危險化學品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質,對人體、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。在生產、使用、儲存和運輸過程中存在著一定的安全和污染環境的隱患。例如,氯氣是一種具有異臭和強烈刺激性、毒性很強的黃綠色氣體,在陽光照射下與易燃氣體接觸極易發生燃燒爆炸。氯氣會強烈刺激人的皮膚與眼睛,若人體吸人氯氣,會造成上呼吸道黏膜炎性水腫、充血和壞死,嚴重者會陷入昏迷甚至窒息死亡。隨著國民經濟和道路運輸事業的飛速發展,氯氣已廣泛應用于氯堿工業、造紙業及醫院、自來水的消毒等行業,我國對氯氣的需求量逐漸增多,為方便運輸,通常將氯氣在常溫下加壓成液態,以液氯的形式裝罐運輸。經調查數據表明,氯氣應用中有95%以上涉及異地運輸問題,其中約80%又是通過公路運輸。在運輸過程中,不安全因素眾多,近年來時有發生液氯槽罐車公路運輸事故,造成巨大的人身傷亡與經濟損失,后果嚴重。如2004年1月13日河南省郾城縣液氯槽罐車發生泄漏事故,造成2.4萬人緊急疏散;2005年“3·29”京滬高速淮安段液氯泄漏特大事故,造成29人中毒死亡,組織疏散村民群眾近1萬人,導致京滬高速公路宿遷至寶應段關閉20小時。因此,我們對危險化學品槽罐車公路運輸事故提出一些預防措施。

危險化學品槽罐車公路運輸事故的原因包括人的因素、車輛及罐體因素、道路環境因素和管理因素四大要素。因此,需要從四個方面開始預防。

1.人的方面應當嚴格駕駛員和押運員等從業人員的專業素質考核,加強其自身的安全意識,盡量避免出現危險狀況,而一旦發生危險時應該能夠及時辨識,并采取有效措施,第一時間處理現場;建議應當根據路徑距離配備駕駛員與押運員人數,避免出現疲勞駕駛等問題;另一方面應當把化學品毒性的基本知識廣泛宣傳到群眾中去,尤其是運輸路徑周邊的村民群眾,使其了解基本的自我防護措施,在遇到化學品泄漏事故時安全避險。

2.車輛及罐體這一因素的控制重點應在于加強對車輛及罐體質量的檢查監管,使其行業規范化,以保證運輸安全。此外,由于化學品槽罐車一般載重較大,在行車途中駕駛員應盡量避免緊急制動,以減少對罐內氣體做功,在道路轉彎處車輛應減速,以防止急轉彎或車速過快時,車輛發生側翻、連桿斷裂等事件;同時,押運人員應在整個運輸過程中定期對車輛和罐體的質量進行實時檢查,以便及時發現問題。

3.道路因素主要包括道路路面、坡度,道路照明狀況,車道數量、寬度、不符合設計規范的線形等。另外公路缺少交通信號標志或交通信號標志設置不明顯,安全設施不齊備等問題也會引發事故,還應當選擇平坦、快捷的道路,選擇遠離如城市等人口密集

的區域。此外,運輸過程中的氣候條件、溫度、濕度也會影響行車安全。諸如,在風、雨、雪等惡劣天氣條件下,道路路面變滑,能見度變低,駕駛員應慢速行駛,注意防范交通事故的發生;又如,夏季高溫會使罐內氣體升壓,因而槽罐車應當備有遮陽或罐體冷卻降溫等設施,避免暴曬,以防止罐內壓力過高發生危險。

4.管理因素是一項綜合因素,涉及人、車輛及罐體、道路環境等多方面的因素,諸多化學品泄漏事故所體現的最終問題在于化學品行業存在的管理問題,主要從四個方面加以改善:

①對人的管理—建議加強化學品槽罐車公路運輸單位和運輸從業人員資質的考核認定;同時要強化他們的法律意識和業務素質。

②對車輛及罐體的管理—建議走規范化路線,對使用的車輛與容器罐體進行質量鑒定,鑒定合格后方可投入使用。嚴禁使用報廢車輛,拼裝、私自改裝車輛與容器罐體;在運輸前后及運輸過程中對車輛及罐體狀況的檢測監控、清潔維修的統一規范和管理。

③對道路環境的優化管理—建議運輸前首先進行路徑優化,選擇路面狀況良好、交通標志齊全、非人口密集的快捷路徑,對于長期固定需求企業采取指定路線運輸,同時盡可能減少在惡劣氣象條件下運輸;加強對道路的管制,交通狀況不佳時,加強疏導。

④對化學品運輸體系的管理——嚴格審查企業的運營資質,加大監管力度和頻度,尤其是跨區域運輸過程的監測監控;嚴格制定相關法規條例,并逐步加以完善與落實,同時加大對違規違法行為的處罰力度。最后應落實安全崗位責任制度、安全教育與行車訓練制度、安全考核及培訓制度,明確安全獎懲制度,健全行車登記統計制度等。

篇2:油罐車司機崗位安全操作規程

一、出車前:

(1)召開班組安全早會,對當日工作進行安排并對具體工作進行風險分析,找到可能存在安全隱患的風險點,進行合理規避。

(2)按要求穿戴防護用品。

(3)領取當日運油料計劃。

(4)檢查出車要攜帶的各種證件。

二、車輛檢查:

(1)對車輛巡回檢查點進行安全檢查。

(2)對油罐安全防火設備進行檢查。

滅火器是否完好。

防火帽是否齊全。

油罐接地線是否完好。

三、運輸油料:

穿好防靜電工作服、工鞋、禁止穿帶釘子的鞋上罐,防止靜電火花造成事故。

行車時保證安全時速,每小時不超過50公里。

四、加裝油料:

加油時,嚴禁身上有煙火進入加油區。

放油時和加油站人員配合做好接地放電裝置,司機不準離開車輛。

給施工井場作業隊加油時,注意周圍是否有明火,確定安全后方可加油。

五、交接:

入油庫加油站按規定簽字,出示出入證。

給作業隊施工井場加油時,必須用油單位簽字,收車入庫,向隊里報到簽字。

篇3:拌合站罐車駕駛員管理獎懲辦法

拌合站罐車駕駛員管理及獎懲辦法

為了樹立公司良好的企業形象,確保車隊圓滿地完成公司的生產運輸任務,特制訂本《辦法》,請各位駕駛員認真閱讀,模范遵守。

一、駕駛員守則

1、服從領導,遵守公司的各種規章制度,并認真執行。樹立良好的主人翁精神,要有廠興我興、廠衰我恥、敬職敬業的工作態度。

2、愛護車輛、勤于保養,主動配合汽修工檢修保養汽車,同時努力學習,提高汽車駕駛的理論水平和實際操作技能。及時報告車輛運行中存在的問題,保證車輛各種設備的完好。

3、在生產過程中,必須看清送料單,及時調換送料標識牌,不得誤送。

4、服從車隊隊長和生產調度的指揮,保質保量的完成好運輸任務,嚴格遵守作息時間,不得擅自將車輛交與他人駕駛。嚴禁酒后駕車,禁止在車內下棋打牌,禁止搭載非公司人員。

5、按時參加每個月一次的安全學習,模范遵守道路行駛交通法規。嚴格執行:重車時速不得超過60公里,跨道時速不得超過30公里,拖泵時速不得超過20公里,空車時速不得超過70公里的規定。

6、注重車容車貌,隨時保持車內車外的清潔衛生,配合公司對車容車貌進行檢查評比。

二、獎懲辦法

1、每月對車進行二次衛生檢查,獎勵前三名,處罰最后三名,并實行末位淘汰,即連續兩個月都是最后一名自動淘汰。

2、檢查內容:車容車貌,例行保養。

3、年終根據每月的檢查評分結合平時工作表現,表彰得分最高的前三名,并設等級獎勵。資金:一等獎1000元二等獎800元三等獎500元

三、懲罰細則:

(1)酒后駕車者罰款200元/次。(2)車內下棋打牌者50元/次。(3)車輛超速者一次罰100元,二次罰款200元,三次除名。(4)無故不參加安全學習者,罰款50元/次。(5)上班時不著工作服,不佩戴工作牌者各罰款50元/次;(6)擅自將車交與他人駕駛者罰款500元,兩次除名。(7)誤送工地者罰款100元,同時承擔相關責任。(8)車容車貌檢查不合格者罰款50元。(9)車燈有一個不亮者罰款50元。(10)剎車油、機油、方向機油等不符合要求者各罰款50元。

(11)離合器、電瓶不符合要求者各罰款50元。(12)缺柴油罰款100元。(13)水箱缺水罰款50元。(14)燈罩損壞一只罰款50元。(15)輪胎螺絲缺少或松動一顆罰款50元。(16)輪胎缺氣一個罰50元。(17)缺三角標牌罰50元。(18)缺安全帽罰50元。(19)后視鏡損壞罰50元。(20)不按前場工長、后場調度安排裝卸料的,罰50元;故意堵塞道路影響生產的,扣罰100元,情節嚴重的予以除名,并承擔造成的所有經濟損失。

(21)私自改變行車路線,扣罰50元。(22)駕駛室搭乘非本公司工作人員,扣罰50元。(23)利用公司車輛私運貨物,除每次罰款500元,情節嚴重的可作開除處理。(24)因違章扣證隱瞞不報的,扣罰100元,并承擔相關的一切責任。(25)不按規定地點擺放車輛的,扣罰50元,影響正常生產運輸或造成車輛損壞的,扣罰100元。(26)在違紀違規處理過程中弄虛作假不如實反映情況的,處罰50元,幫助他人作偽證的,除處罰100元外,情節嚴懲的,作開除處理。(27)穿拖鞋、短褲駕車,扣罰50元。(28)衣衫不整駕車,扣罰50元;赤膊駕車,扣罰100元。(29)雙腳掛在方向盤上或儀表盤上,扣罰50元。(30)公司場地內亂扔雜物或亂倒廢料、廢油、廢水,扣罰50元。

(31)洗車時不掛上料斗和靠邊固定好料斗,扣罰50元。(32)砼污染路面的,除承擔城管罰款外,扣罰100元。(33)駕駛室內亂裝亂貼,懸掛圖片、雜物,扣罰50元。(34)因駕駛員操作失誤造成混凝土結罐,清打費用由駕駛員自付,并按稱重計量承擔混凝土損失,同時按《員工獎懲辦法》予以處罰。(35)收車后未鎖車門,扣罰50元。(36)設施、部件、專用工具及證照等遺失、損壞、被盜者,照價賠償。(37)發生道路交通事故時應保留現場,并及時報警處理,通知后場調度、車隊隊長協助處理,不允各市地私自解決,否則將從重處罰。對發生事故逃離現場的,所有責任由駕駛員承擔,同時根據《員工獎懲辦法》予以處理。

四、交通事故處理駕駛員(其他駕駛員參照執行)在駕車行駛過程中,發生交通事故,造成的一切經濟損失,減去保險公司賠償后的差額,按駕駛員責任承擔經濟損失如下。

(1)負次要責任,承擔經濟損失差額部份的20%。(2)負同等責任,承擔經濟損失差額部份的30%。(3)負主要責任,承擔經濟損失差額部份的50%。(4)負全部責任,承擔經濟損失差額部份的70%。