縣交通局先進事跡申報材料
今年5月份以來,根據縣委的統一部署和要求,我局根據自身的具體情況,全面深入地開展了創先爭優活動。全體黨員干部以高度的政治責任感和飽滿的政治熱情,積極參加活動。
一、活動開展情況
(一)行動迅速,籌備認真。
縣委創先爭優活動動員大會后,我局立即召開會議,傳達學習了縣委動員大會精神,決定在全局迅速開展活動。一是成立了領導機構和工作班子。由局長任組長,有關班子成員任副組長,相關工作人員為成員。領導小組下設辦公室,主要負責創先爭優活動的組織實施工作。二是科學制定《永興縣交通局深入創先爭優活動實施方案》和《永興縣交通局關于建立局黨組成員創先爭優活動聯系點的通知》等文件。
(二)層層發動,廣泛動員
6月3日上午,縣交通局創先爭優活動動員會在局三樓會議室召開。會議認真學習貫徹縣委動員會議精神,對在全縣交通系統黨的基層組織和黨員中廣泛深入開展創先爭優活動進行動員部署。
動員會由局黨組副書記、副局長黃月亮主持。會上,局黨組成員劉熱華宣讀了《永興縣交通局深入開展創先爭優活動實施方案》、《關于成立永興縣交通局創先爭優領導小組的通知》、《關于建立永興縣交通局黨組成員聯系點的通知》,并就交通局創先爭優活動作了具體安排。
(三)突出特色,解決問題。
一是突出一個“明”字,解決黨員的言行舉止不規范的問題。每個黨員書面公開承諾,公開、透明承諾,結合自己的職責任務和崗位實際,注重回應群眾的關切和期盼。用公布欄的形式進行公示,接受群眾監督和領導點評。力爭確保每個黨員都是“一面旗子”,他們的言行舉止都是群眾的榜樣。也讓黨員明白,公開承諾不僅僅是一種形式,更是一種責任。
二是突出一個“緊”字,解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通局部門業務量大,任務非常繁重,為有效的解決業務工作與創先爭優的矛盾,局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章,在自己的職責和崗位上當模范、作表率,爭做優秀共產黨員,并把創先爭優活動與當前的中心工作緊密結合,二者兼顧,取得實效。
三是突出一個“宣”字,解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息、等形式進行宣傳,使創先爭優活動人人皆知,為創先爭優活動營造了濃厚的氛圍。目前。我局已先后懸掛橫幅5條,出宣傳欄1期,黨員公開承諾欄1期,編輯《簡報》2期,書寫臨時性標語20余張,報送信息5篇,并精心設計了“三抓三到位”的活動載體。
四是突出一個“改”字,解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創先爭優活動中結合學習、工作、思想實際,認真查找在思想、作風方面存在的問題,徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。并以公開承諾的方式,接受群眾監督。
二、主要做法和體會
我們的主要做法和體會是搞好創先爭優活動,要念好“加減乘除”四字經。
一是加入“以民為本”理念。黨組織創先進,黨員爭優秀,是為了實現經濟發展上水平,人民群眾得實惠。這就要求在開展活動中少一些功利性的因素,多一些群眾冷暖關注,少一些形象工程、政績工程,多一些群眾意愿,把服務群眾的理念貫穿活動始終。創先爭優活動效果好不好,滿意不滿意,群眾心中有桿秤。活動中,基層黨組織和廣大黨員要把關乎群眾一枝一葉的細小問題都放在心上,深入到基層、深入到一線群眾中去,多開展一些如基層調研、結對幫扶等有實踐意義的活動。6月12日,局長胡建全率領局黨組成員到香梅學校與12名貧困學生結對,送去幫扶資金2900元。
二是減掉“蜻蜓點水”作風。創先爭優能否深入推進,扎實有效,制度約束是一大保障。我局建立了一系列制度,加強對活動各個環節的指導和監督,防止“蜻蜓點水”式的漂浮作風、點到為止的錯誤做法,用制度建設來保證創先爭優活動的務實開展。圍繞學習實踐*****活動整改落實后續工作、圍繞當前經濟社會發展中事關全局問題,圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情。6月20日,我縣遭受了巨大洪災,馬雷、湘塘、s213等多條公路交通中斷。縣交通局啟動了緊急預案,由黨政領導帶隊分三個組第一時間奔赴馬田片、東部山區片、柏林片搶修公路,出動挖機4臺,裝載機3臺,疏通塌方公路。我局的共產黨員在危難時刻,發揮黨員的先鋒模范作用。在危險地段設警示標志,安排專人24小時值班,禁止車輛通行,確保人民群眾生命財產的安全。
三是乘上“百花齊放”效應。創先爭優,顧名思義,要創出先進,爭出優秀。活動開展,要把典型培養作為創先爭優的著力點之一,培樹一些“群眾信服、黨員敬佩、組織信賴”的先進個人,打造一批干得實、叫得響、推得開的基層黨建創新成果,全方位、多角度、持續性的進行宣傳推介,以一個優秀帶動一批優秀,用一個創新做法推動整體創新,使基層黨組織和廣大黨員學有榜樣,干有方向,趕有目標。我局擬在“七一”前夕表彰一批優秀共產黨員和先進黨支部,讓全縣交通系統的黨員學有榜樣,趕有目標。
四是除去“千篇一律”模式。基層黨組織的職責和黨員情況各不相同,如果千篇一律、千人一面開展活動,不僅陷入了教條主義框架內,而且對本地經濟發展、人民生活水平的提高起不到應有的推動作用。我們既不折不扣落實中央“規定動作”,又量體裁衣,做好本地的“自選動作”。在創先爭優活動中,我局結合黨建工作,在全縣首創三種黨員管理模式,對退休黨員、流動黨員、無崗黨員進行分類管理,即:對退休黨員實行“聯系式”管理、對流動黨員實行“掛靠式”管理、對下崗黨員實行“結對式”管理。激發黨員發揮先鋒模范作用,確保創先爭優活動取得實效。
篇2:縣交通局春運應急預案
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,特制定本預案。
一、建立組織
成立*縣交通局春運突發事件處置小組:
組長:*
副組長:*
成員:*
處置小組對全系統春運期間出現突發事件負總責,并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害,發生交通事故等突發事件,處置小組統一指揮協調救險抗災,并進行事故調查,指揮應急救援等工作。
二、工作職責
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息,傳達上級春運領導小組的有關決定,通知下屬單位及時啟動應急預案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和危化運輸企業加強安全意識教育,嚴把“三關一監督”,一旦發生自然災害或突發事件,根據公路通行條件,及時發布停運決定,負責搶險運力的統一調度指揮,維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息,如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,及時調整運力,疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制,發現隱患按規定程序及時上報,并通報公路通行信息,縣路政大隊要加強巡查,對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊,落實清障人員、機械設備,組織力量搶修,及時清理塌方,保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發性事件預防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。
三、車輛保障
1、應急客運車輛4輛:*1383、*2217、*1086、*1130。
2、應急機械:*縣公路段輪式裝載機(2250),另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀律
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責,相互配合協作,嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工,結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,將追究有關領導和工作人員責任。
篇3:交通局政務公開工作方案
為加快推行政務公開工作,根據交通部《關于地方交通部門政務公開的指導意見》和《地方交通部門政務公開規定》,結合我局實際,制訂了*年*市交通局政務公開工作方案。
一、政務公開工作的指導思想、原則、目標和要求
(一)政務公開工作的指導思想
以*理論和“*”重要思想為指導,以國家法律、法規為依據,以服務人民、奉獻社會為宗旨,實行科學民主決策,堅持依法行政,接受人民群眾監督,努力建設行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效的交通行政管理體制,促進交通事業持續快速健康發展。
(二)政務公開工作的原則
政務工作以公開為原則,不公開為例外。政務公開應當依照國家法律法規和有關政策規定,堅持實事求是、準確及時、客觀公正的原則;堅持突出重點、先易后難、穩步推進、不斷完善的原則;堅持注重實效、方便基層、服務群眾,有利于人民群眾行使監督權利的原則。
(三)政務公開工作的總體目標
在前一階段政務公開工作基礎上,從*年起再用3年左右的時間,加大政務公開工作力度,并逐步把政務公開工作納入規范化、制度化軌道,努力把各級交通部門建設成為透明度最高和最講效率的部門之一。通過推行政務公開,實現交通部門機關作風明顯轉變,從政行為明顯規范,辦事效率明顯提高,廉潔自律意識明顯增強,社會公眾和有關方面對交通工作的滿意度明顯提高。
(四)政務公開的要求
1、政務公開要抓住制度建設這個關鍵。要建立一套科學規范的領導體制、工作機制、監督保障機制,確保政務公開工作健康、有效開展。
2、政務公開工作要注重針對性,堅持真實性,講究時效性,強調操作性。
3、推行政務公開要抓好四個結合,與轉變政府機關工作作風相結合,與加強廉政、完善監督機制相結合,與深化行政審批制度改革相結合,與政務信息化相結合。
二、政務公開的內容
交通部門及其職能機構、所屬公用事業單位是公開義務人。凡運用交通行政權力辦理的與群眾利益相關的各類事項,都要依照規定采取適當方式,分層面最大限度地向社會或有關方面公開。政務公開的內容要做到合法、規范、具體、統一,內容發生變化的應當及時更新。
(一)向社會公開的主要內容:
1、本市行政區域的交通發展規劃、發展戰略、方針、政策、工作目標、交通經濟運行情況;
2、交通法規、行政規章、規范性文件及其他政策措施;
3、交通部門的職能、內部機構設置和管理權限;
4、交通部門的交通行政審批、核準、審核和備案事項的名稱、依據、標準、條件、程序、時限、責任部門、責任人和辦理結果;
5、交通各類行政事業性收費的項目、依據、標準、批準機關、批準文件和收費期限;
6、交通各類基礎設施的建設標準和建設期限;
7、重要專項經費和交通資源的分配使用情況,包括重大交通基本建設項目、設備物資采購、營運線路服務質量招投標情況等;
8、行政處罰和行政許可結果;
9、公開承諾辦理的其他事項;
10、以及公開權利人救濟途徑和時限。
(二)對內部公開的主要內容是:
1、交通發展年度計劃安排情況;
2、交通專項資金征收使用情況,機關內部財務收支情況;
3、交通建設項目管理情況;
4、單位年度考核、評優選先、表彰獎勵情況,干部選拔任用、重要人員調整、專業技術職稱評聘情況;
5、本系統黨風廉政建設情況;
6、其他應當公開的內部政務信息。
(三)下列信息未經批準,任何機構和個人不得擴大公開范圍,更不得向社會公眾公開:
1、確定為國家秘密和涉及國家安全的信息;
2、機關內部研究討論或者進行審議的工作信息;
3、涉及商業秘密或者企業以不公開為條件向局機關提供的信息;
4、公開后可能引起公眾混亂或者可能在工程建設、交通運輸等領域引起恐慌、動蕩或紊亂的信息;
5、與刑事執法有關,公開后會影響刑事訴訟公平、公正進行的信息;
6、涉及公民個人隱私的信息;
7、其它法律、法規規定不得公開的信息。
三、政務公開的程序
1、各科室、單位按要求提出公開的信息;
2、根據信息內容和職責權限分別提請本科室、單位負責人審核批準;
3、依照有關保密的規定進行保密審查;
4、采取適當方式進行公開;
5、對所公開的信息存檔。
四、政務公開的形式
要積極探索符合行業實際和職能特點的公開形式。根據不同的內容、不同的層次,創造載體,用靈活多樣的形式,推進政務公開工作。
(一)根據信息的內容和特點,采用下列一種或幾種方式予以公開:
1、交通局政府網站;
2、公開欄、公告欄、電子屏幕等;
3、廣播、電視、報刊等新聞媒體;
4、新聞發布會、新聞通氣會或者其它相關會議;
5、政務公開指南或辦事指南;
6、其它便于公眾獲取信息的方式。
公開的信息其內容發生變化的,信息發布單位應當在15個工作日內更新。
各單位、科室要充分利用交通局門戶網站、服務大廳和辦事窗口,發展電子政務,促進政務公開;要進一步完善公開欄、公告欄和政務公開指南等公開的形式;在新聞媒體和政府網站公開由局辦公室統一安排。
(二)屬于重大決策的事項,決策過程中應當采用下列一種或者幾種方式公開征求意見:
1、征集和聽取管理和服務對象、相關單位以及社會公眾的意見和建議;
2、組織有關方面的專家進行咨詢論證;
3、邀請管理和服務對象、有關單位以及社會公眾代表公開舉行聽證會;
4、進行專題調研;
5、其它適當的方式。
五、組織領導和監督保障
1、局成立政務公開領導小組,全面負責政務公開工作。局長為組長,副局長為副組長,機關各科室的科長(主任)、直屬單位的主要負責人為成員。
局辦公室歸口管理協調政務公開工作,主要負責政務公開制度的制定以及政務公開工作的指導和日常管理。人事監察科負責對政務公開工作的監督、檢查。
2、局實行政務公開責任制。交通局及其職能機構、所屬事業單位是公開義務人。各科室、直屬單位負責本科室、單位職責范圍內的政務公開工作;各科室、直屬單位主要負責人承擔科室、本單位政務公開的組織領導責任;各工作人員負責本崗位范圍內的政務公開工作。各直屬單位制定本單位政務公開的實施細則或實施辦法,報局政務公開領導小組批準后實施。
3、政務公開工作的考核評價納入機關目標管理,由局辦公室會同有關部門負責。對政務公開工作中成績突出的單位和個人,予以表彰獎勵。
4、政務公開工作應當自覺接受社會各界以及社會公眾的監督,對政務公開工作中存在的問題應當積極整改。
六、具體操作辦法
1、各科室按照職責和本方案的要求,指定人員負責政務公開工作,對需要公開的事項,定期填寫政務公開表(見附表),包括公開事項、內容、方式、時間、責任部門、責任人等,報局辦公室,由局辦公室統一安排在網站、服務大廳和公開欄中公開。
2、各直屬單位負責本單位職責范圍內的政務公開工作,要求參照本方案制訂具體辦法,報局政務公開工作領導小組批準后實施。
3、各直屬單位的需要在政府網站、新聞媒體公開的事項,填寫政務公開審批表(見附表),包括公開事項、內容、方式、時間、責任部門、責任人等,報局辦公室,由局辦公室統一安排公開。