遂資眉高速公路眉山段

J2-3合同段施工便道跨通濟(jì)渠三支渠型鋼便橋施工方案

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(遂資眉高速眉山段)

遂資眉高速公路眉山段J2-3合同段

二零一二年九月

遂資眉高速公路眉山段跨通濟(jì)渠三支渠型鋼便橋施工方案

一、工程概況

本合同段施工便道在線路K195+840處跨越通濟(jì)渠三支渠。此處支渠寬約5.5m，深1.8～2.0m。渠內(nèi)常有流水作為當(dāng)?shù)毓喔扔盟匠Ｋ髁恳话爿^小，但雨季強(qiáng)降水之后渠內(nèi)水位可滿溢此渠。

為了貫通施工便道，滿足路基填筑及其它施工需要，從節(jié)約成本，縮短臨時工程施工工期出發(fā)，且不影響此支渠灌溉、排澇功能，特在此處搭設(shè)一座小跨徑型鋼便橋。

二、便橋方案綜述

型鋼便橋設(shè)計寬4m，跨徑為6m。主梁采用13根I56a工字鋼，間距30cm，下墊2I28a工字鋼枕梁于砼橋臺上。主梁上鋪10mm壓花鋼板作為橋面板。便橋布置形式詳見下圖：主梁與行車道板采用斷續(xù)焊連接。橋臺為混凝土剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。C15素砼臺身，基礎(chǔ)為50cm厚的片(卵)石混凝土基礎(chǔ)，根據(jù)構(gòu)造要求和剛性角的要求，選定基礎(chǔ)襟邊寬度為30cm，基底拋填50cm厚的片石處理。

1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

橋面寬度：4m(凈寬3.8m)

設(shè)計荷載：50t汽車荷載(按60t檢算)

坡度:0%

引道設(shè)計坡度:3%

2、主要工程數(shù)量

序號

項(xiàng)目

材料

單位

數(shù)量

備注

1型鋼

[20

t

2.062

2型鋼

I28a

t

0.695

3型鋼

I56a

t

8.289

4鋼板橋面板

δ=8mm壓花鋼板

t

1.436

5橋臺基礎(chǔ)

C15片石混凝土

m3

4

6橋臺臺身

C15混凝土

m3

5.06

7護(hù)欄

Φ50鋼管

m

58

3、工期要求

便橋基礎(chǔ)及橋面系安裝安排時間為15天。

三、施工技術(shù)方案

主要施工工藝：先施工橋臺基礎(chǔ)，安裝2I28a雙拼工字鋼枕梁，采用挖掘機(jī)吊裝I56a工字鋼主梁、[20槽鋼橫向分配梁并焊接，鋪設(shè)橋面壓花鋼板，焊接鋼管護(hù)欄。型鋼橫梁和橋面系，臺后填土可與便橋同時施工。

1、施工順序

施工技術(shù)準(zhǔn)備→橋臺基礎(chǔ)放樣→橋臺地基處理→橋臺基礎(chǔ)及臺身施工→2I28a雙拼工字鋼枕梁施工→I56a主梁施工→[20槽鋼橫向分配梁施工→橋面板及附屬結(jié)構(gòu)安裝

2、橋臺施工

便橋橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。為使主梁荷載能均勻分散到橋臺上，在主梁下墊兩個I28a工字鋼作為枕梁。

橋臺基礎(chǔ)尺寸為400×110×50cm，臺身400×50×100cm，橋臺為C15素砼臺身，基礎(chǔ)為50cm厚的C15片(卵)石混凝土。要求地基承載力必須滿足≥150KPa，否則應(yīng)進(jìn)行換填處理。

在臺帽上預(yù)埋Φ16短鋼筋頭，外露5cm，待2I28a雙拼工字鋼枕梁安裝時，敲彎作為道釘錨固于工字鋼下翼緣。雙拼工字鋼采用斷續(xù)焊連接為一個箱型整體。

3、主梁安裝

主梁采用挖掘機(jī)或吊車吊裝就位，在枕梁上焊接限位鋼筋或直接與工字鋼枕梁翼緣斷續(xù)焊連接，以限制其橫向位移。

4、橫向分配梁安裝

橫向分配梁采用[20槽鋼，縱橋向中心間距30cm，共布置20根，吊裝扣置于主梁上。橫向分配梁與主梁斷續(xù)焊連接。

5、橋面系安裝

橋面板采用8mm厚耐磨深紋壓花鋼板，橋面凈寬380cm，橋面板與[20槽鋼橫向分配梁斷續(xù)焊連接。

欄桿高1m，采用Φ48焊接鋼管焊接，立柱間距1.5m，焊在橫向分配梁[20槽鋼上。

6、臺后填土

引道設(shè)計坡度控制不大于3%，以滿足施工車輛的通行。臺后填料選用透水性材料砂礫石分層填筑壓實(shí)，分層厚度不大于30cm，防止沉降造成跳車，橋臺填高超過2.0m段根據(jù)需要設(shè)置土袋護(hù)坡，防止該位置坡腳失穩(wěn)。

四、特別注意事項(xiàng)

便橋只考慮單車通行，嚴(yán)格控制車輛載重，車輛自重加裝載重量總計不超過50T，限速15Km/h，嚴(yán)禁超重車輛通過此便橋。所有車輛嚴(yán)禁在便橋范圍內(nèi)急剎車或啟動。

五、技術(shù)、安全保證措施

1、便橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工。

2、便橋施工時，每待主梁、橫梁吊裝完畢，應(yīng)立即進(jìn)行梁體連接。焊接質(zhì)量可靠，以保證便橋的穩(wěn)定性。各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。

3、便橋施工安全規(guī)定

⑴全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽;

⑵全體職工必須遵守安全操作規(guī)程，起重機(jī)械應(yīng)遵守“十不吊”規(guī)定。

⑶便橋施工吊裝時應(yīng)由專人指揮。吊裝與焊接操作不能同時進(jìn)行。

⑷嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

⑸施工時必須做好必要安全防護(hù)設(shè)施。

附：1、便橋計算書;

2、便橋施工圖;

跨通濟(jì)渠三支渠型鋼便橋計算書

我部施工便道在K195+840處跨越通濟(jì)渠三支渠，為不影響此支渠灌溉、排澇功能，特設(shè)置一座小跨徑型鋼便橋。便橋?qū)?m，跨徑為6m。主梁采用10根I45a工字鋼，間距30cm，計算跨徑6m。上鋪10mm壓花鋼板作為橋面板。便橋布置形式詳見下圖：

1、荷載

便橋通行以路基填筑施工中的后八輪重卡最重，設(shè)計荷載按60t考慮(滿載約20m3砂礫石，20×1.9=38t，自重12t，乘以安全系數(shù)1.2，G=(38+12)×1.2=60t)。后橋輪組(雙輪)重按集中力P=120KN考慮。

2、橋面板的檢算

因I45a工字鋼縱梁按中心間距30cm布置，布置較密，輪壓基本落在縱梁上，故不需要對鋼面板進(jìn)行計算。只需對縱梁進(jìn)行檢算。當(dāng)后八輪后橋輪組經(jīng)過時輪壓最大，輪組著地寬度與長度為0.6×0.2m，計算時輪組荷載在寬度范圍內(nèi)簡化為均布荷載。橫向分配梁受力實(shí)際為多跨連續(xù)梁，但為簡化計算，以簡支梁作為其受力模式進(jìn)行計算，結(jié)果偏于安全。因縱梁工字鋼間距30cm，翼緣寬15cm，故橫向分配梁有效跨徑為30-15=15cm，按15cm計算。

3、橫向分配梁檢算

橫向分配梁用[20槽鋼，間距30cm，沿橋梁橫向扣置于I56a的工字鋼縱梁上。橋面所受荷載以活載為主導(dǎo)，恒載所占比例極小，在計算時可忽略不計。

慣性矩Iy=1436000mm4;

截面模量Wy=51748mm3;

單位重量:25.772Kg/m;

當(dāng)后八輪后橋輪組經(jīng)過時輪壓最大，輪組著地寬度與長度為0.6×0.2m，計算時單根橫向分配梁在輪組寬度范圍內(nèi)簡化為均布荷載。橫向分配梁受力實(shí)際為多跨連續(xù)梁，但為簡化計算，以簡支梁作為其受力模式進(jìn)行計算，結(jié)果偏于安全。

汽車荷載：q=120/0.6=200KN/m

假定此組輪重作用在單根[20橫向分配梁上，結(jié)構(gòu)計算模型如所示：

截面特性：=51.748cm3

=143.6cm4

強(qiáng)度驗(yàn)算：

=0.125×200×0.3=7.5

KNm

=7.5×103÷51.748=144.9Mpa

<[σw]

=145×1.3=188.5MPa(臨時結(jié)構(gòu)，取1.3的容許應(yīng)力增大系數(shù))，滿足要求。

剛度驗(yàn)算

fmax=5ql4/384EI

=5×200×0.34×1012÷(384×2.1×105×143.6×104)

=0.07?

f/l=0.07/0.3×103=1/4286<[

f/l]=1/800

滿足要求。

3、縱向主梁檢算

縱向主梁采用I45a工字鋼，橫向間距30cm，置于橋臺2I28a雙拼工字鋼枕梁上。

慣性矩Ix=655760000mm4;

截面模量Wx=2342000mm3;

單位重量:106.273Kg/m;

當(dāng)車輛經(jīng)過時，不考慮橫向分配梁對橋梁荷載的橫向分布作用，每個輪組下至少兩根I56a工字鋼受力(輪組著地寬度與長度為0.6×0.2m)，將整車簡化為集中力作用計算，結(jié)果偏于安全。

⑴.系數(shù)計算

汽車重心位置如圖

ΣM0=0，120×(4.0+1.4-x)=240x+240×(x-1.4)，解得x=1.64m

沖擊系數(shù)取1.3。

⑵.單根I56a工字鋼荷載

計算模型如所示：

①橋面8mm壓花板q1=7.85×10×0.008×0.3=0.188

KN/m

②橫向[20分配梁q2=20×0.26×0.3/6=0.26

KN/m

③縱向I56a主梁q3=0.106×10=1.06

KN/m

合力q合=1.51

KN/m

⑶.強(qiáng)度計算

M靜=0.125ql2=0.125×1.51×62=6.8

KNm

將車的重心放在跨中計算M活

M活=0.25Pl=0.25×(600/4)×6=225

KNm

Mmax=6.8+225×1.3=299.3

KNm=299.3×103/2342=127.8Mpa

<[σw]

=145×1.3=188.5MPa(臨時結(jié)構(gòu)，取1.3的容許應(yīng)力增大系數(shù))，滿足要求。

⑷.剛度計算

由活載引起的跨中撓度

P=PK(1+μ)=(600/4)×1×1.3=195KN

=195×103×63×109/48×2.1×105×65576×104=6.4mm

由靜載引起的跨中撓度

=5×1.51×64×1012/384×2.1×105×65576×104=0.2mm

=6.6mm,f/l=6.6/6×103=1/909<[

f/l]=1/800,滿足施工要求。

考慮到便橋跨徑小，小車重心處于橋跨中部時部分車輪已經(jīng)駛離橋跨區(qū)，車輪荷載不再作用于便橋，故按此計算方式對結(jié)構(gòu)偏安全。

4、橋臺的設(shè)計與計算

橋臺平面尺寸初步選定為長4.0m，寬0.5m，橋臺高度1.0m，C15素砼臺身，基礎(chǔ)為50cm厚片(卵)石砼基礎(chǔ)，根據(jù)構(gòu)造要求和剛性角的要求，選定基礎(chǔ)襟邊寬度為30cm。

單根縱梁支座處最大剪力：

Q活=600/4×1.3×(6-1.64)/6=141.7

KN

Q靜=0.5×1.51×6=4.53

KN

基底最大應(yīng)力

P=(141.7×4+4.53×13+25×4×0.5×1+25×4.6×1.1×0.5)/(4.6×1.1)=146KPa<[P]=150KPa

[P]=150KPa為橋位處地基容許承載力，按一般粘性土考慮。基槽開挖后采用觸探儀測試實(shí)際基底承載力，如若達(dá)不到設(shè)計要求，應(yīng)采取換填處理。

篇2:鋼便橋安全專項(xiàng)施工方案

一、施工安全實(shí)施

1、安全組織機(jī)構(gòu)

為確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長,項(xiàng)目總工為副組長,有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理,以施工安全,人身安全,設(shè)備安全為首要職責(zé),層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,提高預(yù)測預(yù)防能力,消除事故隱患,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長:馬成兵(項(xiàng)目經(jīng)理)

領(lǐng)導(dǎo)小組副組長:胡五一(總工)

成員:汪飛?汪海波梁顯振王世宏楊爍吳義祥朱洪征夏輝

2、安全實(shí)施方案

A.?臨時用電

1).安全用電管理制度

①凡使用和操作電動機(jī)械的人員,必須進(jìn)行安全用電的技術(shù)培訓(xùn)教育,了解機(jī)電、設(shè)備常識,掌握機(jī)械性能、操作方法、規(guī)范規(guī)程,經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。

②必須安排身體健康、精神正常、責(zé)任心強(qiáng)的人員從事電工工作,操作電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)必須持證上崗。

③電氣設(shè)備應(yīng)有電工進(jìn)行安裝,試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后交操作人員使用,并向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。

④操作人員相對穩(wěn)定,不得任意更換,以保證高效和安全生產(chǎn)。

⑤用電人員應(yīng)按規(guī)定正確使用絕緣防護(hù)用品,電工要持證上崗。

2).安全用電措施

①.所有電氣設(shè)備均應(yīng)按照銘牌所標(biāo)示的額定電壓和額定功率使用。

②.多路電源進(jìn)出線的開關(guān)柜和配電箱均采用密封式結(jié)構(gòu),進(jìn)線及負(fù)荷回路均應(yīng)標(biāo)明名稱,閘刀表明額定電壓值。各開關(guān)柜和配電箱均加鎖,鑰匙由專職電工保管。

③.開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源,下端接負(fù)荷。

④.不同電壓的插銷和插座采用不同的結(jié)構(gòu)形式。

⑤.嚴(yán)禁將電線鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。

⑥.熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因,在排除故障后方可更換。

⑦.連接電動機(jī)械和電動工具的電氣回路均設(shè)保護(hù)開關(guān)或者插座,并不得直接外露。對小型電焊機(jī)和振動棒等可移動機(jī)具必須使用橡皮軟電纜,并且必須保證一機(jī)一開關(guān)。

⑧.使用發(fā)電機(jī)時,必須嚴(yán)格遵守發(fā)電機(jī)操作規(guī)程,并采取必要的倒閘操作程序。每臺發(fā)電機(jī)由專職的電工操作,必須在額定功率以下工作,不得超負(fù)荷運(yùn)行。發(fā)電機(jī)與變壓器之間應(yīng)有完善的閉鎖措施。

⑨.工地用電實(shí)施三級配電二級保護(hù),所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行“三相五線制”,執(zhí)行“一機(jī)、一箱、一閘、一漏電保護(hù)”處理,把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。

⑩.保護(hù)零線:每一重復(fù)接地裝置時,接地電阻不大于4Ω,電工應(yīng)經(jīng)常檢測接地電阻,以確保接地良好。

⑾.夜間施工時,必須在操作區(qū),主要道路、便橋、平臺等區(qū)域采用一般照明和局部照明措施。燈具采用高壓汞燈、高壓鈉燈或者鹵鎢燈。

3).用電防火措施

①.導(dǎo)線和電纜的安全載流量不應(yīng)小于長期工作電流,供電設(shè)備不可超過其過負(fù)荷能力長時間運(yùn)行,以防止線路或設(shè)備過熱。

②.保證電氣設(shè)備絕緣良好、導(dǎo)電部分連接可靠,定期清掃積塵。

③.開關(guān)、電纜、母線、電流互感器等設(shè)備應(yīng)滿足短路熱穩(wěn)定的要求。

④.應(yīng)正確使用開關(guān)電器,杜絕誤操作事故。

⑤.保護(hù)裝置應(yīng)正確穩(wěn)定,操作機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠,防止振動。

⑥.先斷電后滅火。發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)先斷電源,而后再撲救。切斷電源后可按一般性火災(zāi)組織人員撲救,同時向公安消防部門報警。

⑦.如果需要電力部門切斷電源,應(yīng)迅速使用電話聯(lián)系。

⑧.如遇帶電導(dǎo)線斷落地面,應(yīng)劃出8~10m的警戒線,以避免跨步觸電。

⑨.帶電滅火、應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火劑。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉滅火劑。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導(dǎo)電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體不應(yīng)小于0.4m。

4).生活安全用電措施

①.生活區(qū)比較獨(dú)立,采用獨(dú)立的用電線路。

②.宿舍內(nèi)不得使用電爐、電熱管等大功率用電器。

③.各用電線路和用電設(shè)備安裝、維修工作必須由電工或?qū)I(yè)維修人員完成,嚴(yán)禁私自拉接電線。

④.辦公室、食堂、宿舍等區(qū)域無人時必須關(guān)掉所有的用電設(shè)備。

⑤.駐地和主要通道、公共場所在夜間必須有照明措施。

⑥.安全員長定期對施工隊(duì)所有人員進(jìn)行用電安全教育,提高自我防范意識。做到人人會報警、會逃生,會使用消防器材。

5)、觸電與救護(hù)

①.人體觸電傷害事故的易發(fā)

a.在保護(hù)措施不完善的情況下,易發(fā)生人體觸電傷害事故。

b.施工人員違章操作時,易發(fā)生人體觸電傷害事故。

②.急救方法

a.最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法有兩種:一種方法是切斷電源開關(guān);另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離,或者將觸電者撥離電源。

b.嚴(yán)禁救護(hù)者用手直接推、拉和觸摸觸電者;嚴(yán)禁救護(hù)者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體(如潮濕的木棒、布帶等)接觸觸電者。

c.觸電者脫離電源后,必須立即采取急救措施,如人工呼吸法、心臟按摩法。

B.電焊、氣割作業(yè)

1)電焊機(jī)放在便橋橋面右側(cè),氧氣瓶和乙炔瓶放在便橋橋面的左側(cè)。

2).氣割設(shè)備操作規(guī)程

a)?氧氣閥門只準(zhǔn)使用專門的扳手開啟。

b)?在工作地點(diǎn)最多只許有2個氧氣瓶,一個工作一個備用。

c)使用中的氧氣瓶與乙炔氣瓶應(yīng)垂直放置并固定好,氧氣瓶與乙炔氣瓶的距離不得小于5m,與明火距離不得小于10m。

d)嚴(yán)禁使用沒有減壓器的氧氣瓶以及用液化氣代替乙炔使用。

e)禁止裝有氣體的氣瓶與電線接觸。

f)露天氣瓶應(yīng)遮護(hù),防止陽光暴曬。

3).電焊設(shè)備操作規(guī)程?

a)?電焊機(jī)投入使用前,檢查各部件接觸良好。

b)?放置較長時間后,在使用前作絕緣測試。

c)?按規(guī)定電流輸出使用,不允許超載作用。

d)?電焊設(shè)備外殼可靠接地或接零,接地電阻不得大于4Ω。

C.起重吊裝作業(yè)

1)安排一名專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)管,全面負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)。

2)每天檢查起重設(shè)備的運(yùn)行情況,是否處于良好狀態(tài)。每天檢查鋼絲繩是否有損傷。

3)吊車操作規(guī)程

①.?起重機(jī)作業(yè)場地應(yīng)平整堅實(shí),起重機(jī)工作、行駛與停放時,應(yīng)按安全技術(shù)交底的要求與溝渠、基坑保持安全距離,不得停放在斜坡上。

②.?作業(yè)時變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)。嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位,滿載荷或接近滿載荷時嚴(yán)禁下落臂桿。

③.?雙機(jī)抬吊重物時,應(yīng)使用性能相近的起重機(jī)。抬吊時應(yīng)統(tǒng)一指揮,動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。載荷應(yīng)分配合理,單機(jī)荷載不得超過額定起重量的80%。

④.?作業(yè)時,臂桿的最大仰角不得超過說明書的規(guī)定。無資料可查時,不得超過78度。

⑤.?履帶吊需帶載荷行走時,載荷不得超過額定起重量的70%。行走時,吊物應(yīng)在起重機(jī)行走正前方向,離地高度不得超過50cm,行駛速度應(yīng)緩慢。嚴(yán)禁帶載荷長距離行駛。

⑥.?轉(zhuǎn)彎時,如轉(zhuǎn)彎半徑過小,應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎。下坡時嚴(yán)禁空擋滑行。

4)安全監(jiān)管人員負(fù)責(zé)監(jiān)控吊裝作業(yè)人員的規(guī)范操作行為;進(jìn)行吊裝作業(yè)必須遵循“十不吊”原則,起吊物件時,速度要均勻平穩(wěn),禁止猛起吊、急轉(zhuǎn)急落及突然制動,防止撞碰周圍的人、船只和鋼便橋等設(shè)施事故的發(fā)生。

D.水上作業(yè)安全措施

1)必須佩戴安全帽、穿救生衣、系安全帶、穿防滑鞋。

2)嚴(yán)格落實(shí)水上作業(yè)安全技術(shù)措施,未經(jīng)落實(shí)時不得進(jìn)行施工。作業(yè)平臺上需備足并正確放置救生設(shè)備(救生衣、救生圈、救生繩等)。

3)高處及水上作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備,必須在施工前進(jìn)行檢查,確認(rèn)其完好,方能投入使用。

4)水上作業(yè)人員,必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),做到持證上崗,并必須定期進(jìn)行體格檢查。

5)對水上作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施必須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須停止作業(yè)。

6)施工作業(yè)場所有墜落可能的物件,應(yīng)一律先行撤除或加以固定。水上作業(yè)平臺上所用的物料,均應(yīng)堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋;作業(yè)中平臺應(yīng)隨時清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運(yùn)走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

7)雨雪天氣進(jìn)行水上平臺作業(yè)時,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。

8)遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,不得進(jìn)行水上作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨前后,應(yīng)對海上作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善。

9)因作業(yè)必需臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施時,施工及安全負(fù)責(zé)人必須簽字同意,并采取相應(yīng)的可靠措施,作業(yè)后立即恢復(fù)。

10)水上作業(yè)平臺周邊必須設(shè)置防護(hù)欄桿,如設(shè)置防護(hù)欄桿有困難的,工人作業(yè)必須系安全帶。

11)護(hù)筒、鉆孔樁等孔洞上口必須設(shè)置防護(hù)欄桿或穩(wěn)固的蓋件,人員出入多的地方還應(yīng)加設(shè)安全標(biāo)志。

12)攀登的用具,結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠,梯子底部應(yīng)堅實(shí),不得墊高使用,梯子的上端應(yīng)有固定措施。梯子在工人上下時不得搖擺,人員感覺要平穩(wěn)。

13)水上作業(yè)應(yīng)有牢固的立足作業(yè)平臺,臨邊防護(hù)要符合規(guī)定。

14)在工程作業(yè)船舶已施工完畢或正在施工的水上墩位上設(shè)置障礙物夜間警示燈。施工船舶設(shè)置明顯的標(biāo)志。照明燈具加裝遮光設(shè)施,防止眩光干擾船舶的航行。。

15)便橋與平臺在使用期間,對脫焊、結(jié)構(gòu)變形較大或存在安全隱患的部位需要及時維修和加固,保證結(jié)構(gòu)安全。

16)在便橋正在施工的鋼管樁、貝雷梁拼裝、及橋面系施工周圍安裝一道安全網(wǎng),固定間距≤0.5m,作業(yè)人員戴安全帽、穿救生衣、系安全帶,防止高處墜落引起的跌打傷害和溺水事故發(fā)生。

17)便橋橋面用油漆劃紅白相間重載車輛行駛線,防止車輛偏載。

便橋欄桿用油漆劃紅白相間線條,防止車輛撞擊欄桿,導(dǎo)致車輛跌落江中事故的發(fā)生。

18)在便橋左右側(cè)欄桿上每隔10m對稱懸掛安全警示牌,以提醒作業(yè)人員注意安全,防止人身傷害事故發(fā)生。

E.環(huán)境保護(hù)

1)與環(huán)保部門積極建立工作聯(lián)系。

2)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的廢料,統(tǒng)一運(yùn)至指定地點(diǎn)。

3)及時進(jìn)行橋面余料的清理和衛(wèi)生清掃,避免塵土飛揚(yáng);并在鋼便橋橋面上涂劇二道紅丹防銹漆,防止鋼橋面生銹污染環(huán)境。

4)施工完成后,完全、徹底的清除施工作業(yè)期間施工水域內(nèi)的填筑物,不遺留施工作業(yè)水域的礙航物體,達(dá)到驗(yàn)收及通航要求。

3.物的安全管理

A、進(jìn)場材料檢查

工程管理員須對進(jìn)場材料負(fù)責(zé),對主要構(gòu)件必須進(jìn)行檢查,貝雷片、貝雷銷、花架、橫梁、橋面板、蓋梁、管樁等,不得出現(xiàn)嚴(yán)重破損、變形、銹蝕嚴(yán)重或構(gòu)件非國標(biāo),尺寸與標(biāo)準(zhǔn)尺寸相差過大的情況。

B、施工過程的檢查

工程管理員對每道施工工序應(yīng)進(jìn)行檢查,管樁的焊接質(zhì)量、管樁的偏位、蓋梁安裝、上部結(jié)構(gòu)主桁架片安裝、橫向聯(lián)系梁的安裝、橋面系的組裝等。只有每道工序認(rèn)真檢查,才能確保質(zhì)量和安全不出現(xiàn)問題。

1)桁架銷的檢查

桁架銷必須安裝安全插銷。

2)橫梁安裝

下承式便橋橫梁(標(biāo)準(zhǔn)橫梁)按照橫梁兩側(cè)的貝雷定位銷孔固定,用橫梁夾具鎖緊;上承式便橋一般采用工字鋼作為橫梁,安裝蓋梁時按照圖紙要求,分好每根間距,用U型螺栓將其固定在貝雷上弦桿上,每組設(shè)置二根U型螺栓;便橋兩頭、伸縮縫接頭處多增加一根橫梁。

3)貝雷桁架安裝

安裝貝雷桁架先在蓋梁上按便橋中心線放出便橋縱向貝雷組的位置,安裝貝雷桁架時線形要直、橫向距離要準(zhǔn),整體線形縱向誤差不超過2cm,橫向誤差±2cm。貝雷桁架安裝好后,用小龍門固定在貝雷下弦桿上,然后將小龍門滿焊在蓋梁上,以保證貝雷桁架在便橋使用過程中不位移。貝雷組安裝固定后,被雷桁架組與組之間用槽鋼交叉連接起來(每節(jié)貝雷設(shè)置一根),增加其整體穩(wěn)定性。

4)便橋成型后的安全標(biāo)志

在便橋橋頭設(shè)置限載及限速標(biāo)志,以提醒過往車輛不超載、不超速。

C、現(xiàn)場材料

運(yùn)至工地現(xiàn)場的材料,就近施工點(diǎn)的原則堆放。一定要擺放整齊或按項(xiàng)目部的要求堆碼,分門別類。

4、機(jī)械設(shè)備安全管理

A、振動錘操作規(guī)程

1)?作業(yè)場地至電源變壓器或供電主干線距離應(yīng)在200m以內(nèi)。

2)?電源容量與導(dǎo)線截面符合廠家使用說明書,啟動時,電壓降控制在規(guī)定范圍。

3)?液壓箱、電氣箱放置于安全平坦的地方,電氣箱和電動機(jī)必須安裝保護(hù)接地措施。

4)?長期停放重新使用前,測量電動機(jī)電電阻絕緣值不得小于5MΩ,并應(yīng)對電纜芯線導(dǎo)通試驗(yàn),電纜外包橡膠層應(yīng)完好無損。

5)?電氣箱各部件完好,接觸無松動,接觸器觸點(diǎn)無燒毛現(xiàn)象。

6)?作業(yè)前,檢查振動錘減震器與連接螺栓緊固性,不得在螺栓松動或缺件情況狀態(tài)下松動。

7)?應(yīng)檢查并確認(rèn)振動箱的潤滑油在規(guī)定范圍內(nèi),用盤動膠帶輪時,振動箱內(nèi)部無任何異響。

8)?檢查傳動帶的松緊度,膠帶防護(hù)罩不應(yīng)有破損。

9)?夾持器與振動器的連接處的緊固螺栓不得松動,液壓缸根部的接頭防護(hù)罩應(yīng)齊全。

10)?檢查夾持片的齒形,齒形超過4mm時,應(yīng)更換或用堆焊修復(fù)。使用前,應(yīng)在夾持片中間放一塊10-15mm厚鋼板。試壓中,液壓缸應(yīng)無滲漏,系統(tǒng)壓力正常,不得在夾持片之間無鋼板時試夾。

11)?懸掛振動錘的起重機(jī),其吊鉤上必須有防松脫的保護(hù)裝置,振錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應(yīng)加裝保險鋼絲繩。

12)?啟動振動錘應(yīng)監(jiān)視啟動電流和電壓,一次啟動時間不應(yīng)超過10S,當(dāng)啟動困難時,查明原因。

13)?振動錘啟動運(yùn)轉(zhuǎn)后,振幅達(dá)到規(guī)定值后,方可作業(yè)。

14)?撥樁時,不得在夾持器與樁的頭部之間留有空隙,并應(yīng)保持壓力表顯示壓力達(dá)到額定值后,方可指揮起重機(jī)起撥。

15)?撥樁時,當(dāng)樁身埋入部分被撥起1-1.5m時,應(yīng)停止振動,栓好吊樁鋼絲繩,再起振撥樁。當(dāng)樁尖在地下1-2m時,停止振動,起重機(jī)直接撥樁。

16)?沉樁前,以樁的前端定位,傾斜度不超過2度。

17)?作業(yè)后,切斷操縱箱上的總開關(guān),尚應(yīng)切斷配電盤上的開關(guān)。并用防雨布將操縱箱遮蓋好。

B、鋼絲繩檢查

1)?穿繩:確定吊物重心,選好掛繩位置。

2)?掛繩:應(yīng)按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。必須保持吊物平衡。

3)?試吊:吊繩套掛牢固,起重機(jī)緩慢起升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高。試吊中,各工種必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或與其他物件粘連等情況時,必須立即停止起吊,采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。

4)?摘繩:落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對操作人員不得站在吊物上面。

5)?抽繩:吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強(qiáng)拉,不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。

6)?吊裝中對鋼索的要求為:50噸的吊車鋼索直徑不小于20mm,300噸的吊車鋼索直徑不小于30mm,且編制長度為15d不小于30cm。

7)?凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用:

a)斷股或使用時斷絲速度增大。

b)在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。

c)出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。

d)鋼絲繩直徑減少7%~10%。

e)鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度,達(dá)到表面鋼絲直徑的40%以上,或鋼絲繩被腐蝕后,表面麻痕清晰可見,整根鋼絲繩明顯變硬。

f)使用新購置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證,并試吊,確認(rèn)安全。

C、船的管理

1)?施工所用的船只應(yīng)經(jīng)船檢部門檢查合格后方可使用。施工期間按規(guī)定應(yīng)設(shè)置臨時碼頭、航行標(biāo)志及救護(hù)、消防等設(shè)施。

2)?船只在航行前,應(yīng)檢查各部位的機(jī)械與設(shè)施是否良好,不得帶病作業(yè)。

3)?應(yīng)掌握和了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r,遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施。遇有雨、霧天,視線不清時,船只應(yīng)顯設(shè)規(guī)定的信號,必要時應(yīng)停止航行或作業(yè)。

4)?定位船及作業(yè)船錨碇后,應(yīng)在航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志。拋錨時,錨鏈附近不得站人。

5)?船只靠岸后應(yīng)搭設(shè)跳板、扶手或安全網(wǎng),經(jīng)踏設(shè)穩(wěn)定牢固,方可上下人或裝卸貨物。

6)?裝船時嚴(yán)重超載、偏載,必要時應(yīng)加配重,調(diào)整平衡。卸船時應(yīng)分層均勻卸運(yùn)。

7)?打樁船、起重船施工前應(yīng)了解作業(yè)區(qū)域的水深、流速、河床地質(zhì)等有關(guān)情況,為船舶行駛、拋錨、定位做好安全準(zhǔn)備工作。

8)?拋錨、就位應(yīng)保持船體穩(wěn)定。如用兩艘船體連接時,必須連接牢固,穩(wěn)定可靠。

9)?使用輪胎或履帶吊車在船上打樁、起重作業(yè)時,船體應(yīng)按施工要求進(jìn)行加固,并在定吊車輪胎(或履帶)下加鋪墊板。

10)?牽引或在旁側(cè)拖帶作業(yè)船時,嚴(yán)禁超載,牽引(或拖帶)用的鋼絲繩必須連接牢固。

11)?交通船應(yīng)按規(guī)定的載人數(shù)量渡運(yùn),嚴(yán)禁超員。船上應(yīng)配有救生設(shè)備。穿行中途遇有陣風(fēng)、雨時,乘船人員不得走動或站立。

12)?對于通航江河上的工程,施工前與當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門聯(lián)系,制定有關(guān)通航,作業(yè)安全事宜。

二、安全管理制度

1.建立健全各項(xiàng)安全制度

根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度:各類機(jī)械安全作業(yè)制度;用電安全制度;防火、防風(fēng)等措施;水上作業(yè)安全措施;起重作業(yè)安全制度;各種安全標(biāo)志設(shè)置及維護(hù)措施等。

建立建全安全責(zé)任制,明確由項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目安全生產(chǎn)包保負(fù)責(zé)人,對施工安全全面負(fù)責(zé),統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)便橋施工的安全管理和現(xiàn)場控制。

2.安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)

開工前,對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對從事電氣、起重、高空作業(yè)、焊接等特殊工種的人員,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),獲得《安全操作合格證》后,方準(zhǔn)持證上崗。

組織主要管理人員如項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、專職安全管理人員等參加相關(guān)知識培訓(xùn),確保達(dá)到對每一項(xiàng)工序施工過程熟悉,安全要求明確。

定期分析施工安全動態(tài),預(yù)見性、針對性地提出安全生產(chǎn)防范措施。認(rèn)真對待事故及事故苗頭分析,制定整改和防范措施。

3.安全生產(chǎn)檢查

A、開工前的安全檢查

主要內(nèi)容包括:施工組織設(shè)計是否有安全措施,施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置,安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求,施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn),施工安全責(zé)任制是否建立,施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。

B、定期安全生產(chǎn)檢查

每周組織安全生產(chǎn)大檢查,積極配合上級進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查;施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。

C、經(jīng)常性的安全檢查

安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn):水上施工、警示標(biāo)設(shè)置及施工用電、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等。

D、專業(yè)性的安全檢查

針對施工現(xiàn)場的重大危險源,對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、水上大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。

4、安全事故報告制度

建立安全事故報告制度,如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后,我方負(fù)責(zé)人用快速方法(包括電話、電傳等方法)立即向建設(shè)單位及本單位上級有關(guān)部門逐級報告,最遲不得超過2h。報告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對事故嚴(yán)格按“四不放過”原則進(jìn)行處理。

5、安全獎懲制度

通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合,將安全生產(chǎn)與職工的切身利益緊密掛鉤,制定安全生產(chǎn)獎懲辦法,實(shí)行安全抵押基金制度,定期考核兌現(xiàn),使干部全面加壓,職工全員負(fù)載,達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。

三、安全管理措施

1、加強(qiáng)安全教育

加強(qiáng)安全培訓(xùn)與安全警示教育,提高作業(yè)人員的安全意識、操作技能和自我保護(hù)能力以及全員的整體安全防范能力,開展好安全生產(chǎn)的“自控、互控、他控”活動,嚴(yán)格遵守崗位安全操作規(guī)程,規(guī)范安全行為,確保安全生產(chǎn)始終處于可控狀態(tài),從而全面提升安全管理水平。

2、落實(shí)安全責(zé)任制

貫徹落實(shí)《安全管理制度》,切實(shí)搞好施工現(xiàn)場安全管理,實(shí)行安全包保責(zé)任制,將安全包保工作落到實(shí)處。明確各級人員安全責(zé)任,強(qiáng)化上下貫通、縱橫聯(lián)結(jié)的安全管理責(zé)任體系,完善安全管理的落實(shí)機(jī)制,以安全管理逐級負(fù)責(zé)制為載體,強(qiáng)化一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的安全責(zé)任體系,層層簽訂安全責(zé)任狀,確保安全生產(chǎn)。

3、認(rèn)真執(zhí)行安全監(jiān)管

把“嚴(yán)格管理”理念貫穿安全監(jiān)管始終。采取日常檢查與定期檢查相結(jié)合的方式,認(rèn)真監(jiān)督檢查施工過程的安全情況,隨時糾正違反安全規(guī)定的做法和不規(guī)范的操作行為。對于違反安全規(guī)定、措施的,現(xiàn)場盯控人員不認(rèn)真檢查、盯控的,嚴(yán)格追究有關(guān)個人的責(zé)任。通過嚴(yán)格的管理考核,確立“嚴(yán)抓嚴(yán)管嚴(yán)考核”的風(fēng)氣。

4、重點(diǎn)消除隱患

通過安全保證體系有效運(yùn)行,加大安全過程控制力度,針對臨時用電、電(氣)焊作業(yè)、勞動安全、機(jī)械使用安全、高處作業(yè)、起重裝吊作業(yè)、安全防護(hù)等各個環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理,進(jìn)行盯崗監(jiān)督與檢查,消除各種安全隱患和事故。

5、落實(shí)安全技術(shù)交底

做好施工技術(shù)和安全技術(shù)交底工作,在施工防護(hù)、施工過程作業(yè)等方面落實(shí)安全措施和責(zé)任,嚴(yán)格防范,確保安全生產(chǎn)。

四、安全保證措施

1、一般施工安全措施

1、便橋施工過程中,為確保施工的順利進(jìn)行和安全,制定了詳細(xì)的施工作業(yè)程序,采取以下的施工安全措施:

(1)、與當(dāng)?shù)睾Ｊ戮致?lián)系確定上下游500米處為水上水下作業(yè)區(qū)域范圍,施工期間當(dāng)?shù)睾Ｊ戮职才糯柏?fù)責(zé)過往船舶的管理;

(2)、在施工鋼管樁上粘貼夜間反光膜和夜間警示燈,提示通行的過往船舶;

(3、)、做好施工作業(yè)平臺的防護(hù),用鋼管及安全網(wǎng)安裝要求進(jìn)行防護(hù)到位,防止落水安全事故的發(fā)生;

(4)、安排專職安全負(fù)責(zé)鋼便橋安全施工管理,水上施工作業(yè)人員安裝統(tǒng)一要求配備救生衣等安全防護(hù)用品;

(5)、臨時用電嚴(yán)格按照三級配電二級保護(hù)系統(tǒng)配置,電線設(shè)置整齊有序;

(6)、起重吊裝作業(yè),安排專職信號工,應(yīng)統(tǒng)一指揮,嚴(yán)禁非指揮人員發(fā)令,指揮起重信號。

(7)、在施工區(qū)域上下游500米處設(shè)置“前方架橋施工,過往船舶謹(jǐn)慎駕駛”提示牌。

(8)、施工便橋拼裝前檢驗(yàn)貝雷梁、銷釘、螺栓的完好性。對嚴(yán)重銹蝕、破損、變形的桿件不得使用。拼裝后檢查螺栓、銷釘?shù)陌惭b情況,螺栓上緊、上全,銷釘上保險扣。

2、起重吊裝安全措施

A、吊裝作業(yè)派專人指揮,參加吊裝的人員要掌握作業(yè)的安全要求。一切人員都不準(zhǔn)在起吊和運(yùn)行的吊機(jī)下站立,吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。

B、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性,并進(jìn)行試吊。

C、各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。

D、鋼絲繩安全系數(shù)須大于1.2,斷絲超過15%者必須更換,鋼絲繩編織長度不小于鋼絲繩直徑的15倍,且不小于30cm。

E、卡子要勤檢查、勤保養(yǎng)。凡發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時,必須及時更換。

3、用電安全措施

A、電力干線采用非裸體電線架設(shè),統(tǒng)一布置電力線路,不準(zhǔn)私接亂拉電線。

B、電器設(shè)備的安全措施:對電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性的接地,防護(hù)性接零或絕緣,嚴(yán)禁帶電移動電焊機(jī)等用電設(shè)備;派專人負(fù)責(zé)電器的安全工作;進(jìn)行用電安全教育,定期檢修電器設(shè)備。

C、電線保證良好的防水性。

4、高空作業(yè)安全措施

A、凡不適宜高處作業(yè)的人員,不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。

B、高處作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi),較大的工具,拴好保險繩。不得隨手亂放,防止墮落傷人,嚴(yán)禁從高處向下亂扔亂丟。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時,設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。

C、便橋兩側(cè)及下方應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),防止高處墜落發(fā)生事故。

5、施工防污染措施

A、在施工作業(yè)過程中,嚴(yán)禁隨意傾倒廢棄物,在施工作業(yè)技術(shù)要求上制定有效的防污染措施;

B、在本工程施工中,主要污染源為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的廢料,首先統(tǒng)一堆放,然后由專用車外運(yùn)棄除。

C、施工完成便橋拆除時,完全、徹底的清除施工作業(yè)期間施工域內(nèi)的雜物,必要時設(shè)置防攔網(wǎng),對施工雜物進(jìn)行清理,不遺留雜物達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

五、附件:鋼便橋安裝單位資質(zhì)證件

篇3:圓管涵便橋施工方案

一、工程概況林邦特大橋位于林邦村附近。中心樁號GTSDK002+467.965m,橋梁全長618.43m,上部結(jié)構(gòu)為(16-32m+2-24m+1-32m)雙線簡支T梁,下部結(jié)構(gòu)為實(shí)心圓端墩式墩柱,T型橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。林邦特大橋8#~9#墩之間,11#~12#墩之間兩處跨越蔣武溪,根據(jù)近、遠(yuǎn)期蔣武溪流量的需要與現(xiàn)場地形、地質(zhì)等實(shí)際調(diào)查相結(jié)合,我部為了施工便于車輛通行及現(xiàn)場材料的運(yùn)輸,在8#~9#墩及11#~12#墩兩處設(shè)置臨時預(yù)埋圓管涵做棧橋便道。8#~9#墩之間圓管涵橋面寬度為4m,便橋長14m,基礎(chǔ)長10.2m,寬度為5m,管間護(hù)壁厚30cm,按車載40T荷載計算。11#~12#墩之間圓管涵橋面寬度為4m,便橋長23m,基礎(chǔ)長13.5m,寬度為5米,管間護(hù)壁厚30cm,按車載40T荷載計算。二、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場施工便道已具備砼和圓管涵等的運(yùn)輸條件。2、施工圓管涵班組人員已到場,已做好施工前的生產(chǎn)、生活準(zhǔn)備。3、圓管涵施工機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場,主要機(jī)械為挖掘機(jī)1臺,20噸吊車一臺,已做好施工前的安裝調(diào)試,可以投入生產(chǎn)中。三、施工方法1.定橋位首先根據(jù)現(xiàn)場改建的林邦特大橋大橋施工圖紙,結(jié)合樁基及墩柱來控制好便橋橋位,避免侵占林邦特大橋大橋橋墩位置,定出埋設(shè)圓管涵便橋位置,盡量和橋正交。2.基底開挖開挖之前先做好引橋,保證河床排水流通。由于該河流枯水期水深只有30-60cm,挖機(jī)可以直接下水施工。基礎(chǔ)開挖前應(yīng)對河流進(jìn)行改引以便施工。挖機(jī)先清理掉砂礫石覆蓋層,基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖,開挖時注意隨時掌握基坑開挖深度,挖至巖層。坑底寬度為6米,并對地基進(jìn)行夯實(shí)處理。3.基礎(chǔ)施工基底用河床鵝卵石找平,基礎(chǔ)采用C20砼,厚度根據(jù)河床確定,基礎(chǔ)頂面比河床低10-20cm.4.埋設(shè)涵管涵管為預(yù)制的成品采購,管涵運(yùn)輸、裝卸過程中,應(yīng)采取防止涵管碰撞損壞的措施。安裝前檢查確認(rèn)涵管無裂紋,破損等缺陷。8#~9#墩管涵便橋共埋設(shè)內(nèi)徑150cm的管涵5組,每組均為2米涵管對接,橋?qū)?米。11#~12#墩管涵便橋共埋設(shè)內(nèi)徑260cm的管涵4組,每組均為2米涵管對接,橋?qū)?米。圓管接縫寬度為1cm,并用1:3的水泥砂漿抹帶,形成密封層。管涵之間用C20砼填筑。具體見圓管涵便橋設(shè)計圖。放出涵管安裝軸線后開始安裝,現(xiàn)場采用挖掘機(jī)吊裝,要求各管涵應(yīng)順?biāo)鞣较虬惭b平順,當(dāng)管壁厚度不一致時應(yīng)調(diào)整高度使下部內(nèi)壁齊平。管內(nèi)口徑低于河床10cm,涵管安裝前注意涵管底鋪裝3-5cm的管涵座漿,確保座漿與管涵緊密貼合,使管涵受力均勻。安裝管涵采用人工配合吊車機(jī)械安裝,安裝時從下游開始,使接頭面向上游,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼與基座上,使管涵受力均勻;所有管涵應(yīng)按正確的軸線安放,并應(yīng)保證內(nèi)壁齊平,管內(nèi)清潔無雜物。5.頂面施工管頂橋面采用C20鋼筋混凝土進(jìn)行澆注覆蓋,覆蓋層厚度為25cm,待混凝土強(qiáng)度滿足要求后,才允許重型機(jī)械通過。四、施工工藝流程圖測量放樣河流改引

開挖基坑

基礎(chǔ)施工

管基施工

管涵安裝

橋面施工圓管涵便橋施工工藝圖五、安全、質(zhì)量保證措施針對該分項(xiàng)工程的實(shí)際情況,需要注意以下幾點(diǎn):1.加強(qiáng)質(zhì)量管理,落實(shí)施工隊(duì)伍班組質(zhì)量責(zé)任制,現(xiàn)場施工由崔喜明負(fù)責(zé)。2.落實(shí)技術(shù)交底,加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)人員的檢查和教育。3.明確安全責(zé)任,由專職安全員負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。4.作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求佩戴好安全帽。5.落實(shí)管涵施工的安全交底,安全員要對危險源進(jìn)行分項(xiàng),增強(qiáng)安全意識。6.基坑開挖做好臨時圍護(hù),同時采用拉三角旗、警示繩措施警示。六、文明施工及環(huán)境保護(hù)1.基槽開挖土方運(yùn)至指定的棄土場地。2.施工現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求懸掛醒目的施工告示牌、材料標(biāo)示牌等。七、漫水橋設(shè)計驗(yàn)算本管段施工便橋均設(shè)置在蔣武溪河床上。根據(jù)近、遠(yuǎn)期蔣武溪流量的需要與現(xiàn)場地形、地質(zhì)等實(shí)際調(diào)查相結(jié)合,確定施工便橋采用簡易漫水橋結(jié)構(gòu)形式。用11#~12#墩漫水橋進(jìn)行驗(yàn)算,即為:基礎(chǔ)采用30cm厚C15砼,中間放置國家標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ級圓管,采用25cm厚C20砼橋面。涵管內(nèi)徑為φ2.6cm(壁厚22cm),每節(jié)涵管長均為2m,橋面寬度為4m,便橋長23m,基礎(chǔ)長13.5m,寬度為5米,管間護(hù)壁厚30cm,按車載40T荷載計算。

1、地基承載力驗(yàn)算《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000(P28)“小橋涵的地基檢驗(yàn)可采用直觀法或觸探方法,必要時可進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)”便橋設(shè)置位置基底為硬塑性粘土、粗砂、礫石地基,地基承載力f=180kpa,q恒'=(3.59*13.66-3.14*1.3*1.3*4)*24=667.512kNN=(q恒'+q汽)×A=(667.512+400)=1067.512kN/m2σma*=N/A=1067.512/13.66*5=15.630kPa≤[fa]=180.00kPa故地基應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求!2、側(cè)向推力驗(yàn)算:M=(3.04*3.59*4-3.14*1.3*1.3*4)*24=538.272KN一孔(圓管、橋面)砼截面積S=3.04*3.59-3.14*1.3*1.3=5.607m22014年5月22日(龍巖市下完雨,水位為近段時間最高水位)現(xiàn)場測設(shè)便橋處河水最大流速v在0.5~0.8m/s,取v=1m/s,以動量原理來計算水對橋的沖擊力。假設(shè)水撞擊橋后v1變成0m/s,水和橋撞擊接觸時間為0.2s。則Ft=mv-mv1F=mv/t=5.607*1000*0.2*1*10/0.2=56.070KN∠134.568KN因此橋不會因的水的沖擊而破壞。3、涵管破壞荷載驗(yàn)算:Ⅱ級管φ260cm設(shè)計破壞荷載為260KN/m。受壓承載力N應(yīng)滿足N<φfccA’φ:素砼的穩(wěn)定系數(shù)取1fcc:素砼軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值,取砼軸心抗壓強(qiáng)度fc的0.85。A’:受壓區(qū)的截面面積φfccA’=1*0.85*20Mpa*0.5*1=8500KN﹥260*10KN=2600KN=N附件:1.林邦特大橋便橋設(shè)計圖