說明:

根據礦工作安排,由我工區負責4308工作面解體液壓支架的運輸工作,為確保施工安全,特編制本安全技術措施。

一、概況

1、運輸設備最大重量:5.5t(包含平板車)。

2、運輸路線:4308工作面下順槽聯絡巷經四采區軌道巷、四采區軌道下山至-480m里車場

3、主要運輸設備:4308工作面下順槽聯絡巷上部車場jd-2.5絞車,四采區軌道巷對拉jd-1.6絞車,四采區軌道下山上平臺jd-4絞車。

附圖:解體支架運輸路線示意圖

二、絞車提升能力驗算

1、4308工作面下順槽聯絡巷

(1)絞車主要技術參數

型號:jd-2.5?靜拉力:25kn

繩徑:18.5mm

(2)鋼絲繩安全系數檢驗

直徑為18.5mm的鋼絲繩所受最大靜拉力:

由公式fma*=w(sin&+f1cos&)g+ql(sin&+f2cos&)g

式中:

fma*-鋼絲繩所受最大靜拉力;

w-最大載荷,取5500kg;

&-最大提斜傾角為20°;

f1-礦車與軌道之間的阻力系數,取f1=0.015;

f2-鋼絲繩牽引阻力系數,取f2=0.25;

q-鋼絲繩每米重量,取q=1.27kg/m;

l-斜巷長度,取60m。

fma*=5500×(sin20°+0.015×cos20°)×9.8+1.27×60×(sin20°+0.25×cos20°)×9.8=19.626kn

安全系數:

n=f/fma*

f-鋼絲繩破斷拉力,210kn。

n=210/19.626=10.7>6.5

故所選用的鋼絲繩滿足要求。

(3)絞車型號與校驗

jd-2.5型絞車牽引力為25kn;

fma*=19.626kn<25kn

故所選用的絞車滿足總載荷不大于5500kg的物料運輸。

2、四采區軌道巷(對拉絞車)

(1)絞車主要技術參數

型號:jd-1.6靜拉力:16kn

繩徑:15.5mm

(2)鋼絲繩安全系數檢驗

直徑為15.5mm的鋼絲繩所受最大靜拉力:

由公式fma*=w(sin&+f1cos&)g+ql(sin&+f2cos&)g

式中:

fma*-鋼絲繩所受最大靜拉力;

w-最大載荷,取5500kg;

&-最大提斜傾角為15°;

f1-礦車與軌道之間的阻力系數,取f1=0.015;

f2-鋼絲繩牽引阻力系數,取f2=0.25;

q-鋼絲繩每米重量,取q=0.89kg/m;

l-斜巷長度,取260m。

fma*=5500×(sin15°+0.015×cos15°)×9.8+0.89×260×(sin15°+0.25×cos15°)×9.8=15.866kn

安全系數:

n=f/fma*

f-鋼絲繩破斷拉力,147kn。

n=147/15.866=9.26>6.5

故所選用的鋼絲繩能滿足要求。

(3)絞車型號與校驗

jd-1.6型絞車牽引力為16kn;

fma*=15.866kn<16kn

故所選用的絞車滿足總載荷不大于5500kg的物料運輸。

3、四采區軌道下山

(1)絞車主要技術參數

型號:jd-4靜拉力:40kn

繩徑:21.5mm

(2)鋼絲繩安全系數檢驗

直徑為21.5mm的鋼絲繩所受最大靜拉力:

由公式fma*=w(sin&+f1cos&)g+ql(sin&+f2cos&)g

式中:

fma*-鋼絲繩所受最大靜拉力;

w-最大載荷,取5500kg;

&-提斜傾角為20°;

f1-礦車與軌道之間的阻力系數,取f1=0.015;

f2-鋼絲繩牽引阻力系數,取f2=0.25;

q-鋼絲繩每米重量,取q=1.82kg/m;

l-斜巷長度,取600m。

fma*=5500×(sin20°+0.015×cos20°)×9.8+1.82×600×(sin20°+0.25×cos20°)×9.8=26.232kn

安全系數:

n=f/fma*

f-鋼絲繩破斷拉力,282kn。

n=282/26.232=10.75>;6.5

故所選用的鋼絲繩滿足要求。

(3)絞車型號與校驗

jd-4型絞車牽引力為40kn;

fma*=26.232kn<40kn

故所選用的絞車滿足總載荷不大于5500kg的物料運輸。

三、安全技術措施

1、一般規定

1)采用人力推車運輸時,必須遵守下列規定。

(1)一次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車,兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時,不小于10m,坡度大于5‰時,不小于30m;坡度大于7‰時,禁止人力推車,并在遇行人或拐彎時應提前發出呼號,不得出現放飛車現象。

(2)推車時應注意前方。應在礦車后方推車,不準在車前拉車和手把車沿推車。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度較大地方向下推車,以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,都必須發出警號。嚴禁用肩扛車,嚴禁低頭推車。

(3)在平車場接近變坡點推車時,必須檢查擋車設施是否關閉。

(4)在彎道推車時,用力要里帶外推,以防掉道。

2)絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好:絞車設備完好、巷道規格及支護好、軌道質量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有托繩輪、有躲避峒室、有聲光兼備信號;二落實:崗位責任制落實、檢查維修制度落實。

3)絞車司機上崗必須做到“六不開”。即:絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。

4)把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛無運行措施不掛、物料裝的不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。

5)信號工發信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩方可發信號開車。

6)斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經把鉤工同意并打停點后方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。斜巷走鉤時,繩道內禁止有人。

7)絞車運行時禁止在斜巷內有人工作。

2、鋼絲繩及連接裝置

1)鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠,壓繩板不少于兩付,無打折。嚴禁將鋼絲繩破股與絞車固定。初次上繩要將繩排列整齊、嚴密。

2)絞車在使用過程中,嚴禁用釬子、錨桿、手拉葫蘆掛鉤、鋼管、皮帶架桿等物件調節鋼絲繩運行角度。特殊情況需要調整鋼絲繩運行角度的,必須使用導向滑輪。

3)鋼絲繩在使用中,不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現象斜巷絞車鋼絲繩斷絲超過規定時必須換繩,不允許插接。

4)絞車鉤頭必須采用插接,插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,鉤頭必須采用心型套環(繩皮),套環要與繩配套緊固,繩皮無變形。

5)斜巷絞車必須加保險繩,保險繩與主繩同直徑(18.5mm及以下),長度與牽引車輛數要保持適中;保險繩一端必須與主提升繩相聯,另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上。

6)保險繩與主繩固定采用繩卡時不少于3付,固定時卡座卡住主繩,u形卡卡住保險繩,繩卡固定位置應在主繩非插接段;采用插接時插接長度不小于主繩繩徑的20倍;使用馬蹄環連接時,保險繩應連接在主繩繩皮內。

7)必須每天安排專人檢查鋼絲繩一次,并認真做好記錄。

8)斜巷運輸時,礦車和鋼絲繩之間的連接,礦車之間的連接,都必須使用不能自行脫落的連接裝置。

9)斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。

10)絞車前方要施工礦統一標準的鉤頭吊掛鉤,絞車不用時,鉤頭和保險繩掛在專用的吊掛鉤上。

3、平巷復軌安全技術措施

平巷車輛發生掉道時,嚴禁用小絞車硬拉復位,必須采取復軌設施和其它復軌措施就地復軌。當礦車掉道時,要用人力復軌,復軌前,觀察前后是否有正在運行的車輛,如果有,必須停止運行,并用掩車器掩住,再進行復軌工作。復軌時,采用“杠桿法”,杠桿采用11#工字鋼或鋼軌;復軌時,將工字鋼一端伸入礦車的一端不小于200mm,并在其下面墊上枕木和木板,把礦車橇起并慢慢移動工字鋼或鐵軌,使礦車復軌。復軌人員在另一端壓杠桿時,必須在杠桿的一側,用力一致叫應好,防止杠桿反彈傷人。復軌時,人員不得少于兩人,人工拿道復軌時,礦車兩側不準有人,確保人身安全。

4、斜巷復軌安全技術措施

1)斜巷掉道后,信號把鉤工應立即先將掉道車輛下部的“一坡三擋”等安全設施全部閉合,并禁止其他人員通行;人員進入現場時,必須從掉道車輛上方進入現場;施工負責人到達現場后,首先檢查車輛掉道情況,確認所裝設備固定牢靠,連接裝置連接合格,主牽引繩無余繩后,并用φ15.5mm的繩套穿過車輛的車嘴子部,并用5噸卸扣分別固定在軌道上(繩套的插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍)。

2)待車輛固定牢靠后,在掉道的車輛正上方錨固兩根起吊錨桿,錨桿直徑不小于18mm;每根錨桿的深度不小于1600mm,用2個樹脂藥卷錨固,錨固力不小于50kn;使用倒鏈進行復軌,嚴禁用絞車硬拉。選用的葫蘆額定載荷量必須大于所提重量。

3)需要卸車的,待車輛固定牢靠后方可組織人員卸車,卸車時人員必須站牢,嚴禁站在車輛邊緣,卸載下方必須設置防止煤矸下滑的擋板。

4)卸設備、設施時必須輕搬輕放。搬、運、抬、放重物要配合,避免重物砸傷、擠傷人員。

5)起吊繩索(繩套)與起吊車輛連接時,物體棱角處必須用軟質材料墊好,以免損壞物料、鋼絲繩、和吊件。

6)復軌起吊必須使用2個倒鏈同時起吊,保證車輛同時起吊和下放,防止起吊車輛歪斜。

7)使用倒鏈時,只準一人扯拉,(具有起吊經驗的人員)拉小鏈時應雙手均勻用力,不得過猛過快,起吊設備需懸空停留時,要將手拉小鏈拴在大鏈上,以防發生意外事故,并有施工負責人現場監督。

8)每次使用的起重機械、工具、卡具、鋼絲繩、和繩索(繩套)等,應由施工負責人進行一次認真地檢查,不合格的或非煤礦用品嚴禁使用和入井;繩索(繩套)插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍。

9)在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被起吊的車輛;不得站在車輛上起吊。進行起吊作業時,不能站在車輛下面(下方)或車輛運動前方等不安全的地方,要離開起吊設備1m以外的安全距離,嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。

10)將起吊繩逐漸張緊,使物體微離地面,進行試吊。檢查物體應平衡,捆綁應無松動,起吊工具、機械應正常。如有異常應立即停止起吊,將物體放回原處后進行處理。

11)站在叉梯及馬凳上工作的人員,精力充沛、嚴禁亂晃亂動、嚴禁與地面人員說笑打鬧、嚴禁側身或一腳踩空工作;地面協助人員與工作人員傳遞工具、材料時,必須等對方拿穩后方可松手。

12)車輛復軌時,嚴禁將車輛的鉤頭和連接裝置摘掉;復軌時人員嚴禁從車輛下方或竄車之間通過。

13)車輛掉道復軌時,嚴禁用絞車進行復軌;嚴禁用主提升繩強拉硬拽,以防繃繩。

5、信號把鉤工安全技術規定

1)把鉤信號工必須經過專門培訓、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗。

2)把鉤信號工必須掌握所在地點的提升運輸線路及巷道技術參數,懂得所使用車輛、擋車設施、信號設施的結構、性能及使用方法,熟悉列車組成連接裝置的選擇。

3)嚴格執行“行車不行人”制度。

4)擋車裝置必須處于常閉狀態,在上部平車場嚴禁有余繩開車。

5)嚴禁用代用品代替連接裝置,必須使用標準的礦車銷子和環子,礦車兩端插銷處必須帶有閉鎖裝置。

6)執行崗位責任制和交接班制度。

7)嚴禁用礦車運送人員,嚴禁耙、蹬、跳車。

8)嚴禁他人代替在掛鉤或發送信號。

9)提升時嚴禁非把鉤信號工進入車場,已進入提升區段的要躲入安全地帶。

10)嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。

11)下山掘進,上提車輛正常使用尾繩。

12)上崗后必須詳細檢查擋車設施、連接裝置、提升鋼絲繩25m以內的質量、信號好設施、道岔及其他設備設施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標準,若不符合標準嚴禁提升。

13)詳細檢查崗位范圍內有無影響安全提升的隱患,有無其他工作人員在提升區段工作,確認無誤后方可提升。

14)操作順序:

運行前:聯環→掛鉤頭→掛保險繩→去除掩車器→發開車信號。

停車后:安放掩車器→摘保險繩→摘鉤頭→摘環。

15)車輛停穩掩牢后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤。

16)每次摘掛鉤完畢后,必須首先對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩進行詳細檢查,并正常使用擋車設施,發現異常及時發緊急停車信號。

17)操作時站立的位置應符合下列要求。

摘掛鉤:

(1)嚴禁站在道心,嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作;

(2)必須站立在道軌外側進行摘掛鉤,距外側鋼軌200mm左右;

(3)在單道操作時,一般應在人行道側;

(4)雙道操作時,應站在雙道之間進行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》的要求時,則應將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進行摘掛鉤;

(5)摘掛完畢需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間越過。

發送信號:

(1)應站立在信號硐室內或安全地點,手按信號發送器,目視車輛,提升過程中,應進入信號硐室;

(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規定好其他聯系信號且不得與之重復。

18)專用車輛掛不上時,應倒出車輛,重新裝載留出聯接空間。

19)提升物料前,發現牽引車數及重量超過規定,連接不良或裝載不符合要求的嚴禁提升。

20)若發現提升異常時,應及時發停車信號,趕赴現場詳細檢查,待事故處理完畢,方可恢復提升。車輛嚴重脫軌時,嚴禁把鉤工個人復軌。

21)工作完畢后,必須清理現場,檢查設備、設施,做到現場交接班。

施工人員必須學習本措施,簽字確認后方可作業。

未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》規定一并執行。

篇2:解體運輸井下組裝液壓支架安全技術措施

一、工程概況:

根據綜采面搬家計劃,本礦放在金牛機械廠保養的5架ZF4000/16/26型液壓支架3月26日運回,27日下井,為保證液壓支架到礦后地面解體、井下運輸、組裝的設備安全和人身安全,根據《煤礦安全規程》、《檢修、更換大型設備物料時起吊安全》的有關規定,特編制本安全技術措施:

二、領導組織:

為利于協調、組織及保證此次施工的安全順利進行,特成立施工領導小組:

組?長:?王綏增

副組長:?王?超(安全負責人)

徐可群(技術負責人)

任思忠(運輸負責人)

張廣生(安裝、安全負責人)

施工人員:?支架維修隊伍、機電科、綜采隊、運輸隊人員

三、施工步驟:

1、施工前的準備工作:

①、檢修下放設備的平板車(車架、車輪、連接裝置等)等,確保平板車性能完好。

②、由專人對主絞車、及運輸途中使用到的礦車、平板車、絞車等進行仔細檢查、調試,確保各礦車、平板車、絞車等設備的性能良好,不完好的礦車、平板車、絞車禁止使用;根據規程要求對絞車鋼絲繩、保險繩進行仔細檢查,對不符合要求的聯系工區負責人對檢查出的問題要在第一時間按標準處理,符合標準后方可使用;對運輸途中的安全設施及信號進行徹底檢查,對不符合標準的安全設施和有故障信號進行徹底整改,待運輸途中使用的設備全部檢查合格,匯報領導,得到領導同意后方可進行施工。

2、液壓支架解體根據廠家技術員指導和礦井運輸條件,16T吊車配合,由機電科、綜采工區施工人員共同解體、裝車。

3、液壓支架解體后,用合格的專用平板車或專用材料車將解體后的配件裝車,用整根、不破股直徑15.5mm的鋼絲繩固定牢固,下放前由運輸工區專人檢查,檢查合格后方可下放。

3、將裝有液壓之前配件的專用平板車、材料車運至井口同提升鋼絲繩鉤頭進行可靠連接,由運輸工區專人檢查,檢查合格,確認專用車輛與鉤頭連接可靠且不超高、超寬(裝車后高度不得大于1.7m,寬度不得大于1.5m)符合下放要求后,方可下放。

4、根據物件重量和巷道情況,主絞車單鉤、單車下放,下放速度應不大于0.5m/s,(大巷運輸均為單車運輸,嚴禁超掛車),確保提運安全。

5、井下通過沿途軌道將設備運至151回風巷(平巷采用11.4Kw絞車運輸,傾斜井巷采用40Kw、25Kw調度絞車進行下放或提升),到安裝地點后,由支架檢修隊伍、機電科和綜采施工人員共同卸車。

6、設備運至151回風巷前,由通防科開啟密閉(檢測氣體),采煤隊負責更換穩車鋼絲繩、完善絞車電控系統、安一臺2.2Kw局部通風機。

7、組裝前的準備工作:①準備四臺5噸和2臺3噸完好的手拉葫蘆。

②由采煤隊安排專人檢測支架檢修硐室頂、幫部錨桿的張拉力,不符合要求的重新補打。

③安裝前將巷道浮煤矸、雜物等清理干凈。

④組裝前準備好連接環、繩扣、螺絲等吊掛用具。

⑤使用手拉葫蘆之前,應事先檢查噸位是否合適,大小輪、逆止裝置是否齊全完好。

⑥準備一定數量的方木、襯板。

⑦待上述準備工作完成后,由支架維修隊伍、機電科、綜采工區施工人員共同根據液壓支架裝配圖進行組裝。

⑧支架組裝供液試運轉:104泵站-104進回風聯絡-104回風-支架維修硐室。

四、安全技術措施:

1、所有參加施工人員必須認真學習本安全技術規程,并簽字確認后方可參加施工。

2、任何人不得違章指揮,違章作業,違反勞動紀律。

3、施工人員一律要穿戴整齊(著工作服、穿膠靴、佩戴安全帽、礦燈、自救器)任何人不得攜帶易燃易爆物品及帶煙火和穿化纖衣物下井。

4、施工時,安全負責人及施工負責人應緊跟現場,以便及時制止不安全行為。

5、提升或下放開始前應對提升信號(包括紅綠等)和各安全設施進行全面檢查,應保證提升信號暢通、聲光俱備、靈敏可靠,提運安全設施齊全可靠,并對液壓支架配件車通過的上下山車場實行封閉、掛牌管理,以防止無關人員在提運期間誤入絞車運輸的工作范圍。

6、調度絞車的制動裝置應靈敏可靠(閘皮、閘輪磨損不超限),并由鋼絲檢查員對提升鋼絲繩的銹蝕、磨損、斷絲等情況進行檢查并做好記錄,只有在制動裝置和鋼絲繩都完好的狀態下才可以進行提運,否則必須進行處理,待處理合格后方可進行提運。

7、運輸前應對使用的各類絞車進行以下幾個方面仔細檢查:1、檢查絞車基礎、基座、支腿是否安全可靠;2、檢查鋼絲繩是否陳舊,有無斷絲、斷股、破損等現象;檢查絞車部件是否齊全;各按鈕、手把是否靈活可靠。經以上檢查確認安全后,方可使用絞車。

8、液壓支架裝車時,應根據物件的重心點,注意物體受力方向,必須保證裝車時重心居中,避免偏載現象的出現,以免在運輸過程中發生掉道事故。

9、使用的手拉葫蘆、繩索等施工工器具應完好(禁止使用不完好的工具、材料、提升連接裝置等)。

10、所有設備裝車時,均應用Φ15.5mm鋼絲繩綁扎牢固,大件或重量較重的物件還應用手拉葫蘆加固固定,并且應找準重心,嚴禁超高、超寬。

11、對于重心高或重心位于設備某一側(端)的設備,應在采取防搖動、傾倒的措施(或在合適部位多加裝一套起吊設備協助起吊以確保起吊安全)后,方可進行起吊。

12、運送設備時,應提前告知施工人員所運送設備的外形幾何尺寸,以便施工人員在提運前檢查運輸沿途狀況,以便及時清除運輸路線沿途的障礙物;設備采區集中下放、集中運輸、逐臺組裝的順序進行施工,運輸隊必須確保下放設備期間運輸路線暢通無阻。

13、設備車上下斜井時,由專職信號把鉤工摘掛鉤,掛鉤之前詳細檢查鉤頭、繩套是否安全、繩卡是否緊固、齊全,設備是否確實捆綁牢固,確認無問題后方可發信號運輸。

14、提運時,要由技術熟練的、有絞車司機證得專職絞車司機進行操作,根據物體體積、重量、外形尺寸等控制適當的絞車速度,以避免在運輸過程中因速度過快而導致設備車掉道,損壞設備或造成人員傷害且絞車司機開車必須注意以下幾點:①、嚴格按信號開車,信號不清不準開車;②、嚴禁站在牽引側開車,嚴禁放飛車,嚴禁邊開車邊板繩;③、開車時精力集中,隨時觀察鋼絲繩的纏繞和絞車的運行情況,發現異常及時停車處理;④、發現絞車負荷突增,不可強拉,待停車檢查處理完畢后,可恢復運行;⑤、開車前必須保證運輸“三角區”無人。

15、主井筒下放液壓支架時,應由經驗豐富的工人攜帶對講機(一臺放在絞車房內,一臺由跟車人員隨身攜帶,一臺在井口上下協調、指揮)在材料車的上方2-3米處跟車,以便在發生異常情況時能夠及時通知絞車司機停車,及時處理異常情況。

16、如果運輸過程中礦車發生掉道,應采用專門的復軌器具進行復軌(如果在斜巷,車輛下山方向嚴禁有人),嚴禁用絞車牽引強行復軌。

17、起吊設備時,如果設備無吊裝環應合理選擇吊裝位置,找準重心以免因偏載使被起吊設備發生擺動,損壞設備或傷害施工人員。

18、使用錨桿進行起吊設備:起吊前,要預先對錨桿錨固力做拉力試驗(頂部錨桿錨固力不小于70KN,幫部錨桿的錨固力不小于50KN),待錨桿檢測合格后方可進行起吊,在起吊過程中所有施工人員嚴禁站在起吊設備下方進行操作。

19、用手拉葫蘆起吊重物時,要先將被起吊物試吊離地高度100--200mm,檢查起吊用具、起吊索具、連接用具均可靠無誤后方可再正式起吊。

20、起吊設備時,受力點應系在設備指定的吊裝部位,嚴禁把設備的外凸處手柄、部件當作吊裝環用于起吊,以免損壞設備。

21、起吊索具的選擇:重量為3T及其以下的設備選用φ15.5mm鋼絲繩套(繩套的兩端頭繩環應插接不小于2.5個鋼絲繩捻距(每個捻距11cm)并加一個繩卡卡接固定)作為起吊索具;重量為3-5T的設備選用φ18.5mm鋼絲繩套(繩套的兩端頭繩環應插接不小于2.5個鋼絲繩捻距(每個捻距13cm)并加一個繩卡卡接固定)作為起吊索具。

22、解體注意事項

①從事解體的工作人員應根據技術文件熟悉支架的結構,詳細了解各重要連接部位,保證起重、拆卸、運輸設備安全;

②為避免因解體過多而造成安裝困難和使用中出現不必要的故障,支架下井時應考慮按實際條件(巷道斷面和施工空間大小)盡可能可能的少拆;

③解體時,各油管、接頭等應用堵頭封閉或用干凈的布包扎,以防臟物進入;

④拆卸下來的小件和各連接處的螺栓、墊圈等易丟失件,要放在一個特定的容器里面以防丟失。

組裝的注意事項:①、嚴格按使用維護說明書指定安裝,原則上執行誰拆誰裝的辦法,確保組裝合格,符合質量標準。②、重物起吊時或起吊后,下面不準站人或進行其他工作,若需進行設備的擺正、轉動等工作,需要繩拉或采用長柄工具推。③、重物起吊時先慢慢試吊,各連接處、受力處必須嚴密注視。④、所有零部件應安裝齊全,彈簧墊、螺栓、銷釘等要安裝齊全。⑤、液壓系統各管接頭必須拭擦干凈后方可安裝。⑥安裝各連接螺栓及軸銷時,螺栓和軸銷上應涂少量油脂,防止銹蝕后無法拆卸,各連接螺栓應擰緊。⑦、安裝各連接銷軸時,應注意銷軸止動槽口的位置。⑧、每班設安全組長一人,專門負責本班安全監護工作,不準任何人違章作業。⑨、在組裝支架硐室工作時,必須在通防科檢測氣體不超標且通風機正常通風的前提下,方可組織人員施工。

24、如需人力推車時,同方向行駛的車輛的間距,軌道的坡度不大于5‰時不得小于10米,坡度大于5‰不得小于30米;坡度大于7‰的,禁止人力推車。

25、在能夠自滑的線路上運行,應有可靠的制動裝置,行車速度不得超過3米/秒,嚴禁推車人員騎跨車輛滑行或放飛車。

26、礦車駛進道岔、巷道口、風門、彎道和坡度較大的區段,以及出現兩車相遇、前面有人或障礙物、脫軌、停車等情況時,推車人應及時發出警號。

27、本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》的有關規定執行。

機運部

2012年3月22日

篇3:工作面液壓支架解體安全技術措施

一、概況說明

13下09工作面液壓支架已有綜機服務中心解體41組,根據礦安排13下09工作面剩余的液壓支架由我單位負責的井下解體工作。13下09工作面液壓支架端頭及過渡支架重20.82噸,中間正常支架重14.33噸。端頭支架大于副井提升載荷要求,為保證副井提升要求,需在井下南翼膠輪車運輸聯絡巷將端頭及過渡支架前梁和尾梁、中間支架的前梁解體(以便于運輸)。為保證施工安全及施工質量,特編制本措施,望施工中嚴格執行。

二、施工工作量

端頭支架ZTF-5400/17/32型,7組(解體前梁和尾梁)

過渡支架ZTF-5400/17/32型,2組(解體前梁和尾梁);

中間支架ZFS-5100/17/35型,139組(解體前梁);

三、施工前的準備

㈠工具、材料準備

1.在地面驗收好起吊設備所用的索具(40T鏈子、配套連接環及螺栓、φ18.5毫米的繩套等);

2.準備3噸、5噸的葫蘆各四臺,大錘兩把;

3.由車間制作、加工1m高方凳兩個,帶錘四把,二錘四把,支架專用連桿一個;

4.專用封車工具(0-0型花蘭螺栓、連接環、φ12.5mm的鋼絲繩套)30套,φ24mm×500mm圓鋼180根;

5.專用掩車工具三套,安全警示牌兩個。

6.25mm2低壓電纜450米,80液壓泵一臺,80開關一臺。

㈡現場施工前準備

1.在南翼膠輪車運輸聯絡巷北側10米合適的位置打8個(4組)起吊用專用錨桿。

2.在南翼膠輪車運輸聯絡巷北側偏口寬闊處,臨時安裝一臺乳化液泵和一臺液箱,并敷設好供液管路。

3.在南翼1#變電所1130#低防開關,敷設一路乳化液泵專用電源。

4.在施工地點安設2盞照明。

三、施工工藝

㈠中間支架解體施工工藝

1.提前將40T鏈子懸掛起吊錨桿上,40T鏈子用配套象鼻連接好并用螺栓擰固好,然后掛好葫蘆;

2.待支架車拉入工作現場合適的位置后,電瓶車司機必須切斷電動機電源,把控制器手把取下,扳緊車閘,施工人員用專用掩車器將支架車前后輪掩牢,防止解體期間支架車前后竄動。

3.施工前,首先要檢查好支架側護板及支架千斤頂與支架的連接情況,防止支架配件脫落傷人。其次要清除干凈前梁上方的煤、矸,防止施工期間浮煤掉落傷人。

4.起吊索具固定在支架前梁的起吊眼內,經檢查固定牢固后,用手拉葫蘆進行起吊,前梁升起至前梁與前梁千斤頂聯接銷不受阻力的位置,將聯接銷拆除,使前梁千斤頂自然下垂。

5.然后利用后面的兩臺5T手拉葫蘆起高前梁至前梁與頂梁聯接銷不受阻力的位置,再利用帶錘或二錘將聯接銷拆除,聯接銷拆除后用φ24mm圓鋼將支架前梁鉸接在主頂梁上,再將前梁、前梁護幫板及前梁千斤頂用細鋼絲繩固定牢固,以防擺動;

6.起吊索具固定在支架尾梁的起吊眼內,檢查固定牢固后,用5T手拉葫蘆進行起吊,尾梁升起至尾梁與尾梁千斤頂聯接銷不受阻力的位置,將聯接銷拆除,使尾梁自然下垂。再將尾梁和尾梁千斤頂用鐵絲固定好,以防前尾梁擺動;

7、因側護板變形或銷軸變形的支架,解除前梁及尾梁單獨進行裝封車;解體完后的前(尾)梁,每兩個裝一車,裝車方法為:兩個前(尾)梁及前(尾)梁與車盤之間,用皮子或方木將前(尾)梁墊平。采用鋼絲繩套配合0-0型花蘭螺栓封車方式將前(尾)梁封車,封車方法為:φ12.5mm的鋼絲繩套分別平盤車的φ18的圓環鏈相連相連,花籃螺栓兩端分別與φ12.5mm的鋼絲繩套相連并預漲緊,緊固好相配套的鋼絲繩卡子3付,緊固花蘭螺栓,使設備與平盤車牢固的封為一體,并至少要與前(尾)梁有兩個死點,每車至少要封3道(橫向2道,縱向1道)。

8.支架的活動部件必須用細鋼絲繩捆綁牢固。

㈡端頭及過渡支架解體施工工藝

1~4步同中間支架解體施工工藝

5.利用二錘及帶錘將支架兩側聯接銷抽出后,用電瓶車將支架拉走,使支架主體與前梁完全脫離;

6.然后人工將車盤推至前梁下方,慢慢松開葫蘆將支架前梁放到車盤上裝車。

7.解體完后的前(尾)梁,每兩個裝一車,裝車方法為:同正常支架的前(尾)梁裝封車。

四、安全注意事項

1.?一般安全注意事項

⑴所有參加施工人員必須認真學習本措施,并經過簽字后方可參與施工。

⑵各班必須明確一名安全負責人,專門負責排查施工地點及液壓支架的可能存在的安全隱患。經安全負責人確認無誤后,方可準許作業。

⑶所有施工人員進入工作現場,首先嚴格檢查工作范圍內的頂板情況,并看好安全退路,做到隱患不排除不得施工;

⑷施工前,必須在施工地點前后20米處,設置“前方施工,禁止通行”的警示牌板。

⑸使用大錘等工具時,錘頭方向嚴禁有人,防止錘頭脫落傷人;

⑹起吊時必須由工長統一指揮,并派專人觀察安全情況,發現異常應立即停止作業進行處理;

⑺工作人員嚴禁將身體的任何部位伸入吊裝物下面及重物可能滑落的方向,且周圍不得有行人通過;

⑻起吊后需要將車盤(或其它運輸工具)撤除原位置的作業,必須在起吊前連接固定好繩具,實現遠距離撤除,以防起吊物突然墜落傷人。

⑼手拉葫蘆操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動用力應均勻和緩,不要用力過猛,以免手鏈輪跳動和卡環。如發現不動,不可猛拉更不能增加人員,應立即停止進行檢查;

⑽施工時必須與運搬工區協調好,運搬工區運輸時應及時閃到安全地點,待電機車通過后方可繼續施工;

⑾.人力推車時,一次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10米;坡度大于5‰時,不得小于30米。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號。嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車;

⑿支架供液前要仔細檢查支架液壓管路的完好情況,防止高壓膠管受壓后脫落傷人。需要進行供液時,應慢慢打開供液截止閥供液,嚴禁用單腿肖及鐵絲代替U型肖。

⒀停送電作業時,嚴格執行停送電制度并嚴格執行工作票和操作票

⒁支架解體后,要對支架裝車重心進行校核,發現重心偏移必須進行重新進行裝封車。

⒂施工地點必須備足標準掩車木,所有地點停車必須用標準掩車木將車掩牢。

⒃施工現場做到工完料凈。

⒄復道措施嚴格按照局發436號文《窄軌車輛復道安全技術有關規定》并一并傳達。

2.?起吊安全注意事項

⑴工作人員首先了解吊裝物體的幾何形狀、重量選擇好起吊物的重心及需用索具、吊具。

⑵使用的起吊工具的額定載荷必須大于起吊物的毛重,并且滿足安全系數。選用的錨樁繩、鋼絲繩套子、起吊鏈子及連接工具,其破斷拉力必須大于起吊物的6.5倍以上。

⑶在井下利用專用起吊錨桿作起吊時,要根據重物重量選擇起吊點的個數(一般錨桿受力按5T計)螺帽要上滿絲,起吊時要有專人監視起吊點的受力狀況,發現問題及時停止起吊。重物重量超過2T時,嚴禁單點起吊。

⑷起吊時要有專人指揮并觀察,如吊物、吊具、索具、吊鉤、吊梁、頂板等安全情況,發現異常立即停止作業進行處理。

⑸用手拉葫蘆起吊時(不閉鎖的葫蘆禁止使用),操作者必須有一個預加力的過程,在起吊物吊起100-200mm時,停止作業由操作者或指揮者全方位檢查,發現問題及時處理,否則禁止起吊。

⑹起吊設備時,禁止任何人隨同設備同升降,禁止任何人在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過和逗留,不得將頭和手腳伸到可能被壓擠的位置。且操作者用力要均勻,不得死拉硬拽。

⑺起吊重物時,當鉤頭稍微有力時掛鉤頭人員必須閃開,方可繼續起吊。

⑻起吊過程中,中間不得停止作業離開現場。

⑼起吊物就位后,必須放置穩固,找準裝車重心方可撤除吊具、索具。

⑽起吊作業現場必須清理好雜物疏通安全退路,并且5米范圍內不得有非本起吊人員。

⑾起吊葫蘆必須部件齊全、完好,拉鏈長度必須滿足操作人員躲開被吊物體1m以上,否則,不得使用本葫蘆起吊,嚴禁使用截鏈、摘除吊鉤、上下鉤頭無閉鎖或原結構形式被改變的葫蘆進行起吊。使用單鏈,葫蘆必須是原廠家生產的單鏈葫蘆。

⑿同時起吊物體或被吊物體的組件之間必須采用鋼性連接固定,連接固定必須牢固可靠,否則,必須解除或拆除后分別進行起吊。起吊物體內嚴禁塞、填其它物件

⒀使用葫蘆起吊時,嚴禁使用吊鉤的尖端和其重鏈條捆扎重物起吊。

⒁起吊工作開始,首先進行試吊,將起吊繩索逐漸張緊,使物體微離地面,仔細檢查物體是否平衡、綁捆有無松動、起吊設備和吊具有無異常,待經過試吊調整確認無誤后,方可正式起吊。

⒂用繩索或吊具將物體與起吊器具的連接必須牢固、可靠,防止起吊過程中繩索或吊具與物體或起吊器具之間發生滑動、竄動或脫鉤現象。

⒃卸下物體前,應事先墊好襯物,待物體放置平穩后,再下放被吊物體,拆除繩索和吊具。蓄有運動趨勢的物體,必須采取可靠的生根穩固措施(使用匹配的鋼絲繩和繩夾固定在永久固定的物體上)。在起吊物穩定落底前,所有施工人員不得靠近作業,待確定起吊物穩定落底無誤后,方可靠近作業。

⒄起吊后物體需要轉動調向的,起吊前必須確保起吊器具(葫蘆)其轉動部位轉動靈活,不影響生根可靠性的情況下,方可進行調向操作,并且必須栓繩在不受被吊物體滑落、歪倒波及的地點實現遠距離調向。

3.?電機車運輸安全注意事項

⑴電機車司機必須是經過專門技術培訓,并取得《井下電機車司機安全操作證》的人員,非專職人員及無證人員不得擅自操作電機車;

⑵電機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號。電機車運行中,嚴禁將頭或身體的任何部位探出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,把控制器手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

⑶司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在電機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。

⑷司機嚴禁在車外開車,嚴禁不松閘就開車。

⑸電機車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道坡度較大或噪音大等處所時,雙軌對開回車前,以及前有人、有機車或視線有障礙物時,都必須減低速度,并發出警號。

⑹當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒沙裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。

⑺頂、拉支架車時,跟車工在前方50米道外安全處探路,對運行線路全面檢查,發現問題提前與司機哨子聯系好,待車停穩后,及時處理好后再進行運輸,頂車速度不得超過1m/s;

⑻頂、拉支架車時,采用專用連桿連車,嚴禁用繩套拉車,司機室端不得與大件車相接,須用機車另一端與大件車連接;

⑼連車前,支架車一定要掩牢固,并注意觀看兩側是否有其他車輛運行,防止連車時其他車輛撞擊被連支架車。連車時,電車使用最慢檔,逐漸調止合適位置后,機車停下剎住閘,跟車工用專用連桿連好車,兩端插上合格插銷,或用φ42mm的馬蹬連接,并上滿絲。跟車工連車時必須站在道外安全處,并注意來往車輛;車調距離時,司機要聽從跟車工的指揮;

⑽嚴禁異道頂拉車。頂、拉車區段內一次只準連一個支架車;

⑾用連桿連車時,必須在車輛停穩后進行,嚴禁跟車工手拿連桿,在電機車與支架車之間調整距離連車;

⑿電機車攜帶專用連桿時,專用連桿必須固定可靠,嚴禁探出車外,防止電機車顛簸造成專用連桿脫落、竄動傷人;