一、細則

第一條凡列入西北分公司《固定資產管理目錄》的單價在1500元以上，使用年限一年以上，能獨立工作、生產的機電、設備、車輛等均列入設備管理范圍，由采油一區裝物辦公室統一管理。

第二條聯合站設備物資組對全聯合站設備實行全面管理，但無直接購置、分配、調撥、處理、借用、報廢設備的權利。

第三條聯合站形成主管領導、設備管理辦公室、班組長、全體職工的四級管理網絡，明確各管理層的職責。建立設備管理制度，各班組及時向聯合站設備管理辦公室反映設備運行狀況、存在的問題及設備運行記錄。

第四條聯合站成立設備管理領導小組，每月對各站設備進行管理、維護進行考核，并制定相關的工作計劃。

第五條聯合站設備管理辦公室負責每年進行設備清查，作到帳物相符，并及時上報裝物辦公室。

第六條聯合站設備管理領導小組可依照生產需要對設備提出申請報廢，由裝物辦公室負責設備報廢。凡符合下列條件之一者，可以申請報廢：

1、超過設備使用年限，技術性能達不到要求的；

2、發生重大（設備）事故，修理后不能恢復使用的；

3、修理費用過高或無修復價值的，繼續使用在經濟上不合算的。

4、機型淘汰，性能低劣，又不能降級使用的；

5、長期耗能過高，使用上不經濟、不合算的；

6、主要部件無法補充而長期失修的。

第七條聯合站設備管理辦公室負責傳達、落實上級主管部門下達的文件制度及培訓計劃。

第八條聯合站設備管理領導小組負責全站職工（包括新分職工）的設備操作技能安全培訓和現場培訓，并定期進行考核。

第九條聯合站設備管理領導小組與各站簽定設備目標管理責任書后，嚴格按照責任書相關規定進行監督、考核。

二、主要設備使用與維護保養

第十條主要生產設備都必須制定設備操作規程和維護保養規程，制定崗位責任制，交接班制度和設備保養制度，且要嚴格落實執行。

第十一條設備保養要做到“五定”即定人、定點、定質、定量、定時。

1、分班、輪班、或集體使用的設備，由班長全面負責，并指定專人管理和維護保養。

2、單人使用的設備由操作者全面負責。

第十二條所有設備操作人員必須認真學習和掌握設備的要領，懂得維護保養技術，切實做到“四懂三會”（懂原理，懂結構，懂用途，懂性能；會操作，會維護，會排除故障）。重點設備的操作人員必須經過技術培訓，考試合格取得設備操作證后，方可操作。

第十三條設備的日常維護保養是點檢，每班一次，按保養規程要求執行，加強設備的潤滑管理。

第十四條置與戶外的設備定期做好防塵、除塵、防銹工作，電器設備的保養維護由專業人員（專業電工）進行。

第十五條設備檢查是為維修提供科學依據和做好修理的前期工作，統分為：

1、定期檢查。

2、精度檢查。

（1）定期檢查：每周或每月各進行一次，周、月檢查的內容按設備的說明書或有關規程由設備管理辦公室組織進行，設備管理技術員在設備需暫停使用一段時間時，進行一次全面檢查、鑒定。在此基礎上制定修理保養計劃，維護保養設備待用。

（2）精度檢查：由設備管理部門組織使用單位和有關技術人員對主要設備的出力和精度進行不定期檢查，并提出具體處理意見。

上述兩種檢查的結果，凡重點設備均需做記錄，并載入檔案。

第十六條對生產、計量產生重大影響的設備由具備資質的單位按相關規定定期進行校驗、標定。各站流量計每年定期組織校驗，由電氣儀表辦公室負責技術資料的檢查及保存。

第十七條設備使用單位要按照報表要求，對設備的使用、故障、檢查、維修情況做好記錄，原始記錄數據力求準確、真實、不得弄虛作假。

第十八條定期開展設備檢查評比活動，班組負責周檢，聯合站設備管理小組負責月檢，塔河采油一區設備管理理部門負責季檢，通過檢查評定，按設備的技術狀態分為優良設備，完好設備，帶病運轉和停機待修設備四類。

優良設備：零件、部件各種裝置完整齊全，無跑、冒、滴、漏現象，內外清潔，精度、功能和能耗均符合標準。

完好設備：零件、部件和各種裝置齊全，運轉正常，精度能適應正常生產，能耗基本符合標準。

帶病運轉設備：存在較大缺陷，不能滿足生產工藝要求，但還能勉強運轉。

機待修設備：己發生故障或事故，己在修理或等待修理，不能繼續使用。

篇2:自輪運轉設備管理辦法

第一章總則

第1條自輪運轉設備是鐵路各部門完成設備大、中、維修、基建、搶險等施工、檢查任務的重要機械化作業和運輸設備,為保證其運用安全,充分發揮效能,根據鐵道部自輪運轉設備安全管理的有關規定,結合路局實際,特制定本辦法。

第2條本辦法所指的自輪運轉設備是指局管內重型軌道車(含軌道起重車、接觸網作業車、巡檢車)、大型養路機械及鐵路工程建設專用車輛,如軌道起重機、工程機械架橋機、鋪軌機等。

第3條本辦法規定的運用范圍為局管內營業線。

第二章設備安全

第4條在局管內營業線上運行的自輪運轉設備必須符合《中華人民共和國鐵路技術管理規程》中有關技術和限界要求。其車體和走行部須符合《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規范》(TB/T1335),整車運行性能符合《鐵道特種車輛及軌行機械動力學性能評定及試驗方法》(GB/T17426)、《重型軌道車試驗方法-動力學性能試驗方法及評定標準》(TB/T2769.9)和《鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規范》(GB5599)等有關要求。

第5條根據《鐵路運輸安全保護條例》的有關規定,新購自輪運轉設備必須由具備鐵道部有關部門頒發的型號合格證、生產許可證或型號認可證的單位提供。

第6條自輪運轉設備除按規定進行日常保養和定期檢查外,每年還須進行年檢。自輪運轉設備年檢工作比照路局軌道車管理辦法的有關規定,由各設備產權單位自行組織。其中,軌道車(按部《關于加強自輪運轉特種設備安全管理的通知》(鐵辦函〔2003〕333號)的規定,接觸網作業車、巡檢車不在此列)、大型養路機械年檢后,由路局軌道車管理辦公室匯總并報部運輸局申領年檢合格證,其它自輪運轉設備(接觸網作業車、巡檢車、軌道起重機、工程機械架橋機、鋪軌機等)由路局主管業務部門匯總并報部建設司申領年檢合格證。

第7條有關自輪運轉設備的準運證和過軌技術檢查證按《鐵路運輸自輪運轉特種設備實施準運證的暫行規定》(鐵運〔2003〕125號)和《自輪運轉特種設備過軌技術檢查管理辦法》(運裝貨車〔2004〕103號)的有關規定按需申領。

第8條路外企業自輪運轉設備進入局管內營業線運行,除應具備鐵道部簽發的有效年檢合格證外,還應具備過軌檢查技術合格證;在局管內辦理承運時,還應具備準運證。其運行安全的有關規定比照局內自輪運轉設備辦理。

第9條重型軌道車、大型養路機械須安裝機車信號、無線列調、運行監控裝置等三大件,其設備安全管理按《成都鐵路局軌道車機車信號、無線列調、運行監控裝置運用管理辦法(試行)》(成鐵總工〔2005〕378號)中有關規定執行。

第10條重型軌道車、大型養路機械(或機組)須配齊能起復該車(指運行、作業時單根軸或臺車掉道時)的液壓復軌器、起復索具、止輪器、滅火器、通訊工具等通訊信號及安全防護備品。

第11條自輪運轉設備應按規定周期或里程進行大修。大修廠家必須具備鐵道部或路局認可的大修資質許可證。

第三章運行安全

第12條重型軌道車、大型養路機械的運行按列車辦理,其運行辦理嚴格按照《軌道車管理規則》、《大型養路機械管理規則》、《成都鐵路局行車組織規則》的有關規定執行。

第13條自輪運轉設備自運行時,三證必須齊全、有效;經年檢未合格和未進行年檢待報廢的自輪運轉設備一律禁止再上道運行;對已取得年檢合格證但使用年限已超過10年的重型軌道車及所有160軌道車禁止單機運行,運行時必須聯掛1輛或多輛使用10年以下狀態良好的重型軌道車。

第14條自輪運轉設備出車前,必須全面檢查車況,確認狀態良好時方可運行;值乘中,應集中精力、謹慎駕、徹底了望、確認信號,并認真執行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應答制度和車機聯控制度。

第15條自輪運轉設備在通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工等地段及在氣候不良、了望不徹底的情況下運行時,司機應適當減速,多鳴風笛,必要時開前燈行駛。

第16條自輪運轉設備動車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓力應不低于該車安全操作規程上規定的數值;運行中,特別是下坡道運行時,應適時使用制動機,防止超速,并不得熄滅發動機或采用空檔溜放。

第17條大型養路機械或大型養路機械與配合單位作業車成組自輪運行至區間作業時,其區間運行速度為:

1.當跨區間運行時,其運行速度不超過車輛構造速度和線路允許速度;

2.當進入封鎖區間運行時:線路允許速度超過60Km/h,其運行速度最高不能超過60Km/h;當線路允許速度低于60Km/h,其運行速度不得超過線路允許速度。

第18條大型養路機械及配合單位作業車進入區間作業,在區間解體后獨自運行時,其續行間距不得少于300m,續行速度不得超過40Km/h;各作業車作業完畢聯掛時應輕車掛重車,重車(組)不動,當輕車與重車(組)間隔300m以上時,輕車速度不得超過40Km/h;當輕車與重車(組)間隔不足300m時,輕車速度不得超過20Km/h;當輕車與重車(組)間隔為120m后,按“十、五、三”車制的規定執行。

第19條自輪運轉設備在運行中,當發現制動、走行及與安全有關的總成、部件有異常時,司機必須立即停止運行,及時通知兩端車站,并迅速排查故障。

第20條自輪運轉設備由于機械故障不能繼續運行,或由于其它原因在區間被迫停車時,司機應迅速按規定做好通報、防溜、防護工作,同時采取緊急措施,組織搶險或起復,盡快開通線路。請求救援后,司機不得繼續動車。

第四章作業安全

第21條自輪運轉設備在作業時,各崗位的操作人員必須經過崗前培訓并具備合格證。

第22條自輪運轉設備在營業線上施工時須按《成都鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》的有關規定與配合單位簽署施工安全協議。

第23條自輪運轉設備在作業時,分別按部、局各專業的安全作業有關規定和標準執行。

第24條自輪運轉設備施工作業結束后,列車放行條件由自輪運轉設備施工負責人和各配合單位施工負責人共同確認,達到放行條件后,方能開通。

第25條自輪運轉設備使用單位及有關配合單位均應制定當自輪運轉設備作業過程中發生故障或對線路、接觸網造成超限時的應急搶險預案,以確保施工安全和運輸暢通。

第26條自輪運轉設備作業完畢到達安排的停留線后,自輪運轉設備及附屬車輛的防溜措施由使用單位負責,安置好防溜設施后,要通知所在車站共同確認。未經車站同意,不得改變防溜措施,不得擅自改變停留位置。

第五章其他

第27條本辦法未盡事宜,按鐵道部、鐵路局相關專業的有關規章執行。

第28條本辦法由成都鐵路局工務處制定并負責解釋。

篇3:設備管理實施辦法

(一)、設備實行“一崗一責制”管理,嚴格工藝制度和操作規程,加強設備維護和管理,管好、用好、維修好、保護好設備,使其經常保持良好狀態。

(二)、通過技術培訓、設備操作人員對所使用的設備,要做到“四懂三會”。

(三)、嚴格執行《石油庫管理制度》中關于專業公眾應經過業務技術和實際操作技能培訓的要求,經考試合格后,方能憑證獨立操作。

(四)、操作人員發現設備不正常情況,應立即檢查原因及時反映。

(五)、操作與維修工人明確分工,密切協作,認真做好設備維修工作。

(六)、防爆場所電氣設備應達到相應防爆等級,電氣作業必須嚴格執行管理規定。