職位描述：

工作職責(zé):

1、基于后市場(chǎng)產(chǎn)品故障失效進(jìn)行原因分析，完成RCA報(bào)告。

2、基于RCA結(jié)論，對(duì)故障與失效產(chǎn)生的服務(wù)費(fèi)用劃分提出意見(jiàn)。

3、基于RCA結(jié)論，跟蹤參與內(nèi)部制造質(zhì)量的改善活動(dòng)。

4、結(jié)合后市場(chǎng)失效模式經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，建立自己的專項(xiàng)知識(shí)體系，需成長(zhǎng)為特定失效模式的專家。

5、制定并參與RCA試驗(yàn)驗(yàn)證方案等。

職位要求:

1、本科及以上學(xué)歷，機(jī)械工程專業(yè)優(yōu)先。

2、2年以上機(jī)械制造企業(yè)技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)。工藝或設(shè)計(jì)背景優(yōu)先考慮。

3、熟悉主齒輪箱或偏變齒輪箱產(chǎn)品/系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；對(duì)風(fēng)電主機(jī)傳動(dòng)鏈、工況、控制系統(tǒng)有一定的了解優(yōu)先考慮。

4、了解產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造質(zhì)量策劃流程并對(duì)熟知質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)優(yōu)先考慮。

篇2:懸臂門(mén)吊鋼絲繩失效分析防范措施

摘要哈大客運(yùn)專線軌道板鋪設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)使用的懸臂門(mén)吊處于作業(yè)頻繁、工作強(qiáng)度高、日曬雨淋環(huán)境惡劣,且施工作業(yè)屬于高空作業(yè),最高離地面達(dá)到35米,安全風(fēng)險(xiǎn)很大,對(duì)門(mén)吊鋼絲繩可能發(fā)生的損壞失效及時(shí)進(jìn)行分析并采取相應(yīng)措施,對(duì)預(yù)防起重作業(yè)過(guò)程中重大事故的發(fā)生,確保安全生產(chǎn),能起到一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞?懸臂門(mén)吊鋼絲繩失效分析對(duì)策一、使用工況簡(jiǎn)介哈大軌道板廠承建哈大客運(yùn)專線TJ-3標(biāo)承擔(dān)了27.11Km的軌道板鋪設(shè)任務(wù),每塊軌道板最大重量約6t,項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)配置2臺(tái)自行式懸臂門(mén)吊(TLML型10T)2臺(tái),進(jìn)行軌道板吊裝、鋪設(shè)作業(yè),施工現(xiàn)場(chǎng)均為20米以上的高空作業(yè),對(duì)各種安全因素要求高。門(mén)吊設(shè)計(jì)起重能力為10t,最大起升高度為40m,門(mén)吊鋼絲繩規(guī)格為6×19(W),公稱直徑為14mm,本吊機(jī)設(shè)計(jì)了專用吊具,起升機(jī)構(gòu)由四臺(tái)同型號(hào)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為確保卷?yè)P(yáng)機(jī)的同步性能,其中兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)采用同一根鋼絲繩按一點(diǎn)起吊方式繞向,另兩臺(tái)采用兩根等長(zhǎng)鋼絲繩按二點(diǎn)起吊纏繞方式,實(shí)現(xiàn)被提升的軌道板“四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡”的目標(biāo)。設(shè)計(jì)吊裝能力300塊/天。施工現(xiàn)場(chǎng)處于哈爾濱地區(qū),氣候多變,夏季濕潤(rùn)多雨,空氣濕度大,對(duì)鋼絲繩等金屬物具有較強(qiáng)侵蝕性。二、鋼絲繩損壞的主要表現(xiàn)形式及相應(yīng)措施通過(guò)一段時(shí)間的使用與觀察,門(mén)吊鋼絲繩在使用過(guò)程中均會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞與失效現(xiàn)象,有時(shí)候十幾天下來(lái)就得換一根,不同程度的影響到安全生產(chǎn)與施工的連續(xù)進(jìn)行,既影響生產(chǎn),又存在安全隱患。其主要的表現(xiàn)形式有如下幾種:通過(guò)對(duì)鋼絲繩損壞情況判斷與分析,損壞失效的主要形式有:磨損損壞、疲勞斷絲、銹蝕損壞、變形、咬繩、過(guò)載等,對(duì)以上經(jīng)常出現(xiàn)的損壞必須及時(shí)采取相應(yīng)對(duì)策措施,預(yù)防吊裝作業(yè)過(guò)程中重大事故的發(fā)生。1、磨損損壞在吊裝軌道板過(guò)程中發(fā)現(xiàn),提升段的鋼絲繩在使用過(guò)程中其外周與滑輪槽、卷筒壁等部件表面接觸而引起外周表面鋼絲磨平,鋼絲繩繩徑變細(xì),鋼絲繩截面減少,外層鋼絲繩磨損變形。在卷?yè)P(yáng)機(jī)纏繞段的鋼絲繩股間和股內(nèi)也存在鋼絲磨損變形,出現(xiàn)內(nèi)部磨損。在使用過(guò)程中,由于鋼絲繩的彎曲,鋼絲繩內(nèi)部各根細(xì)鋼絲相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移,這時(shí),股與股之間接觸應(yīng)力增大,相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹,構(gòu)成了內(nèi)部磨損。防止或減緩鋼絲繩磨損損壞應(yīng)做到:合理進(jìn)行潤(rùn)滑。為降低鋼絲繩的損傷速度,延長(zhǎng)其使用周期,必須根據(jù)鋼絲繩的性屬和條件,合理選擇鋼絲繩的種類和與之匹配的潤(rùn)滑劑,定期對(duì)鋼絲繩的表面進(jìn)行潤(rùn)滑處理,以減少磨擦作用,這對(duì)延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命有著極其重要的作用。不可忽視與鋼絲繩緊密接觸的卷筒、滑輪和鋼絲繩壓板等附件的材質(zhì)、表面質(zhì)量及過(guò)渡圓角對(duì)鋼絲繩的壽命影響,及時(shí)修復(fù)運(yùn)行過(guò)程中卷筒滑輪等磨起的毛刺,否則會(huì)造成鋼絲繩的劇烈磨損,惡性循環(huán)。拉鋸運(yùn)動(dòng)是提升中要力求避免的。2、疲勞斷絲鋼絲繩循環(huán)往復(fù)通過(guò)滑輪或卷筒,處于反復(fù)不斷彎曲的工作狀況,使鋼絲產(chǎn)生疲勞,韌性下降,最終導(dǎo)致斷絲。由于振動(dòng)、碰撞造成的鋼絲繩表面變形磨損,如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊,起重機(jī)起升鋼絲繩相互打纏,或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象,都會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損,極易斷絲。通常情況下,疲勞斷絲的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已經(jīng)接近正常使用周期的后期,應(yīng)有計(jì)劃的做好更換鋼絲繩的準(zhǔn)備工作;結(jié)合工程施工具體情況,進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì),具備條件時(shí),盡可能選擇結(jié)構(gòu)好的鋼絲繩,如WS,T*型等線接觸鋼絲繩。使用這些鋼絲繩能成倍地提高使用壽命。3、銹蝕損壞懸臂門(mén)吊長(zhǎng)期在野外使用作業(yè),鋼絲繩因日曬雨淋容易銹蝕,尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用的鋼絲繩,因腐蝕造成的受損和失效現(xiàn)象就更嚴(yán)重,腐蝕使鋼絲繩的截面積減小、彈性和承受沖擊的能力降低。防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種:一是勤涂油。對(duì)于經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的鋼絲繩涂油是必不可少的。實(shí)踐表明,涂油鋼絲繩在后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的半數(shù)。一根鋼絲繩最初的含油量只能維持壽命的40%,其后如不加油則斷絲急劇增加;二是對(duì)使用環(huán)境惡劣、相對(duì)運(yùn)動(dòng)較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜,能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。4、變形損壞在操作過(guò)程中,鋼絲繩與其它設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。最明顯的外傷是鋼絲繩在滑輪里滑槽,在卷筒上跳出擋板,結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑亩鴪?bào)廢.防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善起重機(jī)設(shè)備。滑輪應(yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈,擋圈與滑輪外圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能松弛太多,以防繩圈跳出擋板在纏緊時(shí)軋壞。另外普通鋼絲繩帶有自轉(zhuǎn)性,如果繩股的端部不加捆扎便施加張力,則繩股會(huì)向倒捻方向旋轉(zhuǎn),這是造成鋼絲繩扭結(jié)的內(nèi)在因素。防止鋼絲繩扭結(jié)可采取以下措施:1)在重要的起重設(shè)備上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。2)在鋼絲繩的自由端設(shè)置防轉(zhuǎn)裝置。3)加強(qiáng)操作人員工作責(zé)任心,發(fā)現(xiàn)扭結(jié)跡象立即停止操作,釋放還原。5、咬繩:鋼絲繩咬繩損傷現(xiàn)象一般發(fā)生在多層卷繞的起重機(jī)卷筒上,有槽雙層卷繞的起重卷筒更甚。根據(jù)卷筒的前若干圈鋼絲繩不經(jīng)常使用而又不能缺少的特點(diǎn),把這若干圈鋼絲繩存在卷筒的一側(cè)卷繞幾層,而把工作頻繁的重載受力區(qū)段單層卷繞,這樣既消除了咬繩現(xiàn)象,又極大地改善鋼絲繩的接觸狀況;對(duì)多層卷繞的鋼絲繩采取定期截頭的方法,即先把新鋼絲繩有意識(shí)地放長(zhǎng)2~3圈的長(zhǎng)度,以后按情況定期從繩端截去半圈,避免鋼絲繩在節(jié)點(diǎn)處損傷過(guò)快。?6、過(guò)載:鋼絲繩隨著載荷的增加會(huì)有微量的伸長(zhǎng),當(dāng)載荷超過(guò)彈性極限時(shí),鋼絲繩就可能斷裂失效。鋼絲繩在工作時(shí)除了要承受貨物、吊物、自重等靜載荷外,還要受到因加速度和沖擊引起的動(dòng)載荷,因彎曲引起的附加載荷,因摩擦引起的阻力載荷等等。由此可見(jiàn),當(dāng)除了靜載荷以外的其它載荷增多時(shí),實(shí)際的安全系數(shù)就降低了,鋼絲繩往往由此而引起過(guò)載。過(guò)載的鋼絲繩即使不發(fā)生斷裂事故,也會(huì)大大地縮短使用壽命。防止鋼絲繩過(guò)載可以采取以下對(duì)策:(1)正確選用安全系數(shù),力求減少靜載荷以外的其他載荷對(duì)鋼絲繩的影響。如彎曲載荷可以通過(guò)加大滑輪和卷筒直徑來(lái)減小,動(dòng)載荷可以通過(guò)提高門(mén)吊操作水平、改進(jìn)門(mén)吊使用性能來(lái)減少,摩擦阻力可以通過(guò)調(diào)整滑輪槽的形狀及補(bǔ)充潤(rùn)滑油來(lái)減少等等。(2)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕人為的超負(fù)荷現(xiàn)象。(3)在懸臂門(mén)吊上安裝超負(fù)荷限制器或報(bào)警器,消除過(guò)載現(xiàn)象。從懸臂門(mén)吊鋼絲繩上述六種基本損傷失效類型來(lái)看,鋼絲繩的損傷失效一般是有規(guī)律的,關(guān)鍵在于我們?nèi)绾稳ミM(jìn)一步認(rèn)識(shí)這些規(guī)律,做出正確的判斷,從而采取有效的預(yù)防對(duì)策,在作業(yè)安全得到科學(xué)有效保證的前提下,盡量延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。三、鋼絲繩的失效判斷及報(bào)廢鋼絲繩的各種損壞和失效一般都要表現(xiàn)在斷絲上,斷絲的數(shù)目往往是判斷鋼絲繩是否報(bào)廢的重要依據(jù)。斷絲的原因有拉斷、扭轉(zhuǎn)、疲勞、磨損和銹蝕等。在檢查斷絲數(shù)時(shí),還應(yīng)綜合考慮斷絲的部位、局部聚集程度和斷絲的增長(zhǎng)趨勢(shì),以及該鋼絲繩所處的作業(yè)環(huán)境及失效后導(dǎo)致后果的嚴(yán)重程度等因素。當(dāng)有以下情況時(shí),鋼絲繩應(yīng)該報(bào)廢(1)當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)40%,應(yīng)予報(bào)廢;(2)磨損引起鋼絲繩相對(duì)于基本直徑減小達(dá)7%,即使未發(fā)現(xiàn)斷絲,也應(yīng)立即報(bào)廢;(3)鋼絲繩出現(xiàn)可用肉眼觀察到的外部鋼絲的腐蝕,當(dāng)表面出現(xiàn)腐蝕深坑,鋼絲相當(dāng)松弛,應(yīng)立即報(bào)廢;(4)存在任何內(nèi)部腐蝕的跡象,經(jīng)過(guò)對(duì)鋼絲繩內(nèi)部檢驗(yàn),確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕,應(yīng)立即報(bào)廢;(5)繩端部及其附近出現(xiàn)斷絲,如果繩長(zhǎng)允許,即使數(shù)量少,也應(yīng)將斷絲部位切去重新安裝,否則應(yīng)報(bào)廢;(6)斷絲的局部聚集程度高,例如聚集在小于一個(gè)節(jié)距的繩長(zhǎng)內(nèi),或集中在任一繩股里,即使斷絲數(shù)比報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)量低,也應(yīng)予以報(bào)廢;(7)斷絲出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),應(yīng)給予充分注意,加強(qiáng)檢查并記錄斷絲增長(zhǎng)情況,辨明規(guī)律,確定報(bào)廢日期;四、結(jié)束語(yǔ)鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系,防止鋼絲繩過(guò)快安全失效最有效的辦法還是注意日常保養(yǎng):禁止拖拉、拋擲,使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲,不準(zhǔn)急劇改變升降速度,避免沖擊載荷;鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí),用鋼絲刷刷去并涂油;鋼絲繩每使用半個(gè)月涂油一次,涂油時(shí)最好用熱油(50℃左右)浸透繩芯,再擦去多余的油脂;鋼絲繩盤(pán)好后應(yīng)放在清潔干燥的地方,不得重疊堆置,防止扭傷;鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢,也可用鐵箍箍緊,以免繩頭松散;使用中,鋼絲繩表面如有油滴擠出,表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量,這時(shí)應(yīng)停止增加負(fù)荷,并進(jìn)行檢查,必要時(shí)更換新鋼絲繩。哈大軌道板廠在吊裝軌道板施工中,2臺(tái)懸臂門(mén)吊長(zhǎng)期處于室外露天作業(yè),對(duì)鋼絲繩進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)保養(yǎng),對(duì)受損或失效的鋼絲繩進(jìn)行正確的檢查、分析、判斷并采取相應(yīng)措施,有利于降低生產(chǎn)成本,有利于實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),有利于實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。

篇3:機(jī)械密封失效分析故障分析措施

1.腐蝕失效

機(jī)械密封因腐蝕引起的失效為數(shù)不少,常見(jiàn)的腐蝕類型有如下幾種。

(1)表面腐蝕

由于腐蝕介質(zhì)的侵蝕作用,機(jī)械密封件會(huì)發(fā)生表面腐蝕,嚴(yán)重時(shí)也可發(fā)生腐蝕穿孔,彈簧件更為明顯,采用不銹鋼材料,可減輕表面腐蝕。

(2)點(diǎn)腐蝕

彈簧套常出現(xiàn)大面積點(diǎn)蝕或區(qū)域性點(diǎn)蝕,有的導(dǎo)致穿孔,此類局部腐蝕對(duì)密封使用尚不會(huì)造成很?chē)?yán)重的后果,不過(guò)大修時(shí)也應(yīng)予更換。

(3)晶間腐蝕

碳化鎢環(huán)不銹鋼環(huán)座以銅焊連接,使用中不銹鋼座易發(fā)生晶間腐蝕,為克服敏化的影響,不銹鋼應(yīng)進(jìn)行固溶處理。

(4)應(yīng)力腐蝕破裂

金屬焊接波紋管、彈簧等在應(yīng)力與介質(zhì)腐蝕的共同作用下,往往會(huì)發(fā)生斷裂,由于彈簧的突然斷裂而使密封失效,一般采用加大彈簧絲徑加以解決。

(5)縫隙腐蝕

動(dòng)環(huán)的內(nèi)孔與軸套表面之間、螺釘與螺孔之間,O形環(huán)與軸套之間,由于間隙內(nèi)外介質(zhì)濃度之差而導(dǎo)致縫隙腐蝕,此外陶瓷鑲環(huán)與金屬環(huán)座間也會(huì)發(fā)生縫隙腐蝕,一般在軸套表面噴涂陶瓷,鑲環(huán)處表面涂以黏結(jié)劑以減輕縫隙腐蝕。

(6)電化學(xué)腐蝕

異種金屬在介質(zhì)中往往引起電化學(xué)腐蝕,它使鑲環(huán)松動(dòng),影響密封,一般亦采取在鑲接處涂黏結(jié)劑的辦法予以克服。

2.熱損失效

(1)熱裂

如密封面處于干摩擦、冷卻突然中斷、雜質(zhì)進(jìn)入密封面、抽空等,會(huì)導(dǎo)致環(huán)表面出現(xiàn)徑向裂紋,從而使對(duì)偶環(huán)急劇磨損,密封面泄漏迅速增加。碳化鎢環(huán)熱裂現(xiàn)象較常見(jiàn)。

(2)發(fā)泡、炭化

使用中如石墨環(huán)超過(guò)許用溫度,則其表面會(huì)析出樹(shù)脂,摩擦面附近樹(shù)脂會(huì)發(fā)生炭化,當(dāng)有黏結(jié)劑時(shí),又會(huì)發(fā)泡軟化,使密封面泄漏量增加,密封失效。

(3)老化、龜裂、溶脹

橡膠超過(guò)許用溫度繼續(xù)使用,將迅速老化、龜裂、變硬失彈。如是有機(jī)介質(zhì)則溶脹失彈,這些均導(dǎo)致密封失效。

凡因熱損引起密封失效,關(guān)鍵在于盡量降低摩擦熱,改善散熱,使密封面處不發(fā)生溫度劇變。

3.磨損失效

摩擦副若用材耐磨性差、摩擦因數(shù)大、端面比壓(包括彈簧比壓)過(guò)大、密封面進(jìn)入固體顆粒等均會(huì)使密封面磨損過(guò)快而引起密封失效。采用平衡型機(jī)械密封以減少端面比壓及安裝中適當(dāng)減少?gòu)椈蓧毫?有利克服因磨損引起的失效,此外,選用良好的摩擦副材料可以減輕磨損。按耐磨次序材料排列為碳化鎢-碳石墨、硬質(zhì)合金-碳石墨、陶瓷(氧化鋁)-碳石墨、噴涂陶瓷-碳石墨、氧化硅陶瓷-碳石墨、高速鋼-碳石墨、堆焊硬質(zhì)合金-碳石墨。

4.安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)等引起的故障分析

(1)加水或靜壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)生泄漏

由于安裝不良,機(jī)械密封加水或靜壓試驗(yàn)時(shí)會(huì)發(fā)生泄漏。安裝不良有下述諸方面。

a.動(dòng)、靜環(huán)接觸表面不平,安裝時(shí)有碰傷、損壞。

b.動(dòng)、靜環(huán)密封圈尺寸有誤、損壞或未被壓緊。

c.動(dòng)、靜環(huán)表面有異物夾入。

d.動(dòng)、靜環(huán)V形密封圈方向裝反,或安裝時(shí)反邊。

e.緊定螺釘未擰緊,彈簧座后退。

f.軸套處泄漏,密封圈未裝或壓緊不夠。

g.如用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸泄漏方向性則有如下原因:彈簧力不均勻,單彈簧不垂直,多彈簧長(zhǎng)短不一或個(gè)數(shù)少;密封腔端面與軸垂直不夠。

h.靜環(huán)壓緊不均勻。

(2)由安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)等引起的周期性泄漏

運(yùn)轉(zhuǎn)中如泵葉輪軸向竄動(dòng)量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、轉(zhuǎn)軸發(fā)生周期性振動(dòng)及工藝操作不穩(wěn)定,密封腔內(nèi)壓力經(jīng)常變化均會(huì)導(dǎo)致密封周期性泄漏。

(3)經(jīng)常性泄漏

a.動(dòng)環(huán)、靜環(huán)接觸端面變形會(huì)引起經(jīng)常性泄漏。如端面比壓過(guò)大,摩擦熱引起動(dòng)、靜環(huán)的熱變形;密封零件結(jié)構(gòu)不合理,強(qiáng)度不夠產(chǎn)生變形;由于材料加工原因產(chǎn)生的殘余變形;安裝時(shí)零件受力不均等,均是密封端面發(fā)生變形的主要原因。

b.鑲裝或粘接的動(dòng)、靜環(huán)接縫處泄漏造成泵的經(jīng)常性泄漏,由于鑲裝工藝不合理引起殘余變形、用材不當(dāng)、過(guò)盈量不合要求、黏結(jié)劑變質(zhì)均會(huì)引起接縫泄漏。

c.摩擦副損傷或變形而不能跑合引起泄漏。

d.摩擦副夾入顆粒雜質(zhì)。

e.彈簧比壓過(guò)小。

f.密封圈選材不正確,溶脹失效。

g.V形密封圈裝反。

h.動(dòng)、靜環(huán)密封面對(duì)軸線不垂直度誤差過(guò)大。

i.密封圈壓緊后,傳動(dòng)銷、防轉(zhuǎn)銷頂住零件。

j.大彈簧旋向不對(duì)。

k.轉(zhuǎn)軸振動(dòng)。

l.動(dòng)、靜環(huán)與軸套間形成水垢不能補(bǔ)償磨損位移。

m.安裝密封圈處軸套部位有溝槽或凹坑腐蝕。

n.端面比壓過(guò)大,動(dòng)環(huán)表面龜裂。

o.靜環(huán)浮動(dòng)性差。

p.輔助裝置有問(wèn)題。

5.突發(fā)性泄漏

由于以下原因,泵密封會(huì)出現(xiàn)突然的泄漏。

(1)泵強(qiáng)烈振動(dòng)、抽空破壞了摩擦副。

(2)彈簧斷裂。

(3)防轉(zhuǎn)銷脫落或傳動(dòng)銷斷裂而失去作用。

(4)輔助裝置有故障使動(dòng)、靜環(huán)冷熱驟變導(dǎo)致密封面產(chǎn)生變形或裂紋。

(5)由于溫度變化,摩擦副周?chē)橘|(zhì)發(fā)生冷凝、結(jié)晶影響密封。

6.停泵一段時(shí)間再開(kāi)支時(shí)發(fā)生泄漏

摩擦副附近介質(zhì)的凝固、結(jié)晶,摩擦副上有水垢;彈簧銹蝕、堵塞而喪失彈性,均可引起泵重新開(kāi)動(dòng)時(shí)發(fā)生泄漏。