航空發(fā)動(dòng)機(jī)崗位職責(zé)

崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)選型、與飛機(jī)匹配等工作;

2、負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)附件及動(dòng)力系統(tǒng)集成等工作;

3、參加發(fā)動(dòng)機(jī)試車、飛機(jī)試飛等工作。

任職資格

1、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專業(yè)本科畢業(yè),碩士以上優(yōu)先;

2、熟悉活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)的組成;

3、具有5年以上發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn);

4、良好的英文閱讀能力,熟練掌握航空專業(yè)詞匯,可用口語(yǔ)進(jìn)行技術(shù)交流。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)崗位

篇2:大陸IO―240A&B航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)磁電機(jī)安裝及外定時(shí)調(diào)節(jié)

1航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的定時(shí)調(diào)節(jié)

航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)定時(shí)調(diào)節(jié)分為磁電機(jī)內(nèi)定時(shí)調(diào)節(jié)和外定時(shí)調(diào)節(jié)。

如圖1所示為磁電機(jī)基本組成和工作原理。將磁電機(jī)內(nèi)部各機(jī)件的配合關(guān)系調(diào)整到使電嘴能夠獲得最高電壓的狀態(tài)，叫做磁電機(jī)的內(nèi)定時(shí)。磁電機(jī)內(nèi)部各機(jī)件的工作必須遵循如下規(guī)律：當(dāng)磁鐵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到使一級(jí)線圈內(nèi)產(chǎn)生的低壓電流最大時(shí)，斷電器開(kāi)始斷電；同時(shí)，分電器中的分電臂則對(duì)準(zhǔn)1號(hào)氣缸的供電樁。因而內(nèi)定時(shí)又分為三個(gè)部分的調(diào)節(jié)：初斷時(shí)機(jī)、斷電時(shí)間和分電刷定時(shí)。

磁電機(jī)的內(nèi)定時(shí)，保證了電嘴獲得最高電壓以產(chǎn)生最強(qiáng)電火花，而要保證這個(gè)電火花正好在曲軸轉(zhuǎn)到有利提前點(diǎn)火角時(shí)出現(xiàn)，則是磁電機(jī)外定時(shí)的任務(wù)。外場(chǎng)更換磁電機(jī)或者重新安裝磁電機(jī)時(shí)，必須進(jìn)行外定時(shí)調(diào)節(jié)。

外定時(shí)必須在正確的內(nèi)定時(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)有利的提前點(diǎn)火時(shí)機(jī)，必須把曲軸扳轉(zhuǎn)到有利提前點(diǎn)火角，并把磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到斷電器初斷、工作電刷正好對(duì)準(zhǔn)斷電器殼體刻線的條件下，進(jìn)行磁電機(jī)的安裝。

2IO-240A&B活塞發(fā)動(dòng)機(jī)外定時(shí)調(diào)節(jié)操作

磁電機(jī)外定時(shí)分為兩步，第一步將曲軸定位，即將曲軸、活塞放置在有利提前點(diǎn)火角位置上；第二步將磁電機(jī)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并進(jìn)行最后的定時(shí)調(diào)節(jié)。

2.1調(diào)節(jié)準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行磁電機(jī)安裝和外定時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)，一定要嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和工作單執(zhí)行。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)導(dǎo)線斷開(kāi)時(shí)，磁電機(jī)處于“被接通”狀態(tài)。為防止維護(hù)人員身體傷害的可能，在轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳前需完成如下操作：斷開(kāi)所有點(diǎn)火電嘴的導(dǎo)線；核實(shí)磁電機(jī)開(kāi)關(guān)連接在磁電機(jī)上，并處于“關(guān)閉位”。節(jié)氣門處于“關(guān)閉位”。混合比控制處于“慢車關(guān)斷位”。設(shè)置剎車并卡住飛機(jī)輪胎。確定飛機(jī)系留良好，并確認(rèn)座艙門閂打開(kāi)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳時(shí)，不要站在螺旋槳葉片的弧線以內(nèi)。另外，確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在正常工作的相反方向能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不能則拆下啟動(dòng)電機(jī)。注意，以下定時(shí)程序適用于直接驅(qū)動(dòng)式的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.2將曲軸放置在定時(shí)位

拆下所有的上部電嘴，往工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將1號(hào)汽缸的活塞置于壓縮行程的起點(diǎn)。將上死點(diǎn)定位器裝入1號(hào)汽缸上部電嘴安裝孔中。

（1）往工作方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到活塞輕觸到上死點(diǎn)定位器。轉(zhuǎn)動(dòng)分度器刻度盤，直到0°/上死點(diǎn)位于指針之下。參見(jiàn)圖2“定時(shí)位置步驟1”。（2）往工作的相反方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到活塞輕觸到上死點(diǎn)定位器，觀察并記錄分度器盤面上指針讀數(shù)。參見(jiàn)圖3“定時(shí)位置步驟2”。

（3）往工作方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，回到0°/上死點(diǎn)位置。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到活塞輕觸到上死點(diǎn)定位器，確保0°/上死點(diǎn)位置沒(méi)有改變。轉(zhuǎn)動(dòng)分度器刻度盤，精確轉(zhuǎn)動(dòng)到步驟2中所記錄度數(shù)的二分之一。現(xiàn)在已經(jīng)定位于上死點(diǎn)了。參見(jiàn)圖4“定時(shí)位置步驟3”。

（4）從1號(hào)汽缸拆下上死點(diǎn)定位器。將手指伸入1號(hào)汽缸點(diǎn)火電嘴安裝孔，往工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，找到1號(hào)汽缸活塞的壓縮行程。在壓縮行程中繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到0°/上死點(diǎn)位于定時(shí)分度器的指針之下。參見(jiàn)圖5“定時(shí)位置步驟4”。

（5）為了磁電機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)的定時(shí)，曲軸和凸輪軸必須定位準(zhǔn)確。往工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，至有利提前點(diǎn)火角過(guò)后大約10°位置。在IO-240-A發(fā)動(dòng)機(jī)上，左右兩個(gè)磁電機(jī)有利提前點(diǎn)火角都是22°±1°；在IO-240-B發(fā)動(dòng)機(jī)上，左右兩個(gè)磁電機(jī)有利提前點(diǎn)火角都是26°±1°。然后，往工作的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，回到有利提前點(diǎn)火角位置。這樣可以消除齒輪間隙的影響。參見(jiàn)圖6“定時(shí)位置步驟5”。

2.3磁電機(jī)安裝及外定時(shí)

（1）針對(duì)TCM的磁電機(jī)：從磁電機(jī)上拆下檢查孔塞。向后轉(zhuǎn)動(dòng)沖擊聯(lián)軸器，以便插銷脫開(kāi)嚙合。轉(zhuǎn)動(dòng)直到檢查孔內(nèi)的定時(shí)指針，與有記號(hào)的分電器齒輪輪齒對(duì)成一條直線。

針對(duì)Slick磁電機(jī)：插入T118定時(shí)銷，進(jìn)入分電盤中的“左”或“右”孔（取決于磁電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向）。往磁電機(jī)工作的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，直到定時(shí)銷與齒輪嚙合。

（2）保證磁電機(jī)聯(lián)軸器不轉(zhuǎn)動(dòng)的條件下，將磁電機(jī)保持在安裝時(shí)占據(jù)的水平位。檢查齒輪連接槽口和沖擊聯(lián)軸器凸耳的對(duì)準(zhǔn)情況。如果沒(méi)有對(duì)齊，從網(wǎng)罩中拔出磁電機(jī)主動(dòng)齒輪，但不能拔過(guò)滑油封嚴(yán)。轉(zhuǎn)動(dòng)到正確的對(duì)齊位置，將齒輪推回網(wǎng)罩中。

（3）確保發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸已按照2.2節(jié)所述被放置到位。

（4）在磁電機(jī)法蘭上放上新的襯墊，并小心安裝磁電機(jī)，已使傳動(dòng)軸鍵和軸套槽相互配合。裝上定位墊圈，鎖緊墊圈和螺母，擰上螺母但是不能擰緊。這樣可以允許轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)進(jìn)行最后的定時(shí)微調(diào)。從Slick磁電機(jī)上拆下T118定時(shí)銷。

（5）使用上面的程序，從步驟A到步驟D，裝上剩余的磁電機(jī)。

（6）將定時(shí)燈斷路器觸點(diǎn)引線連接至磁電機(jī)的接地端。將定時(shí)燈斷路器觸點(diǎn)引線連接上，目的是使，定時(shí)燈箱的右邊燈代表右磁電機(jī)，定時(shí)燈箱的左邊燈代表左磁電機(jī)。當(dāng)兩個(gè)磁電機(jī)中的觸點(diǎn)都閉合時(shí)，定時(shí)燈應(yīng)能指示。用一個(gè)不會(huì)產(chǎn)生損傷的錘子向上輕敲右磁電機(jī)，直到燈指示觸點(diǎn)剛好打開(kāi)。向下輕敲左磁電機(jī)，直到燈指示觸點(diǎn)剛好打開(kāi)。給磁電機(jī)打上保險(xiǎn)。

（7）監(jiān)視磁電機(jī)定時(shí)燈。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸少許角度，然后再順時(shí)針，直到定時(shí)指示器的指針指向正確的度數(shù)。當(dāng)指針指向正確的度數(shù)時(shí)，在磁電機(jī)定時(shí)燈上的兩個(gè)燈，必須指示出觸點(diǎn)剛好在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)二分之一度之內(nèi)打開(kāi)。如果定時(shí)燈不能如上指示，則重新調(diào)整磁電機(jī)。

注意，有些定時(shí)燈由燈光點(diǎn)亮指示出觸點(diǎn)打開(kāi)，另外一些定時(shí)燈按照相反方式工作，即當(dāng)觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)定時(shí)燈熄滅。

（8）將磁電機(jī)連接緊固件擰緊至8.3～10.0英尺磅。從磁電機(jī)上斷開(kāi)定時(shí)燈，并核實(shí)確定磁電機(jī)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間的連接安全可靠。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上必須使用規(guī)定的螺母和卡箍安裝磁電機(jī)。安裝時(shí)用手?jǐn)Q上兩個(gè)螺母至手指能擰緊的程度。交替將每個(gè)螺母擰緊至8.3～10.0英尺磅，超出10.0英尺磅的力矩會(huì)導(dǎo)致安裝法蘭產(chǎn)生裂紋。

（9）按照維修手冊(cè)說(shuō)明重新連接安裝點(diǎn)火導(dǎo)線。

3結(jié)語(yǔ)

對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)而言，不正確的定時(shí)，除會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)之外，還會(huì)導(dǎo)致爆震燃燒，提前點(diǎn)火和可能的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷或者失效。本文詳細(xì)介紹了大陸IO-240A&B航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)磁電機(jī)外定時(shí)調(diào)節(jié)的操作步驟及注意事項(xiàng)，以期為同類型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)提供借鑒與參考，提高維護(hù)效率；同時(shí)也對(duì)提高該型發(fā)動(dòng)機(jī)在翼壽命、保證飛行安全具有重要意義。