1401運輸石門安裝正規(guī)道岔,購買道岔時未帶短接,井下軌道對接時也需短接及道夾板眼,因此需要加工短接及螺絲眼。由于尺寸較難掌握,經研究,決定在井下用氧割加工。特制定如下安全技術措施。

1、氧割工作現(xiàn)場由敖成佑總負責,負責工作安排及安全監(jiān)護。

2、氧割由電鉗工沈紅負責,其他人不許動火、帶火。

3、瓦斯檢查由瓦檢員余興海負責,檢查工作地點及附近地點20m內的瓦斯,不得超0.5%,并隨時監(jiān)視現(xiàn)場瓦斯,不得超過0.5%,超過0.5%時發(fā)出警報,并立即制止動火;負責將瓦斯探頭懸掛在牛鼻子下1m處的付井筒中;負責將水管接到現(xiàn)場,軟管至少要有20m長,能覆蓋工作現(xiàn)場10m半徑范圍;負責將8kg干粉滅火器兩個置于現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)起火,即時撲滅;負責觀察風筒中是否有風,即局部通風機是否停風,發(fā)現(xiàn)停風立即通知電鉗工停止工作,熄滅火源;并督促現(xiàn)場人員撤離到地面。

4、現(xiàn)場除負責人,電鉗工及瓦斯檢查員外,其它人不得在現(xiàn)場,此項工作由敖成佑負責落實。

5、現(xiàn)場所有人員必須隨身攜帶瓦斯檢測報警儀,并在工作過程中保證開機,不得關機;隨身攜帶自救器,并保證能正常使用。

6、動火之前半小時,開動各用局部通風機及啟用各用風筒向工作現(xiàn)場供風,保證工作地點有足夠的風量。

工作地點進風流中,ch4<0.5%,在檢查證明作業(yè)地點附近20m范圍內巷道頂幫完好時,方可進行作業(yè)。

7、地面由電工敖成望負責供電安全,保證局部通風機不斷電停風,斷電及時復電,時間不得超過2min。超過2min不能送電或停電時間預計過長時及時通知井下,停止工作,并立即撤出到地面。

8、空壓機由劉磊負責監(jiān)控,開機供給井下壓風,保證壓風自救器有足夠風量。

9、盡管所有地點均在新鮮風流中,但電焊工作地點前后兩端各10m范圍的井口范圍內不得有可燃性材料,如有必須清理轉移

10、現(xiàn)場工作結束,工作完畢,工作地點應再次用水噴灑,總負責人及瓦檢工還需在現(xiàn)場觀察一小時,看是否有陰燃點,發(fā)現(xiàn)陰燃點,及時撲滅火源。沒有陰燃點后方可撤離。

篇2:某某機械部車輛運輸安全規(guī)定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業(yè)。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規(guī)。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續(xù),否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現(xiàn)場及運輸途中要及時瞭望、規(guī)避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉(xiāng)村路段、山區(qū)彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現(xiàn)場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發(fā)生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規(guī)造成的事故視情節(jié)對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規(guī)拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發(fā)生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業(yè)時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態(tài)。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協(xié)助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業(yè)時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業(yè),聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業(yè)。

13、裝渣工必須按規(guī)定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執(zhí)行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日