紡紗車間工資改革方案
紡紗車間工資改革方案(試行)
為了充分調動各級員工的工作積極性,引導員工緊緊圍繞提高勞動生產效率,提高產量質量,降低各種消耗,從而達到各級員工隊伍精干高效,在提高公司經濟效益同時提高員工工資水平之目的,特制定紡紗車間工資改革方案(試行)。
一、輪班班長、教練員、記錄員計件工資:
=產量工資±管理考核±質量考核±其它考核
1產量工資=本班值車工(包括落紗工)總產量工資÷本班值車工(包括落紗工)實際人數×系數
值車工(落紗工)實際人數=全班值車工(落紗工)實際出勤總數÷全班值車工(落紗工)當月應出勤數
注:未滿三個月的青工不計實際人數
1.1清花工序班長產量工資=本工序值車工產量總工資÷本工序值車工實際人員數×系數()
1.2前紡(梳棉、并條、精梳、粗紗、氣流紡)工序班長產量工資=本工序值車工產量總工資÷本工序值車工實際人員數×系數()
1.3前紡(梳棉、并條、精梳、粗紗、氣流紡)工序教練產量工資=本工序值車工產量總工資÷本工序值車工實際人員數×系數()
1.4細紗工序班長產量工資=(本工序值車工產量總工資+本工序落紗工產量總工資)÷(本工序值車工實際人員數+本工序落紗工實際人員)×系數()
1.5細紗工序教練產量工資=(本工序值車工產量總工資+本工序落紗工產量總工資)÷(本工序值車工實際人員數+本工序落紗工實際人員)×系數()
1.6輪班記錄員產量工資=細紗工序落紗工產量總工資÷細紗工序落紗工實際人員數×系數()
1.7筒捻工序班長產量工資=本工序值車工產量總工資÷本工序值車工實際人員數×系數()。
1.8筒捻工序教練產量工資=本工序值車工產量總工資÷本工序值車工實際人員數×系數()。
2管理考核:
2.1輪班管理人員以當月文明生產檢查結果為依據來進行獎罰。各班班長教練除以文明生產檢查為依據獎罰之外,還有平時車間對輪班各項工作上獎罰(產量完成情況、現場機臺清潔、勞動紀律等)之總和來評定名次。
第一名:班長獎元,教練獎元。
第二名:班長、教練不獎不罰。
第三名:班長罰元,教練罰元。
2.2如有安全、質量事故的出現,當班將取消參評資格,自動成為第三名,并據事故大小對責任班長處以元的罰款,教練處以元的罰款,造成嚴重后果的依照公司有關制度處理。
2.3產量考核:計劃產量必須完成,欠1%扣班長元,超產1%獎元。
2.4輪班記錄員:要求及時提供準確的產量、考勤、盤存等數據,提供數據不及時的每次扣款元,提供數據不準確的每項扣款元。因每月均要利用休息時間參與盤存、做月度報表及夜班協助發紗,每月獎勵元。(因夜班要往織布車間發紗,以前有專人,現由記錄員兼顧)
2.5管理工作不到位,如本班員工發生吵架斗毆、聚眾鬧事、帶頭罷工等事件,視其影響及后果處以元罰款,情節嚴重的予以免職或辭退。
3質量考核:
3.1防疵捉疵:各工序一方面要防止本工序產生紗疵,另一方面要積極捉上工序紗疵,對影響較大能形成布面一次性降等疵布的疵點如三絲、竹節、條干等應作為防疵捉疵的重點,每月對防疵捉疵力度大、工作好的輪班班長、教練給予獎勵,第一名班長獎元,教練獎元,第三名班長扣元,
3.2質量投訴:后工序或客戶對產品質量投訴經確認是由輪班工作失職造成的,對責任工序班長視情節輕重扣款元,對責任工序教練員扣款元。錯支、錯管、質量波動等每次扣責任班長元,責任教練元,造成事故的按公司有關規定另行處理。
3.3質量指標考核:紗疵率指標為1.0%,每超過0.1%扣班長元,扣教練元;竹節匹分指標為14分,每超1分扣班長元,扣教練元。
4其它考核:
4.1組織紀律考核:對車間指派或臨時安排的各項合理任務必須按要求完成,否則每次扣元。
4.2勞動紀律考核:遲到、早退、班中脫崗,每次扣元,開會遲到每次扣元,開會無故不到的每次扣元。
4.3考勤表、考核遲交或出差錯,每次扣元。
4.4消耗考核:用水、用電、回絲、機物料、包裝料班長教練按車間主任30%考核。
4.5對輪班人員參與車間質量攻關有一定貢獻;對車間質量、產量、技術革新、節能降耗提出合理化建議采用后取得成效;在組織生產、人員安排等方面表現突出的輪班管理人員,經生產部和公司對其成果確認后,報請公司領導批準,視貢獻大小給予元獎勵。
二、修機工與輔助工計件工資:
=產量工資±管理考核±其它考核
1、產量工資:
1.1前紡三班修機工:
產量工資=前紡(梳棉、并條、粗紗)工序值車工平均產量工資×系數()。
1.2氣流紡三班修機工:
產量工資=氣流紡工序值車工平均產量工資×系數()。
1.3細紗三班修機工:
產量工資=細紗工序落紗工平均產量工資×系數()。
1.4筒捻工序三班修機工:
產量工資=絡筒捻線工序值車工平均產量工資×系數()。
1.5前紡推桶工:
產量工資=前紡(梳棉、并條)工序值車工平均產量工資×系數()。
1.6前紡過磅工:
產量工資=前紡清花工序打包工平均產量工資×系數()。
1.7掃地工:
產量工資=本工序值車工平均產量工資×系數()。
1.8細紗擺管工:
產量工資=細紗工序落紗工平均產量工資×系數()。
1.9細紗搬粗紗工:
產量工資=搬運粗紗數量×單價。
搬粗紗單價()
1.10后紡拖紗工:
產量工資=運細紗數量×單價。
運細紗單價()
1.11絡筒打包工:
產量工資=本人打包數量×單價
打包工單價:()
2管理考核:
2.1勞動紀律:遲到、早退、班中脫崗干私活每次扣元,開會遲到每次扣元,開會無故不到每次扣元。
2.2服從分配和指揮,對車間或輪班指派或臨時安排的合理任務必須按要求完成,否則每次扣元。
2.3注意人身安全、設備安全和消防安全,防止各類事故發生,否則根據事故大小處以元罰款,情節嚴重的依照公司有關規定處理。
3、其它考核:
修機工:
(1)勤走巡回,及時處理機臺故障,不及時處理每次扣元。
(2)一般壞件必須更換,影響空錠每個扣元。
(3)規定的責任區域必須認真加油,否則每次扣元。
(4)及時處理壞車,因技術性不強而造成停臺時間過長(一般壞車不得超過30分鐘)的每次扣元。
(5)壞車能修復的必須本班維修好,不能隨意交下班,否則每臺扣元。
(6)積極主動配合輪班工作,及時處理輔助車輛壞件部位,便于生產,否則每次扣元。
(7)各工序改支換臺必須認真執行工藝要求,不得錯換漏換,齒輪房若沒有要求更換的齒輪或皮帶盤,需請示后再按要求調整(細紗成形牙可根據機臺要求合理調整)。改支必須經過試紡,合格后方能開車,不經過試紡或試紡不合格開車的每次扣元,造成質量事故的扣元,性質特別嚴重的按公司有關規定另行處理。
過磅工:(注:現該工種已取消)
(1)各種回花、回絲、下腳、掃地花等分類過磅,按規定分類存放,不按規定過磅存放每次扣元。
(2)各種回花、回絲、下腳、掃地花等過磅數量準確,數據出錯每次扣元。
(3)保持工作場地整潔,否則每次扣元。
推桶工:
(1)及時運送棉條桶或空條桶到指定機臺,有棉條(或空桶)而沒有及時運送造成停臺的每次扣元。
(2)條桶運送過程中要注意棉條不損壞(不碰毛、不倒地),否則每次扣元。
(3)在運送條桶過程中注意安全,不得碰傷人員或損壞設備,否則按事故損失賠償。
細紗搬粗紗工:
(1)搬粗紗要及時(15分鐘以內),否則每次扣元。
(2)粗紗搬放均勻整齊,并按要求位置安放,否則每次扣元。
(3)粗紗擺放時尾巴下垂未處理,每只粗紗扣元。
(4)粗紗搬錯每次扣元。
(5)粗紗在運送過程中注意安全,不得碰傷人員或損壞設備,否則按事故損失賠償。
(6)粗紗在運送過程中掉地的要及時撿起并將表面處理干凈,否則每只粗紗扣元。
(7)空管回收不及時或空管不下搬紗車每次扣元。
細紗擺管工:
(1)擺倒管每盒扣元。
(2)擺管不及時每次扣元。
(3)不處理管腳每次扣元。
(4)擺錯管每根扣元。
(5)由于細紗擺管工有時夜班到織布車間拖緯管,根據當月拖緯管次數與數量獎元。對協助盤存的輔助工每月獎元。
后紡拖紗工:
(1)拖紗要及時(15分鐘以內),否則每次扣元。
(2)紗在運送過程中掉地的要及時撿起并將表面處理干凈,否則每只管紗扣元。
(3)管紗要運送到相應支別機臺或指定位置,否則每袋扣元。
絡筒打包工:
(1)成包重量符合要求,否則每袋扣元。
(2)包裝袋、撕裂袋、嘜頭要符合要求,否則每次扣元。
(3)筒紗裝錯每只筒扣元,造成錯支的扣元,產生嚴重后果的按公司有關規定另行處理。
(4)成包及時,并按規定擺放整齊,否則每次扣元。
掃地工:
(1)按照操作要求清掃地面,不按要求每次扣元。
(2)及時清掃地面,保持地面整潔,地面不清潔每處扣元。
由于各企業實際情況有異,特意將考核金額去掉。
篇2:車隊單車耗油定額駕駛員工資分配比例調整辦法
根據《中華人民共和國道路交通安全法》實施以來,汽車隊各類車型嚴格按照核定的載重量進行運輸,不同車型每公里耗油單價和運輸產值均發生了不同程度的變化,因此,原汽車油耗管理辦法已不適應目前的經營工作需要。為充分調動駕駛員增運增收的積極性并有效合理的控制運輸成本,根據對各類車型耗油量、運輸產值的重新綜合統計、核定,現將各類車型耗油定額單價、百公里產值分配比例作如下調整。
一、耗油定額標準:
1、康明斯牌5噸型汽車每百公里/30升
2、雙橋紅巖15噸型汽車?每百公里/45升
3、東風牌10噸型汽車每百公里/35升
3、紅巖牌牽引汽車每百公里/45升
各類車型油耗均實施節獎超罰的辦法,按當月市場價計算。
二、駕駛員百元產值分配比例:
1、東風牌5噸和康明斯5噸汽車,1.4萬元以下為8%、1.4萬元以上按10%,每增加2000元遞增1%,12%封頂。
2、單、雙橋紅巖汽車,產值在1.6萬元以下按8%。1.6萬元以上,每增加3000元遞增1%。12%封頂。
3、紅巖牌牽引車,產值在1—3萬元以下的按8%,3萬元上,每增加5000元遞增1%。。12%封頂。
三、根據調度工作安排,駕駛員跑長途需在外加油必須報車隊主管同意后,方可加油。
四、日常加油,須定點定車在指定加油站加油,如違反規定者,罰款500元。
五、本辦法從二0一0年一月一日起實行。
四、本辦法實行后,原辦法即行廢止。如市場運輸形勢發生變化,將現變化程度作出相應調整。
篇3:車隊工資福利分配方案班組長工資待遇規定
一、正式職工工資分配
1.工資總額管理與分配
(1)礦結算工資辦法:一般人員人均工資按一線生產人員人均工資的75%計算,隊長、書記、副隊長和技術員分別按一般人員的1.3倍、1.25,1.2倍計算。
(2)隊工資分配方法:從礦結算工資總額中提取各種考核獎金,安全創水平獎、井下艱苦崗位津貼、年休假工資、探親、婚喪假、病假、工傷人員等津貼,其余部分作為定額工資分配。
2.工資結構:
(1)年工工資:根據員工工齡進行計算,每年工齡10元。
(2)井下艱苦崗位津貼:按隊當月實際安排跟班出勤計算(每班跟班時間不低于6小時),每跟1次班20元。
(3)井下夜班補助:按隊當月實際安排跟班出勤計算(每班跟班時間不低于6小時),四點班10元/工,零點班12元/工。
(4)績效工資:績效工資實行“上不封頂、下不保底”的原則,按不同崗位標準,安全、工作任務完成情況、工作質量、效益、出勤等考核發放。
(5)分值工資:當月出勤天數*日分值=當月總分,每月個人所得總分*分值=分值工資。
3.工資分配方案:
(1)工資分配辦法:從礦結算工資總額中提取各種考核獎罰、井下艱苦崗位津貼、年休假工資、探親、婚喪假、病假、工傷人員等津貼當月發放。
(2)剔除1中工資剩余部分的70%作為分值工資,30%做為績效工資考核。
4.績效考核
(1)崗位系數(績效考核系數和分值系數):隊長1.3分,書記1.25分,副隊長、跟班副隊長、技術員1.2分,班長1.05,普通員工1.0分。(隊長考核不在此列)
得分95-100(含95分),績效工資按原績效工資發放。
得分93-95(含93分),績效工資按原績效工資的0.95發放。
得分90-93(含90分),績效工資按原績效工資的0.90發放。
得分85-90(含85分),績效工資按原績效工資的0.80發放。
得分85分以下,當月績效工資不予發放。
(2)考核標準見附表
5.工傷、假期工資計算辦法:
(1)所有工傷、假期按公司、礦有關規定執行。
(2)年休假工資160元/天,作為當月出勤天數。
(3)病假每天不高于50元,探親假、婚喪假每天不高于100元。
(4)在請假期內,除了按規定享受婚、喪、產、工傷、病、探親假等待遇外,一律不得作為計發效益工資和獎金的出勤天數。
6.車隊油料、配件節約,回收、修舊利廢等獎勵不含在工資內,礦單獨造表按規定發放。
7.廠務公開:
(1)月度最終分值表、工資表、各類獎罰情況,全部上墻公布,接受員工監督。
(2)在工資分配中,必須遵循實事求是、公開公正的原則,不得徇私舞弊。
二、勞務用工工資分配
1.工資分配辦法:
1.1、固定崗位工資分配方案。
固定崗位實行日工資制:
1)值班調度員70元/日。
2)井底車場值班員80元/日。
3)井口登記員,安稽員60元/日。
4)服務班司機工資60元/日。
5)修理工80元/日。按照計時計件分配工資,由班組內部二次分配。
6)油、材料保管員80元/日。
7)固定崗位班長津貼:10元/日。
8)機動班司機70元/日(班長80元/日),每日所得分數換算為金額小于70元的按照70元/工統計,每日所得分數換算為金額大于70元的以實際所得分數統計。
9)生產班班長工資=本班人員日平均工資×1.3(系數)×出勤
1.2、計時工資分配方案。
計時工資實行日打分制:
1)裝載機司機井下11.25分/小時(按照人員及車輛井下定位器統計),地面8.75分/小時。
2)防爆工程車司機10分/小時(按照人員及車輛井下定位器統計),地面7.5分/小時。
3)低污染工程車司機8.75分/小時(按照人員及車輛井下定位器統計),地面6.25分/小時。
4)錨索隊工程車司機計時按照井下定位出勤時間統計,工資(元/人)=定位出勤時間(小時)×10(元/小時)×1.3(系數)
5)雜活工資45元/工,大于6小時小于8小時按一個工計,大于2小時小于4小時按半個工計。
6)支架搬運車司機120元/8小時。
二、工資結構:
1.井下艱苦崗位津貼:根據員工每天井下實際出勤計算,井下輔助員工10元/工。
2.夜班補助:四點班6元/工,零點班8元/工。
3.績效工資占工資總額的30%,分值工資占總額的70%。
4.安全創水平獎:當月出勤滿21天為300元,出勤不滿21天不發放。
5.考核獎罰:每月對油材料節超、班組考核、違反各種規章制度等,全部按礦、隊獎罰標準從當月工資中兌現。
三、其它:
1.在工資分配中,按照任務完成情況、安全行為、工作能力和勞動態度等進行考核,杜絕在勞務費分配上的“大鍋飯”現象。
2.未盡事宜,按礦、隊其它規定執行。