我礦井下絞車使用較普遍,但大多數絞車在安裝過程中沒有按規定進行設備選型、安裝及使用,造成了絞車的使用不規范,不能使絞車做到安全地運行。規范化的管理,為了防止絞車運行事故的發生,規范絞車使用管理,確保10902回風巷設備及材料運輸能順利、安全進行,特編制本措施,望相關人員認真貫徹和學習。

一、?使用地點:10902回風巷

二、?使用時間:?年?月?日?時?分--10902回風巷軌道鋪設完為止。

三、?使用負責人:

四、使用安全技術措施

1、絞車司機、信號把鉤工班前班中嚴禁喝酒,并嚴格遵守《煤礦安全規程》關于下井人員的相關管理規定。

2、絞車司機、信號把鉤工必須是經過專門培訓并取得合格證的職工擔任,且必須持證上崗,其他人員嚴禁私自開動絞車進行作業;

3、當瓦斯濃度達到1.0%時,嚴禁啟動絞車,并及時將開關打至零位。

4、使用前,絞車司機必須對提升鋼絲繩和保險繩進行全面檢查,如發現斷絲斷股或銹蝕嚴重超過《煤礦安全規程》第八章第三節第三九九條規定時禁止使用絞車,并及時匯報礦調度室,由其通知相關單位處理完善,在處理完善之前,嚴禁開車作業。

5、提放車前,絞車司機必須認真檢查絞車零部件是否齊全、地腳螺栓是否緊固、制動裝置是否靈活可靠,并協同信號工試驗信號系統完好情況。

6、提升運輸前,由信號把鉤工協同材料使用單位將車輛連接好,信號把鉤工認真檢查鋼絲繩、繩插銷是否到位鎖好,信號是否正常,封車是否牢固,確認安全設施到位后方可打點提放車,如封車不牢固,必須通知其材料使用單位重新封車。

7、每次提升運輸不得超過1車,且嚴禁提升超寬、超高、超長的車輛。

8、需提升超長、超高、超寬的材料或設備,必須有專項措施、并組織學習簽字。

9、每次提放車時,必須先用電鈴信號聯系,信號規定為“一點停、二點提、三點放繩、四點慢提、五點慢放”。

10、絞車司機必須做到“三不開”:信號不明不開,沒有看清上下鉤不開,起動狀態不正常不開。

11、“一坡三擋”裝置必須每班進行檢查,看是否靈敏可靠,有問題及時處理后,除提松車時打開外,其余時間必須處于常閉狀態;

12、提放礦車時,提升路線必須派專人站崗,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度。

13、絞車放車時,滾筒上必須留有3圈以上余繩。

14、嚴禁扒、蹬、跳車,嚴禁無電松車和放飛車。

15、絞車司機在提升過程中必須堅守崗位,注意力集中,嚴禁與他人閑談,不得脫崗和不得干與開絞車無關的工作。

16、下列情況嚴禁提松車:

⑴、制動閘和離合閘不靈敏、不可靠;

⑵、絞車底盤螺絲松動,不可靠;

⑶、電鈴信號不明、不清、不通;

⑷、所提升車輛超高、超寬、超長;

⑸、無銷子,銷子無鎖口釘。

17、處理跳道時,應先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態,同時檢查跳道前后有無障礙物及跳道車輛有無卡死現象,經檢查無上述情況后,方可進行處理,嚴禁用絞車硬拉上道。

18、不論跳道的礦車有幾個,都必須從牽引的第一個車輛開始處理,先處理第一個,再進行第二個,第三個,不許一次處理兩個以上車輛。在處理第一個車輛時,后面的車輛必須用直徑不小于?18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上,繩頭必須用繩卡牢固,所用繩卡不得少于3個。

19、車輛上道所用的葫蘆,卸扣等起吊工具必須仔細檢查,關鍵承力部件不得有變形,裂紋等缺陷。

20、處理斜巷掉道車前必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木(1200×120×120)設“╫”字形臨時阻車器,阻車器務必牢固可靠,提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時阻車器時,仔細檢查軌道的情況。

21、掉道車必須當班處理上道,并提松完成,所有車輛必須當班卸車,并將空車運至11上車場并提升到地面,防止發生意外。

22、在提松車到巷道中途出現特殊故障,如提不上去、松不下來時,必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下,另一頭撐在巷道頂板上,同時,用道木在礦車下方碰頭處打設“╫”字型臨時阻車器,并將10902回風斜巷段擋阻車器關閉。并派專人站好崗,防止發生意外。待處理好后,將車提到變平點安全位置,方可撤崗。

23、每次提松車前,必須檢查軌道上是否有矸石等雜物在軌道上,如有,必須處理好后再提升。

24、交接班時,必須將絞車的運行情況交待清楚。

25、在提升過程中,嚴格按絞車驗算結果:最大提升1輛1.1m3滿負載礦車為準,嚴禁超載。

26、絞車提升前和停止運行時,擋車攔、阻車器必須處于關閉狀態,當提升礦車時,礦車提升至能關閉擋車攔、阻車器時必須及時關閉擋車攔,以防止跑車事故發生。

27、本措施,未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》及其他相關規定執行。

五、調度小絞車司機操作規程

1、一般規定

⑴、絞車司機必須經過技術培訓,考試合格,方可上崗。

⑵、必須了解本設備的性能、結構、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準等,并會一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理。

⑶、必須了解該絞車斜巷的基本情況,如斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場(甩車場)、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、新好聯系方法、牽引長度及牽引車數等。

⑷、必須執行“行人不行車,行車不行人”的規定。

⑸、必須穿工作服,扎緊袖口,精力集中,謹慎操作,行車時不準與他人交談。

2、準備工作

⑴、檢查絞車安裝地點(硐室),頂幫支護必須安全可靠,便于操作和瞭望,無雜亂異物。

⑵、檢查絞車的安裝固定應平穩牢固,穩壓支柱底座墊木無松動腐朽。用地錨或混凝土基礎的絞車要檢查地錨,基礎螺絲無松動、變位,安裝在巷道一幫的絞車,其突出部位應距軌道外側不小于400毫米。

⑶、檢查絞車制動閘和工作閘(離和閘)。閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不得小于4毫米,銅或鋁鉚釘不得磨損閘輪,閘輪磨損不得大于2毫米,表面光潔平滑,無明顯溝痕,無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全,無彎曲、變形。施閘后,閘把位置在水平線以上30°-----40°即應閘死,閘把位置嚴禁低于水平線(其他絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3----4/5,此位即應閘死)。

⑷、檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕,斷絲不超限,在滾筒上繩端固定要牢固,不準剁股穿繩,在滾筒上的排列應整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車規定允許容繩量,繩徑符合要求。松繩至終點,滾筒上余繩不得少于3圈。繩端連接裝置應符合《煤礦安全規程》規定。

⑸、檢查絞車控制開關,操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光兼備,聲音清晰,準確可靠。

⑹、試空車:可松開離合閘,壓緊制動閘,啟動絞車空轉,應無異常響聲和震動,無甩油現象。

⑺、通過以上檢查,發現問題必須及時向班長或隊長匯報,處理好后方可開車。

3、起動

⑴、聽到清晰、準確的信號后,首先應派人站崗(有拐彎處)并打點示意開車。閘緊制動閘,松開離合閘,按信號指令方向起動絞車空轉。

⑵、緩緩壓緊離合閘把,同時緩緩松開制動閘把,使滾筒慢轉,平穩起動加速,最后壓緊離合閘,松開制動閘,達到正常運行速度。

⑶、必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作,嚴禁一手開車,一手處理爬繩。

⑷、下放礦車時,應與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準留有余繩,以免車過變坡點,突然加速崩斷鋼絲繩。

⑸、禁止兩個閘把同時壓緊,以防燒毀電機。

⑹、如起動困難時,應查明原因,不準強行起動。

4、運行

⑴、絞車運行當中,應集中精力,注意觀察,手不離閘把,如收到不明信號應立即停車查明原因。

⑵、注意絞車各部運行情況,如發現下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行:

①有異常響聲、異味、異狀。

②鋼絲繩有異常跳動,負載增大,或突然松弛。

③絞車地基有松動現象。

④有嚴重咬繩、爬繩現象。

⑤電機單相運轉或冒煙。

⑥突然斷電或有其它險情時。

⑶、司機應根據提放煤、矸、設備、材料等載荷不同,根據斜巷的變化起伏,酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。

5、停車

⑴、接近停車位置,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停車,停電。

⑵、上提礦車,車過變坡點后,司機應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。

⑶、正常停車后(指較長時間停止運行),司機需離崗時,必須切斷電源。

篇2:無極繩絞車使用管理制度

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為了維護好和管理好無極繩絞車,確保無極繩絞車的安全可靠運行,在礦井生產中發揮節能高工效的作用,保障煤礦安全生產和職工的人身安全,特制定本管理制度,請相關單位嚴格遵照執行。

一、無極繩絞車的管理

1.無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理,無極繩絞車司機及信號把鉤工必須指定專人,并經過專業技術培訓,考試合格,持有效合格證后方準上崗操作。

2.其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內提升或運行車輛時,必須與使用單位取得聯系,由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作,其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發送信號。

3.使用單位應配專職電、鉗維修工,按《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《SQ-80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

4.使用單位必須嚴格執行設備包機制,責任落實到人,組成包機小組并掛牌管理,每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。

5.包機組由當班跟班隊長負責,要嚴格執行設備交接班制度和班檢制度。

二、車輛串掛規定

1.進入無極繩絞車運行范圍內(絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處)的車輛必須按車輛聯接規定與梭車可靠聯接,嚴禁在該范圍內摘掛車輛。

2.無極繩絞車運行時,梭車只允許前頂或后拉車輛,嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛,串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環鏈,若需串掛超長物料材料車輛時,必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。

3.串掛礦車時可串掛1~4輛,串掛超長、超重、超高及各類設備大件時,只允許串掛1輛,串掛超長材料車用專用三環鏈無法聯接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車,無法進行正常串車的設備大件,必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯接。

4.在上山串車提升時,一般采用梭車在前(靠尾輪側),其它車輛在后(靠絞車側)的聯接方式進行串車提升,若確需在梭車后方串掛車輛時,應盡量減少掛車數量,底速運行。

三、運行信號規定

1.無極繩絞車運行時嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定(除跟車工一人)。

2.無極繩絞車運行時,跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側5米處,隨時觀察車輛的運行情況,出現異常情況及時發送停車信號,絞車司機聽到信號后立即停車,待故障處理好后,跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話,經確認故障排除后,再由跟車工用泄漏式通訊手機發送開車信號,絞車司機方可開車運行。

3.若在運行中出現特殊緊急情況時,跟車工可用泄漏式通訊手機發送急停信號,切斷絞車電源停止絞車運行,并與絞車司機通話說明故障情況,故障排除后經再一次核實后,方可由跟車工發送打點信號兩次解除絞車電源閉鎖,進行通話后,再次發送正常運行信號開車運行。

4.無極繩絞車運行執行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規定,前進方向為梭車向尾輪側運行,后退方向為梭車向絞車方向運行。

5.無極繩絞車運行時,跟車工應配備兩部泄漏式通訊手機,一部正常使用另一部打開信號控制旋鈕備用,當一部手機電量不足不能發送信號時,另一部手機可正常發送信號。

四、運行

1.無極繩絞車運行前,信號把鉤工按《SQ-80型無極繩連續牽引車信號把鉤工操作規程》的規定對信號系統進行全面檢查后并與絞車司機共同進行信號發送試驗,經試驗符合運行要求時方可進行無極繩絞車試運行。

2.無極繩絞車運行前,司機應根據《SQ-80型無極繩連續牽引車絞車司機操作規程》的規定對絞車進行認真詳細檢查,確認無級繩絞車符合《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》時方可運行。

3.無極繩絞車運行時,由絞車司機、信號把鉤工、安全警戒員組成絞車操作小組,絞車司機任組長,絞車司機按排好絞車處及尾輪處的安全警戒員,由安全警戒員負責設好警戒,非無極繩絞車操作小組成員嚴禁在無極繩絞車至尾輪區段范圍內工作或逗留,并由尾輪安全警戒員負責在該區段的各巷口懸掛好“絞車運行,嚴禁通行”的警戒牌,防止非工作人員誤入警戒區域。

4.無極繩絞車運行前由絞車司機安排信號把鉤工,對梭車運行范圍內的沿線軌道進行詳細檢查,軌道質量不符合《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》規定時嚴禁運行無極繩絞車,經處理符合標準后,方可運行無極繩絞車。

5.無極繩絞車在運行時,梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內、尾輪符近30米范圍內、巷道內轉彎區段處運行時,無極繩絞車嚴禁在高速檔運行,應調在低速檔運行,梭車在直線軌道上運行時方可在高速檔運行,梭車在運行中出現掉道現象時,應將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上,利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上,然后查明梭車掉道原因并進行處理,故障排除后方可繼續運行無極繩絞車。

五、維護與保養

1.使用單位應配專職電、鉗維修工,維修工必須熟悉無極繩絞車的結構性能、技術特征和技術要求,按《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《SQ-80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

2.使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作,每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況,并規范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄,鋼絲繩不符合《煤礦安全規程》時,應立即停止無極繩絞車運行,進行處理或更換鋼絲繩,否則嚴禁絞車運行。

3.機械維修工應每天對無極繩絞車進行全面檢查,各傳動部位潤滑良好,傳動符合要求,各繩輪轉動靈活無卡阻,繩輪架體中無浮煤,鋼絲繩處于繩輪的正常位置。

4.軌道應符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》。

3.生產技術部、機電運輸部、安全管理部、通風滅火部管理人員不定期進行抽查。

篇3:M礦主提升絞車鋼絲繩使用管理辦法

為保證我礦斜井提升運輸安全及職工的人身安全,減少浪費,依照《煤礦安全規程》的有關規定并結合我礦具體情況,特制定提升絞車鋼絲繩使用管理辦法,望各單位認真組織職工學習,貫徹。一、礦機運部鋼絲繩檢查組按《煤礦安全規程》中對鋼絲繩的要求,負責對全礦提升絞車鋼絲繩進行選型、試驗、鑒定、檢查和監督管理等工作,并收集、保存好所有資料及檢查、試驗記錄。二、物資供應站在接到機運部用繩計劃后,必須按時將備用鋼絲繩提回本礦備用,在搬用過程中,保證鋼絲繩不受損壞,庫存鋼絲繩不得日曬雨淋,每盤鋼絲繩的標牌及產品質量證書必須齊全。三、機電二隊必須有一名隊干部對鋼絲繩的使用、檢查、倒頭、更換等工作全面負責,并對連接裝置、鉤頭卡子等進行認真檢查并填寫紀錄。四、絞車司機必須每班對所操作的絞車鋼絲繩的磨損、斷絲等情況,做詳細檢查,凡發現磨損嚴重或有斷絲時,要及時匯報隊值班干部或機運部主管人員,做好記錄,由礦鋼絲繩主管人員現場檢查鑒定,如磨損或斷絲任何一項超過規定時,立即更換新繩。五、絞車司機必須按章操作,嚴格執行現場交接班制度,對本班絞車的運行情況及鋼絲繩使用狀況給下一班交清,如發現鋼絲繩已打彎未交清者,責任由上一班人員承擔。以后凡無故造成鋼絲繩打彎等現象,一律進行追查處理。六、絞車班長必須對每臺絞車的鋼絲繩使用情況每周至少檢查兩次,若發現斷絲、磨損超限時應及時向有關部門匯報,有小的彎子及時組織處理。機電二隊負責每月至少對在用提升鋼絲繩涂油一次。七、運輸隊負責對所有絞車道的地輪、車場立輪進行安裝、維修和更換,并設專人維護。要求地輪和立輪安裝齊全,轉動靈活,固定牢靠。對地輪少一個或損壞一處者罰款20元,車場立輪不轉者一處罰款30元。維護人員要巡回檢查地輪和立輪的轉動、固定情況,以便及時維修。八、所有絞車道掛鉤工(信號工)必須持證上崗,對本職工作認真負責,必須每班對繩頭的固定情況及繩頭以上30米內的鋼絲繩磨損、斷絲情況做詳細檢查,發現異常及時匯報。今后凡在鉤頭30米內無故打彎一處給掛鉤工罰款50元,彎子嚴重且不匯報者視為違章。九、掛鉤工必須按各臺絞車的規定提升車數掛車,不準超掛,若發現超掛者,按違章處理。十、嚴格執行《煤礦安全規程》有關鋼絲繩及連接裝置的周期試驗和檢查制度。鋼絲繩檢查周期見“附表一”。鋼絲繩如果遭受突然停電或故障緊急制動猛烈受力時,受力的一段(鋼絲繩從受力時離開滾筒的一點起和提升物之間的距離)鋼絲繩如有損壞或長度拉長0.5%以上時,此繩必須更換。十一、當鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總面積之比到下列數據,并經鋼絲繩檢查人員鑒定確認后,應予以更換:1、提升人員用的鋼絲繩:5%2、提升物料用的鋼絲繩:10%十二、合理的選用鋼絲繩,嚴格執行各型絞車的鋼絲繩的使用期限和提升定額,不允許超載運行。各型絞車的鋼絲繩提升定額見“附表二:。由人為損壞造成鋼絲繩提前報廢責任人全額賠償,造成事故的將按規定追究責任。十三、本管理辦法自下發之日起執行。表:一、鋼絲繩及連接裝置檢查周期表二、固定絞車提升定額、巷道簡況、絞車參數表附表一:鋼絲繩及連接裝置檢查周期表檢查項目檢查周期司機(掛鉤工)隊干部礦檢查小組提人絞車鋼絲繩每班三天一周搬運絞車鋼絲繩每班三天一周連接裝置每班三天一周軌道、地輪、立輪每班三天一周備注:1、司機檢查鋼絲繩的時間為每班接班后進行。2、檢查時,應以較慢速度開車對鋼絲繩進行詳細檢查,并詳細記錄檢查結果。附表二:固定絞車提升定額、巷道簡況、檢查參數表安裝地點坡度(°)巷道長度(米)絞車型號繩速(米/秒)電機容量(kw)鋼絲繩直徑(mm)提升定額(輛)碴車、料車人車皮斜主井17460BM—1600/12242.611024.51皮斜副井24440JK-2.53.1924028531#軌下19780*KT1*2*1.5B2.52002853副軌下17620BM—1600/12242.511024.512#軌下22910JK2.5—30/E3.193152854#主井26380JK—2/30A3.14200285暗斜井22690JKY2/1.8B3.002202852