一、工程概況

行人下山(原回風下山)主要擔負著礦井通風、行人任務。該巷道為斜巷,坡度13o30〞~14o30〞。行人下山(原回風下山)0~307m段原采用錨網噴支護,307m~714m段原采用u29型鋼棚支護,受采動影響,圍巖壓力大,巷道變形嚴重,現斷面為:寬1900mm~3250mm,高2600mm~3000mm。本次維修長度共約414m,其中巖巷段長度約57m(300m~357m段),煤巷段長度約357m(357m~714m段),設計斷面為半圓拱:3500mm×3000mm。詳見施工區段平面示意圖(圖一)和行人下山(原回風下山)剖面圖(圖二)

二、支護形式和規格尺寸

1、巖石巷道支護形式及尺寸

支護形式:采用u29型鋼棚半圓拱型支護,頂部加打錨索梁,底部加打錨桿。

規格尺寸:斷面設計3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個u型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網片罩嚴,網與網之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對角捆緊綁牢;金屬網片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個,梁頂一個,。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。兩幫柱腿上分別打一組向下傾斜(底起400mm)及一組垂直與幫壁(底起1000mm)的固幫錨桿。頂梁加固錨索梁,錨索規格為:φ18.9mml8000mm,錨索梁長2400mm,排距1500mm,錨索距2000mm,共布置三排錨索梁,錨索梁呈五花形交錯布置,一根錨索梁用兩根錨索固定。

詳見巖巷斷支護斷面圖(圖三),錨索梁布置平面圖(圖四)

2、煤巷支護形式及尺寸

支護形式:采用u29型鋼棚半圓拱型支護;巷道側壓較大段,柱腿底部連接板和幫部連接板之間加強肋。

規格尺寸:斷面設計3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個u型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網片罩嚴,網與網之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對角捆緊綁牢;金屬網片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個,梁頂一個,兩幫柱腿腰線點往下1000mm處各一個、腰線點往上100mm處各一個。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。強肋用u型鋼截取制作,長度1200mm,固定時使用2個u型卡。

詳見煤巷段支護斷面圖(圖五)

三、施工材料及工具

本次施工所需材料:φ20mml2000mm高強樹脂錨桿,msk2335型樹脂錨固劑,金屬網片1800mm×1300mm,阻燃網片2000mm×1200mm,12#鐵絲,噴射材料:水泥、沙子、石子,φ18.9mml8000mm的錨索,u29型鋼棚支架(梁長4753mm、柱腿長2548mm),背木,u型棚卡纜,連接板,前探梁及卡子,吊環,單體支柱等。

施工工具一覽表:

序號名稱數量序號名稱數量1噴漿機1臺8風鎬3個2錨桿鉆機1臺9鉗子3把3錨索加壓機1臺10大錘1把4風動扳手1把11剁斧1把5鍬8把12手鎬3把6鋼筋鉗1個13扳子3把7釬子2個14坡度規1個

四、施工方法

1、破巖(煤)使用工具:風鎬或手鎬。

2、運輸路線:運輸路線分為兩段:行人下山(原回風下山)300m~600m為上段,600m~714m段為下段。

運支護材料路線:

上段:地面→井底車場→軌道下山→一車場→一車場聯絡巷→行人下山

下段:地面→井底車場→軌道下山→四車場→四車場聯絡巷→行人下山

出矸石(煤)路線:

上段:行人下山→一車場聯絡巷→一車場→軌道下山→井底車場→地面

下段:行人下山→四車場聯絡巷→四車場→軌道下山→井底車場→地面

3、施工工藝流程:

巖巷段施工工藝流程:敲幫問頂→臨時支護→除去破裂漿皮→對巷道冒落處進行處理→架棚→拆棚→清渣→打固幫錨桿→打錨索眼→安裝錨索梁→噴漿→養護

煤巷段施工工藝流程:敲幫問頂→臨時支護→除去破裂漿皮→對巷道冒落處進行處理→架棚→拆棚→清煤→安裝加強肋→噴漿→養護

五、施工工程質量標準

1、u型鋼棚質量標準:

(1)柱子必須栽到硬底上,底軟時必須穿木柱鞋。

(2)柱腿與拱梁搭接部分允許偏差±30mm。

(3)柱腿與梁接口處用u型卡卡牢,螺絲擰緊,螺栓扭矩要達到150n·m,偏差≤5%。

(4)u型鋼支架必須嚴格按中腰線架設,架設支架時必須拉尺,誤差范圍±50mm。腰線距底板為1250mm。

(5)擴修好的巷道按設計允許偏差值:凈高為0~80mm、凈寬為0~80mm、支架梁扭矩≤80mm。迎山角按每6o~8o迎1o,前傾后仰不得超過1o。

2、施工錨索梁質量標準:

(1)每根錨索用4卷錨固劑,錨固劑型號為msk2335。

(2)錨索間排距誤差為±150mm,錨索外露長度50~100mm。

3、噴射混凝土質量標準:

(1)噴漿料要拌勻,噴面要平、嚴、實,嚴禁赤腳、穿裙現象。噴漿強度要達到設計要求,按照水泥、河沙、石子為1:2:2的設計要求。

(2)u型鋼巷道設計噴漿厚度100mm以上,以覆蓋u型鋼棚外沿為宜,噴漿前兩幫基礎要控制到底,要求平直,嚴禁赤腳現象。

(3)維修好的巷道高、寬、平等項目必須達到要求,搞好文明生產。

4、鋪道質量標準:

(1)道軌軌距600mm,誤差不大于5mm。

(2)軌道接頭間隙不得超過5mm,高低和左右錯差不大于2mm。

(3)枕木間距700mm,中至中誤差不大于50mm。

(4)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。

六、安全技術措施

1、施工期間施工人員必須精神飽滿,注意力集中,始終保持安全第一的思想,勞動保護用品要佩帶齊全。

2、施工前及施工期間嚴格執行敲幫問頂制度,用專用工具找掉險矸危巖,消除一切不安全隱患,確保安全施工。

3、施工前由瓦檢員認真檢查巷道內ch4、co2和co濃度,ch4和co2濃度都低于0.5%,co濃度低于0.0024%時,方可進入施工地點。

4、施工地點必須懸掛ch4便攜儀,懸掛位置距離頂板不大于300mm,距離幫不小于200mm,并按規定調校報警值。

5、施工前必須將巷道內外露錨桿鋸掉,防止碰傷行人。

6、施工過程中必須保證后路暢通,施工地點頂板支護完好,巷道清潔無雜物。

7、維修架棚時,必須架設牢固的工作臺,工作臺上施工人員不得超過5人。

8、施工期間每班必須設一名專職頂板工負責觀察頂板動向,并監督好施工過程中的敲幫問頂工作,發現險情立即通知人員撤退。頂板工應由經驗豐富的老工人擔任。

9、要及時把所用材料備好,并整齊分放在附近巷道寬敞一側,嚴禁亂放或堆放過高過寬,并掛設材料管理牌。

10、施工地點附近的電纜、風水管路和機電設備應先用廢鋼管或廢皮帶覆蓋,防止損壞電纜、風水管路和機電設備。電纜如需落地,施工結束后施工人員負責吊掛整齊。

11、施工時使用手鎬、鐵锨、長釬等工具,必須輕拿輕放,防止落地后跳起傷人。

12、施工期間如遇殘炮,殘炮前后兩米內暫不擴修。

13、擴修架棚安全措施:

(1)對u型鋼棚進行維修時要嚴格按照生產技術部標定的位置逐棚維修。

(2)施工前,先進行敲幫問頂,在確定頂板安全的情況下,進行擴修。

(3)根據現場實際情況,施工時要使用馬凳平臺或無縫鋼管平臺。馬凳平臺搭設方法:馬凳的支腿是用2寸鋼管焊制,在支腿上方用鋪設木板搭設而成,馬凳與底板接觸點必須密實;無縫鋼管平臺搭設方法:用40t刮板鏈將4根2寸無縫鋼管平行吊掛于u型鋼棚支架上,鏈條用刮板鏈卡連接,并用螺絲上緊,在無縫鋼管上鋪設木板搭設而成,鋼管兩端必須設防脫耳環。木板厚度為50mm、寬度不小于200mm、長度比兩鋼管間間距長600mm,木板伸出鋼管兩側各300mm,木板與馬凳、無縫鋼管間必須用鐵絲連接牢固,不得出現木板滑動現象。

(4)拆棚前必須先掛好前探梁。擴夠5棚后,采用前探梁超前臨時支護:前探梁為三道3000mmπ型鋼梁,布置在巷道拱頂及兩側,每道鋼梁用兩個專用卡子固定在拱梁上。前部原支架拆除、擴夠拱頂規格后,及時前移前探梁,用背木超前護頂、拱梁位置按中腰線和激光線找正,上好梁后用金屬網片罩嚴頂再安設鐵背板,金屬網之間必須用12#鐵絲聯好捆牢,鐵背板背牢,再進行架設柱腿工作。

詳見前探梁使用平面示意圖(圖六)

(5)上前探梁后掏掉頂梁上方的金屬網片、背木等材料,若巖石破碎嚴重,用穿桿、背木護頂,在前探梁上方托住棚梁,并用木料接實頂板。在確保頂板安全的情況下,再進行兩側擴修支護。注意觀察頂板動向,頂板掉渣時施工人員注意躲避。

(6)使用風動扳手松動螺絲,拆除螺絲,卸掉頂梁,卸梁時同時作業人員不得少于5人,同時必須再派倆人扶住柱腿,以防柱腿松動歪倒傷人,施工人員必須配合好,慢慢將頂梁抬下,碼放到指定位置。

(7)掛好新梁護住頂板后,再拆除舊柱腿。拆柱腿時必須兩人協同作業,設專人看護頂板,施工人員必須站在已支護好的巷道下面,發現險情立即通知人員撤退。

(8)拆掉材料必須及時清理,裝入礦車升井,保持施工現場文明衛生。

(9)一次只準拆一棚,嚴禁同時拆動多棚。

(10)兩幫擴修完畢后,按中腰線挖柱窩、豎腿接梁,在梁柱搭接部分用u型棚卡纜固定,用專用扳手將螺絲擰緊并有彈簧墊圈,鋪設金屬網片,網內空隙用背木背實,網片與支架間用金屬背板背牢,上好連接板。

(11)u型鋼棚梁柱接口處是關鍵部位,必須經常檢查u型卡纜及螺絲的工作情況,發現有u型卡纜歪扭、螺絲松動必須及時扶正、擰緊。螺栓的螺紋部分要涂油防銹,螺栓上必須加彈簧墊圈。u型鋼棚架設初期梁柱滑移后,必須重新擰緊螺絲。

(12)安排專人使用力矩扳手檢查u型卡纜及螺絲松緊情況,確保螺栓扭矩達到200n·m。

(13)在u型鋼棚架設完成后打護幫錨桿,其方法為:首先打錨桿眼,打眼前要先按照從上向下、由頂向兩幫找危巖,確認安全后方可開始作業,錨桿眼位要準確,錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配,打眼時應在鉆桿上做好標記,嚴格按錨桿長度打錨桿眼。安裝錨桿前應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹干凈。吹掃時,操作人員應站在孔口一側,眼孔方向不得站人,然后用錨桿把錨固劑送入眼底,隨后將套好螺帽的錨桿插入錨桿眼內,使錨桿頂住樹脂錨固劑,用帶有專用套筒的錨桿機卡住螺帽。開動錨桿機,使錨桿機帶動桿體旋轉20~35s后,卸下螺帽,掛好網,上好托盤,擰上螺帽。1min后,擰緊螺帽給錨桿施加一定預緊力。

頂梁加固錨索梁方法:首先打錨索眼,打眼工藝同打錨桿眼施工工藝,打眼要穩住,不得橫向加力,以免斷釬傷人。打眼前,要用尺子找準眼位。然后安裝錨索梁,兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔,確保錨固劑全部送到孔底,不能用力過猛,以防捅破錨固劑影響錨固質量。錨索下端裝上專用的攪拌注頭,一人扶住機頭、一人操作錨桿機,邊推邊攪拌,攪拌時間約20-35s,確保攪拌均勻。停止攪拌后,必須保持錨桿機的推力約3min,然后收回錨桿機。約10min后,才可上工字鋼梁、錨具,并將其托到緊貼頂板的位置,將張拉千斤頂套在錨索上并用手托住,然后用張拉千斤頂進行張拉,達到30mpa時,迅速換向回程,卸下千斤頂時要用手托住,以免墜落傷人。

14、噴射混凝土安全措施:

(1)先清理噴射現場的矸石等雜物,輸料管路要平直、不得有急彎,接頭要嚴密、不得漏風。

(2)檢查噴漿機是否完好,并送電空載試運轉,緊固好磨擦板,不得出現漏風現象。

(3)噴射前施工人員必須佩帶風鏡,必須用高壓風水沖洗巖面,注漿料中不能存在雜物,防治堵住管路。若管路被堵,立即停機維修。

(4)開機時,必須先給水,后開風,再送電,最后上料;停機時要先停料,后停電,再關水,最后停風。

(5)噴射順序為先墻后拱,從墻基開始自下而上進行,噴槍頭與受噴面應保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離約1m~2m為宜。噴射過程中應根據出料量的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確。

15、防冒頂片幫安全措施:

(1)巷道施工前首先檢查施工地點的頂板、兩幫及支護情況,進行敲幫問頂,在有效掩護下找掉危幫懸頂,并及時加臨時支護,嚴防煤壁片幫、掉渣傷人。

(2)有頂板破碎、流矸危險處擴修時,必須備足釬子,并采用打釬子的方法控制頂板,釬子為木釬子或鋼管制作,長度為1200mm~1500mm,釬子排距200mm~300mm,以仰角打入破碎巖石或煤層中。

(3)對已離層且有片幫跡象的地段必須先將險矸用長把工具處理掉,然后及時鋪設金屬網、補打錨桿進行維護。

(4)在施工地點處理冒頂時,在確保安全的情況下,積極穩妥的進行處理。

1)如果頂板來壓明顯,矸石繼續冒落,聽見響聲,立即停止作業。只有在頂板完全穩定后,才能采取有效措施進行處理。處理時要由班組長或隊長親自指揮,并指定有經驗的老工人專門觀察頂板情況,發現問題及時撤退人員。

2)要先保證巷道正常通風,再把妨礙施工的余貨外運,待有一定空間,用長桿進行戳險后,才能進行串桿支護,但不能在空頂下作業,隨后用充填材料填充或注漿處理冒落區,并背緊罩嚴。

3)在處理冒頂前,要檢查前后巷道支護是否完好牢固,發現問題及時處理,并使后路安全暢通。

4)擱架時,要先在新架設的u型鋼支架及未拆除的原u型鋼(其下部必須加打堅固的超前支護)上,打好串桿,然后在串桿上用坑木橫豎逐層接至頂部,再用金屬網片、抬木等將頂板罩嚴背實,最后再架設正式支架。

(5)發生片幫后,待壓力穩定后,從上向下清理現場,嚴禁站在片幫中部或下方進行處理。

(6)片幫嚴重的地段,班組長必須安排2人作業。一人觀察煤壁、一人作業。在清理過程中若發現煤壁有片幫跡象,觀察人員必須及時通知作業人員停止作業立即撤離。

(7)對空幫空頂超過500mm用木料背實,鋪上網片后架棚;片幫冒頂造成空幫空頂過大,首先用木料充填支護,然后對空幫區進行注漿填充處理。

16、斜巷運輸安全技術措施:

斜行運輸,從300m~600m段使用一車場上部jd-25型絞車(附1:jd-25型絞車提升能力驗算);從600m~714m段總長約114米,使用四車場處jd-25型絞車。

(1)絞車運行前,絞車司機必須進行檢查、試運行正常后再使用,電工必須做好對鋼絲繩的檢查,并詳細記錄。

(2)施工前,擋車裝置必須安設到位,并且要保證靈活、可靠。

(3)一車場聯絡巷處擋車杠及擋車梯只能在礦車通過時打開,礦車通過后立即關閉。

(4)施工地點上方5~10m處必須安設臨時聲光信號和第二道臨時擋車器,聲光信號要安設在擋車器后方,同時根據施工進度應及時更換臨時信號和第二道臨時擋車器位置,并專門安排一名信號工打信號、看臨時擋車器。臨時聲光信號和臨時擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應及時修換。

(5)向下開車時,停車后立即掛上保險叉;往上開車時,必須掛上保險叉及安全繩。

(6)絞車提升時,施工人員要躲避到距施工地點最近的躲避硐室或車場內,以保證施工人員安全。

(7)u型鋼棚的運輸采用礦車運輸,運至施工地點后要放在寬敞的巷道一側,施工人員抬u型棚時,兩人作業動作要協調一致,輕抬輕放,防止落地后彈起傷人,運到指定地點碼放整齊。

(8)運輸期間,信號把鉤工要與絞車司機有可靠的信號聯系,絞車司機和信號把鉤工要持證上崗。聲光信號必須靈敏可靠,嚴格執行“一停、二開、三回、四慢開、五慢回”制度。

(9)嚴格執行“開車不行人、行人不開車”的斜巷運輸制度,擋車裝置必須可靠,聲光信號齊全有效。裝貨時,礦車必須使用保險叉以防跑車事故發生。

(10)必須使用專用鏈環、防脫銷裝置和安全繩,開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或超載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。同時,信號工認真檢查擋車裝置使用的可靠性,如有問題應及時更換。

(11)及時清理軌道道心里的雜物,防止掉道。如果礦車掉道,應立即打定鈴,并及時處理,上道時必須打好戧柱,礦車提升方向嚴禁站人。

(12)施工期間及時將積貨外運,一次出貨提升不得超過2車,物料在巷道一側碼放整齊,保持道面干凈,巷道清潔、衛生。

(13)裝貨時,人員嚴禁站在礦車正下方作業。

17、人力推車安全措施:

(1)1次只準推1輛車,嚴禁在礦車兩側推車。

(2)同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時,不得小于30m。

(3)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、接近道岔、彎道、風門時,推車人必須放慢速度,及時吹哨。

18、施工期間每班必須有一名跟班副隊長現場指揮生產,及時解決現場出現的問題,把好現場安全關、質量關。

19、綜采隊隊長武鳳興是安全生產第一責任人,技術員負責本措施的貫徹和落實,跟班副隊長是當班安全生產主要責任人。

20、施工人員以及其他有關人員必須認真學習此措施并簽字。

21、其它未盡事宜按《煤礦安全規程》及有關規定執行。

七、避災原則及避災路線:

避災原則:當發生水災事故時,按照就高原則,向上山方向撤退;當發生火災、瓦斯、煤塵事故時,迅速佩戴自救器,迎風撤退到最近新鮮風流中。

避水災路線:

施工地點→一車場與行人下山(原回風下山)聯絡巷→一車場→軌道下山(配風巷)→井底車場→副井→地面

避瓦斯、火災、煤塵路線:

施工地點→一車場與行人下山(原回風下山)聯絡巷→一車場→軌道下山(配風巷)→井底車場→副井→地面

篇2:防止電氣運行人員人身觸電傷亡事故措施

一、電氣運行人員值班期間的要求

電氣運行人員(集控班長、電氣值班員、網控值班員)在值班期間必須嚴格執行電業安全規程、電氣運行規程,嚴格執行兩票三制;正確使用電氣安全工器具;在班期間必須穿絕緣鞋,驗電筆、手套、手電筒等安全用具必須隨身攜帶。

二、電氣運行人員設備操作時的安全措施

電氣運行人員在電氣設備操作時,要嚴格執行監護制,由2人執行,其中1人對設備熟悉者作監護人,另一人操作。操作人員要戴安全帽、穿絕緣鞋(靴)、戴絕緣手套。雨天操作,應有防雨措施。雷電時,嚴禁操作。嚴禁觸碰有絕緣裸露部分的電氣設備。

三、電氣運行人員巡回檢查時的安全措施

運行人員巡視電氣設備時,應穿絕緣鞋,戴安全帽,一般應2人一起進行。經領導批準允許單人巡視電氣設備時,不得進行其他工作,不得移開或越過設備區遮欄。雷雨天巡視電氣設備應穿絕緣靴,不得靠近避雷器和避雷針。巡視設備發現高壓電氣設備斷線接地時,室內不得接近故障點4m以內,室外不得接近故障點8m以內。要進入上述范圍,必須穿絕緣靴,要接觸設備的外殼和架構時,必須戴絕緣手套。嚴禁觸碰有絕緣裸露部分的電氣設備。

四、嚴格執行在電氣設備上工作的安全措施

在電氣設備(線路)上工作,應做好4項組織措施和4項技術措施,才能保證不發生人身傷亡事故。

1、4項組織措施

(1)工作票制度。在電氣設備(線路)上工作必須填寫工作票或按命令執行。

(2)工作許可制度。在電氣設備(線路)上工作,除辦理工作票以外,還必須得到工作許可人的許可,辦理必要的工作許可手續后才能工作。

(3)工作監護制度。在電氣設備(線路)上工作,必須在監護人的監護下進行,不允許無監護的自行工作。

(4)工作間斷、轉移和終結制度。一項工作當日沒做完,需要間斷次日再干叫工作間斷;在同一電氣連接部分,用同一張工作票,依次在幾個工作地點轉移工作叫工作轉移;一項工作全部完成了叫工作終結。這三種情況需要辦理一定手續,這項制度叫做工作間斷、轉移和終結制度。

2、4項技術措施

在全部停電或部分停電的電氣設備(線路)上工作,在工作開始前,首先必須做好四項技術措施,這4項技術措施是:

(1)停電。工作前,必須做好有關停電的一系列工作;

(2)驗電。驗證是否有電;

(3)裝設接地線(合接地刀閘)。為了防止突然來電傷害現場工作人員和將設備斷開部分的殘余電荷放盡所做的工作;

(4)懸掛標示牌和裝設遮欄。為了警示現場工作人員和其他人員,在工作地點和相關位置,懸掛“禁止合閘,有人工作”、“止步,高壓危險!”等一些標示牌和裝設一些臨時遮欄。

五、測量設備絕緣時的安全措施

被測設備必須與其他電源斷開,用驗電筆驗明確無電壓后再進行測量,當被測設備是長電纜則需對長電纜放電后再進行測量,以保護人身和兆歐表,測量完畢一定將被測設備充分放電,以保護人身安全。

六、安裝、更換熔斷器時的安全措施

在安裝、更換刀熔開關、動力屏負荷熔斷器時,必須用載熔件更換;應帶安全帽、穿絕緣鞋、戴絕緣手套。在安裝、更換開關的控制、動力熔斷器時,應帶安全帽、穿絕緣鞋;

七、防止雙電源系統反送電的措施

1、對雙電源的系統停電,兩個電源必須有明顯的斷開點。

2、對母線停電檢修時,注意該段雙電電源負荷是否已經全部停電,以防該負荷另一路電源反送電。

篇3:防止運行人員人身觸電傷亡事故安全措施

1、運行人員各項操作應嚴格執行《電業安全工作規程》和《灰、煤運行規程》,嚴禁違反規程操作。

2、上班前八小時嚴禁喝酒;當班期間精神萎靡不振的不得進入生產現場。

3、任何時候嚴禁不經通行橋跨越皮帶,嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉動機械中。

4、在檢查高速轉動的設備時,應站在設備側面,防止設備發生異常時異物甩出傷人。

5、對現場存在的任何威脅人身、設備的不安全隱患;應及時匯報班長。

6、在經過吊裝孔時,應快速通過,嚴禁逗留,防止蓋板掉落傷人。需通過現場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時,嚴禁踩踏蓋板,防止高空墜落。

7、運行中在進行給煤機的巡檢時,應在背離給煤機擊振方向的一側,如需在擊振方向一側時,應保持一定的安全距離。

8、運行中發生因威脅設備安全停機情況時,如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時,必須和班長及程控值班員聯系,在做好必要的安全措施,在有人監護的情況下后方可進行。

9、運行中發現導料槽密封皮子跑出時,應及時聯系檢修人員處理,嚴禁私自調整或用其它物件捅入。

10、清理碎煤機時,在做好各項安全措施后,必須有一人以上監護。

11、在通過帶式、盤式除鐵器工作區域內,要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害,不得在除鐵器工作區域內逗留,確因工作需要通過盤式除鐵器工作區域時,應防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關失靈造成人身傷害。

12、程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時,嚴禁啟動設備,現場可以啟動通知的有效時間為10分鐘,在啟動皮帶時,確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員,防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。

13、期對系統內預起警鈴進行檢查,發現有故障時,應及時和維修部門聯系及時消除缺陷。

14、進入系統內所有人員在聽到警鈴響時,必須遠離皮帶及其他轉動機械,在確認安全無誤后方可繼續工作。

15、發現系統內有防護欄桿不全影響人身安全時,應及時填報缺陷并聯系維修部門消除。

16、嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤,在水沖洗地面時,不得將手或水管伸入轉動機械中。

17、嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品;

18、設備啟動前,巡檢員應對設備做詳細檢查,不得留有死角,如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。

19、嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設備和運煤車輛,工作需要時應聯系燃料部工作人員。

20、嚴禁與工作無關的人員進入生產現場,現場工作人員應和工作票上人數相符。

21、發現有人私自使用系統起重設備時,應立即將其清出現場。

22、運行人員和保潔人員禁止私自使用系統起重設備。

23、嚴格執行“兩票、三制、一單”制度,嚴格按規定填寫停送電通知單。

24、在執行操作票工作任務時,嚴格執行“唱票、復頌、操作”程序及監護人制度。

25、在執行停送電操作任務時,必須按操作順序進行,嚴禁無監護人進行停送電操作。

26、在執行停送電操作時,操作人、監護人著裝必須符合安全規定,包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。

27、執行停送電操作在取裝保險時,嚴禁雙手操作,嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。

28、嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現場檢查不少于5次,嘉順項目部經理、總工檢查每月不少于3次,檢查單由操作人員簽字,發電部專工檢查每月不少于1次,月末交發電部主任處。

29、現場所有控制柜、MCC柜以及其它帶電設備,嚴禁無工作私自亂動。

30、在檢查電機及其他帶電設備時,必須首先確認接地線良好;對潮濕地方的電機,應先用測電筆測試無異常后,方可檢查其溫度、振動情況。