一、更換曳引繩前的準備工作

1.所有從事該項工作的人員均需持有勞動局核發的電梯維修保養合格證，持證上崗，并有一名具有一定的專業和技術水平的人做統一指揮。

2.在所修理電梯各廳門前掛上：“電梯修理不得使用”及在機房內電梯總電源開關上掛“有人操作，禁止合閘”等警告牌子，在首層和頂層的廳門用黃色標志物圍出工作場地，并掛牌：“危險區域，無關人員不得入內”。

3.從事該項工作人員需穿戴好相關的自身安全保護用品，如：絕緣鞋、安全帽、保險帶等，并需檢查該保護用品的安全可靠性。

4.準備足夠的修理工具（按一部電梯預計）和有關器材，具體如下:

(1)鋼絲繩：ф6mm、15米長的1根，1.5米長的2根（吊轎廂用）。

(2)鐵絲:ф5mm、10米長1根。

(3)彈簧稱：稱重范圍0～25kg。

(4)對講機2部。

(5)巴氏合金3kg。

(6)噴燈槍（汽油或煤油噴燈）一把。

(7)鋼絲繩卡10只。

(8)撐對重的鋼管：ф0～ф50mm，長度1.5～1.8米2根（應能承重3噸以上）。

(9)手拉葫蘆：1.5～3噸的載重一只。

以上工具需在施工前進行全面仔細地檢查，確認質量、安全達標后方可使用。

二、更換鋼絲繩的主要技術、安全工藝

1.人員分兩組，每組最少兩人，帶好對講機。機房一組將電梯轎廂開至頂層，平層后切斷電源，并通知另一組進入井底。

底坑組首先切斷井底“急停”開關，測量對重下梁撞板至緩沖器的距離，供剪切換繩長度尺寸參考。將對重與承重鋼管一端置于地面，另一端對準對重的下梁，接通井底“急停”開關，用對講機通知機房組人員將電梯慢速向上運行直到對重架完全壓上鋼管，使電梯不能慢車向上為止。

機房組切斷總電源并掛告示牌，然后用手拉葫蘆及鋼絲繩將轎廂吊起（鋼絲繩要通過機房頂的吊重鋼環，注意吊環口上要墊些加大接觸面的材料），用手拉葫蘆使限速器人為動作（造成轎廂安全鉗動作，而后將所吊轎廂再放下一點，使安全鉗楔塊扎牢于導軌上）。

2.在第1項準確無誤完成后，先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數，平放于較平的地面上，拆下繩頭錐套。根據原鋼絲繩長度，并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用鋼絲繩時，應注意：新購的鋼絲繩應仔細檢查，是否有產品合格證

書，直徑是否與原有的相同，電梯專用型式（8×l9的股數，外股粗內股細）；是否符合國家標準，在剪切和測量繩長過程中不能在地面過度磨擦以防損壞。

3.將新繩穿入錐套內，再在120mm處用細鐵絲繩扎緊，將8股繩分開剪去中部的麻芯，將各支股鋼絲彎成所需的形狀后，用力將鋼絲繩拉入錐套內，鋼絲繩應略低于錐套，不應露出套面。

4.用膠布包在錐套嘴上，以免澆巴氏合金時漏出。再用火焰將錐套頭預熱到40～50℃，除去雜油物，澆鑄時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源，先在錐套內放入少許焊錫膏，再將巴氏合金加熱到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內，合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3～6分鐘，使其充分退除受扭或彎曲等應力。

5.將已制好1/2根數的新曳引鋼絲繩按原位原樣裝配好，然后拆除另1/2根數的舊曳引繩按以上第3、4項內容制作完成后，再將其按原位、原樣裝配。然后用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm，恢復限速器和安全鉗至正常位置，而后再拉手拉葫蘆放下轎廂，使鋼絲全部受力。這時，校正轎廂側和對重側的繩頭螺栓，使各根曳引繩的張力與其平均張力之差≤5%（張力需用彈簧秤檢測）。

三、試車

以上內容制作合格后，使電梯慢速點動下行0.5mm左右，通知底坑組人員進入井底取出頂對重的兩根鋼管，讓鋼絲繩完全受力。這時再進一步調整曳引繩張力，并進入轎頂仔細檢查所換曳引繩的排列位置是否正確。正確后可使電梯慢速全程運行一遍，再轉快速試運行。

四、試驗

1.電梯靜載試驗：客梯、醫用電梯和2噸以下貨梯承載200％的額定載荷，其他各類電梯承載150％的額定載荷。在停止狀態下，搬入規定載荷的重物，承載10分鐘各承重構件無損壞，曳引鋼繩無滑動移位，掣動可靠。

2.曳引能力試驗。

在下列相當于電梯最嚴重的掣動情況下，停車數次進行曳引檢查，每次檢查時轎廂應能完全停止。

(1)轎廂載有125%額定載荷以額定速度下行至行程下部范圍。

(2)轎廂空載以額定速度上行至行程上部范圍。

3.按上述規定項目試車，試驗合格后，可投入正常地運行。

篇2:曳引驅動電梯鋼絲繩安裝:技術交底

曳引驅動電梯鋼絲繩安裝技術交底卡10GD2301003施工單位工程名稱分部工程交底部位日期年月日交底內容交底內容交底內容1范圍本工藝標準適用于額定載重量5000kg及以下,額定速度3m/s及以下各類國產曳引驅動電梯鋼絲繩安裝工程。2施工準備2.1設備、材料要求:2.1.1鋼絲繩規格型號符合設計要求,無死彎、銹蝕、松股、斷絲現象,麻芯潤滑油脂無干枯現象,且保持清潔。2.2.2繩頭桿及其組件的數量、質量、規格符合設計要求。2.1.3鎢金(巴氏合金)的數量要備夠。2.1.4截面2.5mm2以上的銅線;20號鉛絲;汽油、煤油、棉絲。2.2主要機具:榔頭、剁子(切斷鋼絲繩的工具)、成套氣焊工具、噴燈、錫鍋、盒尺、拉力秤。2.3作業條件:2.3.1做繩頭的地方應保持清潔,熔化鎢金的地方有防火措施。2.3.2放開鋼絲繩場地應潔凈、寬敞,保證鋼絲繩表面不受臟污。3操作工藝3.1單繞式工藝流程:確定鋼絲繩長度→放開鋼絲繩、剁鋼絲繩→做繩頭、掛鋼絲繩→調整鋼絲繩3.2復繞式工藝流程:確定鋼絲繩長度→開鋼絲繩、剁鋼絲繩→掛鋼絲繩、做繩頭→安裝繩頭→調整鋼絲繩3.3確定鋼絲繩長度:在轎廂及對重的繩頭板上相應的位置分別裝好一個繩頭裝緊。繩頭桿上裝上雙螺母,以剛好能裝上開口銷為準。提起繩頭桿(使繩頭桿上的彈簧向壓縮方向受力),用2.5mm2以上的銅線位圖5-96所示的方法測量轎廂繩頭錐體出口至對重繩頭錐體出口的長度*。則繩長L用下列公式確定:單繞式:L=0.996×(*+2Z+Q)復繞式:L=0.996×(*+2Z+2Q)其中:Z為鋼絲繩在錐體內的長度(包括鋼絲繩在繩頭錐套內回彎部分);Q為轎廂離出廳門地坎高度。3.4放鋼絲繩、剁斷鋼絲繩:在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩,檢查鋼絲繩應無死彎、銹蝕、斷絲情況。按上述方法確定鋼絲繩長度后,從距剁口兩端5mm處將鋼絲繩用0.7~1mm的鉛絲綁扎成15mm的寬度,然后留出鋼絲繩在錐體內長度Z,再按要求進行綁扎,然后用剁子剁斷鋼絲繩。3.5掛鋼絲繩、做繩頭:3.5.1在掛繩之前,應先將鋼絲繩放開,使之自由懸垂于井道內,消除內應力。掛繩之前若發現鋼絲繩上油污、渣土較多,可用棉絲浸上煤油,擰干后對鋼絲繩進行擦拭,禁止對鋼絲繩直接進行清洗,防止潤滑脂被洗掉。3.5.2單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。復繞式電梯由于繩頭穿過復繞輪比較困難,所以要先掛鋼絲繩后做繩頭。或先做好一側的繩頭,待掛好鋼絲繩后再做另一側繩頭。3.5.3將鋼絲繩剁開后,穿入錐體,將剁口處綁扎鉛絲拆去,松開繩股,除去麻芯,用汽油將繩股清洗干凈,按要求尺寸彎回,將彎好的繩股用力拉入錐套內,將澆口處用石棉布或水泥袋紙包扎好,下口用石棉繩或棉絲扎嚴。3.5.4繩頭澆灌前應將繩頭錐套內部油質雜物清洗干凈,澆灌前應采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達到100℃左右,再行澆灌。3.5.5鎢金澆灌溫度以350℃為宜,鎢金采取間接加熱熔化,溫度采取熱電偶測量或當放入水泥袋紙立即焦黑但不燃燒為宜。澆灌時清除鎢金表面雜質,澆灌必須一次完成,澆灌時輕擊繩頭,使鎢金灌實,灌后冷卻前不可移動。3.6調整鋼絲繩張力有如下兩種方法:3.6.1測量調整繩頭彈簧高度,使其一致,其高度誤差不可大于2mm。采用此法應事先對所有彈簧進行挑選,使同一個繩頭板裝置上的彈簧高度一致。3.6.2用100~150N(10~15kg)的彈簧種在梯井3/4高度處(人站在轎廂頂上)將各鋼絲繩橫拉出同等距離,其相互的張力差不得超過5%,達不到要求時進行調整。鋼繩張力調整后,繩頭上雙螺母必須擰緊,銷釘穿好劈好尾,繩頭緊固后,繩頭桿上絲扣需留有的調整量。4質量要求4.1保證項目:鋼絲繩應擦拭干凈,嚴禁有死彎、松股、銹蝕、斷絲現象。檢驗方法:觀察檢查。4.2基本項目:各鋼絲繩的張力相互差值不大于5%。檢驗方法:轎廂在井道的2/3高度處,用50~100N(≈5~10kg)的彈簧秤在轎廂上以同等拉開距離測拉對重側各曳引繩張力,取其平均值。再將各繩張力的相互差值與平均值進行比較。4.3繩頭鎢金澆灌密實、飽滿、平整一致。一次與錐套澆平,并能觀察到繩股的彎曲符合要求。檢驗方法:觀察檢查。5成品保護5.1鋼絲繩、繩頭組件等在運輸、保管及安裝過程中,嚴禁有機械性損傷。禁止在露天和潮濕的地方放置。5.2使用電氣焊時要注意不要損壞鋼絲繩。不可將鋼絲繩作導線使用。6應注意的質量問題6.1若鋼絲繩較臟,要用蘸了煤油且擰干后的棉絲擦拭,不可進行直接清洗,防止潤滑脂被洗掉。6.2斷繩時不可使用電氣焊,以免破壞鋼絲繩強度。6.3在作繩頭需去掉麻芯時應用鋸條鋸斷或用刀割斷,不得用火燒斷。6.4安裝鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道,消除其內應力。6.5復繞式電梯位于機房或隔音層的繩頭板裝置,必須穩裝在承把結構上,不可直接穩裝于樓板上。

篇3:電梯更換鋼絲繩主要技術安全工藝

一、更換曳引繩前的準備工作

1.所有從事該項工作的人員均需持有勞動局核發的電梯維修保養合格證,持證上崗,并有一名具有一定的專業和技術水平的人做統一指揮。

2.在所修理電梯各廳門前掛上:“電梯修理不得使用”及在機房內電梯總電源開關上掛“有人操作,禁止合閘”等警告牌子,在首層和頂層的廳門用黃色標志物圍出工作場地,并掛牌:“危險區域,無關人員不得入內”。

3.從事該項工作人員需穿戴好相關的自身安全保護用品,如:絕緣鞋、安全帽、保險帶等,并需檢查該保護用品的安全可靠性。

4.準備足夠的修理工具(按一部電梯預計)和有關器材,具體如下:

(1)鋼絲繩:ф6mm、15米長的1根,1.5米長的2根(吊轎廂用)。

(2)鐵絲:ф5mm、10米長1根。

(3)彈簧稱:稱重范圍0~25kg。

(4)對講機2部。

(5)巴氏合金3kg。

(6)噴燈槍(汽油或煤油噴燈)一把。

(7)鋼絲繩卡10只。

(8)撐對重的鋼管:ф0~ф50mm,長度1.5~1.8米2根(應能承重3噸以上)。

(9)手拉葫蘆:1.5~3噸的載重一只。

以上工具需在施工前進行全面仔細地檢查,確認質量、安全達標后方可使用。

二、更換鋼絲繩的主要技術、安全工藝

1.人員分兩組,每組最少兩人,帶好對講機。機房一組將電梯轎廂開至頂層,平層后切斷電源,并通知另一組進入井底。

底坑組首先切斷井底“急停”開關,測量對重下梁撞板至緩沖器的距離,供剪切換繩長度尺寸參考。將對重與承重鋼管一端置于地面,另一端對準對重的下梁,接通井底“急停”開關,用對講機通知機房組人員將電梯慢速向上運行直到對重架完全壓上鋼管,使電梯不能慢車向上為止。

機房組切斷總電源并掛告示牌,然后用手拉葫蘆及鋼絲繩將轎廂吊起(鋼絲繩要通過機房頂的吊重鋼環,注意吊環口上要墊些加大接觸面的材料),用手拉葫蘆使限速器人為動作(造成轎廂安全鉗動作,而后將所吊轎廂再放下一點,使安全鉗楔塊扎牢于導軌上)。

2.在第1項準確無誤完成后,先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數,平放于較平的地面上,拆下繩頭錐套。根據原鋼絲繩長度,并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用鋼絲繩時,應注意:新購的鋼絲繩應仔細檢查,是否有產品合格證書,直徑是否與原有的相同,電梯專用型式(8×l9的股數,外股粗內股細);是否符合國家標準,在剪切和測量繩長過程中不能在地面過度磨擦以防損壞。

3.將新繩穿入錐套內,再在120mm處用細鐵絲繩扎緊,將8股繩分開剪去中部的麻芯,將各支股鋼絲彎成所需的形狀后,用力將鋼絲繩拉入錐套內,鋼絲繩應略低于錐套,不應露出套面。

4.用膠布包在錐套嘴上,以免澆巴氏合金時漏出。再用火焰將錐套頭預熱到40~50℃,除去雜油物,澆鑄時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源,先在錐套內放入少許焊錫膏,再將巴氏合金加熱到270~350℃,除去合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內,合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3~6分鐘,使其充分退除受扭或彎曲等應力。

5.將已制好1/2根數的新曳引鋼絲繩按原位原樣裝配好,然后拆除另1/2根數的舊曳引繩按以上第3、4項內容制作完成后,再將其按原位、原樣裝配。然后用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm,恢復限速器和安全鉗至正常位置,而后再拉手拉葫蘆放下轎廂,使鋼絲全部受力。這時,校正轎廂側和對重側的繩頭螺栓,使各根曳引繩的張力與其平均張力之差≤5%(張力需用彈簧秤檢測)。

三、試車

以上內容制作合格后,使電梯慢速點動下行0.5mm左右,通知底坑組人員進入井底取出頂對重的兩根鋼管,讓鋼絲繩完全受力。這時再進一步調整曳引繩張力,并進入轎頂仔細檢查所換曳引繩的排列位置是否正確。正確后可使電梯慢速全程運行一遍,再轉快速試運行。

四、試驗

1.電梯靜載試驗:客梯、醫用電梯和2噸以下貨梯承載200%的額定載荷,其他各類電梯承載150%的額定載荷。在停止狀態下,搬入規定載荷的重物,承載10分鐘各承重構件無損壞,曳引鋼繩無滑動移位,掣動可靠。

2.曳引能力試驗。

在下列相當于電梯最嚴重的掣動情況下,停車數次進行曳引檢查,每次檢查時轎廂應能完全停止。

(1)轎廂載有125%額定載荷以額定速度下行至行程下部范圍。

(2)轎廂空載以額定速度上行至行程上部范圍。

3.按上述規定項目試車,試驗合格后,可投入正常地運行。