1主題內容及適用范圍

本標準規定了液壓支架的完好標準及使用規定。

本標準適用于液壓支架的安裝和檢查管理。

2架體

1.1零部件齊全，安裝正確，U型銷、螺栓、銷軸等不得缺少。

1.2各結構件、千斤頂座無開焊或裂紋。

1.3側護板變形不超過10mm，推拉連桿彎曲每米不超過20mm。

1.4支架操縱手把閉鎖裝置要齊全可靠，損壞的閉鎖裝置要及時更換。

3立柱、千斤頂

3.1外觀顏色統一，無超過100平方厘米的銹斑。

3.2與支架架體連接牢固,管接口無變形。

3.3活柱不得炮崩或砸傷，鍍層無脫落或較大銹斑，劃痕深度不大于0.2mm，長度不大于50mm，單件上不多于3處。

3.4活柱和活塞桿無嚴重變形，用500mm鋼尺靠嚴，其間隙不大于1mm。

3.5無竄液或缸口漏液現象。活柱動作正確。

3.6損壞的千斤頂或立柱要及時更換(發現后不超過2個檢修班)。更換下的立柱或千斤頂要帶有《回撤設備信息反饋卡》，明確損壞的部位及原因等。

3.7推拉千斤頂與擋煤板、防倒千斤頂與座連接可靠。

4膠管

4.1膠管外層橡膠每米破損不大于10平方厘米，無鋼絲層的破損。

4.2膠管外層橡膠無鼓包現象，壓頭處無滲漏現象。接頭無變形，插接方便，無壓力狀態可靈活轉動。

4.3高壓膠管排列整齊有序并固定牢固，不漏液。各種膠管要按照《運河煤礦采掘工作面承壓設備安全管理辦法》進行綁扎固定，綁扎固定的鐵絲銹蝕起不到作用的要及時更換。

4.4使用標準U型卡連接，雙卡腿都要插到底，嚴禁插單腿U型卡。接頭可靠，不得用鐵絲代替U型銷。

5液壓閥件

5.1密封性能好，不竄液，不漏液，動作靈敏可靠。

5.2固定閥類的緊固件齊全、統一、緊固。

5.3操作閥組的手把操作靈活可靠。

5.4截止閥、過濾器齊全，性能良好。

5.5安全閥定期抽查試驗，開啟壓力不小于0.9Pa(額定工作壓力)，不大于1.1Pa;關閉壓力不小于0.85Pa，安全閥的額定壓力符合要求。

6防塵設施

6.1前梁、放煤口噴霧齊全，能夠在降架、移架和放煤時自動噴霧。

6.2采煤機割煤時，其回風側20米范圍內必須保證至少三處支架噴霧正常開啟。

6.3噴嘴不堵塞，霧化效果好。

6.4架間噴霧管路不少于Φ25mm，順槽水壓不少于1.5MPa.

7工作狀態

7.1工作面支架達到初撐力，齊直成線偏差不超過50mm，中心距偏差不超過100mm，頂梁與頂板平行，接頂嚴密。

7.2相鄰支架間沒有明顯錯茬(不超過頂梁側護板高的2/3)，支架不擠、不咬，架間空隙不超過200mm。

7.3與刮板運輸機連接合理，避免出現推壞溜槽現象。

7.4支架需達到初撐力的要求，移架后，每塊壓力表值不得小于24MPa，工作阻力不大于安全閥調整值的1.1倍。

7.5立柱活塞桿行程不得小于200mm，工作面正常支架立柱活塞桿的行程應比設計活塞缸總行程小200mm。

7.6操作完畢后所有操縱閥的操縱手把必須打到“零”位，支架操縱手把要正確使用。

8設備環境

8.1架前、架內無浮煤、矸石等雜物。

8.2架間浮煤、浮矸不埋壓管路和液壓件。

9其他

9.1支架編號應統一，且清晰可辨，支架要包機到人，在包機范圍內要懸掛包機牌。

9.2各類備用備品備件必須掛牌管理。

9.3傾角大于15°時，液壓支架必須采取防倒、防滑措施。

9.4要按照《綜機設備管理實施細則》要求進行檢查、檢修的，并做好檢修記錄。

篇2:運輸液壓支架安全技術措施

一、作業名稱:運輸液壓支架

二、施工時間:2012年3月4日至施工結束

三、施工負責人:毛運喜

四、主要參加施工人員:潘衛東等

五、工作內容:ZFH3200/26綜采支架設備經新副井、-420大巷、-420南大巷、2500上順槽聯絡巷、2500上順槽至2500工作面上切眼口。

六、工作標準及要求:

1、液壓支架運輸必須使用專用平盤車。

2、支架必須用專用工具可靠的固定在盤車上。

3、軌道質量符合斜坡軌道質量標準,車場內兩內側軌道間距不得小于900mm,外軌距巷幫距離不得小于500mm,運輸支架所有單軌線路軌道與巷幫距離都不得小于500mm。

4、新副井絞車提升靜張力差不得超過5噸,在回大架時,小罐籠內必須裝2輛矸石車及兩個長4米的6寸鋼管作為配重。

5、2500上順槽聯絡巷及上順槽提升支架時必須用直徑為32mm的三鏈環。一鉤只準提升一臺支架。

七、施工方法與步驟:

1、用直徑60mm,長2m的鋼管加工兩根拉桿,兩端焊接上連環。液壓支架上下罐籠和在大巷運輸時,電機車通過拉桿牽引液壓支架。

2、液壓支架進入罐籠后,由機電一隊負責找重心并固定。

3、液壓支架回到新副井底后,用電機車牽引至新副井底空車繞道組裝。

4、組裝完畢用電機車牽引經-420大巷運至-420南大巷2500上順槽聯絡巷下口。

5、液壓支架經2500上順槽聯絡巷、2500上順槽提至2500上順槽切眼外口。

八、安全技術措施:

1、運輸支架用穩車ZSDB-49、13、19、電機車、專用盤車都必須完好。

2、小絞車司機、回柱絞車司機、信號工、把鉤工、維修電工、電機車司機、跟車工必須持證上崗。

3、每班工作前,必須安排專人對運輸線路的設備、車輛、軌道、巷道支護情況進行檢查,及時排除安全隱患,并做好記錄。

4、小絞車、回柱絞車制動閘、鋼絲繩及鉤頭、電機車、專用盤車平銷、輪對、連接器等每班作重點檢查,發現隱患及時處理。

5、支架運輸前,安排專人再次檢查支架立柱、伸縮梁、尾梁、插板是否全部收到位,發現問題妥善處理。

6、提升支架時,嚴格執行“開車不行人,行人不開車,開車亮紅燈”制度。絞車司機必須集中精力,聽清信號后方可開車。絞車運行時,時刻注意鋼絲繩纏繞、排列情況,嚴禁出現松繩、亂繩、咬繩現象,發現異常要及時停車處理。

7、各部絞車信號必須有區分,開車前先確定工作內容及使用絞車信號聯系方式后方可開車。

8、多臺絞車在一起安設時,只能有一臺絞車運行。

9、各絞車司機要精力集中,確定是本絞車信號后,按信號開車。信號工、把鉤工、絞車司機必須堅守崗位。

10、大巷運輸支架前,跟車人員必須提前與井下運輸調度聯系,經同意后,方準進車。大巷運輸支架時,車速必須控制在1.5m/s以下。

11、液壓支架進入-420南大巷前,提前將-420南大巷軌道清空,以便于車輛通過。2500上順槽聯絡巷提升支架時,在聯絡巷下口兩端10米處,設專人站崗,禁止行人。

12、支架運行時,嚴禁巷道兩幫有人,人員必須躲到避難硐室內或其它安全地點。

13、支架運行期間應安排跟車人員,跟車人員必須在支架車后5m外且在巷道較寬一側,時刻觀察車輛運行情況;跟車人員必須隨身攜帶口哨,發現問題及時發出一聲停車信號,問題處理完畢后,發出開車信號。

14、采用穩車(絞車)牽引運輸設備時,必須設專職司機,持證上崗,每次開車前,絞車司機必須親自檢查絞車的“四壓兩戧”、鋼絲繩、繩卡、鉤頭、一坡三擋、制動系統、以及操作按鈕、聲光信號等,確認無問題后,方可開車。

15、使用穩車(絞車)運輸過程中,絞車與被拉設備之間嚴禁有人,絞車司機要聽清信號,聲光信號規定:一聲停,二聲開,三聲回車。精力要集中,發現異常及時停車,處理好后方可開車,所裝設備要捆綁牢固。

16、液壓支架提升至坡度較大的巷道時,在液壓支架車的運行方向的前端加適當配重,防止液壓支架車翹起造成掉道。

17、運輸支架車輛時,車輛脫軌必須及時停車處理。

(1)平巷處理支架車輛脫軌:

①準備完好的兩臺5噸手拉葫蘆,兩臺10噸油壓千斤頂,及8根1米的軌枕,規格為400×200×40毫米的木墊10塊等材料工具。

②為防止支架歪倒,用兩臺手拉葫蘆的主鏈分別拴在支架的前梁和尾梁兩端外側,另一端可靠固定在巷頂U型棚梁上,并拉緊手拉葫蘆的主鏈,防止被處理的支架傾倒。

③處理掉道時,用木楔將車輛在道上的輪對掩牢,防止在上道時滑動。

④用兩臺千斤頂將盤車支起,其支點位置為盤車兩角,角邊距200毫米。支設時,油壓千斤頂底部加墊板墊平,千斤頂活塞桿頂部墊上小木墊,防止支設時打滑,使用千斤頂時要同起同落,防止因支架不平衡而造成傾倒。

⑤當脫軌車輛被支夠高后,及時將軌枕橫穿至盤車兩千斤頂里側,墊放牢穩后,再將千斤頂緩慢收縮,直至道木支撐有力,方可去掉千斤頂。

⑥用千斤頂配合木墊一端固定在巷幫,一端固定在盤車側幫,然后搬動千斤頂推桿推動盤車橫移,當車輪被推至軌道正上方時,方可停止推移工作。在推移過程中,脫軌車輛一端手拉葫蘆緩慢放松,另一端手拉葫蘆緩慢拉緊。

⑦將盤車再次支起,抽出道木,兩千斤頂同時緩慢卸載下降,使支架盤車輪上軌道。

⑧處理過程中注意來往車輛和行人,應在支架前后20米處拉繩,掛警示牌“前方施工,禁止通行”,并設專人站崗。

⑨處理掉道時嚴禁用單體液壓支柱代替油壓千斤頂施工。

(2)斜巷處理支架車輛脫軌:

①斜巷處理支架車輛前,必須在脫軌車輛下端打好兩根11號工字鋼戧點柱,然后才能按以上方法處理脫軌車輛。處理脫軌車輛期間,斜坡軌道上下必須設專人站崗,嚴禁人員進入軌道。

②支架車輛出現脫軌,首先停止提升,保持鋼絲繩張緊,同時及時通知跟班人員。跟班人員要根據故障車輛的故障情況及周圍情況采取安全措施,然后進行處理,處理脫軌車輛時,必須由專業人員或技術好的人員處理,并臨時指定施工負責人及安全負責人。

18、嚴禁用絞車牽引脫軌支架車輛復軌。

19、處理支架車輛脫軌前,跟班負責人必須對起吊工字鋼梁支護情況詳細檢查,發現問題及時處理。

20、運輸支架期間,必須有隊領導現場跟班,

21、跟班負責人和絞車司機必須攜帶便攜式瓦斯檢查儀,檢查施工范圍內的瓦斯,當瓦斯濃度超過0.5%時,嚴禁施工。只有在瓦斯濃度降至0.5%以下時,方可操作電氣設備的運轉。電動機及其開關地點20米范圍內,瓦斯濃度達到0.8%時,必須停止工作,撤出人員,切斷電源。

21、本措施必須在班前會貫徹學習,并簽字備查,施工負責人現場落實措施。不參加學習措施的人員,嚴禁參加施工。

編制運輸區李東華

?2012年3月2日

篇3:運輸液壓支架安全措施

一、施工時間:2008年8月日?-月日

二、施工內容:運輸綜放支架

三、作業段組:機運隊軌道段

四、施工負責人:

五、說明:

1、運輸支架為:ZF5200/15.7/31放頂煤液壓支架(30部、ZF4000支架。

2、運輸線路:中央采區490車場--中央采區軌道下山--中央采區+499車場子--西四大巷--主石門大巷--副井底彎--副井絞車道--—副井地面車場。

3、《運輸液壓支架摘掛鉤頭的措施》、《運輸支架時處理掉道車的安全措施》

六、安全措施

1、軌道段的包機人及跟班段長每天必須對副井絞車、中央采區絞車的機械、液壓、電氣部分、配電線路;各絞車的牽引鋼絲繩,鉤頭;電機車、牽引網絡、軌道等進行一次全面細致的維修、檢查,排除一切不安全隱患。

2、每班的絞車司機、信號把鉤工必須對絞車鋼絲繩、鉤頭、一坡三擋、聲光信號、及所經過路線等安全設施進行一次檢查,無問題后方準提放。

3、整個運輸過程中,軌道段段長要跟班作業,現場指揮,運輸架子期間絞車房內司機操作時,必須設人監護。

4、機電總廠安裝隊將液壓支架運至副井車場前必須與礦調度頗為,信號工必須嚴格檢查架子是否超高(1.98m)超寬(1.5m)、偏重,卡具和連接裝置綁扎是否合格。平板車是否完好,支架上不準放其他物品,對不符合要求的支架禁止運輸,信號工與安裝隊交接時,必須責任明確,對關鍵部位詳細交待。

5、軌道段對絞車供電設備及線路進行一次全面檢查,保證可靠供電。

6、提升液壓支架時,各絞車司機、各車場信號把鉤工,必須事先取得頗為,信號不清嚴禁開車。開車前要向礦調匯報與電務廠地面變電所取得頗為,確保運輸架子期間保證供電正常。以免突然停電發生斷繩事故(副井絞車電源、中央采區絞車電源)。

7、副井提升支架時,必須把鉤頭車卸下(副井地面車場處必須留有重車,以便將鉤頭下放到井下),提升架子平板車時,信號工必須使用合格的雙繩扣子(Ф21.5以上)。三環鏈、銷子必須有防脫裝置、保險繩必須符合要求(Ф18.5及以上),并與平板車牢固連接。

8、提升架子時,速度要慢。最大繩速不得超過1米/秒。中央采區絞車鉤頭車至+490附近、副井絞車鉤頭車至底彎附近要將絞車速度放到最低速度,以防止出現意外事故。

9、提升架子時,副井底彎、490車場的信號工必須躲進躲避峒內操作。并由各地點信號工負責清理絞車道和車場附近人員,確保無人停留或作業。中央采區絞車道430車場的擋車閘要處于關閉狀態。

10、各車場信號工要檢查裝運架子的平板車、卡具,確保完好齊全,連接牢固。固定卡具的螺栓直徑不得小于M20mm,架子上的推拉缸必須用繩丕子捆綁牢固,如不符合規定,信號工不得給下放架子。

11、下放架子期間,所有司機、信號工不得隨意更換崗位和離崗,特殊情況必須與跟班段長請假。

12、各絞車司機操作時,注意力必須集中,發現鋼絲繩跳動必須停車檢查,無問題后再運轉。

13、在運輸架子過程中電機車要隨車攜帶一部完好的移溜器,以備掉道時使用。

14、處理掉道事故時,事故地點兩端20米以外須設警示牌。并設專人監護,禁止其他車輛通行。

15、處理事故時,長桿工具要平拿平放。防止操作時觸碰架線發生意外。

16、使用移溜器時,先試起10毫米后、認真檢查及觀察確認無誤方可繼續處理。

17、電機車運輸支架時要慢行,速度不許超過2.2米/秒。行至距彎道、巷道交叉口、各皮帶機機尾、道岔、過窄地段前15米,應停車檢查觀測是否能夠通過,必要時要對架子進行調整。

18、如果支架超高觸碰架線時,支架最高點上面必須使用經絕緣打壓合格的皮帶墊好,其規格不小于4×1米。

19、電機車在通過過窄地段時,司機及把鉤工不得將身體各部位探出車外,不得伸頭觀望。由把鉤工在車后監測架子運輸情況,發現異常及時發出信號,停車處理。處理好后,經檢查合格方準運輸。

20、在中央采區+499車場,電機車對裝運支架平板車進行頂車前,把鉤工應先檢查一遍軌道兩側是否有無雜物及人員等影響電機車及裝運支架平板車通過;如有影響,則處理后再通過,如有人員,必須讓其躲到安全地點。

21、在電機車進行頂車作業時,把鉤工應站在機車側前方進行監護并發出信號,嚴禁站在電機車及被頂車輛兩側進行作業,發現問題及時發出停車信號,處理完畢后方可進行頂車,頂車速度不得超過1m/s.

22、電機車運輸支架時,電機車與架子間必須使用長連桿進行連接。

23、運輸第一部支架時,機電總廠安裝隊要設專人押車,隨時處理出現的問題。并對以后要運輸的支架進行調整。運輸中發現綁扎不牢、超寬、超高、偏重等問題,就近將架子車放在能存車的地點。匯報礦調,通知機電總廠處理。

24、支架車行至皮帶機尾、老排矸井偏口15米時,如遇有行人或作業人員應停車,待作業人員及行人撤到安全地點后方準行駛。

25、絞車司機、電機車司機、信號工、把鉤工要嚴格執行本工種的操作規程及安全崗位責任制中的規定。

26、絞車(中央采區)的工作壓力不允許超出32Mpa.

27、信號工操作時,按下列規定進行:

A、待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。摘掛鉤時,先摘保險繩,后摘鉤頭;掛鉤時,先掛鉤頭,后掛保險繩。

B、摘掛鉤操作時站立的位置:嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。必須站立在軌道外側進行摘掛鉤。單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。雙道操作時,應站在雙道之間;如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》的要求時,則應站在人行道一側。

C、摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車之間或車輛運行下方越過。

D、摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

E、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患,確認安全后打開車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進入躲避硐、信號硐室等安全地帶,方準發出開車指令。

F、車輛運行時,要嚴密注視車輛運行狀況,發現異?；蚴鹿?及時與信號工頗為發送緊急停車信號,立即趕赴現場詳細檢查,確定異常或事故性質,拿出處理意見,進行處理。