為保證21101沿線物料運輸安全,特制定如下安全技術措施:

一、掘二隊成立運輸物料領導組:

組長:張天貴

副組長:劉建強

成員:李寬文楊永軍丁建政李海濤及各班班組長

(一)、管理領導小組責任:

1、根據礦下達的工作要求,結合我隊實際情況、人員安排,組織制定保證生產任務圓滿完成的措施。

2、貫徹落實公司和礦的各項規章制度,并組織實施。

(二)、具體職責:

1、隊長是跟車運輸管理的第一責任者;

2、跟班隊長對現場管理負直接責任;

3、技術員主要負責運輸技術管理工作。

二、總則

1、進行運輸時,由調度室進行統一協調安排。

2、所有參與沿線物料運輸的各工種人員,必須經過安全技術措施學習并經考試合格,方可進行運輸作業。

3、物料運輸時,除執行本措施外還必須執行三大規程等有關規定。

4、物料運輸路線:地面--副斜井--2#煤層集中軌道車場--21101軌道上山--21101進風順槽

三、特殊地段運輸安全措施

1、由于副斜井和21101軌道上山因條件限制,沒有安裝跑車防護裝置,故在物料運輸到副斜井和21101軌道上山時,必須設專人負責警戒和聯絡。

2、聯絡人員經信號打點、上下通話,相互確認無人后,方可通知信號工發信號進行運輸,在運輸過程中,警戒人員必須嚴格把關,任何人不得進入行車區間。

3、運輸到副斜井時擱警戒地點:硐口、2#煤層集中軌道車場。運輸到21101軌道上山時擱警戒地點:2#煤層集中軌道車場、21101進風順槽口、2#皮軌聯巷。

4、在物料運輸到副斜井和21101軌道上山時,必須再次檢查通訊、信號等安全設施,保證其完好、靈敏、可靠。牽引繩扣、鉤頭、插銷、保險繩、保險銷是否掛接可靠,確認無問題后,方可進行運輸。

四、運輸前的準備工作

1、每次運輸前,掘二隊跟班干部、班組長要認真檢查運輸物料所經過的軌道是否暢通合格,發現問題要及時匯報,確認一切正常后方可運輸。

2、掘進二隊裝物料時必須把車輛固定好,裝好后用繩索或其它鎖緊裝置捆綁牢固,防止運輸途中物料滾落。

3、運輸前,必須檢查通訊、信號、跑車防護裝置等安全設施,保證其完好、靈敏、可靠,發現故障應及時匯報,待處理好后,再作業。

五、發送信號前注意事項:

1、檢查所掛車數是否符合規定,工作時要和把鉤工密切配合。

2、檢查鏈接裝置是否上齊,插銷是否閉鎖,保險繩是否掛好,是否存在安全隱患,如有問題不處理,嚴禁發開車信號。

3、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定。斜井有人不準發開車信號。

4、發信號前必須認真檢查道岔方向是否正確,阻車器是否完好,確認無問題后再發信號。

六、發生事故處理注意事項:

1、運輸途中處理車輛落道和物件歪斜等問題時,要及時進行停車處理,處理完后方可進行工作。在處理時,要有人統一指導,絞車司機不得離開崗位,未得到通知嚴禁開車。

2、上平臺信號把鉤工立即派專人自上而下現場檢查了解情況,嚴禁下信號把鉤工自下而上到現場觀察。并立即設置警戒人員,嚴禁他人進入該巷道內。

3、抬落道車時,人員不得擁擠在一起,要合理散開,選好安全地點、方位,由跟班干部、班組長統一指揮,一定要通知斜巷上方的絞車司機將鋼絲繩帶緊、閘壓牢靠,人員要站在上道車輛的上方,嚴禁在松繩狀態下上道;抬落道車時,一定要用千斤頂,隨起隨墊,嚴禁用絞車強拉上道,嚴禁人工抬落道車,任何人不得將身體部位伸入車下工作,所有作業人員必須站在安全的位置工作,以防發生意外;

4、抬起落道車后,清理現場及運輸路線,再檢查一次設備車的捆綁及固定情況,檢查牽引繩扣、鉤頭、插銷、保險繩、保險銷是否掛接可靠,經確認無問題后撤離人員至安全地點,撤離人員到安全地點,經相互聯系確認無問題后通知信號工發信號,進行運輸;

七、物料運輸注意事項:

1、運料時必須嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。

2、絞車規定掛車數量:所有型號絞車每鉤只允許掛普通重車1輛,空車2輛

3、所有作業人員必須認真工作,持證上崗。嚴格遵守三大規程和作業標準。

4、所有運輸物料的東西必須完好,否則不得使用。運輸過程中的語音聲光信號必須清晰、可靠、完好。

5、使用絞車運送時,其他人員要躲到安全地點,避免斷繩傷人。

6、在每次運輸前,必須提前把運輸沿線所有人員撤至行車區間以外的安全地點,并在安全地點擱好警戒,防止人員誤入行車區間。

7、在運輸途中更換鉤頭時,車輛前后擋車設施必須保持閉合的狀態,等確保鉤頭掛好的情況時,方可打開再進行運輸。

8、運輸作業時,嚴禁所有人員進入行車區段。

9、各車場掛鉤工要隨時聯系,需要行人或行車時先取得聯系,絞車提升作業時確保提升區段內無行人和其它作業人員。

10、在任何情況下,嚴禁超載使用提升設備。

11、其他執行《煤礦安全規程》和《操作規程》規定。

篇2:井上下設備物料裝卸運輸安全技術措施

一、?編制說明:

為保證地面裝料、井下運料及卸料人員的人身安全,確保施工期間生產所需物料的裝、運、卸安全順利進行,特制安全技術措施。

二、?安全技術措施

(一)、設備物料裝卸:

1、?設備物料裝卸前必須必須戴好紗布手套。

2、?設備、物料在裝車前,必須檢查礦車、花架車等是否處于完好狀態,若有問題,及時處理或更換,否則嚴禁裝車,嚴禁入井。

3、?設備物料裝花車后必須留出操作閉鎖插銷的有效空間,確保能夠正常操作閉鎖插銷。

4、?運料工的操作順序:準備、檢查及處理問題→裝料→運料→卸、堆料→往工作面送料→工作面接收料→工作結束。

5、?為確保地面裝料人員人身安全,嚴禁在雷電、雨雪等惡劣天氣下進行裝料工作。

6、?入井大件設備車輛外形尺寸不得超過:4.2m×1.55m×2.2m,總重量不得超過12噸,所裝大件重量必須標在車輛明顯的位置上。

7、?裝卸設備物料時,應站在垛的一端,不許站在當中,以免材料滾下傷人。

8、?人工運設備物料時,要做到輕那輕放,防止擠手碰腳;并檢查行走路線上的一切障礙,排除后,方可抬運。

9、?用繩拉設備物料時要拴緊大頭,距頂端至少0.3米,不得拴活扣,以免脫落傷人。

10、?由上往下背設備物料,應注意周圍是否有易碰落的東西,如短木、斧子等,以免碰落傷人。

11、?裝、卸車要安排專人負責,安排好物料裝車順序,必須保證穩當、平整、且綁扎牢固。

12、?人力扛運物料時,較重的物件要多人合作,統一信號,步調一致;單人作業時扛物不要太重,要力所能及。

13、?設備需要多人抬裝、卸時,人員必須足夠,齊心協力,口號一致,向一個方向裝、卸料。

14、?二人同時裝卸料時,必須互叫互應,要先起一頭或先放一頭,不準盲目亂扔。

15、?扛運過程中要時刻注意頂底板及兩側,防止碰頭及被底板或兩側的物料絆倒,在底板上有水地段要防止滑倒。

16、?裝卸大件設備或物料上車時,盡量采用機械裝車的方法,機械裝車時,所有人員必須站在安全可靠的地點,避免意外事故發生,不能采用機械裝車的再考慮葫蘆起吊裝車(井下)或人工抬運(地面)。

17、?人員抬運大件上車時必須有足夠的人員,平均承載力不得超過30Kg/人,操作人員動作協調一致,由專人喊號,做到同起、同落,輕起、輕落。

18、?裝卸設備物料需要起吊時,嚴禁任何人員在吊件下進行其它工作或行人。

19、?對于重件裝車、卸車,導鏈必須吊掛在支護完好的錨桿上,用相應的吊鏈進行裝卸車。

20、?裝車必須裝穩、裝實,裝車寬度、高度不得超過所用車輛的要求;設備材料裝好后,要用鋼絲繩、鉛絲等物件綁扎牢固。

21、?裝車時,要使機件的重心和平板車的重心重合,必須在平板車上墊不小于40mm厚的木板或道木,防止機件滑動,但不得超載、超寬、超高。

22、?捆綁時,各機件的外露配合面,突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護,防止運輸中碰撞損壞或出現意外。

23、?捆綁易變形的部位時,必須采取措施,防止其變形,設備上的滑動部位應予以固定,以防止滑動。

24、?裝卸車時,在車停穩的情況下,用道木或其它能牢固將車支穩的物料后再進行裝卸車,抬放鋼軌時,人員必須齊拿齊放,手、腳、胳膊或腿應躲開軌道底部,輕起輕落,以防止鋼軌掉落發生意外事故。

25、?4寸管路及軌道,必須每兩人一組進行扛運,組與組之間的距離不小于20m。兩人要相互配合好,步調一致。兩人必須使用同側的肩膀進行扛運。管路或軌道上肩時,先由一人上好肩后,另一人再上肩;管路或軌道下肩時,先由一人將管路或軌道輕輕放到底板上且放穩后,另一人再將管路或軌道輕輕放到底板上,禁止兩人采用喊“一、二、三”的方法同時把物件往底板上丟。

26、?2寸管路及托輥、皮帶架、邊管、卡纜等可采用單人扛運。

27、?裝物料時,必須先裝好底部物料,將底部物料碼放整齊后,方可逐層向上裝物料;搬取物料時,先取上層,從上往下逐層搬拿。不準先抽取中、底層,懸空頂層;禁止放垛取料,以防垛倒傷人。

28、?裝錨索線時,必須由兩人分別握兩端將錨索線以環形交叉并用不小于12#鐵絲進行捆綁,交叉兩端捆綁不少于四道。

29、?錨索線裝車必須使用礦車,嚴禁使用花架車進行裝車。

30、?使用錨索線時,由兩人共同配合將錨索線進行松綁,嚴禁個人單獨作業。

31、?設備物料必須卸在指定地點,不許放在有水地方。若必須在水溝上卸設備物料時,水溝上應橫放牢固的木料或短鐵道,不許將設備物料扔在水溝里。

32、?堆放地點要保持整齊清潔。碼放設備物料時要按品種、規格、分類碼放。料垛要下寬上窄,每碼放一層要橫放兩塊木板或笆棍,以防滾動。物料垛及設備的邊沿至軌道的邊沿不得少于0.5米。

33、?嚴禁將設備物料碼放在頂板破碎、壓力大、支護損壞或不齊全及巷道斷面小,影響通風人行處。

34、?卸空的料車、礦車應推到指定地點,不得阻塞其它車輛的運行及影響行人與通風。

35、?所有參與裝卸、運輸、安裝的人員必須學習本措施。

(二)、設備物料運輸:

1、?井下運輸大件前,要對軌道、絞車制動裝置、鋼絲繩、鉤頭、信號系統及安全設施進行全面檢查,利用絞車或滑輪拖運大件前,要對絞車的負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進行校核,確保無誤后方可操作。

2、?運輸路線軌道扣件齊全,質量符合要求,并定期檢查,及時維修。

3、?必須時刻注意前方,不要低頭推車,應使頭上礦燈照射前方,使前方人員看見。

4、?在下列情況下都要喊:“來車了”;開始推車時,巷道拐彎前,坡度較大處,前方有人或有車輛,風門前。

5、?過風門時不準硬用車頂開風門,應先打開風門,車過后將風門關好。必須過一道風門隨即關閉上,不準二道風門同時打開。

6、?在軌道中間安設靈活的地滾,并固定牢固,其間距以不磨軌道及道木為準。

7、?檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等如有松動、脫落,應及時擰緊和補全。

8、?絞車司機必須持證上崗。

9、?運輸所用絞車、設備安裝必須滿足三固定、四保險、四個要求,并定期檢查處理。

10、?各部絞車聲光信號必須完好,制動系統靈敏可靠。五、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。

11、?運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好,堅持正確使用,并保證常閉狀態,各作業地點必須協調作業。

12、?絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好,制動系統是否靈敏可靠,信號工必須檢查聲光信號是否完好,如有問題,必須經處理后,方可進行提升運輸工作。

13、?絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況,并堅持使用好保險繩。

14、?把鉤工嚴把掛鉤關,鉤頭掛不好,不準發出信號。

15、?絞車司機開車前,做到手不離閘,信號工手不離按鈕,二者注意力要高度集中,密切配合,做到開車穩,停車準。

16、?絞車司機操作時,要集中精力,聽清信號,隨時注意絞車的受力情況和繩道方向,絞車受力異常時,要及時停車查明原因,待問題處理后方可開車,嚴禁生拉硬拽;并時刻注意對方傳來的開、停車信號,做到開車、停車、倒車及時準確。

17、?現場人員聽到開車信號后,要迅速躲到安全地點,并堅持“行車不行人,行人不行車”制度,所有人員必須躲開繩道,嚴禁人員緊跟隨車輛,以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

18、?運輸大型設備物料時,必須認真檢查裝車質量,如不符合要求,必須在及時處理后,方可進行運輸。

19、?變坡點處下車時,嚴格掌握松繩長度,防止松繩過多導致下放過快斷繩,提車時嚴禁硬拉硬拽。

20、?若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時,必須專人負責,利用牢固的擋車器擋穩,嚴禁無絞車繩吊掛,停車去掉鉤頭。

21、?摘掛鉤要專人負責,鉤頭、聯結環等,確保牢固可靠,經檢查無誤,符合要求,再操作。

22、?掛運大件時,必須專人用無縫三環鏈、連接環上滿扣拴牢,經檢查無問題后,通知周圍人員躲到安全地點。由專人打點、發送信號,做到開、停、剎車及時。

23、?處理掉道車時,必須緊好繩、掩好車,處理時必須在現場跟班人員指揮下進行,合理使用導鏈,嚴防錯誤操作傷人。

24、?運輸過程中,關鍵部位必須由跟班干部或班長現場盯住,各作業人員必須服從現場指揮人員調度指揮。

25、?運輸前,必須對巷道內的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監測線等設備做可靠性吊掛,防止受到破壞。

26、?人力推車時,推車人員嚴禁將手放在礦車車沿上方或兩側避免擠傷手指。

27、?嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推時,必須用可靠的制動器或用道木打“十字撐”將車輛穩住車。

28、?車場推車、倒車必須嚴格按《規程》規定執行。

篇3:副斜井物料運輸安全技術措施

一、概述

##煤礦副斜井井筒傾角18°,設計總長度842.454m,現已施工至744米,為將副斜井搶險救援期間使用的各種物料安全升井,方便以后正常施工,從根本上消除斜巷運輸安全隱患,達到消除各類斜巷運輸事故的目的,特制定本措施。

二、安全措施

1、建立各級“運輸安全管理工作責任制”,明確管理責任和工作范圍。

2、由專人負責副斜井井筒運輸管理工作,對本礦井運輸安全負領導責任。

3、各隊生產及輔助單位主管,對本單位管轄范圍內的運輸安全負直接領導責任。

4、項目部安全管理機構職責范圍:

(一)根據《煤礦斜巷運輸管理規定》結合本項目部實際情況制定具體的實施細則,建立運行許可證制度及相關的考核辦法。

(二)負責對項目部斜巷運輸系統的全面檢查及考核工作。

(三)負責對運輸各要害工種的持證上崗、遵章作業等情況的檢查與考核工作。

(四)負責制定絞車司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓計劃,會同培訓部門做好運輸各要害工種的培訓、考試和年審工作,建立要害工種管理臺帳。

5、安全監察部門運輸專管人員職責范圍:

(一)有安檢人員親臨現場進行安全檢查。

(一)會同運輸職能管理機構,參與制定斜巷運行標準。

(二)負責對全項目部斜巷運輸系統安全運行許可證的發放工作。

6、在運送物料時,嚴禁物料超高、超寬。

7、斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”。“三好”:絞車設備完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好;“四有”:有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼備報警裝置;“二落實”:崗位責任制落實、檢查維修制度落實。

8、把勾工必須做到“六不掛”即:安全設施不齊全可靠不掛;聯系不清不掛;物料裝車不合格不掛;連接裝置不合格不掛;斜巷內有行人不掛。

9、絞車司機必須做到“六不開”即:絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開。

10、斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人;人員上、下時必須經把鉤工同意并打停車信號后方可上下;斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。

11、車輛掉道時嚴禁用絞車牽引拿道。

12、斜巷巷道運輸,符合《煤礦安全規程》相關規定。

13、斜巷內流水不得沖刷道床。

14、絞車安裝要符合設計要求,位置要便于操作,滾筒鋼絲繩要排列整齊,做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。

15、絞車出繩方向與牽引方向不一致時,必須使用導向輪。導向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍,導向不得超過兩次。導向輪的固定方式應在作業規程或措施中明確規定。

16、斜巷人車運輸系統的提升絞車,參照立井提人絞車同等管理。

17、巷道中的地輥應安裝齊全且轉動靈活,安裝數量應以提升鋼絲繩不鋸磨道板為準。

18、斜巷通訊應具備隨車發送信號和通話功能。

19、每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置進行全面檢查。檢查處理情況要認真作好記錄,并存檔備查。

20、鋼絲繩選型必須符合設計要求。

21、斜巷運輸時,礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩頭應采用插接,插接長度不小于3.5個捻距。

22、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置,在每次換繩時,必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷的拉力試驗,試驗記錄存檔備查。

23、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗,要做到動作靈敏、操縱靈活,擋車可靠。

24、運輸斜巷,要建立竣工驗收制度和運行許可證制度。

25、必須建立嚴格的斜巷軌道運輸崗位責任制,使用單位必須設專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設施進行檢查、維修和調試,保證斜巷設備設施等處于完好狀態,具體負責人和設備設施包保牌要懸掛在現場。

26、斜巷運輸,必須配齊崗位工種人員并持證上崗,絞車司機與把勾工不得相互兼任。