。4、支架安裝時(shí)的安全技術(shù)措施:?(1)、切眼中,運(yùn)輸時(shí)如果把支護(hù)單體撞倒,要及時(shí)重新支護(hù)。?(2)、回柱車要用6根單體柱戧好、固定好。?(3)、拉支架時(shí),如用滑輪,滑輪要固定好。?(4)、拉支架時(shí),人員要躲到安全地點(diǎn),離開(kāi)繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)。?(5)、撤切眼支護(hù)抬棚時(shí),如用回柱車?yán)?人員必須躲到安全地點(diǎn),預(yù)防傷人事故發(fā)生。?(6)、每次撤抬棚只能撤4米距離,不可多撤,防止頂板來(lái)壓發(fā)生冒頂事故。?(7)、安裝冒頂區(qū)支架時(shí),不可把抬棚和單體柱撤掉,如有單體柱妨礙時(shí),打臨時(shí)支柱支護(hù)撤掉妨礙的單體柱。?(8)、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。5、通訊、照明設(shè)備的安裝:?(1)、工作面上下順槽的安全出口及變電所、泵站各按一部電話與全礦電話相通。?(2)、工作面每隔10架安裝一盞127V防爆燈。四、試生產(chǎn)要求:待工作面設(shè)備全部就位后,開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn)采煤,一邊采煤,一邊檢修,以便工程質(zhì)量和文明生產(chǎn)達(dá)到規(guī)定要求。最后達(dá)到各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,具備生產(chǎn)條件。1、試生產(chǎn)工藝要求:?(1)、機(jī)組沿工作面切割煤后,達(dá)到礦規(guī)定要求,即“三直、兩平、兩暢通”。?(2)、機(jī)組割完煤后,距前滾筒3~5米,操作時(shí)操作人員要觀察支架前頭和兩側(cè)的情況,防止片幫煤和掉矸傷人。試生產(chǎn)1~2刀以支架、溜子取直為準(zhǔn),待取直再正常割煤移架。支架操作順序:收側(cè)護(hù)板—降架—拉架—升架—伸側(cè)護(hù)板?(3)、各設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)電維修人員,各工種司機(jī)應(yīng)隨機(jī)觀測(cè),各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和升溫情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。?(4)、工作面試車期間兩順槽安全出口高度不低于2.8米,兩順槽的超前支護(hù)均采用π型鋼梁配合單體液壓支柱搭抬棚梁支護(hù)柱支護(hù),超前支護(hù)上順槽為30米,排距為2.4米(即兩幫距離支護(hù)梁為0.8米),單體柱的間距為1.0米,兩排順從梁,每10米中間加一排順從梁。下順槽超前支護(hù)從端頭支架到轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭處中間打一排超前點(diǎn)柱長(zhǎng)度20米。注:上、下順槽的單體柱要打成直線,迎山有力穿鞋戴帽。2、試生產(chǎn)的安全技術(shù)措施:(1)、各種司機(jī)要經(jīng)過(guò)培訓(xùn),持證上崗,按各種操作規(guī)程執(zhí)行。(2)、工作面各轉(zhuǎn)載機(jī)點(diǎn)必須安設(shè)信號(hào),用信號(hào)指揮生產(chǎn),采煤機(jī)組與輸送機(jī)組有閉鎖裝置。(3)、支架每隔10架必須有噴霧裝置,各轉(zhuǎn)載點(diǎn)也要設(shè)有噴霧裝置。(4)、電氣設(shè)備接線,機(jī)組換截齒或處理其他機(jī)組事故時(shí)必須切斷電源,專人看守電器開(kāi)關(guān)。(5)、檢修支架高壓系統(tǒng)時(shí),必須關(guān)閉本支架閥門后方可作業(yè)。(6)、工作人員不得隨意在前溜煤壁側(cè)或機(jī)組滾筒前后3米內(nèi)進(jìn)行作業(yè),若需作業(yè)時(shí),必須切斷機(jī)組電源,打開(kāi)離合器,閉鎖溜子。(7)、移架時(shí),支架降至能夠移動(dòng)為準(zhǔn),不得超降,以防頂板破碎而冒頂事故發(fā)生。?五、安全注意事項(xiàng):?1、參加本次安裝人員都必須熟悉本措施及有關(guān)本礦安全的規(guī)定。?2、所有工作人員必須樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。?3、所有工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”的制度,對(duì)工作地點(diǎn)的安全隱患要及時(shí)排除。?4、搬運(yùn)按裝設(shè)備時(shí),人員要分工協(xié)作,使用絞車時(shí),不得硬拉硬拽,并且每班必須在接班時(shí)檢查鋼絲繩斷絲和繩卡子的情況,而且接班時(shí)要緊固繩卡子一次。?5、使用倒鏈起吊、安裝設(shè)備時(shí),首先對(duì)倒鏈進(jìn)行檢查,把倒鏈固定在錨桿上,固定牢靠,起吊時(shí)設(shè)備下方嚴(yán)禁站人。?6、使用單體柱時(shí),嚴(yán)禁使用泄液?jiǎn)误w,單體要打正、打直或放平。柱腿下墊上木墩放在實(shí)地上,打滑時(shí)要挖柱窩。?7、支架工操作支架時(shí),要通知周圍工作人員,操作完畢后,手柄要打到零位。?8、在頂板破碎以及不利于直接人員操作的危險(xiǎn)地點(diǎn),要采取遠(yuǎn)方操作方式。?9、安裝支架時(shí),要有班長(zhǎng)或有經(jīng)驗(yàn)的老工人負(fù)責(zé)觀察頂板變化,完好后及時(shí)供液支撐頂板,嚴(yán)禁液壓管路敞開(kāi)情況下供液。?10、支架在運(yùn)輸中,停車或摘掛鉤時(shí)必須利用4個(gè)阻車器在車前或車后阻車。?11、運(yùn)輸支架時(shí),各絞車司機(jī)不得正面對(duì)絞車,必須站在絞車側(cè)面開(kāi)車,以防繩斷傷人。?12、其它未盡事項(xiàng),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。注:舊面防火措施按安檢科制定措施執(zhí)行如下:一、防滅火措施:?1、3月8日4109面停止采煤,采取噴灑阻化劑的方法阻止煤的自然。?2、有專職瓦斯員檢測(cè)上隅角瓦斯、CO等措施,防止瓦斯和CO積聚和超限。?3、提前對(duì)采面老塘黃泥灌漿,阻止煤的自然,并且安裝束管監(jiān)控系統(tǒng),工作面的上、下隅角。?4、采面設(shè)備拆除完畢后,上、下順槽巷道砌石墻后,再次注漿,防止CO的超限,阻止發(fā)生火災(zāi)。?5、由于采面為上山開(kāi)采,不再考慮黃泥灌漿的水的排出,但必須在上下順槽中各備用水泵一臺(tái),防止有水涌出。?6、在鋪網(wǎng)掛繩期間,上、下隅角必須用土袋垛墻,外用黃泥抹住。二、防止自燃發(fā)火的措施:?1、從2月26日起,每日對(duì)綜采面老塘煤壁工作面底板,采用阻化劑(氯化鎂)進(jìn)行噴灑,必須保證數(shù)量及質(zhì)量。每次噴灑阻化劑數(shù)量以每次噴灑水量飽和為止。(不出現(xiàn)沉淀)阻化劑防火的主要方法是:通過(guò)人工表面噴灑。1)增加煤在低溫時(shí)的化學(xué)惰性,或提高煤氧化的活能;2)形成液膜包圍煤塊和煤的表面裂隙面;3)水分蒸發(fā)吸熱降溫。實(shí)質(zhì)是降低煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)煤的自然發(fā)火期。?2、綜采面每推進(jìn)1.6米必須保證上、下隅角,最后一排柱到老塘間留出50公分的距離,由安檢科組織人員在上隅角建立土袋墻。土袋墻外用黃泥抹平,保證減少透氣,下隅角設(shè)一道擋風(fēng)帳減少老空區(qū)進(jìn)風(fēng)。3、回撤設(shè)備前,為了減少老塘進(jìn)風(fēng),通風(fēng)人員及時(shí)對(duì)工作面風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控,由原1025m3/min逐漸降至750m3/min左右。?4、由安檢科對(duì)注氮機(jī)進(jìn)行檢修維護(hù),注氮管路接好,保證能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。我礦采用了JZ*D-500井下移動(dòng)式炭分子篩制氮機(jī),能夠滿足井下需要。火區(qū)惰化指標(biāo):

?采空區(qū)或巷道一旦發(fā)生火災(zāi),采用注氮方法滅火時(shí),在注氮初期注氮流量要大,這是因?yàn)橐环矫嬉杆賹⒒饏^(qū)空間惰化,另一方面注入的氮?dú)膺€要惰化漏進(jìn)的新鮮風(fēng)流。火區(qū)惰化后,繼續(xù)注入的氮?dú)庵饕鸲杌╋L(fēng)的作用,注氮流量就相應(yīng)減少。通常滅火注氮量可按封閉火區(qū)體積的3倍左右計(jì)算。

氣體成分中當(dāng)氧含量低于5%時(shí)就能阻止煤炭的氧化和燃燒,為防止采空區(qū)內(nèi)可燃性氣體因明火而發(fā)生爆炸,火區(qū)惰化指標(biāo)應(yīng)以氧含量低于3%為設(shè)計(jì)指標(biāo)。采空區(qū)防火注氮流量的理論計(jì)算:

綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮量。可按下式計(jì)算注氮流量:

QN=5AK/300×60×24?QN=5×60萬(wàn)噸×85%/300×60×24=5.9?m3/min?式中:QN——注氮流量,m3/min;

??A?——年產(chǎn)量,萬(wàn)噸;

??K?——工作面回采率。??此法計(jì)算是指綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮量。5、監(jiān)控組必須每五天對(duì)老塘氣體利用束管進(jìn)行一次監(jiān)測(cè),(乙烯、co、瓦斯、氧氣、氮?dú)夂?將報(bào)表送至安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)審閱,對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行一次全面調(diào)校保證傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠.報(bào)表中乙烯所指,煤溫升高到80℃~120℃后,會(huì)解析出乙烯、丙烯等烯烴類氣體產(chǎn)物,而這些氣體的生成量與煤溫成指數(shù)關(guān)系。一般礦井的大氣中是不含有乙烯的,只要井下空氣中檢測(cè)出乙烯,則說(shuō)明已有煤炭在自燃了。所以,井下氣體中是否含有乙烯是作為我們監(jiān)測(cè)老塘是否自燃的方法之一。6、安檢科需要在4109工作面上順槽準(zhǔn)備土袋不少于1000袋,阻化劑不少于1.5噸。??7、安檢科必須派出專人監(jiān)督黃泥灌漿必須保證灌漿質(zhì)量和灌漿數(shù)量:1)灌漿防滅火的作用為:充填煤巖裂隙及其孔隙的表面,增大氧氣擴(kuò)散的阻力,減小了煤與氧的接觸和反應(yīng)面;漿水浸潤(rùn)煤體,增加煤的外在水份,吸熱冷卻煤巖;加速采空區(qū)冒落煤巖的膠結(jié),增加采空區(qū)的氣密性。灌漿防火的實(shí)質(zhì)是,抑制煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)自燃發(fā)火期。2)漿液性能,對(duì)漿液性能的基本要求是,濃度適當(dāng),滲透能力強(qiáng)。在漿液中,固體漿材與水的(體積)比例稱之為漿液的(體積)濃度。用黃土做漿材時(shí)也叫土水比(按安全專篇設(shè)計(jì)要求水土比為1:5.6)。3)灌漿方法:我們采用隨采隨灌方法,由山頂取土通過(guò)靜壓流入井下,通過(guò)105綜采面回風(fēng)順槽4寸管路進(jìn)入綜采面老塘沿切頂線預(yù)埋10-15m來(lái)進(jìn)行灌漿.灌漿量計(jì)算:Q量=長(zhǎng)×寬×高×85%×10%?Q量=150×7.2×4×85%×10%?Q量=367m3?8、安檢科安排專職瓦檢人員必須對(duì)工作面及上、下隅角有害氣體(co、瓦斯)準(zhǔn)確及時(shí)測(cè)量(每日必須向安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)報(bào)表),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并且進(jìn)行及時(shí)處理。9、安檢科必須保證兩巷防火門的正常使用和防火物資齊全,以防出現(xiàn)自燃現(xiàn)象,能及時(shí)封閉兩巷。三、封閉工作1、(1)4109下順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.?(2)4109下順槽密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸),反水池一個(gè)(6寸)。2、(1)4109上順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.?(2)4109上順槽處密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸)。3、上、下順槽料石墻與38墻之間巷道兩幫與頂板必須進(jìn)行噴漿處理,噴漿厚度要求不低于5公分.底板必須進(jìn)行不低于10公分的澆筑.?4、為保證上、下順槽兩道墻不受巷道垮落危害,將密閉墻以里用兩道木垛進(jìn)行支護(hù)。5、工程量(1)、上下順槽施工前由安檢科距老塘6-10米處建38磚墻一道并且預(yù)留2寸注漿管一根;2寸觀測(cè)管一根并且將兩趟2寸管引止料石墻外與料石墻相關(guān)管路相連。(2)、巷道斷面下順槽寬4米,高為3.2米。上順槽建墻處寬4米,高4米。幫、頂、底開(kāi)槽各0.5米。開(kāi)槽后巷道斷面下順槽寬5米,高為4.2米。上順槽建墻處寬5米,高5米。預(yù)埋注氮管、4109上、下順槽建1米料石墻各兩道。墻間留0.5米寬用料石、黃土充填。4109下順槽長(zhǎng)5×高4.2×厚2=42m3;4109下順槽兩墻間充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上順槽建墻長(zhǎng)5×高5×厚2=50m3;4109上、下順槽兩墻間各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.6、施工要求(1)、4109上、下順槽墻為1米料石,墻中間留設(shè)50公分用黃土、片石填充;外墻預(yù)留注漿管位置方向,墻外20米范圍噴漿、底板澆筑處理。(2)、兩處密閉都采用料石砌筑,幫頂?shù)装彘_(kāi)槽深度不低于50公分(注:必須見(jiàn)實(shí)幫、實(shí)頂、實(shí)底);(3)、預(yù)埋觀測(cè)孔為6分管,長(zhǎng)度均為2.6米,距頂80公分。(4)、預(yù)埋注漿管6根,其中距頂板40cm、3根,距頂板120cm、3根。注漿管除上部根為180cm外,其余根均為160cm(一頭有閥蘭)。(5)、注氮管位距頂板110cm位于墻中部,長(zhǎng)度為3米,一頭有閥蘭;(6)、由于4109下順槽密閉墻處于低處,設(shè)反水管1根,長(zhǎng)度為260cm,用6寸管加工而成,并帶閥蘭盤,墻內(nèi)部分需加過(guò)濾網(wǎng)。7、施工技術(shù)要求:(1)、開(kāi)槽必須到實(shí)幫實(shí)底;(2)、建墻灰漿比例為1:3,墻體勾縫比例為1:1,必須保證灰漿飽滿;(3)、建墻時(shí)兩墻間必須充填料石、黃土,嚴(yán)禁充填煤塊、木頭等易燃物;(4)、開(kāi)槽時(shí)必須注意安全,尤其是頂板兩幫,采取一人觀察一人施工,對(duì)浮煤必須及時(shí)處理,在開(kāi)槽時(shí)其他人嚴(yán)禁靠行;(5)、施工時(shí)每班必須有瓦檢員在場(chǎng),發(fā)現(xiàn)有害氣體超限時(shí),必須撤出人員,向安檢科匯報(bào)并及時(shí)采取有效措施,施工人員必須聽(tīng)從瓦檢員安排;(6)、施工隊(duì)必須保證工程質(zhì)量。(7)、建墻順序:先進(jìn)風(fēng)后回風(fēng)。8、文明生產(chǎn):(1)、施工隊(duì)伍必須保證所用物料碼放整齊;(2)、對(duì)施工產(chǎn)生的廢料必須及時(shí)清理。9、避災(zāi)路線:(1)4109下順槽水災(zāi):工作位置——皮帶下山——5#聯(lián)絡(luò)巷——副斜井——地面;?(2)、火災(zāi):工作位置——下山6#聯(lián)絡(luò)巷——軌道下山——副斜井——地面;(3)、4109上順槽火災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面。(4)、水災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面;第四章、4109工作面端頭支架的拆除措施為了4109工作面的正常拆除,所以必須首先拆除端頭支架。確保拆除端頭支架時(shí)的安全制定以下措施:?1、在拆除前,首先在端頭支架的兩側(cè)打上臨時(shí)支護(hù)。?2、慢慢降低端頭支架,這是在端頭支架的上面用圓木配單體柱打抬棚支護(hù)端頭支架上面的頂板。?3、抬棚支護(hù)的間距為1.0米——一米一架抬棚。?4、拆除端頭支架的頂蓋:1)、拆除前,準(zhǔn)備20噸回柱車一臺(tái)、14噸回柱車一臺(tái),20噸導(dǎo)鏈2個(gè),10噸導(dǎo)鏈3個(gè),5噸導(dǎo)鏈1個(gè)。2)、回柱車必須使用四壓兩戧固定絞車。3)、用回柱絞車或三個(gè)導(dǎo)鏈拉住端頭支架的頂蓋,在拆端頭支架的柱銷。4)、端頭支架的柱銷拆除時(shí),需要用炸藥崩時(shí),工作人員必須站好崗,并把采面的工作人員撤離到安全地點(diǎn),否則,不準(zhǔn)放炮。5)、端頭支架的柱銷拆除后,慢慢啟動(dòng)絞車?yán)鸲松w,再用5噸導(dǎo)鏈吊住端蓋的一邊,這是絞車慢慢放下。6)、拆除時(shí),端蓋的下面嚴(yán)禁站人,絞車的繩道和三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,人員要遠(yuǎn)離端頭支架的端蓋下面。7)、起吊設(shè)備時(shí),在頂板固定滑輪和導(dǎo)鏈必須用40T溜子鏈固定,螺紋鋼錨桿的螺帽必須上滿絲扣。?5、拆除皮帶機(jī)頭、儲(chǔ)帶倉(cāng)和轉(zhuǎn)載機(jī):?1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈子和刮板。2)、拆皮帶,皮帶必須卷好裝車上井。3)、再拆皮帶機(jī)頭和儲(chǔ)帶倉(cāng),拆時(shí)必須把各個(gè)部件的銷子用袋子裝好上井,皮帶的架框、滾筒和小部零件全部放到皮帶順槽的兩幫,并且有一定的斜度,防止滑倒。?4)、最后拆除轉(zhuǎn)載機(jī)部分,使用導(dǎo)鏈時(shí)人員必須遠(yuǎn)離導(dǎo)鏈所起吊的設(shè)備2米以外。?5)、轉(zhuǎn)載機(jī)的設(shè)備必須放到皮帶順槽的上幫,并且碼放要整齊,順巷道碼放,不能阻止端頭支架的外運(yùn)輸。6、做過(guò)橋鋪道:道軌用30㎏的,工字鋼用礦用11#工字鋼,過(guò)橋的柱腿要密集支護(hù)。7、施工時(shí),如需用電氣焊,必須按電氣焊措施執(zhí)行。8、端頭支架上車時(shí),使用絞車?yán)瓡r(shí),工作人員必須遠(yuǎn)離繩道和繩道的三角區(qū)中。如起吊端頭支架必須使用20噸?的導(dǎo)鏈2個(gè)以上起吊,人員必須離起吊設(shè)備2米的距離。?9、裝車后的端頭支架必須用螺栓和連接環(huán)與平板車固定好。10、其它的設(shè)備必須用∮=12.5的鋼絲繩剎車,并且要加焊擋板。11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》和本次搬家的安全技術(shù)措施執(zhí)行。