上油崗位作業(yè)指導(dǎo)書

2024-07-23 閱讀 3496

1.目的

規(guī)范操作行為,確保上油工作正常。

2.適用范圍

適用于新材公司加氣車間上油崗位。

3.?職責(zé)

3.1負(fù)責(zé)人工上油確保均勻全面.

3.2負(fù)責(zé)填寫交接班記錄及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、要求記錄齊全、真實(shí)可靠。

3.3對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的設(shè)備故障要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),避免事故和經(jīng)濟(jì)損失.

3.4有權(quán)填寫交接班、運(yùn)轉(zhuǎn)等各項(xiàng)記錄。

3.5有權(quán)對(duì)上一班次記錄提出異議。

3.6有權(quán)處理當(dāng)班相關(guān)事宜。

3.7有權(quán)使用保養(yǎng)設(shè)備。

4、操作規(guī)程

4.1主要設(shè)備

?上油機(jī)、模具車

4.2班前準(zhǔn)備

4.2.1檢查油料是否充足,如不足及時(shí)領(lǐng)取。

4.2.2檢查崗位設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,定位器是否準(zhǔn)確。儲(chǔ)油罐是否有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

4.2.3檢查與本崗相關(guān)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,如發(fā)現(xiàn)異樣,及時(shí)與相關(guān)崗位負(fù)責(zé)人聯(lián)系,協(xié)調(diào)正常后,方能開(kāi)始工作。

4.3工作順序

4.3.1確認(rèn)模具車停放穩(wěn)定,定位器關(guān)閉準(zhǔn)確。清理模具上面粘積的廢料,工作時(shí)注意空中行走的鋼筋框架。

4.3.2用滾刷均勻粘取適量的廢機(jī)油,操作中注意不要將油漏到設(shè)備及感應(yīng)開(kāi)關(guān)上。

4.3.3嚴(yán)格按照工藝要求刷油,保證澆注模具充足。

4.4注意事項(xiàng)

4.4.1杜絕漏油、漏刷現(xiàn)象,節(jié)約用油,愛(ài)護(hù)工具。

4.4.2刷油時(shí)注意觀察模具底部是否平整,合模后有無(wú)漏油現(xiàn)象,防止?jié)沧⒑舐{,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題自己無(wú)法處理,及時(shí)通知班長(zhǎng)或維修人員。

4.4.3注意本崗衛(wèi)生,嚴(yán)禁出現(xiàn)油料滴漏、浪費(fèi)現(xiàn)象。

4.5交班要求

4.5.1交班時(shí)應(yīng)將設(shè)備情況及注意事項(xiàng)記錄好并交代清楚。

4.5.2將衛(wèi)生清理干凈。

4.5.3將有關(guān)設(shè)備擦拭干凈。

4.5.4經(jīng)本班發(fā)生的問(wèn)題及處理情況和下班可能出現(xiàn)的問(wèn)題交清。

4.5.5記錄準(zhǔn)確無(wú)誤。

5、安全操作規(guī)程

5.1工作前穿戴好勞保用品,檢查安全防護(hù)裝置是否齊全可靠,操作環(huán)境有無(wú)不安全隱患,否則不得進(jìn)行操作。

5.2工作過(guò)程,注意環(huán)境衛(wèi)生,刷油過(guò)程中注意模具車位置,確認(rèn)車體定位穩(wěn)定后,方可開(kāi)始刷油。

5.3注意防火,嚴(yán)禁在工作崗位吸煙,其他非本崗人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作區(qū)域,如有檢修,必須停車,嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢修。

5.4下班前清理本崗廢油廢料,保持周圍環(huán)境清潔。

5.5不能在軌道上站立,防止被模具車碰撞.

篇2:某海上油污應(yīng)急計(jì)劃設(shè)計(jì)方案

1.意義和目的

1.1意義

首先,船舶或港口溢油對(duì)環(huán)境的破壞是非常嚴(yán)重的,其危害程度要比船舶本身的經(jīng)濟(jì)損失大得多。例如19*美國(guó)超級(jí)油輪“埃克森”號(hào)發(fā)生溢油事故,賠償達(dá)35億美元之巨,而其船舶和貨物損失還不足賠償額的1‰。

其次,有無(wú)應(yīng)急計(jì)劃對(duì)溢油處理的效果大不相同。在1993年12月12日加拿大溫哥華港菲律賓船泄漏40噸柴油事件中,因港口有周密的應(yīng)急計(jì)劃,只用了一天半的時(shí)間和10萬(wàn)加元的清理費(fèi)就完成了處理任務(wù)。而在沒(méi)有制訂油污應(yīng)急計(jì)劃之前,處理相同的溢油事故,要花費(fèi)8天時(shí)間和140萬(wàn)加元清理費(fèi)。

因此,制訂油污應(yīng)急計(jì)劃具有重要意義。

1.2目的

制定海上油污應(yīng)急計(jì)劃的目的是預(yù)防海上石油及制品的泄漏事故,及時(shí)控制和清除油污染,最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

2.法律依據(jù)

我國(guó)目前尚無(wú)溢油應(yīng)急方面的專項(xiàng)法規(guī),但可依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》和《水污染防治法》等制訂油污應(yīng)急計(jì)劃。

3.機(jī)構(gòu)

應(yīng)急機(jī)構(gòu)的建立應(yīng)遵循以下原則:

3.1合作性

溢油所帶來(lái)的影響是多方面的,控制和清除工作需要多方面的通力合作;

3.2統(tǒng)一性

由于各部門相對(duì)獨(dú)立,事故處理過(guò)程中容易脫節(jié)和不協(xié)調(diào),因此,需要具有絕對(duì)權(quán)威的總指揮來(lái)協(xié)調(diào)各部門的工作,該總指揮應(yīng)對(duì)各部門有兼管權(quán);

3.3及時(shí)性

溢油具有偶然性、突發(fā)性和災(zāi)難性,因此對(duì)溢油事故的處理應(yīng)及時(shí)果斷。

根據(jù)以上三個(gè)原則,溢油應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)由總指揮、應(yīng)急指揮中心和合作部門組成。總指揮由地方政府行政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任;應(yīng)急指揮中心應(yīng)以港務(wù)監(jiān)督部門為主組建,職能是負(fù)責(zé)應(yīng)急機(jī)構(gòu)的組織和協(xié)調(diào);合作部門包括轄區(qū)內(nèi)的海上安全監(jiān)督部門、港務(wù)監(jiān)督部門、海洋行政主管部門、環(huán)境保護(hù)部門、漁政監(jiān)督部門、海上救撈部門以及當(dāng)?shù)伛v軍、公安、消防部門等,負(fù)責(zé)各自職責(zé)范圍內(nèi)的救援工作。

?4.報(bào)告

港務(wù)監(jiān)督是接受和分發(fā)污染事故的報(bào)告部門。《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》第四十三條規(guī)定:船舶在中華人民共和國(guó)管轄海域發(fā)生污染事故,應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告,在船舶進(jìn)入第一港口時(shí),應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交書面報(bào)告,并接受調(diào)查處理。

?5.反應(yīng)程序

應(yīng)急指揮中心,接到溢油事故報(bào)告后應(yīng)立即做好如下工作:

5.1迅速向總指揮報(bào)告;

5.2召集指揮中心成員,制定處理溢油事故方案并組織實(shí)施;

5.3及時(shí)通知各合作單位參加事故處理;

5.4及時(shí)組織救助傷員、防止火災(zāi)、控制污染;

5.5向有關(guān)部門發(fā)出重大污染警告,并通知可能遭受污染損害的單位采取防污染的緊急措施;通知電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)社等宣傳媒介,向社會(huì)各界發(fā)出溢油危害警報(bào);

5.6調(diào)集清油隊(duì)伍控制和清除油污染;

5.7清理環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,編制總結(jié)報(bào)告。

6.措施

6.1健全完善海上石油防污行政規(guī)章

對(duì)港口水域監(jiān)督管理、污染防治、法律責(zé)任、監(jiān)測(cè)取證、環(huán)境評(píng)價(jià)等問(wèn)題作出明確的規(guī)定;

6.2加強(qiáng)清油隊(duì)、港區(qū)水上油庫(kù)和油碼頭的監(jiān)督管理

實(shí)行定期檢查制度,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)整改;

6.3加強(qiáng)港口環(huán)保設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)

港區(qū)的油碼頭、船廠、拆船廠應(yīng)增加污染設(shè)施和設(shè)備的投入,按裝卸貨物性質(zhì)和數(shù)量配備足夠的消防安全設(shè)施和防污染設(shè)施,提高防污和清污能力;

6.4應(yīng)建立海上石油泄漏應(yīng)急處理預(yù)案系統(tǒng)

通過(guò)對(duì)溢油的危險(xiǎn)性進(jìn)行預(yù)分析和預(yù)評(píng)價(jià),在計(jì)算機(jī)上模擬出各種溢油事件的應(yīng)急措施和比較方案,為及時(shí)、科學(xué)決策提供參考依據(jù);

6.5建立遙控監(jiān)視系統(tǒng)

通過(guò)在可能產(chǎn)生污染的地點(diǎn)附近及交通事故多發(fā)地點(diǎn)附近設(shè)立油感自動(dòng)裝置,可把感應(yīng)的油污信號(hào)實(shí)時(shí)傳至VTS系統(tǒng)并進(jìn)行監(jiān)視;

6.6配備應(yīng)急設(shè)備和物資

如:救生船、救援船、撇油器、圍油欄、吸附材料、消油劑、儲(chǔ)油器、應(yīng)急反應(yīng)車、消防設(shè)備、通信設(shè)備、照明設(shè)備等。要在計(jì)劃中列出應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)存地點(diǎn)、管理方式以及設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量等。

6.7人員培訓(xùn)

應(yīng)急指揮中心應(yīng)制訂培訓(xùn)計(jì)劃,并定期進(jìn)行訓(xùn)練和演習(xí)。培訓(xùn)內(nèi)容包括:防火救生、車船駕駛、除油技術(shù)等。要及時(shí)總結(jié)防污染監(jiān)督管理中存在的問(wèn)題和成功經(jīng)驗(yàn)。

篇3:上油崗位作業(yè)指導(dǎo)書