20*道路工程項目工作實施方案范文1

為全面完成我市農村道路村村硬化工程任務，根據《開遠市農村公路建設規劃》和20*年《開遠市人民政府工作報告》，結合我市實際，特制定本方案。

一、工作任務

20*年全市農村道路村村硬化工程項目建設總里程為683.6公里，其中：水泥路面工程216.5公里，彈石路面工程467.1公里。

中和營鎮：農村道路村村硬化工程里程為258.1公里，其中：水泥路面工程89.9公里，彈石路面工程168.2公里。

碑格鄉：農村道路村村硬化工程里程為74公里，其中：水泥路面工程6公里，彈石路面工程68公里。

大莊鄉：農村道路村村硬化工程里程為48.2公里，其中：水泥路面工程15.8公里，彈石路面工程32.4公里。

羊街鄉：農村道路村村硬化工程里程為58.2公里，其中：水泥路面工程21.2公里，彈石路面工程37公里。

樂白道辦事處：農村道路村村硬化工程里程為144.4公里，其中：水泥路面工程17.9公里，彈石路面工程126.5公里。

靈泉辦事處：農村道路村村硬化工程里程為59.5公里，其中：水泥路面工程25.5公里，彈石路面工程34公里。

小龍潭辦事處：農村道路村村硬化工程里程為41.2公里，其中：水泥路面工程41.2公里。

二、工作職責

(一)主管部門工作職責

市交通局全面負責全市農村道路村村硬化工程建設項目計劃執行工作，承擔以下職責：

1.下達、調整農村道路村村硬化工程建設計劃;

2.加強資金監管，提高使用效能;

3.按工程進度要求撥付建設資金、開據《水泥提貨單》;

4.負責技術指導和工程質量監理以及施工進度、施工安全監督;

5.建立健全工作制度，全面掌握工程建設進展情況，加強宏觀管理。

(二)鄉鎮人民政府(辦事處)職責

鄉鎮人民政府(辦事處)全面負責全市農村道路村村硬化工程建設的組織落實工作，承擔以下職責：

1.加強領導，精心組織，嚴格審批;

2.加強監管，統籌協調，控制成本;

3.實事求是，嚴格執行建設標準、控制建設規模，確保在規定時限內完成建設任務;

4.嚴格執行建設工程計劃，積極籌措資金，按工程進度要求和資金使用原則及時足額撥付到位;

5.建立健全制度，落實責任，加強公路建設資金和工程質量管理，注重環境保護和施工安全，預防重特大事故的發生。

三、建設方式

由鄉鎮人民政府(辦事處)負責組織實施，注重發揮群眾在農村道路建設中的重要作用，充分調動和發揮群眾的積極性、主動性和創造性，廣泛動員群眾投工投勞，參與農村道路村村硬化工程建設，依靠群眾的力量推動農村道路村村硬化工程建設。

四、技術標準

按照《云南省農村公路工程技術標準》和《云南省縣鄉公路彈石路面修建、養護技術質量標準規定》的有關規定，村村硬化工程路基寬度不低于4.0米，錯車道路基寬度6.5米，位置根據地形和交通量設置，路面寬度3.0米，最大縱坡12%，完善防護工程及排水設施。

五、資金籌措及管理

(一)農村道路村村硬化工程建設資金，以市政府投入為主，多渠道籌集為補充。市政府投資標準為：

水泥路面：中和營鎮、碑格鄉每公里11萬元(不含水泥補助款);

靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處、羊街鄉、大莊鄉每公里10萬元(不含水泥補助款)。

彈石路面：中和營鎮、碑格鄉每公里16萬元;

靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處、羊街鄉、大莊鄉每公里15萬元。

(二)水泥由市政府統供，市交通局按工程實際用量核撥。其供應方式為：

1.羊街鄉和大莊鄉憑市交通局《水泥提貨單》到羊街水泥粉磨站提貨;

2.靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處憑市交通局《水泥提貨單》到云南國資水泥紅河有限公司提貨;

3.中和營鎮和碑格鄉憑市交通局《水泥提貨單》到云南國資水泥紅河有限公司(平遠街分公司)提貨。

(三)農村道路村村硬化工程建設項目資金由市交通局設立專戶，統一管理使用，各鄉鎮(處)要相應設立專戶，保證專款專用，嚴禁擠占、拉用專項資金。

(四)資金撥付方式：

1.啟動資金，根據各鄉鎮(處)硬化里程，水泥路每公里安排2.4萬元，彈石路每公里安排3萬元;

2.工程進度款，各鄉鎮(處)施工進度完成80%的，水泥路每公里撥付工程進度款3.6萬元，彈石路每公里撥付工程進度款7萬元。施工進度完成98%的，水泥路每公里撥付工程進度款2萬元，彈石路每公里撥付工程進度款2萬元;

3.尾款，工程竣工驗收合格之日起，工程質量保修期為一年，一年內無工程缺陷，到期撥付尾款。

六、工程管理

(一)健全和完善交通項目建設管理責任制，選配業務精、作風實、責任心強的專業技術人員加強工程質量監理，嚴把工程質量關。

(二)推行安全生產綜合目標責任制，嚴格執行工程建設施工規范，杜絕安全生產事故的發生。

(三)農村道路村村硬化工程竣工后，由鄉鎮(處)提出交(竣)工驗收報告，由市交通局組織交(竣)工驗收，交(竣)工驗收同時進行。

(四)農村道路村村硬化工程，應依據現有路線線位，盡量利用老路擴改，力避大改大調或大填大挖，著力提高路面等級，完善防護及排水設施，增強抗災能力和通行能力。路基擴改占用土地的，由各鄉鎮(處)自行調劑，不予補償。

七、工作要求

(一)農村道路村村硬化工程項目應堅持村民自治原則，嚴格執行"一事一議"制度，在大多數村民同意的情況下，組織村民自愿參與修路，不準強迫集資。

(二)農村道路村村硬化工程實行項目申報制度，在群眾自愿投工投勞的基礎上，以自然村為單位，向所屬鄉鎮(處)提出項目申請，經審批后，按相應投資標準安排項目建設資金。

(三)在保證工程質量和施工安全的前提下，倡導在專業技術人員指導下村民自愿參與修路以及積極投工投勞降低建設成本的方式。

(四)為按計劃整體推進農村道路村村硬化工程建設，各鄉鎮(處)每月20日將道路建設形象進度表上報開遠市農村道路工程建設領導小組，以便準確掌握工程建設和進展情況并作出工作調整或進行督促、檢查、指導。

20*道路工程項目工作實施方案范文2

為認真貫徹全區重大項目及重點工作推進會和全區經濟工作會議精神，圍繞全區總體發展目標，加快推進20*年全區重大項目建設工作，現結合潯陽區戰備路道路工程項目實際，特制定本方案。

一、項目基本情況介紹

戰備路南起三里街路(廬峰小區南門)，北止廬峰東路(天河觀光賓館)。

建設規模：Ⅱ級城市支路，道路全長1000米，道路紅線控制寬度20米。設計車速30km/h，斷面型式為一塊板式：3m(人行道)+14m(機、非混合車道)+3m(人行道)，雙向兩車道瀝青砼路面，人行道采用方便下肢殘廢患者和視力殘疾人使用的無障礙人行道。

總投資估算：約9800萬元，為潯陽區政府投資建設。

二、項目組織領導

1、成立領導小組

成立以區政府副區長朱超為組長，區建設局、白水湖街道辦事處等相關部門為成員的項目領導小組。

責任領導：朱超區政府副區長

責任人：楊明卿區建設局局長

項目經辦人：劉鴻志區建設局黨總支書記

領導小組下設辦公室，辦公室設在區建設局。區建設局劉鴻志兼任辦公室主任。辦公室下設項目工程部，抽調建設局相關專業人員負責項目具體操作實施。

2、實行每周一調度制度

領導小組每周召開一次調度會，對工程的進度進行調度。要求相關單位責任人親臨一線，坐陣指揮，現場督辦，協調解決項目建設中存在的困難和問題。

三、時間進度安排

1、20*年2月，制定項目建議書。

2、20*年3月，前期設計準備工作。

3、20*年4月，完成項目前期報建工作。

4、20*年5月，完成項目招投標工作，確定施工單位。

5、20*年6月以后，進入項目施工階段，力爭11月底完工。

四、主要工作職責

1、掛點領導和責任單位負責人不定期到該項目施工一線，負責該項目建設的組織實施，了解該項目建設情況;

2、幫助協調解決該項目在建設中遇到的如相關手續辦理、征遷問題、施工問題等;

3、幫助項目協調解決其他有關問題。

20*道路工程項目工作實施方案范文3

一、基本情況

*街道*村地處*城的北部，隸屬于*區*街道辦事處，分為*新村和老村兩部分。*新村位于*區*路北端，*老村被*公路分割為東西兩塊。*村區域面積4.3平方公里，全村總人口298戶，1215人，勞動力1068人。耕地面積1000余畝，沒有灌溉用機井，桃X水庫可灌溉耕地僅500余畝，農業基礎條件較差。

近年來，*村以創衛工作為契機，積極進行巷道硬化和村容村貌治理，大力發展二、三產業，形成以務工、運輸、商零及服務業為主要收入來源，20*年村民人均純收入達到8896元。

二、項目的必要性

近年來，*村村域經濟得到初步發展，村民收入得到提高，但由于*村村民居住分散，*新村和老村之間沒有道路，村民務工和從事運輸、商零及服務業很不方便，這一問題阻礙了村域經濟的進一步發展。

隨著新農村建設步伐的加快和村民收入的不斷增加，*村從事二三產業的人數達到500多人以上，*新村現居住142戶571人，*老村居住156戶644人，但是由于路況不好、交通不便利，村民雨天不能出行，服務交流也不方便，農產品不能及時運出，為此，修建連接*新村和老村的道路非常必要。

三、項目的可行性

隨著經濟社會的不斷發展，必須有一個方便快捷的交通運輸網絡，徹底改變落后的交通狀況，提高村民的生產生活條件，同時也是建設社會主義新農村的需要，是滿足人民群眾出行的要求，是構建和諧社會、帶動沿線經濟社會發展的需要。

修通連接*新村和老村的道路后，將對道路沿線廢棄土地資源的開發利用，推進本村經濟發展和進行鄉村旅游的綜合開發，完善村域整體規劃體系發揮極其重要的作用。

四、項目規模

全長920米，全線新建，混凝土路面，路面寬4米，防護工程152立方米。

項目投資概算

(附：道路硬化工程預算表)

五、資金籌措

申請以工代賑資金30萬元，村委會自籌15.86萬元。

六、效益評價

一是改變了我村交通不便的狀況，極大地改善了村民的生產生活條件，加快了農業產業化和新農村建設步伐。二是促進了村域經濟的進一步發展，使生產資料和農副產品購銷更加快捷，促進了農村經濟的發展。三是拓寬了市場信息的傳播渠道，使廣大村民能夠及時地掌握各類經濟信息，有針對性地開展生產經營活動。四是交通條件的不斷改善，對我村的鄉村旅游開發和二三產業的發展壯大起到積極的推進作用。

篇2:市政道路工程安全文明施工方案

市政道路工程安全文明施工方案

一、安全文明施工的目標

1.1貫徹執行《建設工程施工現場管理規定》,按《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)的規定,實現安全、文明施工現場達到重慶市相關標準,創建一個安全文明的施工環境。

1.2杜絕重傷、死亡事故,杜絕重大交通和火災事故,輕傷事故控制在5‰以內。

二、思想意識保證

2.1全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產、人人有則”、“預防為主”等思想。

2.2在施工過程中,采取多種形式,經常講、反復講、天天講,使“安全為了生產、生產必須安全”成為每個員工的自覺行動。

三、組織保證措施

3.1建立現場安全生產、文明施工責任體系,并始終保證運轉。(詳圖3.1)

安全文明施工責任體系(圖3.1)

3.2配合各崗位專兼職安全人員,特別是班組兼職安全人員,做到安全生產有人抓、有人管。

3.3設專人及時清掃成渝高速路附近施工區域的垃圾,并及時清運。

四、制度保證措施

4.1建立健全的各項安全生產、文明施工崗位責任制。

4.2實行新工人入場安全培訓教育制。

認真貫徹國家有關安全法規,提高安全、文明施工意識,牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,不斷地對新入場的新工人進行安全教育,堅持特殊工人持證上崗,反對違章指揮、違章作業,及時消除不安全的因素。定期召開安全會議,向員工講解安全知識及杜絕隱患措施。

4.3各層次定期和不定期的檢查制度。項目部每周要組織一~二次安全檢查,對查處出的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改,并做好安全隱患整改消項記錄。

4.4安全技術交底制。工程開工前,根據安全措施要求和現場情況,從項目經理到管理人員逐級進行書面交底。

4.5管理人員和特種作業人員實行年審制。每年由公司統一組織進行,加強施工管理人員的安全考核,增強安全意識,避免違章指揮。

4.6危險作業專人安全值班制。

4.7安全隱患整改通知書制。

4.8安全文明施工獎罰制。

4.9危機情況停工制。一旦出現危及職工生命財產安全險情,要立即停工;同時,即刻報告公司,及時采取措施排除險情。

五、技術保證措施

5.1安全封閉措施

將施工區域與行車道隔離,避免施工人員及物品進入行車區造成事故。并在施工區域明顯處設置安全標志.在施工區域外設置警戒紅線或標示,在施工區兩端設置醒目告示牌,提醒過往車輛在施工區域放慢車速注意安全。

5.2安全施工措施

5.2.1進場后,首先了解地質、水文情況,制定安全可靠的施工方案和技術措施。

5.2.2堅持“安全三寶”作業,進入施工現場必須戴安全帽,高空作業必須拴好安全帶。做好“四口、五臨邊”防護。

5.2.3施工現場的坑、槽、溝和各種孔洞必須設置圍欄或蓋板和安全標志。

5.2.4施工用電采用三相五線制,電器開關、按鈕、閘刀設箱加鎖、防雨,機械設備接零,分系統設置漏電保護裝置。

5.2.5場內電線架空2.5米以上掛設,不準拖地,不準與金屬接觸。

5.2.6庫房、辦公室、食堂、宿舍配備消防器材,并派人定期檢查保證有效。

5.2.7庫房、宿舍、辦公室內嚴禁明火,禁燒電爐,禁用100W以上的大燈泡和大功率電器。

5.2.8高填方區域,在下部結構施工期間,注意對該區域的監控,制定專項的應急預案。

5.3文明施工措施

5.3.1認真貫徹執行《建筑工地文明施工暫行標準》的規定加強精神文明建設和搞好施工現場的文明施工,現場人員必須持證上崗,管理人員和工人所戴安全帽分色以示區別。

5.3.2施工現場設置明顯的施工標牌(六牌一圖),并且搞好三包工作。

5.3.3施工道路出入口路面應做硬化處理,設排水溝、砼門檔及沖洗車輛設施,基本做到不灑土、不揚塵,保證道路干凈。

5.3.4禁止在施工現場抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。嚴禁往河道內亂棄土和廢棄物。

5.3.5建筑渣土運輸車輛嚴格按照建設方規定的時間、路線裝運渣土,并卸在建設方指定地點。

5.3.6現場材料分規格、品種堆放整齊,做到工完料盡場清,臨時工棚等設施規范搭建,保持現場整潔。

5.3.7搞好施工環境衛生,現場施工垃圾采用層層清理,集中堆放,專人管理,統一搬運的方法。

5.3.8與施工無關的人員禁止進入現場,維護良好的工作秩序和勞動紀律,禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發生,遵守政府的有關治安規定。

5.3.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班,平平安安回家。

5.4防火及治安保證措施

5.4.1建立健全防火及治安保安組織,并與當地派出所保持經常性的聯系。

5.4.2設置消防器材,配置專人負責防火安全工作。

5.4.3制定防火制度,實行防火負責制。

5.4.4每月在對安全大檢查的同時,也同時檢查防火工作發現隱患及時整改。

5.5環保專項保證措施

5.5.1水、大氣環境保護措施

a、在施工區和生活區設置污水處理系統,不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀井內,過濾施工、生活排水,然后再排入流經施工區域的小河內。

b、保護施工區和生活區的環境衛生,定期清除垃圾,集運至當地環保部門指定的地點掩埋。

c、在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施,定期清掃處理。

d、施工現場設置的油料庫,庫房地、墻面做防滲漏處理,指派專人負責油料的儲存、使用、保管,防止油料跑、冒、滴、漏污染土質、水體。

e、對現場發電備用柴油發電機機安裝防漏油設施,對機殼進行覆蓋圍護,避免漏油污染。

f、對施工便道,定期壓實地面和灑水,減少灰塵對周圍環境的污染。裝卸有粉塵的材料時,采取灑水濕潤或遮蓋,防止沿途撒漏和揚塵。

g、施工中嚴禁擅自將

未處理的污水或廢棄物直接向河內排棄,對違反規定的責任者項目部將采取經濟罰款,對個別情節嚴重者將清理出場。

5.5.2施工噪聲、振動的控制

現場的施工噪聲主要來自土石方作業機械、混凝土澆筑,故在設備選型優先考慮低噪聲產品。采取措施或改進施工方法,使施工噪聲、振動達到施工場界環境標準。

a、施工組織若要進行加班搶工,需辦理夜間施工許可證,并采用三班制作業,使工人每個工作日實際接觸噪聲的時間符合國家衛生部和勞動總局頒發的允許工人日接觸噪聲時間標準的規定。

b、選擇低噪聲設備即對移動性設備噪聲超標的一律不用;對固定式高噪聲設備,在選型時嚴格比較噪聲大小。

c、改革施工工藝和設備,機械盡可能采用液壓設備或以摩擦壓力代替機械振動。

d、合理布置各種施工工作區和生活工作區,利用距離、隔墻使噪聲大幅度自然衰減。

e、出入現場的機械、車輛做到不鳴笛,不急剎車;加強設備維修,定時保養潤滑;并對與施工無關的人員和車輛加以控制,以避免或減少噪聲。

5、對施工現場地面,定期進行壓實或灑水,減少灰塵對周圍環境的污染。易于引起塵害的細料堆,予以遮蓋或適當灑水。

b.、不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。

c、裝卸有粉塵的材料時,采取灑水濕潤或遮蓋,防止沿途撒漏和揚塵。

d、根據重慶市建委規定,建筑施工現場外運材料應封閉運輸,施工現場將嚴格執行該規定,所有材料將采用封閉運輸;對車輛出場外運時,均嚴格沖洗干凈,避免帶泥上路。

5.5.4植被與生態環境保護

a.臨時占地生態環境保護

1)布置大、小臨時工程時盡量選用荒地,加強對臨時工程用地的生態環境保護。

2)做好施工場地周圍的植被保護,禁止破壞。

b.取、棄渣場生態環境保護

1)在棄渣時由專人指揮、堆放整齊、邊坡平整,并設擋墻。

2)施工過程中杜絕向業主指定的棄渣場以外地點傾倒棄渣和棄土.

六、夜間施工的措施

1、夜間施工的范圍:由于本工程工期相當緊,造成在整個工程施工期間,有可能涉及到夜間施工。

2、控制的指標:夜間施工照明燈罩的使用率保證達到100%,以保證現場夜間照明燈光不射入周圍居民家中,夜間無光污染。

3、施工現場照明燈具使用之前配備定向式可拆除燈罩,使夜間照明只照射施工區而不致周圍居民;盡量選擇節能燈具。

4、合理安排流水作業,夜間施工盡量安排對外界干擾小的工序

5、夜間施工作業控制施工噪音。

篇3:道路工程安全設施施工方案范本

1.概述安全設施包括護欄、道路交通標志、道路交通標線的施工及有關作業。應按《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ074-1994)和圖紙的要求及按監理人的指示進行施工。立柱應采用新的、整根的4*4方鋼。⑵道路交通標志1)道路交通標志按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)和《公路交通標志板技術條件》(JT/T279—1995)的規定執行。2)道路交通標志的反光方法及反光膜級別,應符合圖紙規定;如無規定時,應根據不同道路等級和標志類型,按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄A及《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定辦理。3)在同一地點設置兩種以上的標志時,可合裝在一根立柱上,但最多不超過四塊;多塊時按警告、禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。⑶道路交通標線道路交通標線包括各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等,應按照圖紙及《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定設置。2.施工方法⑴彩鋼夾心板護欄2)施工方法1、設置于路中的彩鋼板護欄,應置于已完成道路上,并保證在一條線順直、平整。2、立柱放樣:施工之前應根據圖紙進行立柱放樣,并以通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點,進行測距定位。放樣后應調查每根立柱下的地基狀況,如遇地下管線、泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時,應改變立柱固定方式,或調整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理。立柱放樣時可利用調整段調整間距,利用分配方法處理間距零頭數。3、立柱安裝應與圖紙相符,并與公路線形協調。立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實,每層厚不超過150mm。鋪有路面的路段設置立柱時,除非另經監理人批準,護欄立柱的安裝,一般在路面鋪筑完成之后進行;或在路基充分壓實,滿足公路施工規范要求,經監理人認可之后才能安裝護欄。當立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料面層的地方時,先埋設好立柱,柱坑應先在路面底面50mm以下處回填好,剩余的柱坑深度應使用與路面相同的材料回填,并壓實到經監理人認可。4、鋼立柱可打入或埋入在已壓實的路基上,在打入時,應注意預埋管線不被破壞。當立柱埋入巖石時,應預先鉆洞,固定護欄立柱時用土填實。立柱在縱向和橫向都應垂直豎立,間距應準確,使在架設護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。5、護欄構件應按圖紙規定架設,并應取得平順、連續的安裝效果,所有搭接應順交通流的方向拼接。6、已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都按本規范要求涂刷兩層鋅漆。7、活動式護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完成,施工中基礎的預埋管件應適當高出相應路面面層并采取保護措施,以防雜物掉入;活動式護欄的安裝,應使其垂直于地面,線形適順,不得有凹凸和扭曲,安裝后應易于拔出及重新插入。3)質量檢查1、基本要求a.立柱按圖紙要求準確定位,并埋至規定深度。b.安裝后的護欄線形與公路線形協調一致,無局部凹凸不平。c.波形梁護欄的端頭處理應滿足設計要求。d.所用鋼材質量應符合設計要求;護欄構件鍍鋅層均勻,無疤斑、滴流等表面缺陷;鍍鋅量和鍍鋅工藝應符合設計要求。e.采用先鉆孔后打入法施工的鋼立柱,其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現象。f.護欄板的搭接方向正確。g.安裝的護欄一般取500m為驗收單位,連續取10跨護欄進行驗收。h.活動式鋼護欄立柱插座位置正確。2、外觀鑒定a.波形梁及立柱鍍鋅層不得有剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷;鍍鋁層應連續,不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。b.波形梁線形順適,色澤一致。c.每個活動式鋼護欄之間的縱橫向錯位應不大于5mm,頂面高度相差不大于5mm。⑶道路交通標志1)材料要求:根據招標文件的要求進行材料采購和加工制作。2)施工方法①標志定位與設置所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置。安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角;在曲線路段,標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生的眩光,標志應向后旋轉約5°,以避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。對于路側標志,標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm,或根據監理人的指示確定。②基礎標志基礎可根據規范的規定就地澆筑或預制后再埋置。基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等,都應經監理人批準后施工。③標志支承結構a.路側式標志的裝設,應按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)第13.6條的規定進行。b.鋼支承結構應根據本規范第16.3節和《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定制作和安裝。c.管狀或空心截面的支承結構,應設有經監理人同意的防雨帽。d.鉆孔、沖孔和車間焊接,應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應適合標志安裝系統并符合《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)附錄E的要求。e.應把其推薦的安裝系統,包括多標志組合裝置的詳情報送監理人審批。安裝期間,標志板應適當支撐和加固,其表面應采取防止損壞的保護措施。f.標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求,并得到監理人的批準后進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具,不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前,應先預拱;橫梁中間處的預拱度一般為50mm,懸臂標志的預拱度為40mm。門架和懸臂式標志支撐結構安裝完畢后,應按圖紙要求,用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面,作為立面標記。g.標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護,以避免鋼材或鋁合金的銹蝕,保護措施應經監理人認可。④標志板制作安裝a.標志面的制作交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定,不得采用其它字體。交通標志板面上的圖案、字符的平面布設,應在施工前3個月做出樣品,提交給監理人審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別,應符合圖紙要求。粘貼反光膜時,不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層,如透明涂料等。反光膜應盡可能減少拼接,當粘貼反光膜不可避免出現接縫時,應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接,接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時,可以平接,其間隙不應超過1mm。距標志板邊緣50mm之內,不得有拼接。當用反光膜拼接標志圖案時,拼接處應有36mm的重疊部分;如果監理人同意采用對接,則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上,伸出上、下邊緣的最小長度為8mm,且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。b.標志板應在車間剪裁或切割,以產生整齊、方正的邊緣,不應有毛剌,并按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄E的規定進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。c.先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖,在取得監理人同意之后,再進行圖案制作。d.定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼,將反光膜牢固粘貼到標志板上,其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。e.標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行。兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔,以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。f.安裝標志板時,應事先獲得監理人的批準。標志的緊固方法應符合圖紙的要求。g.標志安裝完畢后,根據標志制造廠商建議的方法,清掃所有標志板。在清掃過程中,不應損壞標志面或產生其它缺陷。h.標志安裝完畢后,監理人檢查所有標志,以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。在標志檢查中發現的任何缺陷,按監理人指示自費予以修正或更換。⑤里程標、百米樁、公路界碑a.里程標、公路界碑、測量標志碑、安全標、固定物標志及其他標志應根據《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙的規定制作和設置,并應按圖紙所示或監理人指示準確定位。b.里程標、公路界碑等混凝土構件的預制及強度要求等應符合圖紙及規范的規定。c.除圖紙另有示出或監理人另有指示外,各預制件應按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的要求進行油漆,油漆應符合規范的要求。3)質量檢驗①基本要求a.安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻,在任何一處面積為0.25m2表面上不得有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。b.標志制作應符合《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)和《公路交通標志板技術條件》(JT/T279—95)的規定。標志板的外形尺寸偏差不大于±5mm;四邊互相垂直,垂直度偏差不大于±1°;平面翹曲偏差不大于±3mm/m。②檢查項目檢查項目見表2。表2?標志檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內見《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ081-2004)附錄檢查2立柱豎直度(mm/m)±5垂線,直尺檢查100%3標志板安裝角度±3°拉線,量角尺檢查100%4標志板下緣至路面凈空(mm)+100,0直尺檢查100%5標志板內側距路肩邊線距離(mm)±l00直尺檢查100%6基礎尺寸(mm)+50,―15直尺檢查100%③外觀鑒定a.金屬構件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷。b.標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。⑶道路交通標線1)材料要求:材料的采購和加工符合招標文件的要求。2)施工方法①路面標線a.設置標線的路面表面應清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。b.在水泥路面施加標線需要預涂底油時,先噴涂熱熔底油下涂劑,按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料,以提高其粘結力。c.為了確保標線涂料和路面材料完全相適應,底油的類型和用量應經監理人

批準。

d.標線的顏色為白色和黃色,應符合《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的要求。并按監理人同意的方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。e.標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔,應按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)規定辦理。f.特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)規定辦理。g.所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀,濕膜厚度符合圖紙要求,否則,予以更正并經監理人同意。h.清除有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線,并進行修補路面和更換材料。i.涂料在容器內加熱時,溫度應控制在涂料生產商的使用說明規定值內,不得超過最高限制溫度,烴樹脂類材料,保持在熔融狀態的時間不大于6h,樹膠樹脂類材料,保持在熔融狀態的時間不大于4h。j.涂料噴涂于路面時的溫度,應符合涂料生產商使用說明的要求,否則會影響噴涂使用壽命。k.噴涂施工應在白天進行,雨天,塵埃大,風大,溫度低于10℃時應暫時停止施工。l.玻璃珠的撒布應經試驗并獲監理人批準的方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行,以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標線上。m.噴涂標線時,應有交通安全措施,設置適當警告標志,阻止車輛及行人在作業區內通行,防止將涂料帶出或形成車轍,直至標線充分干燥。②立面標記a.立面標記設置的位置應符合圖紙規定。b.立面標記的顏色為黃黑相間的傾斜線條,斜線傾角為45°,線寬及其間距均為150mm,設置時應把向下傾斜的一邊朝向行車道。3)質量檢驗①路面標線a.基本要求噴涂標線或安裝突起路標前,路面應清潔無起灰現象。所有路面標線的設置、顏色、形狀,應符合圖紙和《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及《道路交通標線質量要求和檢測方法》(BG/T16311-1996)標準的規定。b.檢查項目路面標線檢查項目見表3。表3路面標線檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1厚度(mm)溶劑型常溫涂料0.3~0.4按材料用量計算或抽檢10%溶劑型加熱涂料0.3~0.5熱熔型涂料圖紙規定值±0.252標線長度(mm)60000~30直尺,抽檢10%40000~2030000~1520000~103標線寬度(mm)4000~15直尺,抽檢10%1500~81000~54縱向間距(mm)9000±45直尺,抽檢10%6000±304000±203000±155橫向偏位(mm)±30直尺,抽檢10%c.外觀鑒定路面標線以外的路面,應保持清潔,不得被標線材料所污染;當某處污染面積超過0.001m2時,應進行清除,路面要修補。熱涂后的標線,邊緣無明顯毛邊;毛邊長度每公里超過1%時,應進行清除和修補。標線應順直或圓順,不符合要求時,應清除和修補。②視線誘導標(包括突起路標、輪廓標)a.基本要求反射器的光學性能在入射角為0°~20°范圍內應保持穩定,安裝角度須正確,顏色與設計相符,反光材料表面無缺損或斷裂現象。視線誘導標的圖形、符號及材質、幾何尺寸應符合圖紙要求,板面應平整,超過±3mm/m者不得使用。立柱式視線誘導標的基礎混凝土強度、幾何尺寸應不小于圖紙要求。安裝前應檢驗反射器、板材、型材、管材的產品質量合格證,不合格者不得使用。視線誘導標的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應符合圖紙要求。b.檢查項目視線誘導標檢查項目見表4。表4視線誘導標檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法l反射器中心高度(mm)±35直尺:抽檢10%2反射器中距(mm)±l00卷尺:抽檢10%3反射器安裝角度(°)±3拉線、量角器:抽檢10%4反射器橫向偏位(mm)±20直尺:抽檢10%c.外觀鑒定立柱損邊、掉角、缺損長度不超過50mm。防銹層不得有汽泡、擦傷、劃痕等表面缺陷。立柱式視線誘導標的垂直度不超過8mm/m。