特別警示劇毒,吸入高濃度氣體可致死;包裝容器受熱有爆炸的危險。理化特性常溫常壓下為黃綠色、有刺激性氣味的氣體。常溫下、709kPa以上壓力時為液體,液氯為金黃色。微溶于水,易溶于二硫化碳和四氯化碳。分子量為70.91,熔點-101℃,沸點-34.5℃,氣體密度3.21g/L,相對蒸氣密度(空氣=1)2.5,相對密度(水=1)1.41(20℃),臨界壓力7.71MPa,臨界溫度144℃,飽和蒸氣壓673kPa(20℃),logpow(辛醇/水分配系數)0.85。主要用途:用于制造氯乙烯、環氧氯丙烷、氯丙烯、氯化石蠟等;用作氯化試劑,也用作水處理過程的消毒劑。危害信息【燃燒和爆炸危險性】本品不燃,但可助燃。一般可燃物大都能在氯氣中燃燒,一般易燃氣體或蒸氣也都能與氯氣形成爆炸性混合物。受熱后容器或儲罐內壓增大,泄漏物質可導致中毒?！净钚苑磻繌娧趸瘎?與水反應,生成有毒的次氯酸和鹽酸。與氫氧化鈉、氫氧化鉀等堿反應生成次氯酸鹽和氯化物,可利用此反應對氯氣進行無害化處理。液氯與可燃物、還原劑接觸會發生劇烈反應。與汽油等石油產品、烴、氨、醚、松節油、醇、乙炔、二硫化碳、氫氣、金屬粉末和磷接觸能形成爆炸性混合物。接觸烴基膦、鋁、銻、胂、鉍、硼、黃銅、碳、二乙基鋅等物質會導致燃燒、爆炸,釋放出有毒煙霧。潮濕環境下,嚴重腐蝕鐵、鋼、銅和鋅。【健康危害】氯是一種強烈的刺激性氣體,經呼吸道吸入時,與呼吸道粘膜表面水分接觸,產生鹽酸、次氯酸,次氯酸再分解為鹽酸和新生態氧,產生局部刺激和腐蝕作用。急性中毒:輕度者有流淚、咳嗽、咳少量痰、胸悶,出現氣管-支氣管炎或支氣管周圍炎的表現;中度中毒發生支氣管肺炎、局限性肺泡性肺水腫、間質性肺水腫或哮喘樣發作,病人除有上述癥狀的加重外,還會出現呼吸困難、輕度紫紺等;重者發生肺泡性水腫、急性呼吸窘迫綜合征、嚴重窒息、昏迷或休克,可出現氣胸、縱隔氣腫等并發癥。吸入極高濃度的氯氣,可引起迷走神經反射性心跳驟?；蚝眍^痙攣而發生“電擊樣”死亡。眼睛接觸可引起急性結膜炎,高濃度氯可造成角膜損傷。皮膚接觸液氯或高濃度氯,在暴露部位可有灼傷或急性皮炎。慢性影響:長期低濃度接觸,可引起慢性牙齦炎、慢性咽炎、慢性支氣管炎、肺氣腫、支氣管哮喘等。可引起牙齒酸蝕癥。列入《劇毒化學品目錄》。職業接觸限值:MAC(最高容許濃度)(mg/m3):1。安全措施【一般要求】操作人員必須經過專門培訓,嚴格遵守操作規程,熟練掌握操作技能,具備應急處置知識。嚴加密閉,提供充分的局部排風和全面通風,工作場所嚴禁吸煙。提供安全淋浴和洗眼設備。生產、使用氯氣的車間及貯氯場所應設置氯氣泄漏檢測報警儀,配備兩套以上重型防護服。戴化學安全防護眼鏡,穿防靜電工作服,戴防化學品手套。工作場所濃度超標時,操作人員必須佩戴防毒面具,緊急事態搶救或撤離時,應佩戴正壓自給式空氣呼吸器。液氯氣化器、儲罐等壓力容器和設備應設置安全閥、壓力表、液位計、溫度計,并應裝有帶壓力、液位、溫度帶遠傳記錄和報警功能的安全裝置。設置整流裝置與氯壓機、動力電源、管線壓力、通風設施或相應的吸收裝置的聯鎖裝置。氯氣輸入、輸出管線應設置緊急切斷設施。避免與易燃或可燃物、醇類、乙醚、氫接觸。生產、儲存區域應設置安全警示標志。搬運時輕裝輕卸,防止鋼瓶及附件破損。吊裝時,應將氣瓶放置在符合安全要求的專用筐中進行吊運。禁止使用電磁起重機和用鏈繩捆扎、或將瓶閥作為吊運著力點。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能存在殘留有害物時應及時處理。【特殊要求】【操作安全】(1)氯化設備、管道處、閥門的連接墊料應選用石棉板、石棉橡膠板、氟塑料、浸石墨的石棉繩等高強度耐氯墊料,嚴禁使用橡膠墊。(2)采用壓縮空氣充裝液氯時,空氣含水應≤0.01%。采用液氯氣化器充裝液氯時,只許用溫水加熱氣化器,不準使用蒸汽直接加熱。(3)液氯氣化器、預冷器及熱交換器等設備,必須裝有排污裝置和污物處理設施,并定期分析三氯化氮含量。如果操作人員未按規定及時排污,并且操作不當,易發生三氯化氮爆炸、大量氯氣泄漏等危害。(4)嚴禁在泄漏的鋼瓶上噴水。(5)充裝量為50kg和100kg的氣瓶應保留2kg以上的余量,充裝量為500kg和1000kg的氣瓶應保留5kg以上的余量。充裝前要確認氣瓶內無異物。(6)充裝時,使用萬向節管道充裝系統,嚴防超裝?！緝Υ姘踩?1)儲存于陰涼、通風倉庫內,庫房溫度不宜超過30℃,相對濕度不超過80%,防止陽光直射。(2)應與易(可)燃物、醇類、食用化學品分開存放,切忌混儲。儲罐遠離火種、熱源。保持容器密封,儲存區要建在低于自然地面的圍堤內。氣瓶儲存時,空瓶和實瓶應分開放置,并應設置明顯標志。儲存區應備有泄漏應急處理設備。(3)對于大量使用氯氣鋼瓶的單位,為及時處理鋼瓶漏氣,現場應備應急堵漏工具和個體防護用具。(4)禁止將儲罐設備及氯氣處理裝置設置在學校、醫院、居民區等人口稠密區附近,并遠離頻繁出入處和緊急通道。(5)應嚴格執行劇毒化學品“雙人收發,雙人保管”制度。【運輸安全】(1)運輸車輛應有危險貨物運輸標志、安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。未經公安機關批準,運輸車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區域。不得在人口稠密區和有明火等場所?？俊Ｏ募緫缤磉\輸,防止日光暴曬。(2)運輸液氯鋼瓶的車輛不準從隧道過江。(3)汽車運輸充裝量50kg及以上鋼瓶時,應臥放,瓶閥端應朝向車輛行駛的右方,用三角木墊卡牢,防止滾動,垛高不得超過2層且不得超過車廂高度。不準同車混裝有抵觸性質的物品和讓無關人員搭車。嚴禁與易燃物或可燃物、醇類、食用化學品等混裝混運。車上應有應急堵漏工具和個體防護用品,押運人員應會使用。(4)搬運人員必須注意防護,按規定穿戴必要的防護用品;搬運時,管理人員必須到現場監卸監裝;夜晚或光線不足時、雨天不宜搬運。若遇特殊情況必須搬運時,必須得到部門負責人的同意,還應有遮雨等相關措施;嚴禁在搬運時吸煙。(5)采用液氯氣化法向儲罐壓送液氯時,要嚴格控制氣化器的壓力和溫度,釜式氣化器加熱夾套不得包底,應用溫水加熱,嚴禁用蒸汽加熱,出口水溫不應超過45℃,氣化壓力不得超過1MPa。應急處置原則【急救措施】吸入:迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給氧,給予2%至4%的碳酸氫鈉溶液霧化吸入。呼吸、心跳停止,立即進行心肺復蘇術。就醫。眼睛接觸:立即分開眼瞼,用流動清水或生理鹽水徹底沖洗。就醫。皮膚接觸:立即脫去污染的衣著,用流動清水徹底沖洗。就醫?！緶缁鸱椒ā勘酒凡蝗?但周圍起火時應切斷氣源。噴水冷卻容器,盡可能將容器從火場移至空曠處。消防人員必須佩戴正壓自給式空氣呼吸器,穿全身防火防毒服,在上風向滅火。由于火場中可能發生容器爆破的情況,消防人員須在防爆掩蔽處操作。有氯氣泄漏時,使用細水霧驅趕泄漏的氣體,使其遠離未受波及的區域。滅火劑:根據周圍著火原因選擇適當滅火劑滅火?？捎酶煞?、二氧化碳、水(霧狀水)或泡沫?！拘孤碧幹谩扛鶕怏w擴散的影響區域劃定警戒區,無關人員從側風、上風向撤離至安全區。建議應急處理人員穿內置正壓自給式空氣呼吸器的全封閉防化服,戴橡膠手套。如果是液體泄漏,還應注意防凍傷。禁止接觸或跨越泄漏物。勿使泄漏物與可燃物質(如木材、紙、油等)接觸。盡可能切斷泄漏源。噴霧狀水抑制蒸氣或改變蒸氣云流向,避免水流接觸泄漏物。禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源。若可能翻轉容器,使之逸出氣體而非液體。防止氣體通過下水道、通風系統和限制性空間擴散。構筑圍堤堵截液體泄漏物。噴稀堿液中和、稀釋。隔離泄漏區直至氣體散盡。泄漏場所保持通風。不同泄漏情況下的具體措施:瓶閥密封填料處泄漏時,應查壓緊螺帽是否松動或擰緊壓緊螺帽;瓶閥出口泄漏時,應查瓶閥是否關緊或關緊瓶閥,或用銅六角螺帽封閉瓶閥口。瓶體泄漏點為孔洞時,可使用堵漏器材(如竹簽、木塞、止漏器等)處理,并注意對堵漏器材緊固,防止脫落。上述處理均無效時,應迅速將泄漏氣瓶浸沒于備有足夠體積的燒堿或石灰水溶液吸收池進行無害化處理,并控制吸收液溫度不高于45℃、pH不小于7,防止吸收液失效分解。隔離與疏散距離:小量泄漏,初始隔離60m,下風向疏散白天400m、夜晚1600m;大量泄漏,初始隔離600m,下風向疏散白天3500m、夜晚8000m。

篇2:鐵路區段電氣化防止職工觸電事故安全措施

一、各崗位職工通用安全措施

1.凡涉及電氣化鐵路區段(以下簡稱電華區段)作業的各單位,都必須認真組織職工學習本措施,并經考試合格后方準上崗作業。對新改職直接從事電氣化作業的職工,要將本措施納入三級安全教育內容,通過安全教育合格后方準上崗作業。

2.所有接觸網設備,自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續之前,均按有電對待。

3.在電化區段,除專業人員按規定作業外,所有職工和所攜帶物件(如長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分,必須保持2米以上的距離。

4.在距離接觸網帶電部分不足2米的建筑物作業時,接觸網必須停電,停電后要安設可靠的臨時接地線,并設專人監護。施工結束后,接觸網工要確認所有工作人員都已進入安全地點,方可通知正式完工,并辦理消令手續。

5.在電化區段,職工不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。

6.電化區段所有接觸網支柱應懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。

7.在電化區段,通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。嚴禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人。

8.禁止通過任何物體,如棒條、導線、水流等與接觸網的各導線及相連部件相接觸(接觸網特殊帶電作業除外)。

9.嚴禁向接觸網上搭掛繩索等物,若發現接觸網上掛有線頭等物,不準接觸。發現接觸網導線斷落時,人員要遠離10米以外,并將該處加以防護,立即通知有關部門。

10.當接觸網絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都有可能出現高電壓。因此,平常應避免與上述部件接觸,當接觸網絕緣損壞時,禁止與之接觸。

11.用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時,接觸網必須停電;距離接觸網超過4米的燃著物體,可在接觸網不停電情況下進行滅火,但水流必須不向接觸網方向噴射。若用沙土滅火時,在距接觸網2米以上時,可不停電。

12.對非電氣化區段的有關人員臨時進入電化區段工作時,應由分配工作單位的負責人向有關人員傳達電化區段安全注意事項。

二、接觸網作業安全措施!

1.所有的接觸網設備,自第一次受電開始即認定為帶電設備,除專業人員按規定作業外,任何人所攜帶的物品與接觸網設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

2.對從事接觸網運行和檢修工作的有關人員,要每年組織一次安全技術知識考試。對新參加工作、變更職務或工作單位及中斷工作連續6個月以上,擔任接觸網運行和檢修工作的人員,要事先進行安全考試,考試不合格者,不準上崗作業。

3.接觸網工每2年進行1次身體檢查,對不適合接觸網作業的人員要及時調整。

4.在進行接觸網上作業前,作業組全體成員必須穿戴好防護鞋、安全帽,所用的工具及安全用具,必須經過檢測,符合要求后方可使用。

5.在接觸網上進行停電或帶電作業時,除具備規定的工作票外,還必須有值班供電調度員批準的作業命令。雷電天氣禁止在接觸網上作業。

6.在距地面3米以上進行高空接觸網作業人員,必須系好安全帶,并根據帶電或停電作業的不同情況,設專人監護。用車梯進行作業時,應指定車梯負責人,工作臺上的人員不得超過2名;所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。使用梯子作業前,作業人員要檢查梯子是否牢靠;作業中要有專人扶梯,梯腳要安放穩固,嚴防滑移;梯子上只準1人作業。

7.作業時嚴格執行停電作業命令程序,接到停電作業命令后,必須先驗電接地后,方準進行作業。在驗明確已停電后,要立即在作業地點兩端和與作業地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線;如作業區段附近有其他帶電設備時,在需要停電的設備上裝設接地線。

8.在停電作業的接觸網附近有平行帶電的線路或接觸網時,為防止感應危險電壓,除按規定裝設地線外,還要根據需要增設接地線。

9.凡接觸網及電力作業人員進行隔離開關、負荷開關倒閘時,必須有調度命令;對車站、機務段或路外廠礦等單位有權操作的隔離開關,在向供電調度申請倒閘命令之前,要令人需到該站、段、廠、礦等單位主管負責人辦理倒閘手續。從事隔離開關倒閘的作業人員,其安全等級不得低于三級。

10.遇有危及人身或設備安全的緊急情況,可以不經供電調度批準,先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關、隔離開關并立即報告供電調度;但再閉合時必須有供電調度的命令。

11.在接觸網事故的搶修中,在未采取保護措施的情況下,任何人不得進入事故現場觸及故障設備。遇有斷線事故時,不得進入斷線落點10米范圍內。

12.在電化區段,嚴禁軌道作業車上人員在接觸網帶電情況下攀登作業臺。

三、工務作業安全措施

1.在電化區段拆換鋼軌或魚尾板時,要按有關規定首先連接好橫向及縱向連接線,保持鋼軌間電氣回路的暢通,連結要緊固,導電要良好,確保在任何情況下都不出現危險電壓。

2.在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時,在設置可靠的分路連接線前,不得將回流線從鋼軌上拆開,拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進行。

3.在養路施工中,要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時,要按規定的導線截面接好臨時接地線,此項工作要由接觸網工或經過專門訓練的工務人員進行。

4.在電化區段,通過和使用的各種機具(鋪碴機、鋪軌機、鋪路機、架橋機及吊車等)設備,不得超過機車車輛限界,所有工作人員(包括所持工具)與接觸網帶電部分必須保持2米以上的距離。

5.在進行隧道內的檢查、補漏、襯砌修補、油刷標志、刨冰使用高梯搭設腳手架及隧道口的粉刷裝飾、端墻檢修等作業,與接觸網帶電部分不足2米距離時,必須在接觸網停電后進行。

6.在接觸網帶電情況下,使用軌道拖車裝卸鋼軌時,所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時,不得將電力機車置于所卸車輛的后部。

7.在施工中使用發電機、空壓機、攪拌機等機電設備時,在距離接觸網5米范圍內要有良好的接地裝置;在可能帶電部位,應有“高壓危險”明顯標志,并采取有效防護措施。

8.電化區段開山放炮、清除線路兩側危石、危樹作業時,要與供電段商定,采取有效防護措施。

四、機務作業安全措施

1.在接觸網未停電未接地的情況下,禁止到蒸汽機車的鍋爐、司機室和煤水車、內燃機車及電力機車的車頂上進行任何作業。

2.在蒸汽、內燃、電力機車上,均應在可攀登到車頂的梯子和通過走臺板的前門、天窗等處,涂有明顯的“有電危險,禁止攀登!”警告標志,并應加鎖或安裝自動報警裝置。

3.凡進入電化區段的蒸汽、內燃機車,對危及乘務人員人身安全可能造成觸電危險的部位和零部件(如蒸汽機車風泵排汽管應改為Y型或彎向一側),都必須進行加裝改造。

4.蒸汽機車上的火鉤、火扒和鐵鍬等工具,都要放在固定地點,取送、使用時不得越出司機室。給水人員和清灰給水作業時,使用工具不得超過頭頂。

5.在帶電接觸網下禁止登上機車潤煤和測量存煤量,禁止在沖洗棉絲后,用火鉤往鍋爐蒸汽塔上部甩遞及軟管沖洗機車上部。蒸汽機車上水時,必須在指定的線路上接觸網停電并接地后進行。

6.電力機車在段內整備作業中,需要操作隔離開關時,要嚴格執行登記、監護、呼喚應答等各項制度,辦理必要的手續,不得簡化程序。

7.電力機車在段內進行整備作業時,司機必須親自檢查確認高壓室內、地溝內或機車下無作業人員,并與副司機呼喚應答、鳴笛后,方可升弓。

8.救援列車在電化區段作業時,必須在接觸網停電并接地情況下方準進行。

五、車輛作業安全措施

1.在接觸網未停電接地的情況下,禁止到各種車輛的車頂上進行任何作業(如檢查車頂設備、上水、上冰等)。

2.在可以攀登通往客車、機械保溫車的梯子和支架處,均應涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危險”警告標志。

3.禁止在接觸網未停電未接地時,開閉罐車和保溫車的注口(蓋)或在注口處進行工作。

4.在接觸網未停電未接地時,禁止使用軟管沖洗車輛上部;沖洗車輛下部軟管的方向不得朝上。

5.在接觸網未停電未接地時,處理車輛故障不足2米時,必須在無接觸網線路上或按規定辦理停電手續后,方準進行作業。

六、調車及接發列車作業安全措施

1.在帶電的接觸網線路上進行調車時,禁止登上棚車(在區間和中間站禁止登上敞車)使用手閘制動,編組、區段站在接觸網高度為6200毫米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時,不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業。

2.禁止調車及接發列車人員直接或間接地(通過任何物體)接觸接觸網各導線、部件及電力機車的電力設備。列車上水不準水管朝上。

3.當區間或站內(包括機車整備線、裝卸線)接觸網停電接地時,不得向該區間或站內接發電力機車及其牽引的列車。

4.登乘電力機車進行調車作業時,必須停穩后上下車。

5.因電力機車起動快、制動猛,運轉車長要防止漏乘或因緊急制動停車發生意外。

七、裝卸作業和押運人員安全措施

1.在帶電的接觸網下,不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內除外)上進行裝卸作業。不準用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業。)

2.裝卸作業時必須在指定的線路上安全區域內停電進行。作業結束,值班員確認所有人員均已離開危險區域后,方準向接觸網送電。

3.在裝卸貨物線的分段絕緣器內側2米處應埋設符合規定標準的安全作業標志,在標志外或非指定帶有接觸網的線路上,嚴禁登上車頂作業。

4.裝卸貨物列車,不經有關部門批準不得超限,因裝載加固不良需要整修時,均應將車輛送回貨物線整修,如必須在電化區段上作業時,必須在接觸網停電后方準進行。

5.在接觸網未停電未接地時,禁止吊車的吊臂在接觸網下伸臂轉動。

6.各類罐車在電氣化區段發生泄漏時,嚴禁人員上車處理,要將其牽引到非電氣化區段處理。如情況緊急必須在電化區段處理時,要立即通知供電調度,在接觸網停電后方可處理。

八、電務作業安全措施

1.在電化區段的有關電務電氣設備的保護接地線,必須連接牢固,接觸良好,接地電阻符合要求。2.在信號機上工作,必須確認接地良好,保持人體和所持工具與接觸網帶電部分2米、與回流線1米以上的距離,作業時設人監護。

3.在軌道上作業,必須保證牽引電流的暢通并設好防護。

4.發現抗流變壓器中心連結線(板)和抗流變壓器因故損壞時,不得擅自處理,必須通知有關部門,并按有關規定,作好安全防護,采取保證牽引電流暢通措施后,方可處理。

5.在對電化區段通信信號設備檢查、維修保養、處理故障時,必須按有關規定使用好絕緣、防護用品。

九、房建工程作業安全措施

1.檢查維修牽引變電所房屋及附屬設備時,必須與變電所負責人聯系,經同意登記簽認后,在變電所有關人員監護下,方準進行。

2.檢查、維修與接觸網接近的房屋、建筑及設備時,作業人員及所持工具與接觸網帶電部分必須保持在2米以上的距離。

3.在接觸網帶電時,嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網與房屋、建筑、設備的距離。

4.在站場施工時,嚴禁水柱向接觸網方向噴射。裝卸濕粉石灰時,應盡量遠離接觸網,防止破壞及降低接觸網對地絕緣。

5.手持木桿、梯子等工具通過接觸網時,必須水平通過,不準高舉超過安全距離。

6.在修建靠近接觸網的房屋、建筑及設備時,嚴禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。

十、接觸網分停(分段停電)作業安全措施

1.接觸網實行上下行分段停電作業,要使作業組成員始終處于接地線的保護范圍之內,保護接地線與接觸網相連,要有足夠的接觸面積和良好的導電性。

2.在一線停電一線有電的情況下,禁止使用拋線驗電法,改用35千伏級的音響驗電器。

3.在停電線路上作業時,作業組成員(包括所持工具材料)與帶電體的距離要保持在允許范圍內,并設專人進行監護。

4.作業人員(包括工具、器材)不得侵入未停電的鄰線界限,接地線人員負責本線和鄰線車輛通過的防護。

5.接觸網檢修時,供電部門必須在車站行車室指派人員,隨時監視列車運行狀態,注意車站值班員要牌情況,及時通知作業組。

6.實行上下行分停作業時,為避免錯入工作區,各業務系統必須執行“工作票制”,并必須分別辦理上行和下行停電工作票。一線作業完畢必須清點人數、地線數,無誤后方可消令,然后再辦理另一線路停電作業命令。

7.各業務系統在施工中要加強聯系,密切配合,一線已線封閉,在不執行雙線避車和中間停止作業下道避車時,要根據本系統施工特點,按規定設置防護人員。不允許電力機車、蒸汽機車通過渡線或間隙,并采取封閉措施。

8.穿越有電線路搬運梯車時,必須放倒移動。

9.在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時,要注意人員、機具避車,做到提前通知,統一行動。

10.對在接觸網分段停電的電化區段作業的有關人員,各單位要組織搞好安全技術培訓,經考試合格后,方準作業。

篇3:防止運行人員人身觸電傷亡事故安全措施

1、運行人員各項操作應嚴格執行《電業安全工作規程》和《灰、煤運行規程》,嚴禁違反規程操作。

2、上班前八小時嚴禁喝酒;當班期間精神萎靡不振的不得進入生產現場。

3、任何時候嚴禁不經通行橋跨越皮帶,嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉動機械中。

4、在檢查高速轉動的設備時,應站在設備側面,防止設備發生異常時異物甩出傷人。

5、對現場存在的任何威脅人身、設備的不安全隱患;應及時匯報班長。

6、在經過吊裝孔時,應快速通過,嚴禁逗留,防止蓋板掉落傷人。需通過現場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時,嚴禁踩踏蓋板,防止高空墜落。

7、運行中在進行給煤機的巡檢時,應在背離給煤機擊振方向的一側,如需在擊振方向一側時,應保持一定的安全距離。

8、運行中發生因威脅設備安全停機情況時,如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時,必須和班長及程控值班員聯系,在做好必要的安全措施,在有人監護的情況下后方可進行。

9、運行中發現導料槽密封皮子跑出時,應及時聯系檢修人員處理,嚴禁私自調整或用其它物件捅入。

10、清理碎煤機時,在做好各項安全措施后,必須有一人以上監護。

11、在通過帶式、盤式除鐵器工作區域內,要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害,不得在除鐵器工作區域內逗留,確因工作需要通過盤式除鐵器工作區域時,應防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關失靈造成人身傷害。

12、程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時,嚴禁啟動設備,現場可以啟動通知的有效時間為10分鐘,在啟動皮帶時,確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員,防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。

13、期對系統內預起警鈴進行檢查,發現有故障時,應及時和維修部門聯系及時消除缺陷。

14、進入系統內所有人員在聽到警鈴響時,必須遠離皮帶及其他轉動機械,在確認安全無誤后方可繼續工作。

15、發現系統內有防護欄桿不全影響人身安全時,應及時填報缺陷并聯系維修部門消除。

16、嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤,在水沖洗地面時,不得將手或水管伸入轉動機械中。

17、嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品;

18、設備啟動前,巡檢員應對設備做詳細檢查,不得留有死角,如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。

19、嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設備和運煤車輛,工作需要時應聯系燃料部工作人員。

20、嚴禁與工作無關的人員進入生產現場,現場工作人員應和工作票上人數相符。

21、發現有人私自使用系統起重設備時,應立即將其清出現場。

22、運行人員和保潔人員禁止私自使用系統起重設備。

23、嚴格執行“兩票、三制、一單”制度,嚴格按規定填寫停送電通知單。

24、在執行操作票工作任務時,嚴格執行“唱票、復頌、操作”程序及監護人制度。

25、在執行停送電操作任務時,必須按操作順序進行,嚴禁無監護人進行停送電操作。

26、在執行停送電操作時,操作人、監護人著裝必須符合安全規定,包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。

27、執行停送電操作在取裝保險時,嚴禁雙手操作,嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。

28、嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現場檢查不少于5次,嘉順項目部經理、總工檢查每月不少于3次,檢查單由操作人員簽字,發電部專工檢查每月不少于1次,月末交發電部主任處。

29、現場所有控制柜、MCC柜以及其它帶電設備,嚴禁無工作私自亂動。

30、在檢查電機及其他帶電設備時,必須首先確認接地線良好;對潮濕地方的電機,應先用測電筆測試無異常后,方可檢查其溫度、振動情況。