一、工程概況:

微山湖礦業(yè)集團永勝煤礦設(shè)計年產(chǎn)量45萬噸,井底車場水倉及通道主體現(xiàn)已掘進完畢與泵房配水巷也已貫通澆注完成,根據(jù)煤炭院濟南設(shè)計院下發(fā)井底車場水倉及通道施工藍圖,井底車場水倉4-4斷面與5-5斷面即將進行砌碹,為確保砌碹施工安全可靠,特編制本措施以策安全,所有施工人員必須認真學習本措施并嚴格按照措施進行施工。

二、支護說明

井底車場水倉5-5斷面為直墻半圓拱型,4-4斷面為三心拱型。井底車場水倉及通道其余工程標段斷面已完成錨網(wǎng)噴支護,需砌碹的斷面的二次支護采用素砼支護(工程量見附表)。施工隊要根據(jù)項目部測量人員按設(shè)計1‰坡度放腰線進行砌碹支護,砼強度等級為c30,支護厚度為350mm,水倉b交岔點澆注厚度為500mm,鋪底砼強度等級為c20,鋪底厚度為100mm。

三、施工工藝

施工順序:架設(shè)工作臺--立碹胎并加固--澆注墻、拱部,并充填密實。

1、碹胎支護:

(1)根據(jù)巷道設(shè)計斷面,搭設(shè)工作臺,搭設(shè)工作臺前,先清理架設(shè)工作臺工作區(qū)內(nèi)的雜物及浮矸,保證工作臺立桿及斜撐桿及點柱在實地上。工作臺站柱采用100×100mm的方木,間距為1.2m,站柱間采用100×100mm方木用扒釘連接,每個接頭不少于兩個扒釘,兩扒釘不得平行釘入,必須有不小于30゜的角度。

(2)碹胎采用木材加工而成,采用木方斜撐桿固定。在立柱頂端與碹弓之間,設(shè)置的縱向拖梁,梁的規(guī)格100×100mm,長度依承擔連接至少兩架碹弓為宜,縱向拖梁與立柱(或叫碹腿)之間用大扒釘連接。

(3)碹拱的設(shè)置應(yīng)根據(jù)模板長度,一般1000~1500mm設(shè)置碹拱一架。碹拱架設(shè)第一架時,應(yīng)防止邁步,應(yīng)垂直中線。

(4)當碹拱按中腰線立設(shè)好后,碹拱之間應(yīng)互相用50×100mm木板連接(或叫連接固定拉桿),在弓架的上頂部用木板不少于兩道。碹拱與縱向托木橫向撐木之間,用扒釘連接固定。確認碹胎固定牢固后,進行模板的鋪設(shè),模板垂直于碹胎安裝,隨著模板的對稱鋪設(shè)而進行砼澆灌。

2、砼澆注及拱肩充填:

(1)待碹胎組立固定好后,從拱基線開始隨著模板的安裝,砼對稱入模,振搗,直至封口。

(2)拱肩充填:待拱肩砼澆注至設(shè)計厚度后開始對上部空間進行充填,必須保證密實牢固。

(3)澆注砼在井下攪拌,砼的各種原材料必須符合規(guī)范要求。爆破材料庫內(nèi)不得有滲水現(xiàn)象,并應(yīng)采取防潮措施。施工時,如有滲漏水現(xiàn)象必須加防滲劑。砼必須符合設(shè)計強度c30,在井下用攪拌機拌料時,嚴格按照c30混凝土配比攪拌,配比為,水泥:砂:石子:水:防滲劑=1:1.87:2.7:0.52:0.1,加水時嚴格使用好量具,確保水灰比。

(4)攪拌完成后經(jīng)輸送泵澆灌至砌碹位置,輸送泵安裝在爆炸材料庫的通道內(nèi)。砼在澆灌中,每隔300mm~500mm高度進一次搗固,振動棒要插入下一層70~100mm,距離模板100mm,直到表面翻出氣泡為止。拱部澆灌時,必須要保證砼均勻?qū)ΨQ入模,防止碹胎受力不均勻發(fā)生偏移、跑模。

(5)模板的拆除:

混凝土澆注完成24小時后才可進行拆除模板工作。碹胎及模板的拆除:利用工作架臺,由里向外進行,先拆除模板連接絲,然后拆除木方斜撐桿--拆除碹胎--拆除模板。

(6)養(yǎng)護:

拆模后每班不間斷的灑水養(yǎng)護,濕度達到90%以上,連續(xù)養(yǎng)護七天后,再每天養(yǎng)護一次,直至28天為止。

3、凈斷面尺寸規(guī)定

(1)中線至任一幫,不得小于設(shè)計也不應(yīng)大于設(shè)計尺寸的+30mm。

(2)基礎(chǔ)深度:不小于設(shè)計,不大于50mm,并挖出實底。

(3)高度:硐室全高不得小于設(shè)計尺寸,也不應(yīng)大于30mm。

(4)墻面垂直度:拱基線至底板處的墻面,凈寬不大于±20mm。

(5)模板允許偏差:相鄰兩塊模板表面高低差不大于5mm,接茬平整度不大于15mm。

(6)實行報驗制,立設(shè)模板結(jié)束后,報請監(jiān)理進行現(xiàn)場驗收,合格后,方可轉(zhuǎn)入下道工序,并及時辦理簽證手續(xù)。

4、水溝:

(1)1-1,2-2,3-3斷面水溝尺寸:凈寬×凈深=150×150mm。

(2)4-4,6-6,6'-6',7-7,9-9斷面水溝尺寸:凈寬×凈深=200×200mm

5、抹底及鋪設(shè)木板:

(1)抹底:全部進行抹底100mm,砼強度c20(原設(shè)計為c15),配合比為水泥︰砂子︰石子︰水=1︰2.07︰3.53︰0.52

(2)鋪設(shè)木板:

鋪設(shè)木板始末位置:炸藥、雷管兩個硐室與硐室間的通道部分,炸藥雷管壁槽,通道部分,雷管的編號、檢選、發(fā)放、硐室等為鋪設(shè)木地板部分。

鋪設(shè)木地板設(shè)計:

沿巷道(硐室)長度布設(shè),四根方木,高×寬=150×100mm,其上用30mm厚優(yōu)質(zhì)松木板鋪嚴。

木板與方木之間用嵌入式鐵釘鏈接,即用2吋鐵釘,在使用前,先將釘帽砸扁,待釘完后利用帶尖鐵桿,再向下砸入5mm深,使釘帽不暴露在外面。

7.各類門框架的鋪設(shè):

按甲方提供的規(guī)格型號、框架進行砌筑,其高度按施工圖中底板標高控制。

四、安全技術(shù)措施

(一)礦用混凝土輸送泵施工安全技術(shù)措施

1、混凝土泵工作時,操作手不得離開機身,隨時觀察兩個壓力表的顯示。

2、及時清除料斗網(wǎng)上的超徑骨料及雜物。

3、攪拌軸卡住不轉(zhuǎn)時,要暫停泵送,及時排除故障。

4、供料跟不上時,要暫停泵送。但暫停時間不得超過15分鐘,暫停時間內(nèi)應(yīng)每隔3~5分鐘做兩個沖程反泵和正泵操作。目的時防止混凝土沉積造成堵管。發(fā)現(xiàn)料斗中混凝土有離析傾向時要暫停泵送,立刻補充砂漿或打開底部的排料閥,把料斗中的石子全部放掉。否則極易堵管。

5、垂直向上泵送中斷后再次泵時,要先進行反泵,把分配閥內(nèi)的混凝土吸回料土攪拌后再泵送出去。

6、泵送過程中,出現(xiàn)異常壓力顯示或聽道異常聲響時,可能是輸送管路已經(jīng)堵塞,要馬上停機檢查或進行相應(yīng)的反泵,反攪拌操作。如果反泵、正泵操作幾次仍不能消除時,應(yīng)立即拆開管路排除堵塞。

7、液壓油位顯示是否正常,若下降到中間以下,就應(yīng)該及時補充油量,以防止油泵吸空,造成損壞。發(fā)現(xiàn)液壓油渾濁、粘稠度下降時,必須更換新油。吸油濾清器應(yīng)經(jīng)常清洗或更換。

8、水箱內(nèi)應(yīng)貯滿清水,水質(zhì)渾濁應(yīng)及時更換。水中有砂粒時,表明活塞嚴重磨損,應(yīng)立即更換活塞。

(二):其它安全注意事項

1、嚴格堅持“生產(chǎn)必須安全、不安全不生產(chǎn)”的制度,嚴禁違章作業(yè)、違章指揮。

2、發(fā)揮全員相互監(jiān)督、相互學習作風,避免三違現(xiàn)象發(fā)生,把安全隱患杜絕到零。

4、搭設(shè)的工作臺必須牢固,工作臺鋪設(shè)木板間隙不得大于150mm。平臺上高空作業(yè)需使用好安全帶。

5、各拉桿,撐桿必須拉好、撐緊防止出現(xiàn)跑模。

6、拱部模板拆除時,所拆除模板的正下方不得站人。應(yīng)先拆除里向的連接構(gòu)件,然后站在外側(cè),遠離碹胎的偏倒方向用撬棍拆除碹胎及模板

7、北部軌道石門與膠帶石門掘進施工與井下爆炸材料庫砌碹同時施工,來往礦車比較頻繁,采用人力推車運輸物料時,1次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側(cè)推車,并在遇行人或施工地點應(yīng)提前發(fā)出呼號,不得出現(xiàn)放飛車現(xiàn)象。

(8)其它未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

附圖:《井下爆炸材料庫砌碹斷面圖》;

《井下爆炸材料庫平面圖》。

篇2:山水倉通風巷返修施工安全技術(shù)措施

一、事由

南三采區(qū)延深運輸下山局部地段壓力顯現(xiàn)明顯,局部地段巷道底鼓、原支護變形嚴重,無法滿足巷道安全使用的要求。經(jīng)研究決定,由我區(qū)206隊對該段巷道進行落底、返修施工,為確保施工的安全順利地進行,特編制本安全技術(shù)措施。

二、編寫依據(jù)

2015年8月28日由技術(shù)科組織,技術(shù)科、安檢科、通風區(qū)和南三采區(qū)張波、李國平現(xiàn)場查看后共同制定本方案。

三、施工工藝

1、施工方法:采用手鎬及長釬子等工具進行返修施工。

2、出貨方式:人工裝矸,刮板輸送機、膠帶輸送機出貨。

3、施工順序:先落底施工后返修施工。

4、出貨路線:施工迎頭→延深運輸下山→水倉通風巷→1300石門→232聯(lián)巷→23運輸上山→井底施工聯(lián)巷→返倉巷→南三煤倉。

4、返修施工工藝流程:交接班→隱患排查→搭設(shè)工作臺→幫頂找形→超前臨時支護→出貨→挖設(shè)腿窩→架棚→背幫頂→拆卸并回收廢舊U棚→清理。

四、技術(shù)要求

1、施工位置、施工方向及施工工程量見施工位置平面布置圖。

2、落底施工技術(shù)要求

(1)先對底鼓地段進行落底施工,再放移動變壓器及刮板輸送機。

(2)落底后,巷道高度不得低于3100mm,平均落底深度為500mm,寬度直抵巷道兩幫。

(3)落底后必須保持巷道底板平整。

3、返修施工技術(shù)要求

(1)施工過程中采用4500×3200mm29#U形棚配合1600×900mm鋼筋網(wǎng)(Φ6.5mm鋼筋加工,孔間距為100mm)進行支護。

(2)棚距為700mm(中-中),腿窩深度300mm,梁腿搭接長度為500mm,搭接處用6付卡纜(每側(cè)3付)進行緊固,相鄰卡纜間距為220mm。

(3)相鄰架棚子之間使用3根拉桿(Φ20×780mm)進行聯(lián)鎖(棚梁中部及棚腿中部各1根)。

(4)所架設(shè)棚子迎山角取巷道坡度的1/6(延深運輸下山巷道坡度為8°)。

(5)鋼筋網(wǎng)搭接長度為100mm,搭接處用12#鐵絲綁扎牢固,綁扎間距為200

mm。

(6)幫頂采用背板背嚴接實,背板順巷布置,且平行于巷道中、腰線,背板間距不大于300mm;空頂處用圓木、半圓木背嚴接實,空幫地段用編織袋裝矸填實。

(7)返修施工過程中,找形找夠一架棚子位置時必須及時架棚。

4、頂板找形過程中,采用廢舊U棚加工的串板(長度為1750mm)從迎頭往外第一架棚子與第二架棚子之間往迎頭施工撞楔作為臨時控頂。撞楔一端與后方U棚棚梁搭接長度不小于200mm,另一端直抵前方圍巖。撞楔間距為600mm,撞楔鋪設(shè)至棚子兩側(cè)棚卡位置,施工點串板不少于7塊。

5、搭設(shè)工作臺

(1)返修施工過程中搭設(shè)工作臺時,工作臺搭設(shè)采用1吋半管、扣件、配合長×厚=4000mm×85mm木大板搭設(shè)工作臺。1吋半管用扣件扣好,螺絲上齊,木大板用8#鐵絲捆綁牢靠在寸半管上。木大板之間用抓釘進行連鎖。

(2)工作臺必須近水平搭設(shè),木大板鋪設(shè)必須嚴實,寬度適宜。嚴禁將木大板直接搭設(shè)在各類管線上方。

(3)工作臺距刮板輸送機高度不低于600mm,臺上同時施工人員不得超過3人。

(4)工作臺搭設(shè)不得影響運料、出貨、行人及正常施工。

五、安全技術(shù)措施

1、所有施工人員必須認真學習本措施,學懂并簽字認可后方可對本過程進行施工作業(yè)。

2、施工前必須將運輸、供水等系統(tǒng)準備完善,并試運轉(zhuǎn)正常,同時準備好所需工具、設(shè)備及材料后,方可開始施工。

3、每班必須指定專人負責敲幫問頂及隱患排查工作,確保施工環(huán)境安全方后繼續(xù)施工。敲幫問頂時找掉人員站在支護完好側(cè)用長柄工具(長柄工具采用長度不小于2m的1吋管配合抓釘加工)進行,并保持退路暢通,后方設(shè)專人觀山。

4、必須加強瓦斯檢查,當施工地點及其附近20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛取?.8%時必須停止作業(yè)、撤出人員,并及時向采區(qū)調(diào)度室及礦調(diào)度室匯報,經(jīng)采取措施處理后且瓦斯?jié)舛刃∮?.8%時,方可恢復(fù)施工。

5、嚴格按原巷道中、腰線進行落底、返修施工。

6、施工前及施工過程中施工點附近5m范圍內(nèi)的電纜用電纜夾保護好;風水管等設(shè)施用木大板配合廢舊皮帶進行保護,嚴禁損壞。

7、落底

(1)落移動變壓器下方前,移動變壓器采用5T導(dǎo)鏈配合φ9.3mm以上的鋼絲繩及繩卡吊掛平穩(wěn)、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),且必須對稱使用,確保在落底過程中不得偏斜或滑動。待移動變壓器擺放地段前后全部落夠后,再整體下放移動變壓器。

(2)落刮板輸送機下方前,刮板輸送機溜槽采用φ9.3mm鋼絲繩及繩卡吊掛平穩(wěn)、牢固(吊掛點為支護吃勁有力的棚梁上方),溜槽下方用枕木打設(shè)木垛墊實,確保刮板輸送機平、直。待落夠一定長度后在整體下放溜槽。

(3)落底施工(移動變壓器下方)及下放移動變壓器期間,機電隊須安排專人現(xiàn)場指導(dǎo)。施工人員須聽從現(xiàn)場機電隊管理人員的安排,確保施工安全。

8、架棚

(1)嚴格按質(zhì)量標準化標準架設(shè)棚子。

(2)棚腿必須立于實底,嚴禁立于浮矸上。

(3)上梁前嚴格按技術(shù)要求搭好工作臺,工作臺必須搭設(shè)牢固,臺上人員必須站穩(wěn),做好自主保安和互助保安工作。

(4)棚腿栽好后,必須采用背板插在前一架棚子上,將新栽棚腿背在巷道幫上,并用10#鐵絲綁扎牢固,防止棚腿倒下傷人。

(5)架棚上梁時必須有足夠人員參加,且精力集中、號令統(tǒng)一,上梁后及時按技術(shù)要求上好拉桿、卡子,背好幫頂。

(6)拉桿、卡纜螺絲必須上齊擰緊,嚴禁出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

(7)幫頂背設(shè)必須背嚴接實,棚子嚴禁出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

9、施工地點頂板沒有維護好、未經(jīng)施工人員同意嚴禁任何人員從施工點通行。

10、必須按技術(shù)要求搭設(shè)工作臺,并保證牢固可靠。

11、頂板找形結(jié)束后,施工人員必須按技術(shù)要求使用好超前臨時控頂支護,將頂板維護好后,方可進行出貨、擴幫等施工工作,嚴禁空頂作業(yè)。

12、拔棚腿按先掏松后再拔的順序進行,嚴禁生拉硬拽。

13、拆卸棚卡過程中,人員嚴禁站在螺母彈起正前方,防止螺母突然彈起。

14、每班架棚施工完畢后,及時將拆卸的舊棚子扛運至131017回風聯(lián)巷道邊,由運料隊回收上井。

15、大塊矸石必須砸碎后方可裝入刮板輸送機內(nèi)運走,刮板輸送機停止運行時,不得往里大量裝矸(煤),防止矸(煤)掉落。

16、返修施工前,在延深運輸下山落底、返修點安設(shè)一套能與延深運輸下山刮板輸送機機頭聯(lián)系的聲光打點系統(tǒng)與急停裝置,且確保正常運行。

17、扛運物料過程中做好相互之間的配合,同時要注意好周圍環(huán)境。

18、在施工過程中,浮貨必須及時走凈,嚴禁堵塞斷面,確保通風、行人暢通。

19、施工期間派專人做好巷道的巡查工作,一旦發(fā)生異常情況(如有冒頂、瓦斯超限危險等情況)施工點人員必須及時朝安全側(cè)撤出。

20、所有施工人員在施工過程中,必須注意及做好自主保安和互助保安工作。

六、組織措施

本工程由我區(qū)206隊負責施工,為保證改造施工做到科學合理,安全有序進行,為加強管理,做到責任明確,采區(qū)成立相應(yīng)組織機構(gòu):

(一)領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責

組長:主管區(qū)長

副組長:技術(shù)副區(qū)長生產(chǎn)副區(qū)長

成員:206隊隊長分管技術(shù)員三班帶班副隊長

組長:主管區(qū)長全面負責組織協(xié)調(diào)工作,是本工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理的第一責任者;技術(shù)副區(qū)長負責本工程技術(shù)管理,對本工程出現(xiàn)的技術(shù)問題負責;生產(chǎn)副區(qū)長負責本工程安全質(zhì)量標準化檢查和事故的追查、分析、處理,對本工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理負主要責任;分管技術(shù)員協(xié)助副組長開展工作。

(二)三班組織施工

206隊隊長是本隊工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)工作的第一責任者,并負責搞好本隊的各項管理工作。

三班帶班副隊長是本班質(zhì)量、安全、生產(chǎn)的第一責任者,對本班的質(zhì)量、安全生產(chǎn)負管理責任和監(jiān)督責任。

當班負責人必須在現(xiàn)場做好交接班工作,對本班存在的問題及安全隱患必須向下一班交待清楚,下一班必須及時進行處理;如當班沒有相應(yīng)的施工負責人,必須指派專人負責,各個職工必須在現(xiàn)場聽從當班負責人的指揮和安排。

到達施工地點后,當班負責人必須組織本班施工人員召開現(xiàn)場班前會,對本班的工作任務(wù)、質(zhì)量要求及安全注意等問題交待清楚。

篇3:水倉清理斜巷交叉點施工安全技術(shù)措施

一、概況:

水倉清理斜巷碹岔位于+850水平軌道大巷北幫距P6測點56米處,水倉清理斜巷碹岔采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網(wǎng)+錨索+噴射混凝土聯(lián)合支護,斷面最大凈寬7.757m,最大凈高4.879m,直墻高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大斷面后開掘水倉清理斜巷2m即完成碹岔施工。水倉清理斜巷設(shè)計為先水平掘進25m,然后以20°下山掘進68.125m,然后再水平掘進16.135m,最后以夾角46°20′35″、半徑15m走曲線巷道。巷道斷面采用直墻半圓拱形斷面,錨桿+網(wǎng)+錨索+噴射混凝土聯(lián)合支護,斷面凈寬3.8m,凈高3.4m,墻高1.5m,噴厚100mm,長度124.038m。其巷道特征及位置關(guān)系見后附平、斷面圖。為保證施工安全,特提如下措施,望有關(guān)人員嚴格遵照執(zhí)行。

二、地質(zhì)概況:

碹岔在+850水平軌道大巷開口處位于9#煤層,地板往上依次為9#煤(2.9m),碳質(zhì)泥巖(1.0m),8#煤(3.0m),黑色碳質(zhì)泥巖(5.0m)。水倉清理斜巷按設(shè)計20°下山掘進,巷道屬于穿層巷道,9#煤層地板往下依次為黑灰色沙質(zhì)泥巖、粉砂巖及砂巖,灰黑色泥巖、深灰色泥巖、砂質(zhì)泥巖及細砂巖,灰色砂質(zhì)泥巖、灰色砂質(zhì)泥巖、灰白色細砂巖。

三、支護材料規(guī)格及要求:

(一)支護材料規(guī)格

頂、幫錨桿均采用?20×2400mm左旋建筑螺紋鋼錨桿,拱部采用MSCK-23/60樹脂藥卷,墻部采用MSCK-28/60樹脂藥卷,采用150×150×8mm規(guī)格的鐵托盤(中孔直徑22mm);網(wǎng)采用?6mm(網(wǎng)格為100×100mm)的鋼筋網(wǎng),長為2000mm,寬為1000mm;錨索采用?17.8×6200mm的1860級鋼絞線,采用MSCKK-23/120樹脂藥卷,托梁采用14#槽鋼,長度550mm,采用150×100×10mm的鋼墊片,單孔錨具規(guī)格為KM-18型;噴射混凝土:水泥用42.5#復(fù)合硅酸鹽水泥,石屑用粒徑3~5mm青碎石,中粗粒黃砂,速凝劑摻量為水泥重量的4%,配合比(體積比)水泥:中砂:碎石=1∶2∶2。

(二)支護要求:

1、支護規(guī)格:

水倉清理斜巷碹岔及水倉清理斜巷頂、幫錨桿間、排距均為800×800mm。水倉清理斜巷碹岔頂錨索間、排距均為2000×1500mm。水倉清理斜巷錨索距巷道正中左右兩側(cè)1m各布置一排錨索,間距1.5m。

2、錨桿支護要求:

(1)錨桿間排距誤差范圍為±100mm,錨桿托盤必須緊貼巖面,錨桿外露長度從螺母末端算起10~30mm。

(2)錨桿要盡可能與巷道周邊輪廓及巖層面垂直,角度不得小于75度,托盤必須緊貼巖面。

(3)必須按設(shè)計使用材料,不得隨意更換或使用不合格材料。

(4)錨桿錨固力:頂錨桿錨固力巖層中不小于70kN,幫錨桿巖層中不小于50kN,幫錨桿煤層中不小于30kN;螺母扭力矩:頂錨桿扭力矩不小于150N·m,幫錨桿巖層中不小于120N·m,煤層中不小于60N·m。

(5)施工隊組必須配備錨桿檢測工具,至少做一次錨桿拉撥力試驗,一次不少于5根,頂3根,幫2根,并做好記錄報生產(chǎn)技術(shù)部備案。若錨桿不合格必須在其旁200mm處及時補打。

(6)錨桿必須使用機械力緊固,各班必須設(shè)專人使用風動扳手或利用風動鉆機緊固錨桿達到設(shè)計扭力矩要求,管理人員必須設(shè)專人進行抽檢并進行原始數(shù)據(jù)記錄。

3、錨索支護要求:

(1)風動錨桿鉆機鉆眼前先送水,后送風。嚴禁無水施工,要求推力適當。

(2)錨索眼深6m,藥卷攪拌時間控制在30~60秒,嚴禁截短樹脂藥卷或鋼絞線使用。

(3)錨索孔要垂直于巷道周邊布置,安放托板處不平整時要整修平整,確保托板緊貼巖面。

(4)錨索間排距誤差范圍為±100mm,鋼絞線張拉后,外露長度不得超過200mm,要求不影響安全使用。

(5)鋼絞線承載力在320kN以上,張拉預(yù)緊力應(yīng)為160kN,每班預(yù)緊錨索時必須達到規(guī)定表頭讀數(shù)(32MPa)并記錄原始數(shù)據(jù)。

(6)錨索端頭應(yīng)錨入堅硬巖層中1m以上,錨索長度可根據(jù)實際需要進行備料。

(7)錨索必須緊跟迎頭。

(8)錨索預(yù)緊張拉每300根作一次抽檢試驗,并做好記錄報有關(guān)部門。

(9)巷道施工過程中,必須每隔100m做一次探頂測試,探測深度必須超過該處錨索錨深長度的1m以上,并將頂板巖層柱狀圖報技術(shù)組備案。

(10)打注錨索時,施工人員要認真觀察頂板巖性情況,若發(fā)現(xiàn)規(guī)定錨索不能錨在堅硬巖石中,滿足不了支護強度。必須及時匯報公司生產(chǎn)技術(shù)部。

4、網(wǎng)與網(wǎng)之間采用搭接方式連接,搭接長度為100mm,每隔200mm用14#鐵絲雙股聯(lián)接一道,擰緊不少于3圈。

5、噴射混凝土:強度等級為C20,噴射厚度100mm。

四、施工工藝:

(一)臨時支護:

每次放炮后,經(jīng)敲幫問頂安全檢查后,打設(shè)不少于3根金屬摩擦支柱(柱高不低于2.6m),且金屬摩擦支柱隨碹岔斷面增大必須逐漸增加臨時柱數(shù)量,臨時柱必須均勻布置。柱帽規(guī)格1200×150×80mm半木或木軌枕。柱腳墊道木,使用摩擦柱必須配套使用液壓升柱器,使摩擦柱初撐力不小于50kN,兩幫及二牛背根據(jù)現(xiàn)場實際情況加打戧柱以防掉矸傷人。

(二)施工方法:

1、碹岔開口從八字墻起點開始刷大,采用打淺眼放小炮的方法施工,具體規(guī)定:每次打眼不超過15個,每眼深度不得大于1m,每眼裝藥量不得超過3塊,分次打眼分次放炮刷大直到荒斷面符合要求后及時打注錨桿(錨索),隨刷隨完成完成永久支護。每次打眼前必須采凈工作面周圍危巖活矸,遇有傘巖時必須打戧柱維護,施工時刷一排錨一排。

2、施工必須采用光面爆破工藝,達到光爆要求:周邊眼眼痕率不小于50%;超挖尺寸不大于150mm,不得欠挖;巖面上不留有明顯的炮震裂隙。施工順序:先施工碹岔,再施工水倉清理斜巷。

3、刷大八字墻一側(cè)巖層寬度超過2米,即采用分次打眼分次放炮的方法,先放下部炮,炮后采盡頂部活矸危石,并對傘巖打戧柱加強維護,在矸堆之上打上部眼,裝放上部炮。炮后敲幫問頂完畢,及時打設(shè)臨時支護,在臨時支護掩護下打注錨索。若矸堆高度較低,不夠打錨索時,必須搭設(shè)牢固可靠的工作平臺,平臺用?200mm的圓木作柱和橫梁,用雙股8#鐵絲綁扎牢固,梁上滿鋪架板,施工人員在架上作業(yè)。

4、碹岔施工從八字墻刷大采用人工裝矸的方法,刷大超過10m后安裝耙?guī)r機,利用耙?guī)r機排矸。

5、碹岔施工至最大斷面,打注頂部錨索后,應(yīng)立即將掌面從上到下打注?20×2400mm的左旋無縱筋建筑螺紋鋼錨桿,錨桿間、排距為800×800mm。錨桿打注完畢,噴射混凝土后,再開掘材料補巷2m。然后支模打設(shè)牛鼻子柱墩。

6、噴射工藝:

(1)噴射混凝土時要合理劃分作業(yè)區(qū)段,區(qū)段最大寬度不應(yīng)超過2m。

(2)噴射混凝土順序:先墻后拱,從墻腳開始自下而上進行,先噴凹處后噴凸處,噴頭應(yīng)按螺旋形一圈壓半圈的軌跡緩緩移動。噴射距一般在0.8~1.2m之間為宜。噴槍頭與受噴面應(yīng)盡量保持垂直。

(3)噴射過程中應(yīng)根據(jù)出料的變化,及時調(diào)整給水量,保證水灰比準確,要使噴射砼表面呈濕潤光澤,無干斑,滑移流淌現(xiàn)象,粘結(jié)力強,回彈少。

(4)一次噴射厚度應(yīng)大于50mm,若一次噴射厚度達不到設(shè)計要求時,應(yīng)分次噴射,但復(fù)噴時間間隔不得超過2小時,否則應(yīng)用高壓風水重新沖洗受噴面。

(5)在圍巖滲水、涌水段噴射混凝土時,應(yīng)采取減少給水量,加大速凝劑摻量等措施。

(6)噴射作業(yè)完畢或因故中斷噴射時,必須把噴射機和輸料管內(nèi)的存料清理干凈,防止其凝結(jié)在機械或管路中形成隱患。

(7)一次噴射完畢應(yīng)立即清理、收集回彈物,并應(yīng)將當班拌料用凈。

(8)噴射工作開始時,嚴禁將噴射槍頭對準人員,用震動法處理堵管故障時,噴射手應(yīng)緊握噴頭并將噴口朝下。

(9)噴射工作結(jié)束24小時后,噴層必須連續(xù)灑水養(yǎng)護7天以上,每天灑水不得少于一次。

五、通風及放炮警戒:

(一)采用2×30kW對旋式局部通風機供風,通風部提前調(diào)節(jié)通風系統(tǒng),確保安設(shè)局扇處全風壓風量大于局扇吸風量,保證不發(fā)生循環(huán)風;局扇必須實現(xiàn)“雙風機雙電源”和“三?！?、“兩閉鎖”,風機進風口距污風回風處不小于30m;風筒要吊掛平直,逢環(huán)必吊。

(二)放炮警戒:

在+850水平軌道大巷距碹岔左右各150m處設(shè)置警戒。

(三)警戒設(shè)置:

由工長向各警戒點各派兩名工人,警戒設(shè)好后,留一人警戒,另一人返回通知工長,工長只有接到警戒全部設(shè)好的通知后,方可與放炮員交換牌放炮。各警戒人員只有接到撤除警戒的通知后方可離開警戒點。

六、絞車運輸

(一)經(jīng)絞車技術(shù)參數(shù)校核,選用JD-40型絞車,可牽引兩個礦車,可直接下移耙?guī)r機。

(二)絞車安裝采用地錨或現(xiàn)澆混凝土固定,在絞車安裝位置清挖到實底,把小絞車用2.5(5)噸倒鏈吊到合適位置,絞車最突出部分距道軌外緣不得小于700mm,打注?20×2000×800mm螺紋錨桿,用?28×600mm樹脂錨固劑錨固,然后加墊片將絞車固定,對于無法接實的地方用砼澆灌,保證地錨與絞車底座成為一體。根據(jù)現(xiàn)場實際情況加打戧壓柱,壓車柱采用?180~200mm優(yōu)質(zhì)原木四壓兩戧,壓柱垂直頂?shù)装迤渖隙祟^伸入頂板內(nèi)100mm,戧柱前傾與底板成75~80°,并用扒鋸、木楔將戧壓柱剎緊背牢。采用現(xiàn)澆混凝土固定:在絞車安裝位置挖一基礎(chǔ)坑長×寬×深=1.4×1.2×1.2米,把絞車擺放到位后,預(yù)埋?24×1000mm的地腳螺栓,然后用200#碎石混凝土澆灌絞車基礎(chǔ),凝固72小時后,將地腳螺栓加墊鐵擰緊。

(三)絞車信號規(guī)定為“一停、二上、三下放、四慢上、五慢下、亂點為事故”,必須使用二級往返聲光信號,即“耙?guī)r機操作側(cè)-上平車場”。

(四)絞車下移耙?guī)r機具體要求:

1、用小絞車移動耙?guī)r機,必須設(shè)專職信號工和小絞車司機,并由專人統(tǒng)一指揮。專職指揮人員和專職信號工跟在耙?guī)r機后面安全地方。

2、移動耙?guī)r機前,有關(guān)人員應(yīng)對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號和軌道鋪設(shè)質(zhì)量等進行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、下移耙?guī)r機前,在溜槽下放一輛空礦車,用道木與溜槽背緊,用三環(huán),插銷將礦車與耙?guī)r機、大鉤與礦車連在一體,然后撐緊鋼絲繩,松開卡軌器準備下移工作。

4、移動耙?guī)r機過程中,在耙?guī)r機兩側(cè)及下方禁止有人工作或停留。

5、耙?guī)r機移到預(yù)定位置后,必須先固定好卡軌器和輔助加固設(shè)施,方準松開絞車鋼絲繩。輔助加固設(shè)施可用?18.5mm鋼絲繩纏繞耙?guī)r機溜槽支撐座分別固定在兩幫錨桿或?38mm托鉤上,要求托鉤打設(shè)在巷道硬底中插入深度不少于600mm,加固鋼絲繩至少用3道固定卡。

七、安全措施

(一)頂板管理

1、嚴格敲幫問頂制度,加強臨時支護管理,嚴禁空頂、空幫作業(yè)。施工過程中,必須設(shè)專人監(jiān)護頂板。

2、若遇冒頂區(qū)或在挑頂施工過程中,出現(xiàn)頂板嚴重破碎或錨桿、錨索的錨固力到不到規(guī)定要求情況下,由技術(shù)部門現(xiàn)場確認并由公司領(lǐng)導(dǎo)決定后,修改支護方式,并報專項安全措施。

3、處理頂板時由兩名有經(jīng)驗的工人實施技術(shù)配套,一人看頂,一人手持長柄(不小于2.5m)工具站在安全地點進行處理,腳下安全退路必須清理暢通。

(二)瓦斯管理

1、每班施工前,必須先由專職瓦檢工檢查瓦斯?jié)舛?只有瓦斯?jié)舛仍?%以下方可入內(nèi)作業(yè)。

2、通風部負責在施工地點安設(shè)瓦斯斷電裝置,施工處斷電儀要隨掘進進度而移動,斷電儀的移動由通風隊專職瓦檢工負責,要求距施工點處不得超過2m。

3、跟班隊干必須攜帶便攜式儀器,發(fā)現(xiàn)瓦斯達到1.0%時,必須停止各項工作,撤到安全地點。

4、遇有超過1m以上高冒區(qū)必須設(shè)置檢查點,每班至少檢查三次并設(shè)置檢查牌,認真檢查高冒區(qū)的瓦斯情況,一旦瓦斯?jié)舛瘸^1.0%,必須采用風帳導(dǎo)風法或充填法處理瓦斯,只有瓦斯降到規(guī)定濃度以下,方可送電恢復(fù)生產(chǎn)。

(三)放炮管理

1、放炮時嚴格執(zhí)行"一炮三檢"、"放炮三聯(lián)鎖"、“放炮警戒撤人”及放炮停送電制度。

2、放炮前嚴格按規(guī)定設(shè)好警戒,必須全部撤除警戒區(qū)內(nèi)的人員。放炮撤人距離:巖巷~半煤巖巷直線距離不小于150m,煤巷不小于75m,并有掩體;附近有拐彎巷道總距離不小于50m,且拐彎后不小于10m。

3、放炮前必須對放炮地點附近的電纜、風水管、開關(guān)等用廢舊皮帶、破板蓬好,以防崩壞。

4、通電后拒爆,爆破工必須先取下發(fā)炮器把手或鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結(jié)成短路,再等15min后,才可開始沿線路檢查,找出拒爆原因。

5、每次爆破15min后,由放炮員、瓦檢員、班組長同時進入工作面地點詳細檢查瓦斯、通風、頂板、爆破效果、有無瞎炮等。有異常情況必須停止作業(yè),處理后方可恢復(fù)作業(yè)。

6、處理拒爆、殘爆時,必須遵守下列規(guī)定:

(1)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆炮眼或殘爆炮眼。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在處理拒爆完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關(guān)的工作。

(四)耙?guī)r機使用的安全措施

1、耙?guī)r機司機必須持證上崗。工作衣袖口必須綁扎緊。

2、開機必須詳細檢查其機械與電氣部分,要求耙?guī)r機的剎車裝置必須完整、可靠,耙?guī)r機作業(yè)時必須照明齊全,經(jīng)檢查確認一切無問題并經(jīng)瓦檢員同意后方可啟動耙?guī)r機。

3、耙?guī)r機耙裝矸前,必須用高壓水沖洗巷道頂幫并在矸石上灑水降塵,濕潤巖石,為防止巖塵飛揚。要求每次放炮后對耙?guī)r機前的巷道頂、幫用水沖洗一次,灑水量必須達到濕潤巖塵的作用。

4、耙?guī)r機在使用過程中嚴禁超負荷、超距離運行,如有機體因負荷大發(fā)熱或閘皮因摩擦發(fā)熱而有異味時,必須停機冷卻后方可重新啟動。

5、耙?guī)r機不得使用有毛刺的鋼絲繩;鋼絲繩使用時,必須根據(jù)繩磨損情況隨時進行浸油保護,確保繩芯油潤。

6、耙?guī)r機司機必須隨時對耙?guī)r機尾輪及變向輪進行注油、檢修,保證輪體轉(zhuǎn)動靈活。

7、耙?guī)r機運行時,耙斗牽引區(qū)內(nèi)嚴禁有人,并且耙?guī)r機必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄。耙?guī)r機要有照明,耙?guī)r機工作時,其他人員站在機后5m以外,司機確認無誤后方可開機。耙?guī)r機耙矸時不準在過渡槽上存矸,以防矸石擠死耙斗或矸石被鋼絲繩甩出傷人;耙?guī)r機運行過程發(fā)現(xiàn)負荷大時,耙?guī)r機司機要反復(fù)退后、前拉耙斗進行卸載,減少耙斗與矸石摩擦。

8、平巷固定耙?guī)r機采用卡軌器固定。

9、嚴禁將耙?guī)r機尾輪掛在錨桿和錨索上進行出矸。

10、耙?guī)r機司機操作一側(cè)距離巷壁的距離必須保持在700mm以上。

11、嚴禁將兩個手把同時壓緊,以防耙斗飛起。

12、耙?guī)r機距工作面距離控制在7~30m。

(五)絞車運輸安全措施

1、絞車司機必須折好袖口衣著整齊持證上崗。司機接班后認真檢查絞車固定是否平穩(wěn)、牢靠,有無松動現(xiàn)象,檢查鉤頭是否完好,鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規(guī)定,有無扭結(jié)、硬彎等外傷;鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊,有無咬繩和爬繩現(xiàn)象,鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠,松繩到終點后滾筒上余繩不得少于3圈;檢查信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng)是否齊全、完整、可靠、靈敏;檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無斷裂,無油污,各種螺絲、銷、軸等齊全完整,閘把操作靈活,施閘后閘把行程符合規(guī)定,拉桿螺栓有背帽、無明顯彎曲;檢查潤滑是否充足,各潤滑部位潤滑狀況是否良好;檢查絞車有無護板,是否固定可靠。發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報處理,不得留有威脅安全運行的隱患,否則不準開車。

2、起吊絞車必須懸掛牢固,人員遠離絞車5m以外,以防設(shè)備墜落傷人。

3、絞車運行區(qū)段必須嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,保證運行時,運行區(qū)段內(nèi)無人,耙?guī)r司機、信號工必須躲到安全地點。

4、絞車司機必須嚴格按信號規(guī)定操作,收到信號必須發(fā)出信號確認無誤后方可開車,嚴禁聽不清信號亂開車。收到不明信號時立即停車并查明原因。

5、絞車在運行過程中,手不得離開閘把,隨時準備停車,禁止兩個閘把同時壓緊以防燒損電機。

6、絞車啟動困難時應(yīng)查明原因,不得強行啟動;絞車未停穩(wěn)前禁止反向開車。

7、絞車提升中需在坡中停留或中途處理事故,司機要嚴守崗位,不得離開。車輛落道,禁止用絞車強拉硬拽強行上道,上道時嚴禁摘鉤。

8、必須按規(guī)定車數(shù)拉車,嚴禁超拉多掛。

9、工作結(jié)束后,應(yīng)松開離合器,剎緊制動閘,司機離開工作崗位,必須切斷電源,鎖好開關(guān)。

10、運送鐵道、鐵管等長型材料必須專車運輸,并幫扎牢固。

11、鋼絲繩道擋必須打地錨加設(shè)二次保護。道擋處于常閉狀態(tài),只有車輛正常通過時才能打開。

12、絞車運行下放礦車時必須帶電運行,嚴禁放飛車、猛剎車、摘跑鉤。

13、耙?guī)r機后必須設(shè)有避人硐。

14、斜巷運輸連接插銷必須有防脫裝置,車輛與車輛間連接必須用合格的三環(huán),嚴禁使用扁環(huán)連接。

15、一坡三擋必須齊全可靠。擋車器及阻車器均為常閉式,只有車輛正常通過時方可打開,車過后關(guān)閉。

16、絞車上坡運行時,必須掛好大鉤、保險繩、車尾巴;下坡必須掛好大鉤、保險繩;不合格的連接裝置嚴禁使用。

17、運輸軌道距離巷幫的安全距離不得小于700mm。

18、嚴禁裝運“超高、超寬、超重”車輛。

19、斜巷運輸,坡上坡下應(yīng)設(shè)好警戒,坡下人員應(yīng)在安全地點躲避。

20、斜巷運輸過程中,礦車連接裝置必須安設(shè)安全可靠的防脫銷。

21、礦車停在斜井中部時,必須打好掩撐,保持受力狀態(tài),且絞車司機不得離崗,密切注意信號裝置。

(六)其它

1、推車工再車場及彎道推車時,兩腳應(yīng)站在道外,不準在車前拉或在道心推車,推車時必須時刻注意前方,應(yīng)勻速前進,嚴禁放飛車,不準蹬坐車滑行;同向推車時,兩車的間距不得小于10m。

2、使用錨索鉆機時,禁止機子平置于地面,因為機子放置地面,一旦通氣并誤操作,氣腿突然伸出,會造成傷害事故。

3、鉆機鉆孔時,不準用帶手套的手去拭握鉆桿,嚴禁一味加大氣腿推力,以免降低鉆孔速度,造成卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事故。

4、鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。鉆機加載和卸載時,會出現(xiàn)反扭矩,操作者應(yīng)注意站位,合理把持搖臂手把。

5、碹岔施工前,必須首先把施工地點前后10m范圍內(nèi)的照明和線路拆除掉。用廢皮帶和破板將對側(cè)幫電纜、風水管路遮嚴蓋好,防止放炮崩壞。

6、碹岔施工前,必須在碹岔左右各50m各掛紅燈一盞,警示來往車輛減速慢行。

7、碹岔施工過程中,施工人員必須穿紅色反光馬甲。

8、碹岔施工過程中,施工隊組占用+850水平軌道大巷北側(cè)軌道,作為存料車、空車及矸車車場。施工期間,放炮后,施工人員必須及時將+850水平軌道大巷南側(cè)軌道矸石清理干凈,保證+850水平軌道大巷行車暢通。

9、+850水平軌道大巷電機車行至施工地點紅燈位置時,必須停車與施工隊組取得聯(lián)系,待施工人員停止作業(yè),撤到安全地點,通知電車司機后,方可通過。放炮期間嚴禁電機車進入放炮區(qū)域。

10、工作平臺必須搭設(shè)牢固可靠,施工人員上臺作業(yè)前,必須經(jīng)當班工長檢查,無問題后,方可上臺作業(yè)。

11、井下各工種作業(yè)人員必須持證上崗。

其它按有關(guān)規(guī)定、規(guī)程、措施執(zhí)行。

八、避災(zāi)路線

1、進入工作地點之前,必須預(yù)先熟悉該工作地點的通風系統(tǒng)及避災(zāi)路線。

2、遇火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸、煤層突出或散發(fā)有害氣體時,施工人員要佩戴自救器,一律向進風方向撤人并及時匯報調(diào)度室。

3、工作面有透水預(yù)兆或遇水災(zāi)事故時,要組織人員向附近巷道高處撤離,然后想辦法撤出事故地點,及時匯報有關(guān)部門。

4、火災(zāi)、瓦斯、煤塵災(zāi)害避災(zāi)路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

5、水災(zāi)、頂板災(zāi)害避災(zāi)路線:

工作面→+850水平軌道大巷→副斜井→地面

其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《井巷掘進操作規(guī)程》、《通風工種操作規(guī)程》、《礦井運輸實施細則和工種操作規(guī)程》、《探訪水施工安全措施》及集團公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2011年11月23日