一、井上裝運、

1、?所有工作人員工作時必須戴好安全帽,戴好防護手套,穿好工作服。

2、?機廠必須保證入井平板車和礦車的完好,裝車前對平板車和礦車進行檢查,發現轱轆不轉、輪軸沒用銷子插牢、軸有損傷、連接裝置有損傷的礦車不準使用。

3、?龍門吊往平板車上吊運支架時,平板車必須用木塊或其他物品掩好車輪,平板車保證不在軌道上來回晃動。龍門吊司機必須持證上崗,聽從專人信號,所有參與裝運人員在吊裝過程中必須撤到安全地帶。

4、?固定支架使用40t大鏈、8#鉛絲、φ20、φ30螺栓,40t大鏈、鉛絲和螺栓必須保證質量合格,不得使用有質量缺陷的大鏈、鉛絲和螺栓。

5、?裝車大件不得偏重,大件左右突出部分要偏向巷中(不得超寬);使用平車裝運支架時,底盤用4條(其它大件用2條)m20螺絲可靠固定,達不到要求時用相應鐵絲固定,頂部四角用鐵絲捆牢擰緊(每角8股)。

6、?中心偏移部件裝車時必須配重,保證裝車平衡。小件放在平車上,要牢固的和大件捆在一起;裝車高度超過1.9m的大件頂部覆蓋皮帶。

7、?裝車時,按照要求,一臺液壓支架依次分底座、四連桿、掩護梁、頂梁四車裝運,四車排好順序,裝好后打上號碼。

8、?不允許一邊固定支架一邊吊運支架,所有人員必須聽從指揮,不得擅自行動。

9、?支架在平板車上固定時,要求放平放穩,重心盡量在平板車中心位置,左右伸出平板車的部分盡量保持一致,固定好后,要求前后總長度不得超過4.2米,左右寬度不得超過1.6米,總體高度不得超過2米。

10、?固定時,要求必須牢靠,大鏈和鉛絲必須繃緊,螺栓上緊。

11、?所有小件必須用鉛絲牢靠固定在大件上。使用平板車裝運綜機大件時底盤上要用30mm螺栓四條固定

12、?裝運好后,由專人進行檢查,檢查合格后方可下井。

13、?所有工作人員在工作前必須認真學習本措施。

二、大件的提升。

1.?礦車到井口后把勾工要進一步對大件進行檢查,發現裝車不牢、偏重、超寬、超高等影響提升問題時匯報機電調度,由機廠及時處理。

2.?每車總重量不得超過9噸,裝車的大件長度不得超過4.2米,寬度不大于1.6米,整體高度不大于1.9米。

3.?電機車頂大件入罐籠時,罐籠要處于合適位置。

4.?大件進、出罐籠時搖臺高低合適,嚴禁猛推、硬拽。人員必須躲到安全地點,防止發生意外。

5.?車入罐籠后,要推車到位,不得有突出罐籠部分,然后放好手動擋,由把勾工用板皮掩好。

6.?小罐籠內裝入合適配重,罐籠兩側重量差不得超過3噸。

7.?井口、井底和絞車房及時溝通信息,保持密切聯系。

8.?工作由一人統一指揮,井口和井底分別設專人監督。

9.?信號工、把勾工必須和電車司機密切配合。

10.?經監督人員檢查無誤后,并由指揮人員同意,方可由井底信號工發出開車信號。

11.?絞車加減速度不得超過0.5m/s,吊裝提升長件時,絞車速度不超過2m/s,罐籠內提升支架,絞車運行速度不得超過5m./s,運行時,絞車司機、信號工和把勾工必須密切注視絞車運行情況。

12.?絞車司機必須一人開車,一人監護,密切監視電流變化,如發生電流波動等異常情況時要及時平穩的停車。

13.?站在井口(包括井底)附近的工作人員必須系好安全帶、戴好安全帽并穿好膠鞋。

14.?大件出罐籠后,必須用電機車牽引大件車盤出罐籠,拉到車場,嚴緊放飛車。

15.?信號把勾工必須熟悉副井及大、小罐籠的技術指標和參數,把好副井提升的第一關,保證副井提升的安全運轉。特別對于超長超寬超重偏重的物料或設備,嚴格把關,不合乎要求的拒絕提升,等重新裝車或分裝后,并滿足罐籠和主提升絞車的技術要求后,方可進行提升,提升之前要專門通知井口(或井底)信號工和絞車房司機。

16.?各班當班班長(或當班負責人)即為當班安全負責人,段長對本工作范圍內的安全工作負責。

三、大巷運輸

1.?運輸段對大巷和副暗斜井運輸大件負責,要求車輛連接可靠,大件裝車超長時,車輛與機車之間必須用礦車隔開。機車行使速度不得超過1.5m/s,運輸過程中非緊急情況不準急剎車。大件兩側不得有人,有人時待人離開再行通過。

2.?平巷運送大件,每列不準超過4車,一律從主車道(大巷靠水管一側軌道)運送,運送過程中司機、跟車工要時刻監視車倆運行情況,防止大件掛電纜、風水管路;如前進力突然增大時,必須停車檢查,處理好后才可通過。

3.?平巷運送大件,當班指揮人員必須對運輸作業時間、地點、數量詳細了解,以便調車。

4.?每次批量運送前,必須進行一次4車組成的支架模擬列車試運,探明軌道刀岔、曲線及巷壁管線等有無影響之處,發現問題,先處理好后再行運輸。

5.?大件裝車長度超過長盤碰頭時,車輛與機車之間,車輛與車輛之間的連接要使用連杠,連杠長度要保證車輛過曲線時大件不相碰撞,并禁止用繩套、錨鏈連接,機車上不準坐人,運輸時,機車必須在列車前方,非特殊情況不準用機車頂車(倒車、到停車點頂車除外)。

6.?運送大件時,機車非緊急情況不準急剎車,減速一定要在直道上進行,嚴禁車輛進入曲線后減速,嚴防正面沖撞,并按規定鳴笛(過硐室口、彎道,前方有人)。

7.?曲線處頂車或道岔處頂車,兩側嚴禁有人,跟車人員要在尾車前5-10米處觀望。

8.?運送大件要專人跟車,如裝車長度超過碰頭,使用連桿與機車連接。

9.?特殊大件如超過1.9米高,各大小軌道坡需拆除擋車欄,但過后必須恢復原狀。

10.?平巷運送超高大件如前進有困難時,必須停車,先處理好后,方可通過,嚴禁強行通過。

11.?大巷運輸支架前首先檢查裝車的大件重心穩定,不得偏重,四角要用40t大鏈和8#鐵絲每道4根和捆牢擰緊,不符合要求的報告調度室由相關單位處理,符合要求后方可運輸。

12.

13.?大件上下井應在副井北碼進出罐籠。

四、斜坡運輸

副暗斜坡下回支架連鉤、固定、跟車由綜合預備隊負責,機運部負責開絞車,打信號。

1、每次開車前,絞車司機必須對2米絞車完好、55絞車壓戧柱、底錨、7.5絞車地錨等安全設施進行全面檢查,發現問題必須先處理好后再開車。司機離開工作崗位時,必須將剎車手把打到剎車位置,速度手把手把打到“零”位。

2、每班接班后,把勾工必須檢查繩卡子,并緊固一遍,連勾前,必須對鋼絲繩的斷絲、徑減、扭曲變形情況;繩頭的繩皮、卡子情況,軌道狀況以及設備固定情況進行全面檢查,發現問題必須先處理好后再連勾。鋼絲繩徑減、斷絲達10%或有嚴重扭曲變形,必須及時更換。

3、絞車運轉時,主副司機必須精力集中,主司機不得離開按鈕、手把,時刻觀察運轉情況,發現問題,立即停車,待查明原因,問題處理好后再開車。

4、嚴禁用手、腳處理運行中的鋼絲繩及絞車運轉部位,遇有繩跑偏時,必須立即停車,將車回到“零”坡度后松繩處理。

5、把勾工必須躲在躲避硐內發出開車信號,同時手不離信號,目接(送)設備車,觀察運行情況,發現問題,及時停車。

6、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”制度

7、車輛過彎道和道岔時,必須慢開或慢回,車輛兩側嚴禁有人,并提前在車輛停穩的情況下把道岔搬好、合嚴。

8、設備車運行時,繩道內、車輛兩側、傾斜下方嚴禁有人。

9、斜坡換勾必須用罐擋加十字道木將車擋牢,執行好“先掛后摘”的原則。平巷及坡底摘掛勾,必須等車輛停穩后掩好,并確保不再運行的情況下才可摘掛勾。

10、車輛掉道上道時,必須有跟班人員或班組長現場統一指揮,設專人觀山,斜坡上道時,司機必須精力集中,緊好繩,壓好閘。人員不得在車輛兩側上道。上道前,必須用工字鋼或優質圓木(φ≥20cm)在車輛兩側打好護身及防倒柱。用千斤頂上道時,隨著車輛的升高在平車下及時加墊方木或優質板劈。用單體上道,要選好支點,采用遠方操作,遠方操作點距單體不少于5m。

11、運輸前必須仔細檢查繩頭,緊固繩卡子,發現問題立即處理,不允許帶病運行。每天必須保證絞車檢修時間,每天由軌道工對軌道情況進行檢查,有問題及時處理。

12、軌道坡運輸大件前,絞車司機要與把勾工聯系好,每次勾一車。下回時把勾工要把繩順直、拉緊,盡量減少沖擊力,絞車司機加減要勻速,速度不超過2米/秒。運輸支架,綜合預備隊必須派人跟車。

13、軌道坡運送大件車輛無法用勾頭直接牽引時,要用40t大鏈牽引,但必須上緊螺栓。

14、絞車牽引支架車、機組大件,采用主勾引支架、大件,副勾牽引平車的雙連勾方式。連勾前,必須對連勾用具進行完好檢查,嚴禁使用420型小鏈連勾拉運、起吊設備。連勾時,主繩勾與罐之間,罐與罐之間必須使用強度足夠的三鏈環、專用罐銷、罐環插接牢,叉子車之間的大鏈,必須長對短,短對長用錨鏈、螺絲相互連接緊固;運輸大平車,連勾必須大鏈、錨鏈、螺絲齊全使用,連接緊固。連勾必須執行雙人聯鎖連勾制,一個人連好勾后,必須經另一人檢查無誤,方可開車。

15、運送大件前,檢查軌道坡所有檔位的完好情況,必須保證所有擋位動作自如,嚴緊甩坡擋保護。

16、以上措施未盡事宜執行《煤礦安全規程》有關規定。

17、所有參加運輸支架人員必須認真學習本措施,學習完后簽字。

篇2:支架搬運車安全制度

為了規范特種車輛運行管理,保證我廠912支架搬運車(以下簡稱912)在安全運行的前提下優質高效完成上級下達任務,特制定本辦法。

一、管理要求:

1.912駕駛員(以下簡稱駕駛員)及操作人員使用912必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《煤礦安全規程》、《特種車輛運行管理辦法》、《912支架搬運車安全操作規程》的有關規定,并做到持證上崗。

2.駕駛員應熟練掌握本崗位危險源、不安全行為及操作規程。

3.912入井作業前,必須按要求審批措施,并嚴格執行。

4.駕駛員應遵守操作規程作業及公司、礦、廠的相關制度規定,負責912的日常運行、維護、保養。

5.912入井作業時應遵守入井作業措施及井下相關行車及作業規定,確保車輛安全運行。

6.除指定駕駛員外其他人員沒有經過廠領導同意,不得駕駛912車。無證或證件不全的人員不得駕駛912。精神狀態不好的人員不得駕駛912。

7.912入井前必須進行完好檢查,對制動、轉向、燈光等性能進行檢查試驗,合格后方可入井。

8.912車前后必須粘貼車輛示寬標志,安裝特殊的報警信號燈。

9.912行車速度規定:大巷內重載時不超10km/h,空載時不超20km/h;進入作業地點后,重載時不超5km/h,空載時不超10km/h。

10.裝車時,要掌握好設備的重心,盡量使設備的重心靠近車輛的載物中心,同時用專用工具捆綁,使用前對捆綁工具進行完好檢查;單車裝運超寬、超高物件時,設備與鏟板之間加有墊木,防止側滑。

11.裝卸車時,禁止非工作人員進入作業地點;指揮人員在設備傾倒半徑兩倍外的安全地點指揮。

12.駕駛員作業完畢后,應按要求停到指定地點交車,并填寫運行及檢查記錄。

二、對違規行為的處罰辦法

1.駕駛員無證駕駛,或未帶駕駛證操作912車輛的,對駕駛員、帶班管理人員進行200~500元處罰,駕駛員停崗培訓一周。

2.駕駛員駕駛不完好的912車輛入井作業或無措施入井作業的,一經發現,對駕駛員進行200~500元處罰,帶班管理人員附有管理責任。

3.駕駛員有超速行駛、拐彎處停車等違章操作的,對駕駛員進行200~500元處罰,撞壞設備設施的,需負責賠償,造成嚴重后果的由駕駛員承擔主要責任。

4.駕駛912時,車輛保護裝置失靈,或駕駛員故意甩保護造成車輛損壞,對駕駛員罰款200元。

5.駕駛員沒有嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度,對駕駛員罰款500元。

6.駕駛912車輛鏟運貨物時,沒有按要求捆綁固定貨物的,對駕駛員罰款200元。

7.912不整潔,包車人沒有及時清洗912車輛的,對包車人罰款50元。

8.作業完畢后,駕駛員未按要求停車、交車的,視情節嚴重程度給予100~500元處罰,造成嚴重后果的由駕駛員承擔主要責任。駕駛員未填寫記錄,記錄填寫不規范的,給予50元處罰。

上灣煤礦機修廠

20**-9-16

篇3:支架檢修工安全生產責任制

一、負責單體液壓支柱的維修及管理工作。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策、牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全生產。

三、支架檢修工必須經過專業培訓,并考核合格后,持證上崗。

四、檢修支柱時,嚴格執行雙人作業和監護制度,所檢修的設備必須符合完好標準,嚴禁野蠻裝缷支柱,嚴禁隨地擺放支柱。

五、檢修支柱時,所需配件必須有設備配件合格證,嚴禁使用不合格配件或舊件,確保井下安全使用。

六、支柱的初撐力必須達到規定要求,所有檢修后的支柱必須進行耐壓和保壓試驗。

七、加強工作責任心,集中精力,遵章作業、嚴禁“三違”。

八、上班時間不喝酒、不打鬧,不會客,不做與本職工作無關的事。

九、認真填寫支柱檢修記錄及試驗記錄,建立支架檢修臺帳和編號管理。

十、搞好場地環境衛生,保持工作場所清潔整齊。