1、礦井應有雙回路電源線路。

2、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

3、礦井必須備有井上、下配電系統圖;井下電氣設備布置系統圖和電力、電話、信號、電機車等線路平面敷設示意圖,并隨著情況變化定期填繪。

4、防爆電氣設備入井前,應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發合格證后,方準入井。

5、電壓在36v以上和由于絕緣損壞,可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架、鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)鉆或屏蔽護套必須有保護接地。

6、連接主接地極的接地母線,應采用截面不小于50mm2的銅線,或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm截面不小于100的扁鋼。

7、巷道坡度大于10%時嚴禁人力推車,嚴禁放飛車。

8、付斜井提升時,應設有防跑車裝置。

9、主要排水設備有水泵、水管、配電設備、水泵須有工作、備用、檢修的水泵,水管須有工作和備用兩套,其總能力應能配合工作和備用水泵在20h內排水礦井24h的最大涌水量,配電設備應同水泵適應并能夠同時開動工作和備用工作。

10、機電、運輸、事故的防治措施應遵循自身安全設施的正常運轉,及更新維修原則,防止和消滅重大隱患。

篇2:機電運輸安全管理剛性規定

為進一步強化機電運輸安全管理,杜絕機電運輸事故的發生,在集團公司和公司機電運輸各項規章制度的基礎上,按照簡捷、直觀、有效的原則,特制定本規定。

一、斜巷運輸管理

(一)施工隊小絞車(含無極繩絞車)操作司機必須相對固定,名單上報安監處備案。

(二)安裝小絞車必須打混凝土基礎,使用前必須經項目部和礦方驗收。

(三)必須明確斜巷打運責任;項目部管理、使用的斜巷設備、設施,嚴禁其他單位使用。外單位管理、使用的斜巷設備、設施,我單位人員不得隨意使用。

(四)斜巷打運必須實行全封閉安全管理。

(五)斜巷打運嚴禁有余繩松車、不帶電松車、放飛車。

(六)斜巷提升嚴禁超掛車、不掛保險繩、不使用防脫銷。

(七)無極繩絞車打運實行全封閉安全管理,不能實行的,必須有押車工跟車行走,押車工手持無線通信工具與司機保持聯系。押車過程中,押車工要注意站位,上坡在車前,下坡在車后,嚴禁蹬車。

二、電機車管理

(一)電機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置必須齊全、完好。

(二)電機車維護、保養必須由專人負責,確保設備完好、安全使用。

(三)電機車司機必須相對固定,名單上報安監處備案。

(四)電機車只允許在平巷中行駛,嚴禁在坡度大于7‰的巷道內行駛。

(五)電機車拖運平板車或沒有抓手的車輛時,押車工必須跟車行走,嚴禁蹬車。

(六)電機車過負壓大的風門時,必須有2人以上一同打開風門。

(七)使用2.5噸電機車拉1.5噸礦車(下同):重車不得超過4輛,空車不得超過10輛;使用5噸電機車:重車不得超過6輛,空車不得超過15輛;使用8噸電機車:重車不得超過12輛,空車不得超過25輛。(注:拉3噸礦車,數量減半)

(八)電機車或礦車掉道時,不得使用動力復道。

(九)公司和項目部要健全完善電機車使用管理的規章制度。

三、小絞車、無極繩絞車或電機車未停穩前,嚴禁摘取連接銷、連接鏈或扳道岔。

四、項目部要強化小絞車司機、信號把鉤工、電機車司機、電機車押車工安全技術操作技能培訓和教育,每季度不少于1次。職工培訓中心、機電管理科要加大對上述工種人員的現場抽問、考核力度。

五、大型或存在安全威脅的設備安裝、拆除工作,必須有安全技術措施。

六、電工停送電作業時,停電、掛牌、摘牌、送電等操作程序必須由同一人完成,嚴格執行“誰停電、誰掛牌、誰摘牌、誰送電”的停送電管理制度。

七、堅持每旬電氣設備檢查、匯報制度,杜絕失保、失爆。

八、嚴禁采用“自拉自”方式挪移耙矸機或絞車。

九、嚴禁在未停電的情況下連接帶式輸送機膠帶,嚴禁無措施使用帶式輸送機打運物件,嚴禁在皮帶機機頭10m范圍內進行皮帶接頭或延接皮帶操作。

十、嚴禁在綜掘機回轉臺前方有人的情況下啟動綜掘機,綜掘機運行時,人員嚴禁進入回轉臺前方。切割作業時,施工現場除安排掘機機司機、指揮人員及二運看護工以外,其他人員均應撤離至二運后的安全地帶。

十一、各單位必須使用專職叉車司機并持證上崗,其他人員嚴禁操作叉車。

篇3:煤業有限公司機電運輸安全目標管理制度

公司各單位:

為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設,充分利用經濟手段調動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產責、權、利的有效統一,落實永龍公司“系統抓、抓系統”的管理理念,真正實現“供電零中斷,設備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執行。

一、安全考核目標

(一)公司機電、運輸系統杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質量標準化實行動態管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到B級(奮斗目標A級)。

(二)基層單位安全考核目標

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、掘進隊、開拓隊:

(1)杜絕斜巷跑車事故;

(2)設備零失爆;

(3)消滅重大機電事故。

(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);

(5)杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述安全目標的實現,設置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現周期、每月上級工資指標下達后,首先預留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結算。

三、月度安全目標管理考核辦法

1、機電運輸安全目標管理考核原則

機電、運輸系統安全生產管理人員;根據個人所分管的業務范圍、風險程度、承擔責任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數據的形式表示,量化核算成安全目標管理收入?？己藘热葜饕砂踩鹿?、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構成。

2、機關安全目標管理考核辦法

區(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(隊)分管范圍內發生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應的項目進行扣分。

3、區隊安全目標管理考核辦法

區(隊)實現機電、運輸安全管理目標,按照公司有關規定對相關人員執行獎勵和處罰;未實現機電運輸安全管理目標的區(隊)給予扣分。

四、獎罰的執行

1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責直接制表;單位(區隊)負責人、技術員由機電科根據當月考核情況制表,報安檢科備案,各區隊必須根據本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

2、機電科科室業務主管按照公司有關文件比例,經總經理辦公會研究決定。區隊一線生產骨干由企管科提供單月出勤人數,安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區隊一線生產骨干按單位當月出勤人數的10%-15%計算;當區隊有借調人員時,其所借調人員中表現突出的也要列為生產骨干,予以獎勵)?？剖摇^隊必須根據本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

3、機電科井下機電設備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據人數核定獎罰總額。各單位必須根據本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經分管公司領導和總經理審批,企管科執行(出勤、區隊一線生產骨干由企管科把關)。

五、要求

1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。

2、科室業務骨干系數由總經理辦公會議進行確定,科室內部獎勵人員由科室制定內部分配方案確定。

3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經分管公司領導審核后在企管科備案,區隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發安全目標管理獎。

4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務執行,直至處分取消。

5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。

6、各單位不按文件規定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數額從區隊第一負責人安全目標管理獎中扣除。

六、附則

本制度自下發之日起試行。

本制度解釋權歸天禹煤業。