一、說明

掘進一區現施工62104切眼,為降低工人勞動強度、解決人工運料難的問題,準備安裝2部11.4kw絞車牽引拖子運料,為確保在安裝、使用過程中的安全,特編制此安全技術措施。

二、施工平面示意圖

三、安全技術措施

1、施工前施工負責人必須對工作地點進行隱患排查,特別是幫頂,認真做好敲幫問頂,確保施工環境的安全。

2、在順槽的絞車窩處以及切眼內各安裝一部11.4kw絞車,通過使用滑輪形成對拉牽引拖子運料,隨著切眼向上施工,將迎頭絞車向前挪移。

3、絞車固定方法:

1)采用地錨固定,4根生根地錨,一根穩繩地錨,錨桿根據現場情況可使用m22*2200mm或m22*2500mm,要確保地錨生根在堅硬巖石的深度不低于1米,每孔使用2卷z2355型樹脂錨固劑進行錨固。原則上錨桿露出底盤長度不得超過100mm,若因地質原因錨桿外露過長,應在錨桿蓋板與底盤間增加錨桿蓋板,幷把螺絲上緊,穩繩用4分及以上鋼絲繩拉緊后與錨桿連接,繩頭處用不少于2個配套繩卡卡牢。

2)若錨桿生根在堅硬巖石的深度低于1米時要及時采取壓車柱(或單體支柱)穩固,壓車柱使用的木料直徑不小于φ180mm,前壓車柱前迎柱角為65°~75°,后車柱與底座垂直,并且壓車柱與頂板必須用木楔剎牢、楔實,并且在絞車后方1~2m處打1根生根柱,生根柱與絞車底座必須用φ15.5mm鋼絲繩穩固,確保牢固可靠。

4、切眼內的絞車安裝前要在安裝處臥底形成一個平臺,要確保打地錨時生根錨桿能生根在堅硬巖石的深度不低于1米。

5、上、下口兩部絞車之間要安裝聲光對講信號,并確保信號聲光兼備,通話清晰。

6、絞車大繩可使用4分或5分完好的鋼絲繩,滑輪規格不少于3t,拖子的幾何尺寸(寬度)不得大于拖子道最小寬度,且拖子兩端固定絞車大繩的掛鉤必須牢固可靠。

7、絞車鉤頭緊固繩卡不少于4個,繩卡間距100-150mm,繩卡必須加背帽緊固。

8、絞車滾筒上必須保留3圈以上的余繩,并留有垛繩余量。末端壓繩板不少于2個,壓繩板要壓緊。

9、根據現場位置,調整好滑輪生根位置,確保托子運行暢通,無阻卡,不抵幫。

10、切眼內的11.4kw絞車利用下口的絞車通過拉回頭滑輪的方式將絞車拉運至合適位置處,回頭滑輪規格不低于3t,拉到位后使用錨鏈將絞車固定在幫部。

11、轉運切眼絞車注意事項:

1)由于切眼口處由高度差,拉運前使用手拉葫蘆將絞車拉至合適位置,使用手拉葫蘆拉運前要在兩端位置拉警戒網,

2)拉到位后葫蘆不去掉,下口絞車司機將絞車制動閘帶緊,絞車大繩與切眼絞車連接牢固后,再去掉生根葫蘆。

3)使用下口絞車拉運切眼絞車時要實行封閉式管理,繩道內嚴禁有人,警戒位置為:(1)62104切眼口向北5米處(2)回頭滑輪后方5米處。

4)拉運時嚴格按照信號開車,信號為:1停、2拉、3松。

5)拉運時要密切觀察拉運情況,有問題要及時停車處理,快到位后要及時發停車信號。

12、走鉤前必須對拉運路段進行巡查,妨礙拉運的雜物及設備必須清理,確保底板平整、拉運道路暢通。

13、第一班走鉤必須有副隊長以上干部現場跟班。

14、固定滑輪時,滑輪要用不少于四分的鋼絲繩頭或錨鏈與專用吊掛錨桿相連,必須確保錨桿生根在穩定巖層中,深入巖層深度不低于1.2米,錨桿采用φ20*2200mm等強錨桿,每孔使用2卷z2355型樹脂錨固劑進行錨固,走鉤期間要密切觀察滑輪生根情況。

15、絞車走鉤前必須實行封閉式管理,絞車運行期間嚴禁任何人員進入繩道,確保繩道內無人后在上圖所示位置“人、牌、網”警戒。

警戒位置1:62104切眼口向北5米處

警戒位置2:切眼絞車向上5米處

16、打運前必須做如下檢查,確認一切合格后方能打點走鉤。

(1)絞車生根地錨、壓車柱及穩繩是否牢固可靠;

(2)聲光信號是否靈敏可靠,絞車空轉時電機聲音是否正常;

(3)絞車大繩斷絲是否超限(一個捻距內斷絲不超過1/10)、絞車大繩磨損是否超限(磨損量不超過繩徑的1/10)、銹蝕不嚴重;

(4)拖子是否完好(特別是托子兩端的掛鉤)且絞車大繩與拖子連接牢固可靠;

(5)絞車大繩有無爬繩、亂繩現象;

(6)檢查物料捆綁是否牢固可靠。

(7)絞車大繩滑頭繩卡牢固可靠,背帽齊全。

17、絞車安專職司機,司機必須持證上崗,堅守崗位,精心操作,嚴格按信號開車。

18、信號規定及操作:

(1)停車信號:打1點或長按信號;

(2)托子上提時打兩點,上口絞車緊繩,下口絞車松繩;

(3)托子下拉時打三點,上口絞車松繩,下口絞車緊繩。

19、走勾時,回頭滑輪必須有專人觀看,可由上口警戒人員負責,有異常時必須發停車信號,待處理好后再走勾。

20、每次用拖子裝料時,重量不得超過500kg,并且根據物料類型,選擇使用鋼絲繩、錨鏈或葫蘆鏈捆綁,確保物料固定牢固可靠,防止物料下滑。

21、裝卸物料時必須將絞車啟動開關手柄打至零位并閉鎖,防止誤操作,絞車突然啟動傷人。

22、必須在上口拖子停放位置處打專用錨桿,拖子運行到位后使用錨鏈將拖子固定在錨桿上,確保錨固后方能進行裝卸料作業,拖子下拉時生根錨鏈要去掉。

23、托子運行到上口停止位置后,裝、卸料時警戒不撤除。

24、絞車司機必須密切觀察絞車大繩受力情況,上口把勾工密切觀察托子運行情況,發現異常必須停車處理,嚴禁在拉運過程中調整拖子運行方向,處理時人員要站在拖子側上方,異常處理后,人員撤出繩道進入安全位置后方能繼續走勾。

25、拖子快運行到位時,要提前減速,并及時發停車信號,裝、卸料時人員要站在開闊地帶。

26、絞車走勾期間迎頭人員嚴禁進入繩道,滑輪三角區域內嚴禁站人。

27、停止作業時,必須將絞車啟動開關停電閉鎖,并確保閉鎖到位。

附:11.4kw絞車提絞能力驗算:

1、絞車:型號jd-1,牽引力f=1000kg

2、鋼絲繩:型號gb1102-74-6×19-φ15.5-155-i,每百米標準重量psb=0.94kg/m

破斷拉力總和qd=130500n

3、巷道坡度a=18°,提升斜巷長度l=140m

4、托子運行阻力系數,取f1=0.3;鋼絲繩移動阻力系數,取f2=0.3

5、每次打運最大質量1000kg(含托子質量)

二、驗算

1、鋼絲繩繩端荷重q0

q0=q(sina+f1cosa)

=1000×(sin18°+0.3×cos18°)

=594kg

式中:a--斜巷坡度,單位:度

f1—托子運行阻力系數,取0.3

q—提升載荷重量,g=1t

2、鋼絲繩安全系數校核

鋼絲繩作用在滾筒上的最大靜張力f

f=q0+psbl(sina+f2cosa)

=594+0.94×140×(sin18°+0.3×cos18°)

=672kg

故絞車強度滿足要求。

式中:q0—鋼絲繩端部荷重,單位:千克

psb—每米鋼絲繩標準重量,單位:千克/米

l—提升鋼絲繩最大斜長,單位:米

ma—規定的安全系數,取ma=6.5

f2—鋼絲繩移動時阻力系數,取0.3

qd--鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和

f--鋼絲繩作用在滾筒上的最大靜張力

按上述計算結果小于該絞車牽引力即能滿足

4、安全系數驗算(鋼絲繩)m

m=鋼絲繩破斷拉力總和/最大凈荷重=130500/6720=19>6.5(提物)

故鋼絲繩滿足要求。

篇2:無極繩絞車使用管理制度

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為了維護好和管理好無極繩絞車,確保無極繩絞車的安全可靠運行,在礦井生產中發揮節能高工效的作用,保障煤礦安全生產和職工的人身安全,特制定本管理制度,請相關單位嚴格遵照執行。

一、無極繩絞車的管理

1.無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理,無極繩絞車司機及信號把鉤工必須指定專人,并經過專業技術培訓,考試合格,持有效合格證后方準上崗操作。

2.其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內提升或運行車輛時,必須與使用單位取得聯系,由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作,其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發送信號。

3.使用單位應配專職電、鉗維修工,按《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《SQ-80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

4.使用單位必須嚴格執行設備包機制,責任落實到人,組成包機小組并掛牌管理,每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。

5.包機組由當班跟班隊長負責,要嚴格執行設備交接班制度和班檢制度。

二、車輛串掛規定

1.進入無極繩絞車運行范圍內(絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處)的車輛必須按車輛聯接規定與梭車可靠聯接,嚴禁在該范圍內摘掛車輛。

2.無極繩絞車運行時,梭車只允許前頂或后拉車輛,嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛,串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環鏈,若需串掛超長物料材料車輛時,必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。

3.串掛礦車時可串掛1~4輛,串掛超長、超重、超高及各類設備大件時,只允許串掛1輛,串掛超長材料車用專用三環鏈無法聯接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車,無法進行正常串車的設備大件,必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯接。

4.在上山串車提升時,一般采用梭車在前(靠尾輪側),其它車輛在后(靠絞車側)的聯接方式進行串車提升,若確需在梭車后方串掛車輛時,應盡量減少掛車數量,底速運行。

三、運行信號規定

1.無極繩絞車運行時嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定(除跟車工一人)。

2.無極繩絞車運行時,跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側5米處,隨時觀察車輛的運行情況,出現異常情況及時發送停車信號,絞車司機聽到信號后立即停車,待故障處理好后,跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話,經確認故障排除后,再由跟車工用泄漏式通訊手機發送開車信號,絞車司機方可開車運行。

3.若在運行中出現特殊緊急情況時,跟車工可用泄漏式通訊手機發送急停信號,切斷絞車電源停止絞車運行,并與絞車司機通話說明故障情況,故障排除后經再一次核實后,方可由跟車工發送打點信號兩次解除絞車電源閉鎖,進行通話后,再次發送正常運行信號開車運行。

4.無極繩絞車運行執行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規定,前進方向為梭車向尾輪側運行,后退方向為梭車向絞車方向運行。

5.無極繩絞車運行時,跟車工應配備兩部泄漏式通訊手機,一部正常使用另一部打開信號控制旋鈕備用,當一部手機電量不足不能發送信號時,另一部手機可正常發送信號。

四、運行

1.無極繩絞車運行前,信號把鉤工按《SQ-80型無極繩連續牽引車信號把鉤工操作規程》的規定對信號系統進行全面檢查后并與絞車司機共同進行信號發送試驗,經試驗符合運行要求時方可進行無極繩絞車試運行。

2.無極繩絞車運行前,司機應根據《SQ-80型無極繩連續牽引車絞車司機操作規程》的規定對絞車進行認真詳細檢查,確認無級繩絞車符合《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》時方可運行。

3.無極繩絞車運行時,由絞車司機、信號把鉤工、安全警戒員組成絞車操作小組,絞車司機任組長,絞車司機按排好絞車處及尾輪處的安全警戒員,由安全警戒員負責設好警戒,非無極繩絞車操作小組成員嚴禁在無極繩絞車至尾輪區段范圍內工作或逗留,并由尾輪安全警戒員負責在該區段的各巷口懸掛好“絞車運行,嚴禁通行”的警戒牌,防止非工作人員誤入警戒區域。

4.無極繩絞車運行前由絞車司機安排信號把鉤工,對梭車運行范圍內的沿線軌道進行詳細檢查,軌道質量不符合《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》規定時嚴禁運行無極繩絞車,經處理符合標準后,方可運行無極繩絞車。

5.無極繩絞車在運行時,梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內、尾輪符近30米范圍內、巷道內轉彎區段處運行時,無極繩絞車嚴禁在高速檔運行,應調在低速檔運行,梭車在直線軌道上運行時方可在高速檔運行,梭車在運行中出現掉道現象時,應將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上,利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上,然后查明梭車掉道原因并進行處理,故障排除后方可繼續運行無極繩絞車。

五、維護與保養

1.使用單位應配專職電、鉗維修工,維修工必須熟悉無極繩絞車的結構性能、技術特征和技術要求,按《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《SQ-80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

2.使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作,每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況,并規范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄,鋼絲繩不符合《煤礦安全規程》時,應立即停止無極繩絞車運行,進行處理或更換鋼絲繩,否則嚴禁絞車運行。

3.機械維修工應每天對無極繩絞車進行全面檢查,各傳動部位潤滑良好,傳動符合要求,各繩輪轉動靈活無卡阻,繩輪架體中無浮煤,鋼絲繩處于繩輪的正常位置。

4.軌道應符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》。

3.生產技術部、機電運輸部、安全管理部、通風滅火部管理人員不定期進行抽查。

篇3:M礦主提升絞車鋼絲繩使用管理辦法

為保證我礦斜井提升運輸安全及職工的人身安全,減少浪費,依照《煤礦安全規程》的有關規定并結合我礦具體情況,特制定提升絞車鋼絲繩使用管理辦法,望各單位認真組織職工學習,貫徹。一、礦機運部鋼絲繩檢查組按《煤礦安全規程》中對鋼絲繩的要求,負責對全礦提升絞車鋼絲繩進行選型、試驗、鑒定、檢查和監督管理等工作,并收集、保存好所有資料及檢查、試驗記錄。二、物資供應站在接到機運部用繩計劃后,必須按時將備用鋼絲繩提回本礦備用,在搬用過程中,保證鋼絲繩不受損壞,庫存鋼絲繩不得日曬雨淋,每盤鋼絲繩的標牌及產品質量證書必須齊全。三、機電二隊必須有一名隊干部對鋼絲繩的使用、檢查、倒頭、更換等工作全面負責,并對連接裝置、鉤頭卡子等進行認真檢查并填寫紀錄。四、絞車司機必須每班對所操作的絞車鋼絲繩的磨損、斷絲等情況,做詳細檢查,凡發現磨損嚴重或有斷絲時,要及時匯報隊值班干部或機運部主管人員,做好記錄,由礦鋼絲繩主管人員現場檢查鑒定,如磨損或斷絲任何一項超過規定時,立即更換新繩。五、絞車司機必須按章操作,嚴格執行現場交接班制度,對本班絞車的運行情況及鋼絲繩使用狀況給下一班交清,如發現鋼絲繩已打彎未交清者,責任由上一班人員承擔。以后凡無故造成鋼絲繩打彎等現象,一律進行追查處理。六、絞車班長必須對每臺絞車的鋼絲繩使用情況每周至少檢查兩次,若發現斷絲、磨損超限時應及時向有關部門匯報,有小的彎子及時組織處理。機電二隊負責每月至少對在用提升鋼絲繩涂油一次。七、運輸隊負責對所有絞車道的地輪、車場立輪進行安裝、維修和更換,并設專人維護。要求地輪和立輪安裝齊全,轉動靈活,固定牢靠。對地輪少一個或損壞一處者罰款20元,車場立輪不轉者一處罰款30元。維護人員要巡回檢查地輪和立輪的轉動、固定情況,以便及時維修。八、所有絞車道掛鉤工(信號工)必須持證上崗,對本職工作認真負責,必須每班對繩頭的固定情況及繩頭以上30米內的鋼絲繩磨損、斷絲情況做詳細檢查,發現異常及時匯報。今后凡在鉤頭30米內無故打彎一處給掛鉤工罰款50元,彎子嚴重且不匯報者視為違章。九、掛鉤工必須按各臺絞車的規定提升車數掛車,不準超掛,若發現超掛者,按違章處理。十、嚴格執行《煤礦安全規程》有關鋼絲繩及連接裝置的周期試驗和檢查制度。鋼絲繩檢查周期見“附表一”。鋼絲繩如果遭受突然停電或故障緊急制動猛烈受力時,受力的一段(鋼絲繩從受力時離開滾筒的一點起和提升物之間的距離)鋼絲繩如有損壞或長度拉長0.5%以上時,此繩必須更換。十一、當鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總面積之比到下列數據,并經鋼絲繩檢查人員鑒定確認后,應予以更換:1、提升人員用的鋼絲繩:5%2、提升物料用的鋼絲繩:10%十二、合理的選用鋼絲繩,嚴格執行各型絞車的鋼絲繩的使用期限和提升定額,不允許超載運行。各型絞車的鋼絲繩提升定額見“附表二:。由人為損壞造成鋼絲繩提前報廢責任人全額賠償,造成事故的將按規定追究責任。十三、本管理辦法自下發之日起執行。表:一、鋼絲繩及連接裝置檢查周期表二、固定絞車提升定額、巷道簡況、絞車參數表附表一:鋼絲繩及連接裝置檢查周期表檢查項目檢查周期司機(掛鉤工)隊干部礦檢查小組提人絞車鋼絲繩每班三天一周搬運絞車鋼絲繩每班三天一周連接裝置每班三天一周軌道、地輪、立輪每班三天一周備注:1、司機檢查鋼絲繩的時間為每班接班后進行。2、檢查時,應以較慢速度開車對鋼絲繩進行詳細檢查,并詳細記錄檢查結果。附表二:固定絞車提升定額、巷道簡況、檢查參數表安裝地點坡度(°)巷道長度(米)絞車型號繩速(米/秒)電機容量(kw)鋼絲繩直徑(mm)提升定額(輛)碴車、料車人車皮斜主井17460BM—1600/12242.611024.51皮斜副井24440JK-2.53.1924028531#軌下19780*KT1*2*1.5B2.52002853副軌下17620BM—1600/12242.511024.512#軌下22910JK2.5—30/E3.193152854#主井26380JK—2/30A3.14200285暗斜井22690JKY2/1.8B3.002202852