防止水輪發電機組大軸彎曲、軸瓦燒損和大軸磨損及軸瓦損壞事故安全技術措施

　　為了防止水輪發電機組大軸彎曲、軸瓦燒損和大軸磨損及軸瓦損壞事故的發生，根據原能源部和國家電力公司關于《防止電力生產重大事故的二十項重點要求》的精神要求，按照《國家電網公司發電廠重大反事故措施(試行)》的規定，結合我公司實際情況，特制定本安全技術措施。

　　1 防止水輪發電機大軸彎曲

　　1.1應具備和熟悉掌握的有關資料。

　　1.1.1水輪機過流部分的軸向、徑向間隙。水輪機水導軸承處的絕對擺度值不超過瓦隙,頂蓋水平/垂直振動幅度不大于0.07mm。

　　1.1.2水輪發電機組軸系臨界轉速及正常啟動、運行時各軸承及大軸的擺度值。

　　1.1.3系統進行改造、運行規程中尚未作具體規定的重要運行操作或試驗，必須預先制定安全技術措施，經批準后執行。

　　1.2設備、系統方面的安全技術措施。

　　1.2.1水輪機檢修密封和工作密封間隙應符合制造公司的規定，一般總間隙工作密封為0.6～0.9mm，檢修密封為1.5～1.7 mm(撤圍帶時)。

　　1.2.2保證冷卻水暢通，確保冷卻水不進入油盆。

　　1.2.3水輪發電機組的監測儀表應完好、準確，并要定期進行校驗。

　　1.3運行方面的技術措施

　　1.3.1水輪發電機組啟動前必須符合以下條件，否則禁止啟動。

　　1.3.1.1大軸擺度、振動等表計顯示正確。

　　1.3.1.2大軸擺度值不超過瓦隙。

　　1.3.1.3上次運行時，油溫、瓦溫、冷卻水溫符合設計規范要求。

　　1.3.2機組起、停過程操作措施

　　1.3.2.1水輪發電機組啟動后檢查時，若發現有磨擦、碰撞聲應研究處理。

　　1.3.2.2機組啟動過程中發現振擺超標必須立即停機，應全面檢查，認真分析，查明原因，嚴禁盲目啟動。

　　1.3.2.3停機后應認真監視推力/上導、下導、水導油位，防止進水。

　　1.3.3發生下列情況之一，應立即停機：

　　1.3.3.1機組運行中，各導軸承溫度過高。

　　1.3.3.2當木里河來水流量達到500m3/s以上或泥沙含量達到930g/m3時,需停機避峰。

　　2 防止水輪發電機組軸瓦燒損

　　2.1油盆和油凈化方面采取的措施。

　　2.1.1要經常檢查油盆油位，保持油位在規定位置;如果發生透平油泄漏，運行人員應有熟知的方法進行處理。

　　2.1.2油系統油質應按規程要求定期進行化驗，在油質及清潔度超標的情況下，嚴禁機組啟動。

　　2.1.3運行中注意觀察軸承油位，如果不正常或油盆油位升高，必須查明原因，進行處理。

　　2.1.4檢修時，對油盆、油冷卻器和軸承體要清洗或擦拭干凈，防止將雜物遺留在油系統內。

　　2.2油冷卻器

　　2.2.1油冷卻器的進出水閥門應掛禁止操作的警告牌。

　　2.2.2技術供水進行切換操作時，應在指定人員的監護下按操作票順序進行操作，操作中嚴密監視水壓、瓦溫、油溫的變化。

　　2.2.3 定期對推力/上導軸承、下導軸承、水導軸承油的乳化情況進行檢測分析，防止因冷卻器破裂造成油混水現象。

　　2.2.4 大修時，應對冷卻器銅管進行疏通、清洗，并通1mpa水壓做30min耐壓試驗。

　　2.3 運行維護檢修方面

　　2.3.1應避免機組在振擺不合格的情況下長時間運行。

　　2.3.2機組啟動、停機和運行中要嚴密監視推力瓦、軸瓦鎢金和油溫度。當溫度超過標準要求時，應按規程規定的要求果斷處理。

　　2.3.3運行人員應熟悉運行條件突然變化時的正確處理方法。

　　2.3.4軸承檢修時，應仔細檢查軸瓦巴氏合金應無磨損、擦傷、剝落、脫胎等現象。如發現軸瓦有上述缺陷，應分析原因進行處理。

　　2.3.5組裝軸承時，不得裝錯和裝反，軸瓦間隙、瓦面接觸情況都必須符合檢修工藝質量標準。

　　2.3.6軸領的表面應光滑，必須符合檢修工藝質量標準的要求。

　　2.3.7 推力/上導軸承、下導軸承、水導軸承油盆不得有滲油、漏油、甩油現象，定期檢查油位，油不足應及時加油。

　　2.3.8 各導軸承擋油筒間隙應均勻，密封嚴密，不得有滲漏油。

　　2.3.9氣封間隙其間隙應在規定范圍內。

　　2.3.10油系統的閥門一般應平裝(即應避免閥門在重力方向進行開關)，防止閥門桿斷落時斷油;閥門上應有掛牌標示和開關方向的標志。平時不應操作的閥門應加鎖或采取其它防止誤操作的措施。

　　2.3.11油循環時，應用木棒敲擊油管道和適當提高油溫，以保證油管道的清潔。

　　2.3.12油系統應嚴密不漏油。

　　2.3.13 機組試運行前，所有的壓力油管路系統應進行酸洗。

　　3 防止大軸磨損及軸瓦損壞

　　3.1透平油系統安裝和檢修

　　3.1.1各在建機組應嚴格按照dl5011-92《電力建設施工及驗收技術規范》進行施工和驗收，相關單位應制定具體的質量保證措施，責任到人，壓力到位：所有油管道必須嚴格按照規范要求進行除銹，必須采用氬弧焊工藝，并進行酸洗。

　　3.1.2所有油管道安裝前要嚴格檢查其內部清潔度，對廠家提供的預制好的成品管應全部拆堵進行檢查清理，用白布拉拭干凈后及時封口。

　　3.1.3所有油管道安裝時才能拆封，嚴格做到在拆封、驗收合格后馬上安裝，禁止油管道敞口存放。

　　3.1.4在油管道上安裝表計接頭時不能用割炬開孔，應用電鉆開孔并及時清理干凈。

　　3.1.5對軸承進、回油口等不易看見的部位應采用內窺鏡進行檢查，軸瓦復裝前應徹底解體清洗干凈。

　　3.1.6油管道及軸瓦安裝的每道工序必須經過監理或我公司基建和生產技術人員的驗收合格后，方可繼續施工。

　　3.1.7檢修中大批量更換油管道時，應列入三級驗收項目，并嚴格執行三級驗收簽字程序。

　　3.1.8檢修中臨時拆除的油管道，應使用白布或采取其他可靠措施對管口進行可靠封堵，嚴防檢修期間將雜物遺留在油管道內，裝復時應徹底檢查清理油管內壁。

　　3.1.9油系統安裝或大修結束，應嚴格按照工藝對油系統進行循環沖洗，確保油系統內殘留的雜質數量符合有關規定。

　　3.2機組運行維護

　　3.2.1機組啟動前和運行中應進一步加強油系統的油務監督工作，對油的各項指標定期化驗，及時發現問題、處理問題，確保油系統的各項指標在合格范圍以內。

　　3.2.2加強機組的運行監督，特別是對軸瓦鎢金溫度、油溫度、軸擺度等數據加強監視和記錄，發現異常及時進行分析和處理。

　　3.2.3機組運行中對透平油系統進行維護消缺時，應采取措施防止異物掉入油系統。

　　3.2.4運行中應定期對潤滑油濾網進行檢查和清理，發現破損應及時更換處理。

篇2:電氣一次系統反事故安全技術措施

1、總則

1.1凡參與啟動調試和運行的各單位人員必須認真學習“電業安全工作規程”及上級有關安全生產的文件和指示,認真貫徹電力工業“安全第一,預防為主”的方針,確保鯉魚江#2發電機啟動試運工作中不發生人身和設備事故;

1.2嚴格執行各級安全責任制,各單位做到每一項工作都有安全責任人。在高壓試驗工作中嚴格執行監護制度;

1.3加強對發電機、主變壓器、主開關等主要電氣設備制造和安裝質量的監督和檢查驗收,將設備缺陷消除在試運和投產之前;

1.4嚴格執行“兩票三制”,杜絕一切違章操作;

1.5嚴格執行“安規”著裝要求,進入現場施工必須戴好安全帽,工作中不準穿高跟鞋、披長發、穿化纖衣服。

2、主要電氣設備

2.1發電機啟動前

2.1.1必須嚴格按照制造廠提供的圖紙和技術文件進行安裝,確保安裝質量良好;

2.1.2必須嚴格按照電氣設備交接試驗標準《GB50150-91》的要求和制造廠的有關技術文件完成所有交接試驗,試驗結果準確無誤;

2.1.3制造廠應該提供定子端部固有頻率數據,并應該遠離94~115周的頻率范圍;

2.1.4發電機轉子風道檢查試驗結果應與制造廠提供的數據相近或符合JB/T6229-92的限制要求,確認風道無堵塞;

2.1.5發電機氫氣純度、濕度以及進氣溫度符合制造廠的規定;

2.1.6發電機定子冷卻水必須各項指標合格,進水溫度符合制造廠的要求;

2.1.7發電機密封瓦安裝符合制造廠要求,平衡閥、壓差閥要能自動投入,動作靈活可靠,壓差在規定范圍內。氫側回油必須暢通,端蓋外部油管都應留有坡度,避免管路彎曲和管徑的較大改變,端蓋內部的回油腔和回油孔的尺寸必須足夠大,特別要清除里面的雜物,防止密封油進入發電機內部;

2.1.8發--變組出口斷路器要嚴格防止非全相拉合閘,失靈保護要可靠投入;

2.1.9發電機氣體置換宜采用CO2作為中間氣體,禁止采用抽真空的辦法進行氣體置換;

2.1.10發電機轉子上的平衡螺絲、平衡塊、風扇固定螺絲、引線固定螺絲不得有任何松動或未鎖緊現象,安裝前必須逐個仔細檢查。

2.1.11發電機負序保護必須可靠;

2.1.12發電機定子內冷水回路應該有反沖洗裝置;

2.1.13氫氣冷卻器的嚴密性試驗、定子單獨氣密性試驗、定子水回路的氣密性試驗均應合格;

2.1.14發電機軸承絕緣要符合制造廠的規定;

2.1.15用于保護和試驗的轉子槽楔上的通風孔堵塞物必須全部拔掉,保證無一遺留;

2.1.16發電機定子封閉前,應該使用大功率吸塵器清理內部,保證機內無任何機械雜物遺留;

2.1.17發電機刷架、電刷及外罩的安裝符合制造廠的技術要求,特別要注意調整好各處的間隙,電刷在刷盒中應能自如活動,電刷的壓力應為0.015~0.020Mpa,且各處均勻;刷架和底座間的絕緣電阻不得低于11MΩ;

2.1.18軸承和密封裝置的通油清洗工作要持續較長時間,確認油系統能保持正常運轉,并檢查軸瓦和密封瓦無雜物,瓦面無磨損和劃傷;

2.1.19機組啟動前必須結束與機組啟動直接相關的土建工程,并保證交通暢通、照明充足、發電機各控制系統、監控裝置、信號裝置、保護裝置均已調試完成并投入運行;各種安全設施和消防設施完備,密封油壓調整到規定的范圍;氫氣冷卻器通水,進水溫度在容許的范圍內,發電機充氫至額定氫壓,定子冷卻水循環,水壓、水溫均合格,水質符合要求;

2.2發電機啟動和啟動試驗

2.2.1發電機啟動前必須結束發--變組一、二次以及線路上的所有的安裝工作,一次線必須相序鮮明,各項安裝技術指標符合相關規定;

2.2.2發電機定子冷卻水泵連鎖試驗,發--變組保護聯跳汽機信號靜態試驗及斷水保護試驗合格,定子冷卻水正常投入運行;

2.2.3發--變組出口開關、滅磁開關、6kV母線工作電源開關的拉合試驗合格;

2.2.4勵磁系統連鎖試驗合格;

2.2.5發電機定子、轉子、勵磁軸承、匯水管及各測溫元件絕緣電阻合格;

2.2.6發電機在升速、定速過程中必須嚴格監視各軸承的振動情況;注意發電機內部有無異常聲音,升壓以后要監視三相電壓是否平衡,發電機內部是否有放電的聲音,滑環和炭刷有無異常火花等;

2.2.7升速過程中發電機不得在機組臨界轉速附近停留;

2.2.8轉子達到額定轉速后應檢測軸承的振動情況,檢查軸承和密封油裝置的回油溫度和瓦溫;檢查發--變組相序與電網的相序是否一致;檢查定子冷卻水和氫氣冷卻器、油水冷卻器的二次水循環情況;

2.2.9發電機機組啟動達到正常的要求后,在冷卻介質處于額定參數下進行相關的調試工作,調試工作應該按照批準的方案盡快完成;

2.3發電機并網和試運行

2.3.1發電機并網前必須完成所有的電氣試驗,所有保護裝置都應調試完畢并投入運行;

2.3.2發電機兩端匯流管頂部放氣管連通并放掉氣泡,氫冷器水路同樣應該放掉頂部氣泡;

2.3.3發電機定子機座接地,轉子大軸接地;

2.3.4發電機使用準同期并列方式并入電網;

2.3.5經啟動委員會下達并網令后才能進行并網操作,并核對模擬圖,確認發--變組一次回路各刀閘開關位置正確,并應對操作盤面進行全面檢查;同期開關位置應該正確;

2.3.6發電機并網后在低負荷下進行定子電流平衡性,發電機振動檢查等,檢查并確認發電機油系統、冷卻水系統、氫系統運行正常,確認發電機定子線圈、鐵心、瓦溫軸溫是否正常;

2.3.7發電機運行中各監視量均應該按照運行規程和現場的有關規程進行記錄;

2.3.8確認發電機內氫壓高于冷卻水壓力;

2.3.9發電機負荷增減率一般遵循制造廠的規定;

2.3.10發電機在定子電壓變動,功率因數變動、短時過負荷、短時過電壓運行時所允許的視在功率、定子電流、勵磁電壓等均應該遵循制造廠的規定;

2.3.11試運期間發電機不得失磁異步運行,但在事故條件下當勵磁系統故障后在60秒內應該將負荷降低到額定值的60%,在此后的90秒內降至40%,運行時間不得超過15分鐘,如不能恢復立即切機;

2.3.12要切實保障發電機定子冷卻水的水量和水壓,冷卻系統發生故障時,在發電機定子繞組充滿水的情況下,斷水時間不得超過30秒,30秒內備用泵不能投運應立即壓負荷并切機;

2.3.13發電機應在額定氫壓下運行,降低氫壓運行時帶的負荷和運行時間安制造廠規定;

2.3.14發電機氫氣表壓不得超過0.32MPa;

2.3.15試運期間一般不采取進相運行方式,當母線電壓過高而且通過其他途徑無法解決時允許發電機進相運行,但功率因數不得超過0.95(超前);

2.3.16發電機負序電流不得超過額定電流的10%,且每相電流不得超過額定值;

2.3.17事故情況下負序電流平方與持續的時間的積不得超過10,負序保護必須按此整定并作用與切機;

2.3.18整個試運期間必須嚴密監視發電機各系統的運行情況,如有異常須立即報告;發生的一切異常和事故由當值值長統一指揮處理;

2.3.19168小時試運行滿后停機,并按照相關規定進行全面處理和消缺;

2.3.20發--變組保護全投;

2.4變壓器

2.4.1大型變壓器在安裝前應測定密封氣體的露點以判斷固體絕緣中的含水情況;須嚴防安裝中進水;要特別注意高于儲油罐油面的部件,如套管頂部、安全氣道、儲油柜頂部和呼吸管道等處的密封并應進行相應檢查試驗;

2.4.2變壓器本體及冷卻系統各連接部位的密封性能是防止滲油和受潮的關鍵部位,密封墊應采用優質耐油橡膠或其他材料;

2.4.3冷卻器和潛油泵在安裝前應該按照制造廠的安裝說明書逐臺進行檢漏試驗,必要時解體檢查;

2.4.4變壓器投入運行前要特別注意排盡內部的空氣,如套管升高座、油管中的死區,冷卻器頂部等處都應多次排除殘存氣體。強油循環變壓器在安裝完畢投運前應該啟動全部冷卻設備使油循環以便氣體全部逸出;

2.4.5輕瓦斯保護發出信號時,要及時取氣進行檢驗,并取油作色譜分析;

2.4.6合理控制上層油溫;

2.4.7冷卻系統故障時,容許的負荷和時間遵照制造廠的規定;

2.4.8變壓器保護裝置必須可靠;瓦斯保護要調整正確;

2.4.9跳閘電源須可靠,當變壓器發生出口或近區短路,要確保開關正確跳閘;

2.4.10變壓器在投運前必須完成全部交接試驗并合格,包括局放試驗;變壓器沖擊合閘時中性點須可靠接地;

2.4.11變壓器的允許運行方式和送、停電操作均需遵循現場運行規程和制造廠的規定;

2.4.12變壓器周圍應該設置完善的消防設施;

2.4.13試運行期間要經常監視變壓器的運行情況,特別是主變壓器和啟動變壓器的運行情況更要加強加查和巡視,變壓器的油枕、套管、散熱器、潛油泵、大蓋結合面、閥門、連通管等是否滲油;上層油溫是否正常;硅膠油無變色;瓦斯繼電器充滿油,連接門打開;各組潛油泵油流正常,各風扇及油泵應無金屬摩擦聲,運轉方向正確;大風時,引線應無劇烈擺動和松動脫扣現象,變壓器和套管頂部及匯流排上應無雜物;雷雨時,各處和各部件不應有放電的痕跡,陶罐、瓷瓶應無異常的放電聲;變壓器外殼應接地完好等;

2.4.14試運行期間變壓器的操作遵循現場運行規程;

2.4.15變壓器運行期間發現異常情況應立即報告值長,由值長進行統一處理;

2.5高壓開關

2.5.1國產高壓開關在安裝前應解體檢查各部件的尺寸和部件是否齊全,內部是否清潔;SF6開關必要時對滅弧室進行解體,如不解體應進行耐壓試驗;

2.5.2新安裝的開關必須按照GB50150-91電氣設備交接試驗標準的要求進行試驗并合格;

2.5.3各種開關在安裝后必須測量分合閘速度,并符合要求;

2.5.4主開關安裝后期相間及同相各斷口間的同期性必須用示波器進行測量并符合要求;

2.5.5對于安裝在小車式開關柜內的開關,在推入柜內前,必須檢查機械閉鎖是否可靠,開關是否處于斷開位置;在推出開關柜時,必須先斷開開關,防止帶負荷拉開關;

2.5.6對110kV級以上開關的絕緣拉桿,在安裝前必須先進行檢查,不得有開裂、起皺、接頭松動以及超過允許限度的變形,必須進行直流泄漏和工頻耐壓試驗;

2.5.7開關操作機構安裝后,應檢驗30%~60%額定電壓下操作機構的脫扣器動作是否可靠,在80%~85%額定操作電壓下,合閘線圈的接觸應動作靈活;

2.5.8必須預防直流電源故障引起開關拒動及燒損事故,直流操作電源應保證開關合閘電磁線圈通電時的端子電壓不得低于高壓開關標準中的要求,即合閘線圈端子電壓,在關合電流小于50kA(峰值)時不得低于額定操作電壓的40%;在關合電流大于或等于50kA(峰值)時不得低于額定操作電壓的35%;并均不得高于額定操作電壓的110%;

2.5.9高壓開關安裝時要采取措施防止開關進水受潮,要檢查雨帽蓋上有無沙眼,應加裝防水帽;

2.5.10安裝高壓開關時要防止開關機構的損傷,各種瓷件的聯接和緊固應均勻用力;調整開關時應用慢分、慢合檢查有無卡澀。各種彈簧及緩沖機構應調整和使用在其允許的拉伸和壓縮限度內;

2.5.11新裝SF6開關設備必須嚴格按照部頒SF6氣體及全封閉組合電器變電站技術條件管理導則及規定執行;防止SF6開關漏氣、閃絡及污染;

2.5.12在試運行期間采用紅外成像儀檢測升壓站所有開關設備的接頭部位(含變壓器出現套管)的溫度,發現異常及時處理;

2.6互感器

2.6.1新安裝的互感器投運前除了完成交接試驗項目以外,還應該測量油色譜和微水,CT繞組要測量主絕緣的介損和電容量;PT繞組要測量主絕緣的介損,同時還應進行1.5倍(中性點接地系統)額定電壓下的空載電流測量,其值不應該大于最大允許電流;

2.6.2新安裝的互感器投運前要仔細檢查密封和油位狀況,有滲油的互感器不得投運;

2.6.3電流互感器一次端部引線的接頭要保持接觸良好,并有足夠的接觸面積,防止接觸不良產生過熱性故障;

2.6.4為防止鐵磁諧振和操作過電壓燒毀電壓互感器,在系統運行方式和倒閘操作上應避免有斷口電容的開關帶電磁式電壓互感器的空母線,如運行方式不能滿足要求則應該采取可靠措施保證6kV受電過程中不產生鐵磁諧振;

2.6.5在安裝互感器時要注意檢查電壓互感器的高壓線圈*端和電流互感器的電容末屏是否與接地網可靠聯接,避免出現懸空和假接地現象;

2.6.6互感器要有防潮措施;

2.6.7在發現運行中的互感器冒煙時應該迅速切斷有關電源;

2.6.8互感器運行中油色譜分析達到注意值時(氫150ppm、總烴100ppm、乙炔3ppm)應該進行追跡分析,查明原因;

2.7避雷器

2.7.1110kV及以上采用的氧化鋅避雷器應嚴格按照規程測量避雷器直流參考電壓和0.75倍直流參考電壓下的泄漏電流,且應該符合標準規定;為了便于以后對比,在按規程必須測量運行電壓下的總電流、阻性電流的同時,應該測量其工頻參考電壓;

2.7.2對避雷器底座的絕緣狀況進行檢查,要有防水受潮措施或有排水措施,以防止冬季結冰造成底座損壞;

2.7.3對于FZ和FCD避雷器,一般情況下不應該進行工頻放電電壓試驗;

篇3:鐵路區段電氣化防止職工觸電事故安全措施

一、各崗位職工通用安全措施

1.凡涉及電氣化鐵路區段(以下簡稱電華區段)作業的各單位,都必須認真組織職工學習本措施,并經考試合格后方準上崗作業。對新改職直接從事電氣化作業的職工,要將本措施納入三級安全教育內容,通過安全教育合格后方準上崗作業。

2.所有接觸網設備,自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續之前,均按有電對待。

3.在電化區段,除專業人員按規定作業外,所有職工和所攜帶物件(如長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分,必須保持2米以上的距離。

4.在距離接觸網帶電部分不足2米的建筑物作業時,接觸網必須停電,停電后要安設可靠的臨時接地線,并設專人監護。施工結束后,接觸網工要確認所有工作人員都已進入安全地點,方可通知正式完工,并辦理消令手續。

5.在電化區段,職工不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。

6.電化區段所有接觸網支柱應懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。

7.在電化區段,通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。嚴禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人。

8.禁止通過任何物體,如棒條、導線、水流等與接觸網的各導線及相連部件相接觸(接觸網特殊帶電作業除外)。

9.嚴禁向接觸網上搭掛繩索等物,若發現接觸網上掛有線頭等物,不準接觸。發現接觸網導線斷落時,人員要遠離10米以外,并將該處加以防護,立即通知有關部門。

10.當接觸網絕緣不良時,在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都有可能出現高電壓。因此,平常應避免與上述部件接觸,當接觸網絕緣損壞時,禁止與之接觸。

11.用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時,接觸網必須停電;距離接觸網超過4米的燃著物體,可在接觸網不停電情況下進行滅火,但水流必須不向接觸網方向噴射。若用沙土滅火時,在距接觸網2米以上時,可不停電。

12.對非電氣化區段的有關人員臨時進入電化區段工作時,應由分配工作單位的負責人向有關人員傳達電化區段安全注意事項。

二、接觸網作業安全措施!

1.所有的接觸網設備,自第一次受電開始即認定為帶電設備,除專業人員按規定作業外,任何人所攜帶的物品與接觸網設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

2.對從事接觸網運行和檢修工作的有關人員,要每年組織一次安全技術知識考試。對新參加工作、變更職務或工作單位及中斷工作連續6個月以上,擔任接觸網運行和檢修工作的人員,要事先進行安全考試,考試不合格者,不準上崗作業。

3.接觸網工每2年進行1次身體檢查,對不適合接觸網作業的人員要及時調整。

4.在進行接觸網上作業前,作業組全體成員必須穿戴好防護鞋、安全帽,所用的工具及安全用具,必須經過檢測,符合要求后方可使用。

5.在接觸網上進行停電或帶電作業時,除具備規定的工作票外,還必須有值班供電調度員批準的作業命令。雷電天氣禁止在接觸網上作業。

6.在距地面3米以上進行高空接觸網作業人員,必須系好安全帶,并根據帶電或停電作業的不同情況,設專人監護。用車梯進行作業時,應指定車梯負責人,工作臺上的人員不得超過2名;所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。使用梯子作業前,作業人員要檢查梯子是否牢靠;作業中要有專人扶梯,梯腳要安放穩固,嚴防滑移;梯子上只準1人作業。

7.作業時嚴格執行停電作業命令程序,接到停電作業命令后,必須先驗電接地后,方準進行作業。在驗明確已停電后,要立即在作業地點兩端和與作業地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線;如作業區段附近有其他帶電設備時,在需要停電的設備上裝設接地線。

8.在停電作業的接觸網附近有平行帶電的線路或接觸網時,為防止感應危險電壓,除按規定裝設地線外,還要根據需要增設接地線。

9.凡接觸網及電力作業人員進行隔離開關、負荷開關倒閘時,必須有調度命令;對車站、機務段或路外廠礦等單位有權操作的隔離開關,在向供電調度申請倒閘命令之前,要令人需到該站、段、廠、礦等單位主管負責人辦理倒閘手續。從事隔離開關倒閘的作業人員,其安全等級不得低于三級。

10.遇有危及人身或設備安全的緊急情況,可以不經供電調度批準,先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關、隔離開關并立即報告供電調度;但再閉合時必須有供電調度的命令。

11.在接觸網事故的搶修中,在未采取保護措施的情況下,任何人不得進入事故現場觸及故障設備。遇有斷線事故時,不得進入斷線落點10米范圍內。

12.在電化區段,嚴禁軌道作業車上人員在接觸網帶電情況下攀登作業臺。

三、工務作業安全措施

1.在電化區段拆換鋼軌或魚尾板時,要按有關規定首先連接好橫向及縱向連接線,保持鋼軌間電氣回路的暢通,連結要緊固,導電要良好,確保在任何情況下都不出現危險電壓。

2.在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時,在設置可靠的分路連接線前,不得將回流線從鋼軌上拆開,拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進行。

3.在養路施工中,要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時,要按規定的導線截面接好臨時接地線,此項工作要由接觸網工或經過專門訓練的工務人員進行。

4.在電化區段,通過和使用的各種機具(鋪碴機、鋪軌機、鋪路機、架橋機及吊車等)設備,不得超過機車車輛限界,所有工作人員(包括所持工具)與接觸網帶電部分必須保持2米以上的距離。

5.在進行隧道內的檢查、補漏、襯砌修補、油刷標志、刨冰使用高梯搭設腳手架及隧道口的粉刷裝飾、端墻檢修等作業,與接觸網帶電部分不足2米距離時,必須在接觸網停電后進行。

6.在接觸網帶電情況下,使用軌道拖車裝卸鋼軌時,所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時,不得將電力機車置于所卸車輛的后部。

7.在施工中使用發電機、空壓機、攪拌機等機電設備時,在距離接觸網5米范圍內要有良好的接地裝置;在可能帶電部位,應有“高壓危險”明顯標志,并采取有效防護措施。

8.電化區段開山放炮、清除線路兩側危石、危樹作業時,要與供電段商定,采取有效防護措施。

四、機務作業安全措施

1.在接觸網未停電未接地的情況下,禁止到蒸汽機車的鍋爐、司機室和煤水車、內燃機車及電力機車的車頂上進行任何作業。

2.在蒸汽、內燃、電力機車上,均應在可攀登到車頂的梯子和通過走臺板的前門、天窗等處,涂有明顯的“有電危險,禁止攀登!”警告標志,并應加鎖或安裝自動報警裝置。

3.凡進入電化區段的蒸汽、內燃機車,對危及乘務人員人身安全可能造成觸電危險的部位和零部件(如蒸汽機車風泵排汽管應改為Y型或彎向一側),都必須進行加裝改造。

4.蒸汽機車上的火鉤、火扒和鐵鍬等工具,都要放在固定地點,取送、使用時不得越出司機室。給水人員和清灰給水作業時,使用工具不得超過頭頂。

5.在帶電接觸網下禁止登上機車潤煤和測量存煤量,禁止在沖洗棉絲后,用火鉤往鍋爐蒸汽塔上部甩遞及軟管沖洗機車上部。蒸汽機車上水時,必須在指定的線路上接觸網停電并接地后進行。

6.電力機車在段內整備作業中,需要操作隔離開關時,要嚴格執行登記、監護、呼喚應答等各項制度,辦理必要的手續,不得簡化程序。

7.電力機車在段內進行整備作業時,司機必須親自檢查確認高壓室內、地溝內或機車下無作業人員,并與副司機呼喚應答、鳴笛后,方可升弓。

8.救援列車在電化區段作業時,必須在接觸網停電并接地情況下方準進行。

五、車輛作業安全措施

1.在接觸網未停電接地的情況下,禁止到各種車輛的車頂上進行任何作業(如檢查車頂設備、上水、上冰等)。

2.在可以攀登通往客車、機械保溫車的梯子和支架處,均應涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危險”警告標志。

3.禁止在接觸網未停電未接地時,開閉罐車和保溫車的注口(蓋)或在注口處進行工作。

4.在接觸網未停電未接地時,禁止使用軟管沖洗車輛上部;沖洗車輛下部軟管的方向不得朝上。

5.在接觸網未停電未接地時,處理車輛故障不足2米時,必須在無接觸網線路上或按規定辦理停電手續后,方準進行作業。

六、調車及接發列車作業安全措施

1.在帶電的接觸網線路上進行調車時,禁止登上棚車(在區間和中間站禁止登上敞車)使用手閘制動,編組、區段站在接觸網高度為6200毫米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時,不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業。

2.禁止調車及接發列車人員直接或間接地(通過任何物體)接觸接觸網各導線、部件及電力機車的電力設備。列車上水不準水管朝上。

3.當區間或站內(包括機車整備線、裝卸線)接觸網停電接地時,不得向該區間或站內接發電力機車及其牽引的列車。

4.登乘電力機車進行調車作業時,必須停穩后上下車。

5.因電力機車起動快、制動猛,運轉車長要防止漏乘或因緊急制動停車發生意外。

七、裝卸作業和押運人員安全措施

1.在帶電的接觸網下,不準在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內除外)上進行裝卸作業。不準用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業。)

2.裝卸作業時必須在指定的線路上安全區域內停電進行。作業結束,值班員確認所有人員均已離開危險區域后,方準向接觸網送電。

3.在裝卸貨物線的分段絕緣器內側2米處應埋設符合規定標準的安全作業標志,在標志外或非指定帶有接觸網的線路上,嚴禁登上車頂作業。

4.裝卸貨物列車,不經有關部門批準不得超限,因裝載加固不良需要整修時,均應將車輛送回貨物線整修,如必須在電化區段上作業時,必須在接觸網停電后方準進行。

5.在接觸網未停電未接地時,禁止吊車的吊臂在接觸網下伸臂轉動。

6.各類罐車在電氣化區段發生泄漏時,嚴禁人員上車處理,要將其牽引到非電氣化區段處理。如情況緊急必須在電化區段處理時,要立即通知供電調度,在接觸網停電后方可處理。

八、電務作業安全措施

1.在電化區段的有關電務電氣設備的保護接地線,必須連接牢固,接觸良好,接地電阻符合要求。2.在信號機上工作,必須確認接地良好,保持人體和所持工具與接觸網帶電部分2米、與回流線1米以上的距離,作業時設人監護。

3.在軌道上作業,必須保證牽引電流的暢通并設好防護。

4.發現抗流變壓器中心連結線(板)和抗流變壓器因故損壞時,不得擅自處理,必須通知有關部門,并按有關規定,作好安全防護,采取保證牽引電流暢通措施后,方可處理。

5.在對電化區段通信信號設備檢查、維修保養、處理故障時,必須按有關規定使用好絕緣、防護用品。

九、房建工程作業安全措施

1.檢查維修牽引變電所房屋及附屬設備時,必須與變電所負責人聯系,經同意登記簽認后,在變電所有關人員監護下,方準進行。

2.檢查、維修與接觸網接近的房屋、建筑及設備時,作業人員及所持工具與接觸網帶電部分必須保持在2米以上的距離。

3.在接觸網帶電時,嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網與房屋、建筑、設備的距離。

4.在站場施工時,嚴禁水柱向接觸網方向噴射。裝卸濕粉石灰時,應盡量遠離接觸網,防止破壞及降低接觸網對地絕緣。

5.手持木桿、梯子等工具通過接觸網時,必須水平通過,不準高舉超過安全距離。

6.在修建靠近接觸網的房屋、建筑及設備時,嚴禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。

十、接觸網分停(分段停電)作業安全措施

1.接觸網實行上下行分段停電作業,要使作業組成員始終處于接地線的保護范圍之內,保護接地線與接觸網相連,要有足夠的接觸面積和良好的導電性。

2.在一線停電一線有電的情況下,禁止使用拋線驗電法,改用35千伏級的音響驗電器。

3.在停電線路上作業時,作業組成員(包括所持工具材料)與帶電體的距離要保持在允許范圍內,并設專人進行監護。

4.作業人員(包括工具、器材)不得侵入未停電的鄰線界限,接地線人員負責本線和鄰線車輛通過的防護。

5.接觸網檢修時,供電部門必須在車站行車室指派人員,隨時監視列車運行狀態,注意車站值班員要牌情況,及時通知作業組。

6.實行上下行分停作業時,為避免錯入工作區,各業務系統必須執行“工作票制”,并必須分別辦理上行和下行停電工作票。一線作業完畢必須清點人數、地線數,無誤后方可消令,然后再辦理另一線路停電作業命令。

7.各業務系統在施工中要加強聯系,密切配合,一線已線封閉,在不執行雙線避車和中間停止作業下道避車時,要根據本系統施工特點,按規定設置防護人員。不允許電力機車、蒸汽機車通過渡線或間隙,并采取封閉措施。

8.穿越有電線路搬運梯車時,必須放倒移動。

9.在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時,要注意人員、機具避車,做到提前通知,統一行動。

10.對在接觸網分段停電的電化區段作業的有關人員,各單位要組織搞好安全技術培訓,經考試合格后,方準作業。