中國第一汽車集團公司技術(shù)中心乘用車所建設項目二標段

　　停車樓預制構(gòu)件運輸與堆放方案

　　編號：

　　編制人：

　　審核人：

　　審批人：

　　發(fā)放號：

　　日期：

　　中國建筑第八工程局有限公司

　　施工組織設計(方案)報審表(R10―01)

　　工程名稱：中國第一汽車集團公司技術(shù)中心乘用車所建設項目二標段

　　報審表編號(審批部門填)：

　　文件名稱

　　停車樓預制構(gòu)件運輸與堆放方案

　　編制單位

　　中建八局一汽項目部

　　文件編號

　　現(xiàn)行版本

　　第一版

　　編制人員

　　項目經(jīng)理審核意見：

　　項目經(jīng)理：*年*月*日

　　分公司主管部門審核(審批)意見：

　　簽字：*年*月*日

　　分公司總工程師審批意見：

　　簽字：*年*月*日

　　總部主管部門審核意見：

　　簽字：*年*月*日

　　總部總工程師審批意見：

　　簽字：*年*月*日

　　目錄

　　第一章編制依據(jù)

　　序號　　文件名稱　　編號　　類別

　　1　　《中華人民共和國道路安全法》

　　2　　《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》

　　3　　《道路交通事故處理辦法》

　　4　　《吉林省道路運輸管理條例》

　　5　　《吉林省道路運輸條例》

　　6　　《吉林省道路交通安全法》

　　7　　《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666-20**

　　規(guī)范

　　8　　《裝配整體式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系居住建筑技術(shù)規(guī)程》DB22/T1779-20**

　　地方標準

　　9　　《預應力混凝土雙T板》06SG432-1

　　建筑標準

　　第二章工程概況

　　2.1工程地點

　　本工程擬建場地位于長春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東部，東風大街以北，凱達北街以西，丙九街以南，大眾街以東所圍成的區(qū)域。

　　2.2工程名稱

　　一汽技術(shù)中心乘用車所建設項目停車樓，為一類高層綜合樓的裙房，耐火等級一級。建筑占地面積11583.04m2,地上部分建筑面積78834.64

　　m2,建筑高度24米(主體部分檐口高度)。建筑上部結(jié)構(gòu)體系為預制裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系。分地上和地下兩部分，地下部分共一層，為輔助用房等功能。地上部分共七層，為一類高層裙房，主要功能為停車樓。

　　2.3構(gòu)件簡介

　　本停車樓預制構(gòu)件均采用飾面清水混凝土，由中建八局大連公司自行生產(chǎn)完成。其中墻板：1196(具體尺寸見表1.3-1)、梁：511條(具體尺寸見表1.3-2)、柱子：96根、雙T板：1798塊(具體尺寸見表1.3-3)。混凝土總量約：15000m3,鋼筋量：約880噸。

　　表2.3-1墻板類型匯總表

　　序號　　型號　　數(shù)量

　　1　　Q1500　　96　　10　　Q3400　　8　　19　　Q800　　16

　　2　　Q1200　　8　　11　　Q3900　　32　　20　　Q3675　　8

　　3　　Q1250　　8　　12　　Q3900a　　16　　21　　Q2500　　16

　　4　　Q2800　　4　　13　　Q5150　　8　　22　　Q2950　　16

　　5　　Q2400a　　16　　14　　Q3070　　8　　23　　Q2300　　632

　　6　　Q2400　　16　　15　　Q4250　　8　　24　　Q2200　　96

　　7　　Q3100　　8　　16　　Q2600s　　12　　25　　Q1350　　16

　　8　　Q1550　　8　　17　　Q4950　　32　　26　　Q975　　8

　　9　　Q1450　　8　　18　　Q3075　　8　　27　　PYZ1　　84

　　表2.3-2梁類型數(shù)量統(tǒng)計表

　　序號　　型號　　數(shù)量　　類型

　　1　　LL4850　　7　　L　　13　　LL1800　　7　　直梁

　　2　　LL5200　　21　　L　　14　　LL3550　　7　　直梁

　　3　　LL5400　　14　　L　　15　　LL3950　　42　　直梁

　　4　　LL5700　　154　　L　　16　　LL4225　　7　　直梁

　　5　　LL5975　　14　　L　　17　　LL4500　　14　　直梁

　　6　　LL7400　　14　　L　　18　　LL4750

　　7　　直梁　　7　　PL7110　　7　　L　　19　　LL4800　　7　　直梁

　　8　　PL2395　　21　　T　　20　　LL5475　　7　　直梁

　　9　　PL4985　　7　　T　　21　　LL5500　　28　　直梁

　　10　　PL5910　　28　　T　　22　　LL6600　　14　　直梁

　　11　　PL7360　　28　　T　　23　　PL5860　　14　　直梁

　　12　　PL7760　　28　　T　　24　　PL6660　　14　　直梁

　　表2.3雙T板型號統(tǒng)計表

　　序號　　型號　　數(shù)量　　類型

　　1　　YTP-1　　42　　異型　　11　　YTP-11　　42　　標準型

　　2　　YTP-2　　84　　標準型　　12　　YTP-12　　51　　異型

　　3　　YTP-3　　42　　異型　　13　　YTP-13　　21　　標準型

　　4　　YTP-4　　42　　異型　　14　　YTP-14　　28　　異型

　　5　　YTP-5　　42　　標準型　　15　　YTP-14　　28　　異型

　　6　　YTP-6　　42　　異型　　7　　YTP-7　　1060　　標準型

　　8　　YTP-8　　168　　異型

　　9　　YTP-9　　56　　異型

　　10　　YTP-10　　42　　異型

　　11　　PL7360　　28　　T　　23　　PL5860　　14　　直梁

　　12　　PL7760　　28　　T　　24　　PL6660

　　14　　直梁

　　2.4工程重點、難點

　　本工程為7層混凝土預制結(jié)構(gòu)停車樓，工程體量大，墻、板、梁、柱等構(gòu)件3000余塊，其中超長、超寬構(gòu)件較多。另外，外墻要求采用清水混凝土，成品保護要求較高，且預制構(gòu)件加工廠距離施工現(xiàn)場較遠，運輸難度大，對運輸車輛，吊具及人員安排、協(xié)調(diào)有較高的要求。

第三章組織機構(gòu)及職責

　　3.1組織機構(gòu)

　　為確保停車樓的全部預制構(gòu)件能夠安全順利的運輸完成，項目成立了預制構(gòu)件運輸專門領(lǐng)導小組。

　　運輸小組負責人

　　圖3.1-1預制構(gòu)件運輸組織機構(gòu)圖

　　運輸小組組長孫宇

　　構(gòu)件卸放責任人何宇

　　運輸?shù)缆穮f(xié)調(diào)人張

　　構(gòu)件裝載責任人楊木

　　3.2相關(guān)職責

　　3.2.1運輸小組負責人

　　序號

　　職責

　　1組織編制運輸施工專項方案、技術(shù)交底和工序。

　　2是本小組質(zhì)量、進度、安全的第一責任人。

　　3負責協(xié)調(diào)公司總部生產(chǎn)資源和總部對現(xiàn)場服務的支持工作。

　　4負責組織運輸施工進度計劃的編制和實施工作。

　　5負責做好與業(yè)主、設計院、監(jiān)理公司和各分包單位的協(xié)調(diào)工作。

　　3.2.2運輸小組組長

　　序號

　　職責

　　1負責運輸全過程管理工作。

　　2負責現(xiàn)場安全保護、文明施工的預控管理。

　　3進行安全教育和特殊工種的培訓，檢查持證上崗，并辦理入場證件。

　　4負責現(xiàn)場安全保護、文明施工的預控管理。

　　5掌握工期進度和主要材料的進場時間及需用量，督促物資部及時供應。

　　6對出廠構(gòu)件進行質(zhì)量總體把控，嚴禁不合格產(chǎn)品出廠。

　　3.2.3各過程相關(guān)責任人

　　序號

　　職責

　　1按照施工專項方案的總體要求對運輸進行施工管理，嚴格遵守各項操作規(guī)程，施工驗收規(guī)范及有關(guān)標準。

　　2按照國家有關(guān)規(guī)定對現(xiàn)場進行有關(guān)安全文明施工管理。

　　3負責組織大、中、小型施工機械設備協(xié)調(diào)管理，監(jiān)督維修和保養(yǎng)等后援保證工作。

　　4按照現(xiàn)場實際吊裝時間對運輸工期進行及時調(diào)整。

　　5負責施工質(zhì)量過程控制管理、檢驗和試驗管理。

　　6負責對工程質(zhì)量及安全事故進行調(diào)查，并向現(xiàn)場經(jīng)理及總工程師提交調(diào)查結(jié)果和分析報告，根據(jù)處理方案監(jiān)督責任單位的整改情況。

　　7及時配合其它職能部門的工作，提供可靠的工程信息資料。

第四章運輸計劃

　　根據(jù)根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計劃，提前一天將次日所需型號和規(guī)格的外墻板發(fā)運至施工現(xiàn)場，由于生產(chǎn)速度要快于安裝速度，需要將加工好的構(gòu)件運送至現(xiàn)場臨時堆放點堆放，結(jié)合現(xiàn)場本工程停車樓工程工期目標可以控制為以下節(jié)點工期控制點。

　　表4-1停車樓工程構(gòu)件運輸節(jié)點工期目標表

　　項目

　　開始時間

　　結(jié)束時間

　　第一段構(gòu)件吊裝、運輸

　　20**年9月25日

　　20**年10月30日

　　第二段構(gòu)件吊裝、運輸

　　20**年3月10日

　　20**年4月10日

　　第三段構(gòu)件吊裝、運輸

　　20**年4月11日

　　20**年5月10日

　　第四段構(gòu)件吊裝、運輸

　　20**年5月11日

　　20**年6月10日

　　第五段構(gòu)件吊裝、運輸

　　20**年6月11日

　　20**年7月30日

第五章作業(yè)準備

　　5.1人員準備

　　崗位　　人數(shù)　　職責　　備注

　　隊長　　1

　　全面負責構(gòu)件運輸?shù)母黜検乱?/p>

　　調(diào)度　　2

　　負責組織調(diào)配車輛，確保運輸滿足吊裝要求，解決構(gòu)件運輸及裝卸過程中的各項事宜

　　駕駛員　　20

　　運輸車輛操作及保養(yǎng)，確保車輛正常使用

　　裝卸工　　10

　　配合吊車構(gòu)件裝卸

　　5.2機械準備

　　名稱　　型號(尺寸、載重量)　　數(shù)量　　用途　　備注

　　行吊　　10t　　2　　構(gòu)件裝車

　　行吊　　16t　　2　　構(gòu)件裝車

　　汽車吊　　70t　　2　　構(gòu)件裝卸

　　運輸車　　25m*3m　　6

　　雙T板運輸　　運輸車　　16m*3m　　4

　　墻、梁柱、樓梯運輸

　　5.3其他材料準備

　　序號　　名稱　　規(guī)格　　數(shù)量　　備注

　　1　　工字鋼　　I20*6m　　40根

　　2　　木方　　50mm*100mm　　5m3

　　3　　硬橡膠墊　　20mm厚　　50m2

　　4　　繩索

　　5　　反光條

第六章構(gòu)件裝運

　　6.1裝車前準備

　　預制構(gòu)件裝車作業(yè)專業(yè)性強、安全責任大，是確保運輸安全的源頭關(guān)鍵環(huán)節(jié)。運輸作業(yè)領(lǐng)導小組應加強對裝車工作的領(lǐng)導，指派專人進行現(xiàn)場指揮，加強裝車作業(yè)組織，確保裝車質(zhì)量。

　　須遵循以下幾點要求：

　　1、裝車前，須對構(gòu)件標識進行檢查，標識是否清楚，質(zhì)量是否合格，有無開裂、破損等現(xiàn)象;

　　2、預制混凝土構(gòu)件起吊時，混凝土強度不小于混凝土設計強度的75%;

　　3、須提前將場內(nèi)運輸?shù)缆飞系恼系K物進行清理，保持道路暢通;

　　4、提前對場外運輸路況進行核查，查看有無影響運輸作業(yè)的道路情況;

　　5、裝車前，須準備好運輸所用的材料、人員、機械;

　　6.裝車作業(yè)人員上崗前必須進行培訓，接受技術(shù)交底，掌握操作技能和相關(guān)安全知識，作業(yè)前須按規(guī)定穿戴勞動保護用品;

　　7.裝車前須檢查確認車輛及附屬設備技術(shù)狀態(tài)良好，并檢查加固材料是否牢固可靠。

　　8.構(gòu)件起吊前，確定構(gòu)件已經(jīng)達到吊裝要求得強度并仔細檢查每個吊裝點是否連接牢靠，嚴禁有脫扣、連接不緊密現(xiàn)象等。

　　6.2構(gòu)件裝、卸車

　　在裝車作業(yè)時必須明確指揮人員，統(tǒng)一指揮信號。根據(jù)吊裝順序合理安排構(gòu)件裝車順序，廠房內(nèi)構(gòu)件裝車采用生產(chǎn)線現(xiàn)有行吊進行裝車。

　　裝卸車注意事項：

　　1、裝車時需有專人指揮，行吊操作員嚴格遵守指揮人員指揮進行吊裝作業(yè);

　　2、平穩(wěn)起吊，以避免損失其構(gòu)件棱角;

　　3、裝車時需有專人配合裝車，調(diào)整墊木位置。緩慢下落，避免構(gòu)件磕碰;

　　4、對構(gòu)件邊緣等易損部位進行可靠地成品保護。

　　6.3構(gòu)件的擺放及加固

　　6.3.1墻板的擺放及加固

　　受力計算

　　墻板的運輸，首先要考慮墊木的擺放位置，需要對墻板進行受力驗算。

　　對于運輸過程的動力系數(shù)，除我國《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD62-20**和《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》TB10002.3-20**取1.2外，其他標準多取1.5。另外，美國《PCI設計手冊》還強調(diào)，當?shù)缆繁砻妗⑦\輸工具等條件偏于不利時，動力系數(shù)可采取更高數(shù)值。經(jīng)綜合考慮，施工規(guī)范對運輸階段的動力系數(shù)取1.5。

　　考慮到動力系數(shù)與脫模系數(shù)一致，即墊木位置如與脫模吊鉤位置一致時，如若可以進行脫模起吊即滿足運輸墊木位置要求。

　　圖6.3.1-1墻板示意圖

　　以墻a2NQ24墻板為例，鋼筋混凝土容重取25*10-6N/mm3，運輸階段動力系數(shù)取1.5，板厚t=300mm，a=2300mm，b=6375mm，l=700mm,則等效均布荷載qe為：

　　qe=300*25*10-6*1.5=11.25*10-3(N/mm2)。

　　由于0.5*2300=1150(mm)<15t=15*300=4500(mm)，取計算寬度為1150(mm)，最大彎矩為____

　　因此，板面最大拉應力為;

　　考慮混凝土強度等級達到設計強度75%方可起吊運輸，即，按規(guī)范GB50010-20**中表4.1.3-2可得相應的，則有<,滿足施工規(guī)范的要求，可以起吊運輸。

　　墻板運輸擺放、加固圖故，構(gòu)件運輸墊方加固方法、位置如圖：

　　圖6.3.1-2墻板的擺放

　　考慮到運輸車輛載重量及構(gòu)件運輸難易程度，每車初步考慮運輸墻板2塊，單層布置，車底用工字鋼焊制鋼架，加大車底整體剛度，墊方長度應比構(gòu)件邊緣短50mm，減小與構(gòu)件角部的接觸，防止損壞。

　　6.3.2雙T板運輸擺放、加固

　　圖6.3.2-1雙T板的擺放

　　考慮到運輸車輛載重量及構(gòu)件運輸難易程度，每車初步考慮運輸雙T板2塊，雙層布置。

　　6.3.3單T板運輸擺放、加固

　　圖6.3.3-1單T板擺放示意圖

　　考慮到運輸車輛載重量及構(gòu)件運輸難易程度，每車初步考慮運輸雙T板2塊，單層布置。

　　6.3.4L梁運輸擺放、加固

　　圖6.3.4-1L梁擺放示意圖

　　考慮到運輸車輛載重量及構(gòu)件運輸難易程度，每車初步考慮運輸L梁4塊，雙層布置。

　　6.3.5倒T梁運輸擺放、加固

　　圖6.3.5-1倒T梁擺放示意圖

　　考慮到運輸車輛載重量及構(gòu)件運輸難易程度，每車初步考慮運輸?shù)筎梁4塊，單層布置。

　　6.3.6樓梯運輸擺放、加固

　　圖6.3.3-1樓梯擺放示意圖

　　樓梯運輸須用夾板將折板樓梯的兩端部折板夾住進行運輸，每車考慮運輸樓梯3跑，并列擺放。

　　6.4裝車后檢查

　　1.裝車后，須檢查貨物裝載加固是否符合相關(guān)規(guī)定要求。

　　2.使用的加固材料(裝置)規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和加固方法、措施、質(zhì)量符合裝載加固方案。加固部位鏈接牢靠。預制構(gòu)件底部與車板距離不小于145mm。

　　3.檢查完畢并確認預制構(gòu)件裝載符合要求后，粘貼反光條及限速字樣。

　　6.5運輸準備

　　場外公路運輸要先進行路線勘測，合理選擇運輸路線，并沿途具體運輸障礙制定措施。對承運單位的技術(shù)力量和車輛、機具進行審驗，并報請交通主管部門批準，必要時要組織模擬運輸。

　　6.6構(gòu)件運輸

　　6.6.1車輛參數(shù)

　　序號　　項目名稱　　單位　　參數(shù)值　　備注

　　1　　車輛長　　m　　25　　車輛寬　　m　　3　　載重量　　t　　25　　最小轉(zhuǎn)彎半徑　　m　　17

　　2　　車輛長　　m　　16　　車輛寬　　m

　　3　　載重量　　t　　25　　最小轉(zhuǎn)彎半徑　　m　　12

　　6.6.2路線選擇

　　構(gòu)件預制場位于長春市寬城區(qū)青年路9116號，場內(nèi)原為PC板生產(chǎn)線，所以其出場道路滿足我構(gòu)件出場運輸要求。

　　具體形式路線如下：

　　從預制構(gòu)件場出發(fā)――沿青年路向東南行駛約2公里――向右前方行駛沿北四環(huán)輔路行駛82米――向右前方行駛沿北四環(huán)輔路行駛404米――向左前方行駛沿北四環(huán)路行駛約9公里――直行沿西四環(huán)向西南行駛約9公里――向右前方行駛沿東風大街行駛約1公里――進入環(huán)島沿紅旗廣場行駛160米――繼續(xù)沿東風大街西行300米由西門進入施工現(xiàn)場。

　　運輸?shù)缆肪鶠槭薪脊罚访鏃l件較好，車流量不大。道路全長約22公里。運輸路線如圖6.6.2-1

　　圖6.6.2-1運輸路線

　　途經(jīng)五條公鐵立交橋、五條公路立交橋。橋下最低限高4.5米，最小限重55t。由于運輸路線為市郊環(huán)城道路，所以路面寬闊，其轉(zhuǎn)彎曲線半徑較大，能夠滿足我運輸車輛通行。

第七章應急預案及處理

　　7.1組織保障

　　項目部下設專門的應急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召*議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內(nèi)應急預案措施的組織、落實、實施。

　　應急預案支持小組機構(gòu)關(guān)系

　　總指揮

　　副總指揮

　　物資準備小組

　　安全處理小組

　　人員機械協(xié)調(diào)小組

　　7.2基本應急措施

　　針對影響業(yè)務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施。必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況帶來的不利影響。項目部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應急預案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧?/p>

　　7.3應急預案

　　7.3.1天氣突變應急預案

　　如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

　　7.3.2車輛故障應急預案

　　在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點。

　　7.3.3道路緊急施工應急預案

　　對經(jīng)過的路線進行反復勘察，并在構(gòu)件起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場應及時采取補救措施。如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保設備運輸順利通行。

　　7.3.4道路堵塞應急預案

　　在構(gòu)件運輸過程中遇到交通堵塞情況，服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。如遇集市或重大*，應建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過。

　　7.3.5交通事故應急預案

　　在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”。

　　7.3.6加固松動應急預案

　　運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對構(gòu)件進行重新加固。

　　7.3.7不可抗力應急預案

　　在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸構(gòu)件置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和設備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)運輸?shù)臈l件，項目部將在確保構(gòu)件以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。

第八章堆放

　　由于預制構(gòu)件為工廠標準化生產(chǎn)，不受天氣等原因限制，可以24小時不間斷作業(yè)。而施工現(xiàn)場吊裝作業(yè)受天氣等因素影響巨大。所以現(xiàn)在吊裝帶速度會嚴重滯后于生產(chǎn)速度。因此成品構(gòu)件需考慮堆放問題。

　　8.1構(gòu)件堆放

　　由于加工場地狹小，無法進行構(gòu)件堆放，構(gòu)件需要在現(xiàn)場進行臨時堆放，且為加快吊裝速度，運送進場的構(gòu)件近可能的卸在離作業(yè)面較近的地方，以方便主吊吊裝作業(yè)。由于現(xiàn)在作業(yè)空間狹小，待吊構(gòu)件只能沿墻一側(cè)，貼近墻堆放，以保證主吊的有效作業(yè)空間。待吊構(gòu)件臨時堆放區(qū)如圖8.1-1

　　圖8.1-1待吊構(gòu)件臨時堆放位置示意圖

　　所吊構(gòu)件無論是從質(zhì)量上還是尺寸上或精度上，其吊裝難度都是相對較大的，而且吊裝作業(yè)又受天氣等因素影響較大，因此此預制裝配式停車樓的吊裝工程預計在今年內(nèi)不能全部完成。為盡量減少因運輸原因?qū)Φ跹b進度的影響和預制構(gòu)件的越冬儲存，需在現(xiàn)場設置成品構(gòu)件堆放區(qū)。現(xiàn)場成品構(gòu)件堆放區(qū)如圖8.2-2

　　圖8.1-2現(xiàn)場構(gòu)件存放區(qū)示意圖

　　8.2堆放

　　由于施工現(xiàn)場內(nèi)為自然地面，在構(gòu)件堆放前，我們需對基礎加以處理。首先對堆放區(qū)內(nèi)進行整平，去除浮土并夯實;再采用3～5cm碎石回填10～20cm，并將其夯實;最后才用C20混凝土澆筑20×30cm地梁。地梁表面沿梁方向埋置5×10cm木方，以防止構(gòu)件與地梁磕碰產(chǎn)生破損。構(gòu)件達到現(xiàn)場，由管理人員之后，按吊裝順序?qū)⑵涠逊拧６逊鸥叨炔灰顺^5層。

第九章成品保護

　　此工程構(gòu)件為清水混凝土結(jié)構(gòu)，可修復性較差。因此無論是在運輸還是堆放過程中，其成品保護都是十分關(guān)鍵的。

　　裝運

　　1、吊運構(gòu)件必須有專人負責，使用合適的工夾具、索具，嚴格遵守吊運規(guī)則，以防止在吊運過程中發(fā)生震動、撞擊、變形、墜落或其它損壞。

　　2、裝載時，必須有專人監(jiān)管，車上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要捆扎，防止構(gòu)件松動遺失。

　　3、在運輸過程中，保持平穩(wěn)，車輛裝運時對超長、超寬、超高物件運輸，必須由經(jīng)過培訓且有豐富經(jīng)驗的專職駕駛?cè)藛T運送，并設押運人員負責特殊路段的指揮協(xié)調(diào)，同時在車輛上設置標記。

　　4、嚴禁野蠻裝卸，裝卸人員裝卸前，要熟悉構(gòu)件的重量、外形尺寸，并檢查吊具、索具的情況，防止發(fā)生意外。

　　5、構(gòu)件到達施工現(xiàn)場后，及時組織卸貨，分區(qū)堆放好，能轉(zhuǎn)運至工作面的盡快吊運至施工區(qū)段的相應位置，減少二次搬運。

　　6、現(xiàn)場采用吊車運送構(gòu)件時，要注意周邊地形、空中情況、相鄰塔吊的運輸情況，防止發(fā)生構(gòu)件碰撞事件。

　　7、運輸過程中盡量選擇路面平坦，少坑包的路面行駛。行駛速度不應過快，避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車等狀況的出現(xiàn)。

　　8、構(gòu)件與支撐架均采用柔性連接。凡有可能產(chǎn)生磕碰的邊角均用棉氈包裹。

　　9、墻體清水面用薄膜覆蓋，以避免清水面造成污染。

　　10、鋼筋連接套管和預埋螺栓孔應采取封堵措施。

　　11、構(gòu)件在起吊、運輸過程中，邊角等易破損部位應加柔性橡膠墊防止損壞。

堆放

　　1、堆放位置距行車道路不宜小于2m，如場地不能滿足的，可設置圍欄，將堆放場地和行車道路隔開。

　　2、堆放是不宜過高，雙T板堆放高度不應超過五層。

　　3、構(gòu)件與支座連接處采用柔性連接，防止破損。

　　4、構(gòu)件堆放期間，用無污染五彩布將其覆蓋，以避免污染。

　　5、堆放場地應有可靠地排水措施。

　　成品構(gòu)件角部保護措施示意圖

第十章安全保證措施

10.1裝車

　　1、構(gòu)件裝車時，不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛蕩導致傾側(cè)倒塌。多層堆疊，每層墊枋應在同一直線上，最大偏差不應超過墊枋橫截面寬度的一半。構(gòu)件支承點按結(jié)構(gòu)要求以不起反作用為準。

　　2、起運物件，首先分清底面，按規(guī)定吊點起吊，兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者，不許捆成一束起吊。

　　3、各種構(gòu)件應按施工組織設計的規(guī)定分區(qū)堆放，各區(qū)之間應保持一定距離。堆放地點的土質(zhì)要堅實，不得堆放在松土和坑洼不平的地方，防止下沉或局部下沉，引起傾側(cè)甚至構(gòu)件破裂。

　　4、不許將構(gòu)件一端擱置在駕駛室的頂面。

　　5、卸下構(gòu)件應輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。

　　6、堆放單構(gòu)件時，兩邊要用木枋支撐，堆放數(shù)個構(gòu)件時，除第一個用兩邊支撐外，其余各個應用木枋將各個作水平聯(lián)系。

　　7、構(gòu)件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架，小型零星構(gòu)件不應亂堆，應疊垛整齊，周圍墊穩(wěn)。

　　8、巨大或異形構(gòu)件應采用特制工具載運。

　　9、靠放架一般宜采用金屬材料制作，使用前要認真檢查和驗收。內(nèi)外墻板靠放時，下端必須壓在與靠放架相連的墊木上，只允許靠放同一規(guī)格型號的墻板，兩面靠放應平衡，吊裝時嚴禁從中間抽吊，防止傾倒。

　　10、幾個工人共同搬運重物時，應在一個人指揮下進行，所有動作必須互相一致，并呼號子，穩(wěn)步前進，同起同落，不得任意撒手。

　　11、撬拔重物時，支墊要選用堅固物體，工作時注意棍子打滑傷人。

　　12、重物搬移(起重)不允許利用建筑物或結(jié)構(gòu)作為承力點，如受環(huán)境或機具限制時，應先行準確地計算重力對結(jié)構(gòu)的影響，是否有足夠的安全度，才可實施。

　　13、在車上裝卸重物，靠近車廂時，不得背空站立，需以弓字馬步站穩(wěn)在物體兩側(cè)挪動，防止脫手墜落。

10.2運輸

　　1、行駛過程中車輛及構(gòu)件的四周要放置明顯的標志，白天懸掛三角旗，夜間不允許在道路上停放行車。

　　2、車梁通過交叉口、鐵路道口和繁華路段，安全人員要配合當?shù)亟煌窬M行疏導車輛，維護交通以使車組安全通過。

　　3、穿越市區(qū)要夜間行進，經(jīng)過有無軌電車線路的路段，要選擇在電車停運的時間通過。

　　4、途中更換輪胎等需要停車時，在車尾放置安全標志(大型停車牌)，并派安全人員在車后疏導過往車輛。

　　5、由于大型運載車輛行駛速度較慢，車隊后方護衛(wèi)車要打開警告燈，提示后面車輛注意，防止追尾事故發(fā)生。

　　6、為保證設備的絕對安全，大型運輸車時速為平坦道路行駛15公里，車輛交會時，時速限制為8公里，普通行駛時速15公里，整個運輸過程中嚴禁急剎車，急加速。通過橋梁時，時速限制為5公里，勻速前進，嚴禁加速，不允許劇烈振動。

　　7、為保證車輛、構(gòu)件、橋梁的安全，大型車輛通過跨度較大的橋梁時，要斷

　　路通過，使橋上只行駛大型車輛，不準其它車輛同時在橋上行駛，車輛在橋上時速5公里，居中勻速慢行。不準加速，不準換檔，不準停車，以減少對橋梁的沖擊載荷。

　　8、通過下坡及彎道段前，運輸車輛必須進行全面的檢查，尤其要保證制動系統(tǒng)良好，其他隨車人員必須隨車跟行，隨時做好掩車準備。此外，開道安全人員做好封閉道路工作，以防止意外事件或造成中途停車。

篇2:交通運輸建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評報告表

　　云南省交通運輸建筑施工

　　企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評報告

　　申請企業(yè)：

　　考評單位：

　　企業(yè)類型：

　　申請等級

　　考評性質(zhì)：初次□

　　換證□

　　附加考評□

　　考評日期:*年*月*日至*年*月*日

　　考評報告表

　　考評機構(gòu)情況

　　單位地址

　　主要負責人

　　電話

　　手機

　　聯(lián)系人

　　電話

　　傳真

　　手機

　　電子信箱

　　考評小組成員

　　姓名

　　職務/職稱

　　電話

　　簽名

　　組長

　　成員

　　申請企業(yè)情況

　　申請企業(yè)

　　法定代表人

　　電話

　　手機

　　聯(lián)系人

　　電話

　　傳真

　　手機

　　電子信箱

　　一、考評目的

　　二、考評范圍

　　三、企業(yè)(項目)的概況

　　四、考評簡況*年*月*日~*年*月*日舉行了為期____天的考評，考評地點：____________。

　　五、考評依據(jù)

　　六、考評結(jié)論

　　考評等級：□一級　　□二級　　□三級

　　考評評分：　　達標□　　不達標□

　　考評組長簽字：

　　考評單位負責人簽字：

　　(考評單位蓋章)*年*月*日

　　七、建議整改項

　　考評結(jié)論形式(A□B□C□D□)、

　　A、完全達到考評要求，無需整改;

　　B、基本達到考評要求，需進行整改，復查時提供相關(guān)見證材料，同意推薦通過考評

　　C、基本達到考評要求，需進行整改，并提交書面整改材料，經(jīng)組長書面確認整改已完成并達到要求，同意推薦通過考評;

　　D、基本達到考評要求，需進行整改，并提交書面整改材料，經(jīng)評委組現(xiàn)場復查確認整改已完成并達到要求，同意推薦通過考評。

　　八、企業(yè)確認意見

　　□確認　　□不確認　　□其他

　　申請單位(項目)負責人簽名：　　日期

　　九、附錄

　　1、交通運輸建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評指標　　共____頁

　　2、考評組人員簽字及聯(lián)系方式　　共____頁

　　3、日程表　　共____頁

　　4、現(xiàn)場考評簽到表　　共____頁

　　5、整改完成記錄、考評組長確認及考評意見　　共____頁

　　6、整改通知單　　共____頁

　　7、送審材料移交清單　　共____頁

　　附錄3-6整改通知單　　共____頁

　　企業(yè)名稱　　考評日期　　要求整改項數(shù)　　整改完成時間　　需整改項編號　　完成整改情況

　　1

　　2

　　3

　　考評組長對整改完成情況的確認意見

　　考評組長簽字：

　　日期：

　　附加說明(若需要時)：

　　附錄3-8云南省交通運輸建筑工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)標準化

　　達標考評情況認定表

　　企業(yè)名稱　　證書編號　　企業(yè)法人　　證書有效日期

　　企業(yè)地址

　　經(jīng)營類別

　　聯(lián)系人

　　聯(lián)系電話

　　郵編

　　考評類別

　　申請考評級別

　　考評結(jié)論

　　結(jié)論：

　　考評組長簽名：*年*月*日

　　考評員簽名：*年*月*日

　　企業(yè)法人或負責人確認

　　簽字：*年*月*日

　　申請材料清單

　　五項申報材料

　　1、申請表;

　　2、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證等復印件;

　　3、企業(yè)基本情況和組織架構(gòu);

　　4、安全生產(chǎn)基本情況及近3年生產(chǎn)安全事故情況(附相關(guān)證明材料);

　　5、企業(yè)安全生產(chǎn)標準建設自評報告。

　　四項申報材料

　　1、《達標考評通知》

　　2、《考評報告》

　　3、《整改報告》

　　4、考評認定表》

　　申報材料審核人：　　日期：

　　考評材料審核人：　　日期：

　　考評機構(gòu)意見(簽章)*年*月*日

　　廳建專委意見(簽章)*年*月*日

　　備注：此表一式3份，由廳建專委、考評機構(gòu)、企業(yè)各執(zhí)一份。

篇3:特殊物資運輸細則

　　特殊物資運輸細則

　　編號

　　執(zhí)行部門

　　第1條目的

　　為規(guī)范特殊物資的運輸管理工作，維護特殊物資的安全，確保人員與財產(chǎn)安全，結(jié)合公司的實際情況，特制定本細則。

　　第2條適用范圍

　　公司倉儲特殊物資的運輸相關(guān)工作事項均參照本細則辦理，所涉及的特殊物資主要包括貴重物品、危險品、生鮮海產(chǎn)品、奶制品等。

　　第3條貴重物品的范圍

　　1.黃金飾品、玉制品、玻璃器皿。

　　2.精密儀器、電腦、高檔家用電器。

　　3.攝像、照相器材。

　　4.工藝制品、鐘表。

　　5.皮毛制品。

　　6.珍貴食品、補品、名貴藥材。

　　第4條危險品的范圍

　　1.食品類，包括煙、酒、茶等。

　　2.百貨類，包括打火機、丁烷氣、殺蟲劑、樟腦粉等。

　　3.化妝類，包括摩絲、發(fā)膠、香水、指甲油等。

　　第5條貴重物品的運輸要求

　　1.雙方需認真查驗貨物及運輸現(xiàn)場條件，確定合理運輸方案。

　　2.運輸時應選派機械性能好的車輛和駕駛技術(shù)好的司機，指派作風正派、工作認真負責的人專門押運。

　　3.設專人采取有效措施保護、監(jiān)裝、監(jiān)卸。

　　4.及時辦理保險業(yè)務，出現(xiàn)問題及時通知有關(guān)部門，報告上級領(lǐng)導，求得妥善解決。

　　5.運輸中不準停車。如遇特殊情況必須停車時，押運及保安人員應采取保護、監(jiān)護措施。做好停車地點、時間、原因等情況的記錄，以備檢查。

　　第6條危險品的運輸要求

　　1.指派專車專人押運，嚴禁混裝運輸。

　　2.押運員要掌握物資的危險性能，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，杜絕野蠻裝卸。

　　3.運輸中需停車時，嚴禁吸煙或靠近高溫明火場所。

　　4.貨物未交清楚時，押運員不得離開現(xiàn)場。

　　5.凡因違反運輸要求而造成物資損失，應追究當事人的責任，按有關(guān)規(guī)定處理。

　　第7條生鮮海產(chǎn)品的運輸要求

　　1.海鮮類產(chǎn)品在運輸過程中，每一階段皆應留意溫度管理，切勿使其產(chǎn)生中斷冷凍的現(xiàn)象，以避免貨物腐爛。

　　2.鮮活魚處理作業(yè)的好壞與鮮度的維持息息相關(guān)，其最佳的保鮮處理，即是提供一處猶如海洋生態(tài)一般的水域環(huán)境(通常海水含鹽量約為3.5‰，溫度在2℃以下)。

　　3.溫度管理、冰冷鹽水處理、冷凍處理等，對于活魚蓄養(yǎng)等均應特別注意。

　　第8條奶制品、烘焙制品的運輸要求。

　　奶制品由于極易腐壞，因此必須定時檢視冷藏柜，并加以清潔管理。

　　第9條本細則由倉儲部負責制定，解釋權(quán)、修改權(quán)歸倉儲部所有。

　　第10條本細則自*年*月*日起實施。

　　編制人員

　　審核人員

　　批準人員

　　編制日期

　　審核日期

　　批準日期