一、說明:

p41103工作面至7月4日止推采到如圖所示位置,根據礦安排、工作面將進行鋪網撤面,為確保鋪網質量及液壓支架等設備順利撤出,特編制本措施。審批后,在施工期間貫徹執行。

二、工作面概況:p41103外段工作面位于平四采南翼,北至p41103預計停采線(暫定),南至工作面切眼。傾斜上方有p41101工作面采空區;頂部有p1016、p1014、p1076工作面采空區。(見工程平面圖)。

該面地表無建筑物,為山坡地。該面地表標高為+2050m~+1933m,工作面回巷標高+1662m~+1666m;運巷標高+1620~1632m,該面距地表最大高差430m最小高差267m。

工作面走向長度最大為278m,最小為276m,平均走向長度為276m;最大傾斜長度為173m,最小傾斜長度為172m,平均傾斜長度172m;煤層傾角最大為13.5°,最小13°,平均13°。

三、工作面回撤設備及回撤順序:

1、工作面回撤設備:

(1)、液壓支架116臺,其中基本架109臺,型號:zf5400/16/26;端頭架7臺,型號:zfg5400/17/27。

(2)、工作面前溜一部,型號:sgz764/500,電機功率2×250kw,輸送量900t/h。

工作面后溜一部,型號:sgz764/500,電機功率2×250kw,輸送量900t/h。交流電牽引采煤機一部,型號為:mg300/720-awd。電機功率:300×2+55×2+7.5×2=725kw.

(3)、運巷回撤轉載機一部,型號:szz764/400,電機功率2×132kw,長度40m。

破碎機一部,型號:plm1000,電機功率132kw

2、回撤順序:

①、設備回撤順序:煤機→前部溜子→后部溜子→轉載機→泵站→移變→液壓支架。

②、煤機回撤順序:上滾筒→上搖臂→牽引部→下搖臂→下滾筒。

③、前溜回撤順序:刮板、鏈條→機尾電機、減速箱→機尾大架→機尾過渡槽→托纜架→齒軌→溜槽→機頭過渡槽→機頭電機、減速箱→機頭大架。

④、后溜回撤順序:刮板→鏈條→機頭電機、減速箱→機頭大架→機頭過渡槽→機尾過渡槽→機尾電機、減速箱→機尾大架→溜槽。

⑤、轉載機回撤順序:由機尾向機頭逐步回撤。

⑥、支架回撤順序:先抽2#架,再抽1#架作掩護架,然后從3#架~116#架依次回收,最后再回收1#架。

四、工作面停采前的準備工作及頂板管理:

1、(1)、提前將撤面用的材料(2)半圓木φ(180mm~200mm)×1400mm×1/2=2000塊,(3)、鐵絲網6m×1.1m=480捆,(4)、2.4m長11#工字鋼120棵,(5)、木楔200塊,(6)、錨索2500棵,錨索規格:φ21.6mm,l=6300mm,鎖具2500套,托板2500塊,錨固劑6030卷,(7)、錨桿900棵,錨桿規格φ20mm×2500mm,錨桿托板900塊,錨桿螺絲900個;鋼帶:600塊,(9)、φ16寸×3m引風管225m,φ16寸引風管彎頭2個,(10)、3.6--5.5m長工字鋼16棵,(11)、2.5-2.8m單體260棵;(12)、14#鐵絲800公斤,8#鐵絲500公斤,滑道由相關單位準備800m。運到回巷分東、西兩幫堆放好備用。

2、工作面共鋪10米網,鋪網前,將工作面調直并平行停采線后,開始鋪設鐵絲網。

3、工作面推采,前8米正常平推,正常跟機拉架移溜,最后2米時,工作面不再向前拉架,將支架與前溜解體,前溜采用單體打支桿移溜,每次移溜0.6m,工作面采高不得低于2.5m。

4、工作面最后10m的推采,按下列要求執行:

(1)、錨桿的規格為φ20mm×2500mm。

(2)、錨桿必須與工作面的頂板垂直且托板緊貼工作面頂板

(3)、鋪第一排網時,為便于鐵絲網上架及防止搓網,鋪第一排網時,采用沿工作面傾斜方向打一排錨桿,布置方式為每一臺支架上打一個眼將網固定,頂網上架后每次拉架都必須降架100~200mm,并采用隔一架拉一架的方法拉架。從第二排網開始,割一刀煤鋪一排網和一排鋼帶,鋼帶間排距為400mm×600mm,沿傾斜布置,頂板打錨桿、錨索,錨索規格為φ21.6mm×6200mm,錨桿規格為φ20mm×2500mm。每一塊鋼帶上按3棵錨桿、2棵錨索布置,錨桿眼每孔裝k2335型錨固劑兩節,錨索眼每孔裝k2335型錨固劑三節。(架鋼帶、錨桿、錨索支護平面示意圖附后)。

(4)、為確保撤面前打錨桿、錨索的需要,采高保持在2.5m以上。

(5)、最后10m,前8m正常平推,正常跟機拉架、推溜,推到最后2m時,工作面不再往前拉架,將支架與面溜解體,面溜采用單體打支桿移溜,每次移溜0.6m。使用單體打支桿移溜時,必須掌握好支桿的支設角度,單體要牢固有勁。

(6)、單體打支桿移溜,嚴禁將單體打在支架的立柱上,防止損壞支架,單體只能打在支架底座上。

(7)、具體支護方法為:工作面推進期間,當空頂距離達到鋪鐵絲網的寬度時,必須及時進行鋪網,打鋼帶、錨桿、錨索。用14#鐵絲每隔200mm與鐵絲網相聯擰牢固,網與網之間搭接為200mm,搭接處用14#鐵絲雙股每隔200mm按三角形布置雙排擰扣相連。(具體支護方法詳見錨索支護平面示意圖)

(8)、工作面停采后,在煤壁打上兩排錨桿;錨桿垂直于煤壁,上排錨桿距頂500mm,下排錨桿距上排錨桿1200mm,打錨桿時均使用木托板(規格:300×200×50mm)。

(9)、工作面停采時,必須將架前架間及面溜兩側的浮煤(矸)清理干凈,必須確保撤架通道高度不低于2.5m(沿頂破底回采)。

(10)、工作面停采后,將上出口至裝車站的坡度理順(確保為0°),并在上出口拱彎處安一組門式擋車器,擋車器必須按質量要求安設。

(11)、工作面割完最后一刀后,將煤機開到上出口。

(12)、在工作面上出口掘出絞車窩并在上出口絞車處安設一部隔爆電話,便于撤架期間聯系。

(13)、在絞車窩內安裝好提升絞車,絞車中心線應與滑道中心線一致。

(14)、工作面停采后,上出口必須抹成斜角(刷下幫),便于鋪設滑道和設備的回撤,并用錨索支護好上出口(見支護示意圖)。

(15)、工作面割最后一刀煤后不再移溜,頂板破碎段在煤壁打貼幫柱維護。

五、設備及支架的回撤路線:

采煤機、前、后溜、液壓支架、回撤路線如下:

p41103工作面→p41103外回巷→p41103集回巷→軌石門→二片口車場→上部車場→平硐井口→地面

轉載機、泵站、移變由運巷→:p41103工作面→運巷下水道→p41103外回巷→p41103集回巷→軌石門→二片口車場→上部車場→平硐井口→地面

六、撤面安全技術組織措施:

(一)、鋪網、打錨桿、錨索:

1、進入煤壁側施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,及時摘除活懸煤矸,挖掉傘檐后再施工。

2、為確保鋪網架鋼帶、打錨索、錨桿時施工期間的安全,工作面割煤后必須將支架前探梁全部打出,若煤幫片幫較大時,在煤壁用1.4m的半圓木配單體支設臨時柱,半圓木(圓木)順切眼方向使用,柱距1.5m一棵,待鋪網施工完后,再撤掉煤幫臨時柱、半圓木,開機割下一刀煤。

3、鋪網期間,若頂板破碎時,必須先將頂板用半圓木或板皮穿嚴接實后,方可鋪網。鋪網時必須按要求施工。

5、鋪網、架鋼帶、打錨索、錨桿需進入煤幫施工前,工作面溜子、煤機嚴禁運轉,必須停電并閉鎖并設專人看守開關,并且不得亂動液壓支架。掛網、聯網必須嚴格按質量要求鋪設和連接,經檢查合格后方可開機割煤。機組割煤時必須慢行,嚴禁滾筒割著網。若出現破網、撕網時,必須及時補上,否則不得開機割煤。

6、在往支架頂梁上放置工字鋼時,升降支架與往上放工字鋼梁,前移工字鋼要相互配合好,以防工字鋼掉下傷人。放置工字鋼與前移工字鋼期間,煤機、前溜必須停電閉鎖。工作面割完最后一刀煤,將工字鋼移至煤幫后在工字鋼梁端下打上貼幫柱,貼幫柱緊靠煤壁必須迎山有勁,并用8#鐵絲拴牢支柱手把與煤壁鐵絲網擰緊,防止支柱卸壓倒柱傷人

7、在鋪網期間,工作面出現頂板特別破碎的地段必須鋪雙層網,,并及時再用小圓木鋪在新網下面用8#鐵絲將小圓木與新網擰緊,將所鋪的新網與舊網用14#鐵絲按三角形擰緊。

8、在工作面煤幫施工期間,必須安排一名管理人員現場監督,防止人員亂動支架操縱閥造成意外事故。

9、鋪網結束后,必須確保支架尾梁后方有一排鐵絲網進入老塘。

10、上、下隅角所打的擋墻必須與溜子機(頭)尾大架(老塘側)對齊,且垂直于回巷上幫。

11、停采時工作面煤壁必須調直,支架拉齊,工作面架前、架間及后溜前方浮煤(矸)必須清理干凈,保證工作面高度不低于2.5m。經驗收合格后,方可回撤工作面設備。

(二)、臥底措施:

1、運、回巷臥底采用手鎬配合風鎬進行。

2、臥底前,執行好敲幫問頂制度,確保安全施工。

3、臥底期間,施工人員互相配合好,間隔5米一組,防止手鎬揚起傷人。

4、臥底期間,如需打柱、改柱時,必須嚴格執行好先支后回原則。

6、臥底后,回巷高度不得低于2.5m。

(三)、打錨索、錨桿措施:

1、施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,確保安全施工。

2、施工期間,必須安排專人觀察頂板及煤幫變化情況,發現險情立即呼喊撤人,待頂板、煤幫垮落穩定,重新進行加固、維護,確認安全后,方可繼續施工。

3、施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“停、送電”制度,由電工將工作面溜子及煤機開關打到零位,并安專人看守開關,嚴禁任何人員私自送電。

4、打眼工必須經過培訓合格后,方可操作。

5、在煤壁打錨桿前,必須先將煤壁離層煤塊找掉方可進行打眼工作。打錨桿時,必須將錨桿托板緊貼鐵絲網及煤壁。

6、施工期間,必須提前檢查好工作面煤幫貼幫柱是否安全、可靠,若有卸壓單體,必須提前更換,改柱時,必須嚴格執行先支后回。

7、施工期間,嚴禁任何人員亂動施工地點上、下10m范圍內的支架。

8、打眼期間打眼工嚴禁戴手套操作,工作服袖口要扎好,毛巾、紐扣系好,防止被鉆桿咬住。

9、打眼前必須對電煤鉆進行檢查,電纜接頭是否結實嚴密,開關是否靈活,若發現故障需處理時,必須切斷電源。

10、打完眼后,必須將支架前探梁梁端到煤幫底板的金屬網及時鋪好,并及時將錨桿打好。

11、電煤鉆電纜必須吊掛整齊,不得隨意扔放,散亂堆積。不打眼時,必須將電煤鉆放在頂板完整、支護完好的安全地點。

12、兩人打眼時,一人在電鉆一側領釬定眼,一人操作。

13、開眼時,煤硬要先用手鎬刨點定位,煤軟可直接點開定眼。

14、打眼期間,推進時要均勻使勁,不可用力過猛要順勢推進,每隔一段時間要來回拉動,排除煤粉。

(四)、采煤機回撤順序及安全措施:

1、煤機必須開到上出口,上出口必須用鐵棚一梁四柱維護,頂板破碎段必須用板皮穿嚴接實。

2、撤煤機前,將煤機位置段的溜子抵靠老塘側600mm,便于撤煤機時有足夠的空間。

3、撤采煤機期間,必須停電撤火,前溜必須停止運轉。

(五)、煤機回撤順序:

(1)、上滾筒-上截割部-牽引部-下截割部-下滾筒。

(2)、煤機各部連接螺栓拆除后,大件用回巷絞車拉運到裝車點,拉運期間如需改柱時,必須嚴格執行好“先支后回”原則。

(3)、如需單體協助抵大件時,必須掌握好單體的支設角度,防止單體彈跳傷人。

(4)、用絞車拉運煤機大件時,必須按絞車使用的相關措施執行。

(5)、每次拉運大件前,當班必須由專人巡查一遍回巷及上出口的支柱是否在拉運大件過程會被撞倒,必須提前將支柱改好,否則嚴禁進行拉運工作。

(6)、起吊煤機大件裝車時,必須使用完好、噸位符合要求的專用葫蘆,用5"-6"鋼絲繩加工的繩套起吊,各起吊點必須牢固、可靠,起吊期間,起吊大件下方及歪倒范圍內嚴禁有人,嚴禁使用不完好的葫蘆和繩套。

(8)、起吊煤機大件裝車時,必須將花車的四個輪子用木楔剎緊并在花車下方碰頭處用長度適宜的圓木打上“十”型臨時阻車器,防止裝大件期間,花車滑動傷人。

(9)、煤機大件裝車用專用花車,用φ6.5的鋼筋打標,打標必須牢固、可靠。

(10)、煤機大件裝車時,每車只能裝一節大件,嚴禁超寬、超長、超高,且必須打標牢固、可靠。

(六)、撤輸送機安全措施:

1、撤除輸送機前,工作面架前、架間后溜前方的浮煤、浮矸清理干凈,確保全面高度不低于2.5m,并且將坡度順成一致,經檢查合格后方可開始回撤。

2、工作面撤下的溜槽、底座、托纜架、機尾大件用上出口的絞車拉到上出口,用絞車拉運大件時,必須按回收液壓支架時使用絞車的有關安全措施執行。

3、斷機頭、機尾大件時,起吊點必須用鋼梁配合單體架設一梁三柱起吊棚,單體必須穿鞋支設,單體支設必須迎山有勁,起吊點必須用噸位符合要求的專用葫蘆,葫蘆與起吊棚之間用5"-6"鋼絲繩加工的繩套連接,起吊期間,起吊點及大件下方嚴禁有人。

4、撤前溜時,所有夾板、螺絲、壓力銷、鋸齒環、必須用編織袋分類裝好,及時裝車上井,嚴禁丟失。

5、工作面撤下的溜槽大件裝車時,必須及時裝車上井,必須使用專用花車,打標必須嚴實,打標只允許用φ6.5的鋼筋,不得用鋼絲繩或鐵絲代替,不得超高、超寬、超長,以確保運輸安全。

6、面溜撤卸刮板和鏈條時,面溜必須停電,將開關閉鎖并安專人站崗,嚴禁任何人在撤卸刮板和鏈條期間私自送電開動面溜。

(七)、回撤轉載機安全措施:

1、提前將轉載機頭至機尾臥底,確保回撤轉載機期間的巷道高度。

2、撤轉載機前,必須在轉載機過橋段每節溜槽兩側分別支設兩棵、單體、底部用半圓木打木垛,防止在斷轉載機溜槽期間發生意外。

3、撤轉載機前,必須將轉載機開空,前后、溜煤機電全部甩火,并將所有開關全部運走后,方可回撤轉載機。

4、拆轉載機前,工作面下端頭、大棚必須按照《p41103采煤工作面作業規程》要求支護好。

5、拆轉載機大件時,施工人員必須互相協調配合好,大件起吊拆卸期間嚴禁大件下方有人,防止大件滑落傷人。

6、拆下來的轉載機溜槽、大件,必須及時運走。

7、轉載機拆下的各種配件必須及時回收上井并交相關單位。

8、轉載機溜槽及機頭大件,必須使用專用平板車(花車)或礦車裝運,若使用平板車(花車)裝運時,必須采用φ6.5的鋼筋進行捆綁并打標嚴實,在提松車前,必須先檢查大件是否松動,只有在捆綁牢固的情況下,才能提升車,用平板車裝運時,不得超高、超寬、超長,如用礦車裝運,嚴禁超高,確保運輸安全。

(八)、回撤支架安全措施:

1、回撤支架前,必須加強上出口及兩巷的支護。上出口3.6-5.5m長11#工字鋼作梁配合2.5-2.8m單體作腿架設順向抬棚,出口抬棚必須保證一梁四柱并墊上鐵鞋,在回撤期間必須經常檢查支柱的支護情況,卸壓的單體必須及時更換掉。

2、回撤支架前,從運巷上幫,沿運巷底板鋪設引風管(16″鋼管)到工作面,拐彎處用彎頭連接,每棵引風管的長度為3m(兩端帶法蘭盤),鋼管與鋼管之間用螺栓聯接,邊撤架邊延管作為通風用,引風管端口必須打好木垛,其余位置按每隔一米一處用長度適宜的圓木打托管點柱。

3、支架回撤順序:從機頭2#架開始從下往上逐架回撤。1#架作為掩護架隨每臺支架回撤上移,最后回撤1#架。

4、回撤第一臺支架(2#架)的方法及順序:用單體將1#架往下出口方向調離2#架200-300mm后,將2#架立柱和側護板全部收回,側護板用銷子鎖好,撤改2#架供回液管路,將2#架前后周圍清理干凈,然后用單體配合大油缸將2#架抽出,再用上出口絞車配合油缸(單體)將2#架調好向后,最后用上出口絞車拉到回巷出口處,然后用回巷新安的絞車將支架提到裝車站裝車上井。

5、2#架抽出后,在原2#架位置用單體配合圓木支設好一梁三柱走向棚維護好頂板,距1#架、3#架邊緣500mm各支設兩架。

6、1#架調向前,先在下出口靠老塘和下出口煤壁處各打上兩個木垛,再將1#架側護板下側的鎖口抬棚重新加固好,用上出口絞車配合單體將1#架前移、調向,使1#架前梁朝上出口方向并將1#架拉移到3#架前梁位置,在引風管的下方每隔一米支設一棵點柱,待1#架兩側頂板維護好后降下1#架,在其頂梁上方沿傾斜方向每隔0.75m放置一根平木(規格為φ200mm×2200mm圓木將上下側刨平),平木垂直于煤壁,兩端超過1#架兩側不少于200mm,放好平木后,將1#架升緊托住平木,在平木兩端用2.8m單體各支設一根支柱(一梁二柱)。

7、每次抽架必須將待撤支架的供液管路改好,支架掩護梁及頂梁上方的浮煤矸石徹底清理干凈,側護板收回并用銷子鎖好,保證支架降到最低高度。

8、3#架回撤時,按2#架回撤的操作方法和順序進行,3#架撤出后,在原3#架位置用半圓木打木垛支護頂板。

9、支架往上回撤過程中,往上拉掩護架,拉掩護架的方法:在距掩護架兩側500mm處用長度適宜的圓木做梁配合單體做腿打點柱維護頂板,維護好頂板后,將掩護架周邊的浮煤矸清理干凈并及時在掩護架掩護梁(尾梁)后方用半圓木柱打木垛維護好后方頂板,及時將原維護煤壁的貼幫柱及架子上的鋼梁回收掉。嚴禁單體、工字鋼丟埋。若不使用掩護架時,必須在掩護架位置用φ(180mm~200mm)×1400mm×1/2半圓木按每隔2m位置打木垛支護頂板。

10、3#架-116#架回撤方法和順序與2#架相同。

11、工作面提升、牽引支架時,鋼帶或者錨索與支架間連接用630型溜子大鏈和鋸齒環連接牢固,鋸齒環必須用銷子穿好,因支架的推移框架不帶底封板,必須用φ6.5鋼筋綁好固定在支架底座上。

12、每撤出一臺支架和每拉一次掩護架都必須及時維護撤架空間,打木垛時必須派專人觀察頂板,發現險情立即撤出人員,待處理好后方可繼續作業。每次作業前必須清理出暢通的安全退路。

13、掩護架尾梁老塘側及后方的煤壁空間必須按規定支設木垛并確保煤壁的通風空間,每次支設好木垛后必須將煤壁空間的浮煤(矸)清理干凈(浮煤往老塘方向倒),通道內嚴禁有人。

14、支架回撤過程中,必須加強對未撤支架段煤壁、頂板的支護,防止煤壁片幫及頂板漏頂。

15、用單體和油缸協助回撤支架時,每個作業人員都必須集中精力,所用單體必須選好支設角度,以防單體彈跳傷人。使用絞車調向時,鋼絲繩受力圈及反彈范圍內嚴禁有人,在回撤過程中如遇頂板來壓時,必須停止回收,待壓力穩定后方可繼續回收。

16、抽架空間需改柱時,必須執行先支后回。

17、撤架期間,每班必須安專人對單體及時補液加固,卸壓單體必須及時更換,壞單體及時運走。

18、所回出的單體、滑道必須及時運出工作面,嚴禁堆放工作面內,以確保工作人員的安全退路。

19、滑道必須超前6m進行回撤,掩護架不得壓在滑道上。

20、工作面支架使用絞車調向前,必須先提起支架底座,用油缸調向,待支架調向后再用絞車配合油缸調向,嚴禁使用絞車硬拉、硬拽。

21、撤架期間,上、下隅角的隔離墻必須打好,打隔離墻前,必須將隔離墻的槽挖見實底,保證施工質量,堆砌牢固,并保證瓦斯不超過1.0%。嚴禁瓦斯超限作業。

22、撤面期間,如果瓦斯超限后,由通風工區采取措施處理。

23、撤面期間如工作面出現漏頂時,按下列要求執行:

①、如撤架期間出現漏頂、埋架時,先用人工把煤矸攉開后,用2.8m的單體配合半圓木或11#工字鋼把漏頂處接實。

②、漏頂處接實后,用人工把矸石或煤塊運走,把架子周圍清理干凈,如煤或矸石較多時,由人工用背簍背到回巷裝3t礦車并運走。

③、施工人員在接漏頂處時,必須有專職人員觀察頂板,發現險情及時撤離。

④、在清理冒頂地段煤矸時,必須把安全退路清理暢通,保證人員能順利撤出。

⑤、漏頂段用單體支護好后,確定安全方可再進行撤架。

(九)、處理支架跳道安全措施:

1、支架往上出口方向提升期間,若出現支架跳道時,必須及時打點給絞車司機將鋼絲繃緊,停止絞車運轉。

2、安專人在上出口站崗,處理支架掉道期間,絞車司機嚴禁脫崗。

3、使用2.8m單體在支架尾梁下方打兩棵戧柱將支架固定好使支架不下滑。

4、支架拿道期間,支架尾梁下側嚴禁有人。

5、使用單體協助拿道時,施工人員在支架兩側將單體打吃勁后,人員撤離支架可能偏倒范圍。使用自動槍遠距離操作。待支架拿上道后,將單體回掉,人員撤到安全地點后方可打點提升。

(十)、滑道、裝車站、軌道、的鋪設安裝:

1、工作面溜槽大件回收完后,工作面開始鋪設滑道,滑道從回巷裝車站往里開始鋪設,直到工作面下出口往上6m,鋪設滑道時,滑道中心線與軌道中心線及回巷絞車滾筒中心線相重合;滑道中心線距煤壁1.4m。

2、滑道用工字鋼加工的鋼梁(1.8m)作軌枕,回收泵站、移變、轉載機時,先鋪設內軌,軌距為0.9m.用24kg/m的軌道作內外滑軌。鋪設時,先挖好軌枕窩,軌枕間距為1.0m,鋼軌每根長6-8m,4根為一組,安裝時,每組4根對齊,內軌軌距為0.9m。外軌軌距為1.45m,鋼軌用螺絲、墊板固定在軌枕上。滑道必須鋪設平滑無錯臺,軌道接頭處用夾板、螺絲按規定上齊。

3、裝車站(8m長×4m寬),必須與回巷滑道中心線一致并低于拉架滑道一個平板車高度(350mm),裝車站周圍巷道必須維護加固好。

4、裝車站緊接滑道安裝,最后緊接裝車站按質量要求鋪設好回巷的軌道。

(十一)、絞車使用安全技術措施:

第一部:絞車jsdb-19;(切眼)45kw

1、提升長度:170m2、提升坡度:16。

3、絞車電機功率:45kw4、鋼絲繩規格:6×19×23

5、最大提升重量:11700kg6、提升液壓支架數:1臺

7、提升方式:正提升8、需繩量:200m

鋼絲繩強度及電機功率驗算

1、鋼絲繩強度驗算(用安全系數表示)

k=qz/wz>6.5

qz-鋼絲繩破斷拉力總和為372000n

wz-提升支架時鋼絲繩最大靜拉力

wz=[(q+qb)×(sina+fcosa)+pl(sina+f?cosa)]g

式中:q-提升平板車重量,

qb?-提升最大重量,11700㎏

l-鋼絲繩長度,200m

a-提升坡度16

p-每米鋼絲繩質量,2.0㎏

f-平板車運行阻力系數,取0.15

f?-鋼絲繩運行阻力系數,取0.15

wz=[(q+qb)(sina+fcosa)+pl(sina+f′cosa)]g

=[(11700)(sin16°+0.015cos16°)+2.0×200(sin16°+0.15×cos16°)]×9.8=34903.573(n)

k=qz/wz=372000/34903.573=10.658>6.52、

經驗算,鋼絲繩強度滿足要求

(二)、絞車的安裝及要求:

1、絞車必須經相關部門驗收合格后方可入井安裝。

2、安裝絞車時必須將信號系統安裝齊全,信號必須清晰、靈敏、可靠。

3、必須按措施要求挖好基礎后,先用工字鋼搭設穩好絞車,經檢驗絞車方向與巷道方向保持一致才能澆灌,澆灌后地腳螺絲擰緊,凝固72小時后方可使用。

4、絞車澆灌采用200#砼一次性澆灌,其配合比為:水泥∶沙子∶石子=1∶2.9∶4.3(體積比),加清水攪拌均勻后進行澆灌。

(三)、絞車的安全技術使用措施:

1、絞車必須經礦安檢科和機電科驗收合格后方可啟用。

2、絞車司機必須持證上崗操作絞車。

3、使用絞車時,必須在絞車前面用圓木打上一排護身點柱,點柱間距為0.5m,共打4棵,司機在絞車窩內操作絞車,防止斷繩傷人。

4、平巷開動絞車前,必須派專人打點并站崗堵人,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的制度。

5、絞車開動期間,司機嚴禁離開崗位。

6、開動絞車前,必須對絞車的各部件及鋼絲繩認真檢查,發現有任何隱患都不得使用絞車提松車。

7、絞車信號必須清晰靈敏可靠,規定“一聲停、二聲提、三聲松”,如無信號或信號不清晰嚴禁使用絞車。

8、在下列情況下,嚴禁提松車:

(1)、信號不清和不通;

(2)、絞車制動閘不靈活、不可靠;

(4)、有嚴重咬繩、爬繩現象。

(5)、電機單向運轉或冒煙。

(6)、鋼絲繩有異常跳動,負載增大或突然松弛。

(7)、有異常響聲、異味、異狀或突然斷電。

9、,提松車時,嚴禁有人員在提松車范圍內逗留或工作,嚴禁有人跟車行走。

10、提升用的鋼絲繩必須做拉力試驗,合格后方可使用。

11、松絞車時,鋼絲繩在滾筒上的余繩不得少于5圈。

12、每班必須有專職電工或維修工對絞車的各部件及鋼絲繩進行檢查,發現問題及時處理并做好記錄。

13、每班必須有專職電工或維修工對絞車的減速器和軸承油量、油質進行檢查,制動閘要靈活可靠,信號要靈敏可靠,并符合完好要求。

14、車輛掉道時的處理:

(1)、平巷車輛掉道處理:

①、車輛掉道后,絞車司機應立即停止絞車運轉,將滑頭摘除。

②、用木楔將未掉道的輪子剎緊,并在碰頭處用圓木打上“十”字型臨時阻車器。

③、用起道器在掉道車輛碰頭處將車輛拿上道。

④、處理車輛掉道期間,拿道人員嚴禁站在車輛兩側,防止車輛滑動傷人。

⑤、處理車輛掉道時,拿道人員只允許在車輛兩頭拿道,嚴禁在車輛兩側拿道。

18、絞車提松車時突然停電或突發機械故障時的處理:

(1)、必須將絞車剎死,并將絞車開關換相器打到零位并閉鎖好;

(2)、由上把鉤工到車輛的上方查看和巡視車輛的運行情況,下把鉤工負責禁止人員通行;

(3)、由電工聯系,按有關制度送電;

(4)、斜巷車輛掉道時,靠近車輛下側用單體打兩棵戧柱,單體一頭撐在巷道頂部、另一頭撐在車輛下方緊靠碰頭處,頂緊、頂牢車輛。

(5)、如果現場無法支撐單體時,必須使用長度適宜的40t鏈條和聯接環將所提的車輛固定在軌道上,防止車輛下滑,并且聯接環必須要穿m20的螺栓戴帽固定;

(6)、使用單體支撐時,必須控制好單體的角度,以防單體彈跳傷人。

(7)、如停電時間超過10分鐘以上,必須由現場管理人員和電工向工區或礦調度匯報停鉤情況。

(8)、如有人員在工作面施工時,必須將所有人員撤至上出口以外安全。

19、倒換滑頭注意事項:

(1)、支架(車輛)到上出口換滑頭時,施工人員必須先在支架尾梁后側用2.8m單體打兩棵戧柱將支架固定住(確保支架不往工作面機頭方向下滑)。待把另一部絞車的滑頭與支架聯接好后,方可回掉戧柱,所有人員撤離到安全地點后,啟動另一部絞車將支架拉到裝車站裝車。

23、如需將平板車翻到一幫堆放時,必須選擇巷道寬敞,頂板支護完好的地方堆放。堆放的平板車必須用φ6.5mm鋼筋將平板車固定在幫上,防止倒下傷人。

(十二)、支架的裝車及運輸:

1、裝車站安裝時,必須與回巷滑道中心線一致并低于拉架滑道一個平板車高度(350mm),裝車站周圍巷道必須維護加固好。

2、支架直接由絞車拉上平板車,平板車必須用擋車裝置固定好,在平板車上用單體調整支架位置時,必須掌握好支設的角度及方向,防止單體彈跳傷人。

3、使用單體調整支架角度及上緊固件期間,施工人員與絞車司機必須互相協調好,防止發生意外。

4、使用單體調整支架角度期間,嚴禁任何人員站在單體支設相對方向。

5、支架調正后上好壓緊裝置,各部件螺絲必須齊全緊固,側護板收到位并鎖好,如有變形,需用鋼筋捆牢后方可外運。

6、支架運輸前,必須對運輸路線進行全面仔細檢查,確保巷道及軌道運輸安全。

7、平巷運輸牽引支架時,必須嚴格執行“行車不行人”制度,并安排專人站崗。

(十三)、其它相關安全組織措施:

1、回撤設備及支架前,應提前安裝好提升用的絞車及相應的安全設施,支架的運輸線路、巷道高寬及軌道質量必須符合要求。

4、整個回撤過程中,必須確保后方的安全退路暢通,嚴禁有木料或單體等物料阻塞安全退路。

5、鋪網及回收期間,人員進入各工作地點前,必須進行“敲幫問頂”摘除活懸煤矸,確保安全施工。敲幫問頂時,施工人員必須站在敲幫地點上方(支護完好),下方嚴禁有其他人員。

6、回收設備時,所有零件、配件及螺絲都必須收齊用編制袋裝好上井。

7、所有大件起吊裝車時,使用單體作腿配合長度適宜的11#工字鋼作梁一梁三柱架設牢固、可靠起吊棚,起吊大件期間必須安專人觀察起吊情況,起吊大件期間,起吊點下方嚴禁有人。

8、若使用車輛(礦車)松入切眼內裝大件時,車輛松到位后,必須在車輛碰頭處用半圓木支設臨時阻車器,防止在裝大件期間車輛下滑。

9、運輸支架安全技術組織措施由施工單位編制。

10、撤面期間,每班班、排長必須隨時檢查支護情況。

11、引風管必須超前掩護架3m鋪設。

12、兩人或兩人以上作業時,當班必須有一名管理人員現場負責協調指揮。

13、其它安全技術措施按《p41103工作面作業規程》及有關補充措施執行。

(十四)、組織措施:

1、工作面鋪網撤面期間,綜采一工區必須有干部現場跟班,協調指揮生產。

2、工作面撤面回收期間,礦成立領導小組:

組長:呂剛

副組長:仇長軍、王別友

成員:徐崇貴仇長軍張均柱黃和平孫剛馬關衛劉光臨李明陳克忠李清單慶慶吳懿

3、工作面撤面回收期間,小組成員必須跟班,協調指揮撤面回收工作。

早班:技術科?中班:機電科?夜班:安檢科

會審意見

主持:石琨

參加人員:徐崇貴仇長軍張均柱黃和平孫剛馬關衛劉光臨李明陳克忠李清單慶慶吳懿

會審內容:

1、工作面鋪網期間,根據頂板完好情況,確定錨索間排距離,頂板完好的地方,錨索間排距離為(間距1.5m×排距1m),工作面支架解體后,錨索間排距離為(間距1m×排距0.5m)。

2、工作面打錨索措施及上出口掘絞車窩措施由巷修二工區另行編制。

3、整個撤面期間,所有高壓管路嚴禁使用單邊u型卡子,必須使用雙邊卡子,且嚴禁使用鐵絲代替。

4、工作面撤面期間,滑道上嚴禁存放支架。

5、工作面撤面前,上下隅角隔離墻必須按《p41103工作面作業規程》及有關補充措施執行施工。

6、引風管聯接處,必須加膠皮墊。

7、撤面期間,運巷必須安專人抽水,抽水點必須保證雙排水系統。

篇2:電費管理措施回收辦法

由于電力供應是產、供、銷同時完成的特殊的商品銷售業務,一直以來都是采用賒銷售電模式,加之電能的銷售范圍涉及到各行各業,千家萬戶,受到不少外來因素的干擾,因而給我們的電費回收帶來了相當大的困難,使電費回收工作陷入被動局面。我們要根據公司會議精神,從抓好“量、價、費”入手,運用管理和法律等多種手段防范和化解電費風險。具體措施如下:

1、認真規范用戶供用電合同管理,在合同中對客戶電費結算時間和結算方式進行明確約定,以確保各種電費結算方式的合法性。在合同的違約條款中,對客戶未按約交納電費時的處理方式,應支付的違約金比例等進行明確約定,避免在產生電費糾紛訴諸司法時,導致因雙方約定不明而產生的法律風險。

2、嚴把制度關。在規范業務流程的基礎上,修訂完善電費核算、會計、發票管理辦法;并嚴格考核,對工作業務中出現的問題,本著誰管轄,誰負責的原則,落實到人,不斷強化管理手段,夯實管理基礎。

3、嚴把資金關。在做好電費賬務、會計報表等基礎性工作的同時,進一步加強與客戶、銀行的溝通聯系,拓展現有收費模式,協調客戶進行刷卡、預存支付等,縮短電費在途時間,保證每筆賬目快速、安全匯入電費帳戶。

4、嚴把數據關。確保營銷系統的電費數據真實可靠,建立切實可行的對賬辦法,定期與客戶核對賬目,上半年與各供電所對賬一次,下半年與直抄工業客戶對賬一次。

5、加大預付電費的臺帳管理,嚴格落實銷賬戶與收費戶的對照,嚴防以預付費頂替未收到位的電費,做到定期不定期的審計抽查,嚴防新欠電費的產生。

6、要求所有收費員進行摸底調查,根據客戶交費的實際狀況,建立信譽等級制,做到重點防范、有的放矢。

7、當好參謀助手。目前,受金融危機影響,部分企業處于停產、半停產狀態,全面掌握客戶生產經營狀況,啟動電費預警、風險分析、防范措施等,化解和降低電費回收風險。

篇3:采區變電所設備回收安全技術措施

一、編制說明

根據公司(局)工作安排,由我山陽礦回撤一隊解體回收王村煤礦二采區變電所內設備及相關電纜。為了保證施工的安全順利特制訂本安全技術措施。

二、工程概況

二采區變電所位于四采強力機頭附近,變電所內有500KVA干變、315KVA干變各一臺、高壓配電裝置4臺,400A饋電開關3臺及相應的電纜、控制線及沿途絞車、電纜等。上述設備、纜線需全部回收升井。

三、施工方案及技術要求

回收順序:400A饋電開關3臺--500KVA干變--4臺高壓配電裝置--315KVA干變--沿途所有電纜、絞車等

運輸路線:變電所前門--繞道--二采區軌道上山巷--390大巷--運輸隊拉至副井底--升井繳庫。

人員行走路線:副井底--南繞道--390大巷--二采軌道上山--二采變。

電器設備之間的連線不可不可鋸斷,不可野蠻拆卸;

回收時螺栓等小件物品必須裝進編織袋,防止丟失。

回收電器設備前必須嚴格執行停送電制度,確保電氣設備及電纜不帶電方可作業。

四、施工步驟

1、準備工作:

將變電所前門及墻拆除掉,將拆墻的渣子裝車運走;

在變電所前門軌道正上方打設四根吊掛錨桿。在前門正對的巷道幫部打設2根錨桿。在需回收的絞車處各打設兩根起吊錨桿,在二采區軌道上山變坡點處打設一根錨桿以備回收二采軌道上山坡頭絞車使用,吊掛錨桿使用王村煤礦掘進施工所用錨桿,錨桿質量要求參照王村煤礦錨桿施工質量要求執行。

準備5T手拉葫蘆4個,大錘2把、扳手、大鏈、連接環、鋼絲繩、8#鐵絲若干、5T滑輪1個、撬杠4把。

從王村煤礦指定地點接一趟臨時電源,將沿途絞車電源接到臨時電源上。

檢查沿途絞車、基礎、地腳螺栓、鋼絲繩、安全設施的完好情況,凡不符合要求的必須立即整改否則嚴禁進行絞車提升運輸作業。

施工工序:

用大錘將變電所前門的墻拆除,并將渣土裝車運走;

拆除各設備之間的連線及接地線,人力將饋電開關抬出裝車運走;

用大鏈、連接環將5T葫蘆掛在幫部打設的錨桿上,將葫蘆的載重鏈栓在500KVA干變底部輪軸上,用5T葫蘆將500KVA干變拉出變電所。拉移干變時盡量將干變拉到頂部起吊錨桿正下方有利于裝出。

利用兩臺5T葫蘆將干變吊起上道運走;

用同樣方法將剩余的高壓配電裝置及315KVA干變拉出變電所并運走。當一臺葫蘆長度不夠時可將多臺葫蘆串聯使用;

在二采區軌道上山斜巷坡底安裝一臺JD-1.6調度絞車。二采區軌道上山斜巷坡頭絞車拆掉地腳螺栓,用撬杠將此絞車移動至坡頭。在坡頭變坡點預先打設的吊掛錨桿上吊掛5T滑輪。將坡底的絞車鋼絲繩穿過滑輪并將繩頭拴在待下放絞車的底座上。用撬杠將待回收絞車移動至斜巷變坡點下方。放坡底絞車的鋼絲繩使待回收絞車緩慢滑動至斜巷坡底并裝車運走。

五、安全技術措施

1、每班施工前,必須指定一名經驗豐富的施工負責人和現場安全負責人,明確責任,具體到人,負責到底。

2、施工前,施工負責人聯系王村礦安裝隊,確認將二采變高壓電源停掉后才可施工;。

3、絞車必須完好,護身板要牢固完整,制動裝置靈敏可靠,大繩、勾頭及保險繩安全可靠,聲光信號齊全,保護靈敏可靠。

4、施工前要對頂底板進行確認,確認施工現場環境安全后方可進入,以確保施工人員的人身安全。

5、在平巷裝車時,要用木楔在車輛前后輪處將車剎牢;在斜巷懸勾作業時,必須用錨鏈將車輛牢牢鎖住,并將絞車鋼絲繩適當帶緊,以防斜巷放飛車。

6、皮帶機架搬運過程中,前后人員分配合理,步調一致,齊拿齊放,動作輕緩,以免造成人員擠傷、碰手碰腳。

7、起重用的工具、卡具和繩套等要按規定進行檢查,葫蘆應無滑鏈、卡鏈現象,繩套無銹蝕、斷絲現象,并每次使用前施工負責人進行檢查一遍,不合格的禁止使用。

8、起吊重物前,先進行試吊,發現無誤后,再開始正式起吊。專人觀察頂板,錨梁的受力情況,發現不安全因素嚴禁起吊,確保人身和設備安全。

9、使用導鏈起吊重物時,重物正下方及前方嚴禁站人,以免重物游晃、掉落傷人。

10、提放車輛前必須認真檢查裝載物的綁扎及穩固情況。(嚴禁使用鐵絲代替鋼絲繩股;物件在礦車上不得出現游動、松動和超高情況)

11、檢查坡頭絞車的剎閘機構并必須保證剎閘機構靈活可靠。

12、檢查絞車的控制開關及三連按鈕,保證機構靈活可靠。

13、檢查絞車繩、鉤頭;不得出現絞車繩有斷絲.斷股現象。

14、物料、設備在裝車時應保證物料的重心和礦車重心相一致,物料、設備在車上應平穩不得出現游動現象。綁扎車上物件時最好使用鋼絲繩絞緊以達到安全可靠。

15、絞車司機必須是專職人員且持證上崗,其他人員不得操作。

16、提放車輛過程中必須有跟班隊干現場統一指揮運料工作。

17、運料時應嚴格執行“運輸申報”制度和“五人聯簽”制度。

18、提放車輛時坡頭和車輛間不得有閑雜人員逗留。

19、斜坡提升嚴格遵守“行人不行車,行車不行人”的規定。

六、安全重點工作:

1、對工作環境進行安全確認,對各類安全設施、電器完好、絞車固定、鉤頭等有關設備進行安全確認后方可工作。

2、嚴格執行停送電制度,非電工人員嚴禁操作。

3、絞車運輸時,必須做到“行車不行人,行人不行車”,所有人員必須躲開鋼絲繩的運行范圍。

4、使用導鏈起吊重物時,重物正下方及前方嚴禁站人,以免重物游晃、掉落傷人。