20**年，我市公安交通管理工作要以黨的**大精神為指導(dǎo)，高舉***主義偉大旗幟，用*****統(tǒng)領(lǐng)公安交管工作，以預(yù)防道路交通事故為第一要務(wù)，用延安精神建設(shè)延安交警，“抓班子、帶隊伍、降事故、保暢通、創(chuàng)一流”，繼續(xù)打造全市十三個亮點工作，以點帶面，繼續(xù)深入推進“三基”工程建設(shè)，進一步深化“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，推動科技強警工作，不斷提升執(zhí)法、管理和服務(wù)水平，切實加大“力量往基層使，工作往實里干”的工作力度，確保道路交通事故平穩(wěn)，道路交通事故各項指標低于省上下達的控制指標，為構(gòu)建和諧社會，促進我市經(jīng)濟又好又快發(fā)展，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

一、以預(yù)防道路交通事故為第一要務(wù)，繼續(xù)完善道路交通事故預(yù)防各項工作機制，維護交通安全形勢平穩(wěn)

1、深化和拓展“五整頓”“三加強”工作措施。總結(jié)近年來道路交通安全工作的成功經(jīng)驗，結(jié)合道路交通安全形勢的發(fā)展，進一步為政府當好參謀助手，建立健全“政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體”三大責任體系，強化政府領(lǐng)導(dǎo)的道路交通安全工作機制，進一步貫徹落實市政府預(yù)防道路交通事故二十四條意見，完善市、縣二級聯(lián)席會議制度，形成齊抓共管、標本兼治、綜合治理工作格局，推動長效機制建設(shè)。

2、深入推進“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動。大力推進創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動，爭取20**年全市90%以上的縣區(qū)建成“平安暢通縣區(qū)”。

3、健全交通事故分析研判機制。加強對事故形勢的研判，定期召開事故評析會，綜合分析交通事故發(fā)生原因，從人、車、路、管理等環(huán)節(jié)研究解決對策。

4、加強公路安全隱患排查治理。與交通、安監(jiān)、公路部門溝通協(xié)商，以農(nóng)村地區(qū)為重點，加大公路安全隱患排查治理力度，爭取完成90%以上市級督辦、85%以上縣級督辦路段的治理，力爭在我市建成1―3個無危險路段的縣區(qū)。總結(jié)推廣我市“土氣囊”、“橡膠分道體”等卓有成效的做法，重點提高事故多發(fā)路段排查篩選的準確性，治理措施的針對性，治理方法的科學(xué)性和治理效果的實用性。

5、加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全工作。繼續(xù)推廣子長、安塞、洛川等地的交通安全兼管員經(jīng)驗，推動建立縣、鄉(xiāng)、村層層負責的農(nóng)村交通安全工作機制，健全工作機構(gòu)和管理隊伍，推動農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務(wù)室參與交通安全工作，指導(dǎo)各地進一步完善農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務(wù)室參與交通安全工作的職責、權(quán)限和要求。重點推進交通安全宣傳“進農(nóng)村”，切實提高農(nóng)民群眾的交通安全意識。爭取通過優(yōu)惠政策，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)80%以上的機動車辦牌辦證。

6、深化“平安暢通高速”創(chuàng)建活動。進一步健全工作機制，提升管理科技含量，加強惡劣氣候條件下交通管理，提高事故應(yīng)急處置能力。會同交通部門，協(xié)商解決同步規(guī)劃和建設(shè)高速公路交警隊營房等問題。

7、總結(jié)完善公路交通管理勤務(wù)模式。高速公路交通管理部門要充分利用公路經(jīng)營管理單位的監(jiān)控資源，加強收費站口監(jiān)控、危險路段監(jiān)控、重點時段監(jiān)控、惡劣天氣監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)警情，第一時間處警;針對超速(包括超低速)、不按規(guī)定車道行駛、違法停車、疲勞駕駛等突出違法行為開展整治。國道、省道等干線公路沿線交警隊要綜合交通流量、天氣變化以及交通違法行為發(fā)生的重點時段等與交通安全有關(guān)的多種因素，定期研判交通安全形勢，形成干線公路信息主導(dǎo)下的交通管理勤務(wù)模式。針對農(nóng)村公路通達情況，合理布局和規(guī)劃公路交警隊，加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳，查處農(nóng)村地區(qū)嚴重違法行為。

二、強化規(guī)范執(zhí)法工作，切實提高執(zhí)法質(zhì)量和執(zhí)法水平，樹立圣地交警執(zhí)法新形象

8、開展執(zhí)法為民主題教育。組織開展“貫徹**大、構(gòu)建和諧交通、和諧警民關(guān)系”學(xué)習(xí)研討，深入開展執(zhí)法為民主題實踐活動，引導(dǎo)民警進一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，做到路面執(zhí)法嚴格公正文明，事故處理公平正義。

9、樹立良好執(zhí)法形象。落實《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》和修訂后的交通警察手勢信號，及時落實公安部即將制定的《車輛管理窗口民警言行規(guī)范》，規(guī)范民警執(zhí)勤執(zhí)法行為，改善民警執(zhí)勤執(zhí)法形象。

10、整治突出問題。推廣應(yīng)用“異地駕駛?cè)丝荚嚇I(yè)務(wù)統(tǒng)計和監(jiān)管系統(tǒng)”，開發(fā)應(yīng)用“暫住證核查系統(tǒng)”，建立駕駛培訓(xùn)學(xué)員申請報名和預(yù)約考試信息核對數(shù)據(jù)庫，杜絕非正常異地辦證。組織開展打擊機動車涉牌涉證違法行為專項整治。

11、提高交通事故執(zhí)法辦案質(zhì)量。加大《道路交通事故處理程序規(guī)定》宣傳力度，嚴格辦案時限，加大執(zhí)法檢查力度。實行錯案追究，并加大教育培訓(xùn)力度，切實提高交通事故處理崗位民警的執(zhí)法辦案能力和水平，力爭執(zhí)法錯案率不超過1%。

12、嚴格落實執(zhí)法制度。切實加強修訂后的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《機動車登記規(guī)定》的宣傳落實工作，確保各項規(guī)定嚴格落實。同時，對《道路交通安全法》的實施情況及存在的問題進行調(diào)研。

13、科學(xué)考核評價交警執(zhí)勤執(zhí)法工作。全面落實教育與處罰相結(jié)合的原則，堅持最大限度地擴大教育面，禁止將定量考核指標變成定量罰款指標。

三、進一步推動利民便民各項措施，服務(wù)人民群眾

14、逐步擴大縣級車管所受理業(yè)務(wù)范圍。允許符合條件的縣級車管所受理汽車登記、駕駛證考試等業(yè)務(wù)，方便群眾就近辦理。

15、進一步拓展車管服務(wù)網(wǎng)點。全面推行將摩托車及其駕駛證業(yè)務(wù)下放至鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊辦理或交由派出所、城區(qū)居委會、鄉(xiāng)村交通安全員代辦制度，繼續(xù)加大推進由條件具備的汽車銷售商、一手車機動車交易市場代辦相關(guān)機動車牌證業(yè)務(wù)的力度。

16、著力推進交通事故理賠服務(wù)中心建設(shè)。與保監(jiān)部門協(xié)商，推動交通事故保險理賠中心建設(shè)，實現(xiàn)輕微財產(chǎn)損失事故快速定責處理、快速保險理賠服務(wù)。

17、積極推動異地罰款繳納。實現(xiàn)市內(nèi)異地繳納罰款，方便當事人繳納罰款。

18、完成支隊道路交通管理信訪暨涉案聽證大廳和違法信息處理大廳建設(shè)任務(wù)，方便群眾來信來訪和處理交通違法。

四、繼續(xù)深化“暢通工程”，進一步提升城市交通管理水平

19、加強城市交通管理規(guī)劃。積極發(fā)揮交通管理規(guī)劃在城市規(guī)劃中的作用。

20、全面推行交通事故快速處理制度。力爭寶塔區(qū)和三分之二以上的縣區(qū)率先實現(xiàn)輕微道路交通事故由群眾自行協(xié)商處理，全市由群眾自行協(xié)商處理的事故占適用簡易程序處理事故總量的60%以上，有效緩解城市中心區(qū)交通擁堵問題。

21、推動城市警務(wù)機制。以提高路面管控效果為目標，強化信息主導(dǎo)，依托科學(xué)管理和科技手段，不斷改進、完善勤務(wù)制度，整合警力資源，優(yōu)化警力配置，推進警務(wù)效能最大化。統(tǒng)籌解決動態(tài)交通與靜態(tài)交通的和諧發(fā)展，進一步規(guī)范車輛亂停亂放行為，大力解決停車問題。

22、加大對群眾關(guān)心的城市交通問題的調(diào)研力度。重點加強電動自行車、摩托車、校車以及停車場配建使用等交通政策問題的調(diào)研力度，推動各地爭取政府支持，綜合解決交通問題。

23、推進城市交通綜合治理。以舉辦*為契機，推進寶塔區(qū)、黃陵、宜川、子長等旅游熱點縣區(qū)的交通綜合治理，帶動各地在文明管理、依法管理、科學(xué)管理上下功夫。繼續(xù)深化創(chuàng)建“交通文明示范路”、“交通文明示范路口”活動，對影響城市交通暢通的突出問題，提請政府牽頭，集中開展綜合整治。

五、深入推進“三基”工程建設(shè)，加強隊伍正規(guī)化建設(shè)

24、加強教育培訓(xùn)。在全警掀起“大教育”、“大培訓(xùn)”的熱潮。繼續(xù)深入開展“百十一”競賽活動，開展崗位練兵，充分調(diào)動民警的積極性，苦練基本功。組織開展“三考”工作，以考促學(xué)，以學(xué)促用，以析促改，進一步提高執(zhí)法水平。

25、深入推進“一隊一所一崗位”正規(guī)化建設(shè)。進一步落實《交警隊正規(guī)化建設(shè)標準》、《車輛管理所正規(guī)化建設(shè)標準》和《交通事故處理崗位正規(guī)化建設(shè)標準》，80%以上的公路巡邏民警中隊、所有縣級車管所、70%以上的事故處理崗位達到標準，交警隊和車管所統(tǒng)一標識工作按時限全部完成。制定完善交警中隊建設(shè)標準和交警中隊建設(shè)規(guī)劃，爭取省上和地方財政補貼，力爭20**年新建、改建8個交警中隊，完成支隊車管所搬遷重建任務(wù)。

26、推動警力、經(jīng)費問題的解決。推動各地落實《公安部關(guān)于加強交通管理警力和經(jīng)費保障的指導(dǎo)意見》，按照管理職能、管轄范圍和經(jīng)濟水平等因素，規(guī)范交通管理機構(gòu)設(shè)置。按省上要求，進一步落實縣級公安交通管理部門公用經(jīng)費保障。

27、加強黨風廉政建設(shè)，開展警示訓(xùn)誡教育，警風警紀整頓工作，落實“一崗雙責”責任制，筑牢警示訓(xùn)誡防線。

28、加強基層黨建工作，強化“三會一課”制度，注重實效，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

29、堅持從優(yōu)待警。落實民警休假，體檢等制度，保障民警執(zhí)法的合法權(quán)益。

六、加大宣傳力度，增強群眾的交通安全意識，增進群眾的理解支持

30、加強交通安全宣傳。圍繞“迎奧運，文明出行”，繼續(xù)深入實施交通安全宣傳教育工程，提高交通安全宣傳覆蓋率。以運輸企業(yè)駕駛?cè)恕⒅行W(xué)生和農(nóng)村群眾三個群體為重點，深入開展交通安全知識競賽等大型活動，使廣大交通參與者學(xué)會文明、有序地參與道路交通。

31、定期組織警營開放活動。以寶塔區(qū)為重點，每月至少策劃一次警營開放活動，宣傳交通管理工作，宣傳隊伍建設(shè)情況，傾聽群眾意見，征求群眾建議，搭建警民溝通互動的平臺。

32、深入交通安全宣傳“五進”工作，推進“四個創(chuàng)建”活動，推廣延安供電局，志丹永寧采油廠，安塞、子長等農(nóng)村基層基礎(chǔ)管理經(jīng)驗，推出一批交通安全示范村、校、社區(qū)和企業(yè)。

33、完善與新聞單位的合作機制，正確引導(dǎo)社會輿論。建立交通安全管理信息通報制度，定期通報道路交通安全情況和路況信息，通報重大交通管理舉措，贏得全社會的理解和支持。

七、深化科技強警工作，不斷提高科技管理水平，全面實施信息主導(dǎo)警務(wù)戰(zhàn)略

34、整合完善交通管理信息系統(tǒng)。完成交通事故辦案系統(tǒng)、交通違法業(yè)務(wù)系統(tǒng)、交通違法信息省際交換平臺、交警隊信息平臺的開發(fā)、升級工作，實現(xiàn)交通管理信息系統(tǒng)內(nèi)各種信息的互聯(lián)互通，以及與派出所、治安、刑偵等信息系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，與機動車駕駛?cè)私y(tǒng)一版軟件、交通違法系統(tǒng)和事故系統(tǒng)的共享。

35、強力推動交警隊信息平臺應(yīng)用。在全市開展“交通管理警務(wù)信息化年”活動，將交警隊信息平臺應(yīng)用納入交警系統(tǒng)業(yè)務(wù)考核，力爭全市95%以上的交警大隊、80%以上的交警中隊使用，80%以上的交通管理業(yè)務(wù)在采集、使用、維護上實現(xiàn)信息化流程。

36、積極推進智能交通建設(shè)。各大隊要充分利用各縣(區(qū))公安指揮中心平臺，開發(fā)交通管理子系統(tǒng)的應(yīng)用工作，依托公安平臺，全面開展交通指揮中心的建設(shè)工作。

37、完成支隊交通管理指揮中心的建設(shè)，突出抓好應(yīng)用工作。

38、進一步加大全市科技執(zhí)法裝備配備力度，使執(zhí)法裝備逐步成為交通違法行為取證的主要手段，擴大交通技術(shù)監(jiān)控查處交通違法行為的非現(xiàn)場執(zhí)法應(yīng)用規(guī)模。指導(dǎo)各大隊在重要國、省干線加快電子監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，逐步實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，提高發(fā)現(xiàn)查處交通、治安違法行為的能力。

篇2:某縣交警大隊道路交通管理工作思路

20**年，我縣公安交通管理工作要在黨委、政府和上級公安機關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實黨的**大精神，按照**大確定的公安工作“三個最大限度”(最大限度激發(fā)社會創(chuàng)造活力，最大限度增加和諧因素，最大限度減少不和諧因素)的新要求，切實找準公安交通管理部門貫徹落實的結(jié)合點、切入點和著力點，推動我縣公安交通管理工作和公安交警隊伍建設(shè)取得新發(fā)展、新進步，確保全縣道路交通安全的持續(xù)平穩(wěn)，為特色經(jīng)濟強縣的躍升發(fā)展營造安全、和諧、暢通、有序的道路交通環(huán)境。

一、深入落實“五整頓”“三加強”工作措施，全面推進“平安暢通縣”創(chuàng)建，實現(xiàn)道路交通安全的持續(xù)平穩(wěn)

1、繼續(xù)開展創(chuàng)建“平安暢通縣”活動，并以此為載體推動道路交通安全“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治”工作機制的進一步完善。

2、按照上級公安部門關(guān)于進一步加強農(nóng)村道路交通安全工作的意見，完善我縣農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理的工作機制。

3、以“三長”責任制為載體，以局際聯(lián)席會議為抓手，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村一級組織參與農(nóng)村邊支線道路交通安全監(jiān)管的主動性和積極性，發(fā)揮村級交通安全員的作用，逐步形成農(nóng)村道路交通安全綜合治理的格局。

4、積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，繼續(xù)深化公路客運車輛、危險品運輸車輛、校車、施工車輛和公路危險路段的排查整治工作，努力減少交通安全隱患。落實運輸企業(yè)、施工單位、學(xué)校等安全主體責任。對交通違法量大、安全隱患突出、事故頻發(fā)的單位，發(fā)給“交通安全隱患整改建議書”，并書面上報縣政府。

5、繼續(xù)開展“暢通工程”建設(shè)，規(guī)范城區(qū)停車秩序，完善交通標志、標線，設(shè)立臨時公交站點，實行“的士”歸點候客，力爭在電視監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上有新的突破。

6、采取積極有效的措施，妥善解決好涉及殘疾人專用車載客、超標電動自行車、燃油助力車上路行駛等影響道路交通秩序和安全的突出問題。

二、繼續(xù)推進“三基”工程建設(shè)，進一步提高交警隊正規(guī)化建設(shè)水平

7、認真貫徹上級公安部門“三基”工程建設(shè)意見，積極落實好《交警系統(tǒng)正規(guī)化建設(shè)意見》和《交警隊正規(guī)化建設(shè)標準》、《車輛管理所正規(guī)化建設(shè)標準》，力爭在車管站和警隊的等級評定中取得好成績。

8、以機關(guān)效能建設(shè)、行風政風建設(shè)、黨風廉政建設(shè)為著力點，通過開展執(zhí)法為民、警風警紀、新《章程》和榮辱觀教育等一系列專題學(xué)習(xí)教育活動，打牢思想基礎(chǔ)，促進作風轉(zhuǎn)變。深入開展黨的建設(shè)“三級聯(lián)創(chuàng)”活動，不斷增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，在全隊上下真正形成“聚精會神干事業(yè)，腳踏實地抓落實”的工作氛圍。

9、緊緊圍繞光澤躍升發(fā)展大局，堅持以人為本，在鞏固原有便民助商服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，不斷推出推動“十大建設(shè)”的服務(wù)新舉措，使社會各界滿意率達到90%以上。

10、全面加強交通事故處理工作。以提高辦案質(zhì)量為核心，嚴格落實執(zhí)法“三考”工作，確保交通事故申請責任認定復(fù)議率控制在1%以內(nèi)，減少因交通事故引發(fā)的信訪源。加強與鄰縣、鄰省交警同行的協(xié)作，完善交通事故聯(lián)防機制，確保交通事故逃逸案偵破率達到90%以上。

11、以“隊伍綜合素質(zhì)高、交通安全率高、執(zhí)法公正率高、服務(wù)管理效率高、群眾不滿意投訴率低”的“四高一低”為創(chuàng)建目標，持續(xù)開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，使巾幗文明崗、青年文明號、模范職工之家等創(chuàng)建工作不斷深入。

12、做好從優(yōu)待警工作，落實民警健康體檢和休假制度，年內(nèi)開展2次文體活動，豐富民警的業(yè)余文化生活。

三、以路面管理為中心，完善勤務(wù)機制，不斷增強事故預(yù)防工作的能力

13、不折不扣落實全市路面聯(lián)勤安排，確保316國道管理不失控。進一步完善與農(nóng)村派出所的聯(lián)勤機制，抓住重點路段、時段、重點部位、重點車型和重點違法行為等工作重點，提高邊支線的管控力度，切實做到“白天見警車、晚上見警燈”，形成強大的、持續(xù)的嚴管聲威。

14、實施路面勤務(wù)量化考評，大隊領(lǐng)導(dǎo)每月上路不少于4天，股、室民警每月上路不少于10天，并通過一天一查勤、一周一講評、一月一小結(jié)，切實提高民警上路率、管事率。

15、有針對性地開展各項專項治理活動和全縣統(tǒng)一行動，適時要求兄弟縣(市)派員到我縣開展交叉路檢，沖破本地人情關(guān)、特權(quán)關(guān)，最大限度實現(xiàn)剛性執(zhí)法。

16、本著標本兼治、注重實效的原則，探索和實踐城區(qū)、國道、農(nóng)村邊支線不同的勤務(wù)模式，切實提高路面管控和勤務(wù)協(xié)調(diào)能力，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式。組織民警深入開展調(diào)查研究，年內(nèi)撰寫調(diào)研征文不少于2篇，切實提高事故預(yù)防的針對性、科學(xué)性和有效性。

四、深化交通安全宣傳，提高全民交通安全意識

17、密切與電視臺、廣播電臺、光澤資訊等媒體的協(xié)作，加大交通安全宣傳的力度和深度。與教育部門配合，創(chuàng)建一批交通安全示范學(xué)校。

18、不斷完善交通事故展臺建設(shè)，使其建設(shè)成為永久性、開放性的交通安全教育基地，充分發(fā)揮其形象、直觀的宣傳教育作用。全面推進交通安全“大篷車”宣傳活動，不斷創(chuàng)新宣傳形式，使之日常化、制度化。

19、建立“五進”宣傳每一“進”的示范點，并發(fā)揮以點帶面的推動作用。

20、組織開展一次中小學(xué)生交通安全宣傳征文評比活動，提高交通安全宣傳的社會參與程度。

21、運用短信等多種形式，進一步規(guī)范、完善、創(chuàng)新“五一”、“十一”、元旦、春節(jié)、清明、端午、中秋等特殊時段和臺風、洪水等惡劣交通氣候條件下的交通安全宣傳友情溫馨提示工作。

五、加強科技裝備投入，不斷提高科學(xué)管理道路交通的水平

22、按照部頒標準，配齊所有民警執(zhí)勤必須的防護、執(zhí)法、通訊、交通等單警裝備，切實保護民警自身安全，切實提高執(zhí)法工作效率和水平。

23、大力實施“金盾工程”，完善機動車登記、駕駛證管理、交通事故信息等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，規(guī)范數(shù)據(jù)格式、提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和上傳速度，實現(xiàn)各信息共享互用，有效提高系統(tǒng)的使用效率。同時，加強保密工作，嚴禁“一機兩用”，確保公安網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全運行。

24、繼續(xù)加強信息平臺的應(yīng)用工作，大隊、中隊的應(yīng)用比例力爭達到上級規(guī)定的要求。拓展平臺應(yīng)用，全力推進公安交管信息平臺向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所延伸。

25、發(fā)揮電子卡口作用，加強對客運車輛、運輸危險化學(xué)品車輛和出租車輛車速的交通安全監(jiān)控.