公務車改革后，各單位的富余司機，原則上由各部門自行負責安置，如確實無法安置的可采取下列措施妥善予以解決。其安置費用由市財政專項資金中安排。

　　1、本單位有編制且工作需要，其本人又具備條件的，可鼓勵其報考公務員;單位無編制，或其本人不具備條件的，可通過定向培訓安排新的工作崗位。

　　2、有下屬單位的部門，如有新的崗位，應優先安排。

　　3、鼓勵本單位富余司機自謀職業，辦理退職自謀職業的富余司機，根據有關政策規定，同時解除勞動關系。并按有關規定給予經濟補償和生活補助。

　　4、對連續工齡滿30年以上或距法定退休年齡10年以內的，由本人提出申請、單位提出意見，報經公務車改革辦公室審批備案可以辦理離崗退養手續。其原待遇不變。

5、安置富余司機的相關政策規定。

　　(1)勞動合同到期(包括已過期沒續簽的)雙方終止勞動合同，計發生活補助費。

　　(2)勞動合同未到期的。雙方解除勞動合同，計發經濟補償金。

　　(3)經濟補償金和生活補助費標準：按司機的連續工齡，每滿一年計發1個月，不滿1年按1年計發。每月的工資標準按本人前12個月的平均工資計算，低于2222元的按2222元(市直*年在崗職工月平均工資)計算。

　　(4)單位必須為司機繳清各項社會保險費，辦理終止(解除)勞動合同備案、失業登記、停保和失業待遇領取等手續。享受下崗失業人員優惠政策。

　　(5)約束措施：終止(解除)勞動合同的職工，在收到用人單位發出的書面通知后30日內辦理終止(解除)勞動合同手續的，加發1個月工資的生活補助費(經濟補償金)。逾期辦理終止(解除)勞動合同手續的，用人單位可單方依法終止(解除)勞動合同，不再加發1個月工資的生活補助費(經濟補償金)。

　　(6)患病或者因工負傷并被確認喪失或者部分喪失勞動能力的、暫不終止(解除)勞動合同。

篇2:公務人員違反公務用車改革紀律的責任追究辦法

第一章目的與原則

　　第一條為保障我市公務用車改革工作順利進行，根據中紀委、省紀委關于公務用車改革的精神，針對公務用車改革過程中可能出現新的情況，堅決制止各種不正之風和破壞公務用車改革制度的現象，維護公務用車的秩序制定本細則。

　　第二條本細則的適用范圍：全市已實行公務用車制度改革的黨政群機關單位及其公務人員，參照依照公務員管理的單位及所屬人員。

　　第三條制定本細則的基本原則是：

　　(一)嚴格要求，支持保護改革創新;

　　(二)突出重點，強化領導干部執行公務用車改革紀律;

　　(三)平等公正，紀律面前人人平等;

　　(四)實事求是，以客觀事實為依據恰當量紀;

　　(五)教肓與懲戒相結合，以加強思想教育為基礎，經濟處罰和紀律處分為手段，嚴明紀律，維護車改制度順利推行。

第二章違反公務用車改革紀律的行為及追究辦法

　　第四條已實施公務用車制度改革的市直機關單位及其公務人員凡出現下列情況的，均屬違反公務用車紀律的行為：

　　(一)利用職權向下屬單位或管理相對人借用車輛供單位或個人使用的;

　　(二)利用職權將私家車的開支費用拿到本單位或其他單位報銷的;

　　(三)利用職權向車輛定點加油、維修、保險單位索要個人好處的;

　　(四)虛增車輛維修經費開支，弄虛作假到公家報銷經費的;

　　(五)將公車油料轉倒給非本單位車輛使用的;

　　(六)在公務用車改革中，將單位車輛隱瞞、出售、轉讓給下屬單位或他人的;

　　(七)在公務活動中，因節省交通費用而出現(三次以上)早退、遲到、缺席等現象的;

　　(八)將公車用于非執勤非接待的人員進行旅游觀光、休閑娛樂及其他非公務活動的;

　　(九)非公務執勤需要，將公車開至賓館、酒樓、歌舞廳等消費娛樂場所消費的;

　　(十)將公車用于駕駛員的家庭成員或其他非執行公務人員乘坐的(除發生人員傷病、自然災害緊急救助情況除外);

　　(十一)將公車用于個人辦私事或幫助他人辦私事的;

　　(十二)沒有辦理出車派遣登記手續，擅自動用公用車輛的;

　　(十三)非因執勤需要，將公車停放于單位固定停車場以外地方(需維修保養將車停放于維修場的除外)的;

　　(十四)將公車用于接送個人日常上、下班的;

　　(十五)其他違反公務用車改革紀律的行為。

　　第五條已實行車改的單位和個人，凡發現上述違反公務用車改革紀律行為的，發現1次的，進行誡勉談話，扣發一個月的個人交通補貼;發現2次，通報批評，扣發2個月個人交通補貼;發現3次，除扣發全年個人交通補貼外，視情節輕重，追究其個人及單位領導的黨政紀責任。

第三章執行

　　第六條凡負責駕駛、管理車輛的司機和司機因休(事、病)假不在崗位時單位指定的臨時司機，是單位留用執法執勤車管理使用的主要負責人。因違反公務改革用車規定需要追究責任，扣發交通補貼時，按下列規定扣發：

　　1、司機或臨時司機違反規定使用公車，是受其單位領導安排的，在其應扣發的交通補貼中，司機本人與有關領導各負責一半。

　　2、司機和臨時司機違反規定使用公車，需要扣發交通補貼，不屬其單位領導安排的，一律由司機或臨時司機承擔。

　　第七條因違紀而扣發交通補貼的業務承辦工作由市紀委黨廉室與財政局負責，黨廉室負責調查核實違紀事實，呈報紀委主管領導審批后作出扣發決定，由財政局在違規者所在單位的交通補貼經費中扣發。

　　第八條為有效防止“補貼照領，公車照坐”的現象發生，實行獎勵舉報辦法。凡舉報查實，實施扣發交通補貼的，將扣發的交通補貼全額獎勵給舉報人(舉報獎勵實施辦法另行規定)。

　　第九條本辦法由市公務用車改革領導小組辦公室負責解釋。

　　第十條本辦法自發布之日起生效。

篇3:學生會制度改革

　　“som”有限責任公司遵循管理學院黨委及團委的宏觀調控，以廣大青年學生為客戶服務群體，以最大需求的滿足客戶需求為企業理念，以最終實現對客戶的覆蓋及企業影響力為利潤考核目標，以客戶滿意度為主計算年終績效。

　　為了增強市場競爭意識，加快新業務發展，提高工作效益，增強公司校園影響力，公司注重內部規劃與建設，現將公司內部結構公布如下：

一、公司職能部門配置

　　首席執行官ceo：“som”責任有限公司中制定企業戰略和目標，把握企業的前進方向，高層管理人員的團隊建設，對外代表公司創立企業文化，對活動的監管、開展與否有最終決策權。

　　行政管理部：建設和完善企業文化，負責企業的固定和非固定資產的管理工作，管理會議記錄與公文，企業物資分配及核準開支，財務及后勤保障工作。

　　人力資源部：負責公司員工的招聘、調配及客戶、員工權益維護，負責建立員工的工作業績檔案，組織對員工進行績效評估的工作，負責公司招聘規則、規章制度的制定與修改。

　　企劃執行一部：負責公司品牌文化類項目的推廣、企劃工作;組織、參與、指導企劃及活動方案實施，完成公司文化類項目的營銷推廣工作。

　　企劃執行二部：負責公司品牌體育類項目的推廣、企劃工作;組織、參與、指導企劃及活動方案實施，完成公司體育類項目的營銷推廣工作。

　　企劃執行三部：研發技術部，肩負著研制、開發新型項目，完善活動功能的任務，并且進行試點工程的構想組織和完善，參與公司發展規劃工作，并對規劃方案提出意見和建議。

　　“som”有限責任公司組織結構圖

二、ceo及分管董事

　　首席執行官ceo：胡

　　行政管理部分管董事：程

　　人力資源部分管董事：王

　　企劃執行一部分管董事：趙

　　企劃執行二部分管董事：孫

　　企劃執行三部分管董事：孫

　　管理學院團委以學生會為平臺推進試點工程，大膽創新成立“som”責任有限公司，將持續引導學生將書本上所學的知識靈活運用于實踐之中，使學生們在工作的歷練成長中積累企業管理技能，增長才干，助推基層共青團工作實現可持續發展。公司目前處于起步階段，歡迎廣大師生客戶提供寶貴意見與建議。

　　為使應院團總支學生會成為一個更有凝聚力的戰斗集體,以正會風,使其規范高效，特將會議制度進行如下改革:

　　1.實行例會制

　　(1)常委會議:

　　(2)各部門主要負責人會議：

　　(3)全體干部會議：(兩周一次)

　　(4)各部門會議：例會由各部門制定并提前兩天通知與辦公室備檔,由辦公室安排時間。

　　(5)各部門同所管轄的班委會議：會議由各部門制定并提前三天通知辦公室備檔，由辦公室協調安排時間及地點。(緊急會議除外)

　　2.(2)(3)項由素質拓展部負責會議出勤考核(此項與干部考核掛鉤);

　　3.(2)，(3)，(4)，(5)項由辦公室做好會議記錄。

　　4.與會人員務必對其通訊工具進行消音或關機措施，不得在會議進行期間，頻繁進出會場，影響會議的正常進行。

　　5.會議務求精簡高效，嚴肅認真，若無特殊情況，不得任意拖延會議時間。

　　6.會議應準時召開，主席團辦公例會、各班班干部會議、內部民主生活例會，由辦公室牽頭聯系，部長辦公例會由各分管副主席牽頭聯系;主席團辦公例會有事者須及時向主席請假，各部門辦公例會向各分管副主席請假;無故未到者，會后24小時內向以上會議負責人提交書面解釋，逾期將對其進行相應處分。

　　7.會議須有固定的會議記錄本及詳盡的會議記錄，由辦公室進行文字記錄;各部門辦公例會須設有專人負責做會議記錄，會議記錄送學生會辦公室存檔。

　　8.會議形成的決議，所有成員必須無條件執行;有不同意見允許保留。

　　9.會議總結前段工作，查漏補缺，提出下一階段的工作建議和設想，并以恰當的形式開展批評與自我批評，融洽成員之間的關系，營造團結進取的氛圍。

　　本制度自公布之日起開始試行，試行期間可進行修改補充，若無異議，一周后生效。

　　注：如有特別情況，另需通知