一、工程概況行人下山(原回風(fēng)下山)主要擔(dān)負(fù)著礦井通風(fēng)、行人任務(wù)。該巷道為斜巷,坡度13o30〞~14o30〞。行人下山(原回風(fēng)下山)0~307m段原采用錨網(wǎng)噴支護(hù),307m~714m段原采用U29型鋼棚支護(hù),受采動(dòng)影響,圍巖壓力大,巷道變形嚴(yán)重,現(xiàn)斷面為:寬1900mm~3250mm,高2600mm~3000mm。本次維修長(zhǎng)度共約414m,其中巖巷段長(zhǎng)度約57m(300m~357m段),煤巷段長(zhǎng)度約357m(357m~714m段),設(shè)計(jì)斷面為半圓拱:3500mm×3000mm。詳見(jiàn)施工區(qū)段平面示意圖(圖一)和行人下山(原回風(fēng)下山)剖面圖(圖二)二、支護(hù)形式和規(guī)格尺寸1、巖石巷道支護(hù)形式及尺寸支護(hù)形式:采用U29型鋼棚半圓拱型支護(hù),頂部加打錨索梁,底部加打錨桿。規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)U型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對(duì)角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。兩幫柱腿上分別打一組向下傾斜(底起400mm)及一組垂直與幫壁(底起1000mm)的固幫錨桿。頂梁加固錨索梁,錨索規(guī)格為:φ18.9mmL8000mm,錨索梁長(zhǎng)2400mm,排距1500mm,錨索距2000mm,共布置三排錨索梁,錨索梁呈五花形交錯(cuò)布置,一根錨索梁用兩根錨索固定。詳見(jiàn)巖巷斷支護(hù)斷面圖(圖三),錨索梁布置平面圖(圖四)2、煤巷支護(hù)形式及尺寸支護(hù)形式:采用U29型鋼棚半圓拱型支護(hù);巷道側(cè)壓較大段,柱腿底部連接板和幫部連接板之間加強(qiáng)肋。規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)U型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對(duì)角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),兩幫柱腿腰線點(diǎn)往下1000mm處各一個(gè)、腰線點(diǎn)往上100mm處各一個(gè)。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。強(qiáng)肋用U型鋼截取制作,長(zhǎng)度1200mm,固定時(shí)使用2個(gè)U型卡。詳見(jiàn)煤巷段支護(hù)斷面圖(圖五)三、施工材料及工具本次施工所需材料:φ20mmL2000mm高強(qiáng)樹(shù)脂錨桿,MSK2335型樹(shù)脂錨固劑,金屬網(wǎng)片1800mm×1300mm,阻燃網(wǎng)片2000mm×1200mm,12#鐵絲,噴射材料:水泥、沙子、石子,φ18.9mmL8000mm的錨索,U29型鋼棚支架(梁長(zhǎng)4753mm、柱腿長(zhǎng)2548mm),背木,U型棚卡纜,連接板,前探梁及卡子,吊環(huán),單體支柱等。施工工具一覽表:序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1噴漿機(jī)1臺(tái)8風(fēng)鎬3個(gè)2錨桿鉆機(jī)1臺(tái)9鉗子3把3錨索加壓機(jī)1臺(tái)10大錘1把4風(fēng)動(dòng)扳手1把11剁斧1把5鍬8把12手鎬3把6鋼筋鉗1個(gè)13扳子3把7釬子2個(gè)14坡度規(guī)1個(gè)四、施工方法1、破巖(煤)使用工具:風(fēng)鎬或手鎬。?2、運(yùn)輸路線:運(yùn)輸路線分為兩段:行人下山(原回風(fēng)下山)300m~600m為上段,600m~714m段為下段。?運(yùn)支護(hù)材料路線:上段:地面→井底車場(chǎng)→軌道下山→一車場(chǎng)→一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→行人下山下段:地面→井底車場(chǎng)→軌道下山→四車場(chǎng)→四車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→行人下山出矸石(煤)路線:上段:行人下山→一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山→井底車場(chǎng)→地面下段:行人下山→四車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→四車場(chǎng)→軌道下山→井底車場(chǎng)→地面?3、施工工藝流程:巖巷段施工工藝流程:敲幫問(wèn)頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對(duì)巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清渣→打固幫錨桿→打錨索眼→安裝錨索梁→噴漿→養(yǎng)護(hù)煤巷段施工工藝流程:敲幫問(wèn)頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對(duì)巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清煤→安裝加強(qiáng)肋→噴漿→養(yǎng)護(hù)五、施工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、U型鋼棚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)柱子必須栽到硬底上,底軟時(shí)必須穿木柱鞋。(2)柱腿與拱梁搭接部分允許偏差±30mm。(3)柱腿與梁接口處用U型卡卡牢,螺絲擰緊,螺栓扭矩要達(dá)到150N·M,偏差≤5%。(4)U型鋼支架必須嚴(yán)格按中腰線架設(shè),架設(shè)支架時(shí)必須拉尺,誤差范圍±50mm。腰線距底板為1250mm。(5)擴(kuò)修好的巷道按設(shè)計(jì)允許偏差值:凈高為0~80mm、凈寬為0~80mm、支架梁扭矩≤80mm。迎山角按每6o~8o迎1o,前傾后仰不得超過(guò)1o。2、施工錨索梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)每根錨索用4卷錨固劑,錨固劑型號(hào)為MSK2335。(2)錨索間排距誤差為±150mm,錨索外露長(zhǎng)度50~100mm。3、噴射混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)噴漿料要拌勻,噴面要平、嚴(yán)、實(shí),嚴(yán)禁赤腳、穿裙現(xiàn)象。噴漿強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求,按照水泥、河沙、石子為1:2:2的設(shè)計(jì)要求。(2)U型鋼巷道設(shè)計(jì)噴漿厚度100mm以上,以覆蓋U型鋼棚外沿為宜,噴漿前兩幫基礎(chǔ)要控制到底,要求平直,嚴(yán)禁赤腳現(xiàn)象。(3)維修好的巷道高、寬、平等項(xiàng)目必須達(dá)到要求,搞好文明生產(chǎn)。4、鋪道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)道軌軌距600mm,誤差不大于5mm。(2)軌道接頭間隙不得超過(guò)5mm,高低和左右錯(cuò)差不大于2mm。(3)枕木間距700mm,中至中誤差不大于50mm。(4)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。六、安全技術(shù)措施1、施工期間施工人員必須精神飽滿,注意力集中,始終保持安全第一的思想,勞動(dòng)保護(hù)用品要佩帶齊全。2、施工前及施工期間嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,用專用工具找掉險(xiǎn)矸危巖,消除一切不安全隱患,確保安全施工。3、施工前由瓦檢員認(rèn)真檢查巷道內(nèi)CH4、CO2和CO濃度,CH4和CO2濃度都低于0.5%,CO濃度低于0.0024%時(shí),方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。4、施工地點(diǎn)必須懸掛CH4便攜儀,懸掛位置距離頂板不大于300mm,距離幫不小于200mm,并按規(guī)定調(diào)校報(bào)警值。5、施工前必須將巷道內(nèi)外露錨桿鋸掉,防止碰傷行人。6、施工過(guò)程中必須保證后路暢通,施工地點(diǎn)頂板支護(hù)完好,巷道清潔無(wú)雜物。7、維修架棚時(shí),必須架設(shè)牢固的工作臺(tái),工作臺(tái)上施工人員不得超過(guò)5人。8、施工期間每班必須設(shè)一名專職頂板工負(fù)責(zé)觀察頂板動(dòng)向,并監(jiān)督好施工過(guò)程中的敲幫問(wèn)頂工作,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即通知人員撤退。頂板工應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人擔(dān)任。9、要及時(shí)把所用材料備好,并整齊分放在附近巷道寬敞一側(cè),嚴(yán)禁亂放或堆放過(guò)高過(guò)寬,并掛設(shè)材料管理牌。10、施工地點(diǎn)附近的電纜、風(fēng)水管路和機(jī)電設(shè)備應(yīng)先用廢鋼管或廢皮帶覆蓋,防止損壞電纜、風(fēng)水管路和機(jī)電設(shè)備。電纜如需落地,施工結(jié)束后施工人員負(fù)責(zé)吊掛整齊。11、施工時(shí)使用手鎬、鐵锨、長(zhǎng)釬等工具,必須輕拿輕放,防止落地后跳起傷人。12、施工期間如遇殘炮,殘炮前后兩米內(nèi)暫不擴(kuò)修。13、擴(kuò)修架棚安全措施:(1)對(duì)U型鋼棚進(jìn)行維修時(shí)要嚴(yán)格按照生產(chǎn)技術(shù)部標(biāo)定的位置逐棚維修。(2)施工前,先進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,在確定頂板安全的情況下,進(jìn)行擴(kuò)修。(3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,施工時(shí)要使用馬凳平臺(tái)或無(wú)縫鋼管平臺(tái)。馬凳平臺(tái)搭設(shè)方法:馬凳的支腿是用2寸鋼管焊制,在支腿上方用鋪設(shè)木板搭設(shè)而成,馬凳與底板接觸點(diǎn)必須密實(shí);無(wú)縫鋼管平臺(tái)搭設(shè)方法:用40T刮板鏈將4根2寸無(wú)縫鋼管平行吊掛于U型鋼棚支架上,鏈條用刮板鏈卡連接,并用螺絲上緊,在無(wú)縫鋼管上鋪設(shè)木板搭設(shè)而成,鋼管兩端必須設(shè)防脫耳環(huán)。木板厚度為50mm、寬度不小于200mm、長(zhǎng)度比兩鋼管間間距長(zhǎng)600mm,木板伸出鋼管兩側(cè)各300mm,木板與馬凳、無(wú)縫鋼管間必須用鐵絲連接牢固,不得出現(xiàn)木板滑動(dòng)現(xiàn)象。(4)拆棚前必須先掛好前探梁。擴(kuò)夠5棚后,采用前探梁超前臨時(shí)支護(hù):前探梁為三道3000mmπ型鋼梁,布置在巷道拱頂及兩側(cè),每道鋼梁用兩個(gè)專用卡子固定在拱梁上。前部原支架拆除、擴(kuò)夠拱頂規(guī)格后,及時(shí)前移前探梁,用背木超前護(hù)頂、拱梁位置按中腰線和激光線找正,上好梁后用金屬網(wǎng)片罩嚴(yán)頂再安設(shè)鐵背板,金屬網(wǎng)之間必須用12#鐵絲聯(lián)好捆牢,鐵背板背牢,再進(jìn)行架設(shè)柱腿工作。詳見(jiàn)前探梁使用平面示意圖(圖六)(5)上前探梁后掏掉頂梁上方的金屬網(wǎng)片、背木等材料,若巖石破碎嚴(yán)重,用穿桿、背木護(hù)頂,在前探梁上方托住棚梁,并用木料接實(shí)頂板。在確保頂板安全的情況下,再進(jìn)行兩側(cè)擴(kuò)修支護(hù)。注意觀察頂板動(dòng)向,頂板掉渣時(shí)施工人員注意躲避。(6)使用風(fēng)動(dòng)扳手松動(dòng)螺絲,拆除螺絲,卸掉頂梁,卸梁時(shí)同時(shí)作業(yè)人員不得少于5人,同時(shí)必須再派倆人扶住柱腿,以防柱腿松動(dòng)歪倒傷人,施工人員必須配合好,慢慢將頂梁抬下,碼放到指定位置。(7)掛好新梁護(hù)住頂板后,再拆除舊柱腿。拆柱腿時(shí)必須兩人協(xié)同作業(yè),設(shè)專人看護(hù)頂板,施工人員必須站在已支護(hù)好的巷道下面,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即通知人員撤退。(8)拆掉材料必須及時(shí)清理,裝入礦車升井,保持施工現(xiàn)場(chǎng)文明衛(wèi)生。(9)一次只準(zhǔn)拆一棚,嚴(yán)禁同時(shí)拆動(dòng)多棚。(10)兩幫擴(kuò)修完畢后,按中腰線挖柱窩、豎腿接梁,在梁柱搭接部分用U型棚卡纜固定,用專用扳手將螺絲擰緊并有彈簧墊圈,鋪設(shè)金屬網(wǎng)片,網(wǎng)內(nèi)空隙用背木背實(shí),網(wǎng)片與支架間用金屬背板背牢,上好連接板。(11)U型鋼棚梁柱接口處是關(guān)鍵部位,必須經(jīng)常檢查U型卡纜及螺絲的工作情況,發(fā)現(xiàn)有U型卡纜歪扭、螺絲松動(dòng)必須及時(shí)扶正、擰緊。螺栓的螺紋部分要涂油防銹,螺栓上必須加彈簧墊圈。U型鋼棚架設(shè)初期梁柱滑移后,必須重新擰緊螺絲。(12)安排專人使用力矩扳手檢查U型卡纜及螺絲松緊情況,確保螺栓扭矩達(dá)到200N·M。(13)在U型鋼棚架設(shè)完成后打護(hù)幫錨桿,其方法為:首先打錨桿眼,打眼前要先按照從上向下、由頂向兩幫找危巖,確認(rèn)安全后方可開(kāi)始作業(yè),錨桿眼位要準(zhǔn)確,錨桿眼深度應(yīng)與錨桿長(zhǎng)度相匹配,打眼時(shí)應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記,嚴(yán)格按錨桿長(zhǎng)度打錨桿眼。安裝錨桿前應(yīng)將眼孔內(nèi)的積水、巖粉用壓風(fēng)吹干凈。吹掃時(shí),操作人員應(yīng)站在孔口一側(cè),眼孔方向不得站人,然后用錨桿把錨固劑送入眼底,隨后將套好螺帽的錨桿插入錨桿眼內(nèi),使錨桿頂住樹(shù)脂錨固劑,用帶有專用套筒的錨桿機(jī)卡住螺帽。開(kāi)動(dòng)錨桿機(jī),使錨桿機(jī)帶動(dòng)桿體旋轉(zhuǎn)20~35s后,卸下螺帽,掛好網(wǎng),上好托盤,擰上螺帽。1min后,擰緊螺帽給錨桿施加一定預(yù)緊力。頂梁加固錨索梁方法:首先打錨索眼,打眼工藝同打錨桿眼施工工藝,打眼要穩(wěn)住,不得橫向加力,以免斷釬傷人。打眼前,要用尺子找準(zhǔn)眼位。然后安裝錨索梁,兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔,確保錨固劑全部送到孔底,不能用力過(guò)猛,以防捅破錨固劑影響錨固質(zhì)量。錨索下端裝上專用的攪拌注頭,一人扶住機(jī)頭、一人操作錨桿機(jī),邊推邊攪拌,攪拌時(shí)間約20-35s,確保攪拌均勻。停止攪拌后,必須保持錨桿機(jī)的推力約3min,然后收回錨桿機(jī)。約10min后,才可上工字鋼梁、錨具,并將其托到緊貼頂板的位置,將張拉千斤頂套在錨索上并用手托住,然后用張拉千斤頂進(jìn)行張拉,達(dá)到30MPa時(shí),迅速換向回程,卸下千斤頂時(shí)要用手托住,以免墜落傷人。14、噴射混凝土安全措施:(1)先清理噴射現(xiàn)場(chǎng)的矸石等雜物,輸料管路要平直、不得有急彎,接頭要嚴(yán)密、不得漏風(fēng)。(2)檢查噴漿機(jī)是否完好,并送電空載試運(yùn)轉(zhuǎn),緊固好磨擦板,不得出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。(3)噴射前施工人員必須佩帶風(fēng)鏡,必須用高壓風(fēng)水沖洗巖面,注漿料中不能存在雜物,防治堵住管路。若管路被堵,立即停機(jī)維修。(4)開(kāi)機(jī)時(shí),必須先給水,后開(kāi)風(fēng),再送電,最后上料;停機(jī)時(shí)要先停料,后停電,再關(guān)水,最后停風(fēng)。(5)噴射順序?yàn)橄葔蠊?從墻基開(kāi)始自下而上進(jìn)行,噴槍頭與受噴面應(yīng)保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離約1m~2m為宜。噴射過(guò)程中應(yīng)根據(jù)出料量的變化,及時(shí)調(diào)整給水量,保證水灰比準(zhǔn)確。15、防冒頂片幫安全措施:(1)巷道施工前首先檢查施工地點(diǎn)的頂板、兩幫及支護(hù)情況,進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,在有效掩護(hù)下找掉危幫懸頂,并及時(shí)加臨時(shí)支護(hù),嚴(yán)防煤壁片幫、掉渣傷人。(2)有頂板破碎、流矸危險(xiǎn)處擴(kuò)修時(shí),必須備足釬子,并采用打釬子的方法控制頂板,釬子為木釬子或鋼管制作,長(zhǎng)度為1200mm~1500mm,釬子排距200mm~300mm,以仰角打入破碎巖石或煤層中。(3)對(duì)已離層且有片幫跡象的地段必須先將險(xiǎn)矸用長(zhǎng)把工具處理掉,然后及時(shí)鋪設(shè)金屬網(wǎng)、補(bǔ)打錨桿進(jìn)行維護(hù)。(4)在施工地點(diǎn)處理冒頂時(shí),在確保安全的情況下,積極穩(wěn)妥的進(jìn)行處理。1)如果頂板來(lái)壓明顯,矸石繼續(xù)冒落,聽(tīng)見(jiàn)響聲,立即停止作業(yè)。只有在頂板完全穩(wěn)定后,才能采取有效措施進(jìn)行處理。處理時(shí)要由班組長(zhǎng)或隊(duì)長(zhǎng)親自指揮,并指定有經(jīng)驗(yàn)的老工人專門觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)撤退人員。2)要先保證巷道正常通風(fēng),再把妨礙施工的余貨外運(yùn),待有一定空間,用長(zhǎng)桿進(jìn)行戳險(xiǎn)后,才能進(jìn)行串桿支護(hù),但不能在空頂下作業(yè),隨后用充填材料填充或注漿處理冒落區(qū),并背緊罩嚴(yán)。3)在處理冒頂前,要檢查前后巷道支護(hù)是否完好牢固,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并使后路安全暢通。4)擱架時(shí),要先在新架設(shè)的U型鋼支架及未拆除的原U型鋼(其下部必須加打堅(jiān)固的超前支護(hù))上,打好串桿,然后在串桿上用坑木橫豎逐層接至頂部,再用金屬網(wǎng)片、抬木等將頂板罩嚴(yán)背實(shí),最后再架設(shè)正式支架。(5)發(fā)生片幫后,待壓力穩(wěn)定后,從上向下清理現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁站在片幫中部或下方進(jìn)行處理。(6)片幫嚴(yán)重的地段,班組長(zhǎng)必須安排2人作業(yè)。一人觀察煤壁、一人作業(yè)。在清理過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)煤壁有片幫跡象,觀察人員必須及時(shí)通知作業(yè)人員停止作業(yè)立即撤離。(7)對(duì)空幫空頂超過(guò)500mm用木料背實(shí),鋪上網(wǎng)片后架棚;片幫冒頂造成空幫空頂過(guò)大,首先用木料充填支護(hù),然后對(duì)空幫區(qū)進(jìn)行注漿填充處理。16、斜巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施:斜行運(yùn)輸,從300m~600m段使用一車場(chǎng)上部JD-25型絞車(附1:JD-25型絞車提升能力驗(yàn)算);從600m~714m段總長(zhǎng)約114米,使用四車場(chǎng)處JD-25型絞車。(1)絞車運(yùn)行前,絞車司機(jī)必須進(jìn)行檢查、試運(yùn)行正常后再使用,電工必須做好對(duì)鋼絲繩的檢查,并詳細(xì)記錄。(2)施工前,擋車裝置必須安設(shè)到位,并且要保證靈活、可靠。(3)一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷處擋車杠及擋車梯只能在礦車通過(guò)時(shí)打開(kāi),礦車通過(guò)后立即關(guān)閉。(4)施工地點(diǎn)上方5~10m處必須安設(shè)臨時(shí)聲光信號(hào)和第二道臨時(shí)擋車器,聲光信號(hào)要安設(shè)在擋車器后方,同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度應(yīng)及時(shí)更換臨時(shí)信號(hào)和第二道臨時(shí)擋車器位置,并專門安排一名信號(hào)工打信號(hào)、看臨時(shí)擋車器。臨時(shí)聲光信號(hào)和臨時(shí)擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。(5)向下開(kāi)車時(shí),停車后立即掛上保險(xiǎn)叉;往上開(kāi)車時(shí),必須掛上保險(xiǎn)叉及安全繩。(6)絞車提升時(shí),施工人員要躲避到距施工地點(diǎn)最近的躲避硐室或車場(chǎng)內(nèi),以保證施工人員安全。(7)U型鋼棚的運(yùn)輸采用礦車運(yùn)輸,運(yùn)至施工地點(diǎn)后要放在寬敞的巷道一側(cè),施工人員抬U型棚時(shí),兩人作業(yè)動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致,輕抬輕放,防止落地后彈起傷人,運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放整齊。(8)運(yùn)輸期間,信號(hào)把鉤工要與絞車司機(jī)有可靠的信號(hào)聯(lián)系,絞車司機(jī)和信號(hào)把鉤工要持證上崗。聲光信號(hào)必須靈敏可靠,嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二開(kāi)、三回、四慢開(kāi)、五慢回”制度。(9)嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車不行人、行人不開(kāi)車”的斜巷運(yùn)輸制度,擋車裝置必須可靠,聲光信號(hào)齊全有效。裝貨時(shí),礦車必須使用保險(xiǎn)叉以防跑車事故發(fā)生。(10)必須使用專用鏈環(huán)、防脫銷裝置和安全繩,開(kāi)車前把鉤工必須認(rèn)真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或超載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。同時(shí),信號(hào)工認(rèn)真檢查擋車裝置使用的可靠性,如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換。(11)及時(shí)清理軌道道心里的雜物,防止掉道。如果礦車掉道,應(yīng)立即打定鈴,并及時(shí)處理,上道時(shí)必須打好戧柱,礦車提升方向嚴(yán)禁站人。(12)施工期間及時(shí)將積貨外運(yùn),一次出貨提升不得超過(guò)2車,物料在巷道一側(cè)碼放整齊,保持道面干凈,巷道清潔、衛(wèi)生。(13)裝貨時(shí),人員嚴(yán)禁站在礦車正下方作業(yè)。17、人力推車安全措施:(1)1次只準(zhǔn)推1輛車,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。(2)同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時(shí),不得小于30m。(3)推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、接近道岔、彎道、風(fēng)門時(shí),推車人必須放慢速度,及時(shí)吹哨。18、施工期間每班必須有一名跟班副隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn),及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題,把好現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。?19、綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)武鳳興是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,技術(shù)員負(fù)責(zé)本措施的貫徹和落實(shí),跟班副隊(duì)長(zhǎng)是當(dāng)班安全生產(chǎn)主要責(zé)任人。20、施工人員以及其他有關(guān)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)此措施并簽字。21、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。七、避災(zāi)原則及避災(zāi)路線:避災(zāi)原則:當(dāng)發(fā)生水災(zāi)事故時(shí),按照就高原則,向上山方向撤退;當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故時(shí),迅速佩戴自救器,迎風(fēng)撤退到最近新鮮風(fēng)流中。避水災(zāi)路線:施工地點(diǎn)→一車場(chǎng)與行人下山(原回風(fēng)下山)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山(配風(fēng)巷)→井底車場(chǎng)→副井→地面避瓦斯、火災(zāi)、煤塵路線:施工地點(diǎn)→一車場(chǎng)與行人下山(原回風(fēng)下山)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山(配風(fēng)巷)→井底車場(chǎng)→副井→地面

篇2:行人下山擴(kuò)修架棚安全技術(shù)措施

一、工程概況行人下山(原回風(fēng)下山)主要擔(dān)負(fù)著礦井通風(fēng)、行人任務(wù)。該巷道為斜巷,坡度13o30〞~14o30〞。行人下山(原回風(fēng)下山)0~307m段原采用錨網(wǎng)噴支護(hù),307m~714m段原采用U29型鋼棚支護(hù),受采動(dòng)影響,圍巖壓力大,巷道變形嚴(yán)重,現(xiàn)斷面為:寬1900mm~3250mm,高2600mm~3000mm。本次維修長(zhǎng)度共約414m,其中巖巷段長(zhǎng)度約57m(300m~357m段),煤巷段長(zhǎng)度約357m(357m~714m段),設(shè)計(jì)斷面為半圓拱:3500mm×3000mm。詳見(jiàn)施工區(qū)段平面示意圖(圖一)和行人下山(原回風(fēng)下山)剖面圖(圖二)二、支護(hù)形式和規(guī)格尺寸1、巖石巷道支護(hù)形式及尺寸支護(hù)形式:采用U29型鋼棚半圓拱型支護(hù),頂部加打錨索梁,底部加打錨桿。規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)U型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對(duì)角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。兩幫柱腿上分別打一組向下傾斜(底起400mm)及一組垂直與幫壁(底起1000mm)的固幫錨桿。頂梁加固錨索梁,錨索規(guī)格為:φ18.9mmL8000mm,錨索梁長(zhǎng)2400mm,排距1500mm,錨索距2000mm,共布置三排錨索梁,錨索梁呈五花形交錯(cuò)布置,一根錨索梁用兩根錨索固定。詳見(jiàn)巖巷斷支護(hù)斷面圖(圖三),錨索梁布置平面圖(圖四)2、煤巷支護(hù)形式及尺寸支護(hù)形式:采用U29型鋼棚半圓拱型支護(hù);巷道側(cè)壓較大段,柱腿底部連接板和幫部連接板之間加強(qiáng)肋。規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)U型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對(duì)角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),兩幫柱腿腰線點(diǎn)往下1000mm處各一個(gè)、腰線點(diǎn)往上100mm處各一個(gè)。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。強(qiáng)肋用U型鋼截取制作,長(zhǎng)度1200mm,固定時(shí)使用2個(gè)U型卡。詳見(jiàn)煤巷段支護(hù)斷面圖(圖五)三、施工材料及工具本次施工所需材料:φ20mmL2000mm高強(qiáng)樹(shù)脂錨桿,MSK2335型樹(shù)脂錨固劑,金屬網(wǎng)片1800mm×1300mm,阻燃網(wǎng)片2000mm×1200mm,12#鐵絲,噴射材料:水泥、沙子、石子,φ18.9mmL8000mm的錨索,U29型鋼棚支架(梁長(zhǎng)4753mm、柱腿長(zhǎng)2548mm),背木,U型棚卡纜,連接板,前探梁及卡子,吊環(huán),單體支柱等。施工工具一覽表:序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1噴漿機(jī)1臺(tái)8風(fēng)鎬3個(gè)2錨桿鉆機(jī)1臺(tái)9鉗子3把3錨索加壓機(jī)1臺(tái)10大錘1把4風(fēng)動(dòng)扳手1把11剁斧1把5鍬8把12手鎬3把6鋼筋鉗1個(gè)13扳子3把7釬子2個(gè)14坡度規(guī)1個(gè)四、施工方法1、破巖(煤)使用工具:風(fēng)鎬或手鎬。?2、運(yùn)輸路線:運(yùn)輸路線分為兩段:行人下山(原回風(fēng)下山)300m~600m為上段,600m~714m段為下段。?運(yùn)支護(hù)材料路線:上段:地面→井底車場(chǎng)→軌道下山→一車場(chǎng)→一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→行人下山下段:地面→井底車場(chǎng)→軌道下山→四車場(chǎng)→四車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→行人下山出矸石(煤)路線:上段:行人下山→一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山→井底車場(chǎng)→地面下段:行人下山→四車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→四車場(chǎng)→軌道下山→井底車場(chǎng)→地面?3、施工工藝流程:巖巷段施工工藝流程:敲幫問(wèn)頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對(duì)巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清渣→打固幫錨桿→打錨索眼→安裝錨索梁→噴漿→養(yǎng)護(hù)煤巷段施工工藝流程:敲幫問(wèn)頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對(duì)巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清煤→安裝加強(qiáng)肋→噴漿→養(yǎng)護(hù)五、施工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、U型鋼棚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)柱子必須栽到硬底上,底軟時(shí)必須穿木柱鞋。(2)柱腿與拱梁搭接部分允許偏差±30mm。(3)柱腿與梁接口處用U型卡卡牢,螺絲擰緊,螺栓扭矩要達(dá)到150N·M,偏差≤5%。(4)U型鋼支架必須嚴(yán)格按中腰線架設(shè),架設(shè)支架時(shí)必須拉尺,誤差范圍±50mm。腰線距底板為1250mm。(5)擴(kuò)修好的巷道按設(shè)計(jì)允許偏差值:凈高為0~80mm、凈寬為0~80mm、支架梁扭矩≤80mm。迎山角按每6o~8o迎1o,前傾后仰不得超過(guò)1o。2、施工錨索梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)每根錨索用4卷錨固劑,錨固劑型號(hào)為MSK2335。(2)錨索間排距誤差為±150mm,錨索外露長(zhǎng)度50~100mm。3、噴射混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)噴漿料要拌勻,噴面要平、嚴(yán)、實(shí),嚴(yán)禁赤腳、穿裙現(xiàn)象。噴漿強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求,按照水泥、河沙、石子為1:2:2的設(shè)計(jì)要求。(2)U型鋼巷道設(shè)計(jì)噴漿厚度100mm以上,以覆蓋U型鋼棚外沿為宜,噴漿前兩幫基礎(chǔ)要控制到底,要求平直,嚴(yán)禁赤腳現(xiàn)象。(3)維修好的巷道高、寬、平等項(xiàng)目必須達(dá)到要求,搞好文明生產(chǎn)。4、鋪道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)道軌軌距600mm,誤差不大于5mm。(2)軌道接頭間隙不得超過(guò)5mm,高低和左右錯(cuò)差不大于2mm。(3)枕木間距700mm,中至中誤差不大于50mm。(4)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。六、安全技術(shù)措施1、施工期間施工人員必須精神飽滿,注意力集中,始終保持安全第一的思想,勞動(dòng)保護(hù)用品要佩帶齊全。2、施工前及施工期間嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,用專用工具找掉險(xiǎn)矸危巖,消除一切不安全隱患,確保安全施工。3、施工前由瓦檢員認(rèn)真檢查巷道內(nèi)CH4、CO2和CO濃度,CH4和CO2濃度都低于0.5%,CO濃度低于0.0024%時(shí),方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。4、施工地點(diǎn)必須懸掛CH4便攜儀,懸掛位置距離頂板不大于300mm,距離幫不小于200mm,并按規(guī)定調(diào)校報(bào)警值。5、施工前必須將巷道內(nèi)外露錨桿鋸掉,防止碰傷行人。6、施工過(guò)程中必須保證后路暢通,施工地點(diǎn)頂板支護(hù)完好,巷道清潔無(wú)雜物。7、維修架棚時(shí),必須架設(shè)牢固的工作臺(tái),工作臺(tái)上施工人員不得超過(guò)5人。8、施工期間每班必須設(shè)一名專職頂板工負(fù)責(zé)觀察頂板動(dòng)向,并監(jiān)督好施工過(guò)程中的敲幫問(wèn)頂工作,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即通知人員撤退。頂板工應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人擔(dān)任。9、要及時(shí)把所用材料備好,并整齊分放在附近巷道寬敞一側(cè),嚴(yán)禁亂放或堆放過(guò)高過(guò)寬,并掛設(shè)材料管理牌。10、施工地點(diǎn)附近的電纜、風(fēng)水管路和機(jī)電設(shè)備應(yīng)先用廢鋼管或廢皮帶覆蓋,防止損壞電纜、風(fēng)水管路和機(jī)電設(shè)備。電纜如需落地,施工結(jié)束后施工人員負(fù)責(zé)吊掛整齊。11、施工時(shí)使用手鎬、鐵锨、長(zhǎng)釬等工具,必須輕拿輕放,防止落地后跳起傷人。12、施工期間如遇殘炮,殘炮前后兩米內(nèi)暫不擴(kuò)修。13、擴(kuò)修架棚安全措施:(1)對(duì)U型鋼棚進(jìn)行維修時(shí)要嚴(yán)格按照生產(chǎn)技術(shù)部標(biāo)定的位置逐棚維修。(2)施工前,先進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,在確定頂板安全的情況下,進(jìn)行擴(kuò)修。(3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,施工時(shí)要使用馬凳平臺(tái)或無(wú)縫鋼管平臺(tái)。馬凳平臺(tái)搭設(shè)方法:馬凳的支腿是用2寸鋼管焊制,在支腿上方用鋪設(shè)木板搭設(shè)而成,馬凳與底板接觸點(diǎn)必須密實(shí);無(wú)縫鋼管平臺(tái)搭設(shè)方法:用40T刮板鏈將4根2寸無(wú)縫鋼管平行吊掛于U型鋼棚支架上,鏈條用刮板鏈卡連接,并用螺絲上緊,在無(wú)縫鋼管上鋪設(shè)木板搭設(shè)而成,鋼管兩端必須設(shè)防脫耳環(huán)。木板厚度為50mm、寬度不小于200mm、長(zhǎng)度比兩鋼管間間距長(zhǎng)600mm,木板伸出鋼管兩側(cè)各300mm,木板與馬凳、無(wú)縫鋼管間必須用鐵絲連接牢固,不得出現(xiàn)木板滑動(dòng)現(xiàn)象。(4)拆棚前必須先掛好前探梁。擴(kuò)夠5棚后,采用前探梁超前臨時(shí)支護(hù):前探梁為三道3000mmπ型鋼梁,布置在巷道拱頂及兩側(cè),每道鋼梁用兩個(gè)專用卡子固定在拱梁上。前部原支架拆除、擴(kuò)夠拱頂規(guī)格后,及時(shí)前移前探梁,用背木超前護(hù)頂、拱梁位置按中腰線和激光線找正,上好梁后用金屬網(wǎng)片罩嚴(yán)頂再安設(shè)鐵背板,金屬網(wǎng)之間必須用12#鐵絲聯(lián)好捆牢,鐵背板背牢,再進(jìn)行架設(shè)柱腿工作。詳見(jiàn)前探梁使用平面示意圖(圖六)(5)上前探梁后掏掉頂梁上方的金屬網(wǎng)片、背木等材料,若巖石破碎嚴(yán)重,用穿桿、背木護(hù)頂,在前探梁上方托住棚梁,并用木料接實(shí)頂板。在確保頂板安全的情況下,再進(jìn)行兩側(cè)擴(kuò)修支護(hù)。注意觀察頂板動(dòng)向,頂板掉渣時(shí)施工人員注意躲避。(6)使用風(fēng)動(dòng)扳手松動(dòng)螺絲,拆除螺絲,卸掉頂梁,卸梁時(shí)同時(shí)作業(yè)人員不得少于5人,同時(shí)必須再派倆人扶住柱腿,以防柱腿松動(dòng)歪倒傷人,施工人員必須配合好,慢慢將頂梁抬下,碼放到指定位置。(7)掛好新梁護(hù)住頂板后,再拆除舊柱腿。拆柱腿時(shí)必須兩人協(xié)同作業(yè),設(shè)專人看護(hù)頂板,施工人員必須站在已支護(hù)好的巷道下面,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即通知人員撤退。(8)拆掉材料必須及時(shí)清理,裝入礦車升井,保持施工現(xiàn)場(chǎng)文明衛(wèi)生。(9)一次只準(zhǔn)拆一棚,嚴(yán)禁同時(shí)拆動(dòng)多棚。(10)兩幫擴(kuò)修完畢后,按中腰線挖柱窩、豎腿接梁,在梁柱搭接部分用U型棚卡纜固定,用專用扳手將螺絲擰緊并有彈簧墊圈,鋪設(shè)金屬網(wǎng)片,網(wǎng)內(nèi)空隙用背木背實(shí),網(wǎng)片與支架間用金屬背板背牢,上好連接板。(11)U型鋼棚梁柱接口處是關(guān)鍵部位,必須經(jīng)常檢查U型卡纜及螺絲的工作情況,發(fā)現(xiàn)有U型卡纜歪扭、螺絲松動(dòng)必須及時(shí)扶正、擰緊。螺栓的螺紋部分要涂油防銹,螺栓上必須加彈簧墊圈。U型鋼棚架設(shè)初期梁柱滑移后,必須重新擰緊螺絲。(12)安排專人使用力矩扳手檢查U型卡纜及螺絲松緊情況,確保螺栓扭矩達(dá)到200N·M。(13)在U型鋼棚架設(shè)完成后打護(hù)幫錨桿,其方法為:首先打錨桿眼,打眼前要先按照從上向下、由頂向兩幫找危巖,確認(rèn)安全后方可開(kāi)始作業(yè),錨桿眼位要準(zhǔn)確,錨桿眼深度應(yīng)與錨桿長(zhǎng)度相匹配,打眼時(shí)應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記,嚴(yán)格按錨桿長(zhǎng)度打錨桿眼。安裝錨桿前應(yīng)將眼孔內(nèi)的積水、巖粉用壓風(fēng)吹干凈。吹掃時(shí),操作人員應(yīng)站在孔口一側(cè),眼孔方向不得站人,然后用錨桿把錨固劑送入眼底,隨后將套好螺帽的錨桿插入錨桿眼內(nèi),使錨桿頂住樹(shù)脂錨固劑,用帶有專用套筒的錨桿機(jī)卡住螺帽。開(kāi)動(dòng)錨桿機(jī),使錨桿機(jī)帶動(dòng)桿體旋轉(zhuǎn)20~35s后,卸下螺帽,掛好網(wǎng),上好托盤,擰上螺帽。1min后,擰緊螺帽給錨桿施加一定預(yù)緊力。頂梁加固錨索梁方法:首先打錨索眼,打眼工藝同打錨桿眼施工工藝,打眼要穩(wěn)住,不得橫向加力,以免斷釬傷人。打眼前,要用尺子找準(zhǔn)眼位。然后安裝錨索梁,兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔,確保錨固劑全部送到孔底,不能用力過(guò)猛,以防捅破錨固劑影響錨固質(zhì)量。錨索下端裝上專用的攪拌注頭,一人扶住機(jī)頭、一人操作錨桿機(jī),邊推邊攪拌,攪拌時(shí)間約20-35s,確保攪拌均勻。停止攪拌后,必須保持錨桿機(jī)的推力約3min,然后收回錨桿機(jī)。約10min后,才可上工字鋼梁、錨具,并將其托到緊貼頂板的位置,將張拉千斤頂套在錨索上并用手托住,然后用張拉千斤頂進(jìn)行張拉,達(dá)到30MPa時(shí),迅速換向回程,卸下千斤頂時(shí)要用手托住,以免墜落傷人。14、噴射混凝土安全措施:(1)先清理噴射現(xiàn)場(chǎng)的矸石等雜物,輸料管路要平直、不得有急彎,接頭要嚴(yán)密、不得漏風(fēng)。(2)檢查噴漿機(jī)是否完好,并送電空載試運(yùn)轉(zhuǎn),緊固好磨擦板,不得出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。(3)噴射前施工人員必須佩帶風(fēng)鏡,必須用高壓風(fēng)水沖洗巖面,注漿料中不能存在雜物,防治堵住管路。若管路被堵,立即停機(jī)維修。(4)開(kāi)機(jī)時(shí),必須先給水,后開(kāi)風(fēng),再送電,最后上料;停機(jī)時(shí)要先停料,后停電,再關(guān)水,最后停風(fēng)。(5)噴射順序?yàn)橄葔蠊?從墻基開(kāi)始自下而上進(jìn)行,噴槍頭與受噴面應(yīng)保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離約1m~2m為宜。噴射過(guò)程中應(yīng)根據(jù)出料量的變化,及時(shí)調(diào)整給水量,保證水灰比準(zhǔn)確。15、防冒頂片幫安全措施:(1)巷道施工前首先檢查施工地點(diǎn)的頂板、兩幫及支護(hù)情況,進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,在有效掩護(hù)下找掉危幫懸頂,并及時(shí)加臨時(shí)支護(hù),嚴(yán)防煤壁片幫、掉渣傷人。(2)有頂板破碎、流矸危險(xiǎn)處擴(kuò)修時(shí),必須備足釬子,并采用打釬子的方法控制頂板,釬子為木釬子或鋼管制作,長(zhǎng)度為1200mm~1500mm,釬子排距200mm~300mm,以仰角打入破碎巖石或煤層中。(3)對(duì)已離層且有片幫跡象的地段必須先將險(xiǎn)矸用長(zhǎng)把工具處理掉,然后及時(shí)鋪設(shè)金屬網(wǎng)、補(bǔ)打錨桿進(jìn)行維護(hù)。(4)在施工地點(diǎn)處理冒頂時(shí),在確保安全的情況下,積極穩(wěn)妥的進(jìn)行處理。1)如果頂板來(lái)壓明顯,矸石繼續(xù)冒落,聽(tīng)見(jiàn)響聲,立即停止作業(yè)。只有在頂板完全穩(wěn)定后,才能采取有效措施進(jìn)行處理。處理時(shí)要由班組長(zhǎng)或隊(duì)長(zhǎng)親自指揮,并指定有經(jīng)驗(yàn)的老工人專門觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)撤退人員。2)要先保證巷道正常通風(fēng),再把妨礙施工的余貨外運(yùn),待有一定空間,用長(zhǎng)桿進(jìn)行戳險(xiǎn)后,才能進(jìn)行串桿支護(hù),但不能在空頂下作業(yè),隨后用充填材料填充或注漿處理冒落區(qū),并背緊罩嚴(yán)。3)在處理冒頂前,要檢查前后巷道支護(hù)是否完好牢固,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并使后路安全暢通。4)擱架時(shí),要先在新架設(shè)的U型鋼支架及未拆除的原U型鋼(其下部必須加打堅(jiān)固的超前支護(hù))上,打好串桿,然后在串桿上用坑木橫豎逐層接至頂部,再用金屬網(wǎng)片、抬木等將頂板罩嚴(yán)背實(shí),最后再架設(shè)正式支架。(5)發(fā)生片幫后,待壓力穩(wěn)定后,從上向下清理現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁站在片幫中部或下方進(jìn)行處理。(6)片幫嚴(yán)重的地段,班組長(zhǎng)必須安排2人作業(yè)。一人觀察煤壁、一人作業(yè)。在清理過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)煤壁有片幫跡象,觀察人員必須及時(shí)通知作業(yè)人員停止作業(yè)立即撤離。(7)對(duì)空幫空頂超過(guò)500mm用木料背實(shí),鋪上網(wǎng)片后架棚;片幫冒頂造成空幫空頂過(guò)大,首先用木料充填支護(hù),然后對(duì)空幫區(qū)進(jìn)行注漿填充處理。16、斜巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施:斜行運(yùn)輸,從300m~600m段使用一車場(chǎng)上部JD-25型絞車(附1:JD-25型絞車提升能力驗(yàn)算);從600m~714m段總長(zhǎng)約114米,使用四車場(chǎng)處JD-25型絞車。(1)絞車運(yùn)行前,絞車司機(jī)必須進(jìn)行檢查、試運(yùn)行正常后再使用,電工必須做好對(duì)鋼絲繩的檢查,并詳細(xì)記錄。(2)施工前,擋車裝置必須安設(shè)到位,并且要保證靈活、可靠。(3)一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷處擋車杠及擋車梯只能在礦車通過(guò)時(shí)打開(kāi),礦車通過(guò)后立即關(guān)閉。(4)施工地點(diǎn)上方5~10m處必須安設(shè)臨時(shí)聲光信號(hào)和第二道臨時(shí)擋車器,聲光信號(hào)要安設(shè)在擋車器后方,同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度應(yīng)及時(shí)更換臨時(shí)信號(hào)和第二道臨時(shí)擋車器位置,并專門安排一名信號(hào)工打信號(hào)、看臨時(shí)擋車器。臨時(shí)聲光信號(hào)和臨時(shí)擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。(5)向下開(kāi)車時(shí),停車后立即掛上保險(xiǎn)叉;往上開(kāi)車時(shí),必須掛上保險(xiǎn)叉及安全繩。(6)絞車提升時(shí),施工人員要躲避到距施工地點(diǎn)最近的躲避硐室或車場(chǎng)內(nèi),以保證施工人員安全。(7)U型鋼棚的運(yùn)輸采用礦車運(yùn)輸,運(yùn)至施工地點(diǎn)后要放在寬敞的巷道一側(cè),施工人員抬U型棚時(shí),兩人作業(yè)動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致,輕抬輕放,防止落地后彈起傷人,運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放整齊。(8)運(yùn)輸期間,信號(hào)把鉤工要與絞車司機(jī)有可靠的信號(hào)聯(lián)系,絞車司機(jī)和信號(hào)把鉤工要持證上崗。聲光信號(hào)必須靈敏可靠,嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二開(kāi)、三回、四慢開(kāi)、五慢回”制度。(9)嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車不行人、行人不開(kāi)車”的斜巷運(yùn)輸制度,擋車裝置必須可靠,聲光信號(hào)齊全有效。裝貨時(shí),礦車必須使用保險(xiǎn)叉以防跑車事故發(fā)生。(10)必須使用專用鏈環(huán)、防脫銷裝置和安全繩,開(kāi)車前把鉤工必須認(rèn)真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或超載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。同時(shí),信號(hào)工認(rèn)真檢查擋車裝置使用的可靠性,如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換。(11)及時(shí)清理軌道道心里的雜物,防止掉道。如果礦車掉道,應(yīng)立即打定鈴,并及時(shí)處理,上道時(shí)必須打好戧柱,礦車提升方向嚴(yán)禁站人。(12)施工期間及時(shí)將積貨外運(yùn),一次出貨提升不得超過(guò)2車,物料在巷道一側(cè)碼放整齊,保持道面干凈,巷道清潔、衛(wèi)生。(13)裝貨時(shí),人員嚴(yán)禁站在礦車正下方作業(yè)。17、人力推車安全措施:(1)1次只準(zhǔn)推1輛車,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。(2)同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時(shí),不得小于30m。(3)推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、接近道岔、彎道、風(fēng)門時(shí),推車人必須放慢速度,及時(shí)吹哨。18、施工期間每班必須有一名跟班副隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn),及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題,把好現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。?19、綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)武鳳興是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,技術(shù)員負(fù)責(zé)本措施的貫徹和落實(shí),跟班副隊(duì)長(zhǎng)是當(dāng)班安全生產(chǎn)主要責(zé)任人。20、施工人員以及其他有關(guān)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)此措施并簽字。21、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。七、避災(zāi)原則及避災(zāi)路線:避災(zāi)原則:當(dāng)發(fā)生水災(zāi)事故時(shí),按照就高原則,向上山方向撤退;當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故時(shí),迅速佩戴自救器,迎風(fēng)撤退到最近新鮮風(fēng)流中。避水災(zāi)路線:施工地點(diǎn)→一車場(chǎng)與行人下山(原回風(fēng)下山)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山(配風(fēng)巷)→井底車場(chǎng)→副井→地面避瓦斯、火災(zāi)、煤塵路線:施工地點(diǎn)→一車場(chǎng)與行人下山(原回風(fēng)下山)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山(配風(fēng)巷)→井底車場(chǎng)→副井→地面

篇3:行人下山擴(kuò)修架棚安全技術(shù)措施

一、工程概況

行人下山(原回風(fēng)下山)主要擔(dān)負(fù)著礦井通風(fēng)、行人任務(wù)。該巷道為斜巷,坡度13o30〞~14o30〞。行人下山(原回風(fēng)下山)0~307m段原采用錨網(wǎng)噴支護(hù),307m~714m段原采用u29型鋼棚支護(hù),受采動(dòng)影響,圍巖壓力大,巷道變形嚴(yán)重,現(xiàn)斷面為:寬1900mm~3250mm,高2600mm~3000mm。本次維修長(zhǎng)度共約414m,其中巖巷段長(zhǎng)度約57m(300m~357m段),煤巷段長(zhǎng)度約357m(357m~714m段),設(shè)計(jì)斷面為半圓拱:3500mm×3000mm。詳見(jiàn)施工區(qū)段平面示意圖(圖一)和行人下山(原回風(fēng)下山)剖面圖(圖二)

二、支護(hù)形式和規(guī)格尺寸

1、巖石巷道支護(hù)形式及尺寸

支護(hù)形式:采用u29型鋼棚半圓拱型支護(hù),頂部加打錨索梁,底部加打錨桿。

規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)u型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對(duì)角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。兩幫柱腿上分別打一組向下傾斜(底起400mm)及一組垂直與幫壁(底起1000mm)的固幫錨桿。頂梁加固錨索梁,錨索規(guī)格為:φ18.9mml8000mm,錨索梁長(zhǎng)2400mm,排距1500mm,錨索距2000mm,共布置三排錨索梁,錨索梁呈五花形交錯(cuò)布置,一根錨索梁用兩根錨索固定。

詳見(jiàn)巖巷斷支護(hù)斷面圖(圖三),錨索梁布置平面圖(圖四)

2、煤巷支護(hù)形式及尺寸

支護(hù)形式:采用u29型鋼棚半圓拱型支護(hù);巷道側(cè)壓較大段,柱腿底部連接板和幫部連接板之間加強(qiáng)肋。

規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)u型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對(duì)角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),兩幫柱腿腰線點(diǎn)往下1000mm處各一個(gè)、腰線點(diǎn)往上100mm處各一個(gè)。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。強(qiáng)肋用u型鋼截取制作,長(zhǎng)度1200mm,固定時(shí)使用2個(gè)u型卡。

詳見(jiàn)煤巷段支護(hù)斷面圖(圖五)

三、施工材料及工具

本次施工所需材料:φ20mml2000mm高強(qiáng)樹(shù)脂錨桿,msk2335型樹(shù)脂錨固劑,金屬網(wǎng)片1800mm×1300mm,阻燃網(wǎng)片2000mm×1200mm,12#鐵絲,噴射材料:水泥、沙子、石子,φ18.9mml8000mm的錨索,u29型鋼棚支架(梁長(zhǎng)4753mm、柱腿長(zhǎng)2548mm),背木,u型棚卡纜,連接板,前探梁及卡子,吊環(huán),單體支柱等。

施工工具一覽表:

序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1噴漿機(jī)1臺(tái)8風(fēng)鎬3個(gè)2錨桿鉆機(jī)1臺(tái)9鉗子3把3錨索加壓機(jī)1臺(tái)10大錘1把4風(fēng)動(dòng)扳手1把11剁斧1把5鍬8把12手鎬3把6鋼筋鉗1個(gè)13扳子3把7釬子2個(gè)14坡度規(guī)1個(gè)

四、施工方法

1、破巖(煤)使用工具:風(fēng)鎬或手鎬。

2、運(yùn)輸路線:運(yùn)輸路線分為兩段:行人下山(原回風(fēng)下山)300m~600m為上段,600m~714m段為下段。

運(yùn)支護(hù)材料路線:

上段:地面→井底車場(chǎng)→軌道下山→一車場(chǎng)→一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→行人下山

下段:地面→井底車場(chǎng)→軌道下山→四車場(chǎng)→四車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→行人下山

出矸石(煤)路線:

上段:行人下山→一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山→井底車場(chǎng)→地面

下段:行人下山→四車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷→四車場(chǎng)→軌道下山→井底車場(chǎng)→地面

3、施工工藝流程:

巖巷段施工工藝流程:敲幫問(wèn)頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對(duì)巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清渣→打固幫錨桿→打錨索眼→安裝錨索梁→噴漿→養(yǎng)護(hù)

煤巷段施工工藝流程:敲幫問(wèn)頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對(duì)巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清煤→安裝加強(qiáng)肋→噴漿→養(yǎng)護(hù)

五、施工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、u型鋼棚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

(1)柱子必須栽到硬底上,底軟時(shí)必須穿木柱鞋。

(2)柱腿與拱梁搭接部分允許偏差±30mm。

(3)柱腿與梁接口處用u型卡卡牢,螺絲擰緊,螺栓扭矩要達(dá)到150n·m,偏差≤5%。

(4)u型鋼支架必須嚴(yán)格按中腰線架設(shè),架設(shè)支架時(shí)必須拉尺,誤差范圍±50mm。腰線距底板為1250mm。

(5)擴(kuò)修好的巷道按設(shè)計(jì)允許偏差值:凈高為0~80mm、凈寬為0~80mm、支架梁扭矩≤80mm。迎山角按每6o~8o迎1o,前傾后仰不得超過(guò)1o。

2、施工錨索梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

(1)每根錨索用4卷錨固劑,錨固劑型號(hào)為msk2335。

(2)錨索間排距誤差為±150mm,錨索外露長(zhǎng)度50~100mm。

3、噴射混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

(1)噴漿料要拌勻,噴面要平、嚴(yán)、實(shí),嚴(yán)禁赤腳、穿裙現(xiàn)象。噴漿強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求,按照水泥、河沙、石子為1:2:2的設(shè)計(jì)要求。

(2)u型鋼巷道設(shè)計(jì)噴漿厚度100mm以上,以覆蓋u型鋼棚外沿為宜,噴漿前兩幫基礎(chǔ)要控制到底,要求平直,嚴(yán)禁赤腳現(xiàn)象。

(3)維修好的巷道高、寬、平等項(xiàng)目必須達(dá)到要求,搞好文明生產(chǎn)。

4、鋪道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

(1)道軌軌距600mm,誤差不大于5mm。

(2)軌道接頭間隙不得超過(guò)5mm,高低和左右錯(cuò)差不大于2mm。

(3)枕木間距700mm,中至中誤差不大于50mm。

(4)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。

六、安全技術(shù)措施

1、施工期間施工人員必須精神飽滿,注意力集中,始終保持安全第一的思想,勞動(dòng)保護(hù)用品要佩帶齊全。

2、施工前及施工期間嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度,用專用工具找掉險(xiǎn)矸危巖,消除一切不安全隱患,確保安全施工。

3、施工前由瓦檢員認(rèn)真檢查巷道內(nèi)ch4、co2和co濃度,ch4和co2濃度都低于0.5%,co濃度低于0.0024%時(shí),方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。

4、施工地點(diǎn)必須懸掛ch4便攜儀,懸掛位置距離頂板不大于300mm,距離幫不小于200mm,并按規(guī)定調(diào)校報(bào)警值。

5、施工前必須將巷道內(nèi)外露錨桿鋸掉,防止碰傷行人。

6、施工過(guò)程中必須保證后路暢通,施工地點(diǎn)頂板支護(hù)完好,巷道清潔無(wú)雜物。

7、維修架棚時(shí),必須架設(shè)牢固的工作臺(tái),工作臺(tái)上施工人員不得超過(guò)5人。

8、施工期間每班必須設(shè)一名專職頂板工負(fù)責(zé)觀察頂板動(dòng)向,并監(jiān)督好施工過(guò)程中的敲幫問(wèn)頂工作,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即通知人員撤退。頂板工應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人擔(dān)任。

9、要及時(shí)把所用材料備好,并整齊分放在附近巷道寬敞一側(cè),嚴(yán)禁亂放或堆放過(guò)高過(guò)寬,并掛設(shè)材料管理牌。

10、施工地點(diǎn)附近的電纜、風(fēng)水管路和機(jī)電設(shè)備應(yīng)先用廢鋼管或廢皮帶覆蓋,防止損壞電纜、風(fēng)水管路和機(jī)電設(shè)備。電纜如需落地,施工結(jié)束后施工人員負(fù)責(zé)吊掛整齊。

11、施工時(shí)使用手鎬、鐵锨、長(zhǎng)釬等工具,必須輕拿輕放,防止落地后跳起傷人。

12、施工期間如遇殘炮,殘炮前后兩米內(nèi)暫不擴(kuò)修。

13、擴(kuò)修架棚安全措施:

(1)對(duì)u型鋼棚進(jìn)行維修時(shí)要嚴(yán)格按照生產(chǎn)技術(shù)部標(biāo)定的位置逐棚維修。

(2)施工前,先進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,在確定頂板安全的情況下,進(jìn)行擴(kuò)修。

(3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,施工時(shí)要使用馬凳平臺(tái)或無(wú)縫鋼管平臺(tái)。馬凳平臺(tái)搭設(shè)方法:馬凳的支腿是用2寸鋼管焊制,在支腿上方用鋪設(shè)木板搭設(shè)而成,馬凳與底板接觸點(diǎn)必須密實(shí);無(wú)縫鋼管平臺(tái)搭設(shè)方法:用40t刮板鏈將4根2寸無(wú)縫鋼管平行吊掛于u型鋼棚支架上,鏈條用刮板鏈卡連接,并用螺絲上緊,在無(wú)縫鋼管上鋪設(shè)木板搭設(shè)而成,鋼管兩端必須設(shè)防脫耳環(huán)。木板厚度為50mm、寬度不小于200mm、長(zhǎng)度比兩鋼管間間距長(zhǎng)600mm,木板伸出鋼管兩側(cè)各300mm,木板與馬凳、無(wú)縫鋼管間必須用鐵絲連接牢固,不得出現(xiàn)木板滑動(dòng)現(xiàn)象。

(4)拆棚前必須先掛好前探梁。擴(kuò)夠5棚后,采用前探梁超前臨時(shí)支護(hù):前探梁為三道3000mmπ型鋼梁,布置在巷道拱頂及兩側(cè),每道鋼梁用兩個(gè)專用卡子固定在拱梁上。前部原支架拆除、擴(kuò)夠拱頂規(guī)格后,及時(shí)前移前探梁,用背木超前護(hù)頂、拱梁位置按中腰線和激光線找正,上好梁后用金屬網(wǎng)片罩嚴(yán)頂再安設(shè)鐵背板,金屬網(wǎng)之間必須用12#鐵絲聯(lián)好捆牢,鐵背板背牢,再進(jìn)行架設(shè)柱腿工作。

詳見(jiàn)前探梁使用平面示意圖(圖六)

(5)上前探梁后掏掉頂梁上方的金屬網(wǎng)片、背木等材料,若巖石破碎嚴(yán)重,用穿桿、背木護(hù)頂,在前探梁上方托住棚梁,并用木料接實(shí)頂板。在確保頂板安全的情況下,再進(jìn)行兩側(cè)擴(kuò)修支護(hù)。注意觀察頂板動(dòng)向,頂板掉渣時(shí)施工人員注意躲避。

(6)使用風(fēng)動(dòng)扳手松動(dòng)螺絲,拆除螺絲,卸掉頂梁,卸梁時(shí)同時(shí)作業(yè)人員不得少于5人,同時(shí)必須再派倆人扶住柱腿,以防柱腿松動(dòng)歪倒傷人,施工人員必須配合好,慢慢將頂梁抬下,碼放到指定位置。

(7)掛好新梁護(hù)住頂板后,再拆除舊柱腿。拆柱腿時(shí)必須兩人協(xié)同作業(yè),設(shè)專人看護(hù)頂板,施工人員必須站在已支護(hù)好的巷道下面,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即通知人員撤退。

(8)拆掉材料必須及時(shí)清理,裝入礦車升井,保持施工現(xiàn)場(chǎng)文明衛(wèi)生。

(9)一次只準(zhǔn)拆一棚,嚴(yán)禁同時(shí)拆動(dòng)多棚。

(10)兩幫擴(kuò)修完畢后,按中腰線挖柱窩、豎腿接梁,在梁柱搭接部分用u型棚卡纜固定,用專用扳手將螺絲擰緊并有彈簧墊圈,鋪設(shè)金屬網(wǎng)片,網(wǎng)內(nèi)空隙用背木背實(shí),網(wǎng)片與支架間用金屬背板背牢,上好連接板。

(11)u型鋼棚梁柱接口處是關(guān)鍵部位,必須經(jīng)常檢查u型卡纜及螺絲的工作情況,發(fā)現(xiàn)有u型卡纜歪扭、螺絲松動(dòng)必須及時(shí)扶正、擰緊。螺栓的螺紋部分要涂油防銹,螺栓上必須加彈簧墊圈。u型鋼棚架設(shè)初期梁柱滑移后,必須重新擰緊螺絲。

(12)安排專人使用力矩扳手檢查u型卡纜及螺絲松緊情況,確保螺栓扭矩達(dá)到200n·m。

(13)在u型鋼棚架設(shè)完成后打護(hù)幫錨桿,其方法為:首先打錨桿眼,打眼前要先按照從上向下、由頂向兩幫找危巖,確認(rèn)安全后方可開(kāi)始作業(yè),錨桿眼位要準(zhǔn)確,錨桿眼深度應(yīng)與錨桿長(zhǎng)度相匹配,打眼時(shí)應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記,嚴(yán)格按錨桿長(zhǎng)度打錨桿眼。安裝錨桿前應(yīng)將眼孔內(nèi)的積水、巖粉用壓風(fēng)吹干凈。吹掃時(shí),操作人員應(yīng)站在孔口一側(cè),眼孔方向不得站人,然后用錨桿把錨固劑送入眼底,隨后將套好螺帽的錨桿插入錨桿眼內(nèi),使錨桿頂住樹(shù)脂錨固劑,用帶有專用套筒的錨桿機(jī)卡住螺帽。開(kāi)動(dòng)錨桿機(jī),使錨桿機(jī)帶動(dòng)桿體旋轉(zhuǎn)20~35s后,卸下螺帽,掛好網(wǎng),上好托盤,擰上螺帽。1min后,擰緊螺帽給錨桿施加一定預(yù)緊力。

頂梁加固錨索梁方法:首先打錨索眼,打眼工藝同打錨桿眼施工工藝,打眼要穩(wěn)住,不得橫向加力,以免斷釬傷人。打眼前,要用尺子找準(zhǔn)眼位。然后安裝錨索梁,兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔,確保錨固劑全部送到孔底,不能用力過(guò)猛,以防捅破錨固劑影響錨固質(zhì)量。錨索下端裝上專用的攪拌注頭,一人扶住機(jī)頭、一人操作錨桿機(jī),邊推邊攪拌,攪拌時(shí)間約20-35s,確保攪拌均勻。停止攪拌后,必須保持錨桿機(jī)的推力約3min,然后收回錨桿機(jī)。約10min后,才可上工字鋼梁、錨具,并將其托到緊貼頂板的位置,將張拉千斤頂套在錨索上并用手托住,然后用張拉千斤頂進(jìn)行張拉,達(dá)到30mpa時(shí),迅速換向回程,卸下千斤頂時(shí)要用手托住,以免墜落傷人。

14、噴射混凝土安全措施:

(1)先清理噴射現(xiàn)場(chǎng)的矸石等雜物,輸料管路要平直、不得有急彎,接頭要嚴(yán)密、不得漏風(fēng)。

(2)檢查噴漿機(jī)是否完好,并送電空載試運(yùn)轉(zhuǎn),緊固好磨擦板,不得出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。

(3)噴射前施工人員必須佩帶風(fēng)鏡,必須用高壓風(fēng)水沖洗巖面,注漿料中不能存在雜物,防治堵住管路。若管路被堵,立即停機(jī)維修。

(4)開(kāi)機(jī)時(shí),必須先給水,后開(kāi)風(fēng),再送電,最后上料;停機(jī)時(shí)要先停料,后停電,再關(guān)水,最后停風(fēng)。

(5)噴射順序?yàn)橄葔蠊?從墻基開(kāi)始自下而上進(jìn)行,噴槍頭與受噴面應(yīng)保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離約1m~2m為宜。噴射過(guò)程中應(yīng)根據(jù)出料量的變化,及時(shí)調(diào)整給水量,保證水灰比準(zhǔn)確。

15、防冒頂片幫安全措施:

(1)巷道施工前首先檢查施工地點(diǎn)的頂板、兩幫及支護(hù)情況,進(jìn)行敲幫問(wèn)頂,在有效掩護(hù)下找掉危幫懸頂,并及時(shí)加臨時(shí)支護(hù),嚴(yán)防煤壁片幫、掉渣傷人。

(2)有頂板破碎、流矸危險(xiǎn)處擴(kuò)修時(shí),必須備足釬子,并采用打釬子的方法控制頂板,釬子為木釬子或鋼管制作,長(zhǎng)度為1200mm~1500mm,釬子排距200mm~300mm,以仰角打入破碎巖石或煤層中。

(3)對(duì)已離層且有片幫跡象的地段必須先將險(xiǎn)矸用長(zhǎng)把工具處理掉,然后及時(shí)鋪設(shè)金屬網(wǎng)、補(bǔ)打錨桿進(jìn)行維護(hù)。

(4)在施工地點(diǎn)處理冒頂時(shí),在確保安全的情況下,積極穩(wěn)妥的進(jìn)行處理。

1)如果頂板來(lái)壓明顯,矸石繼續(xù)冒落,聽(tīng)見(jiàn)響聲,立即停止作業(yè)。只有在頂板完全穩(wěn)定后,才能采取有效措施進(jìn)行處理。處理時(shí)要由班組長(zhǎng)或隊(duì)長(zhǎng)親自指揮,并指定有經(jīng)驗(yàn)的老工人專門觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)撤退人員。

2)要先保證巷道正常通風(fēng),再把妨礙施工的余貨外運(yùn),待有一定空間,用長(zhǎng)桿進(jìn)行戳險(xiǎn)后,才能進(jìn)行串桿支護(hù),但不能在空頂下作業(yè),隨后用充填材料填充或注漿處理冒落區(qū),并背緊罩嚴(yán)。

3)在處理冒頂前,要檢查前后巷道支護(hù)是否完好牢固,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并使后路安全暢通。

4)擱架時(shí),要先在新架設(shè)的u型鋼支架及未拆除的原u型鋼(其下部必須加打堅(jiān)固的超前支護(hù))上,打好串桿,然后在串桿上用坑木橫豎逐層接至頂部,再用金屬網(wǎng)片、抬木等將頂板罩嚴(yán)背實(shí),最后再架設(shè)正式支架。

(5)發(fā)生片幫后,待壓力穩(wěn)定后,從上向下清理現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁站在片幫中部或下方進(jìn)行處理。

(6)片幫嚴(yán)重的地段,班組長(zhǎng)必須安排2人作業(yè)。一人觀察煤壁、一人作業(yè)。在清理過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)煤壁有片幫跡象,觀察人員必須及時(shí)通知作業(yè)人員停止作業(yè)立即撤離。

(7)對(duì)空幫空頂超過(guò)500mm用木料背實(shí),鋪上網(wǎng)片后架棚;片幫冒頂造成空幫空頂過(guò)大,首先用木料充填支護(hù),然后對(duì)空幫區(qū)進(jìn)行注漿填充處理。

16、斜巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施:

斜行運(yùn)輸,從300m~600m段使用一車場(chǎng)上部jd-25型絞車(附1:jd-25型絞車提升能力驗(yàn)算);從600m~714m段總長(zhǎng)約114米,使用四車場(chǎng)處jd-25型絞車。

(1)絞車運(yùn)行前,絞車司機(jī)必須進(jìn)行檢查、試運(yùn)行正常后再使用,電工必須做好對(duì)鋼絲繩的檢查,并詳細(xì)記錄。

(2)施工前,擋車裝置必須安設(shè)到位,并且要保證靈活、可靠。

(3)一車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷處擋車杠及擋車梯只能在礦車通過(guò)時(shí)打開(kāi),礦車通過(guò)后立即關(guān)閉。

(4)施工地點(diǎn)上方5~10m處必須安設(shè)臨時(shí)聲光信號(hào)和第二道臨時(shí)擋車器,聲光信號(hào)要安設(shè)在擋車器后方,同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度應(yīng)及時(shí)更換臨時(shí)信號(hào)和第二道臨時(shí)擋車器位置,并專門安排一名信號(hào)工打信號(hào)、看臨時(shí)擋車器。臨時(shí)聲光信號(hào)和臨時(shí)擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

(5)向下開(kāi)車時(shí),停車后立即掛上保險(xiǎn)叉;往上開(kāi)車時(shí),必須掛上保險(xiǎn)叉及安全繩。

(6)絞車提升時(shí),施工人員要躲避到距施工地點(diǎn)最近的躲避硐室或車場(chǎng)內(nèi),以保證施工人員安全。

(7)u型鋼棚的運(yùn)輸采用礦車運(yùn)輸,運(yùn)至施工地點(diǎn)后要放在寬敞的巷道一側(cè),施工人員抬u型棚時(shí),兩人作業(yè)動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致,輕抬輕放,防止落地后彈起傷人,運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放整齊。

(8)運(yùn)輸期間,信號(hào)把鉤工要與絞車司機(jī)有可靠的信號(hào)聯(lián)系,絞車司機(jī)和信號(hào)把鉤工要持證上崗。聲光信號(hào)必須靈敏可靠,嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二開(kāi)、三回、四慢開(kāi)、五慢回”制度。

(9)嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車不行人、行人不開(kāi)車”的斜巷運(yùn)輸制度,擋車裝置必須可靠,聲光信號(hào)齊全有效。裝貨時(shí),礦車必須使用保險(xiǎn)叉以防跑車事故發(fā)生。

(10)必須使用專用鏈環(huán)、防脫銷裝置和安全繩,開(kāi)車前把鉤工必須認(rèn)真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或超載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。同時(shí),信號(hào)工認(rèn)真檢查擋車裝置使用的可靠性,如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換。

(11)及時(shí)清理軌道道心里的雜物,防止掉道。如果礦車掉道,應(yīng)立即打定鈴,并及時(shí)處理,上道時(shí)必須打好戧柱,礦車提升方向嚴(yán)禁站人。

(12)施工期間及時(shí)將積貨外運(yùn),一次出貨提升不得超過(guò)2車,物料在巷道一側(cè)碼放整齊,保持道面干凈,巷道清潔、衛(wèi)生。

(13)裝貨時(shí),人員嚴(yán)禁站在礦車正下方作業(yè)。

17、人力推車安全措施:

(1)1次只準(zhǔn)推1輛車,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。

(2)同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時(shí),不得小于30m。

(3)推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、接近道岔、彎道、風(fēng)門時(shí),推車人必須放慢速度,及時(shí)吹哨。

18、施工期間每班必須有一名跟班副隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn),及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題,把好現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。

19、綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)武鳳興是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,技術(shù)員負(fù)責(zé)本措施的貫徹和落實(shí),跟班副隊(duì)長(zhǎng)是當(dāng)班安全生產(chǎn)主要責(zé)任人。

20、施工人員以及其他有關(guān)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)此措施并簽字。

21、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

七、避災(zāi)原則及避災(zāi)路線:

避災(zāi)原則:當(dāng)發(fā)生水災(zāi)事故時(shí),按照就高原則,向上山方向撤退;當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故時(shí),迅速佩戴自救器,迎風(fēng)撤退到最近新鮮風(fēng)流中。

避水災(zāi)路線:

施工地點(diǎn)→一車場(chǎng)與行人下山(原回風(fēng)下山)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山(配風(fēng)巷)→井底車場(chǎng)→副井→地面

避瓦斯、火災(zāi)、煤塵路線:

施工地點(diǎn)→一車場(chǎng)與行人下山(原回風(fēng)下山)聯(lián)絡(luò)巷→一車場(chǎng)→軌道下山(配風(fēng)巷)→井底車場(chǎng)→副井→地面