動能設備完好標準完好標準
動能設備類(1)～(5)項為主要項目：
(1)出力基本達到原設計要求。
(2)各傳動系統運轉正常，各滑動面無嚴重銹蝕、磨損。
(3)電器和控制系統、安全閥、壓力表、水位計等裝置齊全，靈敏可靠。
(4)無超溫、超壓現象，基本無漏水、漏油、漏氣現象。
(5)潤滑裝置齊全，完整，油路暢通，油標醒目，油質符合要求。
(6)附機和零件部件齊全，內外整潔。
篇2:軌道平車完好標準規定
本標準適用于標準軌距軌道平車技術狀況的評定。
本標準也可作為平車年鑒的依據。
1整機技術性能符合要求
1.1整機結構完整、緊固件齊全,作用可靠。
1.2車輛外形在GB146.1規定的車限-A之內,垂下構件距鋼軌頂面的垂直高度不小于50mm。
1.3車輛滿載在平直軌道上運行,應達到以下要求:
1.3.1在線路允許速度下以構造速度運行時,車體無明顯搖擺及跳動。
1.3.2制動初速為構造速度時,緊急制動的制動全距離符合技術要求,空車時車輪踏面無擦傷。
1.3.3運行時軸箱溫升不超過40℃,軸箱無漏油現象。
1.4在平直軌道上檢測,應符合如下要求:
1.4.1車鉤中心高:小車鉤371±10mm。大車鉤880±10mm,且同一車輛兩車鉤中心高之差不大于10mm。
1.4.2旁承間隙:同一轉向架左右間隙之和6-12mm,單側不小于3mm。
1.4.3底架枕梁間撓度不小于2mm,對角線之差不大于12mm。
1.5各緊固件緊固可靠,各鉸接處配件安裝齊全到位,開口銷鎖定可靠(張開角度450-600,手制動鉸軸處開口銷應卷曲)。
1.6各安全托吊作用可靠,無脫落丟失。
1.7車輛外觀整潔,各種標記齊全、正確。
1.8低墻板鎖定可靠,翻動靈活。
2各總成和主要部件技術性能良好
2.1車體
2.1.1車體鋼結構各處無裂紋及焊縫開裂。
2.1.2地板無嚴重斷裂、孔洞及焊縫開裂現象,木板縫不大于10mm。
2.2轉向架
2.2.1側(或構)架和搖枕無變形、裂紋及焊縫開裂。
2.2.2枕簧及減振器彈簧無裂紋和折斷。
2.2.3減振器作用良好,摩擦板磨損量不大于2mm。
2.2.4軸箱裝置配件齊全,作用良好,軸承無過熱變色,軸端緊固件作用可靠,潤滑油脂填充量足,無變質。
2.2.5無軸箱滾動軸承應轉動靈活無異響,密封罩與外圈、后檔安裝、前蓋螺栓無松動、漏油;承載鞍座與前、后檔之間無摩擦。
2.2.6輪軸鑲入部結合良好,輪對內側距:輪輞寬不小于135mm時為1353±3mm,輪輞寬度大于127mm,但不足135mm時為1355mm,且對同一輪對三處測量其差值不大于3mm。車輪無裂紋,輪輞厚度不小于23mm,輪緣厚度不小于20mm。
2.2.7車軸探傷合格,軸身擦傷、碰傷殘余深度不大于1.5mm。
2.3基礎制動
2.3.1各制動桿無裂紋、扭曲,調整螺套無滑扣,作用可靠。
2.3.2制動梁無變形及裂紋。
2.3.3普通閘瓦厚度不得小于17mm,高磷閘瓦厚度不得小于15mm,合成閘瓦厚度不得小于14mm。
2.3.4手制動鏈余量充足,操作靈活,鎖緊可靠。
2.4空氣制動
2.4.1制動部件在校驗周期以內,且性能良好。
2.4.2風管連接可靠。
2.4.3制動缸活塞行程符合以下限度:K型制動機:155±25mm,GK制動機:空車85-135mm。制動缸活塞行程100~180mm,Φ制動缸152型70~120mm,Φ制動缸203型50~90mm,Φ制動缸254型120~170mm。
2.5牽引裝置
大車鉤三態作用良好。
篇3:施工升降機完好標準
項目
完成要求
定分
1.整機
(28分)
*1.1起重能力達到額定指標。
1.2鋼結構無變形、裂紋、脫焊,各連接部分緊固可靠,零部件齊全。
1.3吊籠無破損及嚴重銹蝕現象。圍護結構完好,無破損。
1.4安裝質量符合有關規定,有主管部門驗收合格簽證。
10
8
5
5
2.電氣及安全
裝置
(25分)
2.1電動機運行平穩,無異響,無超溫發熱現象。
2.2電氣線路及電氣裝置完整規范,性能良好,線路無破損,絕緣良好。
2.3有保護接零地裝置。接地電阻不大于4Ω。
*2.4所有安全限位裝置,齊全,可靠。限速器運作靈敏可靠。
2.5底部緩沖裝置完好,彈簧無疲勞斷裂。
5
5
10
5
3.起重
系統
(17分)
*3.1吊籠運行平穩,無異常振動或噪音。齒輪齒條嚙合良好。磨損均勻不超限。
3.2零部件配合正常,無嚴重磨損。
3.3鋼絲繩質量、規格符合規定,繩頭、繩卡符合規定。
7
5
5
4.控制
系統
(20分)
4.1制動裝置安全可靠,性能良好。
4.2磨擦片與制動輪的間隙均勻,摩損不超過規定。
4.3控制器各檔變速齊全,操作靈活。
4.4各種開關、儀表齊全、完好、靈敏、可靠。
5
5
4
6
5.潤滑
及維護
(10分)
5.1潤滑裝置齊全、完好,油路暢通,減速箱無漏油。
5.2機械、電氣部件清潔、整齊,維護良好。