通用航空公司機務質量工程師崗位職責與任職要求

崗位職責

1.主管質量工作。對機務工程部的維修工作進行監督檢查，并負全部責任，同時向維修副總負責;

2.負責《維修管理手冊》和《工作程序手冊》編寫及修訂工作;

3.負責維修記錄的收集、整理、歸檔、保存等管理工作;

4.負責SDR的填報工作，組織人員實施培訓計劃，建立單機檔案、人員技術檔案。

任職資格

1.大專(含)以上航空院校航空專業學歷，性別不限，年齡25-50周歲。

2.從事機務工作5年以上，從事民航質量管理工作1年以上。

3.持有維修人員基礎執照(ME/TH.AV)英語A及以上或同等水平。

4.熟練掌握辦公軟件應用。

5.有AC311、小松鼠機型工作經驗的人員優先考慮。

篇2:某機務班組長培訓講義

一、要充分認識到機務安全責任大于天

機務人的責任:機務安全責任大于天

1、機務工作安全責任比天大,是因為機務安全在航空公司中重要安全地位所決定的,直接關系到公司的發展大局。航空公司發展的基礎是安全。沒有安全,就沒有發展。一位總局的領導曾經說過,航空公司的安全責任中機務占70%以上。

2、機務工作安全責任比天大,是因為機務安全承載著人民生命和國家財產的重大責任。馬斯洛認為,安全需要是人類僅次于生理需要的第二大需要。因此,人類的生存和發展與安全保障息息相關。任何牽涉到人民生命安全的所有活動,絲毫不得馬虎。

3、機務工作安全責任比天大,是因為機務安全承擔著社會的期望和國家的形象,同時關乎到社會安定。民航工作與我國的gg開放和現代化建設密切相關。它關系著人民生命財產安全,關系著國家形象,責任十分重大。民航作為一個國家經濟發展和社會進步的窗口,經濟越發展,社會越進步,人民和社會的期望就越高。

二、要大力培養和提升機務人的素養

1、總體上看,機務隊伍是完全值得信賴、敢于擔當的一支隊伍。

(1)管理團隊思想上的高度統一。這是實現機務系統進步的思想保障。

(2)上上下下行動上的高度統一。這是實現機務系統進步的力量源頭。

(3)科學的理念和方法。這是實現機務系統進步的重要抓手。

(4)機務員工積極進取的可貴品質。這是實現機務系統進步的精神所在。

2、近三年機務系統所取得的成績:三年邁出三大步。它的標志就是,我們在矩陣式管理框架下,系統管控能力提升了,系統與運行支援能力提升了,系統保障水平有較大幅度的提高,管理創新和科技應用邁上了新臺階,工程管理職能逐步走向軌道,航材集中統一管理取得明顯成效。

3、當前機務系統面臨的形勢和主要任務。

(1)公司戰略轉型和國際化推進帶來的挑戰。

(2)奪取藍天安全鉆石獎。

(3)矩陣式管理迫切需要機務維修資源進一步優化。

(4)SKYTRA*對標對機務工作的影響。

(5)樞紐化建設

4、當前存在的主要矛盾:公司和機務系統的快速發展與當前的基礎管理薄弱的矛盾更加突出。

基于以上形勢和任務,當前大力培養和提升機務人素養尤為迫切。機務人的素養核心就是要敢于擔當責任,基本方法就是抓作風建設、能力建設和文化建設。

三、抓“三建”,要把班組作為著力點和落地點

機務隊伍建設的重點就是要在機務系統大力開展作風建設、能力建設和文化建設。在班組中抓“三建”,目的就是要貼近基層、貼近崗位、打牢基礎、提升能力。

1、班組是實踐“三建”活動的基礎和土壤。

(1)在班組抓“三建”,要成為我們抓機務隊伍建設的一個突破口和著力點。

(2)在班組抓“三建”,要與機務特色班組建設、“五零”競賽、管理提升活動緊密結合起來。

(3)加強班組長隊伍建設,要使班組長成為“三建”的執行者、監督者和推行者。

2、充分認識“三建”之間的辯證統一關系。

作風是確保任務完成的保障。

能力是確保任務完成的基礎。

文化則是確保任務完成的持續,是企業管理的最高層次和境界。

3、“三建”活動只有在班組落地才能取得實效。

(1)班組是維修生產活動最基層單位和最小的單元,是“安全、正常、舒適”維修標準的直接責任體。

(2)班組是機務安全和發展的堅實基石。安全的基礎在基層,發展的基礎也在基層。成績主要來源于基層,而問題往往也發生在基層。班組“三建”抓好了,在很大程度上夯實了機務系統發展的基礎。

(3)建立和完善以班組長為核心的生產指揮、組織協調、崗位協作等職能,整合和優化班組各項資源,實現班組目標。

四、抓“三建”,要始終堅持機務工作基本準則

1、維護作風建設

維護作風的基本和核心就是按章辦事和誠實守信。按章辦事是實現維修安全的基礎,誠實守信是機務人的立業之本。抓維護作風建設,歸根到底就是抓怎樣做人做事,做人的根本是誠實守信,做事的根本就是按章辦事。

根據近五年的不安全等級事件的統計,違反操作規程、違反手冊規定的不安全事件占50%以上。

(1)按章辦事要排除一切外界因素干擾。比如時間壓力、疲勞壓力、上級干擾、同事干擾、部門壓力等。

(2)按章辦事要正確應對非正常情況的挑戰。比如生產旺季、運力緊張、機械故障、大面積延誤等。

(3)按章辦事要時刻堅持安全底線。安全底線的總體要求是:工作標準和行為規范必須確保在安全范圍內。絲毫的退讓和通融都有可能導致安全管理系統的全線崩潰。

(4)按章辦事要堅持團隊意識。要在班組形成規章意識,倡導良好工作習慣。自己按章辦事,也要求別人按章辦事。安全管理工作不能依賴于某一個部門或個人,而必須是全員共同參與,多角度、全范圍地加以考慮。

(5)按章辦事要敢于說“不”。

在維護技能上:不懂就是不懂;

在技術標準上:不是就是不是;

在安全規章上:不行就是不行。

在對待違章事件上:要堅決說“不”,對違章行為“零容忍”,防止違章成為一個習慣,防止對違章麻木不仁,防止違章的“蝴蝶效應”。

2、能力建設

能力建設的重點抓班組長看得到、抓得起的能力。班組長工作在基層、在一線,對基層的問題應該最有發言權。首先要看得到,能夠及時發現出現的問題和苗頭。抓得起,就是要有辦法,能想辦法,有效地解決問題,消除隱患。

(1)學習能力。

(2)執行能力。

(3)管理能力。

(4)信息技術應用能力。

3、文化建設

(1)機務文化首先是安全文化,安全文化的核心就是按章辦事,具體體現在所有流程和環節都嚴格遵守規章制度,各崗位自覺維護安全體系。

(2)要做一個有道德的機務人。時刻牢記肩負的重托和使命,不做有違良心和道德的行為,不突破道德底線,不犧牲機務原則,犧牲原則不可能實現整體的長遠利益。

(3)要大力營造“零容忍”的工作態度,對安全“零容忍”、對缺陷“零容忍”。

(4)要大力培育良好工作習慣,建立和完善員工行為規范。堅持“三個好習慣”,進一步豐富工作好習慣。

篇3:機務段管理人員安全規程

1班前充分休息,班前、班中嚴禁飲酒,上崗按規定著裝;進入生產現場,穿戴好勞保護品,帶好安全帽。

2管理人員頂崗作業時,必須熟知、掌握和嚴格執行該崗位的安全技術操作規程。頂替須持證上崗崗位時,必須有上崗證。

3嚴禁違章指揮,并有責任檢查安全規程的執行情況,及時制止違章指揮和違章作業。

4在廠內外道路行走、騎車及通過鐵路道口時,應遵守交通規則,隨時注意過往車輛,防止撞傷和自身摔傷。

5進入運輸現場,不得沿鐵路道心行走,并隨時注意機車車列的動態。

6進入生產車間,要走安全通道;上下梯子要抓穩、站牢。

7檢查正在運轉(行)或帶電設備時,要與操作人員或值班人員聯系,以防設備傷人。

8進入危險區域時,必須兩人以上,其中一人做好監護。

9上下機車嚴格執行停上停下制度。

10參加集體勞動或清理衛生時,要服從指揮,并選好位置,抓牢站穩,防止自身摔傷、劃傷及落物傷人。